PLAN DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA DEL PROYECTO DE: LÍNEA ELÉCTRICA A 220 KV, DC, DE ENTRADA Y SALIDA EN ST OROPESA DESDE LA LÍNEA BENADRESSA-

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1 PLAN DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA DEL PROYECTO DE: LÍNEA ELÉCTRICA A 220 KV, DC, DE ENTRADA Y SALIDA EN ST OROPESA DESDE LA LÍNEA BENADRESSA- CASTELLÓN.INGENIO (PROVINCIA DE CASTELLÓN) DL14HR-ES Junio 2009

2 DL14HRES NOVERNOCAL PLAN DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA DEL PROYECTO DE LÍNEA ELÉCTRICA A 220 kv, DC, ENTRADA-SALIDA EN ST. OROPESA DESDE LA L/BENADRESSA-CASTELLÓN.INGENIO Estudio UNIDAD: DIRECCIÓN TÉCNICA (DITE) IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 FECHA: 26/06/2009 ID CLTE: ID SAP: HOJA 1 DE 15 VERIFICACIÓN DE DISEÑO Nivel 1 Nivel 2 No aplica C O N T R O L D E R E V I S I O N E S REV. FECHA MOTIVO HOJAS REVISADAS 0 JUNIO 09 Edición Inicial N/A Preparado Revisado Aprobado ITES/MGCU JBA/AMNA FJC.. * * G4201L DL14HR-ES REV 0 00 PPP LAT Oropesa_MEMORIA.doc

3 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 2 DE 15 ÍNDICE 1. PROCEDIMIENTO DEL PLAN DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA Fases de elaboración y aplicación del instrumento a que se refiere el Plan Objetivos del proceso de participación y programación de actividades y trabajos Público interesado y afectado Metodología y actividades a realizar Evaluación del proceso de participación Resumen de los resultados del Plan de Participación Pública: 5 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO JUSTIFICACIÓN DE PROYECTO CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN 7 3. ÁMBITO DE ESTUDIO 7 4. UNIDADES DE PAISAJE Sierras Desert de les Palmes Cultivos y núcleos urbanos 9 5. ANALISIS DE ALTERNATIVAS Criterios de definición de pasillos Alternativas Justificación del trazado propuesto 12 ANEXOS Anexo 1: Mapas Anexo 2: Cuestionario

4 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 3 DE PROCEDIMIENTO DEL PLAN DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA 1.1 Fases de elaboración y aplicación del instrumento a que se refiere el Plan. El presente documento representa el Plan de Participación Pública referente al Estudio de Integración Paisajística a realizar para el proyecto de LÍNEA ELÉCTRICA A 220 kv, DC, ENTRADA-SALIDA EN LA ST. OROPESA DESDE LA L/BENADRESSA- CASTELLÓN.INGENIO, en el entorno de los términos municipales de Borriol, La Pobla Tornesa y Cabanes en la provincia de Castellón. Las principales fases que componen la elaboración y aplicación de dicho estudio son las siguientes: a) Inicio de la fase de publicación del Plan de Participación Pública b) Cierre de la fase de participación Pública en los 30 días posteriores al inicio c) Redacción del documento de Estudio de Integración Paisajística d) Exposición Pública del Estudio de Integración Paisajística 1.2 Objetivos del proceso de participación y programación de actividades y trabajos. Conforme al Decreto 120/2006, de 11 de Agosto del Cosell, por el que se aprueba el Reglamento de Paisaje de la Comunitat Valenciana, el Plan de Participación Pública que se expone tiene el siguiente objeto: 1) Hacer accesible la información relevante al Estudio de Integración Paisajística perteneciente a la construcción de la línea eléctrica indicada en el encabezado. 2) Informar del derecho a participar y de la forma en que se puede ejercer este derecho. 3) Reconocer el derecho a formular observaciones y comentarios en aquellas fases iniciales del procedimiento en que estén abiertas todas las opciones 4) Obtener información útil del Público Interesado 5) Identificar los valores atribuidos al paisaje por los agentes sociales y las poblaciones 6) Justificar la opción adoptada y la forma en que se ha desarrollado el trámite de participación

