Guía de respuesta de emergencia. Transmisiones Híbridas Eaton TRDR1100S

Transcripción

1 Guía de respuesta de emergencia Transmisiones Híbridas Eaton TRDR1100S Octubre 2011

2 Advertencias y precauciones Advertencias y Precauciones En este manual hay párrafos que están marcados con un título que dice PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN. Estos párrafos especiales contienen información específica sobre seguridad y se deben leer, comprender y prestar atención antes de continuar el procedimiento o seguir los pasos. PELIGRO VOLTAJE PELIGROSO Resultará gravemente herido o incluso puede morir si no sigue el procedimiento. Los componentes marcados con el término PELIGRO Alto voltaje deben ser evitados. Sólo personal calificado puede realizar el servicio. PELIGRO: INDICA QUE HAY PELIGRO DE LESIÓN GRAVE O MUERTE SI NO SIGUE EL PROCEDIMIENTO INDICADO. ADVERTENCIA ADVERTENCIA: INDICA UN PELIGRO INMEDIATO QUE PUEDE TENER COMO RESULTADO UNA LESIÓN PERSONAL GRAVE SI NO SIGUE EL PROCEDIMIENTO INDICADO. PRECAUCION PRECAUCIÓN: INDICA QUE SE PUEDE PRODUCIR DAÑO AL VEHÍCULO O A UNA PROPIEDAD SI NO SIGUE EL PROCEDIMIENTO INDICADO. Nota: INDICA DETALLES ADICIONALES QUE AYUDARÁN AL MOMENTO DE DIAGNOSTICAR O REPARAR UN COMPONENTE/SISTEMA. i

3 Advertencias y precauciones ADVERTENCIA Lea todas las instrucciones para el conductor antes de operar la transmisión. Antes de arrancar un vehículo, siéntese siempre en el asiento del conductor, seleccione "N" con la palanca de cambios y accione el freno de estacionamiento. Si el motor gira en cualquier otra velocidad que no sea la neutral, haga revisar inmediatamente su vehículo. Nunca se debe trabajar en el vehículo si está en el modo Hotel, ya que el motor puede encenderse. Cuando trabaje en un vehículo, lo estacione o abandone el habitáculo mientras el motor está en marcha, coloque la transmisión en neutral, accione el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas. Por razones de seguridad, accione siempre los frenos de servicio antes de seleccionar cualquier velocidad que no sea "N". PRECAUCION Se deben desconectar las terminales (+) y (-) de la batería antes de efectuar cualquier tipo de soldadura en un vehículo equipado con el sistema híbrido. IMPORTANTE Es obligatorio que el conductor de un vehículo comercial especificado según las secciones 1-6, párrafo A, de la norma FMCSA cruce los pasos a nivel ferroviarios a una velocidad que permita que el vehículo complete el cruce sin necesidad de realizar cambios de velocidades. Esto sólo puede lograrse utilizando el modo Manual M. Para un correcto funcionamiento, consulte la sección Modo manual del libro. ii

4 Advertencias y precauciones Advertencias y precauciones sobre alto voltaje ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO Para reducir el riesgo de posibles lesiones graves (electrocución, quemaduras o muerte): los componentes marcados con el término Alto voltaje deben ser evitados. Sólo personal calificado puede realizar el servicio. PELIGRO VOLTAJE PELIGROSO Resultará gravemente herido o incluso puede morir si no sigue el procedimiento. Los componentes marcados con el término PELIGRO Alto voltaje deben ser evitados. Sólo personal calificado puede realizar el servicio. Use extinguidores de incendio de CO2 o de químico seco. Las baterías en los Portadores de electrónica de potencia (PEC) son de iones de litio. El cableado de alto voltaje está cubierto por aislante naranja o tuberías enrolladas y está marcado con etiquetas de precaución en los conectores. Todos los vehículos híbridos diesel/eléctricos de Eaton tendrán la marca 'Hybrid' (híbrido) en la parte externa del vehículo y también la etiqueta de cambio en el tablero. NO corte ni quite ninguno de los cables naranjas de alto voltaje. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el PEC. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el convertidor DC/DC. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el inversor. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. No trabaje sobre un vehículo híbrido Eaton hasta que haya sido apagado correctamente. Consulte la sección Procedimientos de apagado de emergencia. El sistema de alto voltaje puede permanecer con energía hasta 5 minutos después de que se apaga el vehículo. Para evitar lesiones graves o la muerte por quemaduras graves o choques eléctricos, evite tocar cualquier componente/cable de alto voltaje por al menos 5 minutos. La sección Procedimientos de apagado de emergencia del presente manual explica cómo apagar el vehículo ante una emergencia. iii

