Autoras: Maquetación y coordinación: FAEA. Coordinación DGT: Perfecto Sánchez Pérez

Transcripción

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3 MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Área de Educación y divulgación Josefa Valcárcel, Madrid Autoras: Lorena Blanco García Rosa Goig Martínez Josefa Lozar Vasques Judit Martín González Begoña Palomo Aguilar Encarna Pardos Paño Ángela Sánchez León Ana Villén Molina Maquetación y coordinación: FAEA Coordinación DGT: Perfecto Sánchez Pérez N.I.P.O.: Depósito legal: M Imprime: Estilo Estugraf Impresores, S.L.

4 Módulo de Educación Vial para nivel II de Educación Básica de Personas Adultas Fichas de trabajo

5 ÍNDICE pág. Presentación 5 1. Peatones 7 2. Esperando al bus Elementos de seguridad Conducir con alcohol, medicamentos, drogas y estrés Mejor sin prisas Cómo actuar en caso de un accidente de tráfico? 63

6 Presentación Esta publicación contiene actividades para desarrollar módulos, talleres o cursos de Educación Vial en el nivel II de Formación básica de Personas Adultas. Pueden ser módulos trimestrales o cuatrimestrales, con una sesión semanal de una o dos horas, para abordar entre 10 y 30 horas de actividad. Los contenidos se integran en actividades globales que desarrollan diferentes tareas y competencias. Se articulan en torno a seis bloques de contenidos. En todos los bloques se ha tenido en cuenta que se aborde: 1. La sensibilización ante el tema y observación desde la realidad: Qué uso hacemos de las vías y porqué es importante la educación vial en ese aspecto? Cuál es nuestro papel, como personas adultas, en este tema? 2. El análisis de situaciones, conductas, mensajes recibidos relacionados con el uso de las vías: por qué se producen conductas de riesgo? Por qué actuamos erróneamente? 3. Propuestas de mejora de nuestro comportamiento vial. Mensajes clave a interiorizar y trasmitir a la luz de lo aprendido. Las actividades promueven la reflexión, la participación grupal y la adopción de buenas prácticas a partir del estudio de los contenidos y el razonamiento sobre las consecuencias de nuestros actos para nosotros mismos y nuestro entorno. 5

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8 PEATONES 7

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10 Peatones SOPA DE LETRAS P B C N P E A T O N R S L B N S K O M J I L C C S P T A E Q J K N L Y H U O E E T R B U N N G D I D J T R U R P O L R P J K U Y H U G N T R A A N C K R T C T R A F I C O X C Z S R K U T Y H T G Ñ F R V G F A U J J O U I O M O L M V C N N O U J R B I C I C L E T A Y U S Palabras encontradas: 9

11 Peatones Utiliza las palabras anteriores para completar el siguiente texto: Los peatones en la vía pública Un es la persona que, sin ser, transita a pie por las vías públicas. Los peatones circularán siempre por el centro de la, no caminarán por el bordillo ni invadirán nunca la calzada, salvo para cruzarla. Si la calle por la que caminamos no tuviera acera o existiese algún obstáculo y fuera totalmente imprescindible pasar por este tramo, se circulará lo más pegado posible a la pared y a ser posible de cara al para poder ver de frente los vehículos que se aproximan. En cuanto a los pequeños, siempre deberán ir de la mano de un adulto y además procurando que no jueguen o conduzcan triciclos o en la calzada. Ideas principales a resaltar como conclusión: 10

12 Peatones Une con flechas: Indica la situación de un paso para peatones. Entrada prohibida a peatones. Aviso de peligro a los conductores por la proximidad de un lugar frecuentado por peatones. Calle residencial, por la que los vehículos sólo pueden circular a 20 km/h dando prioridad a los peatones siempre. Aviso de peligro a los conductores por la proximidad de un lugar frecuentado por niños, como escuelas, zonas de juego, etc. Indica la situación de un paso inferior para peatones. Indica un lugar apropiado para iniciar una excursión a pie. Camino reservado para peatones. Obliga a los peatones a transitar por él y prohíbe a los demás usuarios utilizarlo. Indica la situación de un paso superior para peatones. 11

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14 ESPERANDO AL BUS 13

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16 Esperando al bus NUESTROS VIAJES Al hablar de viaje nos referimos a los desplazamientos que realizamos de un lugar a otro. La necesidad de llegar hasta el lugar de trabajo, los viajes de placer y la comodidad que nos supone para viajar poseer vehículo propio, hace que cada día utilicemos más las vías públicas y congestionemos más el tráfico, por lo que se hace necesario utilizar de forma adecuada las vías y los vehículos. Actualmente utilizamos con frecuencia nuestro propio coche pero cada vez se realizan más desplazamientos en transporte colectivo, ya que ahorra combus - tible, contamina menos y no cogestiona el tráfico, incluso podemos decir que evita parte de los accidentes de tráfico. Puesto que aumenta el uso de las vías públicas, cada día se hace más necesario un buen uso de las mismas, tanto si las usamos como peatones, conductores o pasajeros. Y para conseguir unos desplazamientos sin problemas, deberemos respetar todas las señales, normas, órdenes de los agentes y saber interpretar con suficiente antelación las intenciones de los demás para poder actuar de forma segura y responsable. 15

17 Esperando al bus PARA RECORDAR Completa las frases con las siguientes palabras: intersección, semáforo, aceras, refugios, parada de autobús, isleta y paso para peatones. 1. Al llegar a una intersección cruzaré por el, si existe ó bien por el. 2. Si circulo por una vía urbana, para llegar a la utilizaré las. 3. Para esperar el autobús me colocaré en los ó en la. Elige la respuesta correcta: 1. Al utilizar cualquier vía pública a) b) c) Respetaré las normas, señales y a los agentes de circulación. Atravesaré las intersecciones en diagonal. Cruzaré la vía por donde más me interese. 2. En la parada del autobús Dónde me colocaré para subir al vehículo? a) Me colocaré en el bordillo para subir el primero y poder elegir asiento. b) Me colocaré en la fila para guardar turno. c) Esperaré en la calzada para verlo antes cuando llega. 3. La contaminación atmosférica cada día es mayor. Para ir al trabajo cada día contamino más a) Si utilizo mi coche. b) Viajando en transporte público. 16

