DESCARGA DE LIQUIDOS A GRANEL EN CAMIONES CISTERNAS

Transcripción

1 1. OBJETIVO Estandarizar el proceso de descarga de líquidos a granel en camiones cisterna Establecer funciones y responsabilidades a las personas involucradas en el proceso de descarga de carga fraccionada. 2. ALCANCE El presente procedimiento aplica para la descarga de líquidos a granel en camiones cisternas. Comprende las actividades previas antes del arribo de la nave hasta la generación de ticket de salida 3. BASE LEGAL No Aplica 4. RESPONSABILIDADES 4.1. SUPERVISOR DE CARGA GENERAL Es responsable de hacer cumplir el procedimiento de descarga de líquidos a granel en cisterna COORDINADOR DE CARGA GENERAL Es responsable de dar instrucciones para la descarga de líquidos a granel en cisterna a los estibadores y tarjadores. Es responsable de proveer de formatos de tarja a los tarjadores. Es responsable de estar monitoreando la presión de descarga de la nave a los equipos. Es responsable de recolectar todas las tarjas y control de tarjas realizadas durante el turno PRIMER OFICIAL Es responsable de asistir y liderar el meeting, elaborar el Ullaje Report, encender las bombas y controlar el llenado desde el cuarto de control. 4.4 SURVEYOR Es responsable de tomar las sondas, elaborar el Ullaje Report y tomar muestras del producto. 4.5 PLANNER Es responsable de ingresar la información en el sistema Commtrac, para que el área de Billing pueda emitir las autorizaciones de descarga de líquidos a granel. Es el responsable de enviar el Reporte Parcial y Final a la agencia marítima. Es el responsable de archivar el control de tarjas 4.6 OPERADOR DE MANIFOLD Es responsable de controlar el manifold (abrir y cerrar las válvulas de llenado) 4.7. ESTIBADOR Es responsable de conectar la manguera en la cisterna verificar el llenado de la misma. Elaborado por Supervisor de carga general Page 1 of 5

2 4.8. TARJADOR Es responsable de emitir la nota de tarja a cada cisterna que retire liquidos a granel BALANCERO Es responsable de generar el ticket de ingreso y ticket de salida REVISOR DE BALANZA Es responsable de archivar por nave las notas de tarja, ticket de ingreso y salida BILLING Es el área responsable de emitir las autorizaciones de retiro AGENTES DE ADUANA Es responsable de tramitar su autorización de descarga y de retiro. Es responsable de firmar y sellar la notar de tarja para el despacho de los camiones cisternas CHOFERES Es responsable de ingresar y retirar sus camiones cisternas de APMTC. 5. DEFINICIONES Nota de Tarja: Es el documento emitido por el tarjador en el cual detalla los datos del vehículo descargado, el inventario y donde figura las observaciones en caso de daños. Control de Tarja: Es la lista donde cada tarjador reporta la cantidad de tarjas realizadas durante su turno. Surveyor: representante del cliente. Ullage Report: Reporte donde se indica las cantidades de producto en cada Tanque 6. ABREVIATURAS APMTC: APM Terminals Callao S.A. 7. DESCRIPCION DEL PROCESO 7.1 ACTIVIDADES PREVIAS A LA DESCARGA Al atracar la nave, el Coordinador de Carga General y Primer Oficial se realiza una reunión antes de la descarga. En esta reunión se determinan: Cantidades a Descargar Presión de Inicio Presión de término Temperatura de Trabajo Medios de Comunicación Tanques a Descargar Cantidades de atriles a utilizar Luego de la reunión, el surveyor designado por consignatario de la carga, realiza el Ullage para determinar los pesos por producto de cada tanque. Simultáneamente, un representante de la nave también toma las notas de sondas Con las sondas tomadas, el surveyor determina los pesos del producto y elabora el Ullaje Report. El primer oficial hace lo mismo y luego comparan ambos reportes. Elaborado por Supervisor de carga general Page 2 of 5

3 Si los reportes no coinciden, se vuelven a tomar las sondas. Una vez que los pesos determinados por el surveyor y el primer oficial coincidan, ambos firman el Ullaje Report elaborados El surveyor toma muestras del producto para analizarlo El agente de aduanas realiza el trámite de sus autorizaciones, ante el departamento de BILLING, para que puedan ingresar sus camiones y retirar su carga. 7.2 PREPARACIÓN DE EQUIPOS CONEXION DE MANGUERAS AL MANINFOLD: Los equipos para la descarga llegan al muelle En cubierta, personal de la nave retira la brida del manifold de cubierta El gruero de la tripulación de la nave, dirige la manguera madrina a cubierta y el personal de la nave conecta dicha manguera en el manifold de cubierta El operador del manifold de tierra retira las bridas del mismo Se conecta la manguera madrina al manifold de tierra Se ubican los atriles a distancias adecuadas para que las cisternas se puedan ubicar sin problemas en el muelle Se conectan las mangueras de los atriles al manifold de tierra CONEXIÓN DE MANGUERAS A LA CISTERNA: Ingresa la cisterna al muelle El (los) estibador(es) sube(n) a la(s) cisterna(s) y abre(n) la(s) para conectar la(s) cachimba(s) El estibador sobre la cisterna amarra la cachimba a la cisterna para evitar que se mueva cuando inicie la descarga. El ayudante en tierra va ayudando a acomodar la manguera Una vez que la conexión esté lista, el estibador avisa al operador del manifold APERTURA DE VALVULAS Y ENCENDIDO DE BOMBAS: Una vez que la(s) cachimba(s) se encuentre(n) conectada(s) a la(s) cisterna(s), el operador del manifold abre la(s) llave(s) de la(s) cisterna(s) a ser llenada(s) y avisa al personal de la nave El personal de la nave abre la llave del manifold de cubierta y avisa al primer oficial El primer oficial activa la(s) bomba(s) 7.3. INGRESO DE CAMIONES CISTERNA POR BALANZA El chofer llega a balanza y se baja del camión cisterna para entregar al operador de balanza su guía de remisión y su brevete. Elaborado por Supervisor de carga general Page 3 of 5

