PREPARANDO LA CIUDAD PORTUARIA PARA LA LLEGADA DE LOS MEGABUQUES CÓMO ENFRENTA VALENCIA LOS DESAFIOS? Ramón Gómez-Ferrer Subdirector planificación estratégica
PREPARANDO LA CIUDAD PORTUARIA PARA LA LLEGADA DE LOS MEGABUQUES CÓMO ENFRENTA VALENCIA LOS DESAFIOS? ÍNDICE 1. Crecimiento de los Buques Portacontenedores 2. Puerto de Valencia: liderazgo en tráfico de contenedores 3. Respuesta de Valencia a la contenedorización y los megabuques 3.1. Adaptación de las infraestructuras 3.2. Adaptación del Marco de relación Puerto - Ciudad 3.3. Adaptación de los Servicios Portuarios 3.4. Integración Intermodal: CONNECT VALENCIAPORT 4. Conclusión
Crecimiento de los buques portacontenedores (1) Crecimiento continuado durante más de 50 años o Duplicando la capacidad cada 10 años o Crecimiento acelerado en los últimos años
Crecimiento de los buques portacontenedores (y 2) Crecimiento acelerado durante los últimos 15 años Fuente: Jost Bergmann, DNV-GL, en IAPH HAMBURG 2015, junio 2015
Puerto de Valencia: Líder en tráfico de contenedores en EU y Mediterráneo
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Crecimiento en 2 etapas 1ª Etapa: AMPLIACIÓN SUR. Desde mediados de los 80. 2ª Etapa: AMPLIACIÓN NORTE. Desde mediados de 2000.
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques MARCO DE RELACIÓN PUERTO - CIUDAD Puerto de Valencia en 1975
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Adaptación de la infraestructura 1ª etapa: AMPLIACIÓN SUR Muelles Dique del Este (2005-2013) Mejoras atraques Muelle Levante (años 80 y 20082011) TCV NCTV MSCTV Ampliación Sur (1985-2018) Año Ampliación Sur Puerto de Valencia 1985 1990 Concepción, diseño & contratación obra; EIA y DIA 1990-97 Construcción Fase 1. 1997 Arranque Terminal Pública Contenedores NCTV 1997 2010 Se completa obra pública de muelles (calado 16 m.) y rellenos 2004 Otorgamiento concesión Terminal MSCTV 2004-06 2007 Construcción Terminal MSCTV - Fase 1 Inicio operaciones de Terminal MSCTV 2007-13 Construcción completa MSCVT y mejoras 2015 2018 Desarrollo completo y mejoras en NCTV y mejoras adicionales en MSCTV y TCV
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Adaptación de la infraestructura 2ª etapa: AMPLIACIÓN NORTE Muelles y T. Cruceros Nueva TC Fase 1 Ampliación Norte (2002-2035) Nueva TC Fase 2 TCV NCTV MSCTV Año Ampliación Norte Puerto de Valencia 2002 Necesidad de ampliación identificada en Plan Estratégico 2002-2015 2006 Plan Director Puerto de Valencia: define el alcance de las obras 2006 2008 Concepción, diseño & contratación obra Fase 1; EIA y DIA 2008 2012 Construcción Fase 1 Diques de abrigo y 30 Ha. afloradas 2012 2013 Muelles de Cruceros Fase 1 Inicio actividad 2º semestre 2013 2014 2022 Construcción de Nueva Terminal Contenedores - Fase 1 (previsión) 2023 2035. Desarrollo completo para Cruceros y Contenedores (previsión) de
2ª etapa: AMPLIACIÓN NORTE Nueva TC Fase 1 Longitud atraque: 1380 m. Calado 18 m. Nueva TC Fase 2 Longitud atraque: 1300 m. Calado: 16 m. a 23 H 95 H a 64 Ha 13 20 Ha Ha
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques ADAPTACIÓN DEL MARCO DE RELACIÓN PUERTO CIUDAD. o o o o o o Convenio de 1986: Contempla la Ampliación Sur Convenio 1997: Balcón al Mar Acuerdo 2004: Port America s Cup Marina Real Juan Carlos I Convenio 2013: Cesión suelo Dársena Interior y Plan Especial Marina Real JCI Plan Especial Zona Sur - zona contacto con Barrio Nazaret (en elaboración) Plan Especial ZAL (en nueva redacción)
Relación PUERTO CIUDAD: Convenio de 1986: Contempla Ampliación Sur MARCO DE RELACIÓN PUERTO - CIUDAD se Pa om o tim í r a Nuevo Acceso Viario Nuevo Parque Acceso Ferroviario Acceso Viario
Relación PUERTO CIUDAD: Convenio de 1997: Balcón al Mar ZAL ACCESO NORTE Zona Actividades Logísticas NUEVO ACCESO FERROVIARIO y SUPRESIÓN ANTIGUO
Relación PUERTO CIUDAD: Convenio de 1997: Balcón al Mar Balcón al Mar 600.000m2 Paseo Marítimo Cesión a la ciudad de suelo en desuso comercial de la Dársena Interior Jardín del Turia
Relación PUERTO CIUDAD: Acuerdo 2004: Port America s Cup Marina Real J.C.I 1.100.00 m2 abiertos a la naútica y al uso ciudadano
Relación PUERTO CIUDAD: Convenio 2013: Cesión suelo Dársena Interior Plan Especial: Zonas de Calificación Urbanística
Delimitación de Espacios y Usos Portuarios
