CASTELLÓ DE LA PLANA

Transcripción

1 PLA D ACCIÓ COMERCIAL CASTELLÓ DE LA Ayuntamiento de Castelló de la Plana LAS ZONAS COMERCIALES DE LA CIUDAD

2 IV-01. Evaluación de las actuaciones llevadas a cabo IV Balance de las intervenciones en materia de urbanismo comercial recogidas en el PAC Castelló El Plan de Acción Comercial de Castelló de 2000 englobaba un ambicioso conjunto de propuestas en materia de urbanismo comercial estructuradas en tres niveles o tipos de actuación. En primer lugar, siendo las de máxima preferencia, se definieron una serie de Zonas de Actuación Específica (ZAE), circunscritas a ámbitos urbanos concretos y acotados dentro de los cuales se definieron una serie de operaciones de microurbanismo comercial. El siguiente escalón propositivo estaba destinado a la creación de Itinerarios Preferentemente Peatonales (ITEP), los cuales pretendían mejorar la movilidad peatonal en un conjunto de ejes estructurales de unión y articulación entre las distintas áreas comerciales y residenciales. Por último, el tercer conjunto de actuaciones se centraba en los ejes comerciales, tanto principales como secundarios, proponiendo mejoras en su diseño y dotación de servicios urbanos. También se definieron una batería de actuaciones integradas, que abordaban aspectos concretos de movilidad, accesibilidad, dotación de servicios, etc. A continuación se recogen los diferentes tipos de actuación y los espacios urbanos en los que se desarrollan: 273

3 Tabla 86: Clasificación de las propuestas de urbanismo comercial recogidas dentro del Plan de Acción comercial de Castelló de la Plana Zonas de Actuación Específica ZAE-1 Calle Mayor ZAE-2 Pl. Mayor/ Pl. Pescaderías/ Pl. Santa Clara/ José García ZAE-3 Calle Enmedio ZAE-4 Entorno Teatro Principal ZAE-5 Calle Alloza ZAE-6 Calles Colón y Zaragoza ZAE-7 Avenida Rey Don Jaime ZAE-8 Pérez Galdós- San Vicente ITEP-1: Cronista Muntaner- Avda. Pérez Galdós- San Vicente- Ruiz Zorrilla-Gasset- Escultor Viciano ITEP-2: Paseo de Morella. Paseo Morella (Parque Ribalta)- Zaragoza- Colón- Plaza Cardona Vives- Avda. del Mar (hasta calle del Gingols) ITEP-3: Cardenal Costa- Paseo Ribalta- Plaza de la Independencia- Zaragoza-Colón- Plaza Cardona Vives-Avda. del Mar (hasta calle del Gingols) ITEP-4: Joaquín Costa- Arrufat Alonso- Plaza Clave- Conde Pestagua- Plaza María Agustina. Avda. Rafalafena (hasta calle Moncofar) ITEP-5: Doctor Clara- Navarra- Puerta Real-Puerta del Sol ITEP-6: Republica Argentina- Paseo Ribalta- Cataluña ITEP-7: Plaza del País Valencia- Trinidad- Enmedio- San Félix- San Roque Creación de itinerarios preferentemente peatonales ITEP-8: Herrero- Mayor- Plaza Mª Agustina- Avda. Capuchinos (hasta Plaza Juan XXIII) y Avda. Virgen del Lidón (hasta Puig Roda) ITEP 9: Deán Martí- Infante Don Pedro- Rosell ITEP 10: Pl. Dolores. Poeta Guimerá- Cervantes- Ruiz Vila. Tenerías ITEP 11: Pintor Oliet- Arquitecto Traver- Huerto Sogueros ITEP 12: Lepanto- Orfebre Santalinea ITEP 13: Amadeo I- Pl. Notario Más. Pintor Castell ITEP 14: Cronista Muntaner ITEP 15: Pintor Sorolla- Carretera Vieja de Alcora ITEP16: San Francisco- Puerta del Real- Alloza ITEP17: Ramón y Cajal- Temprado ITEP18: Bartolomé Reus- Luis Vives 274

4 Actuaciones de microurbanismo comercial en los ejes comerciales Ejes Comerciales Ejes Comerciales Secundarios Otras calles y ejes comerciales de Centro Histórico Enmedio Alloza Trinidad Mayor Ronda Magdalena Ronda Mijares Colón Avda. Rey Don Jaime Avda. de Valencia Navarra Herrero San Félix Av. Casalduch San Vicente Avda. Hermanos Bou Avda. Alcora (entre Pintor Oliet y Paseo Ribalta) Alcalde Tárrega Zaragoza San Roque Ruiz de Zorrilla O Donell Poeta Guimerá Clavé Morería Antonio Maura Cervantes Pascual Tirado Puerta del Sol Plaza del Real Vera Plaza del Mercado-Plaza Mayor Plaza de Santa Clara Campoamor Gumbau Obispo Climent Cazadores Plaza de Cardona Vives José Breva Pescadores Plaza de Hernán Cortes Gobernador Bermúdez de Castro 275

5 Actuaciones de peatonalización Mayor Colón Actuaciones de reconversión de calles en calles de coexistencia o semipeatonales Alloza Avda. Pérez Galdós Entorno de la Plaza Huertos Sogueros Lucena (entre Doctor Clara y Pérez Galdós) y Maestro Barbieri Actuaciones integradas Actuaciones de urbanización o reurbanización Actuaciones de ampliación del acerado Prioritariamente se deben actuar en las siguientes calles o ejes comerciales: Avda. Alcora, Alcalde Tárrega, Avda. Casalduch, Avda. Hermanos Bou, Herrero, Ronda Mijares, Trinidad, Avda. de Valencia, Pérez Galdós, Plaza Clave y calle Zaragoza. Calles o ejes comprendidos dentro de los trazados de los ITEP.s o ZAE.s que no cuenten con superficies o bandas peatonales de suficiente dimensión. Actuaciones de mejora de la urbanización y homogeneización de pavimentos Calles y ejes comerciales en los que se vayan a realizar actuaciones de ampliación del acerado o superficies peatonales, actuaciones de coexistencia, etc. Ámbitos de actuación donde exista un proyecto integral Entorno Plaza Mayor Paseo de Morella (tramo del Parque Ribalta) 276

