EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL EN LAS REDES LOC ALES

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Marina Páez Soriano
hace 7 años
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1 : EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL EN LAS REDES LOC ALES FRANCISCO SELMA MENDOZA Jefe de Servicio de Caminos y Obras Viarias DIPUTACIÓN DE VALENCIA francisco.selma@dival.es

2 9,30 h. SESION V. Explotación y seguridad vial en las redes locales ( I ) Coordinador: Francisco Selma Mendoza Ponencia 15: Ponencia 16: Ponencia 17: La accidentalidad en las carreteras de tercer nivel. Cambios en la Ley y Reglamento de Circulación Federico Fernández Alonso Portal Web de seguridad viaria y visor móvil de accidentalidad Javier Soler Ribes (*) Enrique Villalonga Bautista La gestión integral de la seguridad vial: la experiencia de la Diputación Provincial de Barcelona. Paloma Sánchez-Contador Escudero 2

3 11,15 h. SESION V. Explotación y seguridad vial en las redes locales (II) Coordinador: Francisco Selma Mendoza Ponencia 18: Ponencia 19: Ponencia 20: Ponencia 21: La vulnerabilidad de los ciclistas: tipología de los accidentes Miguel Ángel Carrera Hueso Los peatones en las travesías: soluciones en la travesía de Nules José Vicente Pedrola Cubells Medidas de bajo coste en la Diputación Provincial de León Emilio Barnechea Álvarez Normativa de accesos en las carreteras convencionales de titularidad del Gobierno de Extremadura Pedro A. Rodríguez Izquierdo 13,00 h. Lectura de Conclusiones 13,30 h. Clausura del Congreso 3

4 4

5 ESTADO C. AUTONÓMA DIPUTACIÓN ESTADO Nº accidentes con victimas Provincia de? C. AUTONÓMA DIPUTACIÓN ESTADO Nº Muertos Provincia de? C. AUTONÓMA DIPUTACIÓN Nº heridos (graves y leves ) Provincia de?

6 120 Nº Muertes Diputación de? Comunidad Autónoma Estado Años 6

7 Nº Accidentes con víctimas Diputación de? Comunidad Autónoma Estado Años 7

8 Nº Heridos ( graves y leves) Diputación de? Comunidad Autónoma Estado Años 8

9 ACCIDENTALIDAD Red de carreteras Diputación de? nº accidentes Nº Accidentes con víctimas Nº heridos ( graves y leves ) Nº de muertes Nº de Muertes Lineal (Nº de Muertes)

10 11,15 h. SESION V. Explotación y seguridad vial en las redes locales (II) Coordinador: Francisco Selma Mendoza Ponencia 18: Ponencia 19: Ponencia 20: Ponencia 21: La vulnerabilidad de los ciclistas: tipología de los accidentes Miguel Ángel Carrera Hueso Los peatones en las travesías: soluciones en la travesía de Nules José Vicente Pedrola Cubells Medidas de bajo coste en la Diputación Provincial de León Emilio Barnechea Álvarez Normativa de accesos en las carreteras convencionales de titularidad del Gobierno de Extremadura Pedro A. Rodríguez Izquierdo 13,00 h. Lectura de Conclusiones 13,30 h. Clausura del Congreso 10

11 Accidentes con víctimas Bicicleta 2% 2% 2% 3% 3% 3% 3% 3% 4% 4% 5% Ciclomotor 24% 22% 20% 20% 19% 18% 17% 15% 13% 11% 10% Motocicleta 10% 10% 10% 11% 13% 15% 18% 19% 20% 21% 22% Turismo 81% 81% 82% 81% 80% 79% 79% 79% 79% 80% 80% Vehículos mercancías 17% 17% 18% 18% 18% 18% 19% 17% 15% 15% 14% Autobús 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% Total accidentes 136% 134% 134% 135% 135% 135% 138% 135% 133% 133% 133% Fuente: D. G. T. Las principales cifras de la Siniestralidad Vial (2011) Cuadro nº 1.- Accidentes con víctimas por tipo de vehículo. España. Años

12 Fallecidos * Bicicleta Ciclomotor Motocicleta Turismo Vehículos mercancías Autobús Otros vehículos Peatones Total Muertos Fuente: D. G. T. Las principales cifras de la Siniestralidad Vial (2011) Cuadro nº 2.- Evolución de los fallecidos por tipo de vehículo. España. Años

13 AÑO VÍCTIMAS CICLISTAS DE ACCIDENTES EN VÍAS INTERURBANAS Número total de víctimas Fallecidos Heridos Total Graves Leves Cuadro nº 3.- Víctimas ciclistas de accidentes en Vías Interurbanas. España. Años

14 AÑO VÍCTIMAS CICLISTAS DE ACCIDENTES EN VÍAS URBANAS Número total de víctimas Fallecidos Heridos Total Graves Leves Cuadro nº 4.- Víctimas ciclistas de accidentes en Vías urbanas. España. Años

15 Accidentes ACCIDENTES CON VÍCTIMAS FALLECIDOS HERIDOS Número % Número % Número % Vías interurbanas % 37 76% % Vías Urbanas % 12 24% % Total % % % Fuente: D. G. T. Las principales cifras de la Siniestralidad Vial (2011) Cuadro nº 5.- Accidentes de tráfico con víctimas, con bicicletas implicadas en vías urbanas e interurbanas. Año

16 Imagen habitual en un país europeo 16

17 Imagen habitual en España - I - carril bici 1,50 2,50 m. Para modelos 0,50 m. 17

18 Imagen habitual en España - II - 18

19 Imagen habitual en España - III - 19

20 Tipología de Vias Ciclistas 20

21 21

22 22

23 23

24 GRACIAS POR SU ATENCIÓN FRANCISCO SELMA MENDOZA Jefe de Servicio de Caminos y Obras Viarias DIPUTACIÓN DE VALENCIA francisco.selma@dival.es

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