Conceptos generales. Recuerda,

Transcripción

1 1 Conceptos generales La conducción tiene diferentes objetivos: ocio, trabajo (desplazamiento, transportar cargas y/o personas, realizar una actividad determinada...)... Lleva aparejados riesgos de muy diversa índole y en muchos casos de gravedad relacionados con una serie de factores que analizaremos más adelante. Para evitar estas terribles consecuencias, la legislación exige a la persona y al vehículo que se cumplan unos requisitos mínimos. En este capítulo desarrollaremos los siguientes apartados: 1.1 Conceptos relativos a las personas 1.2 Conceptos relativos a los vehículos 1.3 Conceptos relativos a la documentación Recuerda, Entre los riesgos más habituales en PRL destacan, los derivados del factor humano, los derivados del factor vehículo, los derivados del factor vía, los derivados del factor señalización y los derivados del factor carga. Respecto al medio ambiente, los problemas habituales son, contaminación acústica, ambiental, consumo excesivo de carburante, contaminación de las aguas...

2 Recuerda... Las consecuencias de los riesgos que se generan pueden resultar de gravedad para el propio conductor, para sus pasajeros y para terceros pudiendo tener su origen en un único factor o derivarse de la coincidencia de varios. P.e... Conducir con las capacidades físicas disminuidas por efecto del alcohol, medicamentos, sueño, droga... Conducir un vehículo / camión/ furgoneta/ maquina que no cuente con un mantenimiento adecuado, usar uno que no sea el /la adecuado/a... Conducir por una vía incorrectamente señalizada, sin espacio para maniobrar, con muchos peatones, conducir nevando, lloviendo, con heladas, de noche,... Transportar cargas que puedan girar, desplazarse... que puedan llevar al vuelco del vehículo Conceptos relativos a las personas Conductor Persona que maneja la dirección o va al mando de un vehículo. Titular del vehículo: persona que tiene inscrito a su nombre en el registro correspondiente el vehículo. Obligado a: Notificar a la Administración el nombre de la persona que conducía el vehículo al cometerse la infracción. No permitir que lo conduzca ninguna persona que no cuente con el permiso o licencia correspondiente. Conductor habitual: persona que, contando con el permiso necesario, es designada por el titular del vehículo para usarlo frecuentemente. Tiene las mismas obligaciones que el titular del vehículo!! Peatón: persona que, no siendo conductor, transita a pie por la vía pública. También se considera como tal a: Los que empujan cualquier vehículo pequeño sin motor P.e. coche de niño, silla de ruedas... Los que llevan a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas.

3 1.2 Conceptos relativos a los vehículos Vehículo Aparato diseñado para circular por vías y terrenos. Puede usar sus propios medios (autopropulsado) o ser arrastrado o empujado por otro (remolcado). Clasificación de los vehículos: AUTOMÓVILES Derivado de turismo Vehículo mixto adaptable Autocar o autobús Camión Furgoneta / furgón Vehículo que mantiene la carrocería del turismo y cuenta con solo una fila de asientos. Se dedica exclusivamente a servicios o transporte de mercancías. Automóvil preparado para el transporte de mercancías y/o personas (hasta 9 plazas incluido el conductor) en él se pueden añadir o quitar asientos según sea necesario. Vehículo de más de 9 plazas, incluido el conductor. Está preparado para el transporte de personas y equipajes. En este apartado se incluye el trolebús, que va conectado a la línea eléctrica y no circula sobre raíles. Vehículo de cuatro o más ruedas cuya cabina está separada del resto de la carrocería. Está preparada para transportar mercancías y no supera las 9 plazas, incluida la del conductor. Vehículo de cuatro o más ruedas cuya cabina está integrada en la carrocería. Está preparado para el transporte de mercancías y no supera las 9 plazas, incluida la del conductor. Tractocamión Vehículo preparado para arrastrar semirremolques. Conjunto de vehículos Conjunto formado por un vehículo de motor al que se le acopla un remolque (tren de carretera) o un semirremolque (vehículo articulado).

4 VEHÍCULOS ESPECIALES AUTOPROPULSADOS O REMOLCADOS, ESTÁN CONCEBIDOS PARA OBRAS Y/O SERVICIOS DETERMINADOS. POR SUS CARACTERÍSTICAS, ESTÁN EXENTOS DE CUMPLIR ALGUNA DE LAS CONDICIONES EXIGIDAS EN EL REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS, O BIEN SOBREPASAN PERMANENTEMENTE LOS LÍMITES DE MASA Y DIMENSIONES. TAMBIÉN LO SON LA MAQUINARIA AGRÍCOLA Y SUS REMOLQUES. VEHÍCULOS ESPECIALES A MOTOR Quad / ATV Vehículo que se dirige de modo similar a una motocicleta, pero que dispone de cuatro o más ruedas. Está diseñado para utilizarse fundamentalmente fuera de carretera. Tractor Vehículo de dos o más ejes, autopropulsado, y diseñado para arrastrar útiles, maquinaria o remolques. Pueden ser agrícolas, de obras y de servicios. Motocultor Vehículo autopropulsado de un eje que se dirige por un conductor que marcha a pie. También pueden ser dirigidos desde un asiento incorporado. Máquina automotriz Vehículo autopropulsado de dos o más ejes, diseñado para trabajos agrícolas, de obras y de servicios. VEHÍCULOS ESPECIALES REMOLCADOS Remolque agrícola Máquina remolcada Vehículo construido para ser remolcado por un tractor, motocultor o máquina agrícola automotriz. También incluye a los semirremolques agrícolas. Vehículo diseñado para trabajos agrícolas, de obras o de servicios. No se incluyen los aperos sin motor ni el resto de maquinaria remolcada de menos de 750 kg. de masa. Relativos a la masa Tara: masa del vehículo con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio ni pasajeros ni carga, y con la cantidad total de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios. Masa en carga: masa del vehículo y su carga, incluyendo al personal de servicio y los pasajeros.