5 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 4 DE Público interesado y afectado El Público Interesado o que pueda verse afectado en el proceso de desarrollo y ejecución de la línea eléctrica y que, por tanto, puede aportar sugerencias u opiniones participando en el Estudio de Integración Paisajística, puede ser dividido en dos grupos principales: 1) Aquellos grupos relacionados particularmente con el área de actuación. Son aquellos individuos que viven o trabajan en las cercanías del pasillo marcado para la línea eléctrica. Por tanto, se trata de los vecinos en los términos municipales de Castellón, Borriol, Pobla de Tornesa y Cabanes, si bien la línea no discurre por terrenos del término municipal de Castellón de la Plana. Estos ciudadanos tienen derecho de participar de manera efectiva y real en la valoración del paisaje y por ello, según las actividades y trabajos programados y recogidos en el presente Plan de Participación Pública, podrán acceder a la información relevante relativa al Estudio de Integración Paisajística durante la fase de presentación de información previa. 2) Aquellos grupos que poseen interés tanto local como regional y pueden contribuir en ambas escalas. En este grupo se destaca la participación de los Ayuntamientos de los municipios de Castellón, Borriol, Pobla de Tornesa y Cabanes, en los cuales se realizarán el suministro e intercambio de información que se lleve a cabo desde el inicio y a lo largo del proceso de Participación Pública. 1.4 Metodología y actividades a realizar Siguiendo el programa de actividades definido en el punto 1.2, las actividades que se van a realizar son las siguientes: 1) Publicación de información previa: Esta fase se centra en la publicación de la información previa relativa al desarrollo del proyecto de la línea eléctrica. La documentación constará de los siguientes documentos: Memoria del Plan de Participación Pública (Documento que nos ocupa) Planos de situación y emplazamiento Encuesta sobre paisaje Esta documentación se encontrará publicada en: La Web > REDES > ÁREA DE NEGOCIO > MEDIO AMBIENTE Ayuntamientos de Castellón, Borriol, Pobla de Tornesa y Cabanes.

6 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 5 DE 15 Así mismo, se realizarán publicaciones que fomenten la publicidad del presente Plan en los siguientes medios: Boletín Oficial de la Provincia de Valencia Diario Oficial de la Comunidad Valenciana El periódico de mayor circulación en la zona 2) Realización de alegaciones y sugerencias. Desde que se realicen la publicación indicada en el punto anterior y durante un periodo de 30 días hábiles, el público interesado podrá ejercer su derecho a formular alegaciones y observaciones, cumplimentando la encuesta adjunta, sobre el proceso de Estudio de Integración Paisajística que se lleva a cabo. Estas alegaciones podrán ser realizadas a través del envío de la encuesta que los interesados encontrarán en la citada Web, a la atención de IBERDROLA, S.A., Apartado de correos nº 796, Valencia, o entregadas en los Ayuntamientos anteriormente señalados. 1.5 Evaluación del proceso de participación. Transcurrido el plazo de 30 días hábiles desde la publicación de la documentación, se realizará el análisis de las alegaciones y observaciones recogidas, que serán tenidas en cuenta en la realización del Estudio de Integración Paisajística. 1.6 Resumen de los resultados del Plan de Participación Pública: Conviene recordar que la finalidad del presente Plan de Participación Pública será la redacción de un Estudio de Integración Paisajística (EIP) que se presentará como documento Anejo al Proyecto de la línea que nos ocupa, cuya tramitación seguirá los trámites establecidos en el Decreto 88/2005, del 29 de Abril del Consell de la Generalitat (D.O.G.V. de ), por el que se establecen los procedimientos de autorización de instalaciones de producción, transporte y distribución de energía eléctrica, que son competencia de la Generalitat Valenciana, así como lo dispuesto en la Ley 54/1997 del Sector Eléctrico, y en el Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica. La información analizada a partir de las encuestas y observaciones recibidas durante el periodo de Participación Pública será integrada en el Estudio de Integración Paisajística.

