Ventajas de la Integración Tren + Avión

Transcripción

1 Dirección General de Servicios Ventajas de la Integración Tren + Avión

2 Dirección General de Servicios Ventajas de la Integración Tren + Avión El Ferrocarril en la Península Ibérica: Una Perspectiva Historia

3 Hasta los 60 Ferrocarril: Operador monopolístico y administrador de infraestructuras Modo de transporte hegemónico en el transporte de larga distancia... hasta el crecimiento explosivo del coche privado y la popularización del transporte aéreo

4 : Transporte Aéreo Desarrollo de una densa red de aeropuertos Más de 35 aeropuertos en la península Muchos de ellos cercanos al centro de la ciudad d Creciente presencia de los Low-Cost Transporte aéreo accesible y barato

5 : Transporte por Carretera Desarrollo de una importante red de carreteras de alta capacidad Creciendo aún más España: De kms en 2006 a más de en 2020 Portugal: De kms en 2007 a kms en 2013 La mayor parte gratuitas Fomenta la competitividad de los operadores de autobús y el uso del coche particular

6 : Transporte Ferroviario Período de decrecimiento del ferrocarril que toca fondo en España con la puesta en funcionamiento i del AVE en 1992 Renfe es ahora un serio competidor con el transporte: aéreo por carretera (coche y autobús) Recuperando el liderazgo en el transporte de larga distancia

7 El Ciclo Ecológico del Transporte

8 Dirección General de Servicios Ventajas de la Integración Tren + Avión La Alta Velocidad en la Península

9 Población y Distancias Distancias adecuadas d para el transporte ferroviario de Alta Velocidad Distancias aproximadas en línea recta

10 La Península de la Alta Velocidad Las distancias encogen La Península Ibérica a dos horas y media de viaje en tren kms de líneas de Alta Velocidad en la península 2020

11 Dirección General de Servicios Ventajas de la Integración Tren + Avión Los Beneficios de una Red Ibérica de Alta Velocidad

12 Beneficios de una Red Ibérica de Alta Velocidad Enriquecimiento Beneficios para Viajeros y Organizaciones Beneficios para el Medio Ambiente Beneficios para Aeropuertos y Líneas Aéreas Beneficios para la Sociedad

13 Beneficios para el Viajero y las Organizaciones Lo conocido: Comodidad Aprovechamiento del tiempo Productividad Puntualidad Seguridad Lo nuevo: Continuidad La innovación ibérica

14 Beneficios para el Viajero y las Organizaciones Confort Viajar en Tren Mirar por la ventanilla COMPROMISO Puntualidad Pasear Cafetería Ecológico Seguridad Soñar Hablar por Teléfono Trabajar Comer Divertirte

15 Beneficios para Aeropuertos y Líneas Aéreas Complementariedad del Tren y el Avión Refuerzo de los Hubs Ibéricos Fortalecimiento de los operadores aéreos Mejora de la intermodalidad Tren + Avión Conexión de Barajas con Chamartín y Atocha Nuevo Aeropuerto de Poceirao en Lisboa Aportación de nuevos viajeros a los vuelos de largo radio gracias a la capilaridad del ferrocarril Optimización de las infraestructuras aeroportuarias Aprovechamiento de los slots para vuelos de largo radio Nuevo Modelo de Aéreo en colaboración con el Tren

16 Beneficios para Aeropuertos y Líneas Aéreas Eficiencia del tren frente al avión La Alta Velocidad es claramente más eficiente que el avión en los recorridos de hasta kms Gran parte del trayecto el avión está subiendo y bajando Lisboa Madrid Mayor eficiencia del tren en: Ratio distancia/tiempo Menor consumo energético Sin desplazamientos de acceso/dispersión de centro a centro de las ciudades El tren no transporta su propio combustible

17 Beneficios para el Medio Ambiente Uso eficiente de los recursos Menor necesidad de inversión en carreteras y aeropuertos Menor uso del suelo Mejor utilización de los recursos energéticos Mayor eficiencia energética Menor contaminación Menores emisiones de CO2 y otros y contaminantes

18 Beneficios para el Medio Ambiente Uso Eficiente de Recursos Un tren de Alta Velocidad con 400 viajeros es equivalente a más de 250 coches 1 Ratio de ocupación de suelo 2 Media líneas de alta velocidad 3,2 ha/km Media autopistas 9,3 ha/km 1 Fuente: Concepción y Desarrollo de Proyectos de Alta Velocidad, Rail Forum Madrid 2008 Iñaki Barrón, UIC 2 Fuente: UIC, Febrero 2008

19 Beneficios para el Medio Ambiente Eficacia Energética Vkm/Ke ep ,5 54,1 Unidades de tráfico transportadas por unidad de energía 1 kwh = kep AV Tren Tren Tren Autocar Coche Avión Rápido Cercanías Regional Fuente: SNCF ADEME 1997

