56 ABRIL 2009 AÑO XVII REVISTA INTERNA TRIMESTRAL

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1 56 ABRIL 2009 AÑO XVII REVISTA INTERNA TRIMESTRAL»» Adecuación de la línea Barcelona-Francia Finalización variante Munera Renovación línea argentina de Sarmiento Presentación del Nuevo Hospital Universitario de Melilla Inauguración del Centro de Inserción Social de Málaga Feria FERINSE en Argentina 07 Nueva estación de Cercanías Sagrera- Meridiana 11 Adjudicación del Tranvía de Murcia 23 Reconocimiento buen trabajo en Autovía de Jaca 26 Participación en V Foro Mundial del Agua 29 Adhesión en la Fundación Forum Ambiental Adjudicación en Valladolid Renovación contrato Canal Isabel II y EDAFORTE Hotel Mas La Boella abre sus puertas Participación Jornadas Formativas Ministerio Trabajo COMSA EMPRESA CONSTRUCTORA COMSA EN CHILE COMSA EN ARGENTINA FERGRUPO TRAKCJA POLSKA MVM RAIL GICSA NORTÚNEL TRAVIPOS CUMESA UBLADESA COMSA CONCESIONES TRAMVIA METROPOLITÀ TRAMVIA METROPOLITÀ DEL BESÒS METRO LIGERO OESTE METRO MÁLAGA AUTOPISTA MADRID-TOLEDO CEDINSA NOVA BOCANA NOVA BOCANA BUSINESS JUZGADOS DE TERRASSA Y LA BISBAL COMSA APARCAMIENTOS COMSA MEDIO AMBIENTE DEISA DEISA ALGÈRIE ATLAS ENVILAND EDAFO MAGMA GMN TRISA ERI CLD GERSA ECOPARC AIGÜES DE CATALUNYA COMSA ENERGÍAS RENOVABLES COMSA INVERSIONES SOLARES GdES TFM VAG FERSA COMSA RAIL TRANSPORT AUTOMETRO CARGOMETRO IBERCARGORAIL PECOVASA FERPOLSKA GMF ICONUS TAMISA AGRÍCOLA LA BOELLA MOLÍ D OLI FUNDACIÓN PRIVADA MIARNAU Editada por el Área de Comunicación Buzón de sugerencias

2 4 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 5 Infraestructuras COMSA participa en la adecuación de la línea Barcelona-Francia COMSA, en UTE con Acciona Infraestructuras y Alstom, se ha adjudicado las obras de adaptación y tratamiento integral del tramo Girona-Figueres perteneciente a la línea de ancho convencional Barcelona-Francia, para su explotación en ancho internacional. Los trabajos permitirán la instalación de un tercer carril para la circulación de trenes de ambos anchos en este tramo, en el que además se modernizará la infraestructura con el objetivo de optimizar sus parámetros de fiabilidad y seguridad lo que redundará en una significativa mejora de la explotación ferroviaria. Este proyecto, con un presupuesto de cerca de 81 millones de euros, representa una importante modernización de la infraestructura en este tramo de 41 kilómetros. Entre las obras que se realizan destacan los trabajos de infraestructura como la construcción de dos nuevos apartaderos, la ampliación de la plataforma de vía, la demolición de muros, mejoras de drenaje, ampliación de pasos inferiores y la construcción de uno nuevo en el municipio de Celrà, entre otros. También se realizarán los trabajos de modernización integral de la superestructura. De este modo se renovará el balasto (capa de piedra Las obras representan una importante modernización de la infraestructura en este tramo de 41 kilómetros que sustenta la vía), se instalarán traviesas aptas para tres hilos y se montarán tres carriles en toda la longitud del tramo previsto para ancho mixto en la vía dirección Francia y en una de las vías de estacionamiento de la estación de Girona. Obras en el tramo Girona-Figueres En funcionamiento el CTT para ramas de Alta Velocidad de Can Tunis (Barcelona) Renfe ha iniciado la actividad del nuevo Centro de Tratamiento Técnico (CTT) de trenes de Alta Velocidad en Can Tunis (Barcelona), cuyo objetivo es atender las necesidades de mantenimiento del material ferroviario y garantizar la explotación del nuevo servicio de trenes de ancho internacional con los adecuados niveles de calidad y seguridad. La inversión del nuevo centro de mantenimiento, cuya construcción ha realizado COMSA, ha ascendido a 24 millones de euros. Esta inversión permite a Barcelona contar con uno de los más modernos talleres de Renfe y con tecnología punta para Centro de Tratamiento Técnico de Can Tunis acometer el mantenimiento de los trenes de Alta Velocidad. Las instalaciones cuentan con un haz de estacionamiento con capacidad para seis trenes, en tres vías de 420 metros, y una cuarta vía destinada al torneo de las ruedas de los trenes. En el exterior de la nave taller una vía está acondicionada para el lavado de composiciones y otras seis destinadas a la limpieza y el abastecimiento de los trenes. Asimismo el taller dispone de una depuradora de aguas residuales, que permite el tratamiento de aguas de lavado para su reutilización y un punto limpio de recogida de residuos.