6 Cambios de sentido en la calle Mayor Actuaciones integradas Actuaciones sobre la red viaria y el estacionamiento Actuaciones de modificación en los sentidos de circulación Actuaciones de restricción de accesos Actuaciones para la mejora de los estacionamientos Cambios de sentido en la calle Colón Cambios de sentido en aplicación de las rondas primaria y secundaria del Plan Viario Crear una zona diferenciada Restricción horaria en el Centro Histórico Delimitación de Zona 30 en el Centro Histórico Medidas para una política sostenible de gestión del estacionamiento Implantación del sistema de estacionamiento de rotación Construcción de nuevos aparcamientos subterráneos Actuaciones generales para el Centro Histórico y ejes comerciales Reserva de aparcamientos en nuevos establecimientos comerciales Actuaciones para el control de la carga y descarga de mercancías Primer Nivel de Prioridad: Compuesto por ejes comerciales principales, calles de mayor tránsito y tramos de los ITEP.s: calles Alcalde Tárrega, Alloza, Arrufat Alonso, Asensi, Avda. Capuchinos, Avda. Casalduch, Avda. de Lidón, Avda. del Mar (hasta calle Gingols), Avda. Hermanos Bou (tramo urbano), Avda. Rey Don Jaime (entre Zorrilla y Colón), Bayer, Campoamor, Colón, Falco, Herrero, Huerto Mas, Joaquín Costa, Luís Vives, Mayor, Navarra, Pérez Galdós, Plaza Cardona Vives, Plaza Clave, Plaza Maestrazgo, Plaza Mayor, Plaza Pescaderías, Plaza Real, Temprado. Actuaciones sobre el Segundo Nivel de Prioridad: Otras calles del Centro Histórico y alumbrado público ejes comerciales secundarios: Amadeo I, Antonio Maura, Ausiàs March, Avda. Alcora, Avda. Doctor Clara, Cervantes, Enseñanza, Gobernador Bermúdez de Castro, Gracias, Isaac Peral, Isabel Ferrer, Maestro Chapí, Maestro Ripollés, Maella, Morería, Núñez de Arce, O Donnell, P. Guimerá, P. Tirado, Papa Luna, Paseo Morella, Paseo Ribalta (perímetro), Pintor Castell, Vera. Tercer Nivel de Prioridad: Rondas Mijares y Magdalena y calles comprendidas dentro del triangulo formado por las calles Ronda Mijares- Trinidad- Navarra y Ronda Magdalena-San Roque-Plaza Clave. Actuaciones sobre el mobiliario urbano Actuaciones sobre la señalización comercial 277

7 Mejora y fomento de la actividad comercial Elaboración de Manual para el desarrollo de la Imagen y paisaje urbano de la ciudad Otras actuaciones de urbanismo comercial Actuaciones para la mejora de la imagen de la ciudad Actuaciones para la mejora del medio ambiente urbano Elaboración de Ordenanzas municipales de Estética y Paisaje Urbano Renovación del sistema de señalización exterior de la ciudad Campañas de concienciación sobre el uso de la vía publica Programa de mejora del medio ambiente urbano y aplicación de la Agenda 21 Local Elaboración de un mapa de ruido de la ciudad Transporte público para el acceso a los equipamientos comerciales y de ocio de la periferia Programas de fomento de uso del transporte verde Del conjunto de acciones propuestas, debe hacerse un análisis a fin de determinar el grado de seguimiento y de fidelidad al PAC, lo cual conlleva comparar su estado en el año 2000 con su estado actual, así como lo propuesto entonces y lo finalmente ejecutado. Plano 12: Ejes comerciales analizados en el PAC Castelló. Año

8 IV Zonas de Actuación Específica en microurbanismo comercial. ZAE-1: Calle Mayor. Reurbanización en coexistencia en todos los tramos, acceso restringido a aparcamiento Mercado, carga y descarga, servicios Ayuntamiento, residentes y servicios. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/hora (Z-30 Centro Histórico). Sustitución del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 1. Instalación de elementos de ornamentación. Mejora y dotación de señalización comercial y turística. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Mejora de carteles y luminosos. Instalación de bolardos y protectores contra el tráfico. Señalización horizontal y vertical. La Calle Mayor fue reurbanizada y convertida en vía de coexistencia en plataforma única. Mediante el uso de diferentes pavimentos y contando con alineaciones de bolardos, se separan las bandas laterales peatonales de la calzada central, en la que se ha limitado la velocidad de los vehículos. Se ha sustituido el alumbrado, que además es soporte para las jardineras. No obstante, carece de otros elementos de mobiliario urbano como papeleras, bancos, etc. 279

9 Calle Mayor 280

10 ZAE-2: Plaza Mayor-Plaza Pescaderías-Plaza Santa Clara-José García. Repavimentación homogénea, alcorques, papeleras y ornamentación. Ordenación de terrazas: materiales. Restricción de accesos tráfico de carga y descarga, motocicletas, servicios que genera del Mercado y el Ayuntamiento. Eliminación de estacionamiento en zona azul. En este espacio ya no estacionan los vehículos, ni siquiera los de abastecimiento del mercado. Se han incorporado bancos y maceteros colgados de los fustes de las farolas. El objetivo que perseguía la actuación, de mejora de la accesibilidad peatonal y percepción unitaria del espacio, se ha logrado. ZAE-3: Calle Enmedio. Actuaciones dentro de la definición del ITEP-7. Cambio de sentido entre las calles Colón y San Félix. Implantación de elementos de protección contra el tráfico. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/hora (Z-30 Centro Histórico). Señalización vertical: renovación y mejora. Implantación de señalización comercial y turística. Rehabilitación de fachadas y limpieza de pintadas. Instalación de elementos de ornamentación, como pequeños maceteros entre las farolas y maceteros colgados. Sustitución de las papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Mejora y ordenación del cruce con la calle Colón. Preferenciación de los pasos peatonales. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Galería comercial mejorable. 281