5 Masa por eje: masa que carga sobre el suelo y que se transmite al mismo por las ruedas acopladas al eje. Masa máxima autorizada (MMA): masa límite para utilizar un vehículo con carga en la vía pública. Masa máxima autorizada del conjunto: masa límite formada por la masa del vehículo y de su remolque, ambos cargados, para su uso en la vía pública. Relativos a las categorías M Categoría M: vehículos de motor de 4 ruedas como mínimo para transportar personas. Categoría M1: 8 plazas máximo, sin el conductor. Categoría M2: más de 8 plazas sin el conductor y MMA no mayor de 5 t. Categoría M3: más de 8 plazas sin el conductor y MMA mayor de 5 t. N Categoría N1: MMA no superior a 3,5 t. Categoría N: vehículos de motor de 4 ruedas como mínimo para transportar mercancías. Categoría N2: MMA mayor de 3,5 t. e inferior o igual a 12 t. Categoría N3: MMA superior a 12 t. Categoría O: remolques y semirremolques. O Categoría O1: ligeros, MMA hasta 750 kg. Categoría O2: MMA superior a 750 kg. e inferior o igual a 3,5 t. Categoría O3: MMA superior a 3,5 t. e inferior o igual a 10 t. Categoría O4: MMA superior a 10 t.

6 1.3 Conceptos relativos a la documentación Recuerda: Los documentos han de ser originales o, en el caso de ser fotocopias, se permiten llevar si están debidamente cotejadas, por la Jefatura Provincial de Tráfi co o algún otro Organismo Público. Documentación Administrativa: Documentos que se exigen tanto al vehículo para poder circular como a la persona que pretenda conducir. Documentación del conductor Para poder conducir cualquier vehículo se debe poseer su correspondiente Permiso o Licencia de Conducción. Se expiden en las Jefaturas Provinciales de Tráfico, y para adquirirlas se ha de verificar que reunimos los requisitos de habilidades, conocimientos y comportamientos que se exigen. Detalle. conducir un vehículo sin el permiso o licencia que habilita para su clase nos puede suponer la pérdida de 4 puntos. Licencias Licencia LCM: para conducir vehículos de personas con movilidad reducida. Atención! Conducir un vehículo sin haber tenido nunca un permiso o licencia está tipifi cado como delito en el Código Penal. Documentación básica Tarjeta de Inspección Técnica: también del remolque o semirremolque si lo hubiera. Permiso de Circulación Seguro de Responsabilidad Civil: El recibo que acredite el pago de la última prima. Permiso de Conducción: El carnet de conducir. Vigente y adecuado a la categoría del vehículo que se conduce. Licencia LVA: para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados y sus conjuntos, cuya masa o dimensiones no excedan los límites ordinarios, o cuya velocidad máxima no supere los 45 km/h. Permisos Permiso AM: para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuadriciclos ligeros. Autoriza a llevar un remolque o semirremolque cuya MMA no supere el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor. Permiso A1: Para conducir... Vehículos para personas con movilidad reducida. Motocicletas con o sin sidecar, con cilindrada máxima de125 cm3, potencia máxima de 11 kw y relación potencia/masa máxima de 0,1 kw/kg. Vehículos de tres ruedas y cuadriciclos cuya potencia máxima no supere 15 kw.

7 Permite llevar un remolque de MMA no mayor del 50% de la masa del vehículo tractor. Permiso A2 Para conducir motocicletas con o sin sidecar de potencia máxima de 35 kw y relación potencia / masa de 0,2 kw/ kg. También permite llevar un remolque de MMA no mayor del 50% de la masa del vehículo tractor. Permiso A Cualquier tipo de motocicleta con o sin sidecar. Vehículos de tres ruedas y cuadriciclos. Vehículos de tres ruedas y cuadriciclos cuya potencia máxima no supere 15 kw. También permite llevar un remolque de MMA no mayor del 50% de la masa del vehículo tractor. Permiso B Cuadriciclos ligeros y ciclomotores. Vehículos para personas de movilidad reducida. Automóviles de no más de kg. de MMA y con capacidad de máximo 8 pasajeros además del conductor. Pueden llevar un remolque de MMA máxima de 750 kg. Conjuntos compuestos por un vehículo tractor autorizado por el permiso B y un remolque de más de 750 kg. de MMA, siempre que la suma de ambas MMAs no supere los kg. Si quisiéramos llevar un conjunto que supere una MMA de kg. tendremos que hacer un exámen de comportamiento y aptitud. Vehículos especiales agrícolas o conjuntos de ellos. Vehículos especiales no agrícolas o conjuntos de los mismos, cuya velocidad máxima no supere los 40 km/h. y su MMA sea igual o inferior a kg. En el caso de que transporte personas, su número incluido el conductor no debe ser mayor de 9. CARNET POR PUNTOS Obtención Al obtener el Permiso o Licencia, se otorgan 8 puntos. Si no perdemos ninguno en los dos primeros años, se pasa a tener 12. Tras tres años sin perder ningún punto, se reciben dos puntos más, y después de otros tres años, un punto más, hasta un total máximo de 15 puntos. Esto mismo se aplica para aquellos que han obtenido de nuevo el permiso o licencia después de haber perdido todos los puntos. Pérdida Según la gravedad de la sanción cometida, se restan una cantidad de puntos definida, hasta un máximo de 8 al día. Si perdemos todos, nuestro permiso o licencia deja de tener vigencia. Además deberemos esperar 6 meses para obtener otro, ó 3 si se es conductor profesional. Si volvemos a perder el permiso o licencia por por pérdida de puntos, no podremos obtener otro hasta pasados 12 meses, ó 6 en el caso de profesionales. Recuperación Si se pierden parte de los puntos, se pueden recuperar si no se pierden más en dos años, o tres si algún punto se perdió por infracción muy grave. Otra vía es recuperar hasta 6 como máximo en un curso de reeducación vial de 12 horas. Solo se puede hacer una vez cada dos años, o cada uno en el caso de conductores profesionales. Si se pierden todos los puntos, se pueden recuperar realizando un curso de reeducación vial de 24 horas y un examen teórico en la Jefatura de Tráfico. Permiso B+E Este añadido al permiso B permite llevar un remolque cuya MMA no supere los kg. Edad mínima: 18 años. Indispensable tener el permiso B.