3 6 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 7 Finalizan las obras de la estación de Cercanías de Miribilla (Bilbao) Bilbao ya cuenta con una nueva estación de Cercanías, tras la reciente finalización de las obras de la estación de Miribilla. Un emplazamiento que presta servicio a vecinos de la zona, desde que fuera inaugurada el pasado 18 de diciembre, y permite la conexión con el centro de la ciudad en tan solo dos minutos. La complejidad de las obras reside en la construcción de tres pozos, uno de ellos de 50m. de altura COMSA construye la nueva estación de Cercanías Sagrera- Meridiana de Barcelona En la construcción de la infraestructura ferroviaria ha participado COMSA, un reto de la ingeniería ferroviaria que ha supuesto una inversión de 11,1 millones de euros. La complejidad de las obras reside en la construcción de tres pozos, uno de ellos de 50 metros de altura, el más profundo de toda la red del Adif, y la ampliación de la caverna en el túnel de Cantalojas, sin dejar de prestar servicio ferroviario. La estación ha sido provista con ascensores panorámicos que salvan el desnivel del vestíbulo hasta los andenes y permiten contemplar el amplio espacio interior del pozo, que dispone de luz natural gracias a un lucernario de grandes dimensiones. Las obras se han completado con la urbanización de la plaza que rodea la estación. Interior de la Estación de Miribilla Imagen virtual de la futura estación de Cercanías Sagrera-Meridiana El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) ha adjudicado a COMSA las obras para la construcción de la nueva estación de Cercanías en la Sagrera, líneas R3 y R4. El presupuesto de adjudicación asciende a 34 millones de euros y el plazo de ejecución es de 17 meses. El objeto del proyecto es la construcción de una nueva estación de Cercanías que permita el intercambio de viajeros de las líneas R3, R4 y R7 con las líneas del Metro L1 y L5 existentes (estación de la Sagrera) y con las futuras L4 y L9 mejorando así la conexión de la red de Metro con la red de Cercanías. De esta manera la nueva estación se convertirá en uno de los principales intercambiadores de Barcelona. Entre las principales actuaciones contempladas en el proyecto destacan la prolongación de la estructura cajón ya construida de manera que cubra todo el tramo de túnel sobre el que se ha de actuar, la excavación de tierras y demolición del túnel actual, el rebaje de la rasante ferroviaria del túnel actual o la construcción de dos nuevos vestíbulos, uno para el acceso a la líneas de Metro y otro de acceso exclusivo para Cercanías.

4 8 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 9 Adjudicado el complejo ferroviario de la nueva Red Arterial Ferroviaria de Valladolid La Sociedad Valladolid Alta Velocidad ha adjudicado a COMSA, en UTE con CYCASA y COLLOSA, las obras de construcción del complejo ferroviario de la nueva Red Arterial Ferroviaria de Valladolid por un importe de 118 millones de euros. El nuevo complejo albergará un conjunto de grandes naves industriales y edificios diversos que constituirán el alojamiento para el desarrollo de la actividad de una serie de organizaciones ligadas con la base estratégica del mundo ferroviario español, sin las cuales no sería posible el correcto funcionamiento del sistema. El proyecto es imprescindible para continuar adelante con los trabajos de integración urbana del ferrocarril tras la desaparición de las vías en superficie. En concreto, ocupará más de setenta hectáreas ubicadas en la zona sureste de la capital. El proyecto requiere una inversión de 118M y ocupará más de 70 hectáreas COMSA rehabilita el muelle sur del Puerto de Gandía (Valencia) COMSA lleva a cabo la rehabilitación del muelle sur del Puerto de Gandía en Valencia. El proyecto, cuyo presupuesto asciende a 4,2 millones de euros, cuenta con un plazo de ejecución de 13 meses. La rehabilitación contempla el adelantamiento del cantil de nueve metros y la construcción de un tacón para buques ro-ro (buques que transportan cargamento rodado como automóviles, camiones o trenes). El adelantamiento se realiza mediante la disposición de un nuevo muelle de bloques de hormigón sumergido, resultando una longitud de muelle de 208,3 metros. El tacón se ejecutará mediante la construcción de un muelle de bloques de hormigón sumergido, trasdosado con pedraplén y posterior ejecución del firme de hormigón para formar la explanada. El proyecto cuenta con un presupuesto de 4,2M. y un plazo de ejecución de 13 meses Plano de conjunto del futuro complejo ferroviario de Valladolid Vista de la ubicación del adelantamiento del cantil Vista de la andana del muelle existente

