PLAN DE MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LA AGLOMERACIÓN DE GIJÓN ES0304

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1 PLAN DE MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LA AGLOMERACIÓN DE GIJÓN ES0304 Julio 2014

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3 ÍNDICE 1- INTRODUCCIÓN ANTECEDENTES FUNDAMENTOS JURÍDICOS ÁMBITO TEMPORAL DE APLICACIÓN AUTORIDADES RESPONSABLES LOCALIZACIÓN DE LA SUPERACIÓN Y ZONA AFECTADA LOCALIZACIÓN DE LA SUPERACIÓN SUPERFICIE AFECTADA INFORMACIÓN GENERAL DE LA ZONA AFECTADA AFECCIONES DE LA CONTAMINACIÓN NATURALEZA Y EVALUACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN EVOLUCIÓN Y ANÁLISIS DE LOS DATOS DE LA RED FIJA DE CALIDAD DEL AIRE EN LA AGLOMERACIÓN DE GIJÓN ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ESTACIÓN DE ARGENTINA ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ESTACIÓN DE TREMAÑES ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ESTACIÓN DE MONTEANA ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ZONA ESTE DE CARREÑO. RÍA DE ABOÑO ORIGEN DE LA CONTAMINACIÓN CARACTERIZACIÓN DE LAS PARTÍCULAS PM CONTAMINACIÓN PRODUCIDA POR INSTALACIONES INDUSTRIALES ARCELORMITTAL ESPAÑA, S.A ALUSIGMA ASTURIANA GALVANIZADORA (AGALSA) CALDERYS IBÉRICA REFRACTARIOS S.A CENTRAL TÉRMICA DE ABOÑO FUNDICIONES INFIESTA S.A GROUP MECALUX S.L.U. (ESMENA) MOREDA RIVIERE TREFILERÍAS RECICLADO DEL ALUMINIO (RECALSA) CEMENTOS TUDELA VEGUÍN FÁBRICA DE ABOÑO ASTILLEROS ARMÓN GIJÓN S.A CONTAMINACIÓN PRODUCIDA POR LAS INSTALACIONES PORTUARIAS VALORACIÓN DE LA EMISIÓN DE PARTÍCULAS POR LA ACTIVIDAD PORTUARIA CONTAMINACIÓN PRODUCIDA POR EL TRÁFICO DE VEHÍCULOS ANÁLISIS DE LA CONTAMINACIÓN TOTAL DE PM 10 Y CONCLUSIONES DETALLES DE LAS MEDIDAS O PROYECTOS DE MEJORA DESARROLLADOS ANTES DE ESTE PLAN ARCELORMITTAL ESPAÑA, S.A ALUSIGMA AGALSA PÁGINA 3 DE 184

4 5.4- CALDERYS IBÉRICA REFRACTARIOS S.A CENTRAL TÉRMICA DE CARBÓN DE ABOÑO ELECTRONIQUEL S.A.U FUNDICIONES INFIESTA S.A MECALUX S.A MOREDA RIVIERE TREFILERÍAS S.A RECICLADO DE ALUMINIO S.A TUDELA VEGUÍN S.A PUERTO DE GIJÓN AYUNTAMIENTO DE GIJÓN PARTICIPACIÓN PÚBLICA RESULTADO DE LA PARTICIPACIÓN PÚBLICA INFORMACIÓN SOBRE LAS MEDIDAS O PROYECTOS ADOPTADOS PARA REDUCIR LA CONTAMINACIÓN TRAS LA ENTRADA EN VIGOR DEL PRESENTE PLAN DE MEJORA BIBLIOGRAFÍA FIGURAS TABLAS ANEXOS ANEXO I. INFORME DE INTERCOMPARACIÓN ANEXOII. INFORME AEMET SOBRE CONDICIONES METEOROLÓGICAS EN SUPERACIONES ANEXO III. ESTUDIO SOBRE COMPOSICIÓN DE PARTÍCULAS PM 10 DE LA ESTACIÓN DE ARGENTINA. UNIVERSIDAD DE OVIEDO ANEXO IV. INSTALACIONES FIJAS DEL PUERTO DE GIJÓN ANEXO V. MODELIZACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS. PUERTO DE GIJÓN ANEXO VI. ORDENANZA DE PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE ATMOSFÉRICO DEL AYUNTAMIENTO DE GIJÓN ANEXO VII. PROPUESTA DE REUBICACIÓN DE LAS ESTACIONES ANEXO VIII. COMPARATIVA DE DATOS REGISTRADOS POR LA ESTACIÓN DE ARGENTINA Y LA UNIDAD MÓVIL ANEXO IX. DATOS UNIDAD MÓVIL EN XIVARES COMPARATIVA CON TRANQUERU ANEXO X. ACTIVIDADES POTENCIALMENTE CONTAMINADORAS DE LA ATMÓSFERA DE LOS MUNICIPIOS DE GIJÓN Y CARREÑO ANEXO XI. DOCUMENTO TÉCNICO DE REFERENCIA PARA LA MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE GRANELES SÓLIDOS EN EL PUERTO DE GIJÓN ANEXO XII. PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE GIJÓN ANEXO XIII APORTACIONES RECIBIDAS AL PLAN DE CALIDAD DEL AIRE ANEXO XIV. INFORME SOBRE ALEGACIONES Y APORTACIONES PÁGINA 4 DE 184

5 1- INTRODUCCIÓN La contaminación atmosférica es uno de los problemas medioambientales más serios para la comunidad mundial, fundamentalmente por su influencia tanto en la salud de las personas y como en los ecosistemas. Los estudios de la Organización Mundial de la Salud inciden en estos problemas y muestran una clara afección a la salud humana en los casos de personas expuestas a niveles altos de contaminación del aire. Tanto en Europa como en España las administraciones públicas son conscientes de estos efectos nocivos sobre la salud y el medio ambiente, y ya desde hace años legislan con intención de regular los valores límites de emisión de los diferentes contaminantes atmosféricos, tanto para reducirlos como para imponer niveles de exposición a la población que limiten la afección a la salud humana. Asimismo se vienen desarrollando medidas concretas en diferentes sectores con resultados positivos. Dentro de la Unión Europea, la política común medioambiental ha tenido un gran desarrollo en el ámbito de la calidad del aire, concretamente ya se desarrolló una directiva marco de calidad del aire en 1996, para fijar las líneas maestras para la gestión de la calidad del aire y su posterior desarrollo por medio de otras directivas especificas tanto para fijar los valores limite para la salud humana de ciertos contaminantes como para regular el control de los contaminantes. No obstante, la Unión Europea ha continuado trabajando en la mejora de la calidad aire con el objeto de alcanzar los niveles más saludables posibles y en 2008 se revisó la legislación existente aprobándose una nueva Directiva 2008/50/CE relativa a la calidad del aire ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa. Señalar que uno de los cambios más significativos aportados por esta directiva se centra en la evaluación de los niveles de material particulado y su forma de medición. En el caso de España, además de trasponer las diferentes directivas europeas a nuestro marco jurídico, debemos resaltar que el pasado día 12 de abril de 2013 el Consejo de Ministros acordó la aprobación del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera , señalando el documento que, la mejora de la calidad del aire se considera una línea fundamental en la política del Estado, por los efectos que la contaminación atmosférica puede producir sobre la salud humana y los ecosistemas. En nuestro país, la Administración General del Estado tiene competencia para realizar la evaluación sobre la contaminación de fondo, mientras que, las competencias sobre la medición de la calidad del aire y sobre el control de emisiones a la atmósfera, se ejercen desde las diferentes comunidades autónomas o por las entidades locales. PÁGINA 5 DE 184

6 1.1- ANTECEDENTES Asturias ha sido una región de marcado carácter industrial desde el siglo XIX, fundamentalmente debido a la existencia de minas de carbón. Esto supuso la proliferación de industrias relacionadas con ese sector. A mediados del siglo XX se desarrolló la siderurgia integral con dos plantas, una situada en Avilés y otra en Gijón. Actualmente las dos plantas se han integrado en una única propiedad de ArcelorMittal. Asimismo, en esta época, se construyeron en Asturias hasta cinco centrales térmicas de carbón. La zona de Langreo, donde se situaban las minas y gran parte de la industria, junto con la zona de Avilés, fueron declaradas zonas de atmósfera contaminada en los años 80 del pasado siglo. La primera tuvo una evolución favorable debido al declive de la minería y la desaparición el consecuente traslado de las actividades industriales a otras zonas. Actualmente la zona de Langreo, incluida en la zona central de Asturias, no tiene problemas de calidad del aire no superando ninguna de las estaciones de medida los valores límite. En la zona de Avilés se desarrollaron dos planes de saneamiento atmosférico, uno en 1980 y otro en 1995, que contribuyeron a mejorar la calidad del aire en la zona, aunque el peso industrial en la zona continua, manteniéndose superaciones de la contaminación por partículas en suspensión en el entorno del puerto de Avilés, asociadas a su tráfico de graneles. El Consejo de Gobierno del Principado de Asturias aprobó, el 11 de junio de 21014, el Plan de calidad del aire para la Zona Central de Asturias, centrado en el entorno del puerto de Avilés. En la zona oeste de Gijón y este de Carreño destaca la actividad industrial desarrollada por una siderurgia integral, una central térmica de carbón y una planta cementera que, además de sus emisiones de partículas, tienen una decisiva incidencia en los tráficos portuarios de Gijón. Junto a estas actividades, existe una importante presencia de pequeñas y medianas industrias repartidas en diversos polígonos de esa área. La evolución de la calidad del aire en la aglomeración de Gijón, en los últimos nueve años, ha sido positiva, atendiendo a la progresiva disminución de los valores registrados en las estaciones de la red oficial del Principado de Asturias para los diferentes contaminantes. Desde el año 2009 ningún contaminante supera los valores límite establecidos por la normativa, con la excepción del contaminante partículas en suspensión PM 10 en la estación denominada Argentina situada en La Calzada. PÁGINA 6 DE 184

7 Como consecuencia de esta situación de incumplimiento, la Consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente inició la elaboración de un Plan de calidad del aire en la aglomeración de Gijón al objeto de conseguir una mejora sustancial de la calidad del aire a corto plazo, así como el cumplimiento de los límites legales recogidos en la normativa para las partículas PM 10, centrado especialmente en el oeste del municipio de Gijón y en la zona este del de Carreño, ámbito donde se producen las superaciones. El plan de mejora de la calidad del aire fue sometido a información pública mediante anuncio en el Boletín Oficial del Principado de Asturias desde el 20 de diciembre de 2013 hasta el 14 febrero de Su consulta se pudo realizar a través de la web En este periodo se recibieron un total de 29 escritos con alegaciones y propuestas FUNDAMENTOS JURÍDICOS La legislación española en el ámbito de la calidad del aire nació en el ordenamiento jurídico español a partir de la Ley 38/1972, de 22 de diciembre, de protección del Ambiente Atmosférico, la cual fue desarrollada por el Decreto 833/1975, de 6 de febrero. La entrada de España en la Unión Europea, supuso la transposición al ordenamiento jurídico español de la Directiva Marco 96/62/CE, de 27 de septiembre de 1996, sobre evaluación y gestión de la calidad del aire ambiente, la cual fijaba criterios para uso y exactitud en las técnicas de evaluación, así como la definición de unos objetivos de calidad que serían alcanzables mediante una planificación adecuada. Esta Directiva fue completada por la Decisión 97/101/CE, de 27 de enero de 1997, por la que se establece un intercambio recíproco de información y datos de las redes y estaciones aisladas de medición de la contaminación atmosférica en los Estados miembros, decisión posteriormente modificada por la Decisión 2001/752/CE, y con el desarrollo de cuatro Directivas denominadas Hijas: o Directiva 1999/30/CE, de 22 de abril de 1999, relativa a los valores límite de dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno y óxidos de nitrógeno, partículas y plomo en el aire ambiente. o Directiva 2000/69/CE, de 16 de noviembre de 2000, sobre los valores límite para el benceno y el monóxido de carbono en el aire ambiente. o Directiva 2002/3/CE, de 12 de febrero de 2002, relativa al ozono en el aire ambiente. PÁGINA 7 DE 184

8 o Directiva 2004/107/CE, de 15 de diciembre de 2004, relativa al arsénico, el cadmio, el mercurio, el níquel y los hidrocarburos aromáticos policíclicos en el aire ambiente. En estas Directivas se definieron valores límite y/u objetivo de los contaminantes legislados, estableciendo, en ocasiones, un margen de tolerancia que varía de forma anual para alcanzar dichos valores con un horizonte temporal determinado. La incorporación de estas Directivas a nuestro marco jurídico se realizo por medio del Real Decreto 1073/2002, de 18 de octubre, sobre evaluación y gestión de la calidad del aire ambiente en relación con el dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, óxidos de nitrógeno, partículas, plomo, benceno y monóxido de carbono; del Real Decreto 1796/2003, de 26 diciembre, relativo al ozono en el aire ambiente; y Real Decreto 812/2007, de 22 de junio, sobre evaluación y gestión de la calidad del aire ambiente en relación con el arsénico, el cadmio, el mercurio, el níquel y los hidrocarburos aromáticos policíclicos. Un nuevo enfoque de este marco regulatorio surge con la Directiva 2008/50/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de mayo de 2008 relativa a la calidad del aire ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa, que sustituye la Directiva Marco y las tres primeras Directivas Hijas, e introduce regulaciones para nuevos contaminantes, como las partículas de tamaño inferior a 2,5 micrómetros, y nuevos requisitos en cuanto a la evaluación y la gestión de la calidad del aire ambiente. Asimismo el legislador español, a fin de implantar una política atmosférica moderna y coherente con los modelos vigentes en la Unión Europea, promulga la Ley 34/2007, de 15 de noviembre de 2007, persiguiendo alcanzar un nivel de protección elevado para las personas y el medio ambiente frente a la contaminación atmosférica, basándose en los principios de cautela, de acción preventiva, de corrección en la fuente misma y de quien contamina paga. Un enfoque de corresponsabilidad de las diferentes administraciones publicas y de la sociedad, y otro enfoque integrador de los diversos instrumentos similar a los vigentes en la Unión Europea, tales como la limitación de emisiones, la evaluación, control e inspección. El capítulo II de dicha Ley trata de la evaluación y gestión de calidad del aire, conforme al modelo vigente en la normativa de la Unión Europea, señalando cómo se fijan los objetivos de calidad del aire, cómo efectuar las evaluaciones y las zonificaciones del territorio. Desarrolla este capítulo el Real Decreto 102/2011, de 28 de enero de 2011 (1), relativo a la mejora de la calidad del aire, que traspone la Directiva 2008/50/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de mayo de 2008 relativa a la calidad del aire ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa (2). PÁGINA 8 DE 184

9 A la vista de este marco jurídico, al Principado de Asturias le corresponde la evaluación de la calidad del aire en su territorio y, en su caso, elaboran planes y programas de mejora de la calidad del aire. El contenido de los planes de mejora de la calidad del aire debe ajustarse a lo señalado en Anexo XV del Real Decreto 102/2011, donde se señala la información que debe incluirse en los planes locales, regionales o nacionales de mejora de la calidad del aire ambiente (artículos 23 y 24) ÁMBITO TEMPORAL DE APLICACIÓN El Plan se formula sin límite temporal, ya que gran parte de sus medidas tienen el carácter de permanentes, no obstante, se establece como primer horizonte del Plan el 31 de diciembre de 2015, en el que procederá a revisar su eficacia con los datos disponibles. El plan cuenta con medidas que ya se han iniciado durante su tramitación y otras que se iniciarán una vez aprobado AUTORIDADES RESPONSABLES GOBIERNO DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS CONSEJERÍA DE FOMENTO, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y MEDIO AMBIENTE AYUNTAMIENTO DE GIJÓN AYUNTAMIENTO DE CARREÑO Edificio Administrativo de Servicios Múltiples (EASMU) C/ Coronel Aranda, 2 - Planta 4ª Oviedo Teléfono: Plaza Mayor, Gijón/Xixón Teléfono: C/ Santa Eulalia, Candás- Carreño Teléfono: AUTORIDAD PORTUARIA DE GIJÓN C/ Claudio Alvargonzález, Gijón/Xixón PÁGINA 9 DE 184

10 2- LOCALIZACIÓN DE LA SUPERACIÓN Y ZONA AFECTADA La zonificación de Asturias, a los efectos de evolución de la calidad del aire, se representa en la figura 2.1, estando formada por tres zonas y una aglomeración (3) (4). El objeto de este documento se concreta en la zona denominada GIJÓN, que figura con el código ES0304. En esta aglomeración se superan los valores legales en una de sus estaciones: la ubicada en la Avda. de la Argentina, en La Calzada, en la cual se excede en el número máximo de superaciones diarias al año para partículas en suspensión de menos de 10 micras (PM 10 ). Figura 2.1 Zonificación de la calidad del aire de España. Zonas de Asturias La siguiente tabla muestra el conjunto de la zonificación utilizada para evaluar la calidad del aire en Asturias, los contaminantes evaluados en cada zona, así como su superficie. PÁGINA 10 DE 184

