Informe sobre la ESTRUCTURA DE LAS EMPRESAS DE alquiler de vehículos sin conductor DE LA PROVINCIA DE MÁLAGA

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1 Informe sobre la ESTRUCTURA DE LAS EMPRESAS DE alquiler de vehículos sin conductor DE LA PROVINCIA DE MÁLAGA Informe realizado por la Sociedad de Planificación y Desarrollo Página 0

2 ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN Y METODOLOGÍA INTRODUCCIÓN METODOLOGÍA LAS EMPRESAS DE ALQUILER DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA LAS EMPRESAS DE ALQUILER DE VEHÍCULOS EN LA PROVINCIA DE MÁLAGA EMPRESAS DE ALQUILER DE VEHÍCULOS NÚMERO DE OFICINAS NÚMERO DE EMPLEADOS VOLUMEN DE FACTURACIÓN FLOTA DE VEHÍCULOS USO DE LAS TIC Páginas web Reserva on line CONSIDERACIÓN FINAL CONCLUSIONES...12 Málaga, 1 de julio de 2003 Página 1

3 1. INTRODUCCIÓN Y METODOLOGÍA 1.1. Introducción El presente informe tiene como objeto el estudio de la estructura de las empresas de alquiler de vehículos sin conductor de la Provincia de Málaga, a través de la investigación realizada por AESVA (Asociación de Empresarios de Servicios de Vehículos de Alquiler de Andalucía) a sus asociados, en colaboración con el Dpto. de Planificación Económica y Turística de SOPDE. A modo de introducción, creemos necesaria una reflexión que justifique, en cierto modo, la estrecha relación entre el turismo y el sector de alquiler de vehículos, ya que se trata de un servicio dirigido básicamente a personas que no cuentan con medio de transporte fuera de su lugar de destino (bien sean turistas o bien por motivos de negocios, etc.). No cabe duda que el crecimiento del turismo en las últimas décadas ha propiciado un desarrollo económico importante de múltiples actividades en todos los destinos turísticos. Además, es conocido que este crecimiento se ha debido, entre otros factores, al acercamiento de los destinos a la demanda, la cual cada vez realiza viajes más largos, en menor tiempo y menos costosos. Por otro lado, la motivación de los turistas por conocer los destinos en su totalidad, las mejoras en las comunicaciones y la cada vez mayor propensión de la demanda turística a realizar desplazamientos durante su visita turística, han hecho que en destinos turísticos con una importante cuota de demanda proveniente de orígenes lejanos (ya sean nacionales o extranjeros) se observe un importante desarrollo del sector de empresas de alquiler de vehículos. Así, creemos que en la provincia de Málaga concurren todas las características anteriormente expuestas, por lo que se puede afirmar que el sector de alquiler de vehículos sin conductor en Málaga juega un papel fundamental como servicio turístico a la demanda real de turismo que nos visita, especialmente a la demanda extranjera. Es por todo ello por lo que se ha decidido la realización de este informe. Página 2

4 1.2. Metodología Como se ha señalado, el presente informe está basado en los datos recopilados sobre la estructura de las empresas de alquiler de vehículos sin conductor de las empresas asociadas a AESVA (Asociación de Empresarios de Servicios de Vehículos de Alquiler de Andalucía) en todo el territorio andaluz. De dicha investigación se obtuvieron un número total de 126 respuestas válidas. De éstas, 97 corresponden a empresas malagueñas (77%), y es por lo que se decidió restringir el estudio a la provincia de Málaga, ya que se considera que para el resto de provincias andaluzas, así como para el conjunto regional, no existe la representatividad estadística suficiente. Por tanto, partimos de los resultados de las 97 entrevistas válidas de empresas de alquiler de vehículos de la Provincia de Málaga, de las cuales se extraen los resultados que se presentan a continuación. Las variables analizadas han sido las siguientes: - Empresas de alquiler de vehículos - Municipio (en caso de varias oficinas, municipio sede) - Número de oficinas - Superficie oficinas - Número de almacenes - Superficie almacenes - Número de empleados. Total - Número de empleados. Mujeres - Número de empleados. Hombres - Facturación anual - Flota (nº vehículos) - Página web - Reserva on line Además, y teniendo en cuenta el universo de empresas de alquiler de vehículos de la provincia (ya sean socias de AESVA o no), para determinadas variables se han elevado los resultados para ofrecer en cada caso la situación real y actualizada de la actividad en su conjunto. Página 3