8 Vigencia La vigencia de un permiso viene dada por el periodo que se indica en el mismo, siempre y cuando se mantengan los requisitos exigidos para obtenerlo y que no se hayan perdido todos los puntos. El periodo de validez puede reducirse si se observa, al obtener el permiso o renovarlo, que el conductor padece una enfermedad o defi ciencia que, aunque ahora no interfi ere en la conducción, lo hará más adelante. Está prohibido conducir con una licencia o permiso cuya vigencia haya caducado!! Documentación del vehículo Permiso de circulación Acredita la matriculación y autoriza a circular por la vía pública a los vehículos que deben llevarla, esto es, vehículos a motor, remolques y semirremolques de MMA superior a 750 kg y ciclomotores. Es un documento común a toda la Unión Europea, y sólo están exentos de llevarlo los vehículos diplomáticos, con matrícula turística y la matriculación temporal. Se debe comunicar a la Jefatura de Tráfico: Cualquier cambio en los datos del titular que no implique modificación de ese titular. Ha de comunicarse con 15 días de antelación. La transmisión del vehículo a otro titular en un plazo de 10 días desde el cambio. El nuevo titular debe solicitar el Permiso de Circulación en los siguientes 30 días, y no podrá circular mientras no disponga de el. La baja de un vehículo, tanto temporal como definitiva. Tarjeta de Inspección Técnica (ITV) Pérdida o suspensión del permiso Pérdida: Perderemos la autorización para conducir si se acredita que las aptitudes y requisitos para obtenerla han desaparecido. También si hemos perdido todos los puntos. Podremos obtenerla de nuevo si cumplimos los requisitos y superamos todas las pruebas que se nos exigen para obtenerla. Suspensión: Un permiso o licencia será suspendido cautelarmente si mantenerla supone un grave peligro para la seguridad. Podremos fi nalizar la suspensión cautelar si podemos acreditar que cumplimos los requisitos y superamos todas las pruebas que se nos exigen para obtenerla. Acredita que las condiciones técnicas del vehículo son aptas para circular. Deben llevarla todos los ciclomotores, vehículos a motor y todos los remolques y semirremolques. En el anverso está el registro de las inspecciones técnicas periódicas (ITV). En el reverso figuran las características técnicas del vehículo y su certificado. ITV (Inspección Técnica de Vehículos) Periódicamente se han de realizar inspecciones técnicas a los vehículos con el fin de renovar la Tarjeta de Inspección Técnica. Si no se realizan, el permiso de circulación será intervenido y recibiremos una sanción económica. Tendremos 10 días para hacer la revisión. El responsable último de mantener la vigencia de la ITV y realizar las inspecciones dentro de los plazos es el titular del vehículo. Recordemos además que nos solicitarán acreditar que se está al día en el pago del seguro obligatorio.

9 Seguro de Responsabilidad Civil de sucripción obligatoria (S.O.A.) Cubre la responsabilidad civil, hasta una cantidad limitada, del conductor cuando es causante de daños, tanto materiales como corporales, por hechos derivados de la circulación. El responsable de contratar el seguro es el propietario del vehículo!! Están obligados todos los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, remolques, semirremolques y vehículos especiales, y en general todos aquellos que requieran autorización administrativa para poder circular. No están obligados a asegurarse los remolques, semirremolques y máquinas especiales remolcadas cuya MMA no exceda de 750 kg. Tampoco los vehículos que estén dados de baja temporal o definitivamente. Documentación acreditativa Se llevará en el vehículo el justificante de pago del seguro actualizado al periodo en curso, siempre que en él consten la matrícula (o placa de seguro o signo distintivo), la identificación de la aseguradora, el periodo que cubre ese justificante y la cobertura. La frecuencia de las revisiones de ITV Dependerá del tipo de vehículo, y se computa a partir de la fecha de la primera matriculación que figura en el permiso de circulación: Motocicletas, triciclos, cuadriciclos, quads y triciclos y cuadriciclos ligeros: No necesaria hasta los 4 años de antigüedad. Después, cada 2 años. Ciclomotores de dos ruedas: No necesaria hasta los 3 años de antigüedad. Después, cada 2 años. Vehículos para transporte de personas que sean privados y de hasta nueve plazas, autocaravanas y vehículos vivienda: No necesaria hasta los 4 años de antigüedad. Después, y hasta los diez años se hará bianual, y a partir de ahí, anual. Vehículos y conjunto de vehículos destinados al transporte de mercancías de MMA no superior a kg.: No necesaria hasta los 2 años de antigüedad. Después, de dos a seis años, bianual. De seis a diez años, anual, y a partir de diez años, cada seis meses. Cobertura Este seguro no cubre al conductor del vehículo asegurado, ni a los daños en el vehículo asegurado, lo que se transporte en él, ni los bienes de los que sean titulares el tomador, el asegurado, el propietario o el conductor (ni los del cónyuge o parientes hasta el tercer grado de consanguinidad). Tampoco cubre ningún daño personal o material si el vehículo hubiera sido robado. Además del S.O.A., existen otras modalidades de seguro que son complementarias a él y voluntarias: Seguro de responsabilidad civil complementario: Complementa al seguro obligatorio sin el límite de la cuantía de daños a terceros. Puede incluir otras mejoras como reparación de lunas, incendio, defensa jurídica, robo... Seguro a todo riesgo: Cubre los daños causados por el vehículo asegurado y además los propios, tanto materiales como personales. Puede incluir franquicia, que consiste en una cantidad que no queda cubierta y que deberá abonar el asegurado. Recuerda También se debe pasar por la inspección si se hace alguna reforma de importancia o que deba ser homologada en el vehículo. El resultado de la inspección figurará en la tarjeta ITV.

10 2 Factor Humano y sus riesgos x La aptitud y el correcto estado psicofísico del conductor son imprescindibles para reducir y/o evitar graves riesgos. En este capítulo desarrollaremos los siguientes apartados: 2.1 Estado psicofísico del conductor 2.2 Riesgos - Falta de atención 2.3 Riesgos - Sueño / fatiga 2.4 Riesgos - Drogas /alcohol 2.5 Riesgos - Farmacos / enfermedades 2.6 Riesgos - vestuario / comida x Recuerda, Entre los riesgos más habituales en PRL destacan, los derivados de las distracciones, del sueño, fatiga, del consumo de alcohol y drogas, uso de fármacos, enfermedades,, vestuario incorrecto, comida excesiva... Respecto al medio ambiente, los problemas habituales son, incendios al tirar colillas por las ventanas, consumo excesivo de carburante, contaminación acústica y ambiental...

