MOTOCROSS & OFF-ROAD 2015

Transcripción

1 MOTOCROSS & OFF-ROAD 2015

2 HERENCIA HISTÓRICA KAWASAKI REPRESENTA EL PATRIMONIO ÚNICO DE LA INGENIERÍA Y LA RIQUEZA DE ESE PATRIMONIO TECNOLÓGICO COMBINADO CON LA PASIÓN, LAS PRESTACIONES Y LA IMAGEN DE UNA MARCA ÚNICA. 2 No se puede comprar o inventar un patrimonio, por eso la historia de la creación de motos emblemáticas es la envidia de otros fabricantes y muy apreciado por todos pilotos Kawasaki del mundo entero. Nuestra reputación, ganada a pulso durante años, como un fabricante innovador y de alto nivel sirve como punto diferenciador en un mundo cada vez más uniforme.

3 40 SON LOS AÑOS QUE LA GAMA KX DE KAWASAKI LLEVA LOGRANDO PÓDIUMS, GANANDO CARRERAS Y CAMPEONATOS Desde principio de los 70 la gama KX de Kawasaki ha estado siempre presente en el mundo del Motocross. Durante todo este tiempo, la gama KX de Kawasaki ha transformado las vidas de incontables pilotos y ha hecho evolucionar significativamente la tecnología dentro del mundo del motocross, buscando siempre ganar una décima más al cronómetro. 4 Para Kawasaki, la gama KX se lleva siempre al límite. En cuatro décadas esta gama ha desempeñado un papel importante en la vida de los pilotos aficionados y profesionales y ha sido la piedra angular para un sinfín de profesionales de clase mundial. Una amplia gama de motos de motocross para pilotos de todas las edades y niveles. La moto que les enseño a todos ellos a desarrollar sus habilidades como pilotos de MX, la moto con la que consiguieron su primer podio. En Kawasaki nuestro deseo de mejorar e innovar es alimentado por el entusiasmo de estos pilotos. Tenemos cuarenta años de historias, triunfos y logros para reflexionar y para alimentar la pasión de diseñar y construir máquinas off-road que sirvan de referencia para las futuras generaciones de pilotos Kawasaki KX. TEAM GREEN La fábrica de pilotos off-road más antigua y más reconocida, Team Green es sinónimo de Kawasaki. Desde muy temprana edad pilotos de todo el mundo han pasado por el Team Green para acabar convirtiéndose en profesionales de éxito, el Team Green ha estado siempre con ellos en cada paso de su trayectoria profesional. Si quieres sentirte parte de algo especial, vivir las mismas sensaciones que los grandes pilotos de MX y vivir lo que significa montar una moto de la gama KX, sólo hay un camino: Kawasaki y Team Green.

4 6 LA MOTO QUE FORJA CAMPEONES ALREDEDOR DEL MUNDO, TODOS LOS PILOTOS KAWASAKI TIENEN UN OBJETIVO COMÚN, ALCANZAR EL PÓDIUM Y LA VICTORIA. Cada preciado podio, cada victoria y cada Campeonato están todos basados en las KX de serie disponibles en cualquier concesionario oficial, da igual en que categoría o nivel estés compitiendo, escoge una KX, la Moto de forja Campeones. Las recientes victorias de la gama KX en los más importantes campeonatos alrededor del planeta así lo corroboran, el dominio del AMA Supercross Y las victorias en el Campeonato del Mundo de MX1 y MX2 EUROPA 1995 Stefan Everts 250cc Campeón del Mundo 1996 Sebastien Tortelli 125cc Campeón del Mundo 1998 Sebastien Tortelli 250cc Campeón del Mundo 2002 Mickael Maschio 125cc Campeón del Mundo 2006 Christophe Pourcel MX2 Campeón del Mundo USA CAMPEÓN SUPERCROSS CAMPEÓN MOTOCROSS 2004 Ivan Tedesco - AMA 125/250 West James Stewart - AMA 125/250 James Stewart - AMA 125/250 East 2005 Ivan Tedesco - AMA 125/250 West Ivan Tedesco - AMA 125/250 Grant Langston - AMA 125/250 East 2006 Grant Langston - AMA 125/250 West Ryan Villopoto - AMA 125/250 Christophe Pourcel - FIM MX James Stewart - AMA 250/450 Ryan Villopoto - AMA 125/250 Ryan Villopoto - AMA 125/250 West Ben Townley - AMA 125/250 East 2008 James Stewart - AMA 250/450 Ryan Villopoto - AMA 125/ Christophe Pourcel - AMA 125/250 East 2010 Jake Weimer - AMA 125/250 West Christophe Pourcel - AMA 125/250 East 2011 Ryan Villopoto - AMA 250/450 Ryan Villopoto - AMA 250/450 Broc Tickle - AMA 125/250 West Dean Wilson - AMA 125/ Ryan Villopoto - AMA 250/450 Blake Bagget - AMA 125/ Ryan Villopoto - AMA 250/ Ryan Villopoto - Monster Energy AMA Supercross/450

