Asunto: INFORMACION CURSO PARA LA OBTENCION DEL CERTIFICADO BASICO, AVANZADO Y CONOCIMIENTOS DE LA AERONAVE, SISTEMAS Y PILOTAJE DE DRONES MULTIRROTOR OFICIAL AUTORIZADO POR AESA. CURSO para la habilitación y CERTIFICACION para poder pilotar aeronaves no tripuladas controladas por control remoto, tipo multirrotores, en los modelos phantom 1, 2, visión y visión + de DJI. Con el curso de PILOTO DE RPAS, podrá Pilotar un DRONE más allá del alcance visual del piloto, y para DRONES o RPAs de hasta 25 kg. DIRIGIDO A: A todas aquellas personas que vayan a trabajar con drones a nivel profesional. Fotógrafos, topógrafos, seguridad pública, privada, emergencias, ergencias, unidades de rescate, etc. LUGAR: CENTRO DE Formación DE LA ATO, o centros concertados. DURACION DEL CURSO DURACION: 6 DIAS, 48 HORAS, PRESENCIALES Y 22 H A DISTANCIA 38 H TEORICAS AERONAUTICAS PRESENCIALES, 22 H A DISTANCIA 10 H PRACTICAS Y PILOTAJE PRESENCIALES. HORARIO: 9:00 14:00 y 15 a 19H. LUGAR: CENTRO DE Formación PRECIO DEL CURSO Y CERTIFICACIONES. CURSO PILOTO DE DRONES Precio variable según curso de 850 euros a 950 euros.. Incluyen las clases Aeronáuticas, prácticas y exámenes teóricos y prácticos, temario, material para el curso, y tres certificados, C. BASICO, C. AVANZADO, Y C PRACTICO Y DE PILOTAJE.
OPERATIVA DEL CURSO. ORGANIZA SIMCREW TRAINING CONSTA DE DOS MÓDULOS, PARTE TEÓRICA Y PRACTICA, en una única convocatoria. MODULO TEORICO: FORMACIÓN TEÓRICA PARA LA OBTENCION DE DOS CERTIFICADOS, EL CERTIFICADO BASICO Y EL CERTIFICADO AVANZADO, según APENDICE I, REVISION 1, DE 30 DE JULIO DE 2014, como medios aceptables para acreditar el cumplimiento de los requisitos PARA PILOTOS PARA OPERACIÓN DE AERONAVES PILOTADAS POR CONTROL REMOTO PARA VUELOS DE LAS AERONAVES, FUERA DEL ALCANCE VISUAL DEL PILOTO. MODULO PRACTICO: FORMACIÓN PRACTICA PARA LA OBTENCION DEL CERTIFICADO DE CONOCIMIENTOS PRACTICOS DE PILOTAJE DE AERONAVES NO TRIPULADAS, Según APENDICE I, REVISION 1, DE 30 DE JULIO DE 2014, como medios aceptables para acreditar el cumplimiento de los requisitos PARA PILOTOS PARA OPERACIÓN DE AERONAVES PILOTADAS POR CONTROL REMOTO PARA VUELOS DE LAS AERONAVES, ANEXO 1. PRACTICAS Y MANIOBRAS A SUPERAR POR EL PILOTO. Certificado expedido por fabricante de drones, RPAs o aeronaves no tripuladas. EXPEDICION DE CERTIFICADOS OFICIALES: Al finalizar el curso PILOTO DE DRONES y superar las pruebas teóricas y prácticas, se obtendrá el CERTICADO BASICO, CERTIFICADO AVANZADO Y CERTIFICADO DE CONOCIMIENTOS DE LOS SISTEMAS, AERONAVE Y PILOTAJE TIPO MULTIRROTOR, EXPEDIDOS POR LA ATO EXPEDIMOS LA CERTIFICACION EN LA MARCA DJI, MODELOS PHANTOM 1, PHANTOM 2, PHANTOM 2 VISION, PHANTOM 2 VISION +. SI EL ALUMNO APORTA SU DRONE, DE OTRA MARCA Y MODELO, SE LE CERTIFICA, UNA VEZ SUPERADA LAS PRUEBAS, MANIOBRAS Y EXAMEN CON SU DRONE Y TRAS ADJUNTAR CARACTERIZACION DE SU AERONAVE.
