Transporte Marítimo de Contenedores

Transcripción

1 Transporte Marítimo de Contenedores II SEMINARIO DE NEGOCIO MARÍTIMO UMC Expositor: Cap/Alt Nelson Chirinos.

2 Transporte Marítimo El transporte marítimo es una de los medios más antiguos mediante el cual se han transportado mercancías de un lugar a otro, siendo el modo más utilizado para el comercio internacional, por su gran capacidad de soportar tanto peso como volumen.

3 Transporte Marítimo También tiene como ventaja que la gran mayoría del planeta tierra es agua y nada mejor que el transporte marítimo para cruzar mercancías a través de ella.

4 Transporte Marítimo Esta actividad tiene siempre la misma finalidad: transportar la mercancía y llevarla sin ningún daño y correctamente a su destino final.

5 Seguridad de la Carga El Transporte Marítimo debe esforzarse en alcanzar los siguientes objetivos: a. Evitar la contaminación y daños ecológicos. b. Proteger al buque y a su tripulación de daños y averías. c. Proteger las mercancías de daños o averías durante el carga/descarga y su tránsito por mar para que pueda ser entregada en óptimas condiciones.

6 Eficiencia en el Transporte Adicionalmente, el Transporte Marítimo debe ser eficiente al: a. Optimizar el volumen del buque para poder embarcar el máximo de carga y que la misma pueda ser asegurada adecuadamente. b. Programar la estiba eficientemente, de forma que la carga esté colocada por orden de la rotación del viaje y puedan realizar las operaciones sin demoras y respetando las medidas de seguridad.

7 Tensiones de la Carga - Tensiones Mecánicas Estáticas del Transporte. - Tensiones Mecánicas Dinámicas del Transporte. - Tensiones Mecánicas en el Transporte Marítimo. - Tensiones Mecánicas en el Transporte Terrestre. - Tensiones Mecánicas en el Transporte Ferroviario. - Tensiones Mecánicas en el Transporte por Aguas Interiores. - Tensiones Mecánicas durante la Manipulación de la Carga. - Tensiones Climáticas. - Tensiones Bióticas. - Tensiones Químicas.

8 Estiba y Seguridad de la Carga Técnica de distribución, colocación y sujeción de la carga a bordo, en los espacios de abordo destinados para tal fin, para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque, la tripulación, el personal de estiba y el ambiente,

9 Estiba y Seguridad de la Carga aprovechando el espacio disponible de manera eficiente, con especial consideración a las características propias de cada una de las cargas, y la estabilidad del buque e integridad de la carga a lo largo de la travesía.

10 Importancia de la Estiba A lo largo de la historia del hombre y su relación con el mar tenemos infinidad de eventos donde podemos reconocer la importancia de esta interacción para el desarrollo de la humanidad. Los buques mercantes del mundo existen para transportar cargas a nivel comercial desde un sitio a otro.

11 Importancia de la Estiba El buque como estructura destinada al transporte de mercancías por mar, de manera segura y la estiba adecuada de tales mercancías abordo, ocupan un protagonismo incuestionable en el desarrollo de la aventura marinera.

12 Historia del Contenedor En el año 1937, el joven camionero de 21 años Malcom McLean original de Nueva Jersey (Estados Unidos) se constituyó en el padre de la contenerización, unidad de carga que hoy conocemos como contenedor o container en su lenguaje universal.

13 Historia del Contenedor

14 Historia del Contenedor y si mi camión pudiera subirse, con todo su volumen a bordo, de una sola vez?

15 Historia del Contenedor El origen de los contenedores es casi tan antiguo como el transporte, su desarrollo como unidad de carga comienza tras la II Guerra Mundial. El primer transporte del contenedor fue en el año 1956, el trayecto iba desde New York hasta Houston. Hasta ese momento cada naviera construía los contenedores de acuerdo a sus propias necesidades.

16 Historia del Contenedor En la década de los 60 aparece la creación de las nuevas instituciones con una finalidad única: normalización de los contenedores. Así en el año 1965, la ISO (International Standard Organization) normaliza el contenedor en aspectos como diseño, capacidad de carga, dimensiones, y demás cualidades.