5 GAMA OFF-ROAD QUIERES SER UN GANADOR? ESTE ES EL COMIENZO. LA GAMA OFF-ROAD 2015 DE KAWASAKI ESTÁ DISEÑADA PARA HACERTE SUBIR AL PODIO Y OFRECERTE RENDIMIENTO Y DURABILIDAD A LO LARGO DE TODA LA TEMPORADA. Comenzando o progresando en el mundo de la competición, tenemos la máquina para ti. La KLX 110 es la moto de iniciación perfecta y la KX65 es reconocida como la Kawasaki ideal para comenzar en el mundo de las carreras. En 2015, la dominante historia de las Kawasaki de cuatro tiempos continúa con las KX250F y KX450F, ambas mejoradas. Añade el enduro con la KLX450R y tendrás toda una gama para formarte como piloto KX450F p10 Pilota como Ryan. La moto de base que usa Ryan Villopoto en el campeonato AMA, cuenta con nuevas mejoras en la suspensión y más novedades en el modelo CARACTERÍSTICAS p12 - p15 KX250F Súper campeona, la KX250F es más ajustable ergonómicamente. Domina el MX2 desde la salida a la meta con Kawasaki CARACTERÍSTICAS p16 p18 - p21 KX85 p22 La KX85 está preparada para ganar, con más potencia, mejoras en la suspensión, y muchas cosas más. CARACTERÍSTICAS p24-27 KX65 Tu primera experiencia en competición, tu primer podio y tu primer campeonato, tiene sobre la Kawasaki KX65. p28 KLX110 Empápate del espíritu de aprendizaje y la filosofía Team Green. p30 KLX450R p32 Un día de intensas emociones y prestaciones está asegurado con nuestra más potente y avanzada moto de enduro. RECAMBIOS ORIGINALES ESPECIFICACIONES p34 p35 CARACTERÍSTICAS p29 CARACTERÍSTICAS p31 CARACTERÍSTICAS p33 PARA MÁS INFORMACIÓN ACERCA DE LA GAMA OFF-ROAD DE KAWA- SAKI, VISITA LA PÁGINA OFICIAL:

6 KX450F PIENSA SOBRE ELLO. LA KX450F LLEVÓ A RYAN VILLOPOTO A LA CONSECUCIÓN DE VARIOS TÍTULOS DEL AMA SX. ESTÁ CLARO. Desde el duro Campeonato Mundial de MX1 al AMA Supercross, la KX450F es una base excelente para competir. Añade un control de salida diseñado especialmente para la competición, un chasis y suspensiones de última generación, posición de conducción ajustable y además un Kit de calibración para poder adaptar la respuesta del motor al terreno y a tus exigencias 11

