El papel de las Plataformas Multimodales en el Centro de la Península Ibérica La experiencia intermodal del PUERTO SECO AZUQUECA IV Seminario Plataformas Logísticas Ibéricas Setúbal, 10 de Noviembre de 2009
Introducción Terminal Ferroviaria Intermodal Iniciativa pionera en su campo, el primer Puerto Seco en España (Año 1994). Ha dado a conocer a Azuqueca como referente logístico e intermodal, a nivel internacional. Participación societaria privada y pública: Grupo Gran Europa Puerto de Barcelona Puerto de Bilbao Puerto de Santander Sodicaman: Empresa Pública de Desarrollo Regional (los primeros años)
Introducción Terminal Ferroviaria Intermodal Terminal Ferroviaria Privada Acceso directo a vías generales, sin interferir la operativa de la Infraestructura Pública Conexión con Puertos Marítimos Movimiento de Contenedores y de Cargas en general Operativa de Contenedores Operativa de Cargas en general Intercambio de Modo de Transporte Marítimo-Tren-Carretera Carretera-Tren-Carretera Tren-Almacén... Abierta a cualquier Cargador-Operador-Transportista
Ubicación Localización privilegiada en el Centro de la Península En un lugar único para la distribución peninsular
Ubicación conectado con los puertos marítimos
Ubicación.. en el principal eje de comunicaciones... a 40 km. del Centro de Madrid, en el Centro de la Mayor Zona Logística Ibérica
Ubicación Localización estratégica Ubicación en el Centro de la Península Equidistante de los principales puertos ibéricos En el área de influencia de Madrid (aprox. 6 millones habitantes) Tráficos In-Out Cobertura: España y Portugal (aprox.57 mill.habitantes). En el eje Madrid-Barcelona-Francia Corredor Madrid-Guadalajara Núcleo de plataformas logísticas Empresas e Industrias consolidadas en la zona
Ubicación... y Excelentes Comunicaciones Carretera En la Autovía Madrid-Barcelona (A-2) p.k.43 - Noreste Conexión, por la N-320, con la Autovía Madrid-Irún-Francia (A-1) - Norte Conexión con la Autopista R-2, Madrid-Guadalajara - Noreste Conexión con la Autovía Madrid-Valencia (A-3), por M-45 y por Autovía de la Alcarria (en proyecto) - Este Ferrocarril Acceso directo a la línea de ferrocarril Madrid-Zaragoza-Barcelona Otras conexiones ferroviarias (Bilbao, Santander, Valencia, Lisboa,...) A.V.E. (Madrid-Guadalajara-Zaragoza-Barcelona) Marítimo Conexión ferroviaria con Puertos Marítimos (Barcelona, Bilbao, Santander, Valencia, Setúbal,...) Aéreo Proximidad al Aeropuerto de Madrid/Barajas Centro de Carga Aérea
Infraestructuras, integrado en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) Azuqueca A-2 AZUQUECA Casco Urbano PUERTO SECO AZUQUECA FFCC ZAL AZUQUECA A-2 MADRID AUTOVÍA A-2 KM.44 BARCELONA
Infraestructuras y ZAL Azuqueca A-2 PUERTO SECO AZUQUECA ZAL AZUQUECA A-2
Infraestructuras Infraestructuras preparadas para la Intermodalidad 12 11 8 7 6 5 9 3 1 2 10 4 1 2 3 4 5 6 Vías Generales Madrid-Barcelona (ADIF) Vía Electrificada de Acceso a Vía General Vías Propias de Carga-Descarga Zona de Almacenamiento Gruas Pórtico Nave con Vía interior Nave de Consolidación-Desconsolidación 7 8 9 10 11 12 Oficinas - Aduana Depot Contenedores - Vacíos Depot Contenedores - Llenos Parque de Bomberos ZAL Zona Actividades Logísticas Casco Urbano
Infraestructuras Vías propias, operadas por personal propio
Infraestructuras - Maquinaria
Servicios Servicios de la Terminal Servicios Regulares Marítimos Servicios Regulares Terrestres Prestación de Servicios a Trenes y Cargas Consolidación/Desconsolidación de Cargas Acarreos
Servicios Servicios de Depot Almacenaje de Contenedores Vacíos Almacenaje de Contenedores Llenos Servicio de Limpieza de Contenedores Servicio de Reparación de Contenedores
Servicios Otros Servicios A.D.T.-Almacén Depósito Temporal Público Tipo A Recinto Aduanero Naves de Almacenaje Disponibilidad de Oficinas Estacionamiento de Plataformas
Servicios Trenes de Contenedores Movimientos
Servicios Trenes de Contenedores Almacenaje
Servicios Trenes de Cargas Diferentes Tipos de Tráficos
Servicios Trenes de Cargas Mercancía paletizada - Cerveza Movimiento Tren-Camión-Almacén
Servicios Trenes de Cargas Mercancía paletizada - Cemento Movimiento Tren-Camión / Tren-Depot
Servicios Trenes de Cargas Siderúrgicos: En Nave Dedicada Movimiento Tren-Camión
