SE CONCRETA LA LICENCIA NACIONAL ÚNICA EN LA PROVINCIA

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1 SEPTIEMBRE / AÑO 2012 Publicación Digital SE CONCRETA LA LICENCIA NACIONAL ÚNICA EN LA PROVINCIA página 2 // Observatorio Vial Optimizar la información para generar políticas preventivas página 2 // Como viajar con niños de manera segura Las mujeres cometieron menos infracciones que los hombres durante 2011 página 3 // página 4 // Se capacitaron a más de 100 agentes en tránsito y seguridad vial Madres del dolor la función de la ONG en la sociedad página 5 // Casi 700 mil abuelos manejan en la provincia página 6 //

2 Se concreta la Licencia Nacional Única en la provincia de Buenos Aires Ya son 128 los municipios que entregan la distrito o provincia, tampoco podrá Licencia Única Nacional de Conducir. obtenerla en la ciudad en la que realiza el Durante el 2012, se duplicó la cantidad de trámite. municipios que la emiten. Este proceso es llevado a cabo en el En la provincia de Buenos Aires, se contexto del convenio de colaboración y emiten licencias mensuales, de las asistencia recíproca suscripto entre el cuales el 95% son licencias nacionales gobierno de la Provincia y la Agencia realizadas bajo este sistema, con el que Nacional de Seguridad Vial. antes de fin de año se alcanzará al total de los 157 centros que funcionan en los Los 128 municipios que emiten la licencia municipios. municipios y agregó que es una medida nacional tuvieron que certificar sus centros más para mejorar no sólo la seguridad vial, de otorgamiento en la Agencia de Con el objetivo de implementar la sino también la seguridad ciudadana. Se Seguridad Nacional para poder emitir este Licencia Nacional de Conducir, en lo que va avanza así hacia una política de prevención carnet. En esas oficinas dependientes de del año se logró homologar y certificar los y educación común, sostuvo el Jefe de las áreas de tránsito municipales, se puede Centros de Emisión de licencias de 70 Gabinete provincial, Alberto Pérez. renovar o sacar por primera vez el permiso municipios, sumando así 128 desde la para conducir y obtener la Licencia Única implementación del Sistema Centralizado Por su parte, el titular de Política y Nacional. de Emisión de Licencias provincial en el año Seguridad Vial, Javier Mazza, explicó que estos avances permiten no sólo la Desde la Jefatura de Gabinete informaunificación del formato de la licencia de ron que la implementación de esta nueva La implementación de esta licencia de conducir, sino también de sus medidas de Licencia no altera los trámites que realiza el conducir es otra de las políticas que seguridad, de las bases de datos para las ciudadano ni el trabajo diario de las llevamos a cabo en concordancia con el consultas de antecedentes vinculados al Direcciones de Tránsito. gobierno nacional. Además, profundiza el tránsito. Es decir, que quien está trabajo que diariamente encaramos con los inhabilitado para sacar una licencia en otro Observatorio Vial Optimizar la información para generar políticas preventivas En la Dirección de Política y Seguridad registran la información y la unificación de de Informes Estadísticos relativos a la Vial, funciona la Unidad del Observatorio y los instrumentos de recolección, (Formu- siniestralidad vial de cada partido, Estadísticas en Seguridad Vial, a cargo de lario Unificado Nación Provincia) que caracterizando los hechos con víctimas Carina Nuñez. El fin del Observatorio es permite la comparación de los datos no según su lugar de ocurrencia (en ruta o analizar cualitativa y cuantitativamente la sólo a nivel nacional, sino internacional. ciudad), victimas ocurridas en el lugar del información referida al tránsito y a los hecho, según sexo, franja etaria, condición siniestros viales. En forma permanente el Observatorio participante, y la implementación de un desarrolla el análisis cuantitativo y procedimiento para la producción de Carina Nuñez explicó que la información cualitativo de la información suministrada informes a requerimiento de cada constituye el insumo básico de la por diferentes fuentes relativas a la municipio. prevención porque a partir de los datos problemática vial. Esta información recabados se inicia el proceso de análisis y sumada a los informes producidos con Se ha producido un importante avance diagnóstico. Esto nos permite desarrollar datos de las infracciones de tránsito con los municipios tendiente a la creación políticas y acciones para la implemen- provenientes del Sistema