7 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 6 DE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO A continuación se realiza la justificación del proyecto y se describen las características más destacables de la infraestructura proyectada en esta zona. 2.1 JUSTIFICACIÓN DE PROYECTO La provincia de Castellón se ha desarrollado en los últimos años de forma significativa, habiéndose producido un importante incremento efectivo de la demanda eléctrica, así como la creación de gran cantidad de suelo urbano que ha requerido tanto la ampliación de las subestaciones existentes como la planificación y construcción de nuevas, en el norte de la Provincia, que se alimentan desde la red de 132 kv. Entre las subestaciones existentes que se encuentran conectadas al sistema de 132 kv cabe mencionar la ST San Juan de Moró, ST Benicarló, ST Vall d Alba y ST Oropesa del Mar (que con su ampliación suministrará a la desaladora del mismo nombre), y entre las previstas las que alimentarán al Aeropuerto de Castellón e infraestructuras anexas, la STC Alcalá de Xivert, que suministrará la línea de ferrocarril Barcelona-Valencia o la que atenderá la demanda de Torreblanca y Alcocebre. El crecimiento económico y el suelo urbano de nueva creación conlleva en el medio plazo a un mayor consumo eléctrico tanto residencial como industrial y por tanto en todo el norte de la provincia de Castellón supone el aumento de la energía que transporta la red de 132 kv. Considerando así mismo la concentración de cargas y demandas en el entorno de Oropesa del Mar se requiere del refuerzo del sistema eléctrico mediante el desarrollo de infraestructura en 220 kv, e inyección de energía a la red de 132 kv a través de transformación de 220 kv a 132 kv. A tal efecto el documento de planificación de los sectores de electricidad y gas ha incorporado la necesidad de llevar a cabo un eje de 220 kv desde la nueva ST Salsadella (400/220 kv) hasta la red actualmente existente entre la ST Castellón-Ingenio y la ST Benadresa, que no sólo actúa como eje de distribución para posibilitar la alimentación a subestaciones con función de alimentación a la red de media tensión (ST Oropesa del Mar, ST Vinaroz, y ST Benicarló) sino que desempeña importantes funciones de transporte. Este documento de planificación fue aprobado en mayo del 2008 por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y tiene como finalidad garantizar la seguridad y la calidad del suministro energético, consciente de que el suministro de energía eléctrica constituye un servicio imprescindible para la vida diaria de los ciudadanos y que incorpora un valor estratégico innegable al resto de los sectores de la economía, en los que por naturaleza constituyen un factor determinante de su propia competitividad. La planificación tiene por tanto como objetivo establecer las bases para que el suministro energético se realice en condiciones óptimas de seguridad, calidad, protección del medio

8 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 7 DE 15 ambiente y precio, y este proyecto desarrolla la parte de la infraestructura en él incorporada entre la línea de 220 kv que une la ST Castellón-Ingenio con la ST Benadresa y la ST Oropesa del Mar, actualmente alimentada en 132 kv, que con su ampliación y la instalación de transformación 220/ 132 kv reforzará las líneas que suministran el resto de subestaciones de todo el Norte de Castellón. 2.2 CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN La línea eléctrica tendrá una tensión nominal de 220 kv y utilizará apoyos metálicos organizados en forma de celosía Las fijaciones de los apoyos al terreno se realizarán mediante cuatro cimentaciones independientes, una por cada pata. Tendrá una longitud aproximada de m, discurriendo íntegramente por los municipios de Borriol, Pobla de Tornesa y Cabanes, provincia de Castellón. La construcción de la línea tendrá una duración aproximada de nueve meses. 3. ÁMBITO DE ESTUDIO Tal y como puede observarse en el los Mapas del Anexo I, el ámbito de geográfico seleccionado para el estudio paisajístico se localiza en los términos municipales de Castellón, Borriol, Pobla de Tornesa y Cabanes, si bien la línea no discurre por terrenos del término municipal de Castellón de la Plana. Estos municipios forman parte de la comarca La Plana Alta, en la provincia de Castellón. Geológicamente la zona de estudio está constituida por materiales del terciario y mayoritariamente por materiales del cuaternario. Por otra parte, el área presenta una topografía prácticamente horizontal en las zonas de cultivo y pasa a ser de ondulada a abrupta en zonas de sierra. La zona de sierra se caracteriza por presentar vegetación formada por monte bajo constituido principalmente por coscoja y lentisco, así como manchas de pinar de repoblación. En el área de estudio se incluye un Parque Natural catalogado también como LIC Desert de les Pames, un Parque Natural catalogado como ZEPA y RAMSAR Prat de Cabanes i Torreblanca, dos Microrreservas, un Paraje Natural Municipal y dos Cuevas, si bien la línea eléctrica no discurre por ninguno de estos espacios.

