k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 2 146 184 21 k Número de solicitud: 009802270 51 k Int. Cl. 7 : A62C 27/00 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 k 22 Fecha de presentación: 29.10.1998 k 43 Fecha de publicación de la solicitud: 16.07.2000 k 71 Solicitante/s: Miguel Zafra Calderón C/ Luruaco, N 11, 1 Izda. 28033 Madrid, ES k 72 Inventor/es: Zafra Calderón, Miguel k 43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud: 16.07.2000 k 74 Agente: No consta k 54 Título: Coche o camión equipado, de extinción de parcial o total. k 57 Resumen: Coche o camión equipado, de extinción de fuego con gas, de carga parcializada y descarga parcial o total. Consiste en equipar, un coche o camión con un sistema de extinción de fuego con gas, de almacenamiento parcializado y descarga parcial o total y con otro equipamiento auxiliar. Al ser desplazable, permite actuar en sitios cercanos, que estén provistos de las instalaciones auxiliares complementarias. ES 2 146 184 A1 Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 28036 Madrid
1 ES 2 146 184 A1 2 DESCRIPCION Coche o camión equipado, de extinción de parcial o total. Dominio de la técnica El campo de aplicación corresponde a la protección contra incendios de salas o espacios, con instalación eléctrica, electrónicas, ordenadores, etc. Estado de la técnica actual Actualmente, cuando se desea proteger una sala o espacio con instalaciones eléctricas, electrónicas o de ordenadores, se realiza mediante una instalación fija automática de extinción con gas. Consiste principalmente, en un sistema de detección de humo, que a través de una centralita de alarma y control, cuando se ha confirmado la detección de humo a través de dos detectores, después de la alarma correspondiente, procede automáticamente a la inundación con gas del espacio siniestrado. Descripción de la invención El coche o camión de bomberos de gas, de almacenamiento parcial y descarga parcial o total, (figura 1), estará equipado con los siguientes elementos principales: - Botellas de gas para extinción de fuego (1). El gas utilizado será elmás adecuado que exista en cada momento en el mercado, teniendo en cuenta fundamentalmente su capacidad de extinción, no toxicidad para las personas y costes. Estas botellas estarán conectadas entre sí, mediante tuberías y válvulas (2) y (4), unidas de tal forma, que permita abrir en cada caso, el número de botellas requeridas para poder extinguir el fuego en el espacio concreto incendiado. Lasbotellastambién pueden estar provistas de sistema de pesado (3). Normalmente las botellas estarán fijadas al coche. Periódicamente, con coche parado, las botellas podrán ser liberadas mediante sistema de tipo mecánico o hidráulico (14), para su pesado y comprobar el estado de llenado de las mismas. - Mangueras con conexiones rápidas (8), preparadas para la presión requerida, de acuerdo al gas utilizado. Estas mangueras tendrá la función de realizar la conexión entre el colector de salida de las botellas en el coche y la conexión fija para el espacio a inundar, que puede o no tener una distribución de tuberías. - Generador eléctrico, con funcionamiento a través del motor del propio coche, para alimentar a los servicios auxiliares que se indican a continuación: Juego al menos de dos ventiladores (9), con sus conductos flexibles y accesorios para poder impulsar aire o extraer los humos y gases del espacio que se ha extinguido el fuego, estos componentes deben estar preparados para trabajar durante noventa minutos, a una temperatura de 400 C. Proyector luminoso para inspección de la zona incendiada (10). Extintores portátiles de anhídrido carbónico (CO2), polvo polivalente, etc. (5). 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 Equipo autosuficiente de respiración y material auxiliar (6). Esta solución permite, que en zonas donde este tipo de instalaciones que se desean proteger contra un incendio, estén concentradas en espacios cercanos, como puede ser una refinería, un aeropuerto, una zona industrial etc, tener en vez de un sistema del almacenamiento de gas para cada espacio, un único sistema, flexible en capacidad, mediante un coche de bomberos de gas como el que se propone. Los espacios a proteger, estarán provistos de un sistema de detección de humos con su correspondiente central de alarma y control, más las tuberías de distribución del gas si se requieren. Unavezproducidalaalarma,sería enviada al lugar