Plan de Acción de Centroamérica para la reducción de emisiones provenientes de la Aviación Civil Internacional Ciudad de Guatemala, Mayo 2014
Una aproximación al territorio
Centroamérica UNA REGION DIVERSA: rica en recursos naturales, históricos y culturales, con una alta biodiversidad: diversidad de ecosistemas (más de 206 terrestres), diversidad etno-cultural diversidad de paisajes, 18 Cuencas Transfronterizas, 743 Áreas Protegidas.
Centroamérica UNA REGIÓN DINÁMICA: cambios constantes en el panorama político, con alta variabilidad climática, topográfica, una activa dinámica de placas y vulcanismo activo.
Centroamérica UNA REGIÓN ASIMETRICA Y DE GEOMETRIAS VARIABLES: Seis países con estructuras institucionales y políticas con diferentes niveles de desarrollo
Los modelos de desarrollo, a su vez, han definido patrones de ocupación y modelado el espacio. Sus efectos son la principal causa de vulnerabilidad ecológica social y económica 1940 1998 1500 1500 La fragmentación de ecosistemas y hábitats es una de las principales amenazas para la biodiversidad y la capacidad productiva de la región. 1940 1998 MAPA DE ECOSISTEMAS NATURALES EN CENTROAMERICA (BM, PNUD-GEF, CCAD 2001) ESCENARIO DE CAMBIOS EN LA REGIÓN
HURACANES HURACANES INUNDACIONES INUNDACIONES TERREMOTOS TERREMOTOS DESLIZAMIENTOS DESLIZAMIENTOS TIERRA DE TIERRA ERUPCIONES ERUPCIONES VOLCANICAS VOLCANICAS INCENDIOS INCENDIOS FORESTALES FORESTALES En las últimas dos décadas Honduras y Nicaragua se han ubicado dentro de los diez países más vulnerables ante el cambio climático, a nivel global; a ellos, se ha sumado Guatemala en los últimos años. FENOMENOS FENOMENOS OCEANICOS OCEANICOS SEQUIAS SEQUIAS
Emisiones de CO2 (toneladas métricas per cápita) Fuente: Banco Mundial
Índice de Riesgo Climático 2014 Germanwatch
Centroamérica UNA REGIÓN QUE COMPARTE SU ESPACIO AÉREO SUPERIOR: Desde la creación de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea en 1960, los países centroamericanos comparten su espacio superior.
Centroamérica En la Región operan 15 aeropuertos internacionales, que a través de 18 aerolíneas, permiten interconectar a los Estados centroamericanos entre sí y conectar a Centroamérica con 47 ciudades y 20 países. En la región funciona el centro de conexiones Hub de una de las aerolíneas más importantes de Latinoamérica y algunos de estos aeropuertos han obtenido importantes reconocimientos.
Estimación del consumo de combustible de la región Según estimaciones obtenidos con el apoyo de la oficina NACC/OACI y la FAA, Latinoamérica consume el 5.743% del combustible mundial 11,388,568,627 kg de lo cual un 62% es para el uso internacional y el 38% restante para vuelos domésticos. De lo cual, toda la región centroamericana consume el 3.26% de ese combustible consumido en Latinoamérica, equivalente al 0.19% del combustible consumido a nivel mundial. Combustible Consumido en Latinoamérica (Kg)
Proyección de la Generación de Emisiones de CO 2 Generadas por Año sin la Implementación de Medidas
Proyección de la Generación de Emisiones de CO 2 con la implementación de estrategias
Objetivos (1) Coadyuvar a la meta aspiracional de la OACI de una mejora media anual del 2% en el rendimiento del combustible a mediano (2020) y largo plazo (2050). Contribuir con la meta global de mantener al mismo nivel las emisiones de carbono provenientes de la aviación civil internacional a partir del 2020.
Objetivos (2) Cooperar en la reducción de emisiones de CO 2 y estimular el desarrollo de actividades que promuevan mejoras significativas en cuanto a ruido, eficiencia energética, infraestructura aeroportuaria, optimización de materiales, manejo de residuos, desechos y otros elementos que permitan mejorar el desempeño ambiental de la aviación regional, desde un enfoque integral.
Elementos Claves Voluntariedad: promoción en los Estados la adopción de una serie de estrategias y programas que no contienen obligaciones jurídicas ni legales, y se reserva el derecho de implementar o ponerlas en práctica. Circunstancias especiales y capacidades respectivas: refleja y reconoce la vulnerabilidad y sensibilidad como parte de las circunstancias especiales de los Estados.
Estructura de la Hoja de Ruta Objetivos Estrategias/Componentes del CAAPER Descripción de la estrategia Acciones clave Actividades Temas específicos Descripción Resultado Responsable de ejecución Periodo de ejecución Código
Agencias de COCESNA Agencia Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (ACNA) Agencia Centroamericana de Seguridad Aeronáutica (ACSA) Instituto Centroamericano de Capacitación Aeronáutica (ICCAE)
Intervención Político Administrativa Intervención Medio Ambiente En coordinación con ACNA En coordinación con ACSA En coordinación con ICCAE
Minuta de Acuerdos Acompañamiento SENASA Reunión 20 de mayo 2015
Gracias