LA INTERNACIONALIZACION DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA ESPAÑOLA Alicia Revenga Martínez de Pazos Directora del Grupo Exportador de SEOPAN

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1 4.º CONGRESSO IBERO-AMERICANO DE ENGENHARIA CIVIL LA INTERNACIONALIZACION DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA ESPAÑOLA Alicia Revenga Martínez de Pazos Directora del Grupo Exportador de SEOPAN 1

2 INDICE 1. Qué es SEOPAN 2. El sector de la construcción español 3. El mercado Europeo de la construcción 4. Actividad exportadora de las empresas españolas 5. Concentración y diversificación empresarial 6. Actividad exportadora mundial 7. El liderazgo español en las concesiones de infraestructuras 2

3 1. Qué es SEOPAN 3

4 QUE ES SEOPAN SEOPAN: Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Ámbito Nacional. Fundada en En la actualidad la integran 29 empresas. La producción del Grupo SEOPAN equivale al 7,8% del PIB En SEOPAN está el 95% de las empresas exportadoras de construcción. La actividad exportadora en construccion representa cerca del 1,8% del PIB M La actividad de diversificación, en las empresas de mayor dimensión supone alrededor del 32% de su producción M En la actualidad emplea directamente a unas personas. 4

5 ACTIVIDAD DE LOS GRUPOS COTIZADOS Ventas según actividad (Millones de euros) 100% Ventas según actividad (Distribución en %) % 31,3% 29,3% 2,9% 2,7% % % 65,8% 68,0% Construcción Concesiones Otras actividades 0% Construcción Concesiones Otras actividades La facturación total en el 2012 fue de millones de euros, superior en un 22,2% sobre todo por la incorporación de los datos de Hochtief en el balance de ACS. La actividad de construcción supone el 68% y otras actividades el 29% 5

6 ACTIVIDAD DE LOS GRUPOS COTIZADOS Ventas según mercados (Millones de euros) Ventas según mercados (Distribución en %) % % 58,8% 69,3% % % 41,2% 30,7% % Interior Internacional Interior Internacional La facturación en el exterior aumentó ya supone el 69% de la producción total de los grandes grupos 6

7 ACTIVIDAD DE LOS GRUPOS COTIZADOS EBITDA según actividad (Millones de euros) EBITDA según actividad (Distribución en %) % % 49,8% 46,5% % 25% 15,1% 18,3% 35,0% 35,2% % Construcción Concesiones Otras actividades Construcción Concesiones Otras actividades El EBITDA en construcción alcanza un peso relativo del 35%. El mayor peso proviene de otras actividades con el 46% del total 7

8 ACTIVIDAD DE LOS GRUPOS COTIZADOS 400 Plantilla (Milles de personas) Cartera (Milllones de euros / Meses de actividad) 27,1 22,2 Meses ,2 399, Internacional Interior Cartera (Meses) Con relación a la plantilla, ésta cayo hasta los frente a los empleos del año anterior. En lo relativo a la cartera de obra pendiente de ejecutar esta asciende a M cayendo ligeramente sobre el año anterior. Ello supone 22 meses frente a los 27 del año anterior. 8

9 2. El sector de la construcción español 9

10 LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN EN 2012 PRINCIPALES INDICADORES: Indicadores /11 Producción (millones / Var. real) ,5% FBCF Construcción (millones / Var. real) ,5% Inversión sobre el PIB 13,6% 11,8% -1,8 p.p. Empleo (miles) ,6% Empleo s/total 7,7% 6,6% -1,1 p.p. Licitación Pública (millones ) ,0% Licitación Concesiones Obras (millones ) ,2% Consumo cemento (millones Tn) ,0% Viviendas iniciadas ,5 %

11 LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN EN 2012 Datos de producción Distribución /11 (millones y VAR 12/11 real) 2012 Edificación ,2% 73,6% Residencial ,5% 26,6% No residencial ,0% 18,0% Rehabilitación y mantenimiento ,0% 29,0% Obra civil ,0% 26,4% Total actividad ,5% 100,0% Histórico de producción en construcción (millones ctes. 2012) OBRA CIVIL EDIFICACION La producción por subsectores en términos reales ha caído a niveles de mediados de los años 90.