11 2.1 Estado psicofísico del conductor Los sentidos: El sentido de la vista x Recibe la mayor parte de la información lo que exige observar a los demás conductores, prevenir sus reacciones y anticiparse a ellas. El campo visual es la distancia que se abarca a ver de frente, detrás y lateralmente. Durante la conducción para ver lo que se tiene delante, conocer lo que sucede a nuestro lado y por detrás se deben usar los ojos y los espejos laterales e interiores del vehículo correctamente. Durante la conducción se realiza continuamente un proceso complejo que requiere usar correctamente los sentidos del conductor y que comprende las siguientes fases: Recepcionar la información recibida, principalmente a través de la vista y el oído. Valorar la información recibida. Tomar las decisiones necesarias para elegir la maniobra adecuada. Ejecutar la maniobra elegida, con la mayor rapidez y precisión posibles. Analizar la maniobra realizada y su adecuación a la situación y circunstancias del tráfico. Por ello, para ser conductor se debe contar con las aptitudes físicas y psicológicas necesarias y demostrarlo. Según sean las aptitudes demostradas podremos obteer licencias y permisos ordinarios o extraordinarios... Permisos y licencias ordinarios: Para personas que no tienen ninguna enfermedad o deficiencia que les haga necesitar adaptaciones o restricciones. Permisos y licencias extraordinarios: Para personas que tienen aptitudes psicofísicas exigidas gracias a las adecuadas adaptaciones o restricciones adoptadas. Recuerda: Para obtener el permiso o licencia ordinario no se tiene en cuenta la obligatoriedad de llevar lentes correctoras o audífonos, si con ello se adquiere la agudeza mínima necesaria para conducir. Recuerda, Si se padece miopía, astigmatismo u otra enfermedad que dificulte la visión, se usarán lentes correctoras. Es aconsejable (a veces incluso obligatorio) llevar gafas de repuesto en el vehículo!! El sentido del oído Permite distinguir los sonidos, tanto de nuestro vehículo como de los demás usuarios. Para poder circular con seguridad es necesario contar con un nivel de audición adecuado, estar atento, no utilizar aparatos auriculares, no escuchar música con sonidos fuertes...u otros que impidan captar los mensajes transmitidos por los demás conductores, ya que no sólo evitan la captación de estímulos, sino que distraen la atención. Recuerda, Los conductores sordos deben llevar tres espejos retrovisores, uno interior panorámico y dos exteriores!! Atención! Los accidentes por distracción son más frecuentes... En la franja entre 18 y 25 años y en la de los mayores de 70. Si vamos acompañados que si vamos sólos. p.e niño llorando, moviéndose... En carretera que en zonas urbanas. En autovías y autopistas, debido a la alta velocidad y a la monotonía de su trazado. En viajes de ocio, en verano, durante el día y en fines de semana.

12 Conductas inadecuadas habituales Uso del teléfono móvil Su uso durante la conducción multiplica por cuatro las posibilidades de tener un accidente. En España está prohibido usarlo con las manos mientras se conduce y aunque los manos libres si están permitidos, tampoco ayudan demasiado a reducir los riesgos al ser necesario contestar la llamada... Momentos especialmente peligrosos Recibir la llamada, marcar o enviar mensajes, hablar (durante el primer minuto y medio se dejan de percibir hasta el 40% de las señales), colgar y guardar el móvil Riesgos - Falta de atención El ser humano no está capacitado para atender eficazmente a varios estímulos o informaciones a la vez. Durante la conducción la atención se divide para realizar actividades tan variadas como controlar el vehículo, observar lo que sucede a nuestro alrededor, analizar la vía, las señales, el tráfico,... Por ello, para evitar mayor dispersión de la atención, se debe reducir cualquier distracción añadida. Recuerda, Las distracciones son la causa de 4 de cada 10 accidentes, y están originadas por factores tan cotidianos y variados como manejar el navegador o el móvil, fumar, distraerse mirando anuncios y carteles de la vía, mirar el paisaje, el estado de ánimo del conductor (caracter alterado y violento...)!!.. Su uso durante la conducción... Disminuye la atención al buscar el teléfono y contestar, dificulta la capacidad para maniobrar, origina desviaciones en la trayectoria, invasiones de carril y volantazos bruscos, saltarse señales o no prestar suficiente atención al tráfico, dificultad para mantener una velocidad adecuada y constante, pérdida de la noción del tiempo,... Para el uso del teléfono móvil se recomienda... No usarlo manualmente. Detener el vehículo en un lugar seguro y, si es necesario, llamar. Con sistema manos libres, no mantener conversaciones superiores a un minuto y avisar al interlocutor de que conducimos. Causas habituales de accidentes por distracción Distracciones HABITUALES Incontrolables: no se les debe prestar atención como conductores hasta estar en un lugar seguro. P.e un insecto en el vehículo, un pasajero con problemas... Las evitables: se pueden evitar y por tanto conseguir que no se origine un accidente. P.e. No usar el móvil... Causas derivadas del ENTORNO Y LA VÍA No llamar a nadie que esté conduciendo y que no lleve manos libres. Estar atentos a los peatones que van hablando por el móvil, porque pueden estar despistados... x Tráfico muy complejo: la acumulación de vehículos, señales, peatones... pueden hacer que no atendamos adecuadamente a todos los estímulos. Colocación inadecuada de señales, lugares,... que obliga a perder más tiempo tratando de localizarlos. Familiaridad con la vía: ya que genera un falso sentimiento de control. Baja luminosidad: la noche y los deslumbramientos pueden hacernos pasar por alto otros estímulos importantes. Señales mal diseñadas o defectuosas: ya que por su color, luminosidad, fondo que las rodee,... pueden complicar su percepción a tiempo.