5 Tabla de contenido Advertencias y precauciones... i Prefacio... 1 Cómo identificar un vehículo híbrido... 2 Baterías de alto voltaje... 8 Características de seguridad incorporadas... 9 Procedimientos de emergencia del sistema híbrido Información sobre reciclaje y contacto de emergencia sobre las baterías de iones de litio Qué hacer y qué no hacer Remolque y arranque con cables del vehículo... 19

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7 Prefacio Prefacio El presente manual se creó para ayudar a aquellas personas que son las primeras en identificar y responder sobre los vehículos equipados con sistemas híbridos Eaton. Los procedimientos de respuesta de emergencia son similares a los métodos actuales utilizados para los camiones sin sistema híbrido. Los vehículos equipados con el sistema híbrido Eaton utilizan AC de alto voltaje para dar energía a un motor eléctrico junto con un motor diesel para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones. El paquete de baterías de alto voltaje almacena energía hasta que sea necesario encender el vehículo. Algunas aplicaciones también utilizan un convertidor DC/DC para mantener las baterías de 12v cuando el motor no esté en modo de toma de fuerza (PTO). El sistema híbrido Eaton ha sido diseñado con muchas características para proteger al usuario, garantizar el acceso seguro desde y hacia el vehículo bajo diferentes condiciones. Es importante leer y comprender los Procedimientos de apagado de emergencia" y SIEMPRE debe suponer que el vehículo está encendido. 1

8 Identificación Cómo identificar un vehículo híbrido Identificación Existen varios métodos para identificar un vehículo equipado con sistema híbrido Eaton. Primero, la parte externa de un vehículo hibrido Eaton tendrá la palabra "HYBRID" (híbrido). Segundo, la primera etiqueta ubicada en el tablero dice "Eaton Hybrid Transmission" (Transmisión híbrida de Eaton) Por ultimo, el vehículo tendrá un cable naranja grande que va a la transmisión junto con varios otros componentes montados en los rieles del bastidor hacia la parte delantera del vehículo. 2

9 Identificación Descripción y ubicación de los componentes Todos los vehículos equipados con un sistema híbrido Eaton tendrán un diagrama de ubicación de los componentes de alto voltaje ubicado en la cabina del camión para consulta. Los siguientes componentes forman el sistema híbrido Eaton. Componente Ubicación Descripción Motor/Generador Montado entre el motor y la transmisión Motor/Generador de imán permanente de alto voltaje con AC trifásica Conexión AC de alto voltaje Motor / Generador 3

10 Identificación Componente Ubicación Descripción Inversor Montado en el riel del bastidor cerca de la cabina o la plataforma, dependiendo del fabricante del equipo original (OEM). Invierte la DC de alto voltaje a AC trifásica para dar energía al motor/generador y rectifica la AC a DC para recargar las baterías de alto voltaje. Conexión AC de alto voltaje Conexión DC de alto voltaje Componente Ubicación Descripción Batería auxiliar de 12 voltios Igual que la unidad sin sistema híbrido. Brinda energía estándar de batería de 12 v. Batería estándar de ácido de plomo. 4

11 Identificación Componente Ubicación Descripción Portador de electrónica de potencia (PEC) Montado en el riel del bastidor cerca de la cabina o la plataforma, dependiendo del fabricante del equipo original (OEM). Contiene las baterías de alto voltaje, el cableado y los relevadores. 2 baterías de iones de litio selladas y conectadas en serie producen 340 voltios. Vista lateral del PEC Vista frontal del PEC Conexiones DC de alto voltaje 5