18 Esperando al bus Contesta verdadero ó falso (V ó F) 1. Para utilizar adecuadamente las vías debo observar e interpretar con sufi ciente antelación las intenciones de los demás. 2. Utilizaré las isletas para esperar el autobús. 3. Al subir al autobús lo haré por la parte de delante, a la vista del conductor. 4. Me bajaré del autobús cuando esté totalmente parado. 5. Ante una persona con algún tipo de discapacidad, le ayudaremos a cruzar por el lugar indicado, subir al autobús, ubicarse en el asiento correspondiente. Resuelve los siguientes problemas de cálculo: 1. Para visitar a mi hermana he utilizado dos autobuses, con el primero he hecho un trayecto de 45 kilómetros y con el segundo 30 kilómetros Cuántos kilómetros he recorrido en el viaje para ir y volver? 2. Cada día para ir al trabajo hago 20 kilómetros, cada kilómetro con mi vehículo me cuesta 0,20 euros. Sí el billete de ida y vuelta son 2,95 euros Qué tipo de transporte me resulta más económico? 3. Hoy he viajado en autobús para ir al cine, en la primera parada viajábamos 15 personas, en la siguiente han subido26 más, después se han bajado12 viajeros Cuántas personas hemos llegado al fi nal? 17

19 Esperando al bus RECORRIDOS Planificar el recorrido que haremos para visitar la Catedral. 1. Trayecto desde mi casa hasta el centro educativo: - Marcarlo en el plano, utilizando rotuladores de colores diferentes: - un color para trayectos a pie - otro color para trayectos en transporte colectivo Qué elementos de la vía pública encontramos en el recorrido? Qué personas encontramos en el trayecto, qué función cumplen y cómo solventan sus dificultades de tránsito? 2. Trayecto desde el centro educativo hasta la Catedral: - Marcarlo en el plano, utilizando rotuladores de colores diferentes: - un color para trayectos a pie - otro color para trayectos en transporte colectivo Qué elementos de la vía pública encontramos en el recorrido? Qué personas encontramos en el trayecto, qué función cumplen y cómo solventan sus dificultades de tránsito? 18

20 Esperando al bus Contestar lo que es adecuado en cada situación: 1- Intersección sin señalizar cruzaré por 2- Si circulo a pie, a calzada la utilizaré 3- En la acera circularé por 1. Me acercaré lo menos posible al 2. Paso de peatones señalizado con semáforo, cruzaré 3. Paso de peatones sin semáforo cruzaré 4. Si encuentro un Agente de Circulación 5. Las personas en sillas de ruedas 6. Si me cruzo con otros peatones 19

21 Esperando al bus NOS VAMOS DE EXCURSIÓN Nos queremos ir a: Será excursión de un día o nos planteamos hacer noche? Recorrido del bus: Precio del trasporte en autobús y número máximo de pasajeros: Precio del alojamiento en el caso de excursión de más de un día: Precio de entradas, visitas, guías etc. si son necesarios. Precio total del viaje: A cuánto saldrá por persona? 20

22 Esperando al bus Para calcular: 1. Si un viaje con un recorrido de kilómetros, con alojamiento a pensión completa durante 4 días nos cuesta 450 euros A cuánto nos saldrá el día? Y A cuánto sale el kilómetro? 2. Otro presupuesto para el mismo viaje cuesta a 95 euros el día A cuánto asciende el viaje completo? 3. Otra agencia nos ha dado el presupuesto para ir al mismo lugar, y también durante 4 días, pero nos aporta por separado desplazamiento, alojamiento y excursiones. El desplazamiento cuesta 105 euros, el alojamiento en pensión completa 90 euros el día y las excursiones programadas 45 euros en total Cuánto cuesta este último viaje? 4. Contamos con otro presupuesto para un viaje de 5 días, a 115 euros el día con todo completo. Además, nos hacen un descuento de 10 euros al día por reserva anticipada Cuánto nos costará? 5. Otro viaje que hemos visto en Internet nos ofrece media pensión a 50 euros el día, desplazamiento por 95 euros, excursiones programadas por 60 euros y un guía durante todo el viaje por 80 euros. A cuánto asciende el viaje para 4 días? 21

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24 ELEMENTOS DE SEGURIDAD 23

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26 Elementos de seguridad Relaciona las siguientes frases con el elemento de seguridad al que hacen referencia. Para ello, escribe en el cuadro final las letras que corresponden a cada uno. a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l. Es obligatorio para el conductor y pasajeros en todas las vías Evita lesiones en caso de accidente Evita lesiones en la zona cervical Para que sea eficaz debe ir bien colocado Debe ir siempre abrochado Se debe utilizar aunque el recorrido sea corto Es obligatorio para los ciclos fuera de poblado Evita salir lanzado del vehículo Es obligatorio para ciclomotores, motocicletas en todas las vías Un menor de 3 años debe llevarlo siempre La cabeza no debe ir apoyada en él Una mujer embarazada lo llevará siempre, a no ser que tenga un certificado médico de exención m. Un niño de tres años no puede viajar en el asiento delantero si no lo lleva. n. Debe ir bien sujeto al asiento ñ. Se debe regular la altura para que cumpla su función o. p. q. r. Si tiene abolladuras, cortes o si ha recibido un golpe no se debe usar, hay que cambiarlo por otro. Debe pasar por el hombro y la pelvis, no por el cuello y el abdomen No colocar en un asiento con airbag Tiene que ser homologado 1. Cinturón de seguridad 2. Casco 3. Reposacabezas 4. Sistema de retención para niños 25