11 Código Nombre Zona Contaminantes Tipo Área (Km 2 ) ES0301 ES0302 ES0303 Asturias Occidental Asturias Central Asturias Oriental SO 2 ;NO 2 ;PM 10 ;C 6 H 6 ;CO;O 3 No aglo SO 2 ;NO 2 ;PM 10 ;C 6 H 6 ;CO;O 3 No aglo SO 2 ;NO 2 ;PM 10 ;C 6 H 6 ;CO;O 3 No aglo ES0304 Gijón SO 2 ;NO 2 ;PM 10 ;C 6 H 6 ;CO;O 3 Aglomeración 44 ES0305 Asturias Pb; Metales No aglo Tabla 2.1 Zonificación de la calidad del aire en Asturias, contaminantes analizados La aglomeración de Gijón contaba con una población de habitantes en enero de 2012 (INE). En la zona se encuentran implantadas importantes instalaciones industriales incluidas dentro del Reglamento CE nº 166/2006 PRTR (5) del Parlamento Europeo y del Consejo de 18 de enero de 2006, así como también incluidas en la Directiva 2010/75/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 24 de noviembre de 2010 sobre las emisiones industriales. La calidad del aire en la aglomeración de Gijón se evalúa por medio de 5 estaciones de muestreo, cuyas características y ubicación se reflejan en la tabla 2.2 y en las figuras 2.2 y 2.3, entre las que se incluye la denominada Montevil propiedad del Ayuntamiento. Con esta red se cumple lo establecido en el Anexo IV del RD 102/2011 relativo a la mejora de la calidad del aire, en el que se fija el número de estaciones necesarias para evaluar las concentraciones de contaminantes en aglomeraciones con población comprendida entre y habitantes. Tipo de Estación -Tipo de Área Nombre estación Código Tráfico - Urbana ES1270A-HERMANOS FELGUEROSO ES1270A Tráfico - Urbana ES1271A-ARGENTINA ES1271A Tráfico - Urbana ES1272A-CONSTITUCIÓN ES1272A Tráfico Urbana ES1358A-AVENIDA DE CASTILLA ES1358A Fondo Suburbana ES1974A-MONTEVIL ES1974A Tabla 2.2 Estaciones presentes en la red oficial de la aglomeración de Gijón PÁGINA 11 DE 184

12 Estación de tráfico N Estación de fondo Figura 2.2 Situación geográfica de las estaciones de calidad de aire de la red oficial en la aglomeración de Gijón. Plano urbano Figura 2.3. Situación geográfica de las estaciones de calidad de aire de Gijón. Plano satélite PÁGINA 12 DE 184

13 Dentro del término partículas de suspensión se engloba toda partícula microscópica, sólida y líquida, de origen antropogénico o natural, que queda suspendida en el aire durante un tiempo determinado. Las partículas con diámetro inferior a 10 µm (1 micrómetro corresponde a la milésima parte de 1 milímetro), denominadas PM 10, forman suspensiones estables en el aire, pueden ser transportadas por el viento y son conocidas como materia en suspensión. La mayoría de las partículas presentes en la atmósfera tiene un origen natural y son generadas por fenómenos como el arrastre del polvo, las erupciones, el polen, los incendios, los aerosoles marinos, etc. En este sentido, es importante señalar que, en España, con concentraciones decrecientes de sur a norte, las intrusiones saharianas suponen un aumento considerable de la concentración de polvo atmosférico, por lo que al evaluar la calidad del aire deben considerarse estas aportaciones de origen natural de forma concreta. Como fuentes antropogénicas más importantes cabe destacar los procesos de combustión de carburantes, el transporte rodado, las pérdidas en procesos extractivos e industriales que manejan material particulado y las quemas agrícolas. En el Anexo I, apartado C, del Real Decreto 102/2011 por el que se transpone la Directiva 2008/50/CE del parlamento europeo y del Consejo, relativa a la calidad del aire ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa, se establecen los valores límite del contaminante PM 10 para la protección de la salud humana. Período de promedio Valor límite Valor límite diario 24 horas 50 μg/m3, que no podrán superarse en más de 35 ocasiones por año Valor límite anual 1 año civil 40 μg/m3 Tabla 2.3. Valores límite para el contaminante PM 10 PÁGINA 13 DE 184

14 2.1- LOCALIZACIÓN DE LA SUPERACIÓN Dentro de la zona ES0304, aglomeración de Gijón, las superaciones del contamínate PM 10 se localizan en una única estación de calidad de aire de la red oficial del Principado de Asturias, concretamente en la estación de tipo tráfico ES1271A denominada Argentina, y solo en una de las dos condiciones establecidas para este contaminante, la relativa al número de días al año en que se sobrepasa la media diaria de 50 µg/m 3. Esta es la estación situada más al oeste de Gijón, siendo la más próxima a los focos industriales más importantes del municipio: al suroeste la planta siderúrgica de ArcelorMittal que cuenta con almacenamientos de minerales, baterías de coque recientemente cerradas, plantas de sinterización, dos altos hornos y una acería; al sur diversos polígonos industriales y vías de intenso tráfico; a unos 800 metros al norte se encuentra el puerto de Gijón con elevado tráfico de graneles, principalmente de carbón y mineral de hierro; y al noroeste las instalaciones industriales situadas en la ría de Aboño, con una central térmica, una planta cementera y un gran parque de carbones. POLIGONOS INDUSTRIALES Figura 2.4 Actividad industrial en las proximidades de la estación Argentina PÁGINA 14 DE 184

15 2.2- SUPERFICIE AFECTADA La determinación de la superficie afectada por los incumplimientos de los límites de las partículas en suspensión PM 10 se ha establecido en base a la información disponible: Datos de las estaciones propias de la red de calidad del aire del Principado de Asturias en la aglomeración de Gijón. En el capítulo 3 se realiza una evaluación pormenorizada de los datos históricos disponibles de todas las estaciones pertenecientes a la zona, así como un estudio más profundo de la estación de Argentina. Datos obtenidos por las estaciones de inmisión propiedad de las diferentes empresas de la zona. En capítulo 3 se realiza una evaluación pormenorizada de los datos históricos de las estaciones propiedad de ArcelorMittal situadas en Tremañes y en Monteana por su mayor representatividad y los elevados valores que registran. Datos meteorológicos cedidos por la Autoridad Portuaria de Gijón como herramienta para interpretar el comportamiento del contaminante PM 10. Las estaciones pertenecientes a la red de calidad del aire del Principado de Asturias son las destinadas a la valoración de la calidad del aire, de acuerdo con lo establecido en el artículo 6 del Real Decreto 102/2011, con respecto a varios contaminantes entre ellos las partículas PM 10. Se trata de mediciones continuas en lugares fijos. El anexo III del mencionado Real Decreto señala los criterios para la ubicación de los puntos de muestro, estableciendo, expresamente, que el cumplimiento de los valores límite para la protección de la salud humana, no se evaluara en los siguientes emplazamientos: a) Las ubicaciones situadas en zonas a las que el público no tenga acceso y no existan viviendas permanentes. b) Los locales de fábricas o instalaciones industriales en las que se aplican las normas de protección en el lugar de trabajo correspondiente. c) En la calzada de las carreteras y en las medianas de las carreteras, salvo cuando normalmente exista un acceso peatonal a la mediana. Por otro lado, el borrador de la Guidance on air quality assessment around point sources under the Air Quality Directive señala que los puntos de muestreo deben situarse a unos m. de las fuentes de emisión, con el fin de evitar medir microambientes en sus proximidades. PÁGINA 15 DE 184

16 Las estaciones pertenecientes a las empresas han sido impuestas en sus autorizaciones ambientales integradas con la finalidad de determinar los fenómenos de dispersión de las emisiones, tanto confinadas como difusas, que se producen desde sus instalaciones. Con esta finalidad, las estaciones de medición se sitúan habitualmente en el entorno de las instalaciones o en su interior, en zonas demasiado próximas a focos de emisión, por lo que no resultan, en general, válidas para valorar el cumplimiento de los valores límite para la protección de la salud humana de acuerdo con la normativa española y europea. No obstante, estas estaciones, si pueden constituir una herramienta adecuada para establecer, junto con el resto de datos disponibles, la superficie afectada por la superación en partículas PM 10 en el entorno de Gijón. Figura 2.5. Representación geográfica de las estaciones de inmisión propiedad de las empresas con medición de partículas PM 10 en la zona oeste de Gijón y este de Carreño Las estaciones representadas, pertenecen a las tres empresas: ArcelorMittal, planta siderúrgica integral; central térmica de Aboño de Hidroeléctrica del Cantábrico S.A., con dos grupos térmicos; y la cementera de Aboño propiedad de Cementos Tudela Veguín. La tabla 2.4 refleja los datos registrados en estas estaciones en los años 2011, 2012 y 2013 para el contaminante PM 10, tanto la concentración media anual como el número de días en que se superó una concentración media diaria de 50 μg/m 3. PÁGINA 16 DE 184

17 EMPRESA ESTACIÓN VALOR MEDIO ANUAL (máximo 40 μg/m 3 ) Nº DE DÍAS CON MEDIA SUPERIOR A 50 μg/m 3 (máximo 35 días) 2011 / 2012 / / 2012 / 2013 ARCELORMITTAL Tremañes 49/ 42 / / 69 / 53 ARCELORMITTAL Monteana 50 / 46 / / 112 / 106 ARCELORMITTAL Pantano 45/ 35 / / 55 / 25 CT ABOÑO EDP Jove 36 / 31 / / 40 / 18 CT ABOÑO EDP M. Areo 28 / 26 / / 17 / 11 CT ABOÑO EDP Tranqueru 32 / 30 / / 28 / 20 CT ABOÑO EDP Monte Calera 29/ 30 / / 20 / 33 CT ABOÑO EDP Monte Serín 41 / 34 / / 56 / 30 CT ABOÑO EDP Sianes 26 / 23 / / 9 / 2 TUDELA VEGUÍN Sabarriona 32 / 32 / / 60 / 55 TUDELA VEGUÍN Monte Moris 25 / 26 / / 15 / 8 Tabla 2.4 Valores de la estaciones de inmisión de empresas en la zona de Gijón Estos datos muestran elevados valores para las partículas PM 10, tanto de su valor medio anual como del número de días con superación de la media diaria, en las situadas entre el Monte Areo y la autopista A-8 hasta su entrada en el caso urbano de Gijón. Las estaciones situadas en el Monte Areo, denominadas Sianes y Areo, no reflejan valores elevados aunque siguiendo la alineación de estas dos estaciones, al norte está la estación de Jove, próxima al puerto, que sobrepasa los 35 días de superación en los años 2011 y Por ultimo, las estaciones situadas en la zona de la ría de Aboño no presentan valores elevados con excepción de la estación denominada Sabarriona, muy próxima a la planta de fabricación de cemento y claramente influenciada por ella. Los datos de 2013, muestran una importante mejora en los registros de las estaciones Pantano y Monte Serín hasta el cumplimiento de los límites, lo que parece poner de manifiesto la afección que las obras de la fase 1 de la Zalia produjeron en 2012 a estas estaciones. Efecto, que como se verá en el apartado 3.4, también fue detectado en Monteana. PÁGINA 17 DE 184

18 Se aprecia en 2013 una importante mejora en los datos registrados en la estación de Jove que pasa a cumplir el número de días de superación al año, además de su media anual. Tremañes reduce, también, sus niveles de contaminación registrada siguiendo la tendencia que se explica en el apartado 3.3, cumpliendo el valor medio anual y acercando sus valores obtenidos en la estación oficial de la Avenida de Argentina. En los datos de estas estaciones no se han descontado las concentraciones de partículas procedentes del norte de África, que si se han descontado en la estación de Argentina de acuerdo con la normativa europea. Figura 2.6 Valor medio anual de partículas PM 10 en las estaciones de inmisión de empresas. Años 2011/2012/2013 PÁGINA 18 DE 184

19 G OBIERNO DEL P RINCIPADO DE A STURIAS M. Moris Tranqueru 10/15/8 33/28/20 M. Calera Sabarriona Jove 20/60/55 38/40/18 23/20/33 M. Areo 22/17/11 140/69/53 Tremañes Sianes 12/9/2 140/112/106 Monteana 115/55/25 77/56/30 Pantano M. Serín Figura 2.7 Número de días en que se superó el valor límite diario en las estaciones de inmisión de empresas. Años 2011/2012/2013 Las dos estaciones de la Autoridad Portuaria de Gijón muestran, también altos niveles de contaminación, aunque su evolución ha sido favorable tras la finalización de las obras de ampliación. Durante el 2012, y una vez finalizada la campaña de seguimiento de la obra de ampliación, la Autoridad Portuaria decidió mover las cabinas a lugares más próximos a la población; hasta entonces dichas cabinas se encontraban dentro de El Musel. PÁGINA 19 DE 184

20 . Figura 2.8 Concentración media anual de PM 10 en el puerto de Gijón Figura 2.9 Ubicación de las estaciones de calidad del aire del puerto de Gijón Estos datos, junto con los registrados por las estaciones de la red de calidad del aire del Principado de Asturias en Gijón, que se detallan en el apartado 3.1 de este Plan y cuyo resumen figura en la tabla 2.5 y en las figuras 2.10 y 2.11, se han utilizado para estimar la utilizan a continuación superficie afectada por las superaciones de contaminante partículas en suspensión PM 10. ESTACIÓN Valor medio anual (máximo 40μg/m 3 ) 2011 / 2012/2013 Nº de días con superación (máximo 35 días) 2011 / 2012/2013 Argentina 37 / 34 / / 38 /37 Castilla 24 / 22 / / 2 / 6 Constitución 28 / 26 / / 16 / 8 Hnos. Felgueroso 32 / 22 / / 4 / 6 Montevil 27 / 25 / 23 16/ 12 / 5 Tabla 2.5 Valores de las estaciones de inmisión de la red de calidad del aire del Principado de Asturias en Gijón PÁGINA 20 DE 184

21 37/34/35 24/22/24 32/22/25 28/26/25 27/25/23 Figura 2.10 Valor medio anual de partículas PM 10 en las estaciones de inmisión de la red de calidad del aire del Principado de Asturias en Gijón. Años 2011/2012/ /38/37 20/4/6 12/2/6 18/16/8 16/12/5 Figura 2.11 Número de días en que se superó el valor límite diario en las estaciones de inmisión de la red de calidad del aire del Principado de Asturias en Gijón. Años 2011/2012/2013 Aunque las estaciones de la red de inmisión de las empresas situadas al sur, Pantano y Monte Serín, parecen haber tenido sus superaciones en 2012 con motivo de las obras de la Zalia, y tener mejores datos en 2013, se considera conveniente incluir estas zonas en la superficie afectada por las superaciones para realizar su seguimiento y ver la influencia que en ellas tienen las medidas del Plan. De igual PÁGINA 21 DE 184

22 manera ocurre con la zona de Jove, posiblemente afectada en años anteriores por las obras portuarias. Por todo ello, la superficie afectada por la superación del valor límite del contaminante partículas en suspensión PM 10 propuesta, queda formada por la parte occidental de la ciudad de Gijón, desde la autopista A-8 por el sur hasta la costa, incluyendo el Puerto; por el oeste hasta el límite del municipio de Carreño, en el que se adentra en la zona de Aboño hasta la localidad de Xivares; y por el este una línea recta superpuesta al trazado de las vías de Feve en su parte más norte para continuar hasta Veranes por el sur. La superficie afectada se representa en la figura 2.13, y sus características principales son: o Superficie terrestre aprox.: 47,5 km 2 o Zonas habitadas incluidas: Municipio de Gijón: Casco urbano de Gijón oeste (Natahoyo, La Calzada, El Cerillero, El Lauredal, Jove, Barrio de Pescadores, El Muselín), y parroquias occidentales (Veriña, Tremañes, Poago, Fresno, Tacones, y parte de Serín, Cenero y Porceyo). Municipio de Carreño: parroquias nororientales de Carrió, Pervera y Albandi. o Zona residencial especialmente sensible: Hospital de Jove. o Población estimada de residentes dentro de la zona afectada: personas. o Trabajadores estimados dentro de la zona afectada: personas o Zonas de trabajo incluidas: Puerto de Gijón, Fabrica de cementos de Tudela Veguín, Central Térmica de Aboño, Arcelor, Parque de carbones de Aboño, Polígonos industriales de Bankunion 1, Bankunion 2, Tremañes, La Peñona, La Juveria, Lloresa, Los Campones, Mora Garay y Somonte. o Zonas con valor ambiental incluidas: Playa de Xivares, Monte Areo, Embalse de San Andres de los Tacones, Campa de Torres. En esta superficie afectada quedan incluidos los focos emisores de partículas más importantes con influencia sobre Gijón, así como las zonas con los mayores tráficos de la ciudad. PÁGINA 22 DE 184

23 Por otro lado, los vientos de la zona obtenidos de las estación Tranqueru, ubicada en zona diáfana y elevada no influenciada por obstáculos (figura 2.12), así como los obtenidos en la estación meteorológica del Puerto de Gijón (figura 3.11), indican que la dispersión de las partículas en suspensión PM 10 se realiza, principalmente, en la dirección NE-SO a lo largo de la superficie de superación definida anteriormente Figura 2.12 Rosa de vientos en la estación Tranqueru PÁGINA 23 DE 184