9 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 8 DE UNIDADES DE PAISAJE A continuación se comentan las unidades de paisaje más relevantes de la zona. El criterio seguido para la determinación de las unidades de paisaje ha sido fundamentalmente el de usos del suelo y la topografía. De esta forma en el área de estudio se encuentran tres unidades de paisaje (UP): Sierras, Desert de les Palmes y Cultivos y Zonas urbanas. 4.1 Sierras. En esta unidad de paisaje se engloba la mayor parte de la zona de estudio, y está formada por sierras con orientación principal NE-SW. Se caracteriza por presentar un relieve fuerte con pendientes elevadas y grandes diferencias de cotas. En cuanto a la vegetación el coscojar con lentisco domina la unidad extendiéndose por toda la sierra. La mayor parte de esta unidad está compuesta por un matorral mixto con varias especies dominantes, que además ocupan el estrato arbustivo de los pinares. Estas especies son Juniperus oxicedrus (Enebro de la miera), Pistacea lentiscus (Lentisco), Quercus coccifera (Coscoja), Rosmarinus officinalis (Romero), Viburnum tinus (Durillo) varias especies de los géneros Erica (brezos) y Cistus (jaras), y elementos más termófilos como Chamaerops humilis (Palmito) como especie dominante. En ambientes más degradados o con menor potencia de suelo y más abruptos podemos encontrar ejemplos de la alianza Rosmarino-Ericion multiflora, que corresponde a las etapas posteriores de la sustitución (norte del área de estudio, en los entornos de la Serra Navives, el Racó de la Teulera y en la Serra de Ferradura). La altura media de la vegetación en esta unidad es de 2,5 metros con una cobertura de un 80%. Además de esta unidad también se encuentra pinar de Pinus halepensis, cuyas mejores zonas se hallan en la ladera este de la Sierra de Balaguera y bosque mixto de pino y Quercus coccifera, que se encuentra principalmente por los parajes de la Marmudella, El Collet o El Burgá. En esta unidad no se observan masas o cursos de agua permanentes, ya que estos son intermitentes. De forma general se trata de una unidad poco antropizada. 4.2 Desert de les Palmes. Esta unidad se distingue de la unidad Sierras por sus características propias, que han llevado a su declaración como Parque Natural y como LIC. Se trata de un enclave silíceo que destaca por su paisaje singular. Contiene una excelente representación del hábitat Querco-cocciferae-Pistacietum lentisci. La vegetación dominante, al igual que en la unidad anterior es el coscojar con lentisco.