11 La Calle Enmedio ha sido reurbanizada por completo, transformándola en una calle de coexistencia con plataforma única. En ella se ha limitado la velocidad de los vehículos a 30 Km/h. que pueden acceder entre las 8 horas y las 12 horas para realizar operaciones de carga y descarga, abastecimiento y servicio. Se ha mejorado el alumbrado, al que se han incorporado maceteros colgados. No obstante, carece de otros elementos de mobiliario urbano como papeleras, bancos, etc. ZAE-4: Teatro Principal. El PAC proponía la mejora del entorno inmediato al Teatro Principal transformándolo en una zona peatonal. Se ha transformado el entorno inmediato a la fachada principal del Teatro, transformándolo en vía de coexistencia, por lo que la transitabilidad peatonal es mucho más amable. Sin embargo, no se ha suprimido el paso de vehículos, existiendo un semáforo frente a la puerta del Teatro. ZAE-5: Calle Alloza. Reurbanización en coexistencia en todos los tramos. Implantación de sistemas de control de accesos, solo residentes, servicios y carga/ descarga. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/hora (Z-30 Centro Histórico). Sustitución del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 1. Instalación de elementos de ornamentación entre farolas que impidan el estacionamiento. 282

12 Habilitación de zona para de carga y descarga. Mejora y dotación de señalización comercial. Mejora y ordenación con la intersección con Ruiz Zorilla. Sustitución de bancos metálicos. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Tal y como recogía la propuesta de intervención del PAC, la Calle Alloza ha sido reurbanizada y transformada en un eje de coexistencia, al cual únicamente acceden vehículos de residentes y los destinados a operaciones de carga y descarga. Se han dispuesto bancos, papeleras y maceteros colgados de las farolas, que también han sido renovadas. ZAE-6: Calles Colón y Zaragoza. El PAC proponía la eliminación, en la medida de lo posible, del tráfico en estas calles, especialmente en la calle Colón, debido a su estrechez. En el caso de la Calle Zaragoza, el PAC proponía ampliar las aceras eliminando las bandas de estacionamiento en superficie, dada su proximidad a dos aparcamientos subterráneos. La propuesta específica para la Calle Colón era: Reurbanización en coexistencia en todos los tramos con accesos restringidos. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/hora (Z-30 Centro Histórico). Sustitución del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 1. Instalación de elementos de ornamentación. Dotación de señalización comercial y turística. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Mejora de carteles y luminosos. Instalación de bolardos y protectores contra el tráfico. Mejora de la calzada. Priorización de los pasos peatonales. Mejora de la intersección con calle Enmedio. 283

13 La Calle Colón ha sido reurbanizada como eje peatonal con el acceso prohibido a todo tipo de vehículos excepto al TVR-Cas. La peatonalización del conjunto de calles transversales ha contribuido a la mejora de las intersecciones, todas ellas de prioridad peatonal y totalmente accesibles. La calle carece de elementos de mobiliario urbano, y la vegetación existente ha sido aportada por cada uno de los establecimientos comerciales de la calle. Por lo que respecta a la Calle Zaragoza, ésta está siendo reurbanizada dentro del plan de obras del Tram. ZAE-7: Avda. Rey Don Jaime Adecuación tramo entre calle Colón y Ruiz Zorrilla. Renovación de mobiliario de descanso: bancos. Ocupación del espacio público por terrazas: materiales naturales. Mejora de los accesos al aparcamiento y mimetización de accesos. Habilitación de zonas para el estacionamiento de motocicletas y bicicletas. Mejora de la señalización comercial y turística. Mejora del pasaje comercial de Rey Don Jaime. Ordenación de los cruces con Colón, Ruiz Zorrilla y San Vicente. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Elementos de ornamentación: maceteros, mejora de las jardineras. Bancos y ornamentación en tramo Plaza Clave. Acondicionamiento y renovación de kioscos. La avenida presenta un aspecto similar al del año Únicamente se han sustituido los bancos, se han introducido elementos de señalética y se han llevado a cabo puntuales operaciones de mantenimiento. 284

14 ZAE-8 Pérez Galdós- San Vicente Condicionada por la Plaza de Toros y el Jardín Ribalta, este eje sirve de acceso al Centro Histórico desde el oeste. La propuesta para esta ZAE se basaba en mejorar la movilidad peatonal y establecer las bases para la ordenación del entorno de la zona comercial surgida alrededor de la antigua estación ferroviaria. La propuesta específica para la Calle San Vicente era: Actuaciones dentro de la definición del ITEP-1. Instalación de bolardos y protectores contra el tráfico. Instalación de elementos de ornamentación. Mejora del cruce con Avda. Rey Don Jaime. Implantación de señalización comercial y zonas de estacionamiento. Señalización vertical: renovación y mejora. Mobiliario limpieza: papeleras de fundición o aleación. Sobre esta calle no se ha hecho intervención alguna. Presenta un estado idéntico al del año Sí se ha desarrollado el suelo ocupado por la antigua estación, donde se ha edificado el edificio de El Corte Inglés y varios desarrollos residenciales a su alrededor. 285

15 IV Ejes Comerciales principales. Calle Trinidad. Actuaciones dentro de la definición del ITEP-5. Mejora de las bandas peatonales. Reserva para aparcamiento de motos y bicicletas. Renovación de rótulos y cartelismo comercial. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/ hora. Implantación de aparcamientos zona azul (aprox. 70 plazas). Habilitación de zona para de carga y descarga. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. En este eje comercial se han incorporado bandas de estacionamiento regulado (ORA) Ronda Magdalena Mejora y preferenciación de pasos peatonales. Instalación de elementos de ornamentación y mejora del arbolado: alcorques. Mejora del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 3. Renovación de los sistemas de señalización horizontal y vertical. Indicación de zonas de estacionamiento y aparcamientos públicos (ubicación y plazas disponibles en tiempo real). Mejora y dotación de señalización comercial. Estudio de viabilidad de un aparcamiento subterráneo para residentes y rotación. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Habilitación de zona para de carga y descarga. 286

16 La Ronda Magdalena ha sido reurbanizada, ensanchando las aceras y ajustando la dimensión de la calzada. Se ha mejorado la accesibilidad mediante el achaflanado de los pasos peatonales, que se protegen de los vehículos estacionados mediante bolardos. Se ha mejorado todo el mobiliario urbano, marquesinas de paradas de autobús, papeleras, bancos, etc. El alumbrado público se ha renovado, mejorando la eficiencia energética, así como su imagen y disposición. Ronda Mijares. Actuaciones dentro de la definición del ITEP-5. Ampliación de bandas peatonales. Mejora y preferenciación de pasos peatonales. Instalación de elementos de ornamentación y mejora del arbolado: alcorques. Mejora del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 3. Implantación de aparcamientos zona azul (aprox. 100 plazas). Renovación de los sistemas de señalización horizontal y vertical. Indicación de zonas de estacionamiento y aparcamientos públicos (ubicación y plazas disponibles en tiempo real). Mejora y dotación de señalización comercial. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Habilitación de zona para de carga y descarga. La Ronda Mijares ha sido reurbanizada siguiendo las principales propuestas que recogía el PAC. Se han ensanchado las aceras y ajustado la anchura de la calzada. Se ha eliminado una banda de aparcamiento y la existente se ha transformado en Zona Azul. 287