24 Figura 2.13 Zona afectada por la superación PÁGINA 24 DE 184

25 2.3- INFORMACIÓN GENERAL DE LA ZONA AFECTADA El Plan de mejora de calidad del aire se centra en la zona oeste de Gijón y este de Carreño, incluyendo los barrios de Jove, Veriña, La Calzada, El Natahoyo y Tremañes, además se incluye la zona de influencia de la ría de Aboño, parte ubicada en el concejo de Carreño. Gijón es una ciudad costera del Principado de Asturias, región de la cual es además su concejo más poblado. La ciudad se sitúa en la zona central de Asturias, a 27 km de Oviedo y 25 Km. de Avilés, formando parte de una gran área metropolitana que abarca veinte concejos del centro de la región, vertebrada con una densa red de carreteras, autopistas y ferrocarriles. Gijón está organizado en 6 distritos y 44 barrios: Centro: Cimadevilla, Centro y Laviada. Oeste: Jove, Veriña, La Calzada, El Natahoyo y Tremañes. Llano: El Llano. Este: Ceares, La Arena, El Coto, El Bibió, Las Mestas y Viesques. Sur: Polígono, Pumarín, Montevil, Contrueces, Roces, Santa Bárbara, Nuevo Gijón y Perchera. Periurbano Rural: Poago, Fresno, San Andrés, Serín, Cenero, Porceyo, La Pedrera, Ruedes, Roces, Leoño, Granda, Huerces, Vega, Bernueces, Somió, Cabueñes, Deva, Santurio, Lavandera, Caldones, Fano y Baldornón. Asimismo, el concejo de Gijón se divide en 26 parroquias: Serín, San Andrés de los Tacones, Fresno, Poago, Veriña, Jove, Gijón, Somió, Cabueñes, Deva, Caldones, Baldornón, Fano, Lavandera, Huerces, Leorio, La Pedrera, Ruedes, Cenero, Porceyo, Tremañes, Roces, Granda, Bernueces, Vega y Santurio. La ciudad está situada en el tramo costero central del concejo, en una bahía dividida por la península de Cimadevilla (casco antiguo) que separa la playa de San Lorenzo al este, del puerto deportivo, playas de Poniente y Arbeyal, astilleros y puerto de El Musel, al oeste. El término municipal de Gijón limita con los siguientes concejos: Carreño y Corvera al oeste, Llanera al suroeste, Siero al sur y Villaviciosa al este. Con Sariego no comparte frontera, aunque sus límites llegan a unirse en un pequeño punto correspondiente a la Peña de los Cuatro Jueces, donde confluyen los concejos de Gijón, Villaviciosa, Sariego y Siero. PÁGINA 25 DE 184

26 El límite del concejo de Gijón con el de Carreño, en la zona de la Ría de Aboño está incluida en el Plan al encontrarse dentro del superficie afectada por el Plan. El clima de Gijón, determinado por la presencia del mar y la baja altitud del concejo, es básicamente oceánico fresco, con abundantes precipitaciones durante el invierno y los primeros días de la primavera y un tiempo más estable y cálido en verano. Según los datos ofrecidos por la AEMET (Agencia Estatal de Meteorología), la media del mes más frío (enero) es de 8 C, la media del mes más cá lido (agosto) es de 29 C, la temperatura media anual es de 16 C (media anual de máximas: 16,6 C, media anual de mínimas: 5 C). Respecto a los días de nieve, son poco frecuentes, entre 1 y 2 al año. La precipitación media anual es una de las más bajas de la región: unos l/m 2. Ello se debe al denominado efecto de ladera, según el cual las lluvias más intensas se localizan en las zonas más altas y las mínimas en zonas costeras del centro y el occidente. Coincidiendo con la época de menos lluvias se dan situaciones de aridez y sequía (el 22% de los meses hay aridez y el 11% el déficit hídrico es grave). Los vientos son esporádicos y estacionales. En invierno soplan preferentemente del sureste, templados y cálidos, a causa de la retirada hacia el sur del anticiclón de las Azores, con lo que las borrascas atlánticas siguen una trayectoria más meridional. En verano la situación se invierte, predominando vientos del nordeste, fríos y secos. Población y sectores económicos: La población del municipio, a fecha 1 de enero de 2012, según datos del INE, es de habitantes, hombres y mujeres. La densidad de población es 1.526,42 hab/km 2. En la actualidad, destaca el sector servicios en la actividad económica de la ciudad, seguido aunque lejos por la industria. Industria: Gijón se caracteriza por ser un municipio eminentemente industrial. En él se encuentran algunas de las principales industrias de la comunidad autónoma. En la zona objeto de estudio, cabe destacar, las siguientes: ArcelorMittal, COGERSA, ALUSIGMA, Asturiana Galvanizadora (AGALSA), Electroníquel, Fundiciones Infiesta S.A., Moreda Riviere Trefilerias, Reciclado del Aluminio (RECALSA), Calderys Ibérica Refractarios S.A., Mecalux S.A. Además, hay otras grandes empresas que, si bien se ubican en municipios limítrofes, pueden considerarse en la zona de estudio por su proximidad, como la Central Térmica de Aboño de Hidroeléctrica del Cantábrico S.A. y la fábrica de cementos de Tudela Veguín. Además de las importantes empresas mencionadas, Gijón presenta una serie de zonas con actividad industrial repartidas por todo el municipio. Estos centros de producción, logísticos, áreas de concentración de empresas, son grandes generadores de movimientos tanto de vehículos como de mercancías. Así destacan las siguientes: PÁGINA 26 DE 184

27 Centro de Empresas La Guía Centro de Transportes de Gijón Centro Municipal de Empresas de Gijón Parque Científico Tecnológico de Gijón (PCTG) Parque Empresarial La Peñona Polígono Industrial Balagón Polígono Industrial Bankunión 1 Polígono Industrial Bankunión 2 Polígono Industrial Bankunión 2B Polígono Industrial de Lloreda Polígono Industrial La Juvería Polígono Industrial La LLosa Polígono Industrial Los Campones Polígono Industrial Maximino Vega Polígono Industrial Mora-Garay Polígono Industrial Porceyo I-12 Polígono Industrial Porceyo I-13 Polígono Industrial Porceyo I-14 Polígono Industrial Promosa Polígono Industrial Puente Seco - Veriña Polígono Industrial Roces - Puente Seco Polígono Industrial Roces Nº 1, Gijón Polígono Industrial Roces Nº 2, Gijón Polígono Industrial Roces Nº 3 Polígono Industrial Roces Nº 4 Polígono Industrial Roces Nº 5 Polígono Industrial Roces, I-B Polígono Industrial Somonte Polígono Industrial Somonte III Polígono Industrial Tremañes I-3 Zona Industrial Alto de Pumarín y La Fana Zona Industrial Calzada Alta PÁGINA 27 DE 184

28 Zona Industrial La Calzada Zona Industrial Naval - El Musel Zona Industrial Naval - Santa Olaya Zona de Actividades Logísticas e Industriales (ZALIA) Transporte: El municipio, situado en el centro de la costa asturiana, es punto de entronque de dos grandes ejes viarios, la Ruta de la Plata que recorre la Península Ibérica de Norte a Sur conectando Gijón con el resto de España y Portugal, y el eje Cantábrico de Este a Oeste que permite adentrarse en el interior costero de la comunidad conectando la ciudad con la España Cantábrica, frontera Francesa y el aeropuerto regional, localizado al Oeste en la localidad castrillonense de Santiago del Monte, a 40 kilómetros de Gijón. Dentro de la comunidad autónoma, las autovías AS-I (autovía minera), AS-II (autovía industrial) y la autopista Y que enlaza la A-8 con la A-66, conectan Gijón con el resto de municipios del Principado. Las compañías ferroviarias RENFE y FEVE, conectan la ciudad con el resto de la provincia y península, contando Gijón con una estación provisional (a la espera de la culminación del desarrollo urbanístico a realizar en los terrenos liberados en el entorno de las estaciones de Jovellanos (ya demolida) y El Humedal) junto a las calles Carlos Marx y Sanz Crespo y apeaderos en Tremañes y La Calzada. Existe una estación de autobuses de ALSA que se ubica en el centro del casco urbano de Gijón, en la esquina de las calles Magnus Blikstad y Llanes, con trayectos que conectan la ciudad con diferentes puntos de Asturias y principales ciudades españolas. El Puerto de El Musel, a seis kilómetros del centro urbano de Gijón, es una de las instalaciones portuarias más importantes del Norte de España, especializado en tráficos graneleros, cementos, contenedores y productos siderúrgicos, da cabida también a las instalaciones pesqueras de la ciudad. Su excelente situación, con grandes calados y aguas abrigadas, permite la escala de cruceros. Carreño El municipio de Carreño limita al oeste con Corvera, con Gozón y el Mar Cantábrico al norte, con el Mar Cantábrico y Gijón al este, y con Gijón de nuevo al sur. Carreño está dividido en 12 parroquias: Candás, Perlora, Albandi, Carrió, Pervera, Prendes, Piedeloro, Logrezana, Guimarán, El Valle, Ambás, Tamón. PÁGINA 28 DE 184

29 El Concejo de Carreño, situado a 43º 36' 30" Latitud Norte y a 5º 44' 40" Longitud Oeste del Meridiano Greenwich, posee una superficie aproximada de 67 km 2. Este concejo no tiene grandes alturas, su cota máxima está en la Sierra Areo al sur con una altura de 264 metros, algunos accidentes litorales de Carreño son el cabo de San Antonio y las puntas de Pico de Castiello y El Cuerno. De sus ensenadas cabe destacar las del Puerto de Candás, la de Xivares y Perán. Entre las lomas se disponen cinco hermosos valles, tomando todos ellos dirección este-oeste. La vegetación más abundante en todo el concejo es el eucalipto, aunque también hay castaños y robles. Hay abundancia de manzana, de sus pomaradas sale una manzana muy apropiada para la sidra. Este concejo también tiene una rica variedad de animales como raposos, nutrias, tejones, martas y unas 180 especies diferentes de aves marinas y migratorias. Carreño tiene una población de habitantes (INE 2012), su capital es la villa de Candás y sus núcleos más poblados son: la villa de Candás, La Granda, La Matiella, Rebollada y Fondo. Población y sectores económicos: La población del municipio, a fecha 1 de enero de 2012, según datos del INE, es de habitantes, hombres y mujeres. La densidad de población es 163,96 hab/km 2. En la actualidad, dentro de la actividad económica del municipio, destaca la industria ligeramente por encima del sector servicios y, bastante alejadas, la construcción y la agricultura y pesca. Industria: Las principales industrias ubicadas en su totalidad o en parte en Carreño son ArcelorMittal, COGERSA, DuPont, central térmica de Aboño de y la fábrica de cementos de Tudela Veguín. Además, el municipio cuenta con diversos polígonos industriales en distintas zonas (Tabaza, Logrezana, Prendes, Pervera, etc.). Transporte: Está a una distancia de la capital del Principado de 35 kilómetros, estando bien comunicado con los principales núcleos urbanos del Principado a través de la autopista Y. Cuenta también con varias carreteras autonómicas y comarcales. La compañía ferroviaria FEVE, conecta diversas parroquias del concejo con Gijón y Avilés, bases para la conexión con otros puntos de la provincia y península. La compañía ALSA dispone de servicios periódicos a diario con Gijón, Avilés y Oviedo. PÁGINA 29 DE 184

30 2.4- AFECCIONES DE LA CONTAMINACIÓN El material particulado presente en el aire se puede clasificar de acuerdo a su diámetro en dos grandes grupos: 1. el que no ingresa al aparato respiratorio, quedando atrapado en nuestras fosas nasales, al presentar un diámetro mayor a 10 micras (0,01 mm) 2. las partículas de diámetro menor a 10 micras, también llamadas PM 10 o material particulado respirable, las que sí pueden ingresar a las vías respiratorias debido a su menor tamaño. Al mismo tiempo, estas últimas se dividen en mayores y menores de 2,5 micras, dado que las de diámetro aerodinámico más pequeño pueden llegar incluso a las vías aéreas más finas, como el alvéolo pulmonar. En tanto, las de mayor tamaño van quedando atrapadas en la mucosa que recubre las vías respiratorias superiores. La Organización Mundial de la Salud (OMS), en la nota descriptiva n 313 de septiembre de 2011, expone de forma breve cuáles son las directrices actuales sobre la calidad del aire en la protección de la salud pública. Las nuevas Directrices sobre la calidad del aire (DCA) elaboradas por la OMS pretenden ofrecer una orientación mundial para reducir las repercusiones sanitarias de la contaminación del aire. Estas directrices definen por vez primera un valor recomendado para las PM. El objetivo consiste en alcanzar la mínima concentración posible. Como no se ha identificado ninguna concentración de PM por debajo de la cual no tengan efectos en la salud, el valor recomendado debe representar un objetivo aceptable y alcanzable con el cual se consigan reducir los efectos en la salud, teniendo en cuenta las limitaciones, las capacidades y las prioridades de salud pública locales. Con respecto a las partículas en suspensión, los valores recomendados en las directrices son: PM 2,5 PM µg/m 3 media anual 25 µg/m 3 media en 24 h. 20 µg/m 3 media anual 50 µg/m 3 media en 24 h. De acuerdo a la OMS, los principales componentes de las PM son los sulfatos, los nitratos, el amoníaco, el cloruro sódico, el carbón, el polvo de minerales y el agua. Las partículas pueden clasificarse como primarias o secundarias, dependiendo de cómo se PÁGINA 30 DE 184

31 formen. Las partículas primarias son emitidas hacia la atmósfera por procesos naturales y antropogénicos como el uso de combustibles en los hogares o en los motores de combustión, las actividades industriales, la erosión de la superficie de las carreteras por el tráfico rodado, la abrasión de los frenos y neumáticos, y los trabajos en cuevas y minas. Las partículas secundarias también proceden en su mayor parte de fuentes antropogénicas, pero se forman en el aire, generalmente por reacciones químicas entre los contaminantes gaseosos. Las partículas producidas por fuentes que se encuentran al aire libre (industria y tráfico) penetran fácilmente en los espacios cerrados, donde se añaden a las PM emitidas en los espacios interiores. Efectos sobre la salud de PM 10 Se han realizado numerosos estudios con el fin de evaluar la relación entre la contaminación atmosférica y sus efectos en la salud. En el proyecto ECHI (European Community Health Indicators - Indicadores de salud de la Comunidad Europea), llevado a cabo en el marco del Programa sobre vigilancia de la salud y el Programa comunitario de salud pública , se establece una lista de «indicadores» en el ámbito de la sanidad pública ordenados con arreglo a una visión conceptual sobre la salud y los factores determinantes de la salud. Entre ellos hay que destacar la exposición a PM 10. Los niveles de exposición a las PM 10 existentes actualmente en la mayoría de los entornos urbanos y rurales de los países desarrollados y en desarrollo tienen efectos en la salud. La exposición crónica a las PM 10 aumenta el riesgo de enfermedades cardiovasculares y respiratorias, así como de cáncer de pulmón. PÁGINA 31 DE 184

32 3- NATURALEZA Y EVALUACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN En el capítulo previo se ha identificado la superación y la zona afectada, circunscribiéndose el incumplimiento de los límites establecidos a una superficie que se localiza en el oeste del municipio de Gijón y el noreste del municipio de Carreño. Para ello se atendió a los datos correspondientes a partículas PM 10 de las 5 estaciones incluidas en la Red de Calidad del Aire del Principado de Asturias situadas en la aglomeración de Gijón y se tuvieron en cuenta los registrados en las estaciones de inmisión de la zona, propiedad de las empresas. En este capítulo se va a analizar el conjunto de datos históricos, , de partículas PM 10 de las estaciones oficiales de la aglomeración de Gijón (con respecto a la media anual y el número de superaciones). Además, se ha realizado un estudio más profundo con explotación masiva de sus datos , que nos permita un mejor análisis de su evolución. En el apartado 3.2 se estudia el caso concreto de la estación de Argentina mediante una explotación masiva de los datos de calidad de aire de la serie histórica (ambos inclusive). Dado que la estación de Argentina no posee torre meteorológica se han utilizado datos meteorológicos obtenidos en el Puerto de Gijón. Finalmente en los apartados 3.3 y 3.4 se realiza una evaluación pormenorizada de los datos históricos de las estaciones propiedad de ArcelorMittal situadas en Tremañes y en Monteana por su mayor representatividad y los elevados valores que registran EVOLUCIÓN Y ANÁLISIS DE LOS DATOS DE LA RED FIJA DE CALIDAD DEL AIRE EN LA AGLOMERACIÓN DE GIJÓN En la tabla 3.1 y en la figura 3.1 se representan los valores medios anuales de partículas PM 10 registrados en las estaciones oficiales de la red de medida de la calidad del aire en Gijón desde el año Puede apreciarse que la evolución ha sido favorable, ya que el valor medio anual límite de 40 µg/m 3 no se supera desde el 2007 y la tendencia de todas las curvas es decreciente, salvo en la estación Argentina que presenta una evolución desigual con una tendencia levemente ascendente en los últimos años. PÁGINA 32 DE 184

33 EVOLUCION ANUAL DEL VALOR MEDIO ANUAL DE PM10 ESTACIÓN Valores límite (41,6 µg/m 3 ) (40 µg/m 3 ) ARGENTINA CASTILLA CONSTITUCIÓN H. FELGUEROSO MONTEVIL CUMPLE LA NORMATIVA INCUMPLE LA NORMATIVA Tabla 3.1 Evolución histórica del valor medio anual de partículas PM 10 Figura 3.1 Evolución histórica del valor medio anual de partículas PM 10 En la tabla 3.2 y en la figura 3.2 se representan el número de superaciones anuales de la media diaria establecida como límite para partículas en suspensión PM 10 desde el año Solo en aquellas estaciones donde se ha sobrepasado el número anual de superaciones admitido se ha procedido a descontar los valores correspondientes a las intrusiones saharianas, de acuerdo con lo permitido por la Unión Europea (11) (se representa en color amarillo aquellos casos en que el incumplimiento no se produce por el descuento de estas intrusiones). El descuento de las intrusiones de partículas PÁGINA 33 DE 184