12 Identificación Componente Ubicación Descripción Cableado de Alto Voltaje Montado sobre el riel del bastidor y la transmisión. Algunas aplicaciones tienen cables montados sobre la carrocería si los componentes están ubicados en la plataforma del camión. Cables eléctricos de color naranja que transportan AC de alto voltaje (500 v) y DC de alto voltaje (340 v). Los cables están conectados al motor/generador, inversor, PEC, convertidor DC/DC (opcional) y generador de energía auxiliar (APG) (opcional). Conector DC de alto voltaje 6

13 Identificación Conector AC de alto voltaje Componente Ubicación Descripción Convertidor DC/DC Montado en el riel del bastidor cerca de la cabina o la plataforma, dependiendo del fabricante del equipo original (OEM). Usa alto voltaje para dar 12 voltios de DC para mantener el sistema eléctrico de bajo voltaje sólo durante el modo epto. Conexiones DC de alto voltaje 7

14 Baterías de alto voltaje Baterías de alto voltaje Las baterías de alto voltaje están ubicadas dentro del Portador de electrónica de potencia (PEC). El PEC es una caja de material compuesto plástico con un refuerzo metálico. Actualmente, el montaje del PEC es sobre el riel del bastidor y está también la opción de que esté montado sobre la plataforma. El PEC contiene dos baterías de alto voltaje que están conectadas en serie con cada batería que produce 172 voltios. Cada batería consta de 48 celdas individuales que contienen 3.6 voltios y que están conectadas en serie para producir 172 voltios. Cada celda se encuentra dentro de un recipiente sellado. Las baterías contienen dióxido de manganeso de litio. El electrolito usado en la batería es una sal de litio en un solvente orgánico. Si la piel entra en contacto con el electrolito, lave con agua y jabón. Si los ojos entran en contacto con el electrolito, lávelos de inmediato con agua durante 15 minutos y busque atención médica. Composición de la batería Sistema químico: dióxido de manganeso de litio (sustituido de forma parcial por níquel y cobalto)/carbono. (Li-Mn-Ni-Co-O/C). Electrolito: sal de litio en solvente orgánico (líquido no acuoso). El electrolito se absorbe en las 48 celdas individuales por cada batería y, por lo general, no se derrama o filtrará si la batería está dañada. Si el electrolito se filtra de una celda, use una toalla para secarlo. La cantidad máxima de electrolito por sistema de dos baterías es de 4000 cc (1,2 galones). ADVERTENCIA: las baterías deben mantenerse alejadas de las fuentes de calor, de encendido y del agua. ADVERTENCIA 8

15 Características de seguridad incorporadas Características de seguridad incorporadas Todos los cables de alto voltaje están cubiertos con un aislamiento naranja y etiquetados claramente cerca del extremo de cada conector. Cada componente de alto voltaje está claramente rotulado con una etiqueta de advertencia o peligro. ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO Para reducir el riesgo de posibles lesiones graves (electrocución, quemaduras o muerte): los componentes marcados con el término Alto voltaje deben ser evitados. Sólo personal calificado puede realizar el servicio. PELIGRO VOLTAJE PELIGROSO Resultará gravemente herido o incluso puede morir si no sigue el procedimiento. Los componentes marcados con el término PELIGRO Alto voltaje deben ser evitados. Sólo personal calificado puede realizar el servicio. Un fusible de alto voltaje ubicado en el Portador de electrónica de potencia (PEC) protege el sistema de batería de alto voltaje. Los cables de alto voltaje que provienen del PEC están controlados por relevadores generalmente están abiertos. Cuando se apaga la llave de encendido, los relevadores se abren y contienen el voltaje dentro del Portador de electrónica de potencia (PEC). Todos los cables de alto voltaje positivos y negativos están aislados del chasis metálico para evitar el choque al tocarlo. Un controlador de falla a tierra verifica de forma continua las fugas de alto voltaje al chasis metálico mientras el vehículo está en funcionamiento. Si se detecta un funcionamiento incorrecto, se enciende la lámpara color ámbar "Check Hybrid" (verifique el sistema híbrido) y se apaga el sistema de alto voltaje. Un interruptor de inercia montado en el PEC abrirá el circuito de relevadores de alto voltaje en caso de que se produzca un accidente. Los cables de DC de alto voltaje tienen un circuito de bloqueo que apagará el sistema de alto voltaje si se aflojan o desconectan. El cable de AC se controla de forma continua para detectar un cortocircuito a tierra o un circuito abierto. Si se detecta una fuga cuando se gira la llave para dar marcha al vehículo, éste no se encenderá. Si el vehículo está en movimiento, se encenderá la luz roja Stop Hybrid (detener el sistema híbrido). 9