12 LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN EN 2012 Empleo: estimación evolución por sectores período Estimación SEOPAN de empleo por sectores (miles ocupados) 2.150, , , ,0 248,7 333, Obra civil Edificación Edificación Obra civil Creación de empleos Creación de empleos Destrucción de empleos Destrucción de empleos

13 LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN EN Licitación pública de obras período ,8% Licitación pública obras % s/pib (dcha.) 18,9 14,4 1,4% 1,8%1,9% 25,5 19,5 (miles millones ctes. 2012, izda.) 3,8% 29,9 28,9 21,6 18,0 17,9 23,8 2,0% 2,1% 2,2% 2,7% 15,216,0 2,4% 4,3% 40,5 37,9 45,3 38,037,0 3,6% 30,5 32,931,6 35,0 3,6%4,0% 3,3% 3,5% 3,3% 1,3% 9,0 13,4 MÍNIMO 1,2% 10 1% SERIE 6,4 7,5 7,3 9,99,7 11,2 0,7% 7,4 0 8,3 0% ,5 13,8 4% 3% 2% En 2012 la licitación pública en términos de representatividad sobre PIB registra un mínimo histórico de la serie disponible (un 46% inferior a 1980).

14 ESTIMACION DE LA VARIACION DE LA ACTIVIDAD DE CONSTRUCCION EN 2013 Tipo de obra Variación 2013 / 2012 Edificación -4% / -6% Residencial -4% / -6% No residencial -5% / -6% Rehabilitación y mantenimiento -4% / -6% Obra civil -21% / -25% Total construcción -9% / -11% En 2013, la actividad total del sector de la construcción se reducirá entre un 9% y un 11%, respecto a la actividad de 2012.

15 3. El mercado europeo de la construcción 15

16 LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN EN LA UE (Variación FBCF/PIB en %) País Var. 12/10 FBCF/PIB España 4,0 2,9 1,8-54,1 Irlanda 3,5 2,5 2,0-43,6 Portugal 3,6 2,6 2,0-43,5 Islandia 2,9 1,8 1,8-37,6 Eslovenia 4,4 3,6 3,1-30,7 Chipre 3,8 3,5 2,9-23,6 Reino Unido 2,5 2,2 1,9-22,9 Bulgaria 4,6 3,2 3,6-20,5 R. Checa 4,3 3,6 3,5-19,6 Grecia 2,3 1,6 1,9-18,3 Estados Unidos 2,5 2,3 2,1-16,9 Italia 2,1 2,0 1,8-15,7 Turquía 4,0 3,8 3,4-13,5 Romania 5,7 5,2 5,0-12,6 Austria 1,1 1,0 1,0-11,7 Alemania 1,7 1,6 1,5-9,6 Polonia 5,6 5,7 5,2-8,0 País Var. 12/10 FBCF/PIB Eslovaquia 2,6 2,3 2,4-7,9 Pises Bajos 3,6 3,5 3,4-5,8 Noruega 3,2 3,2 3,1-4,6 Francia 3,1 3,1 3,1-1,7 Suecia 3,5 3,4 3,5 0,2 Luxemburgo 4,1 3,8 4,1 1,3 Finlandia 2,5 2,5 2,5 1,6 Lituania 4,6 4,4 4,7 3,0 Suiza 2,2 2,3 2,3 3,2 Japón 3,3 3,3 3,4 4,3 Dinamarca 2,1 2,1 2,2 4,6 Letonia 3,7 4,2 4,1 11,3 Bélgica 1,6 1,7 1,9 15,2 Hungría 3,4 3,0 3,9 16,4 Malta 2,1 2,5 2,6 23,7 Estonia 3,9 4,2 5,5 41,4 En el marco de las economías desarrolladas, España lidera la caída de representatividad de la inversión pública con una reducción del 54,1% en el período

17 LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN EN LA UE 2011 (Miles de millones de euros) ,7 0,4 0 Fuente: AMECO. Nov (*):