5 10 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 11 Finalizadas las obras de la nueva variante de Munera (Albacete) Concesiones Albacete ya cuenta con la nueva Variante Sur de Munera, una infraestructura situada en la N-340 (Badajoz-Valencia) entre los puntos kilométricos 455 al 459. Con esta nueva variante, se evita el paso de la carretera nacional por el interior de la población de Munera y por el paso estrecho del puente del río Ojuelo. Las obras de la nueva carretera, ejecutadas por COMSA, han supuesto una inversión de 4,6 millones de euros. Consiste en la construcción de una nueva vía con dos carriles de 3,5 metros de ancho, arcenes de 1,5 metros y bermas de un metro. El trazado ha sido diseñado para una velocidad de proyecto de 100 Km/h e incluyen dos enlaces: uno en forma de semitrébol, que permite el acceso a Munera por el oeste, y otro tipo completa que conecta con la población por el este. Vista aérea de la variante de Munera La nueva variante evita el paso de la carretera nacional por el interior de Munera COMSA refuerza su área de concesiones ferroviarias con la adjudicación de la Línea 1 del tranvía de Murcia Tranvía de Murcia La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia ha aprobado la adjudicación inicial del proyecto de construcción, mantenimiento y explotación de la Línea 1 del tranvía de Murcia a COMSA. La nueva infraestructura, en la que COMSA participa junto a FCC, supondrá una inversión de 264 millones de euros, la mayor de toda la historia del municipio en obra pública. Mediante la Línea 1 del Tranvía de Murcia se unirá el casco urbano de la localidad con la Universidad de Murcia, la Universidad Católica de Murcia y el estadio de fútbol Nueva Condomina. En total, se construirán 18 kilómetros de recorrido en tres tramos en forma de V. Además de las obras, COMSA participará en el mantenimiento y la explotación del tranvía durante 40 años, un contrato que incluye el suministro del material móvil y la redacción del proyecto de construcción. La nueva infraestructura supondrá una inversión de 254M, la mayor de toda la historia del municipio en obra pública

6 12 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 13 Medio Ambiente Aigües de Catalunya gestionará el agua de La Pobla de Massaluca El Pleno de la corporación municipal de La Pobla de Massaluca (Tarragona) adjudicó el pasado mes de marzo la concesión de la gestión y explotación del servicio municipal de abastecimiento de agua potable y de alcantarillado a Aigües de Catalunya. La adjudicación establece un plazo de explotación de cinco años de un servicio que cuenta con 300 abonados y una facturación de euros anuales. Desde mediados de abril, Aigües de Catalunya ha iniciado la explotación del agua de La Pobla de Massaluca con el máximo aprovechamiento de los recursos existentes, tanto en personal especialista como en medios materiales, ya que la compañía ya prestaba servicio de gestión de riego en esta zona antes de la adjudicación. Diferentes perspectivas de la Pobla de Massaluca DEISA mantiene su intensa actividad y se adjudica nuevos contratos En lo que llevamos de año DEISA se ha adjudicado nuevos contratos y, contrariamente a la situación general del mercado industrial, va en avance sobre las previsiones comerciales. Entre los nuevos contratos destacan la instalación llave en mano de electrolisis de agua de mar, para producción de cloro in situ (electrocloración), para la Central Nuclear de EDF Flamanville III (Francia); la planta de producción de agua ultrapura para alimentación a una nueva Central Térmica de Iberdrola, en Koudiet (Argelia); la instalación de depuración biológica anaerobia (tratamiento de aguas residuales industriales de alta carga contaminante), para Rendelsur (CocaCola) en Málaga; los equipos para pretratamiento en Petronor (Bilbao), con capacidad para procesar hasta m 3 /h de aguas aceitosas y pluviales. Montaje de equipamientos electromecánicos de la STEP Saida (Argelia) Destaca también el contrato de las plantas de producción de agua de alta calidad, por ósmosis inversa, para fabricación y envasado de bebidas carbónicas: Fruital (CocaCola) en Argel, y Cobomi (CocaCola) en Casablanca (Marruecos). Clientes como Iberdrola, Petronor o Coca-Cola han confiado nuevos proyectos a Deisa

