DIRECCION DE TORNILLO SIN FIN TERCERA EVALUACIÓN Actividad nº 32 Montaje, comprobación y reglaje del conjunto de dirección por tornillo sinfín globoide y roldana. 1- Ejercicio práctico de aprendizaje en grupo. 2- Tiempo estimado 3h. 3- Bibliografía adjunta. 4- Proceso realizado en el Aula Taller 2. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 1
Descripción: Esta práctica nos sitúa en otro tipo de mecanismo de mando de dirección. En este caso de tornillo sin fin globoide y roldana. Todo el ejercicio se realizará sobre el banco de trabajo. Este sistema se utiliza en vehículos con suspensión independiente en las ruedas delanteras. La palanca de mando 1 transmite el movimiento a la barra tripartita formada por las bieletas 2.1-2.3 y el tirante intermedio 2.2 que unidas por rotulas entre sí mueven los brazos de acoplamiento de las manguetas. Objetivos: Esta práctica nos sitúa en otro tipo de mecanismo de mando de dirección. En este caso de tornillo sin fin. Servirá este ejercicio para establecer comparaciones con respecto de la práctica anterior. Nos permitirá acometer de otro modo los reglajes previstos para este conjunto. Interpretar conceptos como: - Transformación de movimiento circular en movimiento lineal. - Relación de transmisión. - Desmultiplicación de esfuerzos. Analizar los distintos sistemas de dirección. Conocer e identificar los elementos que integran las direcciones convencionales y asistidas. Analizar la geometría de dirección y ruedas. Establecer las diferencias constructivas entre los diferentes sistemas de dirección. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 2
Interpretar la documentación técnica y manuales de funcionamiento necesarios para realizar el mantenimiento o reparación, manteniendo las condiciones de seguridad activa. Características técnicas: Datos del sistema de la dirección sobre el vehículo Tipo de dirección... Tornillo sin fin y rodillo Relacción de reducción... 1 : 16.4 Giro total del volante... 2 y 3/4 de vueltas Radio mínimo de giro... 5.35 m. Tirantes laterales... Cabezas articuladas regulables Tirante intermedio... Cabezas articuladas fijas Angulo de giro rueda interior... 351 50'+/- 11 30' Angulo de giro rueda exterior... 281 30' Convergencia veh. cargado... 2 a 4 mm Datos del mecanismo de dirección Espesor de las arandelas rodamiento superior... 0.10 a 0.15 mm Espesor chapas de regulación rodamiento inferior... 0.10, 0.125, 0.190. 0.250 y 0.35 mm Espesor chapas portarodillos... 1.95, 2.00, 2.05, 2.10, 2.15 mm Diámetro interior casquilos... 28.698 a 28.720 mm Diámetro del eje portarodillos... 28.669 a 28.690 mm Juego de montaje eje-casquillos.. 0.008 a 0.051 mm Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 3
Despiece: Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 4
Proceso de trabajo Desmontaje: 1. -Vaciar el carter de aceite. 2. Aflojar y quitar la tuerca de la bieleta de mando 5, desmontar la bileta. 3. -Aflojar la contratuerca 10 con el fin de descargar la presión del tornillo 9 sobre la roldana 2. 4. Desmontar la tapa superior 1 de la caja de dirección teniendo la precaución de no romper la junta, soltando los 4 tornillos. En el mecanismo que aparece en la foto de la práctica. 5. -Desmontar el pasador de bloqueo de la tuerca almenada 7. 6. -Aflojar la tuerca almenada 7 con el fin de descargar la presión del tornillo sin fin. 7. -Extraer la tuerca almenada del tornillo sin fin. En el mecanismo que tenemos en el taller para hacer la práctica. 5(A). -Aflojar en cruz y desmontar los cuatro tornillos que fijan la tapa lateral del tornillo sin fin. 6(A). -Desmontar la tapa lateral del tornillo sin fin, para extraer ésta dar pequeños golpes con maza de plástico. 7(A). - Extraer la tapa del tornillo sin fin con sus juntas metálicas de reglaje. 8. Extraer el rodillo 2 (roldana) con su eje de giro. 9. Desmontar el tornillo sinfín 6 con sus rodamientos. Verificación de los componentes del conjunto: - Verificar las superficies de contacto con el rodillo y el tornillo sin fin. - Examinar el estado de rodamientos y retenes. Montaje y regulación del conjunto: 1. -Colocar las pistas interiores de los rodamientos del tornillo sinfín en su alojamiento. En el mecanismo que aparece en la foto de la práctica. 2. Montar el tornillo sin fin 6 y apretar la tuerca almenada hasta que el tornillo sinfín comience a agarrotarse, y aflojar un ¼ de vuelta. Con ese apriete de tuerca el tornillo sinfín debe de girar correctamente. Bloquear la tuerca almenada con su grupilla. En el mecanismo que tenemos en el taller para hacer la práctica. 2(A). Montar el tornillo sin fin 6, montar su tapa lateral con sus juntas metálicas de reglaje y sus cuatro tornillos. 2(B). Aproximar y apretar los tornillos en cruz (20Nm). Con ese apriete el tornillo sinfín debe de girar correctamente. 3. Montar el Rodillo 2 y hacer girar la dirección hasta encontrar la parte central correspondiente al tornillo sin fin. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 5
4. Montar la tapa superior 1 de la caja de dirección con su junta. 5. -Ayudándonos de una mordaza de bloqueo, hacer oscilar el tornillo sin fin en un sentido y en otro. Accionar el tornillo de reglaje 9 hasta conseguir notar una pequeña dureza sin ningún agarrotamiento. 6. Apretar la contratuerca 10 del tornillo de reglaje 9. 7. Rellenar la caja de la dirección de aceite con las especificaciones indicadas por el fabricante. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección 6