7 ANATOMÍA DE UN GANADOR La potente KX450F con la que Ryan Villopoto gana campeonatos, está basada en la KX450F que encontrarás en tu concesionario oficial, con todos los avances tecnológicos y todo el conocimiento de Kawasaki, una moto que está lista para competir con sólo sacarla de la caja, no te pierdas ningún detalle. KX450F, DISEÑADA PARA DOMINAR, FABRICADA PARA GANAR. Los discos de freno delanteros de 270mm fmejoran la frenada y el control.l Conectores del sistema de inyección que permiten tres opciones de mapa de inyección y encendido para distintas superfícies 12 MOTOR DOMINANTE CONTROL DE SALIDA KIT DE CALIBRACIÓN DE INYECCIÓN Nuestro moto de serie más potente jamás creado. Planta motriz refrigerada por agua, con doble árbol de levas en culata (DOHC) y mapas de rendimiento fáciles de seleccionar. Simplemente pulsar y ganar. El avanzado sistema de control de salidas te asegura llegar el primero a la primera curva. Elemento opcional. Añádelo a la moto de serie simplemente conectándolo. El sistema de ajuste de la inyección opcional, te permite ajustar de manera precisa la cantidad de combustible, avance de encendido y además adquisición de datos. CHASIS PERIMETRAL ESTRECHO SUSPENSIONES SFF-Air TACS ERGONOMÍA AJUSTABLE El estrecho chasis de alumino te permite moverte encima de tu KX con total libertad, creando un equilibrio perfecto y ofreciendo una máxima tracción.. Esta característica derivada del AMA divide la horquilla para separar muelle y amortiguación para reducir el peso y la fricción y mejorar el rendimiento.. Permite ajustar la posición del soporte del manillar 35mm de delante a atrás, con cuatro posibles posiciones del manillar. Los estribos son regulables en altura 5mm. Motor con el primer pistón reforzado de serie. Amortiguación y absorción por separado. Tubo de la izquierda: amortiguación. Tubo de la derecha: por muelle neumático

8 4 posiciones de manillar 2 posiciones de reposapiés ERGONOMÍA AJUSTABLE Déjalo estándar o muévelo hacia delante o hacia atrás en un rango ajustable de 35mm para adaptarlo a tu talla. El ajuste de la posición del manillar es rápido y simple, complementado con el ajuste en dos alturas de los reposapiés. 14 Recubrimiento de Alumite auto-lubricante Recubrimiento Ti HORQUILLA SHOWA SFF-AIR TAC La KX450F cuenta con la nueva horquilla SFF-Air TAC de Showa. Es ligera y muy rígida y aporta una estabilidad superior. La nueva horquilla ofrece un rendimiento excelente en cuanto a absorción de impactos a altas velocidades, por lo que es muy ventajosa para los pilotos más veloces. Como se prescinde del muelle, su ajuste y sus configuraciones son más fáciles que en una horquilla convencional

9 KX250F LA HERENCIA DE CUATRO DÉCADAS. LA KX250F ES LA REFERENCIA DE EN MX2 Y CON LA 2015 SUBIMOS AÚN MÁS EL LISTÓN. 16 Cómo mejorar una moto ganadora? Las mejoras en frenado y ergonomía caracterizan a la nueva KX250F 2015, con un equilibrio definitivo entre mejoras tecnológicas y practicidad. La KX250F es más potente todavía. Desde el control de salida a una ECU ajustable, está concebida para estar delante... y tener los rivales detrás.

10 SABOREA EL ÉXITO CON LOS MEJORES INGREDIENTES Desde los más talentosos pilotos locales y nacionales al paddock Internacional, la KX250F mantiene su envidiable posición en cuanto a la elección de un sinnúmero de pilotos. Combina mejoras en la suspensión y ergonomía con equipamiento ya consolidado, como control de salida y una ECU programable con registro de datos. Una moto que será tu aliada para llegar al podio. PREPARADA PARA COMPETIR, FABRICADA PARA GANAR, LA KX250F 2015 ESTÁ REPLETA DE TECNOLOGÍA DE NUESTRAS MOTOS DE COMPETICIÓN. El botón de control de salida en el manillar ayuda en las salidas en marchas más bajas 18 DOBLE INYECTOR Y ENTRADA DIRECTA DE COMBUSTIBLE El innovador sistema de inyección de entrada directa de combustible proporciona un empuje adicional, además de más potencia a alto y medio régimen. NUEVOS DISCOS LOBULADOS Los discos de freno lobulados de fábrica son una de las novedades en Ofrecen un enorme rendimiento de frenada y la disipación de calor. El gran tamaño (270mm) del rotor frontal mejora aún más la potencia de frenada. CONTROL DE SALIDA Probado por nuestros campeones, el sistema de control de salida con un botón ayuda al piloto en la parrilla de salida, ofreciendo la mejor tracción en primera y segunda marcha, y asegurando ser el primero en la primera curva. SISTEMA DE AJUSTE DE LA INYECCIÓN Simple de utilizar y fácil de interpretar, el kit opcional de ajuste de la inyección no sólo permite el ajuste preciso; también actúa como adquisición de datos. REPOSAPIÉS AJUSTABLES EN ALTURA Los nuevos reposapiés ajustables permiten a los pilotos bajar la posición de los pies 5mm bajando también el centro de gravedady. Conseguir una ergonomía perfecta es fundamental y el ajuste en altura es otra de las ventajas de la KX250F HORQUILLA DE FUNCIÓN SEPARADA (SFF TIPO 2) De titanio, y con el sistema hidráulico alojado en la barra izquierda y el muelle en la derecha, las horquillas SFF ofrecen un tacto inmejorable Los ajustes del sistema Uni-Trak se han centrado en mejorar la estabilidad de conducción y el confort Los nuevos soportes de motor delanteros aumentan la rigidez ofreciendo mayor tacto de la rueda delantera.