27 Elementos de seguridad TRES DE LAS CUATRO NIÑAS HERIDAS SÍ LO LLEVABAN Los cuatro menores del todoterreno que murieron en Sigüenza no llevaban cinturón Desde el 23 de julio de 2004 es obligatorio llevar puesto el cinturón de seguridad en cualquiera de los asientos de un vehículo. Estado en el que quedó el todoterreno siniestrado. (Foto: EFE) JOSÉ LUIS CANO ELMUNDO.ES MADRID.- Los cuatro niños que fallecieron en el accidente de tráfico de Sigüenza y que viajaban en el asiento trasero del todoterreno siniestrado no llevaban puesto el cinturón de seguridad, en contra de la normativa vigente. Por el contrario, tres de las cuatro niñas que viajaban en el asiento trasero del otro vehículo siniestrado y que resultaron heridas sí llevaban el cinturón. El accidente se produjo a mediodía del domingo, sobre las horas, en el kilómetro 15 de la carretera CM-1101, en el término municipal de Sigüenza, y consistió en la colisión frontolateral de un monovolumen Citröen Evasión y un todoterreno Mitsubishi Montero. El todoterreno, que circulaba en sentido Madrid, se salió de su carril en una curva e invadió el carril contrario. El subdelegado del Gobierno, Juan Pablo Herranz, señaló: Creemos que el todoterreno, al entrar en la curva, ha perdido el sentido de la dirección o ha entrado un poco fuerte y ha invadido el sentido contrario. Sin embargo, según Herranz, el lugar donde ha ocurrido el siniestro no está catalogado como punto negro. Fuentes de la Guardia Civil han explicado que, aunque se maneja la velocidad como la causa del siniestro, todavía no puede confirmarse, ya que la investigación durará un mes aproximadamente. A consecuencia del impacto, perdieron la vida los seis ocupantes del todoterreno y una mujer que viajaba en el asiento delantero derecho del otro vehículo. El vehículo que se salió de su carril lo conducía Mónica M.E., de 47 años, que falleció en la colisión pese a llevar el cinturón de seguridad. Su marido, Guillermo Wakonigg Figueras, un conocido empresario, iba en el asiento del copiloto; también llevaba puesto el cinturón y falleció. En la parte de atrás iban tres niños y una niña. Todos fallecieron y ninguno llevaba el cinturón de seguridad. Se desconoce si el todoterreno tenía dos filas traseras de asientos y, si es así, como iban distribuidos los cuatro menores. Desde el 23 de julio de 2004, es obligatorio llevar puesto el cinturón de seguridad en cualquiera de los asientos de un vehículo. En el caso de llevar niños menores de tres años, éstos deben ir siempre sujetos con sillas o dispositivos de retención especial adaptados a su peso y estatura. Así, la normativa obliga a que cualquier persona mayor de tres años y con una estatura inferior al metro y medio vaya sujeta 26

28 con cinturones de seguridad o sillas especiales en caso de los niños. Por encima de esa talla están obligados a usar el cinturón de seguridad. De los menores fallecidos en el todoterreno, dos tenían 11 años; otro, 13; y la chica tenía 15. Tres de ellos -la niña, M.W.N-, F.W.M y G.J.W.M eran hijos de la pareja que iba delante. El otro pequeño, M.N.P., era amigo de uno de los otros niños. Los heridos Elementos de seguridad Mientras tanto, en el monovolumen que recibió el impacto del todoterreno sólo falleció la mujer que viajaba en el asiento del copiloto, Reyes I.M., esposa del conductor y madre de dos de las cuatro niñas que viajaban atrás. Tanto la fallecida como el conductor herido grave, Carlos F.V., de 44 años, llevaban cinturón de seguridad. Detrás, tres de las cuatro niñas también llevaban puesto el cinturón. También se desconoce si este vehículo tenía dos filas de asientos traseros y cómo iban distribuidos sus ocupantes. Una de las hijas del conductor y la fallecida, Claudia F.I, de 13 años, tiene fracturas costales múltiples y se encuentra en el Hospital Niño Jesús de Madrid. Su hermana Elisa F.I., de 11 años, permanece en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) de este centro hospitalario y presenta traumatismo craneal, contusiones y erosiones diversas, aunque su pronóstico es leve, salvo complicaciones, y está en planta. Lucía T.C., de 12 años, sufre una contusión pulmonar y su evolución es favorable; está ingresada en el hospital La Paz, de Madrid. Ana G.F., de 7 años, se encuentra en estado grave; tiene fracturas en la nariz, la tibia y el peroné derecho; y está ingresada en la unidad de Pediatría del Hospital Universitario de Guadalajara. Un total de 32 personas han fallecido en los 22 accidentes mortales de tráfico ocurridos en las carreteras españolas durante el fin de semana, desde las horas del viernes hasta las del lunes. Funeral por las víctimas En Sigüenza se ha celebrado una misa funeral por las víctimas oficiada por el obispo de Sigüenza- Guadalajara, José Sánchez, a la que asistieron unos 300 fieles. En la homilía, monseñor Sánchez quiso acompañar a los familiares de los fallecidos en estos duros momentos, tal y como quedó reflejado en las caras de dolor y desconsuelo durante el acto religioso. El obispo Sánchez expresó la necesidad de pensar en la esperanza del más allá, aún reconociendo la tragedia que este accidente representa en sus vidas y que ha segado la vida de siete personas, además de otras seis heridas. En el mismo funeral también participaron una decena de sacerdotes, entre ellos el párroco de Moratilla de Henares, pedanía de Sigüenza, donde la familia fallecida venía a pasar algunos fines de semana. 27

29 Elementos de seguridad Lee la noticia y responde a las siguientes preguntas: 1. Qué pasó? 2. Cómo pasó? 3. Cuándo pasó? 4. Dónde pasó? 5. Por qué pasó? 28

30 Elementos de seguridad 6. Cuáles son las consecuencias de este accidente? 7. Cómo se podrían haber evitado esas consecuencias? 8. Escribe cinco palabras que definan cómo se encuentran los familiares de las víctimas. 9. Conclusiones. 29

31 Elementos de seguridad Contesta verdadero o falso (V F) 1 El cinturón de seguridad evita salir despedido V F 2 En distancias cortas el casco y el cinturón no son necesarios 3 El casco reduce al 50% la posibilidad de lesiones craneales 4 Si el vehículo lleva airbag no es necesario el cinturón 5 Si voy despacio no es necesario llevar el cinturón ni el casco 6 El casco protege la cabeza que es la parte más frágil del cuerpo 7 Detrás no es necesario llevar abrochado el cinturón 8 En distancias cortas y en poblado también se producen accidentes El reposacabezas debe ir regulado a la medida de la persona que ocupa el asiento Los niños en los asientos traseros no necesitan ir sujetos, pueden ir al cuidado de un adulto Las lesiones en los vehículos de dos ruedas suelen ser muy graves o mortales 12 El cinturón evita la muerte en un 75% 13 La cabeza debe quedar apoyada en el reposacabezas para que sea más cómodo 14 Los elementos de seguridad evitan lesiones graves 15 En poblado no es necesario llevar el cinturón de seguridad 16 El cinturón no es necesario si conducimos con precaución El sistema de retención para niños debe ir encima del asiento del vehículo Si hemos tenido un accidente hay que revisar el cinturón para comprobar si funciona bien La altura de los ojos debe coincidir con la parte resistente del reposacabezas 20 En verano, con calor, un motorista no es necesario que lleve el casco 30