13 Causas derivadas del conductor: Fatiga y somnolencia, que reducen el tiempo de reacción y alteran la percepción de los sentidos. Estrés, ansiedad o depresión. Alcohol, drogas o determinados fármacos. Personalidad propensa a las distracciones. Edad avanzada. Causas derivadas de actitudes inadecuadas: que restan capacidad de atención en la conducción como... Comer o beber conduciendo. Echar un insecto del vehículo. Utilizar el equipo de música. Buscar el trayecto en un mapa. Pensar en cosas ajenas al tráfico. Conductas inadecuadas habituales en la conducción: Uso del navegador GPS Supone una ayuda muy valiosa para el conductor, pero también suele ser fuente de distracciones y riesgos cuando no se utiliza con responsabilidad. Recuerda, Se debe programar antes de ponernos en marcha, y nunca mientras se conduce!! Una vez en carretera no se necesita mirar la pantalla del GPS ya que con la información verbal debe ser suficiente. Los navegadores portátiles Deben estar bien sujetos, para evitar cables que entorpezcan el manejo del vehículo y colocados en un lugar que: No dificulte la visibilidad. No obligue a apartar la vista de la carretera. No interfiera con el airbag. Buscar un punto en la vía. Usar GPS inadecuadamente. Usar móvil inadecuadamente. Tener una conversación demasiado intensa, o girar la cabeza para hablar con un acompañante. Mirarse en los espejos, se reduce el tiempo de reacción. Recuerda: Los dispositivos GPS suelen sugerir siempre la mejor ruta, o la más rápida, etc. No obstante, siempre ha de prevalecer el criterio del conductor. 2.3 Riesgos - sueño / fatiga El sueño - Somnolencia Consiste en sentirse anormalmente somnoliento durante el día. Las personas que lo padecen pueden quedarse dormidas en situaciones o momentos inapropiados. Cuáles son las causas más frecuentes? No dormir lo suficiente. Estar cansado. Conducir de noche, o en horas en las que estamos acostumbrados a dormir. La monotonía Una de las causas de la somnolencia es la monotonía del trayecto, muy habitual en autopistas y autovías, donde el paisaje poco cambiante y la alta velocidad provocan una progresiva falta de atención. Para evitarlo, se debe mirar constantemente a todas partes, moviendo los ojos, y concentrarse en la conducción, observando permanentemente lo que acontece en el tráfico y la vía.

14 Tiempo de reacción Es el período que transcurre desde que el conductor percibe el peligro hasta que decide lo que debe hacer y actúa. Oscila entre medio y dos segundos, dependiendo de la persona, edad y aptitudes físicas y psicofísicas. Como término medio, -un segundo-. Distancia de reacción: espacio recorrido por el vehículo durante el tiempo de reacción. Distancia de frenad: espacio recorrido por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda totalmente inmovilizado. Distancia técnica de detención: espacio recorrido por el vehículo desde que el conductor percibe el peligro hasta que inmoviliza el vehículo. Recuerda, Durante el tiempo de reacción, el vehículo continúa avanzando y recorre más o menos metros en función de la velocidad y de los factores que afectan al conductor. Ese tiempo puede verse aumentado por: La somnolencia, el cansancio, enfermedad o mal estado de salud, comidas copiosas y pesadas, edad avanzada, visión o audición deficientes, algunos medicamentos, alcohol y otras drogas, exceso de calefacción, nivel de atención, estado anímico alterado...!! Cómo descubrir la fatiga Dificultades de concentración. Pesadez en los ojos y vista cansada. Inquietud en el asiento, con frecuentes cambios de postura. Fallos de audición. Sensación de presión en la cabeza y de tener los brazos dormidos. Cuáles son sus efectos? Aumenta el tiempo de reacción, y las distracciones. Altera el tiempo y la capacidad para tomar decisiones. Los movimientos se vuelven poco precisos. Aparecen microsueños, momentos muy breves en los que estamos dormidos y no tenemos el control. Aumento de la sensibilidad al deslumbramiento. Visión borrosa o poco precisa. Dificultad para enfocar. Cambios de humor, irritabilidad o inquietud. Cómo se puede combatir? Parar y descansar un poco frecuentemente. Ventilar el interior del vehículo. Tomar algún café que estimule, pero no bebidas alcohólicas ni abusar del café. Conversar distendidamente con los acompañantes, evitando distraerse. La fatiga Falta de energía y de motivación que puede aparecer como respuesta al esfuerzo físico, al estrés emocional, al aburrimiento o a la falta de sueño. Puede ser física (cansancio general) o psíquica (disminuye la capacidad de concentración). Cuáles son las causas? Derivadas de la vía y el entorno Por la abundancia de tráfico, pavimentos en mal estado, circulación por zonas no conocidas, condiciones climatológicas adversas... Derivadas del vehículo Porque esté en mal estado o sea ruidoso, incomodidad por los asientos o cualquier otra causa, temperaturas interiores elevadas (lo ideal 23º)... Derivadas del conductor Por no haber descansado lo suficiente, hallarse bajo los efectos del alcohol, drogas o algún tipo de medicamentos, llevar velocidad elevada (que exija mayor concentración), ser novel, conducir en circunstancias no habituales, posturas inadecuadas,...

15 Cuáles son sus efectos? Percepción alterada, visión borrosa, movimientos bruscos, sensaciones desagradables... Dificultad para mantener la concentración en la carretera y con el tráfico. Movimientos más lentos e imprecisos. Aparición de los movimientos de fatiga, como estirarse, bostezar, cambiar frecuentemente de postura... Comportamiento más irritable y nervioso, prestando menos atención al entorno. Toma de decisiones más torpe y lenta, y esas decisiones tomadas puede que no sean las más adecuadas. Se combate igual que la somnoliencia!! 2.4 Riesgos - alcohol / drogas Las drogas, el alcohol y algunos fármacos provocan embriaguez, trastornos en la concentración y aumento del tiempo de reacción. Por este motivo, todos los conductores tienen prohibido conducir bajo sus efectos. El alcohol Es el mayor factor de riesgo siendo la causa de un gran número de accidentes, especialmente de los graves. Recuerda, Su ingestión afecta al sistema nervioso, al sentido de la visión y al comportamiento del conductor. El nivel de alcohol en sangre no afecta por igual a todas las personas, sino que depende de una serie de factores!! Qué factores afectan al nivel de alcohol en sangre...? Drogas en la conducción - efectos específicos Las drogas depresoras del sistema nervioso como el cannabis o los opiáceos, disminuyen la capacidad de reacción del conductor, su concentración y los reflejos. Las sustancias estimulantes, como las anfetaminas, la cocaína o el éxtasis generan una falsa sensación de control en la conducción. El resultado es descoordinación, falta de reflejos y dificultades para ver y oír. Las drogas alucinógenas como el LSD cambian la percepción de la realidad y producen visiones TASAS DE ALCOHOLEMIA La tasa de alcoholemia mide la cantidad de alcohol en sangre, y se suele medir en gramos por litro de sangre (g/l.) o en miligramos por litro de aire espirado (mg/l.). Está prohibido conducir con una tasa superior a la autorizada, que depende del tipo de vehículo que se conduce... Cualquier vehículo: Tasa máxima de 0,25 mg/l. o 0,5 g/l. Vehículos destinados al transporte de mercancías con MMA superior a kg.: Tasa máxima de 0,15 mg/l. o 0,3 g/l. Vehículos de transporte de viajeros de más de 9 plazas, transporte escolar y de menores, de mercancías peligrosas, vehículos de servicio público de viajeros, vehículos en servicio de urgencia y transportes especiales: Tasa máxima de 0,25 mg/l. o 0,5 g/l. Cualquier vehículo durante los dos primeros años tras obtener el primer permiso o licencia de conducción: Tasa máxima de 0,25 mg/l. o 0,5 g/l. La bebida ingerida: depende si son de alta graduación (whisky) o de baja (vino). El momento en que se tome: ya que el máximo se alcanza una hora después de ingerir alcohol y no desaparece hasta pasadas varias horas. El estómago: ya que vacío absorbe más rápidamente el alcohol que habiendo comido algo.