11 DOBLE INYECTOR Y CONDUCTO DE ADMISIÓN VERTICAL Sistema dotado de dos inyectores. El más alejado de la cámara de combustión ofrece más tiempo a las partículas de combustible y aire para mezclarse, así como permite que la mezcla se enfríe antes de entrar en la cámara de combustión. Los conductos de admisión, ofrecen más potencia a medias revoluciones. CONTROL DE SALIDA La KX250F 2015 incluye el sistema de control de salida con botón como en las motos de competición. Simplemente pulsando un botón, el piloto puede activar un mapa distinto de inyección y encendido para las dos primeras marchas y asegurar una buena salida aún en superficies deslizantes. El mapa de control de salidas retrasa el encendido, permitiendo a los neumáticos encontrar todo el agarre posible y dejando que el piloto se centre en la carrera. Relación de derrape (%) Velocidad (Km/h) Mayor aceleración Reduce el derrapaje ON OFF Tiempo (s) 20 TIPO 2: HORQUILLA DE FUNCIÓN SEPARADA La configuración de la horquilla de función separada (SFF) ofrece ofrece un funcionamiento suave y unas prestaciones de amortiguación firmes. En 2015, las características de la SSF Tipo 2 aumenta la amortiguación del rendimiento y un recubrimiento de titanio súper duro, además de una mayor resistencia y estabilidad en la frenada.

12 KX85 UNA LEYENDA DEL PADDOCK, LA KX85 RENACE EN 2015 COMO UNA AUTÉNTICA OBRA MAESTRA. 22 Rueda grande o pequeña, la confianza en la KX85 se mantiene y vuelve a ser la moto de carreras definitiva para los jóvenes. Aumento de potencia, nuevas suspensiones y diseño inspirado en la moto de Ryan Villopoto del AMA Supercross, a lo que hay que añador su ergonomía ajustable, componentes de baja fricción, estilo inteligente y muchas otras mejoras mecánicas.

13 LEYENDA VIVA Las motos Kawasaki para los más jóvenes siempre han destacado por dos cosas, las prestaciones y la durabilidad. La legendaria KX85 se ha actualizado radicalmente con nuevas prestaciones, diseño y manejabilidad. Lo que no ha cambiado es la experiencia en ingeniería y durabilidad. HACIENDO DE LO BUENO LO MEJOR, LAS NUEVAS CARACTERÍSTICAS ABUNDAN EN LA MEJORADA KX85. Carrocería minimalista, como en la KX de Villopoto. El fiable y robusto chasis aloja todos los nuevos componentes. 24 DISEÑO FACTORY Un diseño al más puro estilo de los campeones del AMA Supercross y su estilo Factory la hacen destacar por encima de todas las demás. MONOCILÍNDRICO DE 2 TIEMPOS Un diseño al más puro estilo de los campeones del AMA Supercross y su estilo Factory la hacen destacar por encima de todas las demás. HORQUILLA INVERTIDA DELANTERA DE 36 MM La horquilla invertida delantera de 36mm es ajustable en compresión e incorpora un nuevo paquete hidráulico interno para conseguir mejores prestaciones de amortiguación. MEJORES TRATAMIENTOS SUPERFICIALES El acabado cepillado en el basculante se complemente con unas llantas de aluminio negras y otros acabados superficiales inspirados en nuestras motos de fábrica. RADIADOR DE MAYOR VOLUMEN Para conservar la potencia del motor de manera consistente durante Toda la carrera, es esencial disponer de la mejor eficiencia de refrigeración. El nuevo radiador de mayor volumen ayuda a obtener las máximas prestaciones. MEJORAS ERGONÓMICAS El nuevo perfil plano del conjunto asiento/depósito de combustible permite una gran libertad de movimiento cambiando el equilibrio de la motocicleta para obtener las mejores prestaciones. La nueva horquilla delantera y el amortiguador trasero transmiten mayor información al piloto.