18 LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN CON RESPECTO AL PIB EN 2011 (En porcentaje del PIB) España Finlandia Polonia Francia Rumania Rep. Checa Portugal Austria Área Euro - 17 Luxemburgo Bélgica Países Bajos Italia Eslovaquia Alemania Hungría Reino Unido Suecia Dinamarca Grecia Irlanda 5, Fuente: AMECO. Nov ,0 8,5 8,5 8,7 9,2 10,1 10,1 10,1 10,0 10,4 11,0 10,8 11,5 11,3 12,2 12,1 12,8 12,6 13,1 13,6 18

19 EVOLUCIÓN DE LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN 2012 (Tasas de variación en términos reales) Estonia Reino Unido Rumania Lituania Suecia Luxemburgo Austria Francia Alemania Polonia R. Checa Finlandia Dinamarca UE-27 Eslovaquia Área Euro - 17 Hungría Italia Países Bajos Irlanda España Grecia Portugal -14,8-17,1-11,3-9,8-8,0-5,8-6,5-3,5-2,0-2,4-1,5-0,2-0,6-0,6-0, Fuente: AMECO. Nov ,4 1,3 1,0 3,0 2,6 7,4 6,8 29,0 19

20 EVOLUCIÓN DE LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN PREVISTA PARA 2013 (Tasas de variación en términos reales) Irlanda Estonia Portugal España Polonia Italia Grecia Países Bajos Área Euro - 17 UE-27 Francia Hungría R. Checa Finlandia Austria Suecia Alemania Luxemburgo Reino Unido Eslovaquia Dinamarca Rumania Lituania -8,2-7,7-7,7-7,3-6,1-3,7-2,9-2,7-1,3-0,5 0,1 0,2 0,3 0,3 0,5 1,2 2,0 2,2 2,6 2,7 3,8 4,8 5, Fuente: AMECO. Nov

21 4. Actividad exportadora de las empresas constructoras españolas 21

22 UNAS EMPRESAS COMPETITIVAS GLOBALMENTE Internacionalización Modelo de negocio que crea riqueza local El gran desarrollo de las infraestructuras en España ha proporcionado a las empresas del sector experiencia, tamaño y referencias. Ingeniería Construcción Concesiones Diversificación Recursos humanos muy cualificados 22

23 ACTIVIDAD INTERNACIONAL DE LAS EMPRESAS DE SEOPAN AÑO 2012 (M ) ACTIVIDAD EXTERIOR DE LAS EMPRESAS DEL GRUPO EXPORTADOR DE SEOPAN - AÑO 2012 ÁREAS GEOGRÁFICAS CONTRATACIÓN % s/ Total año 2012 FACTURACIÓN % s/ Total año 2012 África América del Norte: USA y Canadá América Central y del Sur Asia Oceanía / Australia UE Otros Europa Oriente Medio TOTAL % % % % % % % % % % % % % % % % % % 23

24 DISTRIBUCION REGIONAL ACTIVIDAD INTERNACIONAL

25 EVOLUCION DE FACTURACION Y CONTRATACION INTERNACIONAL 25

26 PRESENCIA GEOGRAFICA DE LAS EMPRESAS DEL GRUPO EXPORTADOR DE SEOPAN Las empresas están presentes en 68 países en los 5 continentes 26

27 ETAPAS DE LA INTERNACIONALIZACIÓN DE LA EMPRESA ESPAÑOLA Etapa de ajuste y consolidación Caída de la actividad exterior. Entrada de capitales extranjeros en España. Incremento de la competencia interna Internacionalización comercial creciente y posteriormente inversora 27

28 PORQUÉ LA INTERNACIONALIZACION? 1.- Razones: Mantenimiento de la cifra de negocios (salida contra cíclica) Capacidad productiva Existencia de oferta de proyectos de envergadura en otro países 2.- Países objetivo: Seguridad física Seguridad jurídica Reglas de juego estables y claras Existencia de planes de desarrollo a medio y largo plazo Capacidad crediticia Mercado financiero desarrollado Compromiso de las AAPP para sacar adelante los proyectos 28

29 EXPORTACIÓN DE CONSTRUCCIÓN Incremento de la actividad basado en: Globalización de los mercados Creciente demanda de inversión en negocios a largo plazo con presencia continuada en países terceros Organizaciones empresariales sólidas desde el punto de vista técnico y financiero La experiencia concesional española: una garantía para nuestras empresas Tradición exportadora desde finales de los sesenta con un espectacular crecimiento en la ultima década (Concesiones) 29