32 Elementos de seguridad MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE DEBEN ADOPTAR ANTES DE INICIAR UN DESPLAZAMIENTO Leer con atención los supuestos que se describen a continuación y responder para cada uno a las siguientes preguntas: a. b. Qué medidas de seguridad deberían adoptar para que en caso de accidente no sufran lesiones o sean menos graves? Si no adoptaran esas medidas, qué consecuencias podría sufrir cada una de ellas en caso de accidente? 1 Una familia, (el padre, la madre, un niño de un año y otro de diez) viajan en un turismo. Van de vacaciones. a b 31

33 Elementos de seguridad 2 En una moto viajan el conductor y un pasajero, se dirigen a su trabajo que está a un kilómetro de su casa. a b 3 a Un padre lleva a sus tres hijos de dos, ocho y trece años al colegio en su turismo. b 32

34 Elementos de seguridad 4 Unos amigos se reúnen un domingo para ir en bicicleta a la playa que se encuentra a treinta kilómetros de su ciudad. a b 5 Una mujer embarazada conduce su coche. Se dirige al trabajo. Tiene que recoger a dos compañeros. a b 33

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36 CONDUCIR CON DROGAS, MEDICAMENTOS O ALCOHOL. QUÉ MAL ROLLO! 35

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38 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol OPCIONES ADECUADAS Qué efectos produce sobre el conductor y su manera de conducir cada uno de los siguientes estados? Estados del conductor: LA FATIGA - Conducir cansado por cualquier causa 1 Mejor visión 2. Aumenta el riesgo de accidente 3. Aumenta el tiempo de reacción - Conducir después de descansar lo suficiente 4. Aumentan los refl ejos EL SUEÑO - Conducir habiendo dormido pocas horas 5. Disminuye la capacidad de reacción - Conducir después de dormir 7 u 8 horas 6. Mejor apreciación de las distancias EL ALCOHOL - Conducir bajo los efectos del alcohol Menor distracción Aumenta la capacidad de reacción - Conducir sin tomar alcohol 9. Disminuye el campo visual 10. Mayor distracción LAS DROGAS 11. Disminuye la atención - - Conducir bajo los efectos de las drogas Conducir sin tomar drogas 12. Aumenta la capacidad de concentración 13. Lentitud y falta de precisión en los movimientos ALGUNOS FARMACOS - conducir bajo los efectos de tranquilizantes 14. Incorrecta apreciación de las distancias y las velocidades - Conducir sin tomar ciertos medicamentos 15. Aumento de errores en la conducción 37

39 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS APTITUDES PSICOFÍSICAS DEL CONDUCTOR Para conducir es necesario contar con unas condiciones físicas y psíquicas óptimas. Algunas enfermedades, como catarros, fiebre, depresiones, ansiedad, etc. no impiden conducir, pero pueden crear situaciones desfavorables en el conductor, disminuyendo su capacidad de reacción. No se puede conducir bajo tratamientos médicos que afecten negativamente a las aptitudes físicas o psicológicas. Y habrá que tener especial cuidado con la fatiga, el sueño LA FATIGA La fatiga supone un descenso en la capacidad del conductor. Algunas de las causas que pueden producirla son: Conducir muchas horas seguidas Conducir de noche, con niebla, con lluvia, etc. Estar sentado incómodamente El alcohol y las comidas copiosas El mejor remedio contra la fatiga es el descanso. Conviene descansar cada dos horas de conducción ó 200 Km. recorridos y siempre que sea necesario. EL SUEÑO Conducir con sueño puede ser peligroso porque: No coordino bien los movimientos Pierdo capacidad de reacción Veo peor Puedo quedarme dormido Puedo sentir sueño: Por estar cansado Después de comer Después de tomar alcohol, drogas o medicamentos Conducir solo o de noche El mejor remedio contra el sueño en cada uno de esos casos es: descansar cada 2 horas descansar después de comer esperar que pasen los efectos del alcohol, las drogas o los medicamentos ingeridos dormir antes de conducir 38

40 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol LA VISTA Hay deficiencias en la vista que pueden suplirse mediante gafas. Si las utilizas, es obligatorio llevar unas de repuesto en el vehículo. El campo visual, es lo que abarca la vista mirando de frente a un punto fijo. Cuanto más alejado está el objeto que miramos, menor es el campo visual. Las personas en movimiento abarcan menor campo visual que las que están quietas. Cuanto mayor es la velocidad a la que nos desplazamos, más disminuye el campo visual. La visión nocturna es peor que la diurna, por falta de luz. Cuando los ojos reciben luz superior a la que pueden soportar, se produce el deslumbramiento. La mejor forma de evitar que me deslumbren: De día: Uso gafas de sol Bajo el parasol si el sol me da de frente De noche: No debo mirar a las luces del vehículo que viene de frente. Miro hacia la derecha. Cuando me deslumbran por detrás debo mover el espejo retrovisor central. Cuando me deslumbran, y no veo bien, debo reducir la velocidad, llegando a detenerme en caso necesario. 39

41 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol EL ALCOHOL Es una droga que tiene influencia negativa en la conducción, afectando al cerebro y a la vista. Los efectos del alcohol dependen del nivel de alcoholemia alcanzado y a su vez de los factores personales: Modalidad de ingestión Factores personales - Cantidad que se tome - El proceso de difusión del alcohol - Concentración alcohólica - El peso - Que se tome en ayunas o en las - La edad ( menores de 25 y mayores comidas son mas vulnerables ) - Ritmo de ingestión Los efectos que produce el alcohol a la hora de conducir: Disminuye mi capacidad visual Calculo mal las distancias y la velocidad No reacciono con rapidez Tengo sensación de falsa seguridad Para saber el volumen de alcohol que ha tomado una persona se utiliza la TASA de ALCOHOLEMIA, que es la cantidad de alcohol que existe en la sangre o en el aire espirado. Si se supera una tasa determinada, no se puede conducir porque es un peligro y por ello existen sanciones para quien lo hace. Las tasas máximas permitidas son las siguientes: permisos AM, A2, A1, A, B, licencias de conducción y ciclistas resto de permisos y autorización BTP conductores noveles de todos los permisos TASAS DE ALCOHOL EN SANGRE Y EN AIRE ESPIRADO EN SANGRE AIRE 0,5 g/l 0,25 mg/l 0,3 g/l 0,15 mg/l 0,3 g/l 0,15 mg/l La alcoholemia suele alcanzar su punto máximo una hora después de haber tomado la última copa, para ir descendiendo a un ritmo de 0,2 gramos por hora aproximadamente. El aparato que determina el grado de alcohol por aire espirado se llama etilómetro. 40

