www.gaentechelectronicaambiental.com www.facebook.com/gaentech manager@gaentechelectronicaambiental.com

CUANDO EN LA POTENCIA CONSIGUE ECONOMIA y RESPETO del MEDIO AMBIENTE

HOY MAS QUE NUNCA EL USUARIO QUIERE ECONOMÍA Y POTENCIA, PERO CON CALIDAD, MANTENIENDO LA GARANTÍA DE CUALQUIER PIEZA DE SU VEHÍCULO Y GARANTIZAR UNAS EMISIONES DE GASES QUE SEAN COHERENTES CON LAS NORMATIVAS EN VIGOR EN COLOMBIA.

GAENTECH ELECTRONICA AMBIENTAL, REPRESENTA ALIENTECH QUE ES UNA EMPRESA ITALIANA LÍDER A NIVEL MUNDIAL DESDE 1991, PROPIETARIA DE SOFTWARE CAPAZ DE COMUNICAR CON LAS COMPUTADORAS DE LOS VEHÍCULOS, AUMENTANDO POTENCIA, ECONOMÍA Y MAS QUE TODO RESOLVER POR SOFTWARE LOS PROBLEMAS DE CONTAMINACIÓN EN MOTORES A GASOLINA,DIESEL

POTENCIA Las empresas automotrices fabrican sus motores con los caballos de fuerza diseñados en cada escala de cilindrada mas como una estrategia comercial que una especificación técnica del constructor. Hacemos un ejemplo. El constructor tiene en el mercado el mismo modelo, por Ejemplo VOLVO FM motor D9B, 9,4L con computadora EMS2,en 3 diferentes potencias,299,340 y 381cv. El motor y la computadora son perfectamente iguales,pero es aquí adonde las fabricas limitan la potencia de sus motores por Software.

ECONOMIA VERSUS POTENCIA Con Alientech rompemos el paradigma que a mayor potencia mayor consumo. Hacemos un ejemplo con un motor de camión para entender bien el concepto de economía: El motor esta en el punto de torque y potencia,trasmitiendo a la rueda 400cv y el acelerador llevado por ejemplo al 70%. Si en la idéntica condición tenemos el 15% mas de potencia, ósea 460cv,para dar el mismo punto de torque e potencia tendremos que acelerar solo al 55%. Es Aquí que en la POTENCIA tenemos ECONOMIA. Se hizo un ejemplo con un motor de camión, pero el mismo resultado se obtiene en cualquier motorización, sea Diesel que gasolina.

www.gaentechelectronicaambiental.com

KESS V2 INSTRUMENTO DE LECTURA GRABACIÓN Y DOWNLOAD es compatible con las siguientes líneas de Comunicación serial K-LINE CAN bus

KTAG INSTRUMENTO DE LECTURA GRABACIÓN Y DOWNLOAD es compatible con las líneas de Comunicación a banco con el procesador de la ecu

ECU JOHN DEERE CONTROL MOTOR PHONIX L14 CUMMINS KENWORTH ECU CATERPILLAR PERKINS Nissan BUS

POWERGATE PRODUCTO CREADO PARA EL CLIENTE FINAL CON LA CARACTERÍSTICA DE SER USADO POR EL MISMO EN FORMA SIMPLE Y VERSÁTIL EN EL MOMENTO QUE LO DESEA. COMO FUNCIONA: EL POWERGATE SE VINCULA AL CARRO CUANDO SE HACE EL DOWNLOAD DE LA CALIBRACIÓN ORIGINAL DEL AUTO. A PARTE LA ORIGINAL,SE CARGAN EN EL MISMO 2 O MAS CALIBRACIONES, UNA DEPORTIVA Y UNA ECONÓMICA. EL CLIENTE DECIDE CUANDO USAR O UNA O LA OTRA, ACORDE SUS NECESIDADES DE MANEJO, EN CASO DE CAMBIAR SU VEHÍCULO, SOLO VUELVE A DESCARGARLE LA CALIBRACIÓN ORIGINAL, Y EL POWERGATE QUEDA LISTO PARA SER UTILIZADO EN SU PRÓXIMO VEHÍCULO.

Simulación de Lectura y grabación con KESSv2 Y KTAG

INTERFACE COMPUTADOR KSUITE

SIEMPRE EN CONSTANTE ACTUALIZACIÓN

JHON DEERE con diferencias de potencias hasta 145cv en el mismo modelo, con mismo motor y misma ecu

LECTURA Una ves hecha la lectura se guarda el archivo original y se hace una copia encima la cual se va a construir y optimizar el mapa control motor.

Aquí un ejemplo de mapa modificable

Uno de los Mapas datos TORQUE motor

Ejemplo Mapas 2D TORQUE motor Antes y después la modificación Aumento De potencia y economía 15%

Ejemplo Mapas 3D TORQUE motor Antes y después la modificación Aumento De potencia y economía 15%

Uno de los Mapas datos LAMBDA OBIECTIVO motor adonde se define la contaminación

Modificación del Mapa LAMBDA DESEADO PARA MEJORAR EL MEDIO AMBIENTE

ESCRITURA Una ves creado el archivo modificado, se conecta el instrumento, que sea kess o ktag según la tipología de lectura, y se programa la computadora.

OBJETIVOS CONSEGUIDOS Todos los constructores limitan la potencia de sus motores por Software Todas las modificaciones se hacen trabajando en forma coherente con el potencial del motor, o sea encima de los limites impuestos por el fabricante. De esa forma se obtiene mas desempeño. Aumentando potencia y economía con mas potencia, se acelera menos, se ahorra combustible, aumenta la vida útil del motor consiguiendo también Ahorro en mantenimiento. Es importante notar que en aplicaciones a gas, el aumento de potencia en el combustible original, se trasmite a gas recuperando la perdida de potencia que el gas produce (en algunos casos llega al 25%)

Protocolos

motos

barco

carros

Tractores Maquina Amarilla Plantas

camiones

BUS

GAENTECH ELECTRONICA AMBIENTAL Distribuidor Autorizado Colombia