17 Ronda Mijares 288

18 Ha mejorado la accesibilidad gracias al achaflanamiento de bordillos en las intersecciones y se ha renovado el alumbrado público. Calle Colón. Actuaciones dentro de la definición ZAE-6. Actuaciones dentro de la definición del ITEP-2 e ITEP-3. Cambio de sentidos entre calles Enmedio y Colón. Reurbanización en coexistencia en todos los tramos con accesos restringidos. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/hora (Z-30 Centro Histórico). Sustitución del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 1. Instalación de elementos de ornamentación. Dotación de señalización comercial y turística. Sustitución de papeleras de plástico por otras de fundición o aleación. Mejora de carteles y luminosos. Instalación de bolardos y protectores contra el tráfico. Mejora de la calzada. Priorización de los pasos peatonales. Mejora de la intersección con calle Enmedio. La Calle Colón ha sido reurbanizada como eje peatonal con el acceso prohibido a todo tipo de vehículos excepto al TVR-Cas. La peatonalización del conjunto de calles transversales ha contribuido a la mejora de las intersecciones, todas ellas de prioridad peatonal y totalmente accesibles. La calle carece de elementos de mobiliario urbano, y la vegetación existente ha sido aportada por cada uno de los establecimientos comerciales de la calle. 289

19 Avda. de Valencia Adecuación de aceras. Ampliación de acerados. Mejora de calzadas. Mejora y preferenciación de pasos peatonales. Instalación de elementos de ornamentación y mejora del arbolado: alcorques. Mejora de la señalización comercial y turística. Renovación de los sistemas de señalización horizontal y vertical. Indicación de zonas de estacionamiento y aparcamientos públicos (ubicación y plazas disponibles en tiempo real). Sustitución del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 4. Estudio de viabilidad de un aparcamiento subterráneo para residentes y rotación. La Avenida de Valencia ha sido reurbanizada, ordenando las anchuras de los carriles e introduciendo una mediana central que separa ambos sentidos de circulación y sirve de soporte para una alineación de arbolado, a base de palmeras y arbustos, que recorre longitudinalmente toda la avenida. Se ha sustituido el alumbrado público, desdoblándolo en una línea central que ilumina las calzadas y otras laterales sobre las aceras. Se han mejorado las aceras, mientras que los alcorques siguen desprotegidos. 290

20 IV Ejes comerciales secundarios. Calle Escultor Viciano. Mejora del sistema de alumbrado público: Sustitución de báculos por columnas o farolas. Señalización vertical: renovación y mejora. Implantación de señalización comercial y zonas de estacionamiento. No se ha llevado a cabo intervención alguna en esta calle. Está incluida dentro del trazado del TRAM. Calle Navarra. Mejora de las aceras: repavimentación. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Implantación de aparcamientos zona azul. Instalación de elementos de ornamentación y mejora del arbolado: alcorques. Mejora del sistema de alumbrado público: Sustitución de báculos por columnas o farolas. Nivel de prioridad 1. Mejora de las condiciones de accesibilidad para personas con minusvalías físicas o visuales. Control del estacionamiento en segunda fila. Mejora de los pasos peatonales: señalización y preferenciación. Señalización vertical: renovación y mejora. Implantación de señalización comercial y zonas de estacionamiento. Mobiliario limpieza: sustitución de papeleras plástico por otras de fundición o aleación. 291

21 En el subsuelo de la Calle Navarra se ha construido un aparcamiento, lo que ha supuesto la completa reurbanización de la calle, mejorando la calidad de aceras y calzadas en el tramo comprendido entre la Ronda Mijares y la calle Sant Francesc. Además, se han sustituido el resto de elementos de la vía pública: alumbrado, mobiliario, arbolado, etc. El resto de la calle, hasta la Calle de la Trinidad, no mantiene la configuración del tramo reurbanizado, ya que el ancho es menor y no posee bandas de aparcamiento y su arbolado es de menor porte. En cualquier caso, presenta igualmente un destacado nivel de calidad, con alumbrado adecuado a la sección de la calle, protección en los alcorques, etc. Calle Herrero. Actuaciones dentro de la definición del ITEP-8. Mejora del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 1 Ampliación y mejora de las aceras: eliminación de un carril de estacionamiento. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Implantación de aparcamientos zona azul. Instalación de elementos de ornamentación. Señalización vertical: renovación y mejora. Instalación de elementos de ornamentación. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico... Señalización comercial. Control del estacionamiento en segunda fila. Implantación de señalización comercial y zonas de estacionamiento. Mobiliario limpieza: sustitución de papeleras plástico por otras de fundición o aleación. Se ha sustituido el alumbrado público, se ha renovado el firme de la calzada y se ha introducido en algunos puntos contenedores soterrados. 292

22 Calle San Félix. Mejora y adecuación de las aceras y calzadas. Mejora del arbolado: alcorques. Control del estacionamiento en segunda fila. Señalización vertical: renovación y mejora. Dotación de mobiliario urbano: descanso y ornamentación. Renovación de los sistemas de señalización horizontal y vertical. Indicación de zonas de estacionamiento y aparcamientos públicos. Mobiliario limpieza: sustitución de papeleras plástico por otras de fundición o aleación. La Calle San Félix ha sido completamente reurbanizada como consecuencia de la construcción de un aparcamiento subterráneo en la propia calle, con accesos en sus dos extremos. En superficie se han ensanchado aceras y ha aumentado la dotación de plazas de aparcamiento destinadas a carga y descarga, si bien la dotación de elementos de mobiliario urbano tales como bancos o papeleras es escasa. Calle Maestro Ripollés. Mejora de las aceras: repavimentación. Mejora del sistema de alumbrado público: Sustitución de báculos por columnas o farolas. Mejora de las condiciones de accesibilidad para personas con minusvalías físicas o visuales. Mejora de los pasos peatonales: señalización y preferenciación. Señalización vertical: renovación y mejora. Implantación de señalización comercial y zonas de estacionamiento. Mobiliario limpieza: sustitución de papeleras plástico por otras de fundición o aleación. 293