16 Enfermedades que afectan a la conducción Alergias Originan síntomas similares a un resfriado, que originan falta de atención, de efi cacia, coordinación visual defi ciente y errores al medir la frenada. Recuerda, se complican por el uso de antihistamínicos para combatirlas ya que provocan somnolencia. Se debe extremar la precaución si se conduce bajo sus efectos!! Estrés Se origina cuando una persona es sometida a exigencias mayores de las que puede afrontar, ocasiona alteraciones en el equilibrio físico y emocional. Es muy peligroso al volante, pues a todas las complicaciones que generan estrés se suman las propias del tráfi co. Recuerda, origina agresividad, asunción de riesgos innecesarios, imprudencia, velocidad excesiva, falta de respeto por las normas y al resto de usuarios, fatiga...!! Depresión Se caracteriza por tener un estado de ánimo triste, decaído y ansioso, falto de energía y con una sensación pesimista. Recuerda, aumenta la inseguridad, las distracciones, la irritabilidad y la ansiedad, disminuye la concentración y se pierde información del entorno por estar distraído!! Atención! Está demostrado que entre el 30% y el 50% de los accidentes son producidos por los efectos del alcohol. La edad: ya que los menores de 18 y los mayores de 65 años son más vulnerables. El sexo: ya que debido a su fisiología, las mujeres pueden alcanzar mayores tasas de alcoholemia que los hombres. El peso: cuanto más delgada, más efecto produce. Estado físico: afecta más cuando se está cansado,... Cuáles son sus efectos? El tiempo de reacción aumenta, y por ello la distancia que se recorre antes de efectuar una maniobra. Se reduce el campo visual (efecto visión de túnel). Se tiene sensación de euforia y una falsa seguridad en uno mismo. También se altera la percepción del riesgo. No se aprecian correctamente velocidades y distancias. Movimientos torpes y descoordinados. Produce cansancio y somnolencia. Las drogas Las drogas más frecuentes relacionadas con la conducción son, heroína, cannabis, cocaína, anfetaminas... Cuáles son sus efectos? Dependen del tipo de droga, de la cantidad consumida, de la complexión de la persona,... En general, originan: agresividad e irritabilidad, alteraciones del equilibrio y la coordinación, problemas de memoria y falta de atención, ansiedad, euforia, apatía, taquicardias y palpitaciones, confusión mental, vértigo... Cuándo son obligatorias las pruebas de detección de drogas?... Cuando se está implicado o se es responsable en un accidente. Cuando se conduce con síntomas de haberlas tomado. x Cuando se es denunciado por cualquier infracción. Cuando la Autoridad requiere que se pase un control preventivo.

17 2.5 Riesgos - Fármacos y enfermedades Conducir bajo los efectos de ciertos medicamentos provoca el 10% de los accidentes de tráfico. Esto sucede porque muchos de ellos alteran las capacidades básicas del conductor. Se debe consultar en el prospecto del medicamento para ver si se puede conducir durante el tratamiento y, ante cualquier duda, preguntar al médico de cabecera. Recuerda, Las enfermedades con mayor riesgo para la conducción son las enfermedades mentales, neurológicas, diabetes y enfermedades auditivas u oftalmológicas!! Fármacos que afectan a la conducción Antihistamínicos Se usan para las alergias, pueden provocar somnolencia. Aumentan los efectos al mezclarlos con alcohol, drogas... Psicofármacos Se usan para combatir enfermedades psicológicas. Algunos están prohibidos para conducir, por lo que es necesario informarse bien. Destacan Riesgos - vestuario / comida El vestuario La ropa holgada y cómoda es la más adecuada a la hora de conducir. Llevar prendas muy ajustadas entorpece y limita nuestros movimientos. Además, el calzado ha de ser fl exible, para maniobrar con comodidad y precisión sobre los pedales. La comida Las comidas abundantes producen somnolencia y aumentan la fatiga. Las comidas escasas o no comer pueden producir mareos. Es conveniente beber regularmente para mantenerse hidratado. De este modo se reducen la fatiga y la somnolencia. Sedantes, ansiolíticos e hipnóticos: se usan para la ansiedad o inducir al sueño, provocan somnolencia, dificultades de concentración, movimientos lentos y descoordinados, visión borrosa... Antipsicóticos: provocan somnolencia, baja tensión, visión borrosa, alteraciones motoras... Antidepresivos: se usan para tratar la depresión, producen somnolencia, fatiga, visión borrosa... Psicoestimulantes: activan el sistema nervioso y algunas funciones psíquicas. Causan nerviosismo, infravaloración del riesgo, agresividad, dificultad para concentrarse... x Enfermedades que afectan a la conducción Aunque son muchas y variadas, las más habituales son: alergias, estrés, depresión...