7 14 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 15 DEISA ha puesto en funcionamiento la concesión de ocho EDARs durante el 2008 Estas recientes adjudicaciones se suman a los 28 contratos que DEISA lleva a cabo para diferentes clientes, entre ellos Petronor, Repsol Química, Repsol Petróleo, Cepsa, Cespa, CocaCola, GE Plastics, EDF/Electricité de France, Trisa, CN Vandellós, ACA (Agència Catalana de l Aigua), ONA (Office National de l Asainissement-Algèrie). Estos proyectos se desarrollan es España, Francia, Argelia y Marruecos. DEISA Algèrie cuenta ya con cinco proyectos de EDAR urbanas DEISA estrena web La nueva página web de DEISA ya está operativa. Con la finalidad de ofrecer el mejor servicio a usuarios y clientes, DEISA ha puesto en marcha su nueva web: un espacio más actual, práctico y útil. Entre las novedades destaca un nuevo diseño que refuerza el uso de imágenes y gráficos de manera que la consulta de contenidos sea más ágil y fluida. A ello también ayuda la simplificación de la estructura de las secciones, una estructura sencilla y lógica que facilita el acceso a la información sobre DEISA, sus actividades, su capacidad tecnológica y su penetración en el mercado del tratamiento del agua. Os invitamos a navegar por la nueva web en ACTIVIDAD EN ARGELIA La nueva DEISA Algèrie es ya una realidad, y así lo constata el equipo de ocho personas que está trabajando a tiempo completo en las nuevas oficinas de Argel. El éxito comercial ha acompañado a esta implantación con las contrataciones recientes de las EDARs de Boussada y Tissemsilt. Con éstas, más las ya existentes de Saida, Sidi Ali Lebhar y Ain Temouchent, son cinco los proyectos de EDAR urbanas que se han contratado y se están ejecutando en Argelia. Asimismo DEISA Algèrie también dará soporte local a los contratos de proyectos industriales que se ejecuten para clientes en Argelia. Web de DEISA

8 16 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 17 GMN, un referente en el sector del reciclado de neumáticos usados Gestión Medioambiental de Neumáticos (GMN) firmó el pasado 11 de marzo un acuerdo de colaboración con CEPSA-PROAS para garantizar el suministro de la materia primera (polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso) para la fabricación de betunes para asfaltos para los próximos siete años. Planta GMN Este acuerdo culmina un proceso de más de cinco años de investigación realizados por GMN y PROAS en el desarrollo de betunes estables modificados con caucho reciclado, consolidando a la empresa como un referente en el sector. GMN firma un contrato con CEPSA- PROAS para el suministro de polvo de neumático para fabricar betún para asfalto De izqda. a dcha., José Antonio Soto (Dtor. Técnico), Emilio Brillas (Dir. Div. Residuos Industriales de COMSA Medio Ambiente), Rafael Valcarcel (Dtor. General), Andreu Gelpí (Gerente de GMN), Josep María Arque (Dtor. Gral. EMTE Medioambiente y Energía) durante la firma del acuerdo con CEPSA-PROAS EDAFO renueva el contrato de gestión de lodos en Madrid Equipo de Edafo en Madrid. De izqda. a dcha., Mª Carmen Cano, Sara Miranda, María Sánchez y Jesús Letón EDAFO ha conseguido la renovación por dos años del contrato del Canal de Isabel II. Este contrato consiste en la gestión de tn de lodos generados por 14 depuradoras de la Comunidad de Madrid. Concretamente, se trata de la recogida diaria de los lodos producidos en las depuradoras urbanas y su posterior aplicación en el campo mediante un sistema de esparcimiento mecánico para su valorización y aprovechamiento agrícola, cerrando así el ciclo de la materia orgánica. EDAFORTE Otra de las novedades de EDAFO es el inicio de la comercialización de EDAFORTE, una enmienda orgánica (compost) inscrita en el registro de fertilizantes elaborada en la planta de compostaje de Camarles (Tarragona) a partir de fangos de depuradora. EDAFO inicia la comercialización de EDAFORTE, un nuevo fertilizante para cereales, olivos, viñas o frutales Se trata de un producto de una importante riqueza orgánica y fertilizante indicado para sectores como el de los cereales, olivos, viñas, frutas, horticultura y jardinería. EDA- FORTE aporta nutrientes fundamentales para el rendimiento de los cultivos siendo una excelente alternativa económica frente a otros abonos.

