Vía Verde de North Minneapolis Clases posibles de vías verdes y ejemplos de ellos que ya existen en Mineápolis

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Alicia Giménez Zúñiga
hace 7 años
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1 Vía Verde de North Minneapolis Clases posibles de vías verdes y ejemplos de ellos que ya existen en Mineápolis El gobierno de la Ciudad de Mineápolis está desarrollando planes para convertir algunas calles de circulación baja en el norte de Mineápolis en una Vía Verde, la cual permitiría que haya una ruta segura y accesible para los ciclistas y los peatones. La ciudad ya identificó una ruta propuesta y los diseños propuestos. La ruta y los diseños finales, así como el horario final del proyecto dependerán del apoyo de los vecindarios, de la disponibilidad de fondos, así como de otros factores. Este documento contiene más información sobre cómo podría verse la Vía Verde. Los residentes pueden leer la información acerca de estas clases de vías verdes, que les ayudaría a opinar sobre cómo quieren que sea la vía verde. Puede encontrar más información en el sitio del proyecto: Una calle típica residencial (sin una vía verde) La imagen de la izquierda muestra una calle típica residencial antes de que se construyera una vía verde. Las próximas tres páginas del documento muestran la misma calle después de que varias clases de vías verdes se construyeran en la calle. Estas clases de vías verdes son: una vía verde total en línea recta, una mitad de la vía verde como parque y la otra mitad como una vereda para ciclistas. La última página muestra ejemplos de vías verdes y parques rectilíneos que hay en Mineápolis (parques que son mucho más largos que anchos). El financiamiento para el proyecto fue dado en parte, por el Centro de Prevención, que es parte de Blue Cross and Blue Shield of Minnesota. La donación es parte del compromiso a largo plazo de Blue Cross de solucionar las cuatro razones principales de las enfermedades del corazón y del cáncer: el uso de tabaco, la obesidad, la falta de ejercicio y la alimentación no saludable. Las gráficas de las vías verdes en este documento han sido desaralladas por SRF Consulting Group, Inc. Si necesita este material en un formato diferente, por favor llame al Departamento de Salud de Mineápolis al o envíe un correo a health@minneapolismn.gov. Las personas con sordera o discapacidad auditiva pueden utilizar el servicio de agentes de comunicación relay llamando al 311 a través del Los usuarios de TTY pueden llamar al o al Attention: If you have any questions regarding this material please call Minneapolis Health Department at Hmong - Ceeb toom. Yog koj xav tau kev pab txhais cov xov no rau koj dawb, hu ; Spanish - Atención. Si desea recibir asistencia gratuita para traducir esta información, llame al ; Somali - Ogow. Haddii aad dooneyso in lagaa kaalmeeyo tarjamadda macluumaadkani oo lacag la aan wac

2 Clase de Vía verde: Una Vía verde absoluta de diseño parque rectilíneo Una vía verde total de diseño en forma de parque rectilíneo, elimina el tráfico automotor de una calle y la transforma en una ruta y un espacio verde para bicicletas y peatones. Muchas calles que la cruzan se bloquean para que haya más espacio verde. Una vía verde absoluta crea espacio para áreas recreacionales tales como una barbacoa, jardines para la comunidad, patios de recreo y para obras de arte. - Los peatones y ciclistas van totalmente separados del tráfico vehicular - Provee un espacio cómodo para ciclistas de todas las edades y niveles - Más espacio verde - Crea un parque donde las familias pueden mantenerse activas - No hay ruido de tráfico o vehículos que vayan a exceso de velocidad - Mucho espacio para áreas recreacionales, tales como jardines para la comunidad, árboles, parquecitos, obras de arte públicas y otras cosas - Potencial para mejorar la regulación de agua pluvial y de nieve - Los dueños de casas, así como los huéspedes, no pueden estacionarse delante de las casas; tienen que llegar a casa a través de callejones o estacionarse en los estacionamientos al final de su calle - Hay que hacer modificaciones para que los minusválidos puedan llegar a sus casas - Es caro construirlo (pero hay muchas opciones de financiamiento)