18 3 Factor Vehículo y sus riesgos Conocer el funcionamiento del motor y usar vehículos correctamente elegidos según el fin al que se van a destinar que presenten un correcto estado de mantenimiento es imprescindible para reducir y/o evitar graves riesgos. En este capítulo desarrollaremos los siguientes apartados: 3.1. La cadena cinemática - motor 3.2. Mandos y elementos generales 3.3. Mandos y elementos de seguridad 3.4. Mantenimiento básico Recuerda, Entre los riesgos más habituales en PRL destacan, los derivados del desconocimiento sobre la existencia y misión de cada una de las partes de un vehículo, incluidos los sistemas de seguridad activa o pasiva... Respecto al medio ambiente, los problemas habituales son, consumo excesivo de carburante, por incorrecto mantenimiento, contaminación acústica y ambiental...

19 3.1 La cadena cinemática - El motor Cadena cinemática: Tiene como misión transformar la energía en movimiento y trasladar este movimiento a las ruedas motrices. Está formada por: El motor y el sistema de transmisión. El motor está formado por... Cadena cinemática: Motor - Sistema de transmisión Motor: es la máquina que proporciona energía para el desplazamiento del vehículo transformando energía química en mecánica mediante su combustión. Pueden funcionar con gasolina o gasoil lo que les hace diferentes. Sist. de transmisión: se encarga de transmitir el movimiento giratorio del motor a las ruedas motrices. Está formado por: embrague, caja de velocidades, árbol de transmisión, grupo cónico, diferencial, palieres. SISTEMA DE LUBRIFICACIÓN Lubrifica las piezas del motor con aceite para evitar su desgaste. Los aceites pueden ser minerales o sintéticos. Los aceites deben refrigerarse para que no pierdan viscosidad. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Su misión es evacuar parte del calor para evitar dilataciones..., El líquido refrigerante suele ser el agua. SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN Se encarga de controlar la apertura y el cierre de los orificios de admisión y escape del cilindro. La transmisión del movimiento puede ser por correa, por ruedas dentadas o por cadena. SISTEMA ELÉCTRICO Se encarga de reponer o cargar la batería y alimentar los elementos que funcionan con electricidad cuando el motor está en marcha. SISTEMA DE ARRANQUE Proporciona los primeros giros para que el motor arranque SISTEMA DE ESCAPE Recoge los gases quemados del motor y los saca al exterior Recuerda Es frecuente que, en los cuentarrevoluciones de los vehículos industriales haya una zona verde. ESTA ES LA ZONA DE MENOR CONSUMO DE CAR- BURANTE. Además, en esta zona... La cantidad de humos y residuos que salen son menores. El desgaste mecánico de las piezas es menor.

20 Acomodación en el vehículo MUY IMPORTANTE!!: El reglaje del asiento Es fundamental para obtener un buen manejo del vehículo e incrementar la seguridad y la comodidad al conducir. Se debe... Llegar con los pies a los pedales (sin inclinarse, sin desplazar el cuerpo hacia adelante o forzar los tobillos). Las piernas ligeramente flexionadas, no extendidas. Coger el volante sin desplazar el cuerpo hacia adelante, los brazos ligeramente flexionados y descansar las muñecas en la parte superior del volante. Se accionará la palanca de cambio y el resto de los mandos manuales del vehículo sin separar el cuerpo del respaldo ni desplazarlo o inclinarlo lateralmente. Se verá por encima del volante, no a su través. Recuerda, Los reglajes se deben realizar antes de iniciar la marcha!! 3.2 Mandos y elementos generales de los vehículos Mandos accionados con los pies ACELERADOR (pie derecho) Al pisarlo aumenta la potencia y la velocidad (revoluciones) a las que gira el motor. Regula el combustible que entra, por lo que al accionarlo aumenta el consumo. Se debe usar con suavidad!! FRENO (pie derecho) Acciona el freno de servicio sobre todas las ruedas del vehículo para reducir su velocidad. En condiciones normales se debe usar suavemente y de forma gradual!! EMBRAGUE (pie izquierdo) Transmite el movimiento del motor a las ruedas cuando no se pisa el embrague (motor embragado) y cuando se pisa el embrague permite que el motor continúe girando sin pararse (motor desembragado). También engrana la marcha seleccionada en la caja de cambios. Ha de pisarse a fondo para evitar rascadas de los engranajes y se soltará suavemente para evitar que el vehículo de tirones y se cale!! Mandos accionados con las manos Ajuste de los retrovisores Se realizará en parado, después de regular el asiento y siempre en una zona sin riesgos. Para saber si están bien regulados: - Por el espejo interior se debe ver al menos tres bordes de la luneta trasera. - Se debe ver la parte contigua a ambos lados del vehículo y, con un breve movimiento de cabeza, una pequeña parte del costado del mismo. VOLANTE DE LA DIRECCIÓN (las dos manos) Transmite a las ruedas directrices (normamente las delanteras) la dirección deseada. Se debe sujetar con firmeza y suavidad, sin agarrotarse. Se sujetará con las dos manos que se colocarán en posición de las dos menos diez o las tres menos cuarto. No se cruzarán nunca los brazos al maniobrar. Recuerda, Las manos siempre en el volante, salvo para realizar los cambios de marcha!! Los cambios de marcha durarán el menor tiempo posible.

21 FRENO DE MANO (o de estacionamiento) Sirve para mantener el vehículo inmóvil, incluso en pendiente, y en ausencia del conductor. Normalmente actúa sobre las ruedas traseras. También se usa en paradas prolongadas, para ayudar a arrancar el vehículo en pendiente ascendente, y en caso de fallo del freno de servicio. PALANCA DE CAMBIO Permite seleccionar las marchas en la caja de cambios. Para ello, se desembraga pisando el pedal de embrague, se selecciona la marcha según la velocidad y se suelta el pedal. Otros mandos Tablero de instrumentos Está formado por varios indicadores y testigos luminosos que comprueban el funcionamiento del vehículo, entre otros... Velocímetro: indica la velocidad a la que se está circulando. Es obligatorio en todos los vehículos de motor y ciclomotores que superen los 40 km/h. Tacómetro o cuentarrevoluciones: indica las revoluciones por minuto (rpm.) a las que gira el motor.. Cuentakilómetros: indica la distancia recorrida por el vehículo. Suele llevar contador parcial y total. INTERMITENTES Señalizan a los demás usuarios las maniobras que se van a realizar. Cuando se usan en el cuadro de mandos se ilumina un testigo luminoso. Recuerda, al empujar la palanca hacia arriba, se accionan los intermitentes de la derecha, y al bajarla, los de la izquierda, además, se puede activar la señal de emergencia encendiendo simultáneamente todos los intermitentes!! CONTROL DE LAS LUCES Se usa para encender, apagar y adaptar la iluminación exterior y de señalización del vehículo a las condiciones del tráfico. Se pueden activar las luces de posición, cruce (o corto alcance), carretera (o largo alcance), antiniebla traseros y/o delanteros, etc. SISTEMA DE ENCENDIDO Y PUESTA EN MARCHA Detalle: mando accionado con las manos para dar las luces Se acciona con la llave de contacto que, al girar levemente conecta el sistema eléctrico del vehículo y al hacerlo un poco más, acciona el motor de arranque para encender el motor. SEÑALES ACÚSTICAS Todos los vehículos contarán con un sistema que produzca señales acústicas, accionado por un pulsador en el volante o con una palanca situada al lado de él. Recuerda, Los vehículos prioritarios, si están autorizados, llevan un sistema de señales acústicas especiales!! Detalle: Iluminación específica para días de niebla