23 No se ha realizado intervención alguna en este eje. Calle Juan Ramón Jiménez. Mejora de las aceras: repavimentación. Mejora del sistema de alumbrado público: Sustitución de báculos por columnas o farolas. Mejora de las condiciones de accesibilidad para personas con minusvalías físicas o visuales. No se ha realizado intervención alguna en este eje. Avda. Almazora. Mejora de las aceras y calzadas. Mejora del sistema de alumbrado público. Mejora de las condiciones de accesibilidad para personas con minusvalías físicas o visuales. Implantación de señalización comercial y de las zonas de estacionamiento. Mejora del mobiliario urbano. Se ha mejorado el alumbrado público. 294

24 Av. Casalduch. Mejora del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 1 Ampliación y mejora de las aceras: eliminación de un carril de estacionamiento. Mejora de calzadas y señalización horizontal. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Implantación de aparcamientos zona azul. Instalación de elementos de ornamentación. Señalización vertical: renovación y mejora. Mejora y preferenciación de pasos peatonales. Accesibilidad al medio físico. Señalización comercial. Mobiliario limpieza: sustitución de papeleras plástico por otras de fundición o aleación. La Avenida Casalduch ha sido reurbanizada, ajustando la anchura de los carriles de la calzada, pudiendo así ensanchar las aceras. Se ha mejorado la transitabilidad peatonal, la seguridad y la accesibilidad en las intersecciones, se ha renovado el alumbrado público y se han incorporado alineaciones de maceteros y bancos a lo largo de la avenida. Avda. Hermanos Bou. Ampliación y mejora de las aceras. Señalización vertical: renovación y mejora. Señalización comercial y turística. Instalación de elementos de ornamentación y alcorques en arbolado. Implantación del aparcamiento en zona azul (140 plazas). Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Estudio de viabilidad de un aparcamiento subterráneo para residentes y rotación. Control del estacionamiento en segunda fila e ilegal. Mobiliario limpieza: papeleras de fundición o aleación. 295

25 Hermanos Bou 296

26 La Avenida Hermanos Bou presenta un estado idéntico al del año No se ha hecho sobre ella intervención alguna. Avenida Virgen del Lidón. Se encuentra dentro del ITEP-8. Mejora del sistema de alumbrado público: Sustitución de báculos por columnas o farolas. Mejora de las condiciones de accesibilidad para personas con minusvalías físicas o visuales. Señalización comercial y turística. El alumbrado público se ha sustituido y se han instalado banderola de información turística y comercial en los báculos de las farolas. Calle Carcagente Ampliación y mejora de las aceras. Mejora y ordenación de calzadas. Mejora del sistema de alumbrado público: Sustitución de báculos por columnas o farolas. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Sobre esta calle no se ha hecho intervención alguna. 297

27 Avda. Alcora (entre Pintor Oliet y Paseo Ribalta). Ampliación y mejora de las aceras. Mejora y ordenación de calzadas. Mejora del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 2. Señalización vertical: renovación y mejora. Indicación zonas de estacionamiento. Mejora de los pasos peatonales. Mobiliario limpieza: papeleras de fundición o aleación. Sobre esta avenida no se ha hecho intervención alguna. Presenta un estado idéntico al del año Calle Alcalde Tárrega. Ampliación y mejora de las aceras: eliminación de un carril de estacionamiento. Mejora y ordenación de calzadas y señalización horizontal. Mejora del sistema de alumbrado público: Nivel de prioridad 1. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Señalización vertical: renovación y mejora. Mejora y preferenciación de pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Mobiliario limpieza: papeleras de fundición o aleación. Se ha actuado sobre el firme de la calzada de la calle, mejorando su acabado superficial y la señalización horizontal pintada sobre el mismo. Se ha mejorado la accesibilidad mediante el achaflanamiento de bordillos en las intersecciones, que se ha aprovechado para introducir arbolado en las esquinas. Por lo que respecta al resto de elementos que completan la urbanización de la calle, presentan el mismo aspecto que en el año

28 Avenida Capuchinos. Mejora del sistema de alumbrado público. Ampliación y mejora de las aceras. Mejora de calzadas y señalización horizontal. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Implantación de aparcamientos zona azul. Instalación de elementos de ornamentación. Señalización vertical: renovación y mejora. Mejora y preferenciación de pasos peatonales. Accesibilidad al medio físico. Señalización comercial. Implantación y mejora del mobiliario urbano. Sobre esta avenida no se ha hecho intervención alguna. Calle Zaragoza. Actuaciones dentro de la definición ZAE-6. Actuaciones dentro de la definición del ITEP-2. Ampliación y mejora de las aceras: eliminación de un carril de estacionamiento. Mejora de calzadas. Implantación del aparcamiento en zona azul (25 plazas). Mejora y ordenación de calzadas y señalización horizontal. Ampliación, señalización y mejora de la zona de carga y descarga. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Señalización vertical: renovación y mejora. Señalización comercial y turística. Mejora y preferenciación de pasos peatonales. Mobiliario limpieza: papeleras de fundición o aleación. Se encuentra incluida dentro del trazado del TRAM. 299

29 Avda. Capuchinos 300

30 Calle San Roque. Mejora del mobiliario urbano. Señalización vertical: renovación y mejora. Señalización comercial. A lo largo de la calle se han instalado banderolas publicitarias en los mástiles de las farolas. Calle Cardenal Costa. Actuaciones dentro de la definición del ITEP-3. Ampliación y mejora de las aceras. Mejora y ordenación de calzadas y señalización horizontal. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Señalización vertical: renovación y mejora. Señalización comercial y turística. Mejora y preferenciación de pasos peatonales. Mobiliario limpieza: papeleras de fundición o aleación. Se ha construido un aparcamiento subterráneo, con accesos en la intersección con la Calle Pintor Ribera y en la intersección con la N-340. Se ha eliminado uno de los sentidos de circulación rodada. Se ha sustituido el alumbrado público. Se han ensanchado las aceras. 301