9 18 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 19 ENVILAND finaliza la descontaminación de la factoría Sarrió en Barcelona Internacional El pasado mes de marzo ENVILAND finalizó la descontaminación de la factoría Sarrió situada en el Prat de Llobregat, en Barcelona. Renovación ferroviaria en la línea argentina de Sarmiento Los trabajos realizados han consistido en la diagnosis de suelos, la caracterización, el asesoramiento, el acondicionamiento y el transporte y la gestión de los residuos detectados en la obra. Este proyecto ha contado con un plazo de ejecución de cinco meses y un presupuesto de euros. El proyecto ha contado con un plan de gestión de cinco meses y un presupuesto de COMSA se ha adjudicado, en UTE con IECSA, la renovación de vía entre las estaciones de Once y Castelar pertenecientes a la línea Sarmiento en Argentina. Se trata de una línea de ferrocarril de cercanías explotada por Trenes de Buenos Aires (TBA) y que transporta más de diez millones de pasajeros al mes entre la zona oeste de Buenos Aires y la Capital Federal. El plazo de ejecución previsto es de 24 meses durante los cuales los trabajos se realizarán con cortes de vía en jornada nocturna de entre cuatro y cinco horas. El proyecto cuenta con un presupuesto cercano a los 35 millones de euros. Entre los trabajos a ejecutar destacan la renovación de vía en barra larga soldada (con materiales nuevos en algunos tramos y con materiales recuperados en otros), renovación de 17 kilómetros de vía de doble ancho, suministro de toneladas de carril, suministro de traviesas monobloc, suministro y aporte a la vía de toneladas de balasto, renovación de 39 ADV, mejoramiento de 14 ADV, renovación de 14 pasos a nivel, renovación de siete pasos peatonales así como trabajos complementarios de limpieza y desagües. Desmontaje de cubiertas de fibrocemento La línea Sarmiento transporta más de diez millones de pasajeros al mes entre la zona oeste de Buenos Aires y la Capital Federal Trenes de Buenos Aires

10 20 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 21 Trakcja Polska cumple 60 años Desde que fuera creada en 1949 para participar en la reconstrucción de la electrificación de las líneas en el Nudo Ferroviario de Varsovia, destruidas por completo durante la Segunda Guerra Mundial, Trakcja Polska ha consolidado su actividad empresarial en Polonia. Esta consolidación se traduce en los 60 años de trayectoria que la empresa cumplió el pasado 19 de febrero. Con motivo del 60º Aniversario se han querido remarcar los momentos más relevantes de la actividad de Trakcja Polska, que pasan por el inicio del desarrollo de construcción y montaje de subestaciones de tracción y cabinas de sección en Hoy la compañía va más allá, realizando proyectos de modernización completa de líneas y de estaciones ferroviarias, estaciones de clasificación, subestaciones de tracción, centros de control y centros de mando. Durante estos 60 años, también han destacado las alianzas de Trakcja Polska con PKP en 1981 y con Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych SA junto al Taller de Trabajos de Puentes Przedsiębiorstow Robót Komunikacyjnych-7 S.A. en 2005; así como la privatización de la compañía en 1994 y la incorporación al Fondo de Inversión Nacional en Desde 2005, la empresa pasa a formar parte de GRUPO COMSA, una unión estratégica que otorga el impulso necesario para que Trakcja Polska salga a Bolsa en abril de Nuevos proyectos ferroviarios en Polonia para PRKiI PRKiI, como líder del Consorcio PRKiI - INFRAKOL - PRK KRAKÓW, ha firmado con PKP Polskie Linie Kolejowe un contrato para la reconstrucción y modernización de la vía ferroviaria E30/CE30 tramo Środa Ślaska Malczyce junto con la estación de Malczyce. Las obras consisten en la reposición del conjunto de las vías y los desvíos, el achique del agua, la catenaria, las instalaciones de conexión y las labores electroenergéticas, de un tramo de doble vía de unos 10 kilómetros. Además, se modernizarán 24 instalaciones de ingeniería y se instalarán pantallas acústicas en determinados emplazamientos. Asimismo, se equiparán con nuevos bancos los andenes de la estación de Malczyce, un sistema de información auditiva y visual y nueva iluminación, todo ello para permitir la adaptación total a personas discapacitadas. COMSA rehabilita una vía de 48 kilómetros en Chile Vista actual de la vía férrea del tramo San Rosendo-Hualqui La Empresa de Ferrocarriles del Estado de Chile (EFE) ha adjudicado a COMSA el proyecto de rehabilitación de la vía férrea del sector San Rosendo Hualqui en el ramal Concepción, una vía de 48,5 kilómetros de longitud que se extiende paralela al trazado del río Bío Bío a los pies de la cordillera de Nahuelbuta. Con una inversión de 6,6 millones de euros, los trabajos -de siete meses de duraciónincluyen la adaptación de las vía al estándar clase B, que permitan alcanzar los 40 km/h para trenes de carga y 60 km/h para trenes de pasajeros. También el suministro y reemplazo de traviesas de madera impregnada, tm de carril y metros cúbicos de balasto, además de trabajos de saneamiento en todo el tramo.