22 Elementos de visibilidad Cristales, lunetas y parabrisas Recuerda: Los riesgos más habituales son: choques, vuelcos, atropellos, caída de la carga, cortes, golpes,... Se llama parabrisas al cristal situado en la parte delantera del vehículo y al de la parte trasera luneta. Los cristales suelen ser de vidrio laminado por lo que en caso de rotura se agrietan. En general deben... Reducir los riesgos de daños corporales en caso de rotura o impacto, y ser suficientemente resistentes y flexibles. Evitar provocar confusión en los colores de las señales viales percibidos a su través, ni deformar los objetos. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Son unas escobillas que barren el parabrisas desde fuera, eliminando agua y la suciedad permitiendo la visibilidad. Se mantendrán en buen estado. Si dejan huellas o no limpian bien, deben sustituirse!! Antihielo, Antivaho, Parasol Retrovisores Sirven para tener visibilidad de lo que ocurre detrás y a los lados del vehículo. Son obligatorios, y según el tipo de vehículo y se debe disponel como mínimo de uno o dos. Vehículos de clase M1 y N1 Retrovisor interior: Es obligatorio siempre que permita ver por detrás a una distancia de 60 mts. y con una anchura de 20 mts. Si es posible, deberá colocarse un retrovisor exterior derecho. Retrovisor exterior izquierdo: Es obligatorio. El campo de visión mínimo ha de ser de 10 mts. hacia atrás y una anchura de 2,50 mts. Retrovisor exterior derecho: Es opcional, a menos que no podamos disponer del retrovisor interior. De igual modo, solo podremos instalar adhesivos o parasoles en la luneta trasera si disponemos de este retrovisor derecho. ANTIHIELO Son pequeños filamentos que cruzan la luneta trasera y generan calor, deshelando el cristal para permitir la visibilidad. Deben usarse sólo el tiempo imprescindible. ANTIVAHO Formado por chorro de aire caliente que se dirige al parabrisas para que no se empañe. Forma parte de la ventilación. PARASOL Visera que está por encima del parabrisas y que evita el deslumbramiento por sol, sobre todo al amanecer y al atardecer. Visores / retrovisores Son espejos de los automóviles que permiten al conductor ver el área que se encuentra detrás del vehículo a través de la ventana posterior. Tienen diferentes misiones y son obligatorios en todo tipo de vehículos,...

23 3.3 Mandos y elementos específicos de seguridad Elementos de seguridad activa Sistema de alumbrado Está formado por los faros y los indicadores de dirección. Sus funciones son: ver y ser visto. Permite circular en condiciones de baja o nula visibilidad. Recuerda, es importante revisar su estado y sustituir aquellos componentes dañados o fundidos lo antes posible así como usarlo correctamente y en su momento, para no deslumbrar a los otros usuarios!! Mejoras en los sistemas de alumbrado Faros de xenón: La luz es más potente por lo que iluminan mejor la vía y reducen la posibilidad de deslumbrar al resto de usuarios. Deben llevar un regulador de altura de faros. Faros adaptativos: Iuminan las zonas de baja visibilidad que no sólo se encuentran justo delante del vehículo, como por ej. al tomar una curva. Luces de día: Aumentan la visibilidad del vehículo. Suelen ser tipo LED de bajo consumo y se encienden automáticamente al arrancar el motor. Si no se cuenta con ellas se usarán las luces de cruce. Sistema de frenado Formado por un conjunto de elementos que permiten disminuir la velocidad y detener el vehículo con seguridad... FRENOS Su función es conseguir que el vehículo disminuya la velocidad, se detenga cuando se encuentre en movimiento o permanezca inmovilizado cuando se encuentre detenido, parado o estacionado. Un uso incorrecto es origen de cruces en la vía, choques, golpes... Frenado de servicio: se acciona con el pedal de freno y actúa en todas las ruedas. Disminuye la velocidad y detiene el vehículo con seguridad, progresivamente. Frenado de socorro: detiene el vehículo con seguridad si falla el freno de servicio. Actúa sobre una rueda de cada lado. Frenado de estacionamiento: mantiene inmóvil el vehículo, ya sea en llano o en una pendiente sin conductor. Suele actuar solamente en las ruedas traseras. Mejoras en los sistemas de frenado x ABS: Evita que las ruedas se bloqueen al frenar. Unos sensores detectan si las ruedas se van a bloquear y reducen momentáneamente la presión del frenado. Reduce en gran medida la distancia de frenado y permite maniobrar mientras se frena. Asistencia a la frenada de emergencia: en una frenada de emergencia tendemos a frenar menos de lo que puede el vehículo, sobre todo al principio. Este sistema es capaz de saber cuándo estamos realizando una frenada de emergencia para aplicar toda la fuerza de frenado disponible. Reduce más la distancia de frenado. Repartidor de frenada: Distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas equilibrándolas, ya que suelen bloquearse las traseras. TIPOS DE FRENOS Frenos de tambor: tienen una gran zapata de frenado. Su frenada es brusca y poco progresiva, y son más propensos al bloqueo de ruedas. Frenos de disco: su pastilla de fricción es más pequeña, con lo que la frenada es más progresiva y permiten mayor control. Detalle: Un frenazo inadecuado es origen de riesgos