31 Plaza Dr. Marañón. Ampliación y mejora de las aceras. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Señalización vertical: renovación y mejora. Señalización comercial y turística. Mejora del sistema de alumbrado público. Ha mejorado la urbanización de la plaza, se pavimento, mobiliario, alumbrado, zonas verdes, etc. Calle Asensi. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Señalización vertical: renovación y mejora. Señalización comercial y turística. Mejora del sistema de alumbrado público. Incorporación de estacionamiento de rotación (Zona Azul). El estacionamiento se ha transformado en Zona Azul. Se ha introducido señalética turístico-comercial mediante banderolas dispuestas en los báculos del alumbrado. 302

32 Calle Rafalafena. Se encuentra dentro del ITEP-4. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Mejora del sistema de alumbrado público. Ampliación y mejora de las aceras. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. La calle ha sido totalmente reurbanizada, mejorando la accesibilidad, la pavimentación, el alumbrado, el mobiliario urbano, etc. Calle Segarra Ribés. Se encuentra dentro del ITEP-4. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Mejora del sistema de alumbrado público. Ampliación y mejora de las aceras. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Se han introducido alineaciones de arbolado. Se ha mejorado la accesibilidad. Se ha mejorado el forme de las calzadas y su señalización. Calle Ramón y Cajal. Se encuentra dentro del ITEP-17. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Mejora del sistema de alumbrado público. Señalización comercial y turística. Incorporación de estacionamiento de rotación (Zona Azul). 303

33 No se ha realizado intervención alguna en esta calle. Calle Arrufat Alonso. Instalación y mejora de mobiliario urbano. Mejora del sistema de alumbrado público. Señalización comercial y turística. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Se han protegido las aceras mediante una alineación de bolardos que impide el estacionamiento sobre las mismas. 304

34 IV Otras calles y ejes comerciales del Centro Histórico. Calle Ruiz de Zorrilla. Implantación de elementos de protección contra el tráfico que impida el estacionamiento sobre las aceras. Mejora de la señalización horizontal. Priorización de los pasos peatonales. Ordenación del cruce con Avda. Rey Don Jaime. Renovación de papeleras. En la Calle Ruiz de Zorrilla no se ha llevado a cabo ninguna medida especial respecto a la mejora de la transitabilidad peatonal y se encuentra incluida dentro del trazado del TRAM. Calle O Donell. Sustitución del sistema de iluminación. Instalación de pequeños elementos de ornamentación: maceteros. Rótulos de comercios. Papeleras. Esta calle presenta el mismo aspecto que en el año No se ha llevado a cabo intervención de mejora alguna. Calle Poeta Guimerá. Conversión a coexistencia (Semi peatonalización). Instalación de bolardos y elementos de ornamentación. Sustitución y mejora del sistema de alumbrado público. NP-1 305

35 La Calle Poeta Guimerá ha sido reurbanizada transformándola en un eje de coexistencia, con un carril central destinado al paso de vehículos flanqueado por sendas alineaciones de bolardos en su tramo más ancho. La solución dada a la sección de calle ha sido la de plataforma única. Plaza Clavé. Reurbanización y ordenación tráfico. Continuidad con Rey Don Jaime. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-1 Ampliación de aceras y eliminación de obstáculos. Mejora de los pasos peatonales y accesibilidad al medio físico. Mejora de la calzada. Señalización vertical: renovación y mejora. Señalización comercial y turística. Sustitución de papeleras. Señalización horizontal. Ordenación del cruce con Lope de Vega, Enmedio y San Félix. Renovación de caseta de la ONCE. La Plaza Clavé ha sido totalmente reurbanizada ya que se ha construido un aparcamiento subterráneo en ella. Se ha eliminado el estacionamiento en superficie, se ha mejorado la accesibilidad y la transitabilidad peatonal en general, se ha sustituido el alumbrado, el mobiliario y el resto de servicios urbanos. Calle de la Morería. Reurbanización de peatonalización y ornamentación. NP-1 Ampliación y mejora de aceras muy estrechas. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. Señalización vertical. 306

36 La Calle de la Morería se ha transformado a vía de coexistencia y, por sus reducidas dimensiones, carece de cualquier elemento de mobiliario más allá de una alineación de bolardos en uno de sus tramos. Calle Antonio Maura. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-1 Pequeños elementos de ornamentación. Sustitución de papeleras de plástico. Configurada con eje de coexistencia en plataforma única, la calle alberga contenedores de residuos urbanos y una alineación de bolardos como únicos elementos de mobiliario urbano. Calle Cervantes. Dotación de ornamentación. Señalización vertical. Sustitución de papeleras de plástico. Ninguna de las medidas propuestas ha sido desarrollada en esta calle. 307

37 Calle Pascual Tirado. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-1. Dotación de mobiliario de ornamentación. Sustitución de papeleras. Restricción de accesos a vehículos. No se ha llevado a cabo intervención alguna sobre esta calle. Puerta del Sol. Sustitución de papeleras. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/hora (Z-30 Centro Histórico). No se ha llevado a cabo intervención alguna sobre esta plaza. Plaza del Real. Control de la velocidad de los vehículos: límite 30 km/hora (Z-30 Centro Histórico). Terrazas de materiales naturales. No se ha llevado a cabo intervención alguna sobre esta plaza, salvo la conversión de las plazas de aparcamiento libre a plazas de rotación (Zona Azul). 308

38 PLA D ACCIÓ COMERCIAL Plan de Acción DE CASTELLÓ ComercialDE dela Castellón Carrer Gasset 309

39 Calle Vera. Mejora de las papeleras. Elementos de ornamentación. En esta calle se han introducido banderolas de señalización urbano-comercial sobre los mástiles de las farolas. Plaza de Santa Clara. Integración en el conjunto ZAE-1. Elementos de ornamentación. Se ha intervenido recientemente sobre el espacio de la plaza, mejorando su accesibilidad. Se ha sustituido el alumbrado público y se ha intervenido igualmente sobre la zona porticada perimetral. Calle Campoamor. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-1 Ornamentación. Sustitución de papeleras. Paso peatonal en intersección con calle Mayor. Mejora de los carteles y rótulos comerciales. Señalización comercial y turística. 310