5 2. LAS EMPRESAS DE ALQUILER DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA Antes de comenzar con el desarrollo de la investigación realizada en Andalucía, vamos a realizar una aproximación al sector de empresas de alquiler de vehículos en España, como punto de partida para un mejor enfoque que justifique su importancia dentro de la industria turística nacional. En este sentido, según el DIRCE 2002 (Directorio Central de Empresas, fuente INE), en España existen empresas de alquiler de automóviles (código CNAE93 711), las cuales registran según la citada fuente locales (oficinas y almacenes), que dan como promedio nacional 1,74 locales por empresa. La siguiente tabla recoge la distribución de empresas y locales por Comunidades Autónomas: Alquiler de vehículos. Empresas y Locales por CC.AA. empresas locales ratio l/e Andalucía ,05% ,27% 1,45 Aragón 36 1,48% 62 1,47% 1,72 Asturias 20 0,82% 37 0,88% 1,85 Baleares ,74% ,39% 1,92 Canarias ,64% ,66% 2,20 Cantabria 11 0,45% 17 0,40% 1,55 Castilla y León 46 1,89% 83 1,96% 1,80 Castilla-La Mancha 33 1,36% 61 1,44% 1,85 Cataluña ,52% 358 8,47% 1,40 Comunidad Valenciana 182 7,48% 275 6,51% 1,51 Extremadura 18 0,74% 32 0,76% 1,78 Galicia 77 3,16% 128 3,03% 1,66 Comunidad de Madrid ,37% ,06% 1,41 Región de Murcia 32 1,31% 60 1,42% 1,88 Navarra 8 0,33% 27 0,64% 3,38 País Vasco 56 2,30% 95 2,25% 1,70 La Rioja 5 0,21% 10 0,24% 2,00 Ceuta y Melilla 4 0,16% 7 0,17% 1,75 TOTAL ,00% ,00% 1,74 Fuente: INE. DIRCE 2002 Como se puede apreciar en la anterior tabla, se vislumbra una estrecha relación entre el turismo y las empresas de alquiler de vehículos, ya que los destinos Página 4

6 turísticos insulares y Andalucía presentan las mayores cuotas relativas de empresas y locales. Estas tres comunidades aglutinan el 55,42% de las empresas nacionales y el 60,32% de los locales. En el caso de Baleares y Canarias, tanto su condición de islas como de destinos turísticos de primer nivel, justifican su posición dentro de la distribución anterior. Andalucía, con 415 empresas y 603 locales dedicados a esta actividad, es la tercera región dentro del ranking nacional y la segunda en el número de empresas de vehículos de alquiler, situándose incluso por encima de la Comunidad de Madrid y Cataluña en ambos casos. 3. LAS EMPRESAS DE ALQUILER DE VEHÍCULOS EN LA PROVINCIA DE MÁLAGA Una vez resaltados algunos apuntes sobre el sector a nivel nacional, este capítulo se centra en el análisis de los resultados de la investigación de AESVA para la provincia de Málaga. Como ya se apuntó en el anterior capítulo, la investigación consistió en una encuesta a las empresas asociadas de AESVA, de la cual se han obtenido una serie de conclusiones, clasificadas en función de las variables estudiadas. No obstante, y como consideración metodológica, hay que señalar que para determinadas variables se han elevado los resultados, utilizando para ello la cuota de representatividad tanto del número de empresas como de la flota total de vehículos de la provincia, ya que en ambos casos, la investigación realizada es suficientemente representativa Empresas de alquiler de vehículos Antes de ofrecer los resultados de la investigación, que están referidos al ejercicio de 2003 y sobre las empresas socias de AESVA, conviene realizar una aproximación al total de empresas del sector de alquiler de vehículos de la provincia de Málaga. Página 5