42 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol CUÁNDO DEBO HACER LA PRUEBA DEL ALCOHOL? El agente puede ordenarme hacer la prueba porque: Me veo implicado en un accidente de tráfico como conductor o como peatón Conduzco mal y sin seguridad No obedezco las normas o señales de circulación Hay un control de alcoholemia Si no quiero hacer la prueba, entonces el agente: Me inmoviliza el vehículo Me lleva ante el Juez Me sanciona Cuando los análisis dicen que mi tasa es mayor que la permitida: Debo hacer un segundo análisis del aire de mis pulmones, después de diez minutos de haber hecho el primero. Puedo pedir un análisis de sangre para contrastar los resultados obtenidos, cuyo importe correrá a cargo del interesado cuando resulten positivos. Cuando los nuevos análisis también dicen que mi tasa es mayor de la permitida, no puedo conducir, esta prohibido: Debo dejar mi vehículo inmovilizado y esperar a que se pasen los efectos del alcohol, o pueda conducir otra persona. El agente puede hacer un informe para el juez. El agente me impondrá una sanción y retirada de puntos del permiso o licencia de conducción. LAS DROGAS No podrá circular por las vías públicas el conductor de vehículos o bicicletas que haya ingerido drogas o estupefacientes, o se encuentren bajo los efectos de medicamentos que alteren el estado físico o mental. Hacerlo constituye una infracción grave. 41

43 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol Relaciona los conductores con las tasas de alcohol máximas que se les permiten Conductor de bicicleta Conductor de vehículos de transporte de mercancías con MMA de kg. Conductor de un turismo con un año de antigüedad del permiso Conductor de ambulancias Conductor de taxis 0.3 g/l en sangre 0.15 mg/l en aire 0.25mg/l en aire Conductor de un camión de MMA superior a kg. 0.5g/l en sangre Conductor de un turismo con más de dos años de antigüedad del permiso Conductor de autobús Conductor de un vehículo de mercancías peligrosas 42

44 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol Responde sí o no: SÍ NO 1. El proceso de difusión del alcohol en sangre, es igual en todas las personas? 2. Los jóvenes, son más vulnerables al efecto del alcohol? 3. La alcoholemia, alcanza su punto máximo una hora después de tomar la última copa? 4. Se podrá inmovilizar un vehículo en caso de negativa a efectuar las pruebas de alcoholemia? 5. Conducir bajo los efectos del alcohol, es motivo para que nos puedan retirar el permiso de conducción? 6. Si el resultado de la prueba de alcoholemia diera positivo, se hace una segunda prueba? 7. El tiempo que debe transcurrir entre la 1ª y 2ª prueba debe de ser un tiempo mínimo de 10 minutos? 8. Si el resultado de la prueba de alcoholemia diera positivo, se podrá repetir a petición del interesado? 9. Cuando el resultado de la segunda prueba es positivo el agente le podrá conducir al juzgado? 10. Un conductor que presente síntomas de infl uencia alcohólica, puede ser conducido por el agente al juzgado? 11. Negarse a someterse a las pruebas de alcoholemia, es motivo de sanción? 43

45 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol Un conductor necesita unas aptitudes adecuadas para reaccionar a tiempo V F Por qué? _ Si un conductor ha tomado alcohol u otras drogas, el tiempo de reacción disminuye. V F Por qué? El alcohol, las comidas copiosas y la fatiga afectan negativamente en la conducción. V F Por qué? 44

46 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol El alcohol produce un falso estado de seguridad y confianza. V F Por qué? Cualquier tipo de droga tiene efectos positivos para la conducción. V F Por qué? El alcohol aumenta el tiempo de reacción y disminuye el campo visual. V F Por qué? 45

47 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol CÓMO ACTUARIAS EN LAS SIGUIENTES SITUACIONES? SITUACIÓN Problemas que genera esta situación y soluciones Un turismo con tres pasajeros incluido el conductor, este ha tomado más de dos cervezas. El conductor de un turismo, más un pasajero. El conductor aumenta la osadía, despreciando riesgos y peligro. Eres conductor de un turismo. Te estás medicando con tranquilizantes. Eres conductor y, mientras conduces bajo los efectos de las drogas, sientes sueño y dificultad para moverte. Sales a cenar con un grupo de amigos, y tomáis unas copas. La vuelta a casa como la haréis? 46

48 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol ARTÍCULOS DEL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN SOBRE BEBIDAS ALCOHOLICAS Artículo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado. No podrán circular por las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro. Cuando se trate de vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a kilogramos, vehículos destinados al transporte de viajeros de más de nueve plazas, o de servicio público, al transporte escolar y de menores, al de mercancías peligrosas o de servicio de urgencia o transportes especiales, los conductores no podrán hacerlo con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro. Los conductores de cualquier vehículo no podrán superar la tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos por litro ni de alcohol en aire espirado de 0,15 miligramos por litro durante los dos años siguientes a la obtención del permiso o licencia que les habilita para conducir. A estos efectos, sólo se computará la antigüedad de la licencia de conducción cuando se trate de la conducción de vehículos para los que sea suficiente dicha licencia. Artículo 21. Investigación de la alcoholemia. Personas obligadas. Todos los conductores de vehículos y de bicicletas quedan obligados a someterse a las pruebas que se establezcan para la detección de las posibles intoxicaciones por alcohol. Igualmente quedan obligados los demás usuarios de la vía cuando se hallen implicados en algún accidente de circulación (artículo 12.2, párrafo primero, del texto articulado). Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico podrán someter a dichas pruebas: a) A cualquier usuario de la vía o conductor de vehículo implicado directamente como posible responsable en un accidente de circulación. b) A quienes conduzcan cualquier vehículo con síntomas evidentes, manifestaciones que denoten o hechos que permitan razonablemente presumir que lo hacen bajo la influencia de bebidas alcohólicas. c) A los conductores que sean denunciados por la comisión de alguna de las infracciones a las normas contenidas en este reglamento. d) A los que, con ocasión de conducir un vehículo, sean requeridos al efecto por la autoridad o sus agentes dentro de los programas de controles preventivos de alcoholemia ordenados por dicha autoridad. 47