30 5. Concentración y diversificación empresarial 30

31 PROCESO DE CONCENTRACIÓN DE LOS GRUPOS ESPAÑOLES 31

32 DIVERSIFICACIÓN DE LOS GRANDES GRUPOS DISTRIBUCION DE LAS VENTAS EN % EN 2012 Construcción Diversificación ACS OHL FERROVIAL FCC SACYR ACCIONA Relacionada con la construcción Ingeniería de proyectos y sistemas Promoción inmobiliaria Productos para la construcción Montajes industriales Medio Ambiente: agua, residuos Paisajismo, jardinería Control de procesos No relacionada Concesiones de servicios públicos (aparcamientos, aeropuertos, puertos, ferrocarriles, carreteras, agua...) Transporte de viajeros Energía Gestión integral de servicios Telecomunicaciones Servicios logísticos Publicidad Agroindustria Mobiliario urbano 32

33 6. Actividad exportadora mundial 33

34 FACTURACIÓN Y CONTRATACIÓN INTERNACIONAL DE LOS CONTRATISTAS INTERNACIONALES EUROPEOS EN EL 2011 (MM ) FACTURACION CONTRATACION AUSTRIA BELGICA DIANMARCA FINLANDIA FRANCIA* ALEMANIA REINO UNIDO** ITALIA PAISES BAJOS PORTUGAL ESPAÑA SUECIA TURQUIA TOTAL (206 empresas) VARIACION 2011/ % Fuente: EIC * Solo facturacion ** Fuente ENR 34

35 EVOLUCION DE LA EXPORTACION DE CONSTRUCCION MUNDIAL In 100 M USD ,9 2244, Total production of the Top 225 International Contractors (ENR) Fuente: ENR 35

36 ESTADISTICAS ENR 2011 Estadisticas de ENR 2011 principales paises exportadores de construccion del mundo PAIS PRODUCION INTERNACIONAL ORIENTE MEDIO ASIA AFRICA EUROPA AMERICA DEL NORTE AMERICA LATINA ORIGEN Nº $ MIL. % $MIL. % $ MIL. % $ MIL. % $ MIL. % $ MIL. % $ MIL. % AMERICA 26 57, , ,4 14, , , , , CANADA 3 2, EUROPA , , , , , , , ESPAÑA 12 60, , , , , , , AUSTRALIA 4 8, , , , , JAPON 14 18, , , , , CHINA 52 62, , , , , , COREA 12 25, , , , , BRASIL 4 9, , , TURQUIA 33 15, , , , , OTROS 17 11, , , , TOTAL , , , , , , , Source: ENR 36

37 DISTRIBUCION DEL MERCADO INTERNACIONAL DE LA CONSTRUCCION: PAISES EXPORTADORES AÑO M dem $ , , , ,9 Fuente: ENR 6% 14% 15% 13% 11% 5% 13% 4% 4% 3% 4% 5% 14% 14% 13% 6% 3% 7% 4% 7% 9% 4% 7% 4% 12% 10% 10% 10% 11% 12% 12% 9% 7% 2% 2% 3% 3% 2% 4% 7% 8% 10% 2% 3% 7% 9% 9% 9% 9% 13% 7% 9% France Netherlands UK Italy Germany Spain Rest of Europe Turkey North America Korea China Japan Other 37

38 EXPORTACION MUNDIAL DE LA CONSTRUCCION: ORIGEN Y DESTINO ORIGIN EXPORTING AREAS Europe U.S.A. Japan China Korea Turkey Other Brasil DESTINATION IMPORTING AREAS Europe U.S.A. Asia M. East Africa Latin America Canada Source: ENR 38

39 7. El liderazgo español en Concesiones de infraestructuras 39

40 LA COLABORACIÓN PÚBLICO PRIVADA :UNA REALIDAD CONSOLIDADA EN EL ÚLTIMO DECENIO. LA APLICACIÓN CONCRETA VARÍA SEGÚN REGIONES Y PAÍSES. DESDE 1985 HASTA 2012, SE HAN PROPUESTO POR ESTE SISTEMA INVERSIONES POR UN TOTAL DE MILLONES DE $ DISTRIBUCIÓN POR TIPOS DE PROYECTOS: CARRETERAS MILLONES FERROCARRILES MILLONES MEDIOAMBIENTE MILLONES EDIFICIOS ADMINISTRATIVOS, HOSPITALES, ETC MILLONES Pero sólo se han conseguido financiar M $ Fuente: PWF