DESARROLLO DEL CURSO PILOTO PROFESIONAL DE AERONAVES NO TRIPULADAS. CURSO PARA LA OBTENCION DEL: Certificado BASICO Certificado AVANZADO Certificado PRÁCTICO y PILOTAJE DE PILOTO DE AERONAVES NO TRIPULADAS CONTROLADAS POR CONTROL REMOTO TIPO MULTIRROTOR INDICE DEL CURSO PILOTO PROFESIONAL DE DRONES SEGÚN A.E.S.A. MODULO BASICO a) Reglamentación 1-Aspectos aplicables de la Ley 48/1960 de Navegación Aérea 2-Ley 21/2003 de Seguridad Aérea 3-Reglamento de la Circulación aérea 4- Real Decreto 1919/2009 Exhibiciones aéreas 5-La Autoridad aeronáutica: AESA; 6-Reglamentación sobre RPAs. 7-El piloto de RPA: formación, requisitos médicos 8-Seguros 9-Transporte mercancías peligrosas 10-Notificación de accidentes e incidentes. 11-Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal. b) Conocimiento de la aeronave (genérico) Clasificación de los RPAs Aeronavegabilidad Registro Célula de las aeronaves Grupo moto propulsor Equipos de a bordo Sistema de control de la aeronave Instrumentos de la estación de control. Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa.
Colabora Drone School b) Performance de la aeronave Perfil del vuelo Performance de la aeronave d) Meteorología Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa Determinación de riesgos. Viento Nubes Frentes Turbulencia Visibilidad diurna y nocturna Cizalladura Información meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci Previsiones meteorológicas. Tormentas solares. e) Navegación e interpretación de mapas La tierra: longitud y latitud; posicionamiento Cartas aeronáuticas: interpretación y uso Navegación DR Limitaciones de altura y distancia: VLOS, EVLOS, BLOS GPS: uso y limitaciones. f) Procedimientos operacionales 8 HORAS LECTIVAS. El Manual de operaciones Escenarios operacionales. Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera Vuelo nocturno Limitaciones operativas: control desde vehículos en marcha,, Transferencia de control entre estaciones Personal de vuelo Supervisión de la operación Prevención de accidentes.
g) Comunicaciones 4 HORAS LECTIVAS. Principios generales de la transmisión por radio Emisores, receptores, antenas Uso de la radio Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones h) Fraseología aeronáutica aplicable. 2 HORAS LECTIVAS. i) Factores humanos para RPA Conciencia situacional Comunicación Carga de trabajo; rendimiento humano Trabajo en grupo: liderazgo Aspectos de salud que pueden afectar al pilotaje de RPAs. SUPERADA ESTA PARTE SE OBTIENE EL CERTIFICADO BASICO. MODULO AVANZADO B) Las materias que compondrán el Curso Avanzado serán las mismas del Curso Básico con la adición de: a) Conocimientos ATC: Clasificación del espacio aéreo. Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP Organización del ATS en España Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado Instrucciones ATC. b) Comunicaciones avanzadas: 4 HORAS LECTIVAS. Uso de espectro radioeléctrico, frecuencias Comunicaciones con ATC.
MODULO PRÁCTICO TEORIA DE LA PRÁCTICA A GENERALIDADES: B. LIMITACIONES: C. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA D. PROCEDIMIENTOS NORMALES E. PERFORMANCES F. PESO Y CENTRADO, EQUIPOS PRÁCTICAS EN MODO SIMULACION. 3 HORAS LECTIVAS. 6 HORAS PRACTICAS. PRÁCTICAS REALES Y EXAMEN DE MANIOBRAS OBLIGATORIAS SEGÚN ANEXO I 1 HORAS PRACTICA. G. MONTAJE Y REGLAJE F-3. REPERCUSIÓN DEL MONTAJE DE CUALQUIER EQUIPO ESPECIAL RELACIONADO CON UNA UTILIZACIÓN PARTICULAR SUPERADA ESTA PARTE SE OBTIENE EL CERTIFICADO PRACTICO. Según programa para MULTI ROTORES.MARCA DJI, MODELO PHANTOM 1, 2, VISION Y VISION + CONTACTO CURSO: RESERVA DE PLAZA, MANDAR EMAIL A: INFO@SIMCREWTRAINING.COM www.simcrewtraining.com o ponte en contacto con INFO@DRONE-SCHOOL.ES www.drone-school.es CONTACTO: 636 25 84 59-634 40 18 09 636 25 84 59 Ernesto García, Instructor de vuelo. 634 40 18 09 Aitor Goikoetxea, Instructor Practico.