40 Plaza Santa Clara 311

41 No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, que presenta un aspecto similar al del año Calle Gumbau. Ornamentación y papeleras. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-1 No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, que presenta un aspecto similar al del año Calle Obispo Climent. Ornamentación y papeleras. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-2 No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, que presenta un aspecto similar al del año Calle Cazadores. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-2 No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, que presenta un aspecto similar al del año

42 Plaza de Cardona Vives. Mejora y ampliación de los pasos peatonales. Reurbanización y accesos a garaje. Ornamentación en aceras. Renovación de kiosco de la Once. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-1 Se encuentra dentro del trazado del TRAM, en construcción durante la redacción de este Plan. Calle José Breva. Dotación de elementos de ornamentación. Sustitución/ dotación de papeleras. Limpieza de graffitis. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-2 Señalización vertical. Señalización comercial y turística. No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, que presenta un aspecto similar al del año Calle Pescadores. Ornamentación. Papeleras. Limpieza de graffitis. 313

43 No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, que presenta un aspecto similar al del año Plaza de Hernán Cortés. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-1 Ordenación de terrazas. Materiales. Control de estacionamiento y accesos. No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, que presenta un aspecto similar al del año Calle Gobernador Bermúdez de Castro. Mejora del mobiliario a la altura de Plaza Borrull. Sustitución y mejora de los sistemas de alumbrado público. NP-2 Pasos peatonales y acceso por Escultor Viciano. Señalización vertical. Papeleras. Moderar la velocidad de los vehículos. Bolardos o protección tráfico. No se ha llevado a cabo intervención alguna de mejora sobre esta calle, salvo la introducción de estacionamiento de rotación (Zona Azul). 314

44 IV Creación de itinerarios preferentemente peatonales. El PAC proponía la creación de una serie de itinerarios preferentemente peatonales como conexión entre los distintos barrios y el centro de la ciudad, con la intención de mejorar la transitabilidad peatonal, ya que ésta era, y sigue siendo, la forma de acceder a la zona centro. Las intervenciones se basaban en aumentar la superficie de las aceras mediante la redistribución del espacio destinado las diferentes funciones urbanas: ajustando la anchura de los carriles, eliminando alguno, eliminando bandas de estacionamiento, convirtiendo plazas de estacionamiento en batería en plazas en cordón, etc. Además, aumentado el espacio para el peatón, debían mejorarse las intersecciones, desde el punto de vista de la seguridad y de la accesibilidad, y se proponía la mejora de la imagen y de la dotación de estos ejes, mediante la adecuada inserción de los elementos de mobiliario urbano necesarios. Los llamados Trazados de primer nivel englobaban a las principales vías de comunicación de la ciudad, en las que las posibilidades de intervención para mejorar la movilidad peatonal eran complejas y bastante limitadas. Sentido Este-Oeste: ITEP-1: Cronista Muntaner - Avda. Pérez Galdós - San Vicente - Ruiz Zorrilla - Gasset - Escultor Viciano. ITEP-2: Paseo de Morella - Paseo Morella (Parque Ribalta) - Zaragoza- Colón- Plaza Cardona Vives-Avda. del Mar (hasta calle del Gingols). ITEP-3: Cardenal Costa - Paseo Ribalta - Plaza de la Independencia - Zaragoza - Colón - Plaza Cardona Vives - Avda. del Mar (hasta calle del Gingols). ITEP-4: Joaquín Costa - Arrufat Alonso - Plaza Clavé - Conde Pestagua - Plaza María Agustina - Avda. Rafalafena (hasta calle Moncofar). ITEP-5: Doctor Clará - Navarra - Puerta Real - Puerta del Sol. Sentido Norte-Sur. ITEP-6: República Argentina - Paseo Ribalta - Cataluña. ITEP-7: Plaza del Pais Valencià - Trinidad - Enmedio - San Félix- San Roque. ITEP-8: Herrero Mayor - Plaza Mª Agustina - Avda. Capuchinos (hasta Plaza Juan XXIII) y Avda. Virgen del Lidón (hasta Puig Roda). 315

45 El segundo escalón, los Trazados de segundo nivel, requerían intervenciones de menor complejidad, e incluso algunos de ellos ya reunían las características adecuadas para el tránsito peatonal. Sentido Este-Oeste: ITEP 9: Deán Martí - Infante Don Pedro - Rosell. ITEP 10: Pl. Dolores - Poeta Guimerá - Cervantes- Ruiz Vila - Tenerías. ITEP 11: Pintor Oliet - Arquitecto Traver - Huerto Sogueros. ITEP 12: Lepanto - Orfebre Santalinea. ITEP 13: Amadeo I - Pl. Notario Más - Pintor Castell. ITEP 14: Cronista Muntaner. ITEP 15: Pintor Sorolla - Carretera Vieja de Alcora. Sentido Norte - Sur. ITEP16: San Francisco - Puerta del Real - Alloza. ITEP17: Ramón y Cajal - Temprado. ITEP18: Bartolomé Reus - Luis Vives. 316

46 IV Mejora de la accesibilidad. El PAC proponía la transformación de varias calles de la zona centro a ejes de coexistencia o semipeatonales : calles Mayor, Alloza, Pérez Galdós, entrono de la Plaza Huertos Sogueros, Lucena y Maestro Barbieri. Además, proponía el aumento de la anchura de las aceras en muchas otras: Avda. Alcora, Alcalde Tárrega, Avda. Casalduch, Avda. Hermanos Bou, Herrero, Ronda Mijares, Trinidad, Avda. de Valencia, Plaza Clave y calle Zaragoza, además de los ejes comprendidos en las distintas ZAEs e ITEPs. La valoración sobre las medidas emprendidas se ha realizado al analizar cada uno de estos ejes comerciales. Tal y como indicaba el PAC, en buena parte de las calles del Centro se ha establecido un control de accesos, de tal forma que sólo los vehículos autorizados (residentes, carga y descarga y servicios urbanos) pueden acceder a estas calles, que se configuran como de coexistencia, o casi peatonales, por el reducido volumen de tráfico rodado que soportan. Una activa política de mejora del espacio urbano por parte del Ayuntamiento ha supuesto la mejora de las condiciones de accesibilidad en un buen número de calles y espacios urbanos. Por medio del Plan de Inversión Castelló Activa, en el año 2009 se llevó a cabo la repavimentación de unas 90 calles, así como el achaflanamiento de bordillos en las intersecciones de más de 60 calles. Otras obras a destacar dentro de este Plan fueron la remodelación de diferentes tramos de las avenidas Dr. Clará, Alcora, Gran Vía Tárrega Monteblanco, etc. 317