49 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol EL DEBATE Un debate es una discusión entre dos o más personas sobre un tema determinado. Tiene como objetivo conocer todos los aspectos de un tema o asunto, a través de la exposición de las opiniones que sobre el tema tienen todos los integrantes de un grupo. Para que un debate tenga éxito en el grupo debe haber: Cooperación. Manifestar respeto mutuo entre todos los participantes. Orden, aguardando el uso de la palabra para permitir la participación de todos. Compromiso, se debe actuar con sinceridad y responsabilidad. El debate esta integrado por: Un director o coordinador encargado de declarar abierta la sesión. Es una persona que presenta el tema, conoce el tema y se encarga de concluir el debate. Un secretario que anota a las personas que van participando y el tiempo de intervención de cada una, con la finalidad de darle la oportunidad de participar a todos los integrantes. Los participantes encargados de hablar del tema objeto de debate. Un moderador, que concede la palabra a los participantes, procura que se traten los puntos importantes sin salirse del tema, aclara dudas sobre el proceso, finaliza la actividad con el resumen de las diferentes opiniones y saca las conclusiones obtenidas en la discusión con ayuda de los demás. 48

50 Conducir con drogas, medicamentos o alcohol LA MESA REDONDA Una mesa redonda se efectúa cuando se desea conocer el punto de vista de distintas personas (expertos) sobre un tema determinado. En esta técnica grupal se sigue una serie de pasos que permiten el mejor desempeño de la misma, entre los cuales tenemos: 1. Preparación a. b. c. d. Se debe motivar y determinar con precisión el tema que se desea tratar en la mesa redonda. Un miembro o dirigente del equipo puede encargarse de invitar a las personas que expondrán en la mesa redonda. Preparar el local con afiches, carteleras, recortes de revistas o periódicos, relacionados con el tema a discutir. Efectuar una reunión previa con el coordinador y los ponentes para estudiar el desarrollo de la mesa redonda, establecer el orden de exposición, el tema y subtemas que será interesante tratar 2. Desarrollo El coordinador inicia la mesa redonda: a. b. c. d. e. f. g. Hace una breve introducción del tema que se va a tratar. Explica el desarrollo de la mesa redonda. Presenta a los ponentes. Explica el orden de intervención de los mismos. Comunica al auditorio que, una vez concluidas las intervenciones de cada ponente, pueden formular preguntas. Va dando la palabra a los ponentes por orden y controla su tiempo de exposición Modera el turno de preguntas. En la mesa redonda cada ponente habla durante el tiempo estipulado. El coordinador les avisará prudentemente cuando su tiempo se prolongue para asegurarse de que no lo exceden. Al concluir las exposiciones de todos los ponentes, el coordinador hace un resumen de las ideas formuladas por cada uno, destacando las diferencias, coincidencias... Luego los ponentes pueden aclarar, ampliar, defender sus puntos de vista durante unos minutos. Después el coordinador emite un resumen final y, concluidas las intervenciones, el auditorio puede formular sus preguntas a la mesa redonda, pero no se permitirá discusión alguna. Al final se abre un turno de sugerencias sobre el tema discutido y el coordinador cerrará el acto exponiendo las conclusiones finales de manera imparcial. 49

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52 MEJOR SIN PRISAS 51

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54 Mejor sin prisas I. Lee atentamente el siguiente texto: El primer factor de riesgo en la carretera es la velocidad excesiva o inadecuada. Como podrás comprobar, la mayoría de los accidentes de circulación que se producen en nuestras carreteras y en nuestras ciudades se puede decir que son por causa de este factor. Por ello, es muy importante y necesario que los ciudadanos (tanto conductores como peatones) lleguen a ser conscientes de lo peligroso que es no cumplir las normas de circulación, y conducir sin cumplirlas, ya que se pueden causar lesiones o incluso la muerte a otros conductores, peatones o a nosotros mismos. II. Conduce adecuadamente?: Según el cuadro siguiente, cuáles son las conductas correctas para conducir a una velocidad adecuada? Coloréalas. Conducir a gran velocidad Detener el vehículo rápidamente por un peligro Conducir pisando la línea continua. Detener el vehículo dentro de la zona de visión Dominar el vehí- culo Aparcar en un paso para peatones Reducir la velocidad poco a poco y suavemente en caso necesario Parar el vehículo encima de la acera Detener el vehículo en un cruce Detener el vehículo a gran velocidad Conducir por autovía a 30 Km/h No guardar la distancia de seguridad 53

55 Mejor sin prisas III. Relaciona las preguntas del cuadro 1 con las respuestas del cuadro 2. Colorea con el mismo color las que vayan juntas. Cuadro 1 Cuadro 2 Obligatorio moderar la velocidad Reducir la velocidad Cuando circulo cerca de pasos a nivel, glorietas, cruces sin preferencia de paso o estrechamientos Cuando la calzada está deslizante o puede salpicarse agua o gravilla Cuando circulo por vías interurbanas con vehículos inmovilizados en la calzada Cuando veo personas que pueden bajar a la calzada, en especial cuando son personas con discapacidad Cuando circulo muy cerca de mercados o colegios donde hay muchos peatones Cuando circulo por vías con casas muy cercanas al borde de la calzada Obligatorio reducir la velocidada Cuando las luces de otro vehículo me deslumbran. Cuando me acerco a un autobús que está parado y pueden baen especial cuando es jar o subir personas, un autobús de transporte escolar Cuando me acerco a lugares con niños o ancianos (parques, colegios...) Cuando circulo cerca de ciclos que circulen por la calzada o el arcén y cerca de vías para ciclos Cuando circulo con niebla, lluvia, nieve o nubes de polvo o humo Cuando me cruzo con un vehículo en calzadas estrechas de noche o en tramos con poca visibilidad IV. Relacionar cada vía (columna 1) con la velocidad MÁXIMA a la que se puede circular (columnas 2) Poblados y travesías Carreteras con arcén de 1,5 m o más de ancho / carreteras con dos o más carriles en uno de los sentidos de circulación Autobuses 50 km/h Turismos 100 km/h Autobuses 100 km/h Autobuses 80 km/h Carreteras sin arcén / con arcén de menos de 1,5 m de ancho / con un carril para cada sentido de la circulación Autopistas / autovías Autobuses 90 km/h Turismos 90 km/h Turismos y moticicletas 120 km/h Turismos 50 km/h Columna 1 Columna 2 54