11 22 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 23 Fergrupo finaliza las obras en la estación de Vila Franca de Xira (Portugal) Actividades Corporativas Fergrupo ha finalizado las obras del paso peatonal superior en la estación de Vila Franca de Xira por un valor de 1,15 millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses. La finalidad del proyecto ha sido la sustitución de los dos pasos a nivel existentes por un paso peatonal superior incluyendo también la construcción de un intermodal. El paso peatonal superior está formado por una estructura metálica y por chapas de vidrio temperado y laminado. Estructuralmente las torres están formadas por una malla ortogonal de perfil metálico elevadas por dos pisos teniendo un pasillo constituido por una estructura metálica reticulada con acceso garantizado mediante escaleras metálicas y elevadores situados en el interior de las torres. EQUIPO DE OBRA El equipo de obra ha estado formado por el jefe de obra, Luís Rodrigues; el responsable de producción, Sérgio Santos; el encargado, Agostinho Granjal; el técnico de Calidad y Medio Ambiente, João Abrantes y por el técnico de prevención, Tiago Figueiredo. También se ha llevado a cabo la construcción de un aparcamiento con 55 plazas de estacionamiento con un sistema de drenaje de aguas pluviales, señalización, electricidad e iluminación pública. Reconocimiento al buen trabajo en la Autovía de Jaca El Ministerio de Fomento, tras su visita a la obra de la Autovía de Jaca, tramo Barranco de Colladas, el pasado 16 de marzo, ha redactado un informe felicitando al equipo de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) por el buen grado de integración de la prevención en la productividad de la obra. El informe, firmado por el Ministerio de Fomento, UGT, CCOO, CNC y por el coordinador de seguridad de la obra, destaca el buen nivel de seguridad de la obra, la adecuada integración de la prevención en todos los niveles jerárquicos de COMSA, su labor en el seguimiento, control y orden de la documentación en materia de seguridad así como la formación específica que se ha impartido. Uno de los aspectos que resalta el informe es el innovador sistema de protección colectiva para tableros de viaductos o puentes con prelosas prefabricadas asegurando con este método la estabilidad, rigidez de dichas protecciones. Otra de las ventajas que ofrece este sistema de protección es su continuidad ya que permanece efectivo hasta el montaje de la barandilla definitiva y sin interferir en las sucesivas fases de trabajo. Construcción del paso peatonal en la estación de Vila Franca de Xira

12 24 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 25 Participación en la jornada La Formación, una salida a la Crisis del Institut Gaudí de la Construcción Presentado el nuevo Hospital Universitario de Melilla El pasado 23 de marzo tuvo lugar en Barcelona la Jornada organizada por el Institut Gaudí de la Construcció, La Formación, una salida a la Crisis. La jornada contó con la presencia del Ministro de Trabajo e Inmigración, Celestino Corbacho, y del Presidente de la Generalitat de Catalunya, José Montilla. Lluís Llibre, Director del Área de RRHH y PCMA, participó como ponente en la mesa redonda Análisis de la inversión y resultados de la formación de los trabajadores según la empresa, donde destacó la relevancia de la inversión en la formación de los trabajadores y su desarrollo profesional en el crecimiento de la propia empresa. Durante su ponencia destacó la importancia que COMSA otorga a la formación analizada en cuatro ámbitos: la Adecuación de la persona a su puesto de trabajo que facilita que la persona alcance los objetivos de la empresa desde su puesto de trabajo; la Comunicación Interna y el Liderazgo de personas que redunda en forma de motivación, más compromiso y mayor dedicación de los empleados; acciones formativas para infundir los Valores de la empresa a todos sus trabajadores contribuyendo así al compromiso mutuo de desarrollo, crecimiento y rentabilidad o la importancia de la Formación en Prevención de Riesgos Laborales donde ya no hablamos de retorno si no de la conciencia del coste de los accidentes. Lluís Llibre, Director del Área de RRHH y PCMA, durante su ponencia en las Jornadas. El Ex-Ministro de Sanidad, Bernat Soria, durante la inauguración del hospital de Melilla El pasado mes de febrero el ex-ministro de Sanidad, Bernat Soria, asistió a la presentación del proyecto del nuevo Hospital Universitario de Melilla en la ciudad autónoma. Un nuevo equipamiento que sustituirá el actual Hospital Comarcal y que ampliará el número de camas hasta 245. Durante la presentación el ex-ministro de Sanidad destacó la importancia del nuevo centro sanitario: Ha sido concebido como un edificio moderno y funcional, dotado con la mejor tecnología disponible en la actualidad. Asimismo, Soria sostuvo que el hospital permitirá prestar a los melillenses una asistencia sanitaria similar a la que reciben el resto de españoles. Tras la presentación del proyecto, queda pendiente el inicio de las obras en las cuales participa COMSA. Unos trabajos que cuentan con un presupuesto de 41 millones de euros, en los que se incluye la conservación de edificios declarados de interés del antiguo Hospital Militar sobre el que se construirá el nuevo centro sanitario.