Servicios Trenes de Cargas - Papel: En Nave con Apartadero Privado Movimiento Tren-Almacén
Servicios Trenes de Cargas Siderúrgicos Movimiento Tren-Camión
Servicios Trenes de Cargas - Cereales Movimiento Tren-Camión
Servicios Transportes Especiales Movimiento Tren-Camión
Calidad Certificado de Calidad Sistema de Gestión de Calidad Certificado Aprobado por Lloyd s Register Quality Assurance, de acuerdo con las Normas de Sistemas de Gestión de Calidad: ISO 9001:2000 Sistema de Gestión de Calidad aplicable a: Gestión de la terminal ferroviaria en operativa de contenedores, vehículos de carga en general, depot y acarreos
Aportaciones del a la Sostenibilidad Desarrollo del transporte intermodal (Tren/Carretera/Marítimo) Reparto eficiente de tráficos en modos de transporte según recorridos - Mayor utilización de Ferrocarril en larga y media distancia Con zonas perimetrales de la Península Ibérica Con resto de países europeos como Extensión de los Puertos Marítimos en el Centro de España y Portugal Reducción de impacto ambiental Eficiencia energética Descongestión de carreteras Reducción de siniestralidad en las carreteras
Aportaciones del a la Sostenibilidad Ejemplos prácticos/casos reales: Trenes - Puerto de Barcelona (Contenedores) Equivalencia: 38 camiones/día Trenes Puerto de Bilbao (Contenedores) Equivalencia: 10 camiones/día Trenes Puerto de Santander (Papel) Equivalencia: 16 camiones/día Trenes - Toledo (Cemento) Equivalencia: 7 camiones/día Otros Trenes (Siderúrgicos, Cereales, Contenedores/Valencia, ) Equivalencia: 8 camiones/día Durante la construcción de la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, se transportaron, desde Avilés hasta Azuqueca, los carriles de las vías del AVE Eliminando de la carretera (trayectos >500 km.) más de 2.000 camiones de transportes especiales (carriles de 36 m. de longitud)
Introducción Gran Europa Gran Europa: Grupo líder en desarrollos logístico-industriales Gran Europa ha desarrollado en el Corredor del Henares la principal zona logística de España Creando infraestructuras productivas, nuevas zonas de actividad económica donde se han instalado empresas de primer orden y máxima calidad, tanto nacionales como internacionales. Centros de producción y distribución en ubicaciones logísticas preferentes, ocupando más de 600.000 m² de naves, y en continuo crecimiento. Equipo humano y proyecto empresarial líder en España en el desarrollo de plataformas logísticas, industriales e intermodales. Los productos desarrollados por Gran Europa cumplen con las máximas exigencias y calidad que exige el mercado empresarial. Todo ello supone un reconocimiento de marca, un equipo, una estructura y una reputación, que, sin duda suponen la referencia en su campo de actividad en el mercado nacional.
Introducción Gran Europa Aportación al desarrollo económico y social de la zona Período: 1989-2009 - Azuqueca/Alovera/Cabanillas/Torija/Fontanar/Yunquera Actuación sobre más de 5 millones de metros cuadrados de suelo. Unas 450 empresas instaladas en las Zonas de Actividad Económica desarrolladas. Más de 5.000 puestos de trabajo creados en los parques logísticos, industriales e intermodales.
Desarrollo de Zonas de Actividad Económica en el Centro de la Península Ibérica Bilbao HUMANES SIGÜENZA MOHERNANDO ALCOLEA Barcelona A-1 N-320 FONTANAR MARCHAMALO YUNQUERA CM-101 A-2 TORIJA CABANILLAS ALOVERA GUADALAJARA M-50 R-2 AZUQUECA Estación AVE M-30 MADRID ABROÑIGAL Aeropuerto M-40 COSLADA M-45 TORREJON ALCALA Autovía Alcarria A-3 R-3 Conexión A-3 Valencia
Entorno Empresarial Parque Gran Europa Azuqueca A-2 Puerto Seco Azuqueca Zona de Actividades Logísticas ZAL Azuqueca A-2
Entorno Empresarial Parque Gran Europa Alovera A-2
Entorno Empresarial Parque Gran Europa Cabanillas/Alovera R-2
Entorno Empresarial Parque Gran Europa Torija A-2
Entorno Empresarial Parque Gran Europa Fontanar R-2 ATI
Clientes Gran Europa Algunas empresas que han confiado en Gran Europa
Entorno Empresarial
Conclusión Oportunidad de establecer tráficos ferroviarios entre Porto de Setúbal y Tipo de Cargas: Contenedores Siderúrgicos Papel Graneles Mercancía paletizada Retos: Identificar Tráficos Encontrar Operadores Dar Soluciones a los Clientes: SERVICIO PRECIO
Muito Obrigado