20 Beneficios para el Medio Ambiente Emisiones El tren de Alta Velocidad es el medio que genera menos emisiones de CO 2 por viajero Madrid-Barcelona Kg de CO 2 generados por viajero

21 Beneficios para el Medio Ambiente Energía Limpia La Alta Velocidad es 100% eléctrica por lo que no genera contaminación ió en las ciudades d por las que pasa Al aumentar el peso de las energías renovables el impacto climático del AVE se reducirá La introducción de nuevo material rodante y la eco-conducción van a continuar mejorando la eficiencia energética del ferrocarril

22 Beneficios para la Sociedad AV = Comunicación Proximidad Eficiencia Menor dependencia energética Sostenibilidad etc Crecimiento y Bienestar

23 Dirección General de Servicios Ventajas de la Integración Tren + Avión Los Cambios que Genera la Alta Velocidad

24 El Efecto de la AV Mercado de el Tren (%) Cuota de Variación en la cuota de mercado de tren en el mercado tren + avión Según ruta y tiempo de viaje 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% FRA-CGN (2005) FRA-CGN (2000) MAD-SVQ LON-PAR (2005) PAR-MRS (2004) LON-BRU (2005) LON-PAR (2002) LON-MAN (2004) LON-BRU (2002) PAR-MRS (2000) ROM-MIL MIL LON-EDI (1999) LON-EDI (2004) MAD-BCN (2005) El tren desplaza claramente al avión con la llegada de la Alta Velocidad MAD-BCN (2002) 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 Tiempo de viaje en tren Fuente: Steer Davies Gleave

25 El Efecto de la AV Origen de la Demanda de la Alta Velocidad 100% La Alta Velocidad 18% 34% también genera 80% 45% nueva demanda 60% 40% 20% 55% 66% 82% 0% Paris-Lyon Madrid-Sevilla Londres-Paris Otros Modos Nueva Demanda Fuente: Benchmarking of HSRs Boston Consulting Group 2007

26 El Efecto de la AV: El Caso de España Renfe AV-LD ha consolidado su liderazgo en el mercado español Millones de viajeros tren+avión: Madrid - Barcelona Millones de viajeros 2008 Tráfico Nacional % +179% % Aéreo Renfe Fuentes: - Aena - Renfe - Iberia (grupo.iberia.es - Día Inversores y Analistas 28 enero 2009) * Incluye: 1) Iberia + Air Nostrum; 2)viajeros a Baleares y Canarias Renfe 2009 Líder Aéreo 2009 Líder Aéreo

27 El Efecto de la AV: El Caso de España El impacto de la actividad económica ha acabado sintiéndose Millones de viajeros tren+avión año móvil Madrid - Barcelona Madrid - Málaga Ene. 07 Mar. 07 May. 07 Jul. 07 Sep. 07 Nov. 07 Ene. 08 Mar. 08 May. 08 Jul. 08 Sep. 08 Nov. 08 Ene. 09 Ene. 07 Mar. 07 May. 07 Jul. 07 Sep. 07 Nov. 07 Ene. 08 Mar. 08 May. 08 Jul. 08 Sep. 08 Nov. 08 Ene. 09 Fuentes: - Aena - Renfe

28 El Efecto de la AV: El Caso de España Cuota de Mercado Tren + Avión Punto a Punto: Madrid - Barcelona Puesta en servicio 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Ene % 12% Feb % 16% Mar % 66% 62% 59% 59% 58% 53% 53% 55% 55% 52% 41% 42% 47% 32% 34% 38% 41% 47% 45% 45% 48% Abr. 08 May. 08 Jun. 08 Jul. 08 Ago. 08 Sep. 08 Oct. 08 Nov. 08 Dic. 08 Ene. 08 Aéreo Fuente: Aena y Renfe

29 El Efecto de la AV: El Caso de España Cuota de Mercado Tren + Avión Punto a Punto: Madrid - Málaga Puesta en servicio 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 69% Jul % Ago % 71% 75% 74% 66% 34% 29%25% Sep. 07 Oct. 07 Nov % 62%62% 65% 65% 60% 61% 54% 57% 50% 50% 51% 51% 50% 50%49% 49% 46%43% 40%38% 40% 38% 39% 34% 26% 35% 35% Dic. 07 Ene. 08 Feb. 08 Mar. 08 Abr. 08 May. 08 Jun. 08 Jul. 08 Ago. 08 Sep. 08 Oct. 08 Nov. 08 Dic. 08 Ene. 09 Aéreo Fuente: Aena y Renfe

30 El Porque Valoración del AVE: 91.8 % Satisfecho o muy satisfecho 7.81 de valoración global 8.81 puntualidad 782li 7.82 limpiezai 7.89 trato del personal 7.69 acogida a los viajeros 7.24 salas club

31 El Efecto de la AV: El Caso de España + Portugal

32 + 1+1= 3

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