10 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 9 DE 15 El bosque mixto aparece en las zonas de umbría del Desert de les Palmes, mientras que el Pinar de Pinus halepensis aparece en los parajes de Font Tallada y al norte de El Negre. Está enclavado en una serranía litoral de la comarca de la Plana Alta, paralela a la costa, con abundantes crestas y roquedos. Presenta un relieve con pendientes fuertes y una altura máxima en el alto de Bartolo de 736 metros. Se trata de una zona muy poco antropizada. En su interior se encuentran las poblaciones de El Refugio y El Desierto, así como multitud de masías dispersas. 4.3 Cultivos y núcleos urbanos Esta unidad se extiende por las zonas más llanas de la zona de estudio, presentando pendientes suaves que no superan de forma general el 15%. La vegetación dominante son los cultivos arbóreos que se extienden por estas zonas más llanas, sobre todo en la costa litoral, alrededor de Cabanes y en La Pobla Tornesa. También encontramos los cultivos alrededor de la carretera que une El Miravet con el pueblo de Cabanes y la carretera que une Cabanes con Oropesa del Mar. Las especies cultivadas son en su mayoría almendros (Prunus dulcis), olivos (Olea europaea) y algarrobo (Ceratonia siliqua y cítricos (limón, naranja, mandarina, ). En esta unidad se han considerado también los núcleos urbanos presentes. Se trata por lo tanto de una zona muy antropizada. Las dos autovías presentes en la zona de estudio (A7 y CV-10) discurren en su mayor parte por esta unidad.

11 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 10 DE ANALISIS DE ALTERNATIVAS 5.1 Criterios de definición de pasillos De manera general, cabe señalar que el trazado de las líneas eléctricas debe cumplir los criterios técnicos y/o ambientales que se enumeran a continuación: Criterios técnicos Diseño de las líneas eléctricas de transporte sin cambios bruscos de dirección; los ángulos deben ser lo más suaves posibles. Minimización del número de apoyos en pendientes pronunciadas o en zonas con riesgos elevados de erosión. Cumplimiento del Reglamento de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión y las limitaciones de distancia que en él se imponen a los tendidos eléctricos respecto a los diferentes elementos del medio: distancia del conductor a cursos de agua, a masas de vegetación, a líneas ya existentes, a carreteras, etc. Criterios ambientales Suelo: En la medida de lo posible, se buscarán zonas con caminos de acceso ya existentes, de poca pendiente y escasos problemas de erosión. Se tenderá al acondicionamiento de los existentes antes de abrir nuevos accesos. Hidrología: Se eludirán las láminas de agua (lagos y lagunas, charcas, etc.), así como los cursos de agua, tanto de carácter permanente como temporal. Atmósfera: Se respetarán las distancias a viviendas y a núcleos de población. Vegetación: Se tratará de evitar las zonas con vegetación de ribera, masas de frondosas en buen estado de conservación, hábitats y/o flora catalogada, tanto para el trazado de la línea como en el diseño de caminos de acceso. Fauna: Se evitarán, en la medida de lo posible, las zonas de nidificación, dormideros, muladares, zonas de migración y, en general, las áreas de interés para la fauna. Población y socioeconomía: Se buscará el alejamiento de los núcleos y edificaciones habitadas. Se evitarán siempre que sea posible las concesiones mineras. Deben evitarse los suelos urbanos y urbanizables frente a otras categorías de planeamiento. Se sortearán, asimismo, las zonas con recursos turísticos o recreativos de interés. También se evitarán las áreas con elementos del patrimonio.