Evolución Accesibilidad Viaria
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Adaptación de los servicios portuarios o Implantación y desarrollo de 3 operadores de terminal: 2 Terminales públicas: Noatum CTV (antes Marítima Valenciana): establecida originariamente en muelle de Levante. Traslado en 1997 a Ampliación Sur. Concesión ampliada en 2001 hasta 2031. Propiedad mayoritaria GRUPO NOATUM (Fondos inversión JP Morgan) TCV: establecida en muelle de Levante como Terminal Polivalente. Concesión ampliada y dedicada únicamente a Contenedores hasta 2029. Propiedad mayoritaria GROUP TCB (hoy APMT) 1 Terminal dedicada: MSCTV: Concesión en 2004. Inicio operaciones 2007. Ampliaciones en 2010, 2014 y 2016. Concesión hasta 2034. Propiedad mayoritaria TIL o Personal estibador: SEVASA 1350; Bolsa temporales 300.
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Adaptación de los servicios portuarios o Servicios Técnico - Náuticos: Remolque: 1 empresa licenciataria. Flota actual: 5 tractors 50 Tn. (+1 de 80 Tn.) Practicaje: Corporación de Prácticos de Valencia. 12+2 prácticos (2016) Amarre: 1 empresa licenciataria. o Servicios asociados a la logística de los contenedores: Líneas / Agentes Marítimos Freight Forwarders/Op. Logísticos Agentes de Aduanas / OEA Aduanas y Servicios Oficiales de Inspección Transporte Terrestre: Transporte Ferroviario: Almacenaje y Consolidación e Inspección de Cargas Depot de contenedores vacíos Servicios bancarios y de aseguramiento
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Adaptación de los servicios portuarios Puerto Fiable Comunidad Portuaria comprometida con la calidad Garantías, Reglamento de Uso y Procedimientos Consejo de Calidad y Grupos de Trabajo PLAN 2015 Atraque del buque según lo previsto Aprovisionamiento del buque sin demoras Seguridad en la mercancía Plazos prefijados en la entrega del contenedor Conocimiento de embarque a las 12 horas de salida del buque Sistema de Calidad para el tráfico de vehículos nuevos
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Adaptación de los servicios portuarios Puerto Innovador Fomento del Conocimiento, I+D+I y Formación Instrumentos: Programas de Formación (desde 1991) Patrono fundador de Fundación FEPORTS (1998) Patrono fundador de Fundación VALENCIAPORT (2004) Participación en programas nacionales y europeos de I+D+i en colaboración con otras AA PP, empresas y centros de investigación Inversión en I+D+i en 2015: > 1,1 M Volumen de proyectos I+D+i en 2015: > 3 M Programas: 7º P.M., H2020, MED, TEN-T, LIFE, DG Home, Temática: Mejora de procesos y calidad de servicio (operaciones portuarias, controles, Intermodalidad MoS/FFCC, movilidad) ; uso TICs, medio ambiente, energía, seguridad y protección PLAN 2015
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Adaptación de los servicios portuarios Puerto Inteligente Eficiencia Logística gracias a las TICs Desarrollo e Implantación del SIC y del Portal VALENCIAPORTPCS.NET Agentes marítimos Transportistas de carretera Aduana Líneas Marítimas Navieras Transoceánicas Tierra Puerto Mar Schedules Logística terrestre Operació n de carga Documentaci ón de la carga Operacione s de buque Bookings Instrucciones embarque Web BL Seguimiento integrado (Track and Trace) Informes y monitorización de calidad Operadores carga terrestre Depots Terminales Transitarios Autoridad Marítima y Portuaria Inspecciones Sanitarias PLAN 2015 APV socio fundador de INFOPORT en 1998 Da soporte a servicios de información requeridos por la Comunidad Portuaria
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Un Puerto SOSTENIBLE Año Acciones principales 1988 1989 EIA y DIA de la Ampliación Sur del puerto de Valencia 1990 2000 Plan de Vigilancia Ambiental durante las obras de Ampliación 1990 1994 Plan de Emergencias Mercancías Peligrosas 1994 Creación del Emergencias Centro por de paso de Control de Construcción Red contra Incendios Recogida de Residuos MARPOL: creación Planta Recepción y Tratamiento Se inicia la recogida selectiva de Residuos Sólidos 1998 2001 PLAN 2015 Proyecto ECOPORT: implantación en el puerto de Valencia de un SGMA (Sistema de Gestión Medioambiental)