Colabora Drone School CONDICIONES PARA ACCEDER AL CURSO. 1. SOLICITAR LA RESERVA DE PLAZA EN EL CURSO DE PILOTO DE AERONAVES TRIPULADAS, MEDIANTE CORREO ELECTRONICO. 2. REALIZAR EL INGRESO DE RESERVA DE PLAZA, 200 EUROS, EN EL NUMERO BANCARIA QUE SE INDICARÁ PERSONALMENTE AL INTERESADO. 3. CUMPLIMENTAR LAS FICHAS DE ALUMNO DE LA ORGANIZACIÓN DELCURSO. 4. ENVIAR EN LAS FECHAS PREVISTAS LA DOCUMENTACION QUE SE SOLICITA. CONDICIONES PARA OBTENER LA AUTORIZACION PARA PILOTAR A LA OBTENER AUTORIZACION PARA PILOTAR 1. EL ALUMNO DEBERÁ COMPROBAR SI CUMPLE LOS REQUISITOS ESPECIFICOS QUE MARCA LA LEGISLACION AERONAUTICA PARA PILOTOS DE DRONES. ATENCION: EL ALUMNO DEBE CONSULTAR LAS EXCLUSIONES MÉDICAS EN LA PAGINA OFICIAL WWW.AESA.ES (EXCLUSIONES MÉDICAS). 2. APORTAR AL INICIO DEL CURSO O MAXIMO AL FINALIZAR EL CURSO EL CERTIFICADO MEDICO AERONAUTICO, ATENCION: EL CERTIFICADO MEDICO AERONAUTICO INCLUYE UNA ANALITICA COMPLETA DE ORINA Y SANGRE, CON ANALISIS DE TOXICOS, SIENDO EXLUYENTES SI NO SE SUPERAN, Y NO PUDIENDO SOLICITAR LA DEVOLUCION DEL IMPORTE DEL CURSO. PUDIENDO REALIZAR EL CURSO DE CONOCIMIENTOS DE AERONAVES NO TRIPULADAS, SISTEMAS Y PILOTAJE, EN FECHAS POSTERIORES. EN EL CASO DE QUE EL ALUMNO PILOTO NO APORTE EL CERTIFICADO MEDICO, AL FINALIZAR EL CURSO, SUS CERTIFICADOS, QUEDAN CONDICIONADOS A LA FECHA DE EXPEDICION DEL CERTIFICADO MEDICO, EN VEZ DE LA FECHA DE REALIZACION DEL CURSO. EN EL CASO DE QUE EL CERTIFICADO MEDICO SEA EXCLUYENTE DESPUES DE REALIZAR EL CURSO, LA ORGANIZACIÓN NO DEVOLVERÁ CANTIDAD ALGUNA AL ENTENDERSE QUE HA RECIBIDO LA Formación DE PILOTO DE DRONES, Y QUE ES POR CAUSAS AJENAS A LA ORGANIZACIÓN. EN EL CASO DE QUE EL ALUMNO APORTE LA RESERVA DE PLAZA Y EL CERTIFICADO MEDICO SEA EXCLUYENTE, Y ANTES DE INICIARSE EL CURSO, LA ORGANIZACIÓN DEVOLVERÁ LA RESERVA INTEGRAMENTE. EN EL CASO DE QUE EL ALUMNO INICIE EL CURSO, HABIENDO APORTADO SOLO LA RESERVA DE PLAZA Y EL CERTIFICADO MEDICO SEA EXCLUYENTE DURANTE EL CURSO, LA ORGANIZACIÓN NO DEVOLVERÁ LA RESERVA DE PLAZA. EN EL CASO DE QUE EL ALUMNO INICIE EL CURSO, HABIENDO APORTADO LA INTEGRIDAD DEL CURSO, Y EL CERTIFICADO MEDICO SEA EXCLUYENTE DURANTE EL CURSO, LA ORGANIZACIÓN NO DEVOLVERÁ LA RESERVA DE PLAZA, DEVOLVERÁ EL RESTO DEL TOTAL DEL PRECIO DEL CURSO DESCONTANDO LA PARTE PROPORCIONAL DEL CURSO RECIBIDO. 3. SER MAYOR DE EDAD. LA CUMPLIMENTACION DE LA FICHA Y EL INGRESO EN CUENTA DE LA RESERVA DE PLAZA, SUPONE LA ACEPTACION DE LOS PUNTOS ANTERIORES.
Colabora Drone School INFORMACION SOBRE EL LAS PREGUNTAS MAS FRECUENTES Y EL DESARROLLO DEL CURSO. PREGUNTAS MAS FRECUENTES SOBRE LA NORMATIVA DE DRONES. CONSULTAR LA PAGINA OFICIAL DE AESA: http://www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/cias_empresas/trabajos/marco_drones/preguntas/ default.aspx