17 Historia del Contenedor La compañía estadounidense Sea-Land Service, propiedad de Malcom, introdujo el primer contenedor marítimo genuino en el mercado norteamericano en 1966; para finales de la década ya estaban en servicio buques construidos específicamente para el transporte de contenedores operando en las principales rutas mundiales.

18 Historia del Contenedor En los años sucesivos arrancó el verdadero movimiento del contenedor, empleado en navegación y transporte multimodal, después de un duro trabajo de ajuste en cuanto a instalaciones portuarias, buques, y todo lo relativo al transporte interno para su correcto uso y movilidad.

19 Definición de Contenedor La normativa ISO registrada en la norma UNE lo define como un instrumento de transporte que reúna las siguientes características: Concebido para facilitar el transporte de mercancías, sin daños a las mismas, mediante uno o varios modos de transporte. Provisto de dispositivos que permitan su manipulación.

20 Definición de Contenedor La normativa ISO registrada en la norma UNE lo define como un instrumento de transporte que reúna las siguientes características: Suficientemente resistente para permitir su uso repetido. Volumen interior de un metro cúbico como mínimo. Creado de forma que resulte fácil su carga y descarga.

21 Legislación Internacional En virtud del rápido incremento en el uso de contenedores para el transporte de bienes y mercancías a mediados de los años 60, y el desarrollo de buques especializados para su transporte, en 1967 la OMI llevó adelante el estudio de la containerización en el transporte marítimo. El contenedor mismo emergió como el aspecto más importante a ser considerado.

22 Normativa Legal Vigente CONVENIO ADUANERO SOBRE CONTENEDORES, 1972 Entrada en Vigencia: December 6, 1975 Ente rector: World Customs Organization (WCO) Synopsis: Reconoce los contenedores como Instrumentos del Comercio Internacional, estableciendo un marco legal para el uso de contenedores en el transporte internacional.

23 Normativa Legal Vigente Convenio TIR 1975 (Convenio Aduanero relativo al Transporte Internacional de Mercancías) Entrada en vigencia: 1977 Ente rector: UNECE (United Nations Economic Comission for Europe) Synopsis: Establece el marco legal para el transporte Internacional por carreteras.

24 Normativa Legal Vigente Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores (CSC) Entrada en vigencia: 6 de Septiembre de 1977 Ente rector: Organización Marítima Internacional (OMI) Synopsis: (1) Mantener un alto nivel de seguridad de la vida humana en el transporte y manejo de contenedores al establecer procedimientos de prueba y requisitos de resistencia estructural y;

25 Normativa Legal Vigente Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores (CSC) Entrada en vigencia: 6 de Septiembre de 1977 Ente rector: Organización Marítima Internacional (OMI) Synopsis: (2) Facilitar el transporte internacional de contenedores al proveer regulaciones de seguridad internacional, aplicables, por igual, a todas las formas de transporte de superficie, evitando así, la proliferación de regulaciones de seguridad nacionales.

26 Tipos de Contenedor

27 Dimensiones del Contenedor

28 Ventajas del Contenedor Reducción del tiempo del buque en puerto. Mejor utilización del muelle. Optimización de las operaciones. Reducción del tiempo entre productor y consumidor. Menor manejo físico de la carga disminución de daños.

29 Ventajas del Contenedor Mejor seguridad menos robos. Protección contra el clima y atmosfera dañina. Control de calidad para aumentar la vida de las cargas perecederas. Mejor seguridad para el personal, la carga y los equipos.

30 Importancia del Contenedor La economía mundial depende del intercambio fluido de mercancías. Cualquier daño se traduce en un desperdicio de recursos. Las medidas de prevención de pérdidas son necesarias no sólo económicamente, sino también para proteger el medio ambiente.

31 Importancia del Contenedor En el Transporte Marítimo, el Contenedor ocupa un sitial preponderante al facilitar la manipulación y el transporte seguro de productos que presentan toda clase de riesgos, haciendo de este medio, el más seguro, confiable y ambientalmente amigable que existe.

32 Muchas gracias por su atención.

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