41 REPARTO ENTRE LAS DISTINTAS ZONAS MUNDIALES DE LAS INVERSIONES PROPUESTAS EEUU+ CANADA MILLONES LATINO AMÉRICA Y CARIBE MILLONES EUROPA MILLONES ÁFRICA Y ORIENTE MEDIO MILLONES ASIA Y LEJANO ORIENTE MILLONES. EUROPA Y EN PARTICULAR ALGUNOS PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA HAN UTILIZADO Y SIGUEN UTILIZANDO LA CPP COMO COMPLEMENTO PREFERENTE A LA INVERSIÓN PÚBLICA TRADICIONAL Fuente: PWF

42 FUERTE DEMANDA GLOBAL DE INFRAESTRUCTURAS Crecimiento de la población: desde 1950 ha pasado de millones a Obsolescencia de la infraestructura: Los países desarrollados ha invertido poco en su mantenimiento y mejora. Los PVD s tienen clara la relación entre infraestructura y desarrollo económico Modernización de la infraestructura: las economías emergentes y en transición serán mas competitivas si modernizan sus infraestructuras Limitaciones presupuestarias de los Gobiernos: los países desarrollados tienes enormes restricciones presupuestarias para invertir en infraestructura siendo prioritarios otros frentes como la educación, seguridad, salud bienestar y defensa La financiación privada es la solución a esta demanda 42

43 EL PANORAMA ACTUAL DE LAS INFRAESTRUCTURAS FACTORES CLAVE Sector muy amplio. Gran número de actores que lo hacen muy competitivo Expectativas de crecimiento y de globalización de las infraestructuras en todo el mundo Gran parte de los activos están todavía en manos del sector público El mercado europeo en su conjunto esta despegando, cada vez es más eficiente y en proceso rápido de maduración Las necesidades de inversión sobrepasan las capacidades presupuestarias y de ejecución de los gobiernos Existe una demanda significativa y creciente de inversión en nuevas infraestructuras en muchos PVD s La demanda es mayor que las oportunidades lo que incrementa los precios Los retornos se ven presionados por valoraciones elevadas a causa de una competencia creciente (gran número de licitantes frente a la escasez de recursos) 43

44 LOS PRINCIPALES PAISES DESARROLLADOS NECESITARAN MAS DE 1 BILLON DE DOLARES DENTRO DE LOS PROXIMOS 5-10 AÑOS PARA DESARROLLAR SUS INFRAESTRUCTURAS Fuente: E&Y 44

45 LOS PAISES EMERGENTES HAN ANUNCIADO PROGRAMAS POR VALOR DE MAS DE 6 BILLONES DE DOLARES EN INVERSION EN INFRAESTRUCTURAS Fuente: E&Y 45

46 VOLUMEN DE LA FINANCIACION DE PROYECTOS POR TIPOLOGIA Fuente: JBIC 46

47 PRINCIPALES CONCESIONARIOS DEL MUNDO POR CAPITAL INVERTIDO Unas empresas competitivas globalmente Posición Empresa País Inversión total * (millones $) 1 Ferrovial - Cintra España 72,000 2 ACS (Hochtief + Iridium) España 70,200 3 Vinci - Cofiroute Francia 66,400 4 Macquarie Australia 45,970 5 EGIS Projects Francia 25,800 6 Bouygues Francia 37,230 7 Sacyr España 21,500 8 Global Vía - FCC-Caja Madrid España 19,400 9 OHL España 17, John Laing Reino Unido 14,200 * valor agregado de todos los proyectos P3 de transporte de una empresa desde 1985 España suma M$ de inversión en 198 concesiones: el 51,5% del ranking de las 10 mayores del mundo 47