14 KX85-I KX85-II Comparativa de las prestaciones del motor 19.6% más a altas vueltas RUEDA TRASERA RIM 14 Power Par RUEDA DELANTERA RIM 17 RUEDA TRASERA RIM 16 RUEDA DELANTERA RIM 19 MANILLAR REGULABLE Los pilotos de las KX85 crecen y cambian de tamaño rapidamente. Girando las torretas del manillar o añadiendo las arandelas espaciadoras, los manillares pueden moverse arriba y abajo 10mm en tres Alturas distintas, además del soporte en posición estándar o adelantado y atrasado un rango de 10mm.. Revoluciones del motor PAR Y POTENCIA DEL MOTOR 26 DOS TAMAÑOS DE RUEDA A ELEGIR Los dos modelos disponibles, tanto la KX85 de rueda pequeña como de rueda grande, ofrecen las mismas mejoras y prestaciones. La situación ideal. Mayor potencia y par motor en toda la curva, la nueva KX85 consigue unas curvas de potencia impresionantes. MEJORAS EN EL CILINDRO Cilindro tratado con Nikasil, con lumbrera de escape de mayor tamaño y de admisión revisada para obtener mayores prestaciones. CAMBIOS EN EL CIGÜEÑAL Con insertos en resina, el volumen del cigüeñal ha aumentado para crear una mayor presión en el interior del cárter y mejorar el valor máximo de potencia. VÁLVULAS DE ESCAPE KIPS EN DOS PIEZAS Mejorada para un mejor sellado y eficiencia, válvula de escape KIPS en dos piezas contribuye a una mejor predicción de la entrega de potencia.

15 KX65 CUANDO EL JUEGO SE CONVIERTE EN COMPETICIÓN, LA KX65 SE CONVIERTE EN TU MEJOR ALIADA PARA EMPEZAR A COMPETIR. BIENVENIDO A LA FAMILIA TEAM GREEN. APRENDE A COMPETIR Y EMPIEZA A ACOSTUMBRARTE A SUBIR AL PÓDIUM CON LA KX65. Llantas en aluminio negro, como las de los pilotos de fábrica 28 Motor duradero, planifica tus temporadas no tus semanas. Incluso la KX más pequeña equipa frenos de disco que otorgan una poderosa y eficaz frenada

16 KLX110 CRECE DENTRO DEL MUNDO KAWASAKI CON TU PRIMERA MOTO VERDE LIMA. PLANTA LA SEMILLA DEL ÉXITO CON LA KLX110. APRENDE LOS PRINCIPIOS DE EQUILIBRIO Y CONTROL CON LA VALIENTE KLX110. Aprender es más fácil con el arranque eléctrico Acelerador regulable para un ccontrol del aprendizaje 30 Cambio de marchas semiautomático de 4 velocidades

17 KLX450R LA MÁS POTENTE MOTO DE ENDURO QUE HAYAMOS FABRICADO JAMÁS, BASADA EN LA FANTÁSTICA KX450F, CON UNA ENTREGA DE POTENCIA MODIFICADA PARA ADAPTARSE A TODO TIPO DE TERRENOS. PERFECTA PARA EXPERTOS Y PARA LOS QUE DISFRUTAN DE UN PASEO POR EL CAMPO. DEJA QUE LA KLX450R HAGA EL TRABAJO DURO MIENTRAS TÚ TE CONCENTRAS EN LAS CONDICIONES DEL TERRENO Y EN ESTAR DELANTE. Asiento más ancho, depósito de combustible de mayor capacidad y acceso al filtro de aire más fácil para triunfar en el enduro. Arranque eléctrico y por palanca 32 Motor de cinco marchas preparado para entregar el par motor a bajas vueltas.