7 Así, en la actualidad existen 173 empresas de alquiler de vehículos sin conductor que operan en la provincia de Málaga, con la siguiente distribución: Empresas locales de alquiler de vehículos Socios de AESVA ,57% Resto 44 25,43% % Hay que reseñar que en esta clasificación se incluyen las empresas locales con tarjeta de transporte, documento esencial para ejercer la actividad de alquiler de vehículos. Además, se incluyen dentro de las empresas socias de AESVA a dos de las multinacionales que operan en el sector en España y con sede en la provincia de Málaga. Como se puede apreciar, la presencia de AESVA en el sector a nivel provincial es alta, representando las tres cuartas partes del total. Por otro lado, y atendiendo a los resultados de la encuesta realizada, las 97 empresas de alquiler de vehículos radicadas en la provincia de Málaga que completaron la investigación presentan la siguiente distribución por municipios: Empresas por municipio Alhaurín de la Torre 1 1,03% Benalmádena 14 14,43% Estepona 3 3,09% Fuengirola 12 12,37% Jimera de Libar 1 1,03% Málaga 34 35,05% Marbella 7 7,22% Mijas 5 5,15% Nerja 1 1,03% Rincón de la Victoria 2 2,06% Torremolinos 17 17,53% ,00% Como puede apreciarse, la ciudad de Málaga acapara más de la tercera parte de la oferta provincial, circunstancia lógica al situarse el Aeropuerto de Málaga en su término municipal. La situación cercana al Aeropuerto es debida obviamente al concentrarse gran parte de la demanda de este tipo de servicio Página 6

8 en los viajeros llegados por avión a Málaga. No obstante, y como signo distintivo de la relación entre estas empresas y el turismo, se puede apreciar como en la franja costera occidental (entre Torremolinos y Estepona), se concentran 68 empresas, que suponen una cuota del 59,79% sobre el total. Dicha oferta se distribuye desigualmente y de forma decreciente según es mayor la distancia a la capital. Del resto de localidades, observamos que prácticamente en el interior de la provincia no existe esta oferta, y que la costa oriental presenta una escasa presencia de empresas de alquiler de vehículos Número de oficinas Según la encuesta realizada, las 97 empresas de alquiler de vehículos poseen un total de 133 oficinas, lo cual supone un promedio de 1,37 oficinas por empresa, ratio ligeramente inferior al señalado en el anterior epígrafe sobre la media andaluza. Elevando estas cifras al total de empresas del sector, el número medio estimado de oficinas es de 237 en el conjunto provincial. Hay que precisar que, debido a la estructura de la investigación realizada, no se puede realizar su distribución por municipios, ya que tan sólo se tiene el dato del municipio sede de la empresa, y no la localización territorial de sus oficinas. Este aspecto también afectará al resto de variables analizadas Número de empleados Como conclusión general, señalar que las empresas de alquiler de vehículos sin conductor en la provincia de Málaga tienen un total de empleados directos, de los cuales (73,6%) son hombres y el resto (402) mujeres. El promedio de personal por empresa es de 7,4 empleados, mientras que el promedio de empleados por oficina se sitúa en 5,4 empleados. Página 7

9 3.4. Volumen de facturación Durante 2002, el volumen total de facturación de las empresas de alquiler de vehículos encuestadas ascendió a ,81, lo que supone un promedio por empresa de ,10 (y ,45 por local). No obstante, debido a las diferencias en cuanto al tamaño de las empresas, se puede utilizar como ratio la facturación por vehículo, que en el caso de esta investigación se sitúa en 4.792,46. Al elevar estos resultados a la totalidad del sector en la provincia de Málaga (utilizando la facturación media por vehículo), es estima que la facturación total asciende a Flota de vehículos Según datos de AESVA, actualmente en la provincia de Málaga existe una flota de vehículos de alquiler sin conductor teniendo en cuenta solamente a las empresas asociadas, lo que supone una media de 194 vehículos por empresa. No obstante, debido a que se trata de una proporción sobre una cifra mayor, a continuación se realiza una estimación aproximada de la flota actual de vehículos de alquiler en la provincia de Málaga: Estimación flota actual Socios AESVA Empresas locales no socios de AESVA Multinacionales Grandes empresas nacionales Para la anterior estimación, se han tenido en cuenta las siguientes hipótesis: 1. Las empresas locales no socios de AESVA representan entre el 20 y el 25% de la flota local 2. Se estima que cuatro multinacionales implantadas en Málaga y no socias Página 8