16 Procedimientos de emergencia Procedimientos de emergencia del sistema híbrido Apagado del alto voltaje Nota: luego de apagar el vehículo, la energía se mantiene hasta 5 minutos en el sistema eléctrico de alto voltaje. Opción 1 (preferida): coloque la llave en la posición de apagado (off) en el tablero 1. El motor se apagará. 2. Las luces del tablero se apagarán. 3. El sistema del vehículo eléctrico híbrido (HEV) se apagará. 4. Las baterías del HEV todavía tienen energía, pero están aisladas en el PEC. Opción 2: desconecte las baterías de bajo voltaje (12 v) del vehículo 1. El motor se apagará. 2. Las luces del tablero se apagarán. 3. El sistema HEV se apagará. 4. Las baterías del HEV todavía tienen energía, pero están aisladas en el PEC. Nota: si puede acceder al interruptor de servicio del PEC, presiónelo. De esta forma, se apagará el sistema HEV y se aislarán las baterías del HEV con energía en el PEC. ADVERTENCIA El sistema de alto voltaje puede permanecer con energía hasta 5 minutos después de que se apaga el vehículo. Para evitar lesiones graves o la muerte por quemaduras graves o choques eléctricos, evite tocar cualquier componente/cable de alto voltaje por al menos 5 minutos. Si va a trabajar cerca o quitará componentes o cables de alto voltaje, DEBE usar guantes de goma aislantes clase 0. 10

17 Procedimientos de emergencia Procedimiento de emergencia en caso de accidente o liberación 1. Asegúrese de que las ruedas estén bloqueadas. 2. Siga uno de los Procedimientos de apagado de emergencia. Luego de apagar el vehículo, la energía se mantiene hasta 5 minutos en el sistema eléctrico de alto voltaje. 3. Use guantes de goma aislantes clase 0 para trabajar sobre o cerca de cualquier cableado o componente de alto voltaje. 4. Si necesita modificar el vehículo para obtener acceso, asegúrese de no cortar o perforar un componente de alto voltaje. 5. Si las baterías están dañadas, por ejemplo si hay un derrame, consulte la sección Procedimientos de emergencia ante derrames. ADVERTENCIA El cableado de alto voltaje está cubierto por aislante naranja o tuberías enrolladas y está marcado con etiquetas de precaución en los conectores. Todos los vehículos híbridos diesel/eléctricos de Eaton tendrán la marca 'Hybrid' (híbrido) en la parte externa del vehículo y también la etiqueta de cambio en el tablero. NO corte ni quite ninguno de los cables naranjas de alto voltaje. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el PEC. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el convertidor DC/DC. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el inversor. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. No trabaje sobre un vehículo híbrido Eaton hasta que haya sido apagado correctamente. Consulte la sección Procedimientos de apagado de emergencia. 11

18 Procedimientos de emergencia El sistema de alto voltaje puede permanecer con energía hasta 5 minutos después de que se apaga el vehículo. Para evitar lesiones graves o la muerte por quemaduras graves o choques eléctricos, evite tocar cualquier componente/cable de alto voltaje por al menos 5 minutos. Si va a trabajar cerca o quitará componentes o cables de alto voltaje, DEBE usar guantes de goma aislantes clase 0. 12