18 KX - LA MOTO QUE FORJA CAMPEONES ESPECIFICACIONES MODELO KX450F KX250F KX85 / KX85-II KX65 KLX450R KLX RECAMBIOS ORIGINALES LA GAMA DE ACCESORIOS OFF-ROAD PARA 2014 ES, SI CABE, MEJOR QUE EN PASADAS TEMPORADAS. ASEGÚRATE DE MANTENER LAS PRESTACIONES DE COMPETICIÓN DE TU KAWASAKI OFF -ROAD UTILIZANDO ÚNICAMENTE PIEZAS ORIGINALES KAWASAKI, FABRICADAS CON LA MÁXIMA PRECISIÓN Y CALIDAD PARA QUE TU MÁQUINA DE CARRERAS NO PIERDA NI UN ÁPICE DE COMPETITIVIDAD. CONCESIONARIOS OFICIALES TODAS NUESTRAS MOTOS DE LAS GAMAS KX Y KLX SE VENDEN EN CONCESIONARIOS ESPECIALIZADOS Y EXPERTOS EN EL MUNDO DEL OFF-ROAD. ADEMÁS TE FACILITARÁN TODAS LAS PIEZAS Y AC- CESORIOS ORIGINALES QUE NECESITES Y TE ACONSEJARÁN QUE ES LO MEJOR PARA TU KAWASAKI. TU CONCESIONARIO KAWASAKI ESTÁ AQUÍ PARA AYUDARTE A GANAR. Colores Tipo de motor Cilindrada Diámetro por carrera Relación de compresión Sistema de válvulas Sistema de alimentación Lubricación Velocidades Transmisión final Embrague Chasis Neumático delantero Neumático trasero Suspensión delantera Suspensión trasera Frenos delanteros Frenos traseros Dimensiones (L x A xa ) Distancia entre ejes Distancia al suelo Altura del asiento Peso en orden de marcha Capacidad del depósito LIME GREEN Refrigerado por agua, Monocilíndrico de 4 tiempos 449 cm x 62.1 mm 12.8:1 DOHC, 4 válvulas Inyección: Ø 43 mm x 1 (Keihin) Lubricación forzada, cárter semi-seco 5 velocidades Cadena Multidisco bañado en aceite Perimetral de aluminio 80/ M 120/ M Horquilla delantera de función independiente con triple cámara de aire (SFF-Air TAC) telescópica invertida de 49 mm Nuevo Uni-Trak. Amortiguación en compresión: 22 clics (baja vel.), 2 giros o más (alta vel.). Amortiguación en extensión: 33 clics - Precarga de muelle: Totalmente regulable Disco único lobulado de montaje semiflotante de 270 mm / Doble pistón Disco sencillo lobulado de 240 mm. Pistón sencillo 2,195 x 820 x 1,275 mm 1,495 mm 340 mm 960 mm kg 6.2 litros LIME GREEN Refrigerado por agua, Monocilíndrico de 4 tiempos 249 cm x 53.6 mm 13.8:1 DOHC, 4 válvulas Inyección: Ø 43 mm x 1 (Keihin) con doble inyector Lubricación forzada, cárter semi-seco 5 velocidades Cadena Multidisco bañado en aceitel Perimetral de aluminio 80/ M 100/ M Horquilla delantera de función independiente (SSF) de 2 generación telescópica invertida de 48 mm. 22 clics en compresión y 20 clics en extensión. Precarga del muelle: 40 clics. Nuevo Uni-Trak Amortiguación en compresión: 19 clics (baja vel.), 4 giros (alta vel.) Amortiguación en extensión: 22 clics Precarga del muelle: Totalmente regulable Disco único lobulado de montaje semiflotante de 270 mm / Doble pistón Disco sencillo lobulado de 240 mm. Pistón sencillo 2,170 x 820 x 1,270 mm 1,475 mm 330 mm 945 mm kg 6.1 litros LIME GREEN Refrigerado por agua, monocilíndrico 2 T con KIPS 84 cm x 45.8 mm 10.9:1 (baja velocidad); 9.0:1 alta velocidad) Caja de láminas Carburador: Keihin PWK 28 Pre mezcla Amortiguador trasero Uni- Track con precarga ajustable y ajuste de compresión de 24 clicks y ajuste de extensión de 20 clicks Disco lobulado de 220 mm con pinza de doble pistón Disco lobulado de 184 mm con pinza de un pistón 1,830 x 765 x 1,100 mm / 1,920 x 765 x 1,150 mm (II) 1,265 mm / 1,310 mm (II) 290 mm / 330 (II) 830 mm / 870 mm (II) 75 kg / 77 kg (II) 5 litros LIME GREEN Refrigerado por agua, monocilíndrico 2 T 64 cm x 41.6 mm 8.4:1 Caja de láminas Carburador: Mikuni VM24SS Pre mezcla 6 velocidades 6 velocidades Cadena Cadena Multidisco bañado en aceitel Multidisco bañado en aceitel Perimetral acero alta resistencia Perimetral acero alta resistencia 70/ M / 70/ / M 42M (II) 90/ M / 90/ / M 52M (II) Horquilla invertida de 36mm, Horquilla invertida de 33mm, con 20 clicks de ajuste de con 4 clicks de ajuste de compresión compresión Amortiguador trasero Uni- Track con carga de gas y precarga ajustable, ajuste de extensión de 4 clicks Disco simple de 180 mm. Un pistón Disco simple de 180 mm. Un pistón 1,590 x 760 x 955 mm 1,120 mm 305 mm 760 mm 60 kg 3.8 litros LIME GREEN Refrigerado por agua, Monocilíndrico de 4 tiempos 449 cm x 62.1 mm 12.0:1 DOHC, 4 válvulas Carburador: Keihin FCR- MX40 Lubricación forzada, cárter semi-seco 5 velocidades Cadena Multidisco bañado en aceitel Perimetral de aluminio 80/100-21M/C 51P 120/90-18M/C 65P Horquilla invertida telescópica de 48 mm AOS con 22 clicks de compresión y 18 clicks en extensión Uni-Trak. Amortiguación en compresión: 22 clics (baja vel.), 2 giros o más (alta vel.). Amortiguación en extensión: 32 clics - Precarga de muelle: Totalmente regulable Disco único lobulado de montaje semiflotante de 250 mm / Doble pistón Disco sencillo lobulado de 240 mm. Pistón sencillo 2,175 x 820 x 1,250 mm 1,480 mm 315 mm 935 mm 126 kg 8 litros LIME GREEN Refrigerado por aire, Monocilíndrico de 4 tiempos 112 cm x 50.6 mm 9.5:1 SOHC, 2 valves Carburador: PB18 (Keihin) Lubricación forzada, cárter semi-seco 4 velocidades Cadena Multidisco bañado en aceitel Acero PR PR Horquilla telescópica de 30 mm Monoamortiguador Tambor (Ø 90 mm) Tambor (Ø 110 mm) 1,560 x 650 x 955 mm 1,075 mm 215 mm 680 mm 76 kg 3.6 litros