Centralizado de de observatorios locales, cuyo objetivo tación de medidas correctivas y Infracciones de Tránsito, forman parte del plantea en especial el registro y preventivas. análisis destinado a la detección de alertas caracterización de los hechos simples, que tempranas. si bien no han dado origen a víctimas de El observatorio desarrolla un trabajo en tránsito constituyen incidentes de conjunto con la Agencia Nacional de Según explicaron desde el Observatorio necesario relevamiento para la localización Seguridad Vial, destinado a la capacitación la comunicación con los municipios se ha de zonas de riego y la actuación de los operadores estadísticos que profundizado a través del envío periódico preventiva, finalizó la Directora. pág.2

3 Como viajar con niños de manera segura A la hora de viajar se deben tener en Los asientos según la edad: que requiera el uso del cinturón de cuenta varios aspectos: revisar el estado Menos de 1 año de edad o con un peso seguridad combinado. del vehículo y la documentación, planificar inferior a 10 kg. Deberá utilizar un los recorridos y los tiempos de descanso, portabebés, conocido también como Otros consejos para viajar con niños: entre otras. Que los niños viajen seguros es huevito colocado en el asiento trasero en Nunca arranque el automóvil hasta otra de las cuestiones de las cuales uno sentido contrario a la marcha, ya que si que todos tengan el cinturón puesto. debe ocuparse antes de salir no sólo a las ocurriera un choque frontal, el cuello del Nunca viaje con un niño a upa. No rutas, sino también a las calles de una niño resistirá el impacto. Nunca viaje con el importa lo fuerte que sujete al niño ya ciudad. bebé en brazos, ajuste el arnés al niño y sujete el portabebés con el cinturón de que no podrá mantenerlo seguro en caso de un impacto. Una de las diez infracciones más come- seguridad del automóvil. Si el bebé es muy Nunca use un cinturón para asegurar a tidas en las rutas de la provincia de Buenos pequeño, colóquele una chichonera dos personas. No es eficaz, ni seguro, Aires durante los últimos dos años es la de alrededor de la cabeza para evitar que se sujetar a dos niños, o a un adulto y un transitar sin el cinturón de seguridad sacuda, para esto se puede utilizar una niño con un solo cinturón. colocado correctamente o que los niños toalla enroscada. Nunca deje a un bebé o a un niño viajen de manera incorrecta en el vehículo. La ley provincial establece que los menores Entre 1 y 4 años de edad o con un peso pequeño sólo en un vehículo. Si el automóvil tiene ventanas de diez años deben ocupar los asientos entre 10 y 25 kg. Sientelo en una butaca eléctricas, no permita que los niños traseros con el correaje correspondiente. porta-niños mirando hacia adelante, siempre en el asiento trasero del vehículo. pequeños las controlen y nunca toque el botón sin asegurarse primero que nadie El artículo 14 de la ley provincial de Más de 4 años de edad o con un peso se esté asomando y que ninguna mano, tránsito Nº , los menores de diez superior a 25 kg. Utilize amoldadores de dedos, ni ninguna parte del cuerpo vaya (10) años deben viajar sujetos al asiento altura acorde a su estatura, ajuntándole la a quedar atrapada. trasero con el correaje correspondiente y parte superior del cinturón de seguridad Guarde el equipaje y otros artículos los menores de cuatro (4) años deben viajar sobre el hombro para evitar que se deslice que podrían convertirse en proyectiles, en los dispositivos de retención infantil hacia el cuello y asegurale la parte inferior en el baúl. No deje artículos sueltos en la correspondientes. sobre la región pélvica, sin apretar el abdomen. Si su vehículo es tipo pickup y el bandeja debajo de la ventana trasera. Los cinturones y demás sistemas de niño debe viajar en el asiento delantero, seguridad de los vehículos no están desactivar los airbags para evitar un mal A la hora de elegir el dispositivo adaptados para niños. Por ello, para poder mayor. Además de activar las trabas de de seguridad, más que la edad, se circular con total seguridad es obligatorio seguridad y manter cerradas las ventanillas deben tener en cuenta el peso y la el uso de dispositivos de retención para traseras, de ese modo se evitara que se menores, diseñados específicamente para asome o arroje objetos que puedan causar altura del niño que lo va a utilizar. ellos. Es importante conocer todas las accidentes. medidas de seguridad recomendadas para viajar con niños, según su edad y Cuál es el lugar más