19 Procedimientos de emergencia Procedimiento de emergencia en caso de incendio Si el vehículo queda atrapado en un incendio: 1. Use un aparato respiratorio autónomo (SCBA). 2. Incendio en la batería: use extinguidores de químico seco (ABC), dióxido de carbono (CO2) o de incendios clase D. 3. Siga uno de los Procedimientos de apagado de emergencia. Luego de apagar el vehículo, la energía se mantiene hasta 5 minutos en el sistema eléctrico de alto voltaje. ADVERTENCIA El cableado de alto voltaje está cubierto por aislante naranja o tuberías enrolladas y está marcado con etiquetas de precaución en los conectores. Todos los vehículos híbridos diesel/eléctricos de Eaton tendrán la marca 'Hybrid' (híbrido) en la parte externa del vehículo y también la etiqueta de cambio en el tablero. Todos los vehículos híbridos diesel/eléctricos de Eaton contendrán un diagrama de ubicación de los componentes de alto voltaje ubicado en el camión. NO corte ni quite ninguno de los cables naranjas de alto voltaje. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el PEC. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el convertidor CC/CC. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. NO corte ni abra el inversor. Consulte el diagrama de alto voltaje en el vehículo. No trabaje sobre un vehículo híbrido Eaton hasta que haya sido apagado correctamente. Consulte la sección Procedimientos de apagado de emergencia. 13

20 Procedimientos de emergencia Procedimiento de emergencia para vehículos sumergidos de forma total o parcial Nota: no existe riesgo de choque eléctrico si toca la carrocería del vehículo o o el armazón del mismo, dentro o fuera del agua. Todo el sistema de alto voltaje está aislado del chasis del vehículo. 1. Saque el vehículo del agua. 2. Si es posible, drene el agua del vehículo. 3. Asegúrese de que las ruedas estén bloqueadas. 4. Siga uno de los Procedimientos de apagado de emergencia. Luego de apagar el vehículo, la energía se mantiene hasta 5 minutos en el sistema eléctrico de alto voltaje. 5. Use guantes de goma aislantes clase 0 para trabajar sobre o cerca de cualquier cableado o componente de alto voltaje. ADVERTENCIA: las baterías deben mantenerse alejadas de las fuentes de calor, de encendido y del agua. ADVERTENCIA Procedimiento de emergencia ante derrames Las baterías de alto voltaje contienen sal de litio en un solvente orgánico. El electrolito irrita la piel, los ojos y el sistema respiratorio. Sin embargo, el electrolito se absorbe en las celdas y, por lo general, no se derrama o filtra si la batería está dañada. Si algún electrolito se derrama, séquelo con una toalla y deséchela de manera correcta. Nota: consulte la sección Primeros auxilios si entra en contacto con el contenido de la batería. Use equipo de protección: Gafas de seguridad Guantes de goma calificados para clase 0 Toalla Protección respiratoria 14

21 Procedimientos de emergencia Composición de la batería Sistema químico: dióxido de manganeso de litio (sustituido de forma parcial por níquel y cobalto)/carbono. (Li-Mn-Ni-Co-O/C). Electrolito: sal de litio en solvente orgánico (líquido no acuoso). El electrolito se absorbe en las 48 celdas individuales por cada batería y, por lo general, no se derrama o filtra si la batería está dañada. Si el electrolito se filtra de una celda, use una toalla para secarlo. La cantidad máxima de electrolito por sistema de dos baterías es de 4000 cc (1.20 galones). 15