del coche de bomberos que se desplazará inmediatamente al lugar siniestrado, para conectar si procede el gas de extinción. Esto es posible actualmente, dada la sensibilidad de los detectores de humo, que permite detectar el fuego en las condiciones de inicio cuando empieza a producirse el humo. Contenido del dibujo La (figura 1) muestra un esquema de perfil con una posible disposición de equipos y elementos, de un coche de bomberos como el que se propone en la invención que se solicita. Modo de realización La solución consiste en equipar un camión con los elementos indicados en el apartado, Descripciónde la invención y mostrados en la (figura 1). Los componentes principales son: Botellas de almacenamiento del gas (1), con sus correspondientes tuberías y válvulas de interconexión y parcialización (2) y (4). Mangueras de conexión rápida (8). Generador eléctrico. Ventiladores y conductos flexibles de conexión (9) y (7). Proyector luminoso (10). Extintores (5). Equipo autosuficiente de respiración y material auxiliar (6). Conjunto de fijación al camión (12). Amortiguadores (11). Sistema de liberación, para pesado a camión parado (14). Sistema de pesado de cada botella, manual o automático, a camión parado y después de liberada las botellas (3). Aplicación industrial Los sistemas de detección actuales, permiten una rápida detección de humo y transmisión de la alarma correspondiente, con lo cual un coche o camión de bomberos como el propuesto, permite una acción rápida en zonas cercanas al mismo. El objetivo por tanto de la invención, es acoplar a un coche o camión elementos de extinción de parcial o total, con las particularidades principales indicadas en el apartado Descripción de la invención, esto permite que coches equipados con las características indicadas, distribuirlos convenientemente en ciudades, refinerías, zonas industriales, aeropuertos, etc. obteniendo las ventajas apuntadas en los sistemas de extinción con gas de tipo estático, más otras agregadas, a un coste relativamente bajo. 2
3 ES 2 146 184 A1 4 REIVINDICACIONES 1. Coche o camión equipado, de extinción de parcial o total, (figura 1) que sea desplazable, instalado sobre coche o camión, para poder utilizarse en el lugar requerido. Almacenamiento del gas de extinción mediante botellas (1), que serán instaladas de forma adecuada en el camión, para poder desplazarse con rapidez. A coche parado, las botellas podrán ser liberadas mediante sistema de tipo mecánico o hidráulico (14), para su pesado (3) y comprobar el estado de llenado de las mismas. Botellas conectadas entre sí, mediante tuberías y válvulas (2) y (4), unidas de tal forma, que permita abrir en cada caso, el número de botellas requeridas para poder extinguir el fuego en el espacio concreto incendiado. 2. Coche o camión equipado, de extinción de 5 10 15 20 parcial o total, según la reivindicación (1), caracterizado por equipos y material auxiliar complementario como: Mangueras de conexión rápida (8), para la presión requerida, de acuerdo con el gas empleado. Generador eléctrico, con funcionamiento a través del motor del propio camión. Ventiladores y conductos flexibles de conexión (9) y (7). Proyector luminoso (10). Extintores portátiles (5). Equipo autosuficiente de respiración, materiales y utensilios auxiliares para ayudaalaextinción (6). El gas utilizado será el más adecuado que exista en cada momento en el mercado, teniendo en cuenta fundamentalmente su capacidad de extinción, no toxicidad para las personas y costes. 3. Coche o camión equipado, de extinción de parcial o total, según la reivindicación 1, caracterizado por equipar a un móvil con los elementos indicados en las reivindicaciones 1 y 2. 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
4 ES 2 146 184 A1
OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA k 11 ES 2 146 184 k 21 N. solicitud: 009802270 k 22 Fecha de presentación de la solicitud: 29.10.1998 k 32 Fecha de prioridad: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA k 51 Int. Cl. 7 : A62C 27/00 DOCUMENTOS RELEVANTES Categoría Documentos citados Reivindicaciones afectadas X US 4830421 A (HAWELKA et al.) 16.05.1989, todo el documento. 1-2 A ES 2072224 A (LOPEZ) 01.07.1995 A US 4678041 A (STAUDINGER) 07.07.1987 A WO 8607272 A (LEJOSNE) 18.12.1986 Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones para las reivindicaciones n : Fecha de realización del informe Examinador Página 16.05.2000 J. Hernández Cerdán 1/1