seguro dentro del características físicas. auto? Los especialistas en la materia de A la hora de elegir el dispositivo de siniestralidad indican que la mitad del seguridad, más que la edad, se deben tener asiento trasero es el lugar más seguro del en cuenta el peso y la altura del niño que lo automóvil ya que los asientos delanteros y va a utilizar. laterales son más vulnerables en un impacto y generalmente tiene un cinturón Es esencial verificar que el dispositivo de de cintura. Si usted lleva solo un niño en el retención esté homologado, para poder automóvil, la mitad del asiento trasero es el estar más seguro de que el dispositivo mejor sitio para la silla a menos de que el puede proteger adecuadamente al niño. niño se encuentre en un asiento elevador pág. 3

4 Las mujeres cometieron menos infracciones que los hombres en rutas de la Provincia durante 2011 Un relevamiento realizado por segundo año consecutivo por la Jefatura de Gabinete Provincial a través de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial revela que los hombres cometieron cuatro veces más infracciones que las mujeres en rutas y autopistas provinciales el último año. Sin embargo, el informe indica que se redujeron a la mitad las infracciones por exceso de velocidad cometidas por varones siendo, en este caso, las mujeres quienes más incurrieron este tipo de faltas. cada 100 hombres, sólo 10 conductores Política y Seguridad Vial y sus datos están Sin embargo, el informe también indica cometieron infracción. basados en las actas de infracción labradas que al reducirse a la mitad la cantidad de en forma manual, en el período infractores hombres, las mujeres fueron El dato surge del informe y dice que el comprendido de mayo de 2011 a mayo del más multadas por exceso de velocidad que 17,6% de las mujeres habilitadas a conducir corriente año. los varones. en la provincia de Buenos Aires, excedieron los límites de velocidad permitidos el El estudio revela que el número de La muestra realizada sobre rutas y último año. La relación en los conductores conductores varones en condiciones de autopistas de la Provincia de Buenos Aires varones es menor, solo el 10,4 % de los conducir en el territorio provincial es en el período mayo de mayo 2012, hombres habilitados a conducir, violó un considerablemente mayor. En este sentido, señala que de las multas límite de velocidad permitido. indica que en el último año, más de un sancionadas, unas fueron millón de personas ( ) tramitaron cometidas por hombres mientras, que El titular de la Dirección Provincial de su licencia de conducir en la Provincia, y pertenecen al sexo femenino. Política y Seguridad Vial, Javier Mazza unas licencias fueron obtenidas evaluó que la estadística, más allá del por conductores varones, mientras que las Al respecto, el Jefe de Gabinete de la debate de género, nos permite identificar y restantes, fueron solicitadas o Provincia, Alberto Pérez detalló que trabajar en la concientización vial de renovadas por mujeres. durante el último año, el 75% de las manera más puntual, siempre con el fin de sanciones labradas por la Provincia en las evitar siniestros y sanciones. Del total de licencias vigentes en el rutas, fueron cometidas por hombres, territorio provincial, el 24,8% corresponde cuatro veces más que las infracciones Es el segundo año que el gobierno de a mujeres, mientras que el 75,2 % hechas por mujeres; sin embrago aclaró- Daniel Scioli lleva adelante este muestreo pertenecen a conductores varones. de cada 100 mujeres al volante, 17 de ellas estadístico con controles vehiculares excedieron los límites de velocidad, y de realizados por la Dirección Provincial de 1 2 Ranking de infracciones MUJERES HOMBRES Circular sin haber realizado la Revisión Técnica Periódica (VTV) obligatoria 1 Circular sin haber realizado la Revisión Técnica Periódica (VTV) obligatoria No observar las reglas previstas para el uso de las luces 2 Conducir sin (comprobante/cobertura) de seguro vigente a la fecha 3 Conducir sin (comprobante/cobertura) de seguro vigente a la fecha 3 Tener la Cédula de Identificación del vehículo vencida 4 Circular con Cédula de Identificación Verde vencida 4 No observar las reglas previstas para el uso de luces 5 No portar matafuegos (o vencido) o balizas reglamentarios 5 Conducir con la licencia vencida (por un período superior a los seis meses) 6 Conducir con la licencia vencida (en un plazo superior a seis meses) 6 Circular, detenerse o estacionar en infracción 7 8 Circular, detenerse o estacionar en infracción Manejar estando inhabilitada 7 8 Exceder límites de velocidad (radares móviles) No portar matafuegos (o vencido) o balizas reglamentarios 9 Conducir vehículos a contramano 9 Avanzar por banquinas o realizar maniobras peligrosas 10 No usar los ocupantes los cinturones de seguridad reglamentarios 10 No respetar señales de luces de semáforo o barrera paso a nivel pág. 4