13 26 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 27 DEISA y ASAGUA participan en el V Foro Mundial del Agua DEISA ha participado como empresa socia fundadora en la creación de ASAGUA (Asociación Española de Empresas de Tecnologías del Agua), una plataforma de divulgación tecnológica y de defensa de los intereses del sector. Como director general de la nueva plataforma ha sido elegido Adrián Baltanás, antiguo director de ACUAMED. ASAGUA ha iniciado su actividad como parte de la delegación española en el V Foro Mundial del Agua, celebrado en Estambul entre los días 16 y 20 de marzo. Un encuentro con más de participantes, entre dirigentes políticos, expertos, empresas y organizaciones no gubernamentales de 192 países, bajo un mismo lema: Tender puentes sobre las diferencias a favor del agua. La participación de ASAGUA en el Foro Mundial del Agua no sólo le ha servido como presentación pública, sino que ha formado parte activa en el congreso, desde su posición en el área reservada para Asociaciones sectoriales, que el estand de España tenía en el Foro. Presencia en el IV Foro Euromediterráneo de la Energía COMSA participó el pasado mes de marzo en el IV Foro Euromediterráneo de la Energía en Barcelona. Este foro ha sido co-organizado por el Club Español de la Energía y el Instituto Europeo del Mediterráneo con la colaboración de relevantes instituciones como el Observatoire Mediterranéen de l Énergie. Con la celebración del IV Foro se ha consolidado este encuentro regional entre productores y consumidores de energía con el objetivo de debatir las grandes cuestiones del sector, como son la seguridad de aprovisionamiento, la estabilidad de la demanda o sostenibilidad, las nuevas infraestructuras e interconexiones, la producción y transporte de gas, las energías renovables y el futuro sostenible, entre otros. Estos temas fueron analizados en detalle a través de diferentes grupos de trabajo formados por representantes de las empresas del sector de la energía más importantes de la región. Concretamente, Xavier Martí, director general de COMSA Medio Ambiente, participó en el análisis de las nuevas infraestructuras e interconexiones. El Hotel Mas La Boella abre sus puertas La finca de La Boella, en la localidad tarraconense de La Canonja, ya cuenta con el nuevo hotel Mas La Boella, tras su inauguración el pasado mes de marzo. Se trata de un edificio de reciente construcción, rodeado de 110 hectáreas de olivos y m2 de jardines y dotado con todos los detalles que aseguran una estancia de lujo. El hotel Mas La Boella dispone de 13 habitaciones, 11 de ellas suites, exquisitamente decoradas por la prestigiosa interiorista Estrella Salietti. Entre las estancias destaca la Suite Deluxe Arbequina, situada en el ático del hotel, totalmente exterior y con una espectacular terraza donde disfrutar del clima mediterráneo. El complejo también cuenta con piscina exterior, amplios jardines y con un restaurante a la carta de cocina mediterránea de autor: el Espai Fortuny. Interior de la habitación decorada por la interiorista Estrella Salietti La inauguración del hotel viene a completar la oferta del ocio y gastronomía del complejo, que cuenta también con uno de los mejores centros de convenciones del país, La Boella Convention Resort, ubicado en una histórica masía del siglo XII. Destaca la suite Deluxe arbequina situada en el ático del hotel