12 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 11 DE 15 Espacios Naturales Protegidos: Se evitará, en la medida de lo posible, que el trazado atraviese espacios naturales protegidos por la normativa estatal y/o autonómica, espacios de la Red Natura 2000 y/o hábitats incluidos en la Directiva 92/43/CEE. Paisaje: Con objeto de minimizar al máximo el impacto visual, se escogerán aquellas alternativas que registren poco tránsito, con un número de posibles observadores reducido, alejadas de núcleos habitados, eludiendo el entorno de monumentos histórico-artísticos y paisajes sobresalientes, trazados transversales a la cuenca y emplazamientos en zonas muy frágiles. Se tendrá en cuenta la topografía del terreno para ocultar la línea. 5.2 Alternativas A partir de las premisas descritas en el apartado anterior se plantean a continuación dos alternativas de trazado para la Línea Eléctrica a 220 kv E/S Oropesa, que quedan representados en Mapa anexo al presente documento Alternativa 1 La alternativa 1 parte de un apoyo de entronque de la Línea a 220 kv La Plana Ingenio 2 en el término municipal de Borriol, en el paraje Collado del Mancebo. Desde aquí parte en dirección noreste, bordeando por el este el alto denominado Tosal Roig, en dirección norte, hasta cruzar la línea de 400 kv La Plana Vandellós. Tras este cruzamiento, la línea prosigue en dirección noreste en paralelo al rio Borriol, hasta las cercanías de Venta de Cielos, donde cruza en dirección noroeste la carretera CV-10 y el gasoducto paralelo a la misma. Posteriormente prosigue en dirección norte y se adentra en término municipal de La Pobla Tornesa hasta el paraje Cuesta de la Pobla, bordeando la población de La Pobla Tornesa y el polígono industrial ubicado al norte de la misma. A continuación toma dirección noreste cruzando la carretera CV-15, el barranco de Puebla y vuelve a cruzar la línea de 400 kv La Plana Vandellós, el gasoducto y la carretera CV-10 adentrándose en dirección este en el término municipal de Cabanes, hasta llegar al paraje de Tosal Redó. Desde aquí toma dirección noreste discurriendo por las proximidades del Puntal de la Bassa, y el Cerro de la Bomba. Después cruza la carretera CV-146 a la altura de su km 6 y bordea por el norte la Sierra de Navives, hasta que sin alcanzar la línea de 132 kv el Ingenio Benicarló gira hacia el sur oeste y conecta con el apoyo de cuádruple circuito nº 63 Bis de la línea de 132 kv, Oropesa Benicasim Castellón y Oropesa Benicarló, con la que comparte apoyos hasta llegar a la ST. Oropesa. Así este trazado discurre a lo largo de una longitud aproximada de m por terrenos pertenecientes a los términos municipales de Borriol, La Pobla Tornesa y Cabanes Alternativa 2 Este trazado parte del mismo punto que el anterior, compartiendo con el mismo los primeros kilómetros. Sin embargo, poco antes del primer cruzamiento con la línea de 400 kv La Plana Vandellós se desvía en dirección noreste, adentrándose en el término municipal de La

13 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 12 DE 15 Pobla Tornesa, bordeando el Parque Natural del Desierto de las Palmas por el noroeste y cruzando el Barranco de la Rocha y el de la Borqueta. De este modo, la traza discurre por el sureste del núcleo de población La Pobla Tornesa, pasando al municipio de Cabanes y atravesando el Alto de la Marmudella hasta cruzar la carretera CV-146 a la altura del paraje La Costa. Posteriormente el trazado continua en dirección este discurriendo por el norte del Parque Natural Desierto de las Palmas y el sur del Monte de Utilidad Pública CS-74 La Ferradura. Posteriormente se adentra en dirección noreste en paralelo a la línea de 132 kv el Ingenio Benicarló hasta alcanzar la ST Oropesa. Este trazado se extiende a lo largo de m aproximadamente, también en los términos municipales de Borriol, La Pobla Tornesa y Cabanes 5.3 Justificación del trazado propuesto Cabe destacar que en un proyecto de línea eléctrica, la medida protectora que más va a contribuir a la minimización del impacto paisajístico generado por la misma es la selección de un pasillo que, respetando los condicionantes técnicos y económicos, produzca el menor impacto ambiental. El trazado de la nueva línea se ha planteado considerando los condicionantes comentados anteriormente. La alternativa 1 se encuentra más alejada del Parque Natural Desert de les Palmes y al LIC del mismo nombre. La alternativa 2 por el contrario no sólo pasa más cerca del Parque Naural Desert de Les Palmes sino que también se acerca más a El Parque Natural Prat de Cabanes-Torreblanca y a la ZEPA;LIC y Zona RAMSAR del mismo nombre. El trazado de la alternativa 2 pasa por una zona muy densa de elementos patrimoniales catalogados, siendo la alternativa 1 la que tiene un impacto menor. La alternativa 1 pasa por las proximidades de las cuevas Avenc d Soria y Avenc d en Serngue, los apoyos de la línea se colocarán fuera de la zona perimetral de protección general para evitar afección sobre las mismas. Como concusión podemos decir que de las dos Alternativas planteadas para el trazado de la Línea Eléctrica E/S en ST Oropesa desde la Línea a 220 kv La Plana Ingenio, la descrita como Alternativa 1 es la que representa de forma la mejor solución en general desde el punto de vista técnico y ambiental.