34 saharianas, lo realiza el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente una vez finalizado el año a evaluar. Del análisis del número de días al año en que se superó el valor medio diario de 50 µg/m 3, se aprecia, salvo en la estación Argentina, una evolución muy positiva desde el año 2007, siendo solamente esta estación la que supera el límite de 35 días. EVOLUCION ANUAL DEL NºDE DÍAS CON SUPERACION DEL VALOR MEDIO DE PM-10 (DESCONTADAS LAS INTRUSIONES DE PARTÍCULAS SAHARIANAS SOLO EN LAS ESTACIONES CON SUPERACIONES) ESTACIÓN Valores límite ARGENTINA CASTILLA CONSTITUCIÓN 2004 (55 µg/m 3, 35 sup.) (50 µg/m 3, 35 sup.) H. FELGUEROSO MONTEVIL CUMPLE POR DESCUENTODE INTRUSIONES SAHARIANAS CUMPLE LA NORMATIVA SUPERACION Tabla 3.2 Evolución histórica del número de días al año en que se superó el valor límite diario de partículas PM 10 Figura 3.2 Evolución histórica del número de días al año en que se superó el valor límite diario de partículas PM 10 PÁGINA 34 DE 184

35 Explotación masiva de los datos horarios durante el periodo La red de calidad del aire de Asturias dispone de datos horarios de las medidas de partículas PM 10 por lo que para estas estaciones de Gijón se ha realizado una explotación masiva de los datos horarios durante el periodo El análisis de las series temporales nos puede permitir entender el pasado y en ocasiones predecir el comportamiento futuro de determinadas variables. Las series temporales son un conjunto especial de datos en el que las variables a estudio se registran en una determinada secuencia de tiempo. El estudio de las series temporales tiene que tener necesariamente en cuenta dos conceptos fundamentales: Las series temporales incluyen información sobre tendencias y variaciones estacionales de los datos. Generalmente, estas dos informaciones se encuentran entrelazadas y es necesario un tratamiento matemático específico para des-entrelazarlas. La mayoría de series temporales tienden a estar correlacionadas en el tiempo, esto es, las observaciones más cercanas en el tiempo se parecen más entre sí que las que se encuentran más distantes (en el tiempo). A pesar de estas características diferenciadoras de las series temporales, tradicionalmente, en materia de calidad ambiental, las series históricas (temporales) han venido analizándose con herramientas de cálculo a nivel ofimático. Si bien, estas herramientas permiten una inspección rápida y sencilla de los datos, por el contrario, presentan las siguientes limitaciones en el análisis de series históricas de calidad de aire: El análisis y desacople de la serie temporal para la extracción de las componentes de tendencia y estacional requiere de conocimientos muy avanzados de programación. Las herramientas habituales son herramientas de propósito general y por lo tanto no incluyen los algoritmos necesarios para analizar la correlación temporal de los datos. Particularmente, las series históricas de calidad de aire, requieren de rutinas de visualización muy potentes para su análisis y posterior entendimiento. Normalmente, las herramientas de ofimática, como hojas de cálculo o clientes de bases de datos no disponen de tales funcionalidades. En ocasiones, el tamaño o volumen de las series de datos históricas, no permiten el uso de estas herramientas o en su caso, su eficiencia se ve muy reducida. PÁGINA 35 DE 184

36 Por último, el análisis específico de las series de datos de calidad de aire requieren del procesado de datos meteorológicos para su análisis en profundidad. Por estos motivos, para la evaluación de la contaminación, en este plan de mejora de calidad de aire se ha empleado técnicas explotación masiva de datos para el análisis de las series temporales de datos registrados por las estaciones de calidad de aire de Gijón. A continuación se presenta una breve estadística del conjunto de datos analizado: Se ha analizado una matriz de datos estructurados en un conjunto de datos con líneas y 13 variables distintas. Las variables procesadas han sido: date, SO 2 (µg/m 3 ), NO 2 (µg/m 3 ), CO (µg/m 3 ), PM 10 (µg/m 3 ), Station (Estación), Location (Localización), dirección del viento (wd/ deg) y velocidad del viento (ws /m s -1 ). Las estaciones de la red fija analizadas han sido: Argentina, Constitución, Hnos. Felgueroso y Castilla. El periodo histórico analizado engloba los años 2008 a 2012 (5 años) con datos de periodicidad horaria. Las variables meteorológicas han sido extraídas de la torre meteorológica localizada en las instalaciones del Puerto de Gijón debido a que la estación de Argentina no dispone de estos datos. A continuación, se presentan solamente las figuras relativas a PM 10 por considerarlas imprescindibles en el análisis de la problemática. En la figura 3.3 se representan las medias diarias de PM 10 para cada estación en el periodo La línea punteada horizontal se sitúa en el valor límite (media 24h.) según la normativa vigente (50 µg/m 3 ). Como se puede observar a simple vista, todas las estaciones se encuentran, en promedio, por debajo de la línea límite; sin embargo, la estación de Argentina presenta prolongados intervalos de tiempo en los que supera la línea límite, con algunos valores diarios entre los 100 µg/m 3 y los 150 µg/m 3. La siguiente estación con mayor número de valores medios diarios que superan la línea límite es Constitución; sin embargo, esta estación, cumple con el límite establecido de no superar más de 35 días al año el valor medio diario de 50 µg/m 3. En la figura 3.4 se representa (de arriba hacia abajo), la tendencia general del PM 10 registrada en cada estación durante la serie histórica La línea roja delgada muestra las medias mensuales de PM 10 (µg/m 3 ); la banda sombreada representa la evolución promedio y tiene por objeto servir de guía para visualizar la tendencia. PÁGINA 36 DE 184

37 Figura 3.3 Medias diarias de PM 10 (µg/m 3 ) en función de los años ( ) para las 4 estaciones de la red fija de la aglomeración de Gijón pertenecientes al Principado de Asturias Figura 3.4 Tendencias generales de los contaminantes por estación PÁGINA 37 DE 184

38 En la figura 3.5, se presenta la tendencia general del PM 10, registrada en cada estación, mediante el ajuste lineal desestacionalizado (6) (7) (8) Y (9) del contaminante frente al tiempo. En este caso, la línea roja continua superpuesta indica el mejor ajuste lineal que se sobre-impresiona sobre el gráfico en la parte superior a modo de leyenda (texto verde superior) en µg m -3 /año. Las líneas rojas punteadas representan el ajuste de los intervalos de confianza que también se sobre-impresionan junto con el ajuste. Figura 3.5 Evolución general del PM 10 en las estaciones de calidad de aire de la aglomeración de Gijón Se representa, a continuación, el desacople temporal múltiple de los contaminantes por estación Las curvas de la figura 3.6 muestran la concentración media horaria, diaria y mensual de los contaminantes (µg/m 3 ), para las 4 estaciones de calidad del aire. Las líneas de colores muestran una estación diferente identificada en la leyenda central. Todos los datos corresponden a PM 10. PÁGINA 38 DE 184

39 Figura 3.6 La figura muestra el desacople temporal de PM 10 para la serie histórica El panel superior muestra la concentración de partículas en suspensión de cada hora del día para cada día de la semana entre los años 2008 y Es decir, el primer grupo de curvas (izquierda) representa cómo evoluciona el PM 10 a lo largo de los lunes, promediando todos los lunes entre los años 2008 y De esta manera, se obtiene una instantánea de la evolución del contaminante cualquier día de la semana para las diferentes estaciones de Gijón. El panel inferior-izquierda muestra la concentración media horaria con independencia del día de la semana. El panel inferior-centro muestra la concentración media mensual. Por último el panel inferior-derecha muestra la concentración media diaria con independencia de la hora del día. En este tipo de representaciones de observa claramente la dinámica temporal del contaminante PM 10 en función del tipo de estación en el que se monitorice. Atendiendo a la representación por horas del día (con independencia del día de la semana) se puede distinguir lo siguiente: PÁGINA 39 DE 184

40 - Cuando la principal fuente de PM 10 es de tipo industrial este contaminante marca un máximo de concentración durante las horas centrales del día y disminuye a medida que finaliza y comienza un nuevo día. - Cuando la fuente principal de PM 10 es principalmente el tráfico rodado, aparecen dos máximos en concentración a principios y finales del día coincidiendo con las salidas y llegadas de horarios laborables. En el caso de la estación de Argentina se observa un patrón asociado con el tráfico, aunque no es tan marcado como en las estaciones de Constitución o Hnos. Felgueroso. Los niveles de PM 10 registrados en Argentina en las horas centrales del día, 12h.-18h., convergen a los valores que registran el resto de estaciones de Gijón; sin embargo, esta estación se diferencia por dos características principales: 1) el máximo en la hora punta de por la mañana alcanza valores mucho más altos (~45 µg/m 3 ) que otras estaciones de Gijón, que a priori, soportan mayor intensidad de tráfico (Constitución y Hnos. Felgueroso). 2) los valores nocturnos de esta estación se sitúan entre µg/m 3 más que el resto de estaciones. Este comportamiento horario de la estación indica que existe un alto fondo de partículas superpuesto a la actividad del tráfico que presenta independencia de la hora del día. Esto se observa también en el panel superior donde se segmenta el conjunto de datos por día de la semana y hora del día. En este caso, se observa como los valores entre µg/m 3 registrados entre las 0h. o las 6h. se mantiene incluso los fines de semana. Se han analizado los contaminantes SO 2, NO 2 y CO como complemento al análisis del PM 10 en las estaciones de la red oficial. En relación con estos contaminantes, de manera general se puede apuntar lo siguiente: El SO2 disminuye en todas las estaciones de la red salvo en Hnos. Felgueroso donde su evolución es estacionaria y muy plana en los últimos 5 años. Los ritmos de decrecimiento en el resto de estaciones van de desde 1.3 µg m -3 /año en la estación de Castilla hasta 1 µg m -3 /año en Constitución. En la estación de Argentina la disminución es de 1 µg m -3 /año. Para el NO2 se observa una tendencia muy similar salvo que en este caso, se aprecia un aumento muy leve (0.7 µg m -3 /año) del dióxido de nitrógeno en la estación de Constitución. Sin embargo, la tendencia descendente en las estaciones de Argentina (3.5 µg m -3 /año) y Castilla (2.7 µg m -3 /año) es muy notable. La tendencia a disminuir PÁGINA 40 DE 184

41 del dióxido de nitrógeno en la estación de Argentina contrasta con la tendencia ascendente de las PM10. Con respecto al CO, los niveles registrados en todas las estaciones están muy lejos de los límites establecidos. Se observa una disminución notable en Castilla y un ligero aumento en Hnos. Felgueroso ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ESTACIÓN DE ARGENTINA La estación de Argentina se encuentra situada en una zona urbana de Gijón, su localización exacta es 43º N, 5º W (11 m. altitud). Está ubicada en un cruce entre las calles Avenida de la Argentina y C/ Margarita Xirgu (calle sin salida) y no se tiene constancia de que haya sufrido traslados desde que se instalo en el año La Avenida de la Argentina es una calle de unos 600 m. de longitud con no muy elevada intensidad de tráfico (carretera en un solo sentido dirección oeste). La calle sin salida Margarita Xirgu es una calle angosta, de apenas 5 m. de anchura, donde los vehículos pueden estacionar en ambos lados de la misma; además, en ella se sitúan varios establecimientos comerciales que provocan un alto trasiego de vehículos durante las horas hábiles del día. En las fotografías de la figura 3.7 se pueden ver dos detalles de la zona próxima a la estación, y en la figura 3.8 se representa la situación de la estación sobre el callejero en la que se han indicado las principales vías de circulación; el rectángulo indica un gran aparcamiento de vehículos de un centro comercial muy cercano. También se puede ver la estación en una imagen panorámica de satélite. Figura 3.7 Fotografías de las inmediaciones de la estación de calidad de aire de Argentina PÁGINA 41 DE 184

42 La estación se sitúa enfrente de una pequeña zona verde, en una acera ancha cercana a un parking privado perteneciente a los bloques de viviendas próximos, en una zona plana y despejada sin restricciones ni obstáculo al flujo de aire alrededor del punto de entrada del muestreo. Debido a las características de su ubicación, se considera representativa para medir los niveles de contaminación del aire a que la población de esa amplia zona está sometida. Figura 3.8 Zoom de la localización de la estación de calidad de aire de Argentina. La ubicación está marcada mediante una cruz y un círculo. Fuente: openstreetmap.org y maps.google.es La estación Argentina incumple los criterios de macroimplantación y microimplantación señalados en el Anexo III del R.D. 102/2011, para una estación urbana, lo que obligaría a su reubicación, sin embargo, la normativa impide su traslado hasta que la estación cumpla con los parámetros de calidad del aire durante, al menos, tres años. PÁGINA 42 DE 184

43 G OBIERNO DEL P RINCIPADO DE A STURIAS En la figura 3.9 y en la figura 2.4 del apartado 2.1, se puede apreciar la situación de la estación en relación con los principales emplazamientos industriales existentes en sus inmediaciones. En particular, cabe destacar las instalaciones de la factoría ArcelorMittal al SO con, aproximadamente, 5 millones de metros cuadrados de suelo en el que se localiza una acería, acopios de mineral de hierro, dos plantas de sinterización, dos hornos altos y unas baterías de coque (sin funcionamiento desde el 30 de septiembre de 2013). Al norte de la estación se encuentran las instalaciones del Puerto de Gijón, uno de los mayores puertos de la cornisa cantábrica por su actividad. Al noroeste se encuentra la zona de Aboño, donde se ubican depósitos de graneles portuarios, una central térmica, un parque de carbones y una fábrica de cementos. Además de las instalaciones descritas, en el entorno de la estación existen otras actividades industriales que se concentran en varios polígonos: Bankunión II (Tremañes), La Juvería (Tremañes), La Llosa (Tremañes). Somonte (Sotiello) y Puente Seco (Veriña). A8 Figura 3.9 Emplazamiento de la estación de Argentina e instalaciones industriales colindantes PÁGINA 43 DE 184

44 Por otro lado, es necesario señalar que la estación de Argentina se encuentra cerca de importantes vías de comunicación con alto nivel de tráfico de vehículos pesados y transporte de mercancías, como se puede apreciar en la figura Figura 3.10 Tráficos más significativos en la zona oeste de Gijón La instrumentación de la estación de Argentina, para la monitorización en continuo de PM 10, consiste en un equipo de la casa DASIBI modelo Durante la redacción de este Plan se está efectuando una intercomparación de este equipo de acuerdo con la UNE-EN (14). En el Anexo I se puede observar el informe del ejercicio de intercomparación. Los resultados obtenidos están dentro de los márgenes establecidos por la norma (R 2 0.8; b 5 µg m -3 ). Una vez realizado el estudio completo de intercomparación se analizará la aplicación de uno o dos factores de corrección a las medidas del analizador en continuo en función de la estación del año. Actualmente el coeficiente utilizado sobre el valor obtenido por el equipo de radiación Beta es k=1. Análisis de los datos registrados en la estación Una vez analizado con detalle el emplazamiento geográfico de la estación, se realiza, a continuación, un análisis combinando la información meteorológica, de contaminación y geográfica. PÁGINA 44 DE 184

45 Para el análisis se han utilizado los datos meteorológicos de la serie histórica obtenidos por la torre meteorológica situada en la zona portuaria de Gijón (Latitud 43 33'51.48"N, Longitud 5 41'35.01" W). La rosa de los vientos de la figura 3.11 ofrece información cuantitativa sobre la dirección y velocidad del viento predominante en esa zona. La escala de colores representa el número de horas que sopla el viento en una dirección y velocidad dadas. De la representación se puede observar la existencia de vientos predominantes en la dirección SW con velocidades bajas de entre 2 y 5 m/s. También destaca una componente de viento en la dirección E NE con velocidades igualmente bajas y una componente NW con velocidades superiores de entre 5 y 10 m/s. Figura 3.11 Rosa de los vientos basada en los datos de la estación meteorológica situada en el interior de las instalaciones portuarias de Gijón En la figura 3.12 se representa la tendencia del PM 10 en la estación de Argentina mediante el ajuste lineal de las medias mensuales (desestacionalizadas). Se observa como el incremento principal de las PM 10 en los últimos años se localiza sobre todo en los cuadrantes NE y SE con incrementos de entre 0.9 y 3.6 µg m -3 /año. PÁGINA 45 DE 184

46 Figura 3.12 Tendencia general ( ) del PM 10 (µg/m 3 ) en la estación de Argentina sectorizada según la dirección del viento Para entender el comportamiento de los valores de PM 10 registrados en la estación de Argentina han de realizarse dos tipos de evaluaciones diferentes: 1º Evaluación mediante agregación por horas del día. 2º Evaluación absoluta sin agregación horaria. En el primer caso, se trata de representar la distribución polar del PM 10 computando la serie histórica total y agregando por horas del día y/o días de la semana. Por el contrario, en el segundo caso, se evalúan los valores de PM 10, localizando las mayores correlaciones entre intensidad de contaminante, dirección de viento y velocidad del viento. En este caso, la estadística se desacopla por año. Este análisis se realiza para diferenciar el comportamiento del PM 10 provocado por las emisiones industriales (puntuales o difusas) del comportamiento que provocan sobre las PM 10 los efectos del tráfico rodado y las actividades domésticas. PÁGINA 46 DE 184