22 Procedimientos de emergencia Primeros auxilios La exposición al electrolito es muy poco probable, excepto ante un choque fuerte o mediante la manipulación incorrecta. Siga las pautas que figuran a continuación en caso de exposición. Absorción Contacto con la piel: quite la ropa contaminada y enjuague el área afectada con agua y jabón durante 20 minutos. Contacto con los ojos: si los ojos entran en contacto con el electrolito, lávelos durante 15 minutos con agua. Situaciones de inhalación sin incendio En condiciones normales, no hay emisión de gases tóxicos. Situaciones de inhalación con incendio Los productos producen gases tóxicos de la combustión. Todas las personas que trabajen sobre el vehículo deben usar los EPP adecuados para incendio, incluso SCBA. Mueva a la persona afectada del ambiente peligroso a un área segura para administrarle oxígeno y luego, trasladarlo al hospital. 16

23 Procedimientos de emergencia Información sobre reciclaje y contacto de emergencia para las baterías de iones de litio Información sobre contacto de emergencia Durante una emergencia, se pueden solicitar las Hojas de datos de seguridad de materiales (MSDS) de Eaton comunicándose con CHEMTREC. Llamada - Américas (los E.E.U.U., Canadá, México, Suramérica): Europa, Oriente Medio y África: Asia Pacific: Necesitará la siguiente información cuando llame a 3E: Empresa: Eaton Corporation (Obligatorio) Código De La Empresa: Reciclado Para obtener información sobre cómo reciclar el paquete de baterías de alto voltaje ubicadas en el Portador de electrónica de potencia (PEC), comuníquese con Eaton al HELP (4357). 17

24 Qué hacer y qué no hacer Qué hacer y qué no hacer Qué hacer Siempre suponga que el vehículo tiene energía en el momento de acercarse al sistema híbrido. Realice siempre uno de los tres Procedimientos de apagado de emergencia y permita que el vehículo esté parado durante 5 minutos antes de trabajar en un sistema híbrido. Qué no hacer Nunca trabaje en el vehículo si no ha realizado uno de los tres Procedimientos de apagado de emergencia y permita que el vehículo esté detenido durante 5 minutos. Si es posible, nunca corte los cables naranja de alto voltaje. Si es posible, no perfore ni abra el inversor, el PEC o el convertidor DC/DC. 18

25 Remolque del vehículo Remolque y arranque con cables del vehículo Cuando remolque el vehículo, se debe impedir que gire la flecha de salida de la transmisión. Si necesita remolcar el vehículo con las ruedas de tracción sobre el suelo, se deben desconectar o retirar los semiejes o el tren motriz. Se pueden producir serios daños internos en la transmisión si el vehículo es remolcado incorrectamente. Correcto ADVERTENCIA INCORRECTO Arranque con cables (12 voltios) El procedimiento para arrancar con cables los vehículos equipados con el sistema híbrido Eaton es igual al que se utiliza para arrancar vehículos sin este sistema que utilizan el sistema de batería de 12 voltios. 19

26 Copyright Eaton Corporation, Eaton otorga a sus clientes, proveedores o distribuidores permiso para copiar, reproducir y/o distribuir libremente este documento en formato impreso. Solamente puede ser copiado en su totalidad sin cambios o modificaciones. ESTA INFORMACIÓN NO ESTÁ DESTINADA A LA VENTA NI REVENTA Y ESTE AVISO DEBE CONSERVARSE EN TODAS LAS COPIAS. Nota: Las características y especificaciones mencionadas en este documento están sujetas a cambios sin previo aviso y representan las capacidades máximas del software y los productos con todas las opciones instaladas. Si bien se ha hecho todo lo posible por garantizar la exactitud de la información incluida aquí, Eaton no hace ninguna declaración acerca de lo completa, correcta y exacta que esta pueda ser y no asume ninguna responsabilidad en caso de errores u omisiones. Las características y la funcionalidad pueden variar dependiendo de las opciones seleccionadas. Para obtener ayuda o más especificaciones, llame al o visite nuestra página web en En México llame al Roadranger: Eaton y otros socios de confianza ofreciendo los mejores productos y servicios de la industria, y asegurando más tiempo en el camino. Eaton Corporation Vehicle Group P.O. Box 4013 Kalamazoo, MI Estados Unidos HELP (4357) Impreso en EE.UU.