10 de AESVA tienen una flota media de vehículos cada una 3. Otras grandes empresas nacionales de reciente implantación en la provincia y no socias de AESVA tienen en Málaga una flota estimada de vehículos Por tanto, se determina que AESVA representa, según su volumen de flota, el 57,5% de la flota de vehículos de alquiler sin conductor que opera en la provincia de Málaga. Por otro lado, y haciendo referencia a los resultados de la investigación, hay que señalar que existen diferencias sensibles entre el volumen de unas empresas y otras, tal y como se puede apreciar en la tabla siguiente: Nº empresas % Flota % Hasta 25 vehículos 8 8,2% 176 0,9% Entre 26 y 50 vehículos 41 42,3% ,8% Entre 51 y 100 vehículos 24 24,7% ,5% Entre 101 y 500 vehículos 21 21,6% ,9% Más de 500 vehículos 3 3,1% ,0% % % Como se puede apreciar, existe una gran dispersión en cuanto a la cuota proporcional de empresas respecto a la de vehículos para cada grupo (excepto el de empresas con flota de entre 100 y 500 vehículos). Predominan las empresas con flota pequeña, si bien tan sólo representan menos del 20% de la flota total Uso de las TIC No cabe duda que el impacto de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) sobre las políticas de comercialización en las empresas (ya sean turísticas o de cualquier índole) es cada vez mayor, y no escapa a esta tendencia el sector que nos ocupa. Así, dentro de los servicios turísticos, el crecimiento en la utilización de Internet tanto para recabar información como para realizar la compra está siendo, en los últimos años, espectacular, tal y como lo avalan los resultados del reciente Página 9

11 Observatorio Turístico de la Costa del Sol para 2002, donde según la investigación realizada a la demanda real, se desprende que cerca del 19% de los turistas que nos visitan han realizado algún tipo de contratación vía Internet. De ellos, el 20% declaró asimismo que contrató un alquiler de vehículo durante su estancia en la Costa del Sol (el 3,7% del total de turistas) Páginas web El 80% de las empresas encuestadas dispone de página web, lo que supone un alto porcentaje que avala y está en correspondencia con las anteriores conclusiones. Según la estructura de la empresa, disponen de página web tal y como recoge la tabla siguiente: Nº empresas web Hasta 25 vehículos 8 7 Entre 26 y 50 vehículos Entre 51 y 100 vehículos Entre 101 y 500 vehículos Más de 500 vehículos El grupo de empresas con flota entre 26 y 50 vehículos es el que peor cuota presenta. El resto se acerca a la práctica totalidad de la oferta que cuenta con páginas web Reserva on line La reserva vía Internet on-line no está tan introducida en las empresas malagueñas de alquiler de vehículos. Tan sólo 22 de las 97 (22,7%) tienen este servicio (el cual en principio no implica el pago del mismo), cifra que asciende al 28,2% de aquellas que sí disponen de página web propia. Estos registros, si bien son bajos, no se deben considerar como negativos o alarmantes, puesto que se trata de un sector en el que, dependiendo del volumen de la empresa y de su ámbito de actuación, así como de su clientela tipo, la utilización de internet para la realización de reservas (o incluso el pago anticipado) es más habitual en las empresas con flotas grandes (multinacionales y grandes nacionales, principalmente), mientras que las pequeñas empresas locales siguen apostando por los métodos tradicionales de Página 10

12 comercialización. La siguiente tabla recoge la distribución según los grupos de empresas establecidos, donde se aprecia que son las empresas de mayor flota las que tienen un mayor índice respecto a la reserva on line. Nº empresas web reserva on line Hasta 25 vehículos Entre 26 y 50 vehículos Entre 51 y 100 vehículos Entre 101 y 500 vehículos Más de 500 vehículos Consideración final Los vehículos de alquiler que estimamos que existen actualmente en la Costa del Sol se alquilan una media de 240 días al año, lo que significa que en nuestras carreteras circulan casi unos 10 millones y medio de vehículos más al año que la pura flota particular. Dado que las carreteras están planificadas para la población censada en nuestra Provincia y al número de vehículos de dicha población, resulta que a todas luces son insuficientes las infraestructuras viarias planificadas, ya que de media circulan diariamente por nuestras carreteras unos vehículos de alquiler que son utilizados por turistas, residenciales o vacacionales, que se alojan en nuestros municipios. Además, hay que hacer mención a que el 32,7 % de los turistas que llegan a la Costa del Sol se trasladan en su propios vehículo, según datos del Observatorio Turístico, por lo que estimando una media de tres personas por coche, resultaría que llegan, adicionalmente, vehículos, lo que representaría, según los doce días de estancia media, unos coches más que circularían diariamente por nuestras carreteras. Es decir, unos coches utilizados por turistas, que circulan diariamente por las carreteras malagueñas. Página 11