48 PRINCIPALES EMPRESAS CONCESIONARIAS ESPAÑOLAS EN EL MUNDO- AÑO 2011 Clasificación por numero de proyectos en construcción/operación Nº concesiones Ranking Empresa País construcción/ vendidas o operación* expiradas licitación 1 ACS Group/Hochtief España Global Vía: FCC-Bankia España Abertis España Macquarie Group Australia Vinci/Cofiroute Francia Hutchison Whampoa China Ferrovial/Cintra España OHL España Sacyr España NWS Holdings China EGIS Projects Francia Bouygues Francia John Laing Reino Unido Acciona/Necso España Isolux Corsán España Itínere España Por número de contratos en construcción/ operación: 9 de los 38 mayores operadores del mundo en materia de infraestructuras del transporte son españoles. * concesiones de carreteras, puentes, túneles, aeropuertos y puertos con inversión en construcción/ operación de más de 50 M $ a 1/10/

49 NUMERO DE CONCESIONES DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE (2012) % de concesiones en explotacion en el mundo por paises 6% 6% 2%1% 1% 1% 3% 2%2% 4% 4% 6% 10% 17% 36% SPAIN FRANCE CHINA AUSTRALIA BRAZIL INDIA UK ITALY MÉXICO GERMANY CANADA AUSTRIA PORTUGAL USA SWEDEN 49

50 PRINCIPALES EMPRESAS CONCESIONARIAS ESPAÑOLAS EN EL MUNDO- AÑO En 2012, 9 de los 38 mayores operadores del mundo en materia de transporte son españoles por el numero de contratos en construcción/operación (con una inversión>50m$)

51 LAS CONSTRUCTORAS CONCESIONARIAS ESPAÑOLAS ESTÁN PRESENTES EN 27 PAÍSES CON 262 CONTRATOS DE CONCESIÓN Alemania, Andorra, Argentina, Australia, Bélgica, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Ecuador, España, Estados Unidos, Francia, India, Irlanda, Israel, Jamaica, México, Panamá, Portugal, Puerto Rico, Reino Unido, República Dominicana, Sudáfrica y Suiza. 51

52 CONCESIONES ESPAÑOLAS EN EL MUNDO 52

53 CONCESIONES ESPAÑOLAS EN AMÉRICA LATINA Costa Rica 4 Motorway concessions 250 km. Toll roads Perú 34% GLP Market Share 26% MW Installed Capacity Bolivia 3 Airports (TBI) 35% GLP Market Share Chile 84% Toll Road Concessions 90% Toll Access to Santiago SCL Airport (80% INTL Traffic) 30% Mw Installed capacity 38% GLP Market Share Mexico 13 airports (26M Pax) 1st Underwater Tunnel 33% Mw Installed capacity GLP Leaders Puerto Rico Puente Teodoro 47,5% Mw Installed Capacity Colombia 1,484 km. Railways 2.1 M Clients (Electricity) 25% MW Installed Capacity Brazil 2,000 km Toll Roads Sao Paulo 3 main Concessions 12.5 M Clients (Electricity) GLP leaders Argentina 4 Toll Concessions 2.1 M Clients (Electricity) 15% MW Installed Capacity 53

54 CONCESIONES ESPAÑOLAS EN EUROPA U.K. BAA & TBI: 10 airports (160 M pax) 90% London Air Traffic 10 incineration plants 5 Toll Road Concessions (270 km.) 5,413 Mw Installed Capacity 5.2 M electricity users 112,000 km transmission lines Ireland 4 toll road concessions (250 km.) France 1,771 km toll roads (SANEF) 2,000 km. Toll roads (Eiffage) 2,600 Mw Installed Capacity Portugal 4 toll roads (375 km.) 1,300+ km toll roads (Brisa & Autoestrade) 1,000 MW (4 plants) 16.5 k parking spaces Sweden Stockholm Skavtsa Airport Eastern Europe SMVAK & ASA-Abfall (Environmental Services) Alpine Mayreder Group Italy 3,400 km toll roads (Autoestrade) Naples Airport 4,012 km. GLP pipelines 6,360 Mw Installed Cap k parking spaces Greece Ionan Roads (380 km.) Central Motorways 260 Mw Installed Capacity 54