4 Los camiones cisternas son pesados sin conductor y el operador de balanza emite el ticket de ingreso Los choferes ingresa a la instalación portuaria y se dirigen al muelle donde está atracado la nave INICIO Y CONTROL DEL LLENADO Luego de encender la(s) bomba(s), el primer oficial abre las válvulas del(los) tanque(s) para iniciar el llenado El personal de la nave verifica que la(s) llave(s) del(los) tanque(s) esté(n) abierta(s) El(los) estibador(es) sobre la(s) cisterna(s) va(n) verificando el llenado de la(s) cisterna(s) Una vez que la cisterna esté llena, el estibador avisa al operador del manifold El operador del manifold cierra la válvula de la cisterna que terminó de llenar y el estibador procede de acuerdo al punto Si hay cisternas esperando, el operador del manifold va abriendo la llave de la siguiente cisterna mientras va cerrando la de la cisterna llena El estibador sigue con el paso del presente procedimiento Si no hay cisternas esperando, el operador del maniflod debe avisar al personal de la nave Si es que no hay más producto por descargar, se procede de acuerdo al punto 7.5 del presente procedimiento Si aún queda producto, se debe evaluar si la cisterna tardará en llegar. Si va a tardar, se debe avisar al primer oficial para que apague las bombas hasta que llegue potra cisterna y se pueda empezar a cargar nuevamente Si no va a tardar en llegar otra cisterna, el personal de la nave activa el sistema de recirculación de la carga hasta que llegue la otra cisterna Una vez que llegue una cisterna para cargar, se deben seguir los pasos del al y para conectar la cachimba Si las bombas se pagaron, se encienden nuevamente Si se activó el sistema de recirculación, se apaga Cuando se esté llenando nuevamente, se sigue con el paso TERMINO DEL LLENADO DE UNA CISTERNA Cuando se termina de llenar una cisterna, el operador del manifold cierra la llave de llenado de esa cisterna y el estibador procede a desconectar la cachimba desamarrándola Una vez desconectada la cachimba, cierra la tapa de la cisterna y baja El chofer sale de la zona de descarga y el representante del consignatario sube a la cisterna para colocar el precinto en la válvula El tarjador emite la nota de tarja y la entrega al chofer de la cisterna El chofer se retira a balanza de acuerdo al punto 7.6 Elaborado por Supervisor de carga general Page 4 of 5

5 7.6. FIN DE LA DESCARGA Cuando ya no queda más producto por descargar en la nave, el primer oficial realiza el stripping, reduciendo las revoluciones de la bomba e inyectando aire a la descarga Apaga las bombas y realiza el soplado de las tuberías Cuando ya se terminó el soplado, el operador del manifold cierra las válvulas y el estibador desconecta la cachimba y procede de acuerdo al El personal de la nave desconecta la manguera madrina del manifold de cubierta y el gruero ubica la manguera en el muelle El operador del manifold desconecta las mangueras del manifoold Los equipos (atriles y manifold) se llevan al pañol de la agencia de estiba SALIDA DEL CAMIÓN El tarjador realiza la nota de tarja donde se detalla lo siguiente: La nave Producto Fecha Muelle Turno Ticket Autorización Agencia de Aduanas Placa Chofer Brevete Firma y Sello del Agente de Aduana Una vez que la cisterna esté tarjada, el chofer se dirige a la balanza El chofer entrega la nota de tarja y ticket de ingreso al operador de balanza El operador de balanza ingresa el número de autorización y datos del ticket de ingreso en el sistema Commtrac El operador de balanza pesa la cisterna y genera el ticket de salida Imprime ticket de salida y entrega original y copia al chofer y se queda con una copia de nota de tarja y ticket de salida para ser archivado por Revisores de Balanza El chofer sale de balanza y security inspecciona la cabina del chofer Luego de la inspección de security, la cisterna se puede retirar del terminal. 8. REGISTROS CODIGO NOMBRE GENERADOR ARCHIVADOR FORMA DE TIEMPO DE DISPOSICION ARCHIVO ARCHIVO FINAL Nota de Tarja Tarjador Revisores de Balanza Físico/Turno 5 años Destrucción Control de Tarja Tarjador Planner Físico/Turno 5 años 5 años Ticket de Ingreso Balancero Revisores de Balanza Físico/Turno 5 años 5 años Ticket de Salida Balancero Revisores de Balanza Físico/Turno 5 años Destrucción Elaborado por Supervisor de carga general Page 5 of 5