13 Por ello, se manifiestan las retenciones clásicas en cuatro o cinco meses al año, lo que da una imagen negativa de la Costa del Sol como destino turístico y las molestias y problemas que ocasionan a la población local. Este diagnóstico hace evidente la necesidad de acometer un plan de carreteras que esté en consonancia con la flota de vehículos, particulares y de alquiler, que circulan diariamente por nuestras carreteras y no sólo en las cifras oficiales de población censada y de vehículos matriculados en nuestra Provincia. 5. Conclusiones Se vislumbra una evidente relación entre el turismo y las empresas de alquiler de vehículos, ya que los destinos turísticos insulares y Andalucía presentan las mayores cuotas relativas de empresas y locales. Estas tres comunidades aglutinan el 55,42% de las empresas nacionales y el 60,32% de los locales. Andalucía, con 415 empresas y 603 locales dedicados a esta actividad, es la tercera región dentro del ranking nacional en locales y la segunda en el número de empresas de vehículos de alquiler, situándose incluso por encima de la Comunidad de Madrid y Cataluña en ambos casos. En la actualidad existen 173 empresas locales de alquiler de vehículos sin conductor, con licencia de transporte, que operan en la provincia de Málaga. La ciudad de Málaga acapara más de la tercera parte de la oferta provincial, circunstancia lógica al situarse el Aeropuerto de Málaga en su término municipal. Como signo distintivo de la relación entre estas empresas y el turismo, se puede apreciar como en la franja costera occidental (entre Torremolinos y Estepona), se concentran 68 empresas, que suponen una cuota del 59,79% sobre el total. Página 12

14 Elevando estas cifras al total de empresas del sector, el número medio estimado de oficinas es de 237 en el conjunto provincial, lo cual supone un promedio de 1,37 oficinas por empresa. Las empresas de alquiler de vehículos en la Provincia de Málaga tienen un total de empleados directos, de los cuales (73,6%) son hombres y el resto (402) mujeres. El promedio de personal por empresa es de 7,4 empleados. Durante 2002, el volumen total de facturación de las empresas de alquiler de vehículos sin conductor en la provincia de Málaga ascendió a El ratio de facturación por vehículo se sitúa en 4.792,46. Estimamos que actualmente en la provincia de Málaga existe una flota de vehículos de alquiler, lo que supone una media de 194 coches por empresa. Cerca del 19% de los turistas que nos visitan han realizado algún tipo de contratación vía Internet. De ellos, el 20% declaró asimismo que contrató un alquiler de vehículo durante su estancia en la Costa del Sol. El 80% de las empresas encuestadas dispone de página web. La reserva vía Internet on-line no está tan introducida en las empresas malagueñas de alquiler de vehículos. Tan sólo 22 de las 97 (22,7%) tienen este servicio, cifra que asciende al 28,2% de aquellas que sí disponen de página web propia. Los vehículos de alquiler que estimamos que existen actualmente en la Costa del Sol se alquilan una media de 240 días al año, lo que significa que en nuestras carreteras circulan casi unos 10 millones y medio de vehículos más al año que la pura flota particular. Dado que las carreteras están planificadas para la población censada en nuestra Provincia y al número de vehículos de dicha población, resulta que a todas luces es insuficiente las infraestructuras viarias planificadas, Página 13

15 ya que de media circulan diariamente por nuestras carreteras unos vehículos que son utilizados por turistas, residenciales o vacacionales, que se alojan en nuestros municipios. Además, hay que hacer mención que el 32,7 % de los turistas que llegan a la Costa del Sol se trasladan en su propios vehículo, según datos del Observatorio Turístico, por lo que estimando una media de tres personas por coche, resultaría que llegan, adicionalmente, vehículos, lo que representaría, según los doce días de estancia media, unos coches más que circularían diariamente por nuestras carreteras Es decir, unos coches utilizados por turistas, que circulan diariamente por las carreteras malagueñas Este diagnóstico hace evidente la necesidad de acometer un plan de carreteras que esté en consonancia con la flota de vehículos, particulares y de alquiler, que circulan diariamente por nuestras carreteras y no sólo en las cifras oficiales de población censada y de vehículos matriculados en nuestra Provincia. Página 14

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