47 Figura 3.13 La figura muestra el desacople temporal de PM 10 para la serie histórica en la estación Argentina En la figura 3.13 el panel superior representa la evolución del PM 10 (µg/m 3 ) en función del día de la semana y la hora del día, mientras que los tres inferiores representan la misma evolución con independencia del día de la semana, la evolución en función de los meses del años y la evolución en función de los días de la semana. Cada curva corresponde con un año diferente. No se observa ninguna comportamiento especial en el desacople temporal de los datos de PM 10 de Argentina en función de los años. Entre los años 2008 y 2012 se reproduce el mismo comportamiento: los días laborables aparece un máximo, más o menos, ancho que abarca desde las 6h. hasta las 12h. (GMT), y los valores mínimos, se registran en torno a las 14h. Se observa, también, un cierto salto en concentraciones promedio entre el año 2008 y los siguientes. En la figura 3.14 se observa la distribución polar de las partículas en suspensión ( ) en función de la velocidad y dirección del viento para cada año de la serie histórica analizada. PÁGINA 47 DE 184

48 Figura 3.14 La figura muestra rosas de contaminación en función de la dirección y velocidad de viento. Cada panel corresponde con un año de la serie En la distribución polar destaca una fuerte correlación entre la dirección O-NO (entre 270 y 315 grados) y velocidades del viento altas entre 20 y 30 m/s con niveles de PM 10 superiores a 200 µg/m 3. Este comportamiento coincide con un aumento de las medias anuales de PM 10 en todas las estaciones de Gijón, y tienen relación con las obras de ampliación del Puerto. Aparte de esa correlación tan fuerte registrada en 2010, los spots más intensos de PM 10 en función de la dirección velocidad de viento se identifican como sigue y se observa en la figura Valores de PM 10 entorno a los µg/m 3 según la dirección SE con velocidades del viento de 10 m/s Valores de PM 10 entorno a los 40 µg/m 3 según la dirección N con velocidades del viento de 30 m/s Valores de PM 10 entorno a los 50 µg/m 3 según la dirección NW con velocidades del viento de 20 m/s Valores de PM 10 mayores de 60 µg/m 3 velocidades del viento de 10 y 25 m/s según la dirección W-SW con PÁGINA 48 DE 184

49 Figura 3.15 La figura muestra rosas de contaminación en función de la dirección (indicada según los ejes) y velocidad de viento (indicada por las líneas concéntricas punteadas en m/s). Se han excluido de la representación los datos de 2010 para no enmascarar el resto de años El adecuado funcionamiento de la estación de Argentina, y que sus mediciones no provienen de fenómenos de contaminación local, ha sido comprobado mediante una campaña de mediciones de la estación móvil de inmisión de que dispone el Principado de Asturias, que ha estado situada desde el 28 de mayo al 13 de noviembre de 2013, en el parque de la calle Simón Bolívar de La Calzada, en la ubicación que se señala en la figura Fig Ubicación de la estación móvil en la campaña de medición PÁGINA 49 DE 184

50 Los resultados obtenidos en la campaña de la estación móvil concuerdan y corroboran los niveles de contaminación recogidos por la estación de Argentina, como se puede apreciar en el gráfico comparativo de la figura Fig Comparativa de los resultados de la estación de Argentina y de la unidad móvil Con el fin de establecer la correspondencia entre las superaciones de la media diaria de partículas en suspensión PM 10, en la estación de Argentina, con fenómenos meteorológicos en los que existe baja capacidad de dispersión de los contaminantes, se procedió a estudiar, por la Agencia Española de Meteorología (AEMET), las situaciones meteorológicas de los 80 días de 2012 y 2013 (hasta la fecha del encargo del trabajo), en que se había superado la media diaria de 50 µg/m 3 de partículas en suspensión. Este documento se incorpora como Anexo II al Plan. El estudio concluye que en el 93% de los 80 días analizados, hubo una inversión térmica por debajo de los m. En el 79% de los días, la inversión es de superficie con un espesor medio de 180 m., favoreciendo aún más la acumulación de partículas en la capa baja de la atmósfera. La capa de mezcla se define como el estrato de aire junto al suelo en el que la turbulencia atmosférica favorece los fenómenos de difusión y transporte de energía y materia. El espesor de dicho estrato está íntimamente relacionado con los índices de contaminación atmosférica, puesto que las emisiones que tienen lugar en las capas bajas de la atmósfera quedan retenidas en él. De los 80 días en que se superó la media diaria de partículas en suspensión, se ha encontrado que en el 88% de ellos el espesor mínimo diario de la capa de mezcla es inferior a 500 m., con una mediana de 179 m. PÁGINA 50 DE 184

51 Se han analizado, también, los datos de viento en superficie de la estación más cercana de la AEMET (aeropuerto de Ranón) dado que su intensidad está relacionada con la difusión y mezcla de los contaminantes y su dirección puede influir en función de dónde estén localizados los focos emisores y las estaciones de medida. Para ello, se han utilizado los datos de velocidad media en 10 minutos y dirección de las horas climatológicas (00, 07, 13 y 18 UTC), desde el 01 de enero de 2012 hasta el 31 de octubre de Fig.3.18 Rosas de viento Ranón, velocidad media 10 min. Horas climatológicas 00, 07, 13 y 18 UTC, del 1 de enero de 2012 hasta el 31 de octubre de 2013 En la primera parte de la figura 3.18 se han incluido todos los días del 1 de enero de 2012 hasta el 31 de octubre de 2013 mientras que en la segunda figura sólo los 80 días con superación. Se puede ver cómo en el segundo caso se produce un aumento de la frecuencia de los vientos procedentes del suroeste, que predominan claramente sobre todos los demás, y una disminución de la frecuencia de vientos de las demás direcciones, especialmente del oeste-noroeste y oeste, así como del este y este-sureste. De las dos figuras se aprecia también que en los 80 días en cuestión se produce, tal y como cabía esperar, una disminución de los vientos de mayor intensidad así como un aumento de las calmas, que casi doblan su frecuencia pasando del 4,1% al 7,8% ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ESTACIÓN DE TREMAÑES Esta estación de inmisión pertenece a la red de medida de la calidad del aire de ArcelorMittal, impuesta en su autorización ambiental integrada. Está situada en el PÁGINA 51 DE 184

52 G OBIERNO DEL P RINCIPADO DE A STURIAS barrio gijonés de Tremañes, al oeste de la ciudad, en el parque infantil adyacente a la Av. de Los Campones, en zona poblada rodeada de polígonos industriales, principalmente por los de Bankunion I, Tremañes y Los Campones. La zona se corresponde con un área residencial. La estación se caracteriza como urbana y se considera influenciada, además de por la actividad de los mencionados polígonos industriales, por el trafico rodado y por las grandes instalaciones situadas en un radio inferior a 5 km. como la siderurgia ArcelorMittal, la central térmica de Aboño, la cementera de Tudela Veguín y el Puerto de Gijón. Figura 3.19 Situación de la estación de ArcelorMittal en Tremañes Las coordenadas de la estación son: Latitud: 43 31'52"N, Longitud: 5 41'49"W, Altura: 5 m. Figura 3.20 Detalle de la estación de ArcelorMittal en Tremañes PÁGINA 52 DE 184

53 Se ha procedido a realizar un estudio comparativo de la estación de Tremañes con la estación de Argentina, por ello en primer lugar, en la figura 3.21, se representan las concentraciones medias diarias de PM 10 en µg/m 3 para la estación de Argentina, gráfica superior, y Tremañes, gráfica inferior. Se puede observar como el valor promedio de toda la serie histórica es más alto en la estación de Tremañes que en la de Argentina. Este valor promedio global en la estación de Tremañes se sitúa en torno al valor límite diario para la superación de PM 10 de 50 µg/m 3. El valor promedio global en Argentina es más bajo aunque se observa una cierta estacionalidad en la serie de datos histórica. Argentina Tremañes Figura Comparativa de las concentraciones medias diarias de PM 10 en µg/m de las estaciones de Argentina y Tremañes En la figura 3.22 se representa por puntos la concentración media mensual de la serie histórica y con una línea roja continua el mejor ajuste lineal de la tendencia. Las líneas punteadas representan los márgenes de confianza del ajuste lineal. Puede observarse un rápido descenso de los niveles medios mensuales registrados en Tremañes PÁGINA 53 DE 184

54 durante toda la serie histórica. El ajuste lineal (línea roja continua) de esta tendencia revela un descenso de 2.13 µg m -3 /año para el PM 10 en la estación de Tremañes. El ajuste lineal es fiable con una bondad al 99%. Sin embargo, los valores registrados por la estación de Argentina indican una tendencia ligeramente ascendente a lo largo de la serie histórica. En este caso la dispersión de los puntos es mayor y de ahí que el ajuste lineal no sea tan fiel. Argentina Tremañes Figura 3.22 Tendencia general ( ) del PM 10 (µg/m 3 ) en las estaciones de Argentina y Tremañes En la figura 3.23 el panel superior representa la evolución del PM 10 (µg/m 3 ) en función del día de la semana y la hora del día, mientras que los tres inferiores representan la misma evolución con independencia del día de la semana, la evolución en función de los meses del años y la evolución en función de los días de la semana. La curva roja representa los niveles medios horarios registrados en la estación de Argentina y la curva azul en Tremañes. En general, la estación de Tremañes se identifica más con un comportamiento atribuible a una estación de tipo industrial, ya que no se observa ningún patrón según las horas del día. Sin embargo, el patrón registrado en Argentina presenta una PÁGINA 54 DE 184

55 evolución por horas del día ligeramente equiparable a una estación de tipo tráfico. Este hecho es fácilmente observable, a su vez, en los dos últimos gráficos del panel superior de la figura 3.23 coincidiendo con el fin de semana, en los que puede verse como Tremañes presenta la misma evolución que en los días laborables, mientras que en la estación de Argentina los niveles registrados se atenúan casi por completo. Figura 3.23 Comparativa del comportamiento horario, mensual y semanal de las estaciones de Argentina y Tremañes La figura 3.24 representa la concentración de PM 10 en µg/m 3 en escala de colores y los círculos concéntricos indican la velocidad del viento en m/s. Los patrones de contaminación obtenidos a partir de la figura anterior son muy similares aunque Tremañes presenta valores más altos que Argentina como se comentó anteriormente. Existe un punto caliente que se repite en ambos patrones según la dirección S-SO con velocidades del viento de entorno a 20 m/s. En la estación de Tremañes también se marca otro punto caliente significativo según la dirección E-NE que se visualiza también en Argentina pero con menor intensidad. Ambas estaciones están separadas tan solo a una distancia de 860 m. en línea recta y prácticamente alineadas en un eje ligeramente desviado de la dirección norte-sur, estando situadas en el centro del distrito más industrializado de la aglomeración urbana de Gijón lo que produce que la distribución de contaminante PM 10 en función de la dirección del viento, sea bastante homogénea en ambos casos. PÁGINA 55 DE 184

56 Las estaciones de Argentina y Tremañes no disponen de datos meteorológicos locales por lo que el estudio se ha realizado utilizando los datos meteorológicos procedentes del Puerto de Gijón. Argentina Tremañes Figura 3.24 Rosa de contaminación para las estaciones de Argentina y Tremañes 3.4- ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ESTACIÓN DE MONTEANA Esta estación de inmisión pertenece a la red de medida de la calidad del aire de ArcelorMittal, impuesta en su autorización integrada. Está situada próxima a las edificaciones del barrio de Monteana, al este de las instalaciones de Arcelor y a apenas 1 Km. de los altos hornos. La zona se corresponde con un área predominantemente rural en el que se desarrollan actividades agrícolas y ganaderas, zona también residencial en la que existen bloques de viviendas de 5 alturas. La estación se caracteriza como industrial por encontrarse en las proximidades de las principales instalaciones de Arcelor. PÁGINA 56 DE 184

57 Las coordenadas de la estación son: Latitud: 43 31'18"N ; Longitud: 5 44'57"W; Altitud: 49 m. Figura 3.25 Ubicación de la estación de ArcelorMittal en Monteana Figura 3.26 Vista de la estación de ArcelorMittal en Monteana En la figura 3.27 puede observarse el comportamiento de la serie temporal de concentraciones medias diarias de PM 10 en esta estación de 2010 a La PÁGINA 57 DE 184

58 concentración promedio registrada permanece muy constante en el tiempo y es del orden del valor límite diario para PM 10 de 50 µg/m 3. Se aprecia un ligero patrón estacional. La concentración promedio de la serie histórica se sitúa en 46 µg/m 3. El percentil 75 corresponde a 59 µg/m 3. Figura 3.27 Concentraciones medias diarias de PM 10 en µg m -3 de la estación de Monteana lo largo de la serie histórica En la figura 3.28 los paneles de arriba abajo y de izquierda a derecha representan el patrón diario por hora del día, patrón mensual y patrón semanal de la estación respecto de las partículas PM 10. El comportamiento de esta estación es claramente de tipo industrial. La reducción de niveles medios horarios los fines de semana es de tan solo 10 µg/m 3. El máximo valor medio diario por días de la semana (miércoles) se encuentra en el límite de la superación 49 µg/m 3 (frente a los 50 µg/m 3 ). PÁGINA 58 DE 184

59 Figura 3.28 Desacople temporal de PM 10 para la serie histórica en la estación de Monteana El estudio de la estación de Monteana se completa con los datos de viento de los años En la figura 3.29 se muestra la distribución de la contaminación derivaba del PM 10 en función de la velocidad y la dirección del viento. Por coherencia con el resto del análisis de la contaminación en el área de la aglomeración de Gijón se han utilizado los datos meteorológicos procedentes del Puerto de Gijón, aunque esta estación cuenta con medición de este tipo de datos. Se observan claramente dos puntos calientes de concentración con valores elevados del PM 10 (~80µg/m 3 ). El primero según la dirección E con velocidades del viento en torno a los 20 m/s. El segundo en dirección S-SO, con velocidades similares. La factoría de ArcelorMittal, propietaria de esta estación, se encuentra situada en la dirección E-NE con respecto a la estación. En la dirección S se encuentra la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias cuyas obras se desarrollaron en gran parte durante el año PÁGINA 59 DE 184

60 Figura 3.29 Rosa de contaminación de la estación de Monteana. La escala de colores indica la concentración de PM 10 en µg/m 3. Los círculos concéntricos indican la velocidad del viento en m/s. Por ultimo, en la siguiente figura 3.30 se aprecian diferentes comportamientos del PM 10 en función de los años. La intensidad de las concentraciones va variando con los años aunque se mantienen siempre las direcciones E-NE y S-SW como direcciones predominantes para el origen de la contaminación. Figura 3.30 Rosa de contaminación de la estación de Monteana divida para los años 2010, 2011 y La escala de colores indica la concentración de PM 10 en µg/m 3. Los círculos concéntricos indican la velocidad del viento en m/s. PÁGINA 60 DE 184

61 G OBIERNO DEL P RINCIPADO DE A STURIAS 3.5- ANÁLISIS ESPECÍFICO DE LA ZONA ESTE DE CARREÑO. RÍA DE ABOÑO El entorno de la ría de Aboño, zona este de Carreño y oeste de Gijón, está afectada por las emisiones difusas procedentes de los diferentes acopios de graneles sólidos existentes en la zona, y las emisiones de partículas procedentes de la actividad de la fábrica de cementos de Tudela Veguín,S.A. y de la central térmica de Hidroeléctrica del Cantábrico S.A.. Los principales acopios se sitúan en la margen derecha y son fundamentalmente de carbón a la intemperie. En la margen izquierda existen acopios en la zona de vías y en las instalaciones de la fábrica de cemento de coque de petróleo y de escorias siderurgias cristalizadas. Figura 3.31 Acopios en la margen derecha de la ría de Aboño Para ver la influencia que estas actividades tiene en el municipio de Carreño se cuenta con los datos registrados por las estaciones de las redes de inmisión de la Central Térmica de Aboño y de la planta de Cementos de Tudela Veguín. En la figura se muestra la ubicación de las cuatro estaciones de inmisión disponibles en la zona. Desde la ría de Aboño hacia el este, nos encontramos con las estaciones denominadas, Sabarriona, Monte Morís, Tranqueru, Monte Calera y Llongeras. Los valores medios anuales de partículas PM10 en estas estaciones en el año 2012 son respectivamente: 32, 26, 30, 30, y 31. El número de días que superaron el valor medio de 50 µg/m3 fueron respectivamente de 60, 15, 28,20 y 22. Los valores anteriores nos permiten identificar unos niveles más elevados en la estación de Sabarriona, muy próxima a las instalaciones de la fábrica de cemento, al sur del almacenamiento de coque de petróleo utilizado como combustible. PÁGINA 61 DE 184

62 Figura 3.32 Estaciones ubicadas en Carreño, zona de Aboño Figura 3.33 Ubicación estación Sabarriona No obstante, en el resto de las estaciones situadas más alejadas de la actividad industrial, los valores bajan y son admisibles en todas ellas. PÁGINA 62 DE 184