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Un Puerto SOSTENIBLE Año Acciones principales 2000 2008 Adopción de la Política Ambiental. (Revisada en 2006 y 2014) - AIVP Carta por el Desarrollo Sostenible de Ciudades-Puerto (2006) - Declaración World Ports for a better climate (2008) 2001 2016 Planes y Programas para evaluar, prevenir, controlar y corregir los Efectos Ambientales con las mejores tecnologías disponibles - Redes de control Agua, Aire, Ruido, contaminación Hidrocarburos - Instalación de Recogida Selectiva de Residuos (2005) - Centro Integrado de Monitorización y Control (2008) - Red de Saneamiento P. Valencia (2011) 2001 2016 Uso eficiente de Recursos y Energía - Agua, papel, zonas verdes, movilidad, combustibles, electricidad - Huella de Carbono (2009) - Eco-eficiencia y plan de reducción de GEI (2009/2015) 2001 2016 Sensibilización y Formación -Página Web, intranet, y numerosos seminarios, jornadas y cursos Comunicación a la Sociedad - Numerosas Conferencias y mas de 70 documentos publicados - Informes Ambientales Anuales desde 2001 2001 2016 PLAN 2015 Implantación del SGMA ECOPORT en la Comunidad Portuaria - Certificados APV: PERS (2003), ISO 14.001 (2006), EMAS (2007) - 42 compañías involucradas: 22 certificadas ISO 14.001 y 6 EMAS
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Puerto Seguro Seguridad industrial y protección de instalaciones CSI Expansión y modernización de los servicios de inspección: Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) y Container Security Iniciative (CSI). Servicios de seguridad y control: International Ships & Port Facilities Security Code (ISPS) y MEGAPORTS Certificados ISO 28.000 y OHSAS 18.001 ISPS y MEGAPORTS ISPS PLAN 2015
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques Puerto Conectado Puerto principal de la RTE-T con extensa red de conexiones marítimas Conectado con la red de carreteras de gran capacidad y RFIG del Estado Puerto principal de la RTE-T en el Corredor Mediterráneo 52 trenes semanales 8 Operadores Ferroviarios 146.688 Teu (2015) Conectado con mas de 1000 puertos a través de mas de 100 servicios de línea regular
El Corredor MEDITERRANEO como OPORTUNIDAD Para las Regiones: Comunidad Valenciana Algo más que una gran INFRAESTRUCTURA Instrumento estratégico para : Mejorar accesibilidad Aumentar la productividad Incrementar la inserción territorial en UE Revalorizar las áreas metropolitanas, la localización y la regionalización de la producción Aglutinar el comercio intracomunitario, interoceánico y de vecindad Para la Autoridad Portuaria de Valencia Una nueva opción para AMPLIAR el HINTERLAND Un nuevo CANAL para conectar tráficos con origen/destino ciertas regiones de Europa con servicios OCEANICOS o de TMCD / AdM a través del puerto de Valencia / Sagunto Objetivo irrenunciable para alcanzar sistema territorial y logístico competitivo Cumplimiento de plazos es esencial para frenar pérdida de ventajas competitivas
CONNECT VALENCIAPORT: Nuestra integración en el Corredor Mediterráneo Actividad 1 Ampliación Terminal FFCC en Muelle Levante Actividad 2 Ampliación Terminal FFCC en Muelle Príncipe Felipe Actividad 3 Mejora 1 Red FFCC, adaptación a Ancho UIC y conexión a Corredor MED Actividad 4 Mejora sistemas TIC para el tráfico FFCC 2 3
CONNECT VALENCIAPORT: Nuestra integración en el Corredor Mediterráneo Otras Actuaciones previstas Desarrollo y mejora de infraestructuras portuaria Mejoras de calado en muelles y dársena para atender megabuques de 22.000 TEU Ampliación Norte para tráfico de Contenedores Ampliación y mejora de terminales para tráficos Ro-Ro Implantación de nuevas tecnologías e innovación Mejora del PCS Integración en el Corridor Community System Implantación suministro energías limpias Instalaciones de suministro de GNL Instalaciones de energías renovables y suministro eléctrico a buques Otras actuaciones de accesibilidad e intermodalidad Acceso Norte viario P. Valencia y mejoras V-30 Ampliación y mejora terminal FFCC Fuente San Luis Mejora de la línea FFCC Sagunto-Teruel-Zaragoza Desarrollo ZAL Valencia y otros espacios logísticos
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques CONCLUSION TRANSFORMACION SOSTENIBLE CREANDO VALOR Y EMPLEO PARA LA ECONOMÍA Y LA SOCIEDAD
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN ramongf@valenciaport.com www.valenciaport.com