19 Conduce siempre de forma responsable. Respeta las leyes y el medio ambiente. Conduce siempre dentro del límite de tu capacidad, experiencia y tipo de motocicleta. Lleva siempre casco homologado y protecciones en tu equipo. Sigue y cumple las instrucciones así como los plazos de mantenimiento establecidos en tu manual de propietario. Nunca conduzcas bajo los efectos del alcohol o las drogas. Las especificaciones se han obtenido utilizando modelos de producción en condiciones operativas estándares. La finalidad de estos datos es describir el producto y su rendimiento de forma precisa, aunque puede no aplicarse a todas las motos. Las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso. Las especificaciones y material ilustrado están sujetos a modificaciones según el mercado. Las imágenes aquí ilustradas se realizaron por especialistas profesionales en vías cerradas al tráfico. Nunca intentes realizar una maniobra que sea potencialmente peligrosa. Copyright 2014 Kawasaki Motors Europe N.V. Todos los derechos reservados. A excepción de lo establecido por ley, no está permitido la reproducción y/o publicación de ninguna sección de esta publicación de forma impresa, fotocopiada, en microfilm, electrónica o en cualquier otro soporte sin el consentimiento previo por escrito del titular de los derechos de autor El logo de Productos Originales Kawasaki es un sello de calidad. Solo se encontrará este sello en los productos manufacturados respetando los standares de calidad de Kawasaki Motors Europe N.V. Kawasaki Motors Europe N.V. Jacobus Spijkerdreef PZ Hoofddorp The Netherlands E Para más información, visite