55 CONCESIONES ESPAÑOLAS EN AMÉRICA DEL NORTE 407-ETR Motorway (108 km.) Nouvelle Autoroute A-30 Montreal Hospital in Victoria Motorway in Calgary Fredericton-Moncton motorway South Fraser perimeter road 5 airports (65 M pax) Airport handling in 48 airports Manhattan metro Miami metro- airport Expressway Interstate-95 Florida North Tarrant Express Dallas-Forth Worth Texas IH-635 Managed lanes Texas SH121 Motorway in Texas Indiana toll Motorway Chicago Skyway Desalination Plants (California- Massachusetts-Florida) 16 Power Plants (Wind & Thermal): 2,200 Mw Nevada Solar One (Wind Mill) I-95 Motorway- Miami 3 M electricity users 55

56 LAS CONSTRUCTORAS CONCESIONARIAS ESTÁN PRESENTES EN PROYECTOS DE: Autopistas Túneles y puentes Aeropuertos y operaciones aeroportuarias Puertos y terminales de contenedores Gestión ferroviaria, trenes metropolitanos ligeros y tranvías Otros (medioambiente, electricidad, edificios administrativos, hospitales, juzgados) 56

57 RAZONES DEL LIDERAZGO DE LAS CONSTRUCTORAS CONCESIONARIAS ESPAÑOLAS (1/2): Las bases Un esquema español de concesiones de infraestructuras operativo desde mediados de los sesenta Un marco legal favorable para los negocios de concesión Una colaboración estable entre el sector público y privado adaptando el marco legal a los requisitos de los mercados financieros Un mecanismo rápido y eficaz de expropiación para proyectos públicos Una industria de la construcción solvente desde el punto de vista financiero y técnico 57

58 RAZONES DEL LIDERAZGO DE LAS CONSTRUCTORAS CONCESIONARIAS ESPAÑOLAS (2/2): Detección temprana de oportunidades Los años noventa han resaltado el potencial de la formula concesional para satisfacer la creciente demanda de proyectos de infraestructuras Las instituciones financieras multilaterales han aconsejado a los países en vías de desarrollo que acudan a este sistema para satisfacer sus propias necesidades Los países desarrollados con esta solución han compatibilizado las necesidades de construcción de infraestructuras y la contención del Déficit Público. El mercado financiero estaba dispuesto a colocar recursos en un número creciente de proyectos. Los grupos concesionales españoles, presentes como contratistas en diferentes continentes estaban preparados para responder a este nuevo reto. 58

59 4.º CONGRESSO IBERO-AMERICANO DE ENGENHARIA CIVIL 4.º CONGRESO IBERO-Americano DE INGENIERÍA CIVIL 15 de MARÇO 2013/ 15 DE MARZO 2013 PALÁCIO DA BOLSA, PORTO Gracias por su atención GRACIAS POR SU ATENCION 59

60 Referencias internacionales

61 HIGH SPEED LINE MEDINA-MECCA- SAUDI ARABIA HSL Medina - Mecca Spanish Saudi consortium Al Shoula Group, headed by Adif and Renfe Operadora, and formed by 12 Spanish companies together with 2 Saudi companies has been awarded the Pilgrim s Railway line that will link both cities of Medina and Mecca in Saudi Arabia It is the highest international contract ever won by a Spanish consortium and implies the design, construction, operation and maintenance of the HSL Medina-Jeddah- Mecca of almost 450 km of twin electrified railway and trains for a period of 12 years. Total amount of the contract is million Euro The project is considered by Kingdom of Saudi Arabia as a major priority, since its 450 Km will offer and efficient and first-class service to pilgrims that realize their trip between Mecca and Medina, as well as to citizens and visitors

62 HEATHROW AIRPORT TERMINAL LONDON (UK)

63 METRORAIL ORANGE LINE MIAMI-USA

64 THE BEAUHARNOIS BRIDGE IN MONTREAL -CANADA

65 CROSSRAIL PROJECT IN LONDON-UK

66 SINCOTRON GRENOBLE -FRANCE

67 BUZWAIR TOWER - NEW DOHA QATAR

68 EXTENSION OF PANAMA CANAL

69 VIDIN CALAFAT BRIDGE /ROMANIA-BULGARIA)

70 ENNISKILLEN HOSPITAL (NORTH IRELAND)

71 JAMAL ABDUL NASSER VIADUCT (KUWAIT)