63 Figura 3.34 Ubicación de las estaciones de Monte Morís y Tranqueru Fig 3.35 Vista de Xivares desde la explanada portuaria de Aboño Con el fin de tener un mejor conocimiento de la contaminación por partículas en suspensión de la zona, desde el día 20 de noviembre de 2013 se instaló la unidad móvil de inmisión (UMI) del Principado, en la localidad de Xivares por ser la población más significativa de la zona. En la figura 3.36 se puede apreciar la comparativa de los resultados obtenidos por la unidad móvil y los resultados de la estación de Tranqueru, siendo los registros de estas dos estaciones muy similares. PÁGINA 63 DE 184

64 COMPARATIVA PM 10 TRANQUERU-UMI VALOR MEDIO DIARIO TRANQUERU UMI /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/2013 FECHA Figura 3.36 Comparativa PM 10 de la estación del Tranqueru y la unidad móvil Como conclusión, se puede señalar que la contaminación por partículas en suspensión existente en el entorno de la ría de Aboño, no parece trasladarse a las zonas habitadas más próximas del municipio de Carreño, ya que la superación de valores límite establecidos solo se produce en puntos muy próximos a los almacenamientos de graneles por el lado oeste, sin embargo, estas zonas se incluyen dentro del área afectada por la superación que se define en el apartado 2.2 hasta que se complete el estudio en marcha. En estas zonas colindantes con la ría de Aboño se ha constatado un elevado transporte de partículas cuya granulometría parece ser mayor que la del contaminante PM 10, y que no es detectada por los equipos de medición de las estaciones. Estas partículas sedimentables suponen una fuente de suciedad en el entorno y una importante molestia para la población, siendo reiterados los episodios de este tipo de contaminación que han tenido lugar con vientos del este y nordeste. Por ello, en el plan se incluyen medidas para reducir este tipo de contaminación, fundamentalmente dirigidas a la mejor gestión y protección de los almacenamientos a la intemperie. PÁGINA 64 DE 184

65 4. ORIGEN DE LA CONTAMINACIÓN Con el fin de conocer las caudas del incumplimiento de los valores límite para partículas en suspensión de PM 10, en la zona oeste de Gijón y este de Carreño, se han identificado las posibles fuentes de contaminación atmosférica en relación con partículas en suspensión. Las fuentes de emisión de contaminantes a la atmósfera pueden ser naturales (intrusiones de masas de aire sahariano, aerosol marino) como antropogénicas (producidas por actividades humanas). A su vez, las partículas emitidas por los dos tipos de fuentes pueden ser primarias y secundarias. Las partículas primarias son aquellas emitidas directamente por las fuentes bajo forma de partícula, tales como el polvo en suspensión causado por el viento o por las partículas sólidas emitidas por una chimenea. Las partículas secundarias consisten en partículas producidas en la misma atmósfera a causa, por ejemplo, de reacciones químicas gaseosas que producen especies capaces de condensarse bajo forma de partículas. Las principales fuentes de contaminación atmosférica antropogénicas, por partículas, en la zona objeto de estudio, son: Instalaciones industriales Instalaciones portuarias Tráfico de vehículos Como trabajo previo al análisis de las fuentes de contaminación, se refleja en el apartado 4.1 el estudio realizado para caracterizar las partículas PM 10 captadas en la estación de Argentina CARACTERIZACIÓN DE LAS PARTÍCULAS PM 10 Para la caracterización de las partículas en suspensión PM10 captadas en la estación de Argentina se analizaron 15 muestras obtenidas entre el 25 de abril y el 10 de mayo de Cada muestra se corresponde con 24 horas de captación de partículas PM 10. Adicionalmente se evaluó otra muestra tomada con anterioridad correspondiente a 15 días seguidos de captura de partículas. Los ensayos y la interpretación de los mismos han sido realizados por los Servicios Científico-Técnicos de la Universidad de Oviedo dirigidos por D. José Ignacio García PÁGINA 65 DE 184

66 Alonso, Catedrático de Química Analítica y responsable del Servicio de Espectrometría de Masas de dichos Servicios Científico-Técnicos. El informe se incorpora a este Plan como Anexo III. El objeto del estudio era la caracterización química de partículas atmosféricas recogidas en filtros para interpretar, de una forma razonable y justificada, su posible origen natural y antropogénico. Además, se pretendía diferenciar entre distintas fuentes antropogénicas (tráfico, acería, cementera, central térmica, graneles en puerto comercial, etc.). Para ello se utilizaron distintas técnicas analíticas. Se describen a continuación las técnicas utilizadas en los ensayos: Análisis no destructivos. 1. Microscopía óptica. Se estudiaron todos los filtros por microscopía óptica para evaluar la homogeneidad de la distribución de partículas en el filtro y para detectar partículas y otros componentes de interés para el posterior estudio por microscopía de barrido electrónico. 2. Microscopía de barrido electrónico. Se analizaron la mayor parte de los filtros obteniéndose un análisis elemental de los distintos tipos de partículas más relevantes encontradas 3. Espectroscopia de infrarrojo. Se realizó un barrido de infrarrojo a todos los filtros incluyendo un filtro blanco. Análisis destructivos. Se dividió cada filtro en cuatro partes iguales y cada una de esas partes se sometió a distintos procedimientos de análisis. 4. Análisis elemental mediante ICP-MS. Los filtros se atacaron con ácidos concentrados en un horno de microondas. A la disolución resultante del ataque se le añadieron una serie de patrones internos (Rh y Re) y se midió la concentración de los distintos elementos de la tabla periódica mediante Espectrometría de Masas con fuente ICP. 5. Carbono orgánico total. Un cuarto de filtro se sometió a análisis de carbono orgánico total mediante oxidación con óxido de cobre. Solo se pudieron analizar algo más de la mitad de los filtros tomados por problemas con el equipo analítico. 6. Perfil y tipo de compuestos orgánicos en las partículas. Un cuarto de cada filtro se extrajo con una mezcla de hexano-acetona en un horno de microondas. El extracto se inyectó directamente en un cromatógrafo de gases acoplado a PÁGINA 66 DE 184

67 Espectrometría de Masas a través de un horno de combustión. Se midieron los perfiles de compuestos orgánicos totales presentes en el filtro así como las relaciones isotópicas de carbono en cada compuesto. Se analizó igualmente un blanco de filtro para tener en cuenta la contribución de los reactivos al resultado final. De los resultados obtenidos, que se pueden observar en el Anexo III, se deduce que la contaminación encontrada por partículas atmosféricas en la Avenida de la Argentina es muy variable tanto en contenido de partículas como en la composición de estas. Parece que hay dos fuentes de contaminación claras: el tráfico rodado, por cuanto hay un componente importante de partículas de carbono elemental, y una fuente de tipo industrial que podría ser responsable de los altos niveles de hierro en las partículas analizadas. Es posible una tercera fuente de contaminación que conlleve aerosoles marinos por haberse detectado cloruro sódico en alguna de las partículas analizadas. Sin embargo, con los trabajos realizados hasta el momento, no es posible asignar porcentajes de contribución de las distintas fuentes identificadas. Para ello resulta necesario profundizar en la caracterización de las partículas que se recogen en la estación de medida a lo largo de un año y en distintas condiciones climáticas, para poder establecer conclusiones más significativas y cuantificar la contribución de las distintas fuentes a la contaminación observada. También se considera conveniente establecer una metodología de caracterización de partículas depositadas en episodios intensos y puntuales de contaminación, con el fin de establecer claramente su procedencia CONTAMINACIÓN PRODUCIDA POR INSTALACIONES INDUSTRIALES El entorno de la superficie afectada por la superación, es un entorno urbano, próximo a la zona más industrializada de Gijón, en la que se encuentran implantadas importantes instalaciones industriales de diversos sectores: siderurgia, producción de energía, fabricación de cemento, y la actividad portuaria, etc. Las principales instalaciones industriales emisoras de partículas PM 10, incluidas en el ámbito de aplicación de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación, modificada recientemente por la Ley 5/2013, de 11 de junio, por la que se modifican la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación y la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, implantadas en la zona objeto de estudio son: PÁGINA 67 DE 184

68 ARCELORMITTAL FACTORÍA DE GIJÓN ALUSIGMA ASTURIANA GALVANIADORA (AGALSA) CALDERYS IBÉRICA REFRACTARIOS S.A. CENTRAL TÉRMICA DE ABOÑO FUNDICIONES INFIESTA S.A. MECALUX S.A. MOREDA RIVIERE TREFILERÍAS RECICLADO DEL ALUMINIO (RACALSA) TUDELA VEGUÍN Además, atendiendo también a la emisión de partículas PM 10, en la zona está implantada ASTILLEROS ARMON GIJÓN S.A. que, si bien no se encuentran en el ámbito de aplicación de la legislación anteriormente mencionada, si se incluyen en el Reglamento (CE) 166/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de enero de 2006 relativo al establecimiento de un registro europeo de emisiones y transferencias de contaminantes y por el que se modifican las Directivas 91/689/CEE y 96/61/CE del Consejo. Se resumen, a continuación, las actividades desarrolladas en estas instalaciones, sus principales focos de emisión de partículas, sus datos de emisiones totales anuales de partículas de la declaración anual al Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), la descripción y su ubicación de sus redes de inmision (estaciones de medidas de contaminantes), en caso de tenerlas ARCELORMITTAL ESPAÑA, S.A. La factoría de Gijón de la empresa ArcelorMittal, dedicada a la producción de acero mediante el proceso siderúrgico integral, cuenta con las siguientes instalaciones: Parque de carbones de Aboño Batería de coque Parque de minerales y sínter Horno altos PÁGINA 68 DE 184

69 Acería LD Laminaciones y recubrimientos Tren de chapa gruesa Tren de perfil-carril Tren de alambrón Dentro de los focos de emisión, se indican, a continuación, los principales focos potencialmente emisores de partículas PM 10, sus límites de emisión y los controles que se llevan a cabo: Parque de carbones F1:EC-32G Molienda y depósito de carbones (límite 120 mg/m3n control semestral) Sínters F2:EC-1G sínter A primario (límite 50 mg/ m3n control continuo) F3:EC-2G sínter A secundario (límite 50 mg/ m3n control continuo) F4:EC-3G sínter B primario (límite 50 mg/ m3n control continuo) F5:EC-4G sínter B secundario (límite 50 mg/ m3n control continuo) F6:EC-30G Torre E-4 (límite 150 mg/ m3n control semestral) F7:EC-31G Descarga RENFE 1 (límite 150 mg/ m3n control semestral) Baterías F8:EC-5G Cámaras de calentamiento de los hornos. Batería 1 Gijón (límite 30 % opacidad control semestral) F9: EC-6G Cámaras de calentamiento de los hornos. Batería 2 Gijón (límite 30 % opacidad control semestral) Hornos altos F10: EC-29G Tolvas de recepción del HAA (límite 100 mg/ m3n control semestral) F11: EC-24G Nave de colada HAA (límite 40 mg/ m3n control semestral) F12: EC-27G Estufas HAA (límite 20 % opacidad control semestral) F13: EC-28G Tolvas de recepción del HAB (límite 100 mg/m3n control semestral) F14: EC-25G Nave de colada HAB (límite 40 mg/ m3n control semestral) F15: EC-26G Estufas HAB (límite 20 % opacidad control semestral) PÁGINA 69 DE 184

70 F16: 3.ª Unidad de aspiración para las captaciones de las naves de colada de los HA (límite 40 mg/ m3n control semestral) F17: EC-33G Planta de inyección de carbón PCI-C (límite 120 mg/m3n control continuo) F17b: Planta de inyección de carbón Chimenea PCI-A F17c: Planta de inyección de carbón Chimenea PCI-B F18: EC-7G Planta desulfuración (límite 100 mg/ m3n control semestral) Acería LD (Gijón) F19:EC-10G Convertidor I- LDG (límite 50 mg/m3n control trimestral) F20:EC-11G Convertidor II-LDG (límite 50 mg/m3n control trimestral) F21:EC-12G Convertidor III-LDG (límite 50 mg/m3n control trimestral) F22:EC-9G Captación 2.ª-LDG (límite 120 mg/m3n control semestral) F23:EC-8G Vuelco de torpedos (límite 120 mg/m3n control semestral) F24:EC-19G Oxicorte de chatarra (límite 50 mg/m3n control semestral) F25:EC-13G Tratamiento de escorias (límite 150 mg/m3n control semestral) Laminación F26:EC-14G Tren de chapa-horno n.º 1 (límite 30 % opacidad control anual) F27:EC-15G Tren de chapa-horno n.º 2 (límite 30 % opacidad control anual) F28:EC-16G Tren de chapa-horno Normalizar (límite 30 % opacidad control anual) F29:EC-17G Tren de perfil-horno de calentamiento de desbastes (límite 30 % opacidad control anual) F30:EC-18G Tren de alambrón-horno de calentamiento de palanquillas (límite 30 % opacidad control anual) Fluidos F31:EC-20G Caldera de vapor n.º 1(límite 20 % opacidad control anual) F32:EC-21G Caldera de vapor n.º 2(límite 20 % opacidad control anual) F33:EC-22G Caldera de vapor n.º 3(límite 20 % opacidad control anual) F34:EC-23G Caldera de vapor n.º 4(límite 20 % opacidad control anual) De todos los focos mencionados debemos señalar que solamente los focos correspondientes a los Sinter han tenido superaciones. Las superaciones se han producido en el Sinter B en el año 2012 y 2013 y puntualmente en el año 2013 en el Sinter A. Todo ello ha llevado a instruir un expediente sancionador. PÁGINA 70 DE 184

71 A continuación se represan los gráficos correspondientes a los focos con medidas en continuo correspondientes a los años 2012 y Sinter A primario (valor límite 50 mg/m 3 ) Se aprecian superaciones del valor límite en Figura 4.1 Medida en continuo del Sinter A primario 2012 y 2013 Sinter A secundario (valor límite 50 mg/m 3 ) No se aprecian superaciones de los valores límite Figura 4.2. Medida en continuo del Sinter A secundario 2012 y 2013 En las medidas del Sinter B se pueden observar las superaciones de los límites de emisión ocurridas en el año 2012 y 2013, tanto en el equipo primario como en el secundario, ocasionadas por el retraso ocurrido en la implantación de los correspondientes equipos depuradores y su posterior puesta a punto. Estos PÁGINA 71 DE 184

72 incumplimientos, junto al incumplimiento del Sinter A, primario, han llevado a la tramitación de un expediente sancionador. Sinter B primario (valor límite 50 mg/m 3 ) Incumplimientos en 2012 y en julio y agosto de Figura 4.3. Medida en continuo del Sinter B primario 2012 y 2013 Sinter B secundario (valor límite 50 mg/m 3 ) Figura 4.4. Medida en continuo del Sinter B secundario 2012 y 2013 En fecha 10 de octubre de 2012 la empresa presentó escrito indicando que el Sinter B se encontraba en servicio desde el 7 de septiembre, una vez llevado a cabo las inversiones previstas y conectado los nuevos sistemas depuradores. Las citadas inversiones consistieron en la instalación de un nuevo electrofiltro en el Sinter B Primario, en paralelo con el existente, y en la adicción de un nuevo campo al electrofiltro existente del Sinter B Secundario. Tras la optimización del funcionamiento PÁGINA 72 DE 184

73 de los nuevos equipos de depuración y calibrado los opacímetros que miden en continuo las partículas, en enero de 2013, se vuelven a tener datos en continuo. Ninguno de los tres focos (A, B y C) correspondientes a la Inyección de carbón, en los altos hornos tuvo superaciones a lo largo de los años 2012 y Se debe señalar, asimismo, que desde 30 de septiembre de 2013 se ha procedido al apagado de las baterías de coque de la factoría de Gijón. Además este apagado supuso que se ha sustituido en todas las instalaciones de la factoría el combustible utilizado, pasando del gas de coque al gas natural. Respecto al conjunto de las instalaciones ArcelorMittal en Gijón, los diferentes informes emitidos a consecuencia de las inspecciones desarrolladas por la administración del Principado indican que en el conjunto de instalaciones de la factoría se aprecian fundamentalmente problemas derivados de las emisiones difusas generadas en las diferentes instalaciones, así atendiendo a las etapas del proceso siderúrgico señalar que: En primer lugar el denominado parque de carbones ubicado en Aboño, cuenta con unas parvas situadas más al norte, compuestas por el carbón inicial procedente del puerto, estas parvas presentan una elevada altura y generan emisiones difusas, en general el parque tienen gran cantidad de material depositado en los viales y suelos y que el tráfico rodado y el viento ocasiona efectos de resuspensión, además las cintas de transferencia tienen abundantes pérdidas de material. En segundo lugar, y ya dentro de la factoría conocida comúnmente como de Veriña se constata la existencia de acopios de mineral de hierro conformados en parvas; y otros almacenamientos, también en parvas, preparados para los procesos de sinterización. En los entornos de estos almacenamientos y de las plantas de sinterización se aprecian emisiones difusas provenientes de estos acopios y de las cintas transportadoras y de transferencia lo que ocasiona que en el conjunto de viales, con una pavimentación muy deficiente, y con una frecuencia de tránsito de vehículos muy alta, se produzca una alta concentración de partículas en suspensión. Aunque se constata la existencia de sistemas de riego y limpieza de viales, este es mejorable mediante pavimentación adecuada de los viales y dotación de un sistema de lavado de ruedas eficaz. Se indican, a continuación, los datos de partículas PM 10, expresados en kg/año, declarados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR) para la factoría de Gijón: PÁGINA 73 DE 184