47 IV Conclusiones sobre el balance de las intervenciones. Haciendo un balance del total de lo expuesto, un 44% de los ejes analizados, y sobre los que se hacía alguna propuesta de intervención en el PAC anterior, han sido totalmente reurbanizados, y el resultado satisface completamente los objetivos perseguidos. Además, debe indicarse que el conjunto de ejes reurbanizados son los de mayor peso, por ser los principales ejes comerciales de la ciudad y algunas de las principales vías de comunicación del casco urbano. También se han incluido en este apartado las calles que actualmente se encuentran en proceso de transformación al estar afectadas por el trazado del TRAM, de tal forma que próximamente pasarán a formar parte de los ejes renovados. Un 23% de ellos han sido reurbanizados parcialmente o bien se ha desarrollado sólo parte de la intervención propuesta. Son ejemplo de ello aquellas calles en las que, por ejemplo, se ha sustituido el alumbrado y se ha modernizado y aumentado la dotación de mobiliario urbano, pero no se ha actuado sobre las aceras y las calzadas. Un 33% de los ejes con propuestas en el Plan anterior presentan el mismo aspecto actualmente, es decir, no se ha intervenido sobre ellos. Yendo más allá de lo meramente cuantitativo, cabe destacar que gran parte de estas calles son de menor entidad, algunas son pequeños ejes peatonales del Centro Histórico sin dotación comercial alguna, por lo que a pesar de representar un tercio del total de los ejes, su impacto o incidencia es aún menor. Balance de las intervenciones ZAE-1: Calle Mayor. ZAE-2: Plaza Mayor-Plaza Pescaderías-Plaza Santa Clara-José García. ZAE-3: Calle En medio. ZAE-4: Teatro Principal. ZAE-5: Calle Alloza. ZAE-6: Calles Colón y Zaragoza. ZAE-7: Avda. Rey Don Jaime. ZAE-8 Pérez Galdós- San Vicente. Calle Trinidad. Ronda Magdalena. Ronda Mijares. Calle Colón. Avda. de Valencia. R.C. R.C. R.C. R.P. R.C. R.C. R.P. N.R. R.P. R.C. R.C. R.C. R.P. 318

48 Calle Escultor Viciano. Calle Navarra. Calle Herrero. Calle San Félix. Calle Maestro Ripollés. Calle Juan Ramón Jiménez. Calle Almazora. Av. Casalduch. Avda. Hermanos Bou. Avenida Virgen del Lidón. Calle Carcagente. Avda. Alcora (entre Pintor Oliet y Paseo Ribalta). Calle Alcalde Tárrega. Avenida Capuchinos. Calle Zaragoza. Calle San Roque. Calle Cardenal Costa. Plaza Dr. Marañón. Calle Asensi. Calle Rafalafena. Calle Segarra Ribés. Calle Ramón y Cajal. Calle Arrufat Alonso. Calle Ruiz de Zorrilla. Calle O Donell. Calle Poeta Guimerá. Plaza Clavé. Calle de la Morería. Calle Antonio Maura. Calle Cervantes. Calle Pascual Tirado. Puerta del Sol. Plaza del Real. Calle Vera. Plaza de Santa Clara. Calle Campoamor. Calle Gumbau. R.C. R.C. R.P. R.C. N.R. N.R. N.R. R.C. N.R. R.P. N.R. N.R. R.P. N.R. R.C. R.P. R.C. R.C. R.P. R.C. R.C. N.R. R.P. R.C. N.R. R.C. R.C. R.C. R.C. N.R. N.R. N.R. R.P. R.P. R.C. N.R. N.R. 319

49 Calle Obispo Climent. Calle Cazadores. Plaza de Cardona Vives. Calle José Breva. Calle Pescadores. Plaza de Hernán Cortés. Calle Gobernador Bermúdez de Castro. N.R. N.R. R.C. N.R. N.R. N.R. R.P. R.C.: reurbanización completa R.P.: reurbanización parcial. N.R.: no reurbanizados. 320

50 Calle Enmedio 321

51 IV-02. Análisis cualitativo del espacio urbano-comercial. La ciudad de Castelló ha crecido a partir de su enclave histórico, su centro, de forma densa, siguiendo una configuración propia de las ciudades mediterráneas: edificación organizada en manzana cerrada, calles y plazas dispuestas según una disposición radial entorno al origen, espacios públicos llenos de vida y bajos ocupados con comercios de forma más o menos continua. La relación entre espacio urbano y actividad comercial es de mutua dependencia: un espacio urbano bien concebido aporta una base ideal para el desarrollo de una actividad comercial intensa mientras que un sistema comercial activo y dinámico impulsa el movimiento peatonal y genera una fluida vida urbana que potencia el uso del espacio urbano. Esta interconexión está íntimamente relacionada con la percepción del individuo como peatón, pues el comercio ocupa la franja urbana visual más cercana al ciudadano: un zócalo comercial de cierta continuidad resulta ser el paisaje más directamente aprehensible para los viandantes. El comercio supone un equipamiento repartido a lo largo de una trama de ejes y mezclado con otros usos (residencia, oficinas, etc.), permitiendo y contribuyendo a una utilización intensa de la calle, convertida en espacio colectivo de interrelación entre actividades de distinto signo. El tránsito peatonal, tan característico del espacio público, tiene una de sus principales motivaciones y atractivos precisamente en la oferta comercial distribuida por el tejido urbano, concentrada en algunos (múltiples) ejes y sub-ejes. Para la racionalización y estudio de los principales elementos constitutivos de la escena urbana, realizado con la intención de poder determinar un diagnóstico sobre su estado, y proponer actuar en consecuencia, se ha dividido la compleja escena urbana en sus principales elementos constitutivos, los cuales serán analizados posteriormente: alumbrado público, aceras y pavimentos, calzadas, mobiliario urbano y señalización. Además de estos elementos se atenderá a dos aspectos igualmente importantes para la configuración del paisaje urbano: la accesibilidad al medio (o barreras urbanísticas) y el medio ambiente urbano. 322