56 Mejor sin prisas V. Relacionar cada vía (columna 1) con la velocidad MÍNIMA a la que se puede circular (columnas 2) Poblados y travesías Carreteras con arcén en buen estado con 1,5 m de ancho o más / Carreteras con dos o más carriles en uno de los sentidos de circulación Autovías / autopistas Carreteras sin arcén / carreteras con menos de 1,5 m de ancho / carreteras con un sólo carril para cada sentido de circulación Autobuses 40 km/h Turismos y moticicletas 45 km/h columna 1 columna 2 Autobuses 25 km/h Turismos y motocicletas 25 Km/h Autobuses 45 km/h Turismos y moticicletas 60 km/h Autobuses 60 km/h Turismos y motocicletas 60 Km/h VI. Lee atentamente: El exceso de velocidad es factor clave cuando se produce un accidente de tráfico. Cualquier accidente de tráfico que se produzca por conducir a gran velocidad va a tener consecuencias mucho más graves que si la velocidad hubiera sido moderada. Es muy importante que seamos conscientes del peligro y los problemas que nos puede plantear. Por ello, debemos conducir a una velocidad moderada, adecuada al estado de la vía y respetando las señales, porque puede evitar que se sufra un accidente y aunque éste finalmente se produzca, probablemente será mucho menor su gravedad que si se hubiera circulado a gran velocidad y sin respetar al resto de conductores y peatones. 55

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58 Mejor sin prisas DISTANCIA DE SEGURIDAD La distancia de seguridad es la distancia mínima que hay que mantener para poder reaccionar con seguridad ante un imprevisto y que el vehículo quede totalmente detenido. Si das tiempo, tendrás espacio. VEO Y DECIDO ACTÚO SE DETIENE EL VEHÍCULO DISTANCIA DE DETENCIÓN Como se aprecia en este esquema, desde que decido frenar hasta que se detiene el vehículo, se recorre una distancia que es mayor cuanto más alta es la velocidad a la que va el vehículo. Si se duplica la velocidad, se cuadruplica la distancia necesaria para detener totalmente el vehículo. Podemos utilizar una fórmula para calcular de manera aproximada el espacio recorrido por un vehículo desde que frena hasta que se detiene Distancia de detención en metros = (velocidad x velocidad) : 100 Por ejemplo, un vehículo que circula a 50 km/h recorrerá 25 m antes de pararse completamente: 50 x 50 = : 100 = 25 57

59 Mejor sin prisas Vamos a calcular: 1. Vamos conduciendo nuestro vehículo por una autovía de la costa a 100 km/h, el vehículo que nos precede se detiene bruscamente. Cuál será la distancia que recorrerá nuestro vehículo una vez que pisemos el freno? 2. Antonio va conduciendo su vehículo por la A-32 a 115 km/h. A causa de un accidente de tráfico tiene que detener el vehículo. A la velocidad que va conduciendo, qué trayecto recorrerá el vehículo de Antonio antes de detenerse? 58

60 Mejor sin prisas SOPA DE LETRAS Buscar las palabras que definen el perfil de una persona que conduce de manera veloz y temeraria. Palabras encontradas: 59

61 Mejor sin prisas RIESGOS DE CONDUCIR A GRAN VELOCIDAD Buscamos videos en los que aparezcan conductores temerarios a gran velocidad. Podemos usar Internet. / Vistos los videos seleccionados, responder las siguientes preguntas: Los aspectos que más le ha llamado la atención del vídeo Los comportamientos imprudentes que han afectado al resto de conductores Como creen que se podrían evitar esas imprudencias Si actuarían de la misma manera que los protagonistas de los vídeos en alguna situación Qué supone infringir las normas de circulación 60

62 Mejor sin prisas DESDE LA EXPERIENCIA Vamos a contar con la presencia de una persona que sufrió en primera persona un accidente de circulación causado por un exceso de velocidad. Preguntas que podemos hacerle: Relacionadas con los sentimientos: Relacionadas con lo que ocurrió y la manera de haberlo evitado: 61

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64 CÓMO ACTUAR EN CASO DE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO? 63

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66 Cómo actuar en caso de un accidente de tráfico? SUDOKU sistemas de señalización y autoprotección en la conducción SuDoKu es un juego matemático con un tablero dividido en 9 bloques, en 3 filas y 3 columnas. Dentro de cada bloque hay 9 números, o nueve símbolos distintos, colocados en 3 filas y 3 columnas. El objetivo del juego es completar el tablero, incorporando las figuras que faltan en las casillas vacías. Pero no vale poner cualquier figura en cualquier casilla: - - Toda fila, tanto vertical como horizontal, debe contener las nueve figuras Cada figura debe aparecer una vez y sólo una en las filas del tablero. PARA RECORTAR: 65

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68 Cómo actuar en caso de un accidente de tráfico? Resolved el Sudoku, pegando las fichas recortadas en el lugar correspondiente, siguiendo las reglas del juego. 67

69 Cómo actuar en caso de un accidente de tráfico? NAVEGANDO EN INTERNET PASO A PASO 1. Crearemos en nuestro escritorio una carpeta que llamaremos educación vial. 2. Entra en el navegador de Internet y anota la palabra clave en tu buscador favorito. 3. Localiza la Web de la DGT. 4. Dentro de la Web de la DGT navega pinchando en los distintos link. 5. Busca los consejos de seguridad vial que nos ofrece la DGT en su página, en el apartado Formación-Educación. 6. Dentro de esos consejos encontraremos cómo comportarse ante un accidente. Conducta PAS. Tomaremos nota de las recomendaciones que se nos hacen. Descargaremos el documento y lo guardaremos en nuestra carpeta. 7. Dentro del portal de educación Vial, encontraremos un enlace a recursos didácticos. Entraremos y miraremos detenidamente el material didáctico que hay publicado para educación de adultos. Confecciona una ficha con los datos de tres de los manuales publicados en esa sección. 8. Entra en el apartado Aprende jugando: SITIOS RECOMENDADOS PARA VISITAR: Dirección General de Tráfico: Fundación Mapfre cursos de formación, publicaciones divulgativas : Manual de primeros auxilios: Circular Seguro Asociación Española de la Carretera Servicio de Emergencias Guardia Civil: 68