14 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 13 DE 15 ANEXOS

15 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 14 DE 15 ANEXO 1. MAPAS

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18 IDENTIFIC.: DL14HR-ES REV.: 0 HOJA 15 DE 15 ANEXO 2. CUESTIONARIO

19 PROYECTO: LÍNEA ELÉCTRICA A 220 kv, DC, DE ENTRADA Y SALIDA EN ST OROPESA DESDE LA LÍNEA BENADRESSA- CASTELLÓN.INGENIO (PROVINCIA DE CASTELLÓN) DATOS PERSONALES Nombre y apellidos: DNI: CUESTIONARIO 1. Conoce el área de implantación de este proyecto? Marque con una X SÍ NO 2. Suele visitar o transitar frecuentemente por la zona? Marque con una X SÍ NO En caso afirmativo, marque con una X el motivo. Residente en la zona Visitante estacional invierno Visitante estacional verano Visitante todo el año Turista ocasional Motivos profesionales Otros (indique cuál/cuáles) Qué valoración, con respecto a su calidad paisajística, daría a los siguientes paisajes? (marque con una X). Foto 1: Zonas de sierra -1 Muy Baja Baja Regular Buena Muy Buena

20 LÍNEA ELÉCTRICA OROPESA (PROVINCIA DE CASTELLÓN) Foto 2: Zonas de sierra -2 Muy Baja Baja Regular Buena Muy Buena Foto 3: Zonas de sierra -3 Muy Baja Baja Regular Buena Muy Buena

21 LÍNEA ELÉCTRICA OROPESA (PROVINCIA DE CASTELLÓN) Foto 4: Zonas de cultivo. Muy Baja Baja Regular Buena Muy Buena Foto 5: Desert de les Palmes. Muy Baja Baja Regular Buena Muy Buena

22 LÍNEA ELÉCTRICA OROPESA (PROVINCIA DE CASTELLÓN) Foto 6: Monte bajo y repoblación Muy Baja Baja Regular Buena Muy Buena Foto 7: Sierra y CV-10 Muy Baja Baja Regular Buena Muy Buena

23 LÍNEA ELÉCTRICA OROPESA (PROVINCIA DE CASTELLÓN) 4. Qué paisaje destacaría como imagen identificativa en este territorio? Marcar 1 o 2 opciones con una X. Paisaje de sierra. Paisaje de cultivos. Paisaje de monte bajo. Paisaje urbano / industrial. Otros (indique cuál/cuáles). 5. En el área de implantación del proyecto, qué aspectos o lugares (elementos peculiares, parajes, miradores, etc.) destacaría por su elevada calidad paisajística? Qué aspectos negativos en relación al paisaje destacaría de esta misma zona? Marque con una X Paso de vehículos. Abandono de la zona. Territorio urbanizado de forma desordenada. Vertidos incontrolados. Impacto visual de canteras próximas Otros (indique cuál/cuáles) En cuanto a las carreteras y accesos de la zona cuáles piensa que son las más utilizadas? Indicar la intensidad del tráfico en cada una de las siguientes vías de 1 a 5, considerando 1 como vía muy transitada y 5 como vía con muy poco movimiento. CV-10 AP-7 CV-15 CV-146 CV-159 Otros viales 9. Comentarios y sugerencias