14 28 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 29 Inaugurado el nuevo Centro de Inserción Social de Málaga En el centro de Izqda. a dcha. Antonio Camacho (Secretario de Estado de Seguridad), Mercedes Gallizo (Secretaria General de Instituciones Penitenciarias) y Ángel Martínez Sanjuán (Presidente de SIEP) El pasado 2 de abril tuvo lugar la inauguración del Centro de Inserción Social de Málaga Evaristo Martín Nieto, una nueva infraestructura penitenciaria construida por COMSA en la que se han invertido 14 millones de euros. Entre los asistentes al acto de inauguración destaca la presencia del Presidente de la SIEP (Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios), Ángel Martínez Sanjuán; del Secretario de Estado de Seguridad, Antonio Camacho o la Secretaria General de Instituciones Penitenciarias, Mercedes Gallizo. Por parte del Negocio Construcción de COMSA asistieron Ángel Limón, Director General; Manuel Ortiz, Director Zona Sur; Alejandro Solana, Delegado Sevilla; José Luis Fabiani, Lorenzo Fuentes, así como el personal de obra. Con una superficie construida de metros cuadrados, el Centro de Inserción Social de Málaga cuenta con siete edificios con una capacidad de 205 habitaciones. Las instalaciones incluyen talleres ocupacionales, cocina, lavandería, biblioteca, gimnasio y una zona de atención sanitaria. Además, destaca otro edificio dedicado a las comunicaciones con familiares y abogados. Exterior del CIS de Málaga COMSA Medio Ambiente se incorpora al patronato de la Fundación Forum Ambiental Dentro de las actuaciones de la responsabilidad con el entorno, COMSA Medio Ambiente ha firmado el acuerdo de adhesión al patronato de la Fundación Forum Ambiental, una plataforma de diálogo y colaboración entre empresas, administraciones y la sociedad en general cuyo objetivo fundamental es el de promover un modelo de desarrollo más sostenible que el actual. El acto de la firma ha contado con la presencia de Ramón Roca y Leandro Barquin, Presidente y Director de la Fundación Forum Ambiental respectivamente. Por parte de COMSA Medio Ambiente, asistieron al acto Xavier Martí, Director General; Xavier García del Río, Director de la División de Servicios Urbanos: Josep Maria Font, Director de la División de Energías Renovables; Albert Solé, Director Área Técnica; y Xavier Salvador, Director de Desarrollo Corporativo. Roca ha destacado la importancia de la adhesión asegurando que se trata de una valiosa incorporación a nuestro patronato que nos hace mucho más fuertes y representativos como Fundación dentro del Sector Económico del Medio Ambiente. Como nuevo patrono, COMSA Medio Ambiente se compromete a participar en las actividades de la Fundación Forum Ambiental. De izqda. a dcha. Xavier Martí (Director General de COMSA Medio Ambiente), Ramón Roca y Leandro Barquin (Presidente y Director de la Fundación Forum Ambiental, respectivamente)

15 30 Nº56 Abril 2009 GRUPO COMSA 31 Atlas participa en jornadas formativas del Ministerio de Trabajo Xavier Mundet, gerente de ATLAS, realizó en el mes de mazo una conferencia en la jornada de Exposición a amianto en edificios, organizada por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), organismo perteneciente al Ministerio de Trabajo. La ponencia impartida por Mundet llevaba el título de Gestión de un vertedero de residuos peligrosos con amianto. Esta participación se enmarca dentro de la colaboración entre ATLAS y el INSHT para compartir diferentes conferencias durante el año. La próxima conferencia se llevará a cabo en mayo y versará sobre los residuos de la construcción y la problemática del amianto. Para obtener más información se puede visitar la página ATLAS colabora también en materia formativa con ACESEM, una asociación pluridisciplinar de empresas especializadas en diagnóstico y tratamiento del Síndrome del Edificio Enfermo y de Calidad Ambiental en el interior de los edificios. Para más detalles: org La participación se enmarca dentro de la colaboración ATLAS- INSHT para compartir diferentes conferencias durante el año COMSA participa en la 1ª feria de Infraestructuras y Servicios en Argentina Durante los días 14, 15 y 16 COMSA ha estado presente en FERINSE, la primera feria de Infraestructuras y Servicios a nivel nacional en Argentina y en Latinoamérica. Una feria que se ha convertido en el espacio de encuentro de los principales proyectos y concreciones, públicas y privadas, en materia de energía, obras públicas, comunicaciones, minería y transporte. FERINSE ha contado con 173 estands distribuidos en 6000 metros cuadrados, entre los que ha destacado el estand de COMSA. Más de personas visitaron la feria, entre estudiantes, profesionales de los distintos sectores y público en general. Se realizaron más de 50 reuniones de rondas de negocios y 20 conferencias a sala llena, a cargo de destacados representantes de los sectores participantes, y de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) con sus destacados especialistas.

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