5 CURSOS// Responsabilidad y Control en Seguridad Vial Se capacitaron a más de 100 agentes en tránsito y seguridad vial La Dirección de Política y Seguridad Vial, de la Jefatura de Gabinete, realizó durante meses de agosto y septiembre cuatro nuevas capacitaciones destinadas a agentes que trabajan en el área de tránsito de los municipios de Florencio Varela, San Vicente, Campana, Chacabuco, San Miguel, Coronel Vidal y Magdalena. Los temas desarrollados fueron entre otros: la ley de tránsito provincial y su reglamentación, las normas, las instituciones legales, la licencia, la seguridad vial como política de Estado, los siniestros, las faltas de tránsito, las sanciones, los antecedentes, la creación de los Juzgados de Faltas y el Acta Única de Infracción. El titular de Política y Seguridad Vial provincial, Javier Mazza explicó que el objetivo de estas capacitaciones que estamos llevando a los 135 municipios de la Provincia, es fortalecer las competencias de los agentes municipales y provinciales vinculados a tareas que requieran formación en seguridad vial para el desempeño de sus tareas y atendiendo a las necesidades del ciudadano. Las jornadas estuvieron a cargo de la doctora Paula Ferrari, además de los Jueces José Irazú y Rodrigo Senestrari. Las capacitaciones fueron realizadas bajo la consigna Responsabilidad y Control en Seguridad Vial. ONG MADRES DEL DOLOR La función de la ONG en la sociedad La Asociación Madres del Dolor es una Perrone también explicó que mi tarea dolor con personas que han vivido las Organización no gubernamental fundada consiste en llevar adelante los proyectos mismas instancias sin haber estado en el año Su finalidad es la elaborados en nuestra Asociación, preparadas para ello. contención a los familiares de víctimas de la relacionados a dos grandes flagelos que violencia social actual. últimamente se han incrementado en Para conocer más sobre esta ONG se forma excesiva y producen mucho dolor en puede visitar: Madres del Dolor está conducida por nuestro país: hechos de tránsito y mujeres, todas ellas madres de víctimas. violaciones. Es por eso que visito Sus hijos perdieron la vida en hechos de asiduamente el Congreso de la Nación, violencia. El fin es elevar la calidad en la además de acompañar a las víctimas que se presentación de la Justicia, acompañar y nos acercan en pedido de ayuda. contener a familiares de víctimas en forma solidaria. Su sede esta en la calle Hipólito Yrigoyen 1920, 1 D (segundo cuerpo) de la Ciudad Su presidenta, Miriam Perrone, y madre Autónoma de Buenos Aires. Allí concurren de Kevin Sedano, explicó que considera- familiares a interiorizarse de qué manera mos que son los familiares de las víctimas y continuar luego de que irrumpe en el seno muy especialmente las madres, las del hogar una desgracia como las personas más adecuadas en lograr el comentadas. A su sede también asisten en funcionamiento de las instituciones para la días establecidos de las semanas, profeprevención y corrección de males que sionales en leyes y en apoyo psicológico afectan a la sociedad en su conjunto, sin para que los familiares puedan tener su distinción de clases, ideales, posición social contención y asesoramiento tan imporo económica y agregó que histórica- tante en los primeros momentos. mente han sido las madres las que han tomado la iniciativa para revertir situa- Además cuenta con un espacio para que ciones sociales que afectan a los com- las madres puedan compartir un momento, ponentes de las familias. reflexionar con otras madres y comentar su pág. 5