70 Cómo actuar en caso de un accidente de tráfico? Cómo actuar ante un accidente de tráfico Desgraciadamente los accidentes de tráfico ocurren con demasiada frecuencia. En ocasiones son inevitables, pero la mayoría de las veces son por nuestra culpa. Lo peor de las imprudencias es que puede que las paguen otros. A menudo pensamos que los accidentes los tienen otros y el exceso de confianza es un mal compañero de viaje. Merece la pena recordar algunas causas evitables de accidentes de tráfico: Consumo de alcohol u otras drogas uso del teléfono móvil durante la conducción una velocidad inadecuada un estilo de conducción agresivo Las maniobras más peligrosas son los adelantamientos y las incorporaciones a vías rápidas, extreme la precaución al realizarlas. Tome nota de una buena costumbre: póngase el cinturón antes de arrancar el vehículo, convirtiéndolo en un gesto automático. Acostúmbrese a no arrancar hasta que todos los ocupantes se hayan colocado el cinturón de seguridad, considérelo parte de su responsabilidad como conductor. Y si utiliza una motocicleta póngase el casco y áteselo, si va suelto es como si no llevara nada. Los niños deben utilizar siempre una silla o suplemento adecuado a su peso. Pero si finalmente el accidente ocurre sabe qué hacer? A continuación veremos cómo actuar si presencia un accidente de tráfico: Lo primero: tenga cuidado. Es suficiente con un accidente, no provoque otro. Cada año se producen demasiadas muertes entre aquellos que quieren ayudar a otros ciudadanos accidentados... no incremente estas estadísticas innecesariamente. Si conduciendo su vehículo, presencia un accidente de tráfico: no pierda de vista la carretera, conduzca con precaución, otros conductores pueden distraerse y provocar situaciones de riesgo. Si ya hay otros vehículos detenidos ayudando, y usted no es un sanitario o no tiene conocimientos de primeros auxilios, continúe su camino, muchas manos arruinan el pastel. Al ayudar deberá recordar la conducta PAS: Proteger, Alertar, Socorrer. 69

71 Cómo actuar en caso de un accidente de tráfico? Proteger Evalúe la escena del accidente, detecte los riesgos existentes e intente controlarlos o disminuirlos: Si tiene que detenerse, preste atención y busque el lugar más oportuno, de modo que no tenga que realizar maniobras bruscas y que su vehículo provoque más accidentes. Estacione fuera de la calzada, o en el arcén y conecte las luces de emergencia o avería del mismo. Póngase un chaleco reflectante antes de bajar del vehículo (durante el día y la noche) por esto es bueno tenerlos a mano junto al puesto de conducción. Coloque los triángulos reflectantes 50 m. antes de la escena. Si la vía es de doble sentido, coloque otro a 50 m. por el otro lado. Si existe curva o cambio de rasante sin visibilidad, colóquelos de modo que sean vistos antes de la curva o cambio de rasante. Camine con el triángulo delante de su cuerpo hasta el lugar donde va a colocarlo. No se distraiga mirando el accidente, no intente socorrer aún a nadie, proteger el lugar del siniestro y señalizarlo, es la mejor ayuda que puede dar en este momento. Al colocar los triángulos piense que son para protegerle, hágalo de modo que los demás conductores puedan verlos con suficiente antelación. Aproxímese al vehículo accidentado anteponiendo su propia seguridad (camine por el arcén, no se aproxime si existe peligro inmediato de atropello, incendio o precipitación del vehículo). Jamás cruce la mediana si se trata de una autopista o autovía, y hágalo con mucha precaución si es una carretera nacional. Este es un punto importante. Ser peatón en una autovía es algo muy peligroso. Jamás cruce andando una autovía. Avance hasta el siguiente desvío para dar la vuelta si es preciso. No fume. Quite el contacto del vehículo accidentado. Ponga el freno de mano e inmovilice el vehículo con otras técnicas si es necesario (p.e.: piedras en neumáticos) Evite sacudidas o movimientos bruscos del vehículo. No entre si el vehículo está inestable y puede caer. 70

72 Cómo actuar en caso de un accidente de tráfico? Alertar Primero averigüe dónde está y qué es lo que ocurre, número de heridos y estado en que se encuentran: o inconsciencia, (se mueven, hablan, se quejan) o hemorragias o si hay ocupantes atrapados o si las puertas están atrancadas por la deformación del vehículo. Esto es importante saberlo, pues implica la necesidad de avisar a bomberos. A continuación, marque 061 ó 112. Mantenga la calma: ayúdenos a ayudarle. Indique dónde necesita la ayuda y la dirección completa. Alguna referencia ayudará a llegar más rápido. Si es una carretera: nombre de la vía, punto kilométrico y sentido (en autopistas y autovías). Los servicios de emergencia harán todo lo posible por ayudarles, pero requieren cierta información para que esta ayuda sea idónea y eficaz. Responda con diligencia. No olvide identificarse y no cuelgue hasta que se lo indiquen. Socorrer Asistir a las víctimas según nuestros conocimientos y habilidades: No quite el casco a los accidentados. El motivo es evitar movimientos en el cuello que pudieran agravar lesiones existentes. No mueva a las víctimas y evitar que lo haga otro (salvo si existe peligro) Comprima las heridas sangrantes con una prenda limpia. No use torniquete excepto cuando la hemorragia sea incontrolable. No retire objetos clavados Abrigue al herido si está inconsciente o tiene frío. No haga que ingieran nada. Si el paciente está inconsciente: deberán aplicar técnicas de soporte vital básico con el fin de mantener abiertas sus vías aéreas y que pueda seguir respirando. Procure formarse a este respecto. Articulo extraído de: P ROTEGER AVISAR Luis Jiménez Guadarrama Publicado - Published: 17/01/2005 S OCORRER 71