Programa del Gobierno Federal para la renovación de vehículos de carga y de pasaje. 24 de Marzo de 2015

Transcripción

1 Programa del Gobierno Federal para la renovación de vehículos de carga y de pasaje 24 de Marzo de

2 Antecedentes Como resultado de programas anteriores, entre 2004 y 2014 fueron destruidas 41,146 unidades, lo que equivale a un promedio anual de 3,740. En los últimos dos años fueron destruidas 14,092 unidades. Unidades de Unidades de Período Total Carga Pasaje ,812 14,334 41,146 Unidades destruidas por año Promedio Año anual Carga ,026 1,719 1, ,360 4,966 4,216 4,546 4,510 2,437 Pasaje ,001 1, ,503 1,900 1,487 2,298 2,738 1,303 Total ,767 2,720 2,998 1,787 3,863 6,866 5,703 6,844 7,248 3,740 Fuente: Dirección de Sistemas y Operación/DGAF / Cifras preliminares a cierre de diciembre

3 1. Estímulos para la renovación de vehículos de carga, de pasaje y turismo del autotransporte federal 3

4 Actualización del esquema de estímulos Estímulo fiscal por la destrucción de un vehículo de más de 10 años de antigüedad, que se hace efectivo al adquirir una unidad nueva o usada de hasta 6 años de antigüedad. Se incrementa el importe de los estímulos actuales entre 55.3% y 81.3%. Los importes se actualizarán con la inflación en diciembre de Tipo de unidad Vigente Actualizado Aumento % Tractocamiones tipo 5ª rueda $161,000 $250, Camiones unitarios de 3 ejes $103,000 $160, Camiones unitarios de 2 ejes $69,000 $107, Autobuses integrales* $138,000 $250, Autobuses convencionales* $80,000 $145, Plataforma o Chasis para autobús integral* $83,000 $150, Plataforma o Chasis para autobús convencional* $48,000 $87, * Con capacidad de más de 30 asientos 4

5 Características del esquema de estímulos 1. Se estableció una cuota de 6,000 unidades a destruir por año calendario. 2. De dicha cuota, 3,000 unidades al año deberán provenir de permisionarios del autotransporte federal propietarios de hasta cinco unidades (hombre-camión). 3. Podrán entregarse dos o más unidades para adquirir una unidad nueva o seminueva, entonces el estímulo será igual al importe menor entre: El 30% del valor de la unidad a adquirir. El incentivo correspondiente a dos de las unidades a destruir. 4. Debe acreditarse que la propiedad del vehículo a destruir sea anterior al 1 de enero de 2014 y que el vehículo ha prestado el servicio público de autotransporte federal en el mismo período, así como contar con placas y verificaciones de condiciones físico mecánicas y de emisión de contaminantes. 5

6 Características del esquema de estímulos (2) 5. Los fabricantes, ensambladores y distribuidores, así como los permisionarios participantes deberán contar con la FIEL y estar al corriente de sus obligaciones fiscales. 6. Los hombres camión recibirán atención especializada para facilitar el cumplimiento de estas medidas. 7. Se dará un plazo de 5 años para aplicar el estímulo fiscal, contados a partir de que se reúnen todos los requisitos establecidos en el decreto. 8. Un comité de evaluación integrado por las dependencias federales relacionadas y representantes del sector autotransporte dará seguimiento al programa y promoverá acciones de mejora. 9. El programa estará vigente hasta el 31 de diciembre de

7 2. Financiamiento para permisionarios del autotransporte federal propietarios de hasta cinco unidades (hombre-camión) 7

8 Esquema de financiamiento para hombres-camión Con el objeto de facilitar la renovación de las unidades, de manera complementaria se establece un programa de financiamiento. Este programa atenderá al permisionario de autotransporte federal que posea hasta cinco unidades, que en ocasiones no es sujeto de crédito. Es un Programa de Financiamiento para el Desarrollo y Modernización del Autotransporte de Carga, Pasaje y Turismo operado por Nacional Financiera (NAFIN). El programa permitirá otorgar créditos bancarios y no bancarios al hombrecamión, con 80% de garantía de NAFIN y las siguientes características: a) Monto máximo de 4 millones de pesos por acreditado. b) Plazo de 5 años para unidades nuevas y 4 años para unidades seminuevas. c) Enganche del 10 al 20% dependiendo del número de unidades que tiene el permisionario y la unidad a adquirir (nueva o seminueva). 8

9 3. Programa para la sustitución de unidades de carga y pasaje de procedencia extranjera 9

10 Sustitución de unidades de procedencia extranjera Desde hace años se ha dado la internación de vehículos de procedencia extranjera que en ocasiones prestan servicios de manera irregular. Este programa pretende fomentar la inmediata sustitución de las unidades de este tipo, a fin de que sus propietarios puedan utilizar nuevas unidades de procedencia nacional para prestar servicios de autotransporte federal, y tener un medio de vida legal y con certidumbre para sus familias. Los vehículos inscritos al programa serán entregados para su destrucción y tomados como parte del pago para la compra de una unidad nueva de procedencia nacional. En ningún caso el programa dará lugar a que el vehículo se considere legalizado para circular. Este programa es independiente del de renovación; tendrá una vigencia de un año y sólo podrán participar en él unidades internadas al país antes del inicio del programa. 10

11 Beneficios de las medidas anunciadas Se fomenta la modernización del parque vehicular que presta servicios públicos de carga, pasaje y turismo. Se refuerza la seguridad vial. Se combaten las emisiones de gases de efecto invernadero. Se contribuye a disminuir los costos del transporte. Se estimula la actividad económica. 11

12 Programa del Gobierno Federal para la renovación de vehículos de carga y de pasaje 24 de Marzo de