74 Gijon PM , , , , ,55 Partículas , , , , ,00 Aboño PM 10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Partículas 94,00 164,70 114,80 102,30 0,00 Tabla 4.1 Emisiones anuales ArcelorMittal Gijón. Aboño: Se refiere a Molino de carbón del parque de carbones de Aboño La Factoría de Gijón de ArcelorMittal cuenta con una red de control de inmisión compuesta por tres estaciones en el entorno de la planta de Gijón que miden los siguientes parámetros: PM 10, NOx, SO 2, PM 2,5, SH 2, Benceno y parámetros meteorológicos. Las estaciones se denominan Tremañes, Monteana y Pantano y sus resultados respecto a la medida de partículas PM 10 son elevados en las tres estaciones, como ya se reflejo en el capitulo 2. La red cuenta con un sistema de transmisión de datos de modo que estos son enviados al centro de control de datos de calidad del aire del Principado de Asturias. Figura 4.5 Ubicación de las instalaciones de ArcelorMittal en Gijón PÁGINA 74 DE 184

75 4.2.2 ALUSIGMA La planta de Alusigma, S.A. se ubica en el Polígono de Somonte II, Sotiello, en el término municipal de Gijón, desde el año La actividad principal de la factoría es la producción de aluminio de 2ª fusión. En las instalaciones se lleva a cabo la fusión de metales no ferrosos, inclusive la aleación e incluidos los productos de recuperación (refinado, moldeado en fundición). La Autorización Ambiental Integrada indica un único foco de emisión de partículas en esta instalación: F1 Chimenea de Depuración. El foco tiene establecido un valor límite de partículas de 30 mg/m 3 N. Se realizan controles periódicos semestrales. En las inspecciones realizadas no se detecto la presencia de emisiones difusas de partículas significativas. Siendo la zona de tratamiento de escorias la más susceptible de este tipo de emisiones. Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año). Se presenta, a continuación, la ubicación de las instalaciones de Alusigma, S.A.: Figura 4.6 Ubicación de Alusigma. Ubicación del polígono industrial de Somonte PÁGINA 75 DE 184

76 4.2.3 ASTURIANA GALVANIZADORA (AGALSA) La fábrica de Asturiana Galvanizadora, S.L. (AGALSA) se encuentra situada en Tremañes-Lloreda, en el término municipal de Gijón, sobre un solar compartido con OXIZINC-AGALSA, SAU, empresa perteneciente a Asturiana Galvanizadora, S.L., y que gestiona sus residuos. Figura 4.7 Ubicación de las instalaciones de Asturiana Galvanizadora (AGALSA) en Gijón La actividad principal de la empresa consiste en el galvanizado en caliente de piezas metálicas de hierro o acero. La capacidad de producción de la planta de tratamiento y revestimiento de metales de Asturiana Galvanizadora, S.L., es de aproximadamente t de piezas tratadas anualmente. La superficie total de la parcela es de m 2 de los cuales se encuentran edificados unos m 2. El resto de la superficie esta alquitranada. La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas en esta instalación son: F1: Galvanizado F2: Caldera galvanizado F3: Decapado F4: Horno de secado En estos focos, las mediciones se realizan por opacidad, con un valor límite del 20 %. Se realizan controles periódicos semestrales. En las inspecciones realizadas no se detecto la presencia de emisiones difusas de partículas significativas. PÁGINA 76 DE 184

77 Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año) CALDERYS IBÉRICA REFRACTARIOS S.A. La planta de Calderys Ibérica Refractarios S.A., ubicada en Polígono Industrial de Bankunión II, término municipal de Gijón, es una instalación industrial de Fabricación de productos refractarios mediante horneado, en particular tejas, ladrillos refractarios, azulejos, o productos cerámicos ornamentales o de uso doméstico con una capacidad de producción superior a 75 toneladas por día y/o una capacidad de horneado de más de 4 m 3 y de más de 300 kg/m 3 de densidad de carga por horno. Figura 4.8 Ubicación de las instalaciones de Calderys Iberica Refractarios La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas en esta instalación son: F1:FA1: Transporte, molienda y cribado de la planta 1 F2:FA2: Mezclado, dosificación y envasado de la planta 1 F3:FA3: Molienda de minerales de la planta 1 F4:FA4: Molienda de papel F5:FB1: Transporte, molienda, dosificación y envasado F6:FB2: Transporte, molienda, dosificación y envasado PÁGINA 77 DE 184

78 F7:FB3: Troquelado y corte de fibra cerámica refractaria Todos los focos indicados, tienen establecido un valor límite de emisión de partículas sólidas de 150 mg/m 3 N. Se realizan controles periódicos anuales. En las inspecciones realizadas no se detectó la presencia de emisiones difusas de partículas significativas. La zona de almacenamiento de materias primas es en recito cubierto y secas. Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año) CENTRAL TÉRMICA DE ABOÑO La Central Térmica de Carbón de Aboño, se ubica en los concejos de Carreño y Gijón, a unos 8 Km. del núcleo urbano de Gijón y a 2 Km. del Puerto de Gijón. La instalación tiene una potencia instalada de 903 mw y consta de dos grupos: Aboño I, de 360 mw. de potencia y puesta en servicio en el año Aboño II, de 543 mw. de potencia, puesta en servicio en el año En ambos grupos se utiliza carbón nacional e importado, gases siderúrgicos procedentes de las instalaciones siderúrgicas de Arcelor Mittal en su factoría de Gijón y como combustibles de apoyo se utiliza fuel-oil y gas-oil para el encendido. La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas en esta instalación son: F1: Grupo I F2: Grupo II El foco F1 tiene establecido un valor límite de partículas sólidas de 100 mg/ m 3 N y el foco F2, un valor límite de partículas sólidas de 50 mg/m 3 N. Ambos focos disponen de sistemas automáticos de medida en continuo para el control de las partículas sólidas. Se muestra, a continuación, los el gráficos de la medida en continuo de estos focos. PÁGINA 78 DE 184

79 Foco Aboño-grupo I (límite 100 mg/m 3 ) Figura 4.9. Medida en continuo del grupo I de la CT de Aboño 2012 y 2013 Foco Aboño-grupo II (límite 50 mg/m 3 ) Figura 4.10 Medida en continuo del grupo II de la CT de Aboño 2012 y 2013 Se aprecia que en los focos con medidas en continuo de partículas PM 10 no se produjeron superaciones en 2012 ni 2013, siendo los valores registrados muy inferiores a los límites establecidos. Respecto de las inspecciones efectuadas por la Administración, se ha comprobado que las medidas destinadas a evitar las emisiones difusas son adecuadas, tales como los sistemas de riego, los de limpieza de viales y el buen estado de las cintas transportadoras. También se considera muy efectivo el sistema lavarruedas empleado. En las inspecciones realizadas no se detectó la presencia de emisiones difusas de partículas. PÁGINA 79 DE 184

80 Se indican, a continuación, los datos de partículas PM 10, expresados en kg/año, declarados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR). Contaminante Partículas PM 10 Año de referencia Cantidad total (kg/año) Método(M/C/E) E C C C C C C C Tabla 4.2. Emisiones de partículas PM 10 por la CT de Aboño La siguiente figura se muestra la ubicación de las instalaciones de la Central Térmica de Carbón de Aboño: Figura 4.11 Detalle de la ubicación de la central térmica de Aboño en Gijón (Grupo EDP) FUNDICIONES INFIESTA S.A. La planta Fundiciones Infiesta, S.A está ubicada en el Polígono Industrial de Somonte, en el término municipal de Gijón, es una instalación industrial destinada a la fundición de componentes en hierro esferoidal y laminar destinados principalmente a mobiliario urbano. PÁGINA 80 DE 184

81 La capacidad de fusión de la planta es de 3 t/h ampliable a 6 t/h con la futura instalación de un tercer horno de fusión La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas en esta instalación son: F1: Enfriador arena F2: Chorreado-granallado-rebarbado F3: Hornos de inducción Los focos indicados tienen establecido un valor límite de emisión de partículas sólidas de 20 mg/m 3 N. Se realizan controles periódicos semestrales. Los informes correspondientes a las inspecciones realizadas por la Administración a las instalaciones señalan que se realiza la limpieza de los viales interiores de la fábrica y que los almacenamientos de arenas no utilizables se realizan en silos. Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año). Figura 4.12 Ubicación de las instalaciones de Fundiciones Infiesta en Gijón. Ubicación del polígono de Somonte GROUP MECALUX S.L.U. (ESMENA) La planta denominada Esmena del grupo Mecalux, ubicada en el Polígono Industrial de Los Campones, en el término municipal de Gijón, es una instalación industrial destinada a la fabricación de estructuras metálicas y de almacenamiento. PÁGINA 81 DE 184

82 Figura 4.13 Ubicación de las instalaciones de la planta de Esmena en Gijón. Empresa Mecalux La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas: F1:M1 cabina de pintura Matías (quemador fosfodesengrase) F2:M2 cabina de pintura Matías (quemador del túnel de secado) F3:M3 cabina de pintura Matías (quemador del horno de polimerizado) F4:E1 cabina de pintura Europa (quemador fosfodesengrase) F5:E2 cabina de pintura Europa (quemador del túnel de secado) F6:E3 cabina de pintura Europa (quemador n.º 1 del horno de polimerizado) F7:E4 cabina de pintura Europa (quemador n.º 2 del horno de polimerizado) F8:A1 cabina de pintura América (quemador fosfodesengrase) F9:A2 cabina de pintura América (quemador del túnel de secado) F10:A3 cabina de pintura América (quemador n.º 1 del horno de polimerizado) F11:A4 cabina de pintura América (quemador n.º 2 del horno de polimerizado) F12: Soldadura A-16 zipi-zape dcha. F13: Soldadura A-17 zipi-zape izq. F14: Soldadura A-14 toma-daka dcha. F15: Soldadura A-15 toma-daka izq. F16: Soldadura A-12 pim-pam-pum dcha. F17: Soldadura A-9 pim-pam-pum izq. F18: Soldadura A-10 peque PÁGINA 82 DE 184

83 F19: Soldadura A-11 nifú-nifá izq. F20: Soldadura A-5 nifú-nifá dcha. F21: Sala de hornos (templado troqueles). Los focos indicados tienen establecido un valor límite de emisión de partículas PM 10 de 50 mg/ m 3 N. Se realizan controles periódicos anuales, en la mayoría de los casos. En las inspecciones realizadas no se detecto la presencia de emisiones difusas de partículas, los trabajos se realizan en naves cerradas, que disponen de sistemas de captación adecuados. Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año) MOREDA RIVIERE TREFILERÍAS La factoría de Moreda-Riviere Trefilerías, S.A., ubicada en Tremañes, en el término municipal de Gijón, es una instalación industrial dedicada a la fabricación de alambres y cerramientos metálicos. Figura 4.14 Ubicación de las instalaciones de Trefilerías Moreda Riviere La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas en esta instalación son: F1: E1: Caldera de vapor PÁGINA 83 DE 184

84 F2:E2: Trefiladoras F3: E3: Horno de recocido N.º1 F4:E4: Horno de recocido N.º2 F5:E5: Quemadores de precalentamiento y recocido de los galvanizados 24H y 40H F6:E6: Baño de Pb F7:E9: Quemadores para el calentamiento de la cuba de de Zn del galvanizado (24H) F8:E10: Quemadores para el calentamiento de la cuba de de Zn del galvanizado (40H) F9E11: Plastificado del alambre F10E13: Soldadura F11E14: Pulido de puntas en los tambores 1-4 F12E15: Pulido de puntas en los tambores 5-8 F13E17: Soldadura GRS-85 F14E20: Horno de precalentamiento línea OMSA F15E21: Horno de precalentamiento línea OMSA F16E22: Filtrado de lecho fluido de la línea OMSA F17E23: Depuración de gases de proceso de la línea OMSA F18E29: Zona de activado del túnel de tratamientos F19E33: Caldera de agua caliente del baño de desengrase del túnel de tratamientos F20E34: Caldera de agua caliente del baño de fosfatado del túnel de tratamientos F21E35: Horno de secado de humedades F22E37: Horno de polimerizado. Emisión 1 F23E38: Horno de polimerizado. Emisión 2 F24E39: Soldadora LGR De los focos indicados, los F2, F10, F11, F12, F13, F16 y F24 tienen establecido un valor límite de emisión de partículas sólidas de 50 mg/ m 3 N. Se realizan controles bianuales. En los focos F1, F3, F4, F5, F7, F8, F17, F19, F20, F21, F22, F23, F15 y F17 se realizan las mediciones por opacidad, con un valor límite del 20 %. Se realizan controles periódicos semestrales. PÁGINA 84 DE 184

85 Los informes correspondientes a las inspecciones realizadas por la Administración señalan que los trabajos se realizan en naves cerradas que cuentan con sistemas de captación y no se aprecia la existencia de emisiones difusas. Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año) RECICLADO DEL ALUMINIO (RECALSA) La planta de Reciclado de Aluminio S.A. esta ubicada en el polígono industrial de Roces, en el término municipal de Gijón, es una instalación industrial de fundición de chatarra de Aluminio. Las instalaciones ocupan una superficie de m 2 de terreno, de los cuales m 2 están cubiertos, en los que se encuentran dos hornos (fusión y mantenimiento), la cadena lingotera y dos de las tres básculas. Figura 4.15 Ubicación de la empresa Reciclado de Aluminio RACALSA La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas en esta instalación son: F1: Hornos fusión y reverbero El foco indicado, tiene establecido un valor límite de emisión de partículas sólidas de 50 mg/m m 3 N. Se realizan controles periódicos semestrales. Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año). PÁGINA 85 DE 184

86 CEMENTOS TUDELA VEGUÍN FÁBRICA DE ABOÑO La factoría de Tudela Veguín, S.A., ubicada en Aboño, en el término municipal de Carreño, es una instalación industrial para la fabricación de cementos. Las instalaciones de la fábrica de Tudela Veguín de Cementos de Aboño ocupan una superficie total de m 2. La Autorización Ambiental Integrada indica los siguientes focos de emisión de partículas en esta instalación son: F1: Horno de vía húmeda Nº 1 F2: Horno de vía húmeda Nº 2 F3: Horno de vía húmeda Nº 3 F4: Horno de vía seca Nº 4 F5: Enfriador horno Nº 4 F6: Enfriador horno Nº 2 F7: Molino de cemento Nº 1 F8: Molino de cemento Nº 3 F10: Molino de cemento Nº 5 F11: Molino de cemento Nº 6 F12: Molino de cemento o escoria Nº 7 F13: Molino de carbón 1 de VS F14: Molino de carbón 2 de VS F15: Molino de carbón VH F16: Molino de escoria Nº 8 F17: Secadero Hazemag Los focos F1 a F4, tienen establecido un valor límite de emisión de partículas sólidas de 75 mg/ m 3 N, el foco F4 tiene, además, un valor límite de emisión de partículas de 30 mg/m 3 N cuando se valorizan residuos no peligrosos en el horno. Se realizan controles en continuo. En el resto de focos, el valor límite de emisión de partículas sólidas es de 50 mg/m 3 N, realizándose controles periódicos semestrales, excepto en los focos F7 a F11, que se llevan a cabo con periodicidad anual. El gráfico siguiente muestra la medida de partículas en el F4, Horno vía seca en el año 2012 y PÁGINA 86 DE 184

87 Figura Mediciones en continuo del foco Horno vía seca en 2012 y 2013 El valor límite es de 75 mg/m 3. Como se aprecia los valores de emisión son muy inferiores al valor límite establecido. Además, señalar que este horno rotativo horizontal también realiza coincineración con medición en continuo cuando se valorizan energéticamente residuos (foco F4). El valor límite es de 30 mg/m 3. Como se aprecia los valores de emisión son inferiores al valor límite establecido Figura Mediciones en continuo de coincineración en 2012 y 2013 Respecto de las inspecciones realizadas por la Administración, señalar que el estado de mantenimiento de las cintas es adecuado, existe un elevado número de apilamientos, donde destaca las de coque de petróleo, combustible utilizado y más susceptible de generar emisiones difusas. En este caso, existen sistemas de riego con cañones, el cual debería incrementarse y dotarse de un sistema de registro para mejor seguimiento de su funcionamiento. El sistema lavarruedas existente en la salida de la fábrica se considera insuficiente. Se indican, a continuación, los datos de partículas PM 10, expresados en kg/año, declarados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR). PÁGINA 87 DE 184

88 Contaminante Año de referencia Cantidad total Método(M/C/E) (kg/año E E E M M Partículas PM E M M C M C M C Tabla 4.3. Emisiones de partículas PM 10 por la fábrica de cementos de Aboño La figura 4.18 representa la ubicación de las instalaciones de Tudela Veguín S.A. Figura 4.18 Ubicación de la fábrica de cementos Tudela Veguín en Aboño-Gijón PÁGINA 88 DE 184

89 ASTILLEROS ARMÓN GIJÓN S.A. La planta de Astilleros Armón Gijón, S.A. ubicada en la localidad de Gijón, en la calle Montemayor (El Natahoyo), en las antiguas instalaciones Astillero Juliana Constructora, destinada a la construcción, pintura o decapado de buques, con una capacidad para buques de 100 m. de eslora. Las instalaciones han estado improductivas durante los últimos años, retomándose la actividad recientemente. El astillero cuenta m 2 de instalaciones con una dársena de armamento a flote dotada de 2 muelles de 239 y 222 m. respectivamente, 2 diques secos de 170 x 25 m. y 124 x 17 m. y 2 gradas de armamento capaces de poder utilizar en una sola grada hasta 180 x 47 m. Un complejo de almacenes, talleres y oficinas con los más modernos medios de producción. Según los datos publicados en el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes (E-PRTR), las emisiones de partículas PM 10 en esta instalación, se encuentra por debajo del umbral de notificación ( kg/año). Figura 4.19 Ubicación de los astilleros Armón en la costa gijonesa PÁGINA 89 DE 184

