Diagnóstico de Fallas de los motores diesel (Bomba de Inyección)

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Álvaro Gil Rubio
hace 7 años
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1 Diagnóstico de Fallas de los motores diesel (Bomba de Inyección)

14 Localización de Fallas en Motores diesel El Motor No Arranca Causas posibles Solución No llega combustible al motor. Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta la bomba de transferencia, tubos de bomba de inyección, filtros de combustible, decantadores de agua. (Conecte un recipiente con combustible directamente a la entrada de la bomba de inyección para comprobar, si el motor arranca, siga colectándolo en las tuberías hacia el tanque de combustible hasta encontrar el punto donde esta el problema Bomba de trasferencia averiada. La bomba de transferencia de combustible debe dar una presión cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A carga plena dará aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en vacío unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presión, si esta es baja cambie la bomba de transferencia. Motor de sincronizado. Bomba de inyección averiada. Piñón de arrastre de bomba de inyección flojo. Motor fuera de punto. Poner a punto el motor. Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible a los inyectores. Si todo esta correcto repare la bomba de inyección y cambie los inyectores.

15 Algunas fallas que comúnmente puede tener una bomba de inyección rotativa Lo Principal: Las reparaciones debe hacerlas siempre en un Laboratorio- Mecánico Diesel certificado, dada la enorme complejidad. Luego de cada reparación se deben calibrar junto con los inyectores. 1.Desgaste interno normal: Cambio de piezas 2. Plato de levas: Desgaste normal con el uso. Contiene tantas levas como inyectores 3. Empaquetaduras (empaques). 4. Cambio de filtro: Evita el ingreso de suciedad a la bomba. 5. Precaución con la calidad del combustible: Contenido de agua (instalar filtro separador), sólidos en suspensión (aumentar el micraje del filtro - achicar la malla).

16 TDI: Bombas de Inyección Diesel: Sistemas TDI, HDI COMMON RAIL e INYECTOR BOMBA El sistema TDI significa que es una inyección directa con lo que al inyectar el combustible lo hace directamente sobre la Cabeza del pistón, lo que hace es mejorar el rendimiento del Motor respecto a su antiguo sistema de combustión. Al ser un elemento sumamente calibrado, las averías suelen ser Definidas en cuanto a que si falla la bomba, la reparación es costosa y delicada ya que tiene una parte mecánica y otra electrónica, tanto la primera como la segunda. Las averías mas comunes de este sistema serian la propia bomba y al desgaste de los elementos internos debido por ejemplo a la mala calidad del combustible sobre todo de suciedad o impurezas en el combustible debido a la no realización de cambios del filtro de aceite que es esencial que siempre este en buen estado para que no lleguen las impurezas al interior de la bomba. Normalmente el fallo de la bomba provoca la nula puesta en marcha del motor.

17 HDI COMMON RAIL: Este sistema mejora el rendimiento ya que alcanza mayores presiones, hasta 1600 bar. Lo que significa mayor rendimiento del motor y sobre todo mas efectividad. Cuando existe fallo en este sistema lo mas normal es la imposible puesta en marcha del motor y en ocasiones menos graves notaríamos perdida de potencia hasta la imposible puesta en marcha. La reparación es cara y se podría sustituir por la bomba reparada, reconstruida o de segunda mano procedente de desguace en buen estado.

18 INYECTOR BOMBA: Este sistema aún logra mejorar el rendimiento del motor ya que alcanza los 2050 bar, dicha presión es generada por cada uno de los inyectores, ya que en este sistema el encargado de generar la alta presión es el propio inyector mediante émbolos accionados por las levas indexadas en el propio árbol de levas, levas adicionales para cada inyector. Normalmente, la avería se algún inyector hace imposible la puesta en marcha, incluso cuando notamos falta de potencia o ralentí inestable, puede ser indicación de que algún elemento esta a punto de dejar de funcionar completamente. La sustitución de cualquier elemento puede hacerse por otro reparado, reconstruido o reciclado de desguace en buen estado.

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