3 Clase de Vía Verde: A partes iguales Una Vía verde a partes iguales tiene una vereda en una mitad de la calle y circulación de tráfico vehicular en el otro lado. La calle puede ser de sentido único con estacionamiento permitido o de doble sentido sin estacionamiento. El camino cruza algunas intersecciones de manera diagonal, así que los ciclistas no tienen que parar, y la circulación de tráfico es mínima en la calle que va cerca de la vereda. - Los peatones y ciclistas van separados del tráfico vehicular (aunque sí hay vehículos que viajan por la calle) - Provee un espacio cómodo para ciclistas de todas las edades y niveles - La calle probablemente tendría menos circulación que una calle típica residencial - Los Dueños de casas podrán estacionar delante de sus casas en una vía verde a partes iguales y con circulación de una sola vía - Los mejoramientos sirven más que todo a los ciclistas (aunque menos tráfico también es bueno para los peatones) - El espacio verde aumenta solo un poco - Hay poco espacio para áreas recreacionales como jardines u obras de arte - Su construcción es costosa

4 Clase de Vía Verde: vereda para bicicletas Una vereda para bicicletas es una calle con poca circulación de vehículos que viajan a baja velocidad, que se declara como una ruta de bicicletas y que se señala con letreros grandes de bicicletas y con las letras BLDV (bulevar). Algunas intersecciones cuentan con medidas para aminorar el tráfico y procurar velocidades más bajas; por ejemplo, túmulos, desviaciones de tráfico y rotondas. - La calle probablemente tendría menos circulación que una calle típica residencial - Es un espacio más cómodo para algunos ciclistas - No habrá ningún cambio para los dueños de casas en que puedan estacionarse o manejar en sus calles - Es la opción menos cara en cuanto a su construcción - Los mejoramientos sirven más que todo a los ciclistas (aunque menos tráfico y las velocidades más bajas de los vehículos también ayudan a los peatones) - Los ciclistas no van separados del tráfico y algunos ciclistas no se sentirán cómodos andando en la calle - El espacio verde crece solo un poco - Hay muy poco espacio para áreas recreacionales tales como jardines u obras de arte

5 La Avenida Milwaukee Ave en South Minneapolis La Avenida Milwaukee Ave está en South Minneapolis (la parte sur de Mineápolis), se encuentra entre las avenidas Franklin Avenue East y 24 th Avenue East. Fue convertido en un paseo solamente para ciclistas y peatones en los años setentas como parte de un esfuerzo para restaurar las casas de esta calle. De todas, la avenida Milwaukee Avenue es la más parecida a la Vía Verde propuesta en North Minneapolis (la parte norte de Mineápolis), porque las casas están de cara a una vía verde, la cual es un parque rectilíneo sin ninguna circulación de tráfico vehicular. Los residentes y los huéspedes se estacionan cerca del final se su cuadra y caminan a sus casas. Las fotos muestran una serie de casas en la avenida Milwaukee Avenue y un parquecito con bancas en la calle. Puede encontrar más información sobre la avenida Milwaukee en: La Vía Verde de Midtown en South Minneapolis La Vía Verde Midtown (en la mitad de la ciudad) está en South Minneapolis (Mineápolis del sur); es un antiguo pasadizo de la vía férrea justo al norte de Lake Street. Es un camino de 5.5 millas que conecta al distrito Chain of Lakes (Cadena de los Lagos) en el oeste, con el río Mississíppi al este. Es un parque rectilíneo para peatones y ciclistas. No hay ninguna casa justo en la vía verde, pero muchos apartamentos y condominios han sido construidos al lado de la vía verde. Hace poco, el periódico USA Today nombró a la Vía Verde de Midtown la mejor ruta urbana para ciclistas en todo el país. Puede encontrar más información sobre la Vía verde de Midtown en: Ejemplos de otras Vías Verdes en Minneapolis La Vía Verde de North Minneapolis en la avenida 37 th Avenue North La Vía Verde de la avenida 37 th Avenue North colinda con el Parque de Folwell entre las avenidas Knox Avenue y Penn Avenue North. En la mayoría de las cuadras, las calles típicas residenciales han sido transformadas en una vía verde absoluta y rectilínea que incluye aceras, un camino recreativo, nuevo espacio verde y no hay circulación de trafico vehicular (vea la primera foto). En unas dos cuadras se permite tráfico de una sola vía con un carril de una sola vía para bicicletas (vea la segunda foto). Fue construido para regular el agua pluvial y de la nieve; la vía verde contiene algunos jardines de riego pluvial, así como infraestructura nueva bajo de la calle. Esta vía verde va de esta a oeste; por lo tanto las casas no dan hacia la vía verde.

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