90 4.3 CONTAMINACIÓN PRODUCIDA POR LAS INSTALACIONES PORTUARIAS El Puerto de Gijón es uno de los principales Puertos Marítimos del Arco Atlántico y el puerto líder en el movimiento de Gráneles Sólidos de España. El dominio público gestionado por la autoridad portuaria de Gijón es de unas 422 ha. de superficie terrestre en los municipios de Gijón y Carreño. El conjunto supone 6,9 km. de líneas de atraque con calados de hasta 23 metros. Cuenta con Terminal principal de gráneles sólidos, Terminal de contenedores, Terminal de tráfico rodado y una planta regasificadora de gas natural. Está conectado con más de 200 puertos de todo el mundo a través de una importante red de líneas regulares. Es el puerto líder español en el movimiento de mercancías por FFCC, concretamente en 2012 se movieron más de 1,8 millones de tm., lo que representó el 10,75 % del tráfico portuario. Los accesos por carretera son dos, por la Avenida Príncipe de Asturias desde la ciudad de Gijón y por el valle de Aboño. Las instalaciones ferroviarias, son de los dos anchos de vía existentes, ibérico y métrico, cuenta con dos estaciones de ancho ibérico (Aboño y Puerto) con una red de vías interior para servicio de los muelles y en ancho métrico se dispone de línea de conexión entre la terminas de gráneles sólidos y el valle de Aboño. Las zonas actualmente más importantes destinadas al movimiento y almacenamiento de gráneles sólidos en el Puerto son: la zona de Aboño, el Terminal de gráneles sólidos de la zona de la ampliación y la Terminal de EBHI,S.A. (European Bulk Handing Installation, S.A.) situada en el muelle Marcelino León, esta terminal está especializada en granel sólido, carbón térmico, carbón siderúrgico y mineral de hierro y movió en 2012 el 70 % del tráfico del Puerto de Gijón. La figura 4.20 muestra un plano del Puerto de Gijón, donde podemos identificar al norte la zona de ampliación donde destaca junto al dique norte el nuevo Terminal de gráneles sólidos. Al oeste, con una separación física denominada la Campa de Torres, está la ría de Aboño con estación de ferrocarril y acopios de carbón. En el centro de la imagen se aprecia el muelle Marcelino León, sobre el que se asienta la EBHI,S.A. El resto de instalaciones del puerto, situadas más al sur manejan y almacenan mercancías limpias, no emisoras de partículas, por lo que no se detallan. PÁGINA 90 DE 184

91 Figura 4.20 Plano del puerto de Gijón. Fuente: Autoridad Portuaria de Gijón El puerto de Gijón cuenta con las siguientes instalaciones fijas: Dos astilleros, actualmente uno en funcionamiento; varios muelles de carga y descarga; superficies y áreas de depósito próximas a los muelles, o alejadas de ellos, como la zona de Aboño donde destacan almacenamientos de carbones; diques, edificios y grúas. Las características de todas estas instalaciones se pueden consultar el Anexo IV Instalaciones fijas del Puerto de Gijón. Es necesario destacar la reciente ampliación del puerto, la cual ha consistido en la ejecución de un nuevo dique de abrigo, que partiendo del Cabo de Torres y con una longitud total de m. y tres alineaciones con diferente tipología estructural, conforma una dársena de 140 Ha. de aguas abrigadas. Asimismo, comprende un muelle ubicado en la parte norte de la dársena de m. de longitud, con calados que oscilan entre los 23 y los 27 m. y una anchura superior a los 400 m., que permite el atraque simultáneo de tres bulkcarriers de TPM. y 20 m. de calado. Completan la protección de los rellenos los taludes interiores, ubicados en la parte oeste y sur de la dársena con una longitud de m., obteniéndose una superficie total emergida de 145 Ha. con terrenos ganados íntegramente al mar. PÁGINA 91 DE 184

92 La nueva terminal de gráneles sólidos que se implanta en estas instalaciones dispone de una capacidad de descarga superior a los 25 millones de toneladas, con una superficie de almacenamiento de 60 Ha. que permitirá acopiar hasta 2 millones de toneladas de mineral de hierro y carbón. El puerto de Gijón dispone de unas infraestructuras con distintas terminales especializadas, a continuación se puede apreciar su ubicación y tipo de mercancía: Terminales de gráneles sólidos. Terminales de gráneles líquidos Terminal de contenedores Terminales de material en general, productos siderúrgicos y cementos Terminales de material en general, productos siderúrgicos y cementos Figura 4.21 Terminales del puerto de Gijón Respecto de los tráficos, el puerto de Gijón presenta una distribución en la que destaca el porcentaje de gráneles sólidos respecto al resto (gráneles líquidos, mercancía general y pesca). PÁGINA 92 DE 184

93 ESTRUCTURA DEL TRÁFICO PORTUARIO DE GIJÓN (MILES TM) DESCRIPCIÓN 2012 Graneles líquidos 950,227 Graneles sólidos ,422 Mercancía general Avituallamiento 98,978 Pesca Fresca 8,119 TOTAL ,944 Tabla 4.4 Tráfico portuario de Gijón 2012 ESTRUCTURA DEL TRÁFICO PORTUARIO DE GIJÓN (TM) AÑO GRANELES LÍQUIDOS GRANELES SÓLIDOS MERCANCÍA GENERAL AVITUALLAMIENTO PESCA FRESCA TOTAL Tabla 4.5 Estructura del tráfico portuario de Gijón, evolución anual PÁGINA 93 DE 184

94 Dentro de los gráneles sólidos, los principales materiales, son: Año 2012 Año 2013 Abonos naturales y artificiales Carbones y coque de petróleo Cemento y clinker Cereales y su harina Mineral de hierro Otros minerales Tabla 4.6 Tráfico de graneles sólidos en el puerto de Gijón VALORACIÓN DE LA EMISIÓN DE PARTÍCULAS POR LA ACTIVIDAD PORTUARIA Las emisiones de partículas PM 10 a la atmósfera desde el puerto se producen de forma más acusada por: El tráfico de los vehículos en los viales sucios del puerto. Por todas las operaciones de carga y descarga así como las manipulaciones de los gráneles sólidos, incluido su cribado. Por los fenómenos de dispersión de los almacenamientos temporales a cielo abierto de materiales pulverulentos. En el puerto de Gijón, los tráficos de gráneles sólidos suponen en torno al 85% del total de tráficos. Los tráficos de graneles más destacados en 2012 han sido el carbón y coque de petróleo (47%), el mineral de hierro (25%) y el clinker y cemento (5%). Las operaciones de carga y descarga de estos minerales es una fuente importante de emisiones. Esta fuente de emisión debe reducirse, fundamentalmente con la aplicación de unas buenas prácticas en las labores de estiba, desestiba y en las labores de transporte y manipulación. La imposición de dichas prácticas a las empresas operadoras del puerto deberá realizarse por medio de una imposición legal en el ámbito de la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. PÁGINA 94 DE 184

95 Además en todas las zonas portuarias, el no adecuado mantenimiento y limpieza de instalaciones viales y zonas de trasiego, supone el depósito y permanencia sobre suelos y viales de material particulado que es resuspendido por el paso de los diferentes vehículos. Esta fuente de emisión debe limitarse con la intensificación de los sistemas de limpieza fundamentalmente en los días secos, además de con la instalación de sistemas de lavado de ruedas para los vehículos que abandonan el puerto a fin de evitar que trasladen al exterior material particulado. Por último el almacenamiento de cantidades importantes de materiales y productos sólidos pulverulentos a granel, genera, en condiciones desfavorables de viento, emisiones de partículas que pueden abandonaran el recinto portuario. En este caso las emisiones deben reducirse con la utilización de productos constrantes, la aplicación de sistemas de riego y, en función de los vientos predominantes, la utilización de sistemas de apantallamiento. Los informes de las inspecciones a la zona portuaria realizados por la Administración sobre los gráneles sólidos, se centran en tres áreas: En la terminal de gráneles sólidos explotada por la EBHI S.A., donde se realizan la mayoría de los tráficos, las labores de carga y descarga son mejorables disminuyendo la altura de las operaciones, y se intensificasen las labores de limpieza de los viales de la dado el elevado tráfico que discurre por ellos. En esta terminal las cintas, sus cerramientos y las transferencias están en buen estado. En la zona de la ampliación y la nueva terminal, las cargas de carbón se realizan sin demasiadas precauciones, los movimientos internos tanto de palas como de camiones, se realizan a velocidades inadecuadas generando emisiones difusas, implementadas por las escasa limpieza de los viales, en parte sin pavimentar. En la zona de Aboño es donde se manifiesta de forma más importante el problema de los almacenamientos de gráneles a la intemperie en del puerto de Gijón. En ambas márgenes de la ría se realiza el acopio de carbón para su posterior transporte. Además, disponen de instalaciones en esta zona García-Munté Energía, S.L. y Lissan Coal Company, S.A. donde se realizan también labores de cribado. La EBHI además dispone de cintas y tolvas con un estado de mantenimiento inadecuado provocándose emisiones difusas en los cierres, paramentos y zonas de transferencia. Además el muro que separa las instalaciones de la carretera es de poca altura y no impide el paso de parte del material a la carretera. Por último, no todas estas instalaciones de almacenamiento de gráneles disponen de cañones de riego. Se hace necesaria la realización de un documento técnico de referencia que determine las mejores técnicas a aplicar en las operaciones portuarias de manipulación y almacenamiento de graneles sólidos en el puerto de Gijón, con el fin de reducir las PÁGINA 95 DE 184

96 emisiones difusas de material particulado que estas operaciones generan. Este documento técnico ha sido confeccionado durante la tramitación de este Plan y se incorpora al mismo como Anexo XI. Las emisiones difusas generadas por estas parvas, se ven incrementadas por la presencia en esta zona de Aboño de otros dos parques carbones, uno de ArcelorMittal, otro de la central térmica de HIDROELÉCTRICA DEL CANTÁBRICO S.A., y por la presencia de la fábrica de cementos de Tudela Veguín con un elevado número de almacenamientos de gráneles sólidos. De los datos obtenidos en las estaciones de medición próximas, parece deducirse que las emisiones difusas correspondientes a estos almacenamientos, que se trasladan a las zonas pobladas, son principalmente material sedimentable cuya reducción también es objeto de este Plan. El puerto de Gijón ha realizado una valoración de la emisión de partículas por la actividad portuaria con la colaboración de la consultoría SIENA INGENIEROS, S.L. y consistió en dos estudios de modelización de material particulado PM 10, uno fue realizado durante la obra de ampliación con datos del año 2007 y otro con datos de Estos estudios se incorporan al Plan en el Anexo V. El programa utilizado en el estudio es Calpuff que es un modelo oficial de la Agencia de Protección Ambiental de los E.E.U.U. para la simulación y dispersión de contaminantes atmosféricos a larga distancia (mesoescala), se trata de un modelo de transporte de contaminantes al objeto de estudiar la contaminación por material particulado atmosférico PM 10. El estudio se realiza dentro del recinto del puerto, el modelo se aplicó primero con datos de 2007 al inicio de las obras de ampliación y se repitió aplicando mejoras fundamentalmente en los datos introducidos en el estudio (tráfico, gráneles meteorológicos etc.) las emisiones para el año 2010, que es el que tiene un mayor interés para el plan de calidad del aire de Gijón. El modelo utiliza los focos emisores que afectan al puerto con cantidades significativas de partículas y son: - Emisiones de la industria más cercana situada en Veriña y Aboño. Esta industria está formada por las instalaciones de ArcelorMittal (planta siderúrgica de Gijón), la Central Térmica de Aboño y la Fábrica de Cementos de Tudela-Veguín en Aboño. - Las emisiones del tráfico rodado en el puerto y en la zona urbana de Gijón. PÁGINA 96 DE 184

97 - Las actividades de descarga de gráneles en el puerto. Una vez determinados los focos que debían tenerse en cuenta en el análisis de la situación portuaria, se realizó un modelo de detalle en un dominio de 14 x 14 km 2 en torno al puerto. Este modelo incluyó información muy detallada de la topografía del terreno y los usos del suelo en todo el dominio, así como los perfiles de las variables meteorológicas entre 0 y m. de altura. Los resultados obtenidos por el modelo, van orientados a identificar la calidad del aire en el interior del puerto y a determinar influencia que tienen los diferentes focos de emisión cercanos, no obstante la información del modelo resulta de elevado interés para el desarrollo del plan de calidad de Gijón así como para la determinación de medidas a proponer en el mencionado plan. Los resultados ofrecidos por el modelo indican que tres focos industriales considerados el más importante es la industria del acero situada en Veriña. La repercusión de la contaminación de origen industrial dentro del puerto supone un nivel promedio anual de 1,237 µg/m 3. La mayor parte de las emisiones del tráfico rodado provienen de la resuspensión del material acumulado en los viales. La situación más habitual a lo largo del año es aquella en la que las concentraciones de PM 10 en el puerto con origen en el tráfico urbano se encuentran por debajo de los µg/ m 3 de PM 10 (en media de 24 horas). El tráfico rodado dentro del dominio portuario, incluyendo la ampliación e los tráficos de vehículos ligeros, origina un incremento de contaminación media anual del orden de 3.5 µg/m 3, en el puerto. Respecto de la contaminación originada por las operaciones portuarias, se simularon todas las cargas y descargas de gráneles sólidos que se llevaron a cabo durante el año 2010 en los distintos muelles del puerto. Observando los resultados obtenidos, se deduce que las operaciones de descarga dan lugar a niveles de partículas que pueden alcanzar localmente valores muy altos (concentraciones medias horarias de PM 10 superiores a µg/m 3 en puntos muy cercanos a la descarga, así como concentraciones medias diarias de PM 10 de 400 a 800 µg/ m 3 y concentraciones medias anuales de 100 µg/m 3 ). Sin embargo, estos son valores extremos sólo ocurren de manera puntual. Por lo general, los niveles de partículas más altos quedan confinados dentro del recinto portuario, y aunque existe una afección sobre la zona urbana, las concentraciones de PM 10 que llegan a Gijón suelen ser inferiores a 1 µg/ m 3 en media diaria. Por último al modelo se ha añadido la contaminación de fondo como un elemento más del conjunto de fuentes. Esto debe entenderse como la aportación de partículas que PÁGINA 97 DE 184

98 no tienen origen antropogénico. Se ha establecido un nivel de referencia para la contaminación de fondo. Este valor se ha obtenido de la media registrada en la estación de fondo rural de Niembro en Llanes de la red de estaciones de Estado. La figura 4.22, indica las posiciones de evaluación elegidas por la autoridad portuaria, unas cerca de las zonas de muelles y otras más alejadas, siendo interesantes los resultados obtenidos en los puntos más alejados de las zonas de cargas y descargas. Figura 4.22 Puntos de muestreo elegidos por la Autoridad Portuaria para evaluar las PM 10 en el puerto PÁGINA 98 DE 184

99 Los valores obtenidos por el programa aparecen reflejados como la media anual, en el estudio se defiende que los niveles de contaminación en el puerto son similares los de la ciudad de Gijón. Además, de la simulación se obtiene información sobre la procedencia de la contaminación, en la figura 4.23 nos muestra un desglose de las aportaciones registradas en los puntos más alejados R1 y R3 obtenidos a partir de las simulaciones y las emisiones introducidas en programa. Este dato es muy interesante y con las adecuadas cautelas podemos interpretar el peso que tienen las emisiones industriales, las del tráfico y las de las actividades del puerto. Figura 4.23 Contribuciones a la concentración media anual de PM 10 tomando como referencia dos puntos alejados de los muelles La conclusión que es posible obtener, es que, después de los valores establecidos para el fondo, el peso mayor corresponde al tráfico con valores muy superiores a los valores de las emisiones portuarias y de las industriales. El estudio finaliza con un análisis de los resultados obtenidos en los puntos correspondientes a las actuales estaciones de medida de la calidad del aire de la red del Principado de Asturias en la ciudad de Gijón. Fundamentalmente el objetivo de este último estudio es cuantificar el peso específico que tienen las emisiones derivadas del puerto sobre la contaminación existente en la ciudad de Gijón. La figura 4.24, muestra un plano con la ubicación de las estaciones de medida y se acompaña de una tabla con los datos de los valores medios anuales. PÁGINA 99 DE 184

100 Los resultados de este estudio, mas allá de que nos puedan dar indicaciones claras sobre los fenómenos de contaminación atmosférica de partículas PM 10 en Gijón, nos señala que existe un elevado paralelismo entre los datos que resultan del proceso de simulación y aquellos datos que obtenemos en las estaciones de medida de Gijón. Nos permite cuantificar el peso de cada una de las emisiones que han sido simuladas en el programa. Por ello una clara conclusión de estos resultados es la necesidad de realizar un estudio actualizado con este modelo del conjunto de la ciudad de Gijón, utilizando el máximo posible de los datos disponibles sobre fuentes emisoras. Figura 4.24 Ubicación de las estaciones de Gijón y contribución portuaria PÁGINA 100 DE 184