Bomba de Inyección Diesel Bomba en línea. Materia: Motores de combustión interna Alumnos: Ezequiel Quevedo, Sebastián Añasco, Diego Piquerez

Transcripción

1 Bomba de Inyección Diesel Bomba en línea Materia: Motores de combustión interna Alumnos: Ezequiel Quevedo, Sebastián Añasco, Diego Piquerez

2 Funciones del sistema de inyección Suministrar la cantidad de combustible solicitada Avance adecuado Dosificación correcta

3 Sistema de inyección en el motor

4 Sistema de inyección en el motor

5

6 Esquema del Circuito de combustible

7 Bomba de alimentación Es la encargada de llevar el combustible desde el tanque, hasta el filtro y luego a la bomba de inyección Es accionada por una leva adicional ya sea en el árbol de levas del motor, o en el de la bomba de inyección misma. Puede venir equipada por una bomba manual para el cebado y purga.

8 Tipos de bombas de alimentación Bomba de diafragma Bomba de paletas Bomba de engranajes Bomba de émbolo

9 Estructura interna de la bomba de alimentación de émbolo

10 Funcionamiento de la bomba de alimentación de simple efecto En la bomba de doble efecto, no hay carrera intermedia. Por lo tanto, debe haber sí o sí una válvula de descarga para controlar la presión en el filtro de combustible.

11 Bomba en línea Bosch

12 Bomba en línea Dibujo

13 Esquema de la bomba Corte longitudinal

14 Ranura helicoidal del pistón

15 Carrera del pistón

16 Video funcionamiento (cremallera)

17 Válvulas de impulsión Deben asegurar que los tubos de impulsión permanezcan cebados y estancos Gran precisión y exactitud: la presión y la cantidad de combustible en los tubos debe ser siempre la misma. Liberación de posibles hinchamientos de tubería

18 Válvula de asiento

19 Válvulas de bola

20 Tubos de impulsión Deben ser Indeformables Se debe tener extremo cuidado y limpieza al desmontar: más alla del empalme no hay filtros Extremadamente precisos, muy baja tolerancia en la fabricación (micras)

21 Artículos para la inyección Porta tobera Tobera Bujía de incandescencia

22 Funcionamiento del inyector Inyectores mecánicos Deben inyectar a mayores presiones que el motor otto La presión del combustible desde la bomba empuja la aguja, abriendo la válvula Al disminuir la presión el resorte vence la presión del combustible cerrando el pasaje del mismo

23 Tipos de inyección Directa o indirecta Precámara o precombustión (indirecta) Cámara de turbulencia

24 Regulación de velocidad Necesidad del regulador: Sensibilidad de la bomba de inyección respecto al giro de su émbolo extremadamente fina Mantener velocidad de marcha lenta estable Limitar la velocidad máxima Suministrar un caudal adicional de combustible durante el arranque Parar el motor, independientemente de la posición del acelerador

25 Tipos de regulador Método: Mecánicos centrífugos Neumáticos Hidráulicos (bombas de inyección rotativas) Misión: De mínima y máxima (autos y camiones) De regulación continua (motores industriales, tractores, excavadoras)

26 Identificador del tipo de regulador

27 Regulador centrífugo o de Watt Una variación en la velocidad de giro nominal, genera una fuerza centrífuga que, a través de un mecanismo, induce un cambio en la velocidad, opuesto a dicha variación.

28 Esquema del regulador mecánico centrífugo (RQ)

29 Esquema del regulador mecánico centrífugo (RQ) Posición de puesta en marcha. Acelerador a fondo Posición de marcha en vacío. Tope (1) disparado impidiendo el retroceso total de 2.

30 Esquema del regulador mecánico centrífugo (RQ) Posición de máximo régimen. Acelerador a fondo y regulador graduando el dosado

31 Masas centrífugas El resorte B mantiene estable la velocidad a régimen de ralentí El resorte C sólo actúa cuando se supera la velocidad máxima

32 Regulador mecánico centrífugo (RQ)

33 Regulador mecánico continuo (RSV)

34 Regulador mecánico continuo (RSV)

35 Regulador neumático Regulador neumático simple Regulador neumático con muelle corrector (1) y leva compensadora (2) En el regulador neumático, el pasaje de aire en la admisión, genera una depreción en la cámara, a la derecha de la membrana. Esta diferencia de presiones controla la posición de la varilla reguladora.

36 Variador del avance Adelantar el inicio de la inyección Depende de la velocidad de giro Análogo al avance de chispa del motor otto

37 Regulador centrifugo Plato acoplado a la leva de la bomba Contrapesos (reguladores centrífugos) Brida de mando que transmite la fuerza del motor

38 Funcionamiento del regulador

39 Variador de avance excéntrico Similar al funcionamiento del avance centrifugo automático Las piezas solidarias al árbol de leva y a la toma de fuerza están unidas mediante un sistema excéntrico a contrapesos.

40 Regulador hidráulico Caja intermedia al acople entre el motor y el árbol de leva de las bombas Tres cilindros helicoidales Una electro-válvula

41 Funcionamiento

42 Control electrónico Manga de control que se desliza sobre el embolo de la bomba Avance control electrónico Dosificación con control electrónico

43 MUCHAS GRACIAS!!