MUNICIPALIDAD DE SAN JOSÉ GERENCIA DE PROVISIÓN DE SERVICIOS SECCIÓN GESTIÓN DE PROYECTOS

Transcripción

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2 PROYECTO: UNA CICLOVÍA PARA SAN JOSÉ DEFINICIÓN: De acuerdo con la Ley de tránsito por vías públicas terrestres y seguridad vial, N 9078, la ciclovía se define como: vía o sección de la calzada destinada, exclusivamente, al tránsito de bicicletas, triciclos y peatones, cuyo ancho se establecerá reglamentariamente. En el proyecto, la ciclo vía se concibe como un eje de movilidad urbana alternativo que busca mediante su implementación, promover que la población transite en bicicleta por la ciudad de San José. UBICACIÓN: El proyecto abarca 7 km a través de los distritos de Mata Redonda, Hospital, Catedral y Carmen. Conecta al distrito de San Pedro de Montes de Oca (Universidad de Costa Rica, Facultad de Derecho) con el Parque Metropolitano La Sabana. Imagen 1: Recorrido de la ciclo vía Fuente: Ciclo vía San José, Informe final, 2015 MOPT 1

3 JUSTIFICACIÓN: Como parte de los esfuerzos de mejorar la conocida congestión vial que agrava las vías del casco central de San José, nace la propuesta de invertir en la infraestructura necesaria para ofrecer un medio de transporte alternativo a través de una ciclo vía para la población. ANTECEDENTES DE LA RUTA: Desde el 2008 la sociedad civil distribuida en distintas organizaciones ha mostrado un interés en la creación de infraestructura apta para los ciclistas. Luego de 3 años y bajo el marco de celebración del Día de movilidad activa del 2011, el colectivo de Una ciclovía para San José propusieron un eje vial para bicicletas que funcionara como columna vertebral para que conectara a la Universidad de Costa Rica con el Parque Metropolitano La Sabana. Ellos presentaron a la Municipalidad de San José una petitoria formal con un anteproyecto de ruta, producto de su esfuerzo, coordinación y negociación. De esta manera, se incorpora en el Plan de Desarrollo Municipal , dentro del Eje de Calidad de Vida, el Proyecto de Una ciclovía para San José. Se tomó como insumo para la validación de la ruta, la proyección del carril de bicicletas sobre el bulevar de Avenida 4 en su construcción con el adoquinado diferenciado sobre las otras dos alternativas: Avenida 1 con una topografía con pendientes pronunciadas y que además presenta un congestionamiento vial regularmente y Avenida 16, que atravesaba zonas inseguras y generaba un recorrido más extenso. Posteriormente, esta propuesta fue enviada a la Dirección de Ingeniería de Tránsito para su estudio y para noviembre de 2013 la Sección de Estudios y Diseño hizo entrega del informe técnico final para una de las tres etapas que comprende la ciclovía. En marzo de 2015 la Municipalidad de San José, dio inicio a la implementación del diseño con la demarcación vial correspondiente al primer tramo de la ciclovía. 2

4 ETAPAS: Para la ejecución del proyecto, se establece el mismo en 3 etapas a definir, que conecte el este de la ciudad con el oeste. La primera etapa Es el tramo central, el cual conecta al Parque La Merced con los Tribunales de Justicia, es decir, pasa sobre el bulevar de Avenida 4 y sobre Avenida 6, entre Calles 14 y 17. Tiene una longitud total de 1.7km. La segunda etapa Es la del tramo del sector este, el cual conecta a los Tribunales de Justicia con la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica en el Cantón de Montes de Oca. La tercera etapa Es la que conecta al Parque La Merced con el Parque Metropolitano La Sabana, es decir, el tramo del sector oeste. Imagen 2: Etapas de la ciclo vía Fuente: Sección Gestión de Proyectos, Municipalidad de San José,

5 DESCRIPCIÓN: La ciclo vía y el carril bici, que pasa sobre el bulevar de Avenida 4 y sobre Avenida 6 cuenta con un ancho de 2 metros, con doble sentido. La demarcación consiste en la aplicación de pintura de tránsito de color azul para la superficie del carril de la ciclovía con líneas continuas blancas para la delimitación del borde interno, con el símbolo de bicicleta y flecha direccional, de manera que sea claro para el ciclista el recorrido a seguir, al mismo tiempo que sea identificable la infraestructura para choferes y peatones. La división de los carriles será una línea discontinua de color amarillo. En algunos tramos sobre la Avenida 6, se colocarán elementos de separación física en color negro con franjas amarillas que delimiten el carril de las bicicletas y que sea un elemento de seguridad. Imagen 3: Descripción de la ciclo vía 4

6 FINANCIAMIENTO: La obra será ejecutada por la Municipalidad de San José, utilizando el diseño del proyecto de la Sección de Estudios y Diseño del Ministerio de Obras Públicas y Transportes. La inversión inicial será de en la obra civil, sin embargo, la Municipalidad de San José, ha destinado en su presupuesto extraordinario para completar la segunda y tercera etapa de la ciclo vía. Paralelamente se desarrollará una campaña dirigida a la población para dar a conocer la existencia de esta infraestructura urbana, exponer los beneficios que genera la movilidad por medio de la bicicleta con respecto a la salud, ambiente y economía. 5