6 Casi 700 mil abuelos manejan en la Provincia Tienen más de 65 años y renuevan el registro de forma anual. Superan el 12 % del total de conductores. Es una manera de seguir activos y conservar independencia y libertad de movimiento. Los 65 años marcan el ingreso a la clase conocer en detalle las características de los Qué dice la Ley pasiva para aquellas personas que conductores. Es que a la hora de elaborar La ley provincial señala que a licencia trabajan en relación de dependencia. Para campañas y tomar medidas de concien- tiene una validez máxima de cinco (5) años, los especialistas, esto produce profundos tización, las autoridades consideran lapso que disminuirá con la mayor edad del cambios en su vida cotidiana y en la de su fundamental saber a quiénes deben ir titular, debiendo en cada renovación familia. Se combinan nuevo tiempo libre y dirigidas para mejorar o corregir una aprobar el examen psicofísico. Los la necesidad de sentirse útil. Conducir un situación. conductores de cincuenta y seis (56) a automóvil, en una sociedad como la sesenta y cinco (65) años deberán nuestra, se relaciona con la independencia Uno de los datos que más nos sorprendió renovarla cada tres años; de más de y libertad a la hora de moverse. Por eso, fue que los abuelos conocen perfectamente sesenta y cinco (65) hasta setenta (70) después de los 65, todavía manejan en la las reglas y son absolutamente conscientes años, cada dos años, y, de más de setenta Provincia de Buenos Aires más de 660 mil de los cuidados que hay que tener en el (70) años, cada año. de abuelos. tránsito. Si no hay impedimentos en materia de salud, atraviesan sin inconve- Para tramitar la licencia los adultos Un estudio de la Jefatura de Gabinete nientes el examen de manejo, algo que no mayores tienen que rendir el examen provincial indica que de los 3 millones 300 ocurre en el caso de adultos y jóvenes, que a psicofísico, un examen teórico-práctico mil adultos mayores de 65 años que viven veces tienen que volver a rendir el examen para conducir; saber leer y escribir. Podrán en la Provincia, el 20 % tiene vigente el explicó Mazza. acceder a las categorías A y B (ciclomocarné de conductor. Y además revela que tores, motocicletas y triciclos motorizados, de las licencias habilitadas en En el trabajo de la Jefatura de Gabinete motocicletas de más de 150 cc., todo el territorio, pertenecen a provincial, se dan a conocer testimonios de automóviles y camionetas con o sin personas de más de 65 años. conductores de más de 65 que fueron acoplado de hasta 750 kg. de peso). tomados para poder cotejar los datos que Al respecto, el Jefe de Gabinete, Alberto emanan de la estadística. La única limitación que tienen los Pérez afirmó que más del 12 % de los mayores de 65 años es la de no poder conductores habilitados en la Provincia, Uno de ellos es el de Raúl, un platense de tramitar las categorías C, D y E (camiones son adultos mayores socialmente activos y 67 años que maneja desde los 18 y que sin acoplado, vehículos destinados al participativos que quieren seguir pasaba diariamente más de ocho horas al servicio de transporte de pasajeros manejando, y que prefieren hacerlo en volante cuando fue sodero y fletero por emergencia, seguridad, escolares o circuitos urbanos más que salir a conducir más de 30 años. Si bien nunca dejó de menores de 14 años y camiones articulados en ruta. conducir y se siente muy seguro al volante o con acoplado, maquinaria especial no cuenta que prefiere manejar de día y agrícola). El funcionario indicó que a partir de los evitar los días de lluvia, salvo que tenga 65 años de edad, la licencia se renueva alguna necesidad de trasladarme. todos los años con el correspondiente examen de manejo y la revisión médica y Raúl, sostiene que a los jóvenes reveló que la de edad máxima de los conductores le estorban los grandes al conductores que renuevan la licencia volante y pide más paciencia, ellos alcanza a los 83 años. también van a llegar a nuestra edad. A la hora de salir a manejar, Raúl prefiere las La renovación anual que establece la Ley calles menos transitadas y los horarios con de Tránsito tiene como finalidad preservar menos tránsito. Nunca salgo a la hora de la vida y garantizar que quienes estén en la entrada o salida de las escuelas y si lo hago, conduciendo un vehículo, tengan la trato de esquivar esas calles. Para él los capacidad de hacerlo y de reaccionar mayores respetamos más el semáforo y las cuando sea necesario, indicó Pérez. señales, manejamos con la misma precaución de un principiante. Javier Mazza, titular de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial explicó que el relevamiento se realizó para RECOMENDACIONES PARA LOS CONDUCTORES MAYORES Realizar recorridos conocidos y bien iluminados. Elegir calles con buena señalización y con caminos preferentemente asfaltados. Evitar la conducción en días de lluvia o niebla y por la noche. Descansar unos minutos cada una hora de manejo. Evitar adelantamientos. Mantener los vidrios y espejos del vehículo limpios para mejorar la visibilidad. pág. 6