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Margarita Redondo Prado
hace 6 años
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1 Vea lo que puede hacer

2 Reparación del automóvil Ejemplos de uso 2

3 Inspección de Válvulas Sospecha de válvula doblada en un motor. Extraer las bujías e introducir la sonda a través de sus agujeros. Usar la sonda con cámara de visión lateral para encontrar la válvula doblada. Ahorro de 2 a 4 horas de trabajo. El técnico aumenta la confianza del cliente, mostrando la válvula doblada antes de comenzar el desmontaje. 3

4 Inspección de Válvulas Sospecha de carbono acumulado en las válvulas. Extraer las bujías y observar a través de sus agujeros. Mirar si el asiento de la válvula tiene acumulación de carbonilla o color quemado. Asegurarse que el sellado de la válvula se produce durante la combustión. Ahorro de 2 a 4 horas de trabajo. El técnico aumenta la confianza del cliente, mostrando el carbono y/o decoloración, antes de comenzar el costoso trabajo de desmontaje o de limpieza. 4

Pared de cilindro Inspección de las condiciones de la pared del cilindro. Extraer las bujías y acceder a través de sus agujeros. Observar la pared del cilindro.

5 Pared de cilindro Inspección de las condiciones de la pared del cilindro. Extraer las bujías y acceder a través de sus agujeros. Observar la pared del cilindro. Buscar interrupciones en el patrón de rectificado, una indicación anormal de desgaste del anillo o posible escape de aceite. Ahorro de 2 a 4 horas de trabajo. El técnico aumenta la confianza del cliente, mostrando el carbono y/o decoloración antes de comenzar el costoso trabajo de desmontaje o de limpieza. 5

Combustión en la Cabeza del Pistón Inspección del estado superficial de la cabeza del pistón. Extraer las bujías y observar a través de sus agujeros. Mirar la superficie del pistón.

6 Combustión en la Cabeza del Pistón Inspección del estado superficial de la cabeza del pistón. Extraer las bujías y observar a través de sus agujeros. Mirar la superficie del pistón. Buscar señales de si el pistón ha impactado con la válvula. Buscar señales de detonación. Observar la posible deformación en la cabeza del pistón. Ahorro de 2 a 4 horas de trabajo. El técnico aumenta la confianza del cliente, mostrando el carbono y/o decoloración antes de comenzar el costoso trabajo de desmontaje o de limpieza. avr

7 Inspección de la Bomba de Agua Sobrecalentamiento de la Bomba de Agua. Sospecha de rotura de palas impulsoras. Retirar el termostato. Insertar la sonda en el refrigerante e inspeccionar el impulsor. Tomar una fotografía. Ahorro de 7 horas de trabajo. Diagnostico del problema sin retirar la bomba de agua.obtener aprobación para la sustitución. Solicitar el recambio correcto. 7

8 Cambio de Batería El GPS y/o la radio no funciona como consecuencia del cambio de bateria. Necesidad de encontrar los códigos de radio y GPS. Deslizar la sonda desde debajo por detrás del tablero de instrumentos. Utilizar la vista dual de la sonda para leer fácilmente los códigos de radio y GPS. Ahorro de 6.5 horas de trabajo. Evita la necesidad de desmontar el tablero de instrumentos. Evita la aparición de chirridos y ruidos en el salpicadero después de volver a montar. 8

Inspección de la Transmisión El ruido que viene de parte trasera de una camioneta o vehículo de eje rígido. Retirar el tapón de llenado, insertar la sonda.

9 Inspección de la Transmisión El ruido que viene de parte trasera de una camioneta o vehículo de eje rígido. Retirar el tapón de llenado, insertar la sonda. Observar piñón, corona dentada, engranaje lateral del eje axial y el engranaje lateral para buscar marcas de desgaste anormal o pérdida de dientes. Ahorro de 3 a 4 horas de trabajo. No es necesario retirar la cubierta del diferencial ni drenan fluidos caros. 9

Integridad de la junta Golpeteo de motor o cilindro sin aceite. Sacar la bujía y observar la articulación y la junta donde la culata monta con el bloque motor.

10 Integridad de la junta Golpeteo de motor o cilindro sin aceite. Sacar la bujía y observar la articulación y la junta donde la culata monta con el bloque motor. El técnico será capaz de ver la decoloración y el material a menudo roto. Ahorro de 2 horas de trabajo. Proporciona al cliente con un diagnóstico definitivo antes de desmontar el motor. 10

Pequeños Problemas Mecánicos La ventanilla no sube o/y no baja. El tirador de la puerta no funciona. Sacar el tapón de goma de la puerta o deslizar la sonda bajo el perfil de goma de la ventana.

11 Pequeños Problemas Mecánicos La ventanilla no sube o/y no baja. El tirador de la puerta no funciona. Sacar el tapón de goma de la puerta o deslizar la sonda bajo el perfil de goma de la ventana. Diagnosticar carrera del cristal, motor, regulador y mecanismo, antes de desmontar el panel interior de la puerta. Ahorro de 1 hora de trabajo. Obtener la aprobación de la reparación. Gestionar la compra del recambio para su sustitución. avr

12 Transmisión Automática Cambios duros y engranajes que fallan. Retirar la tapa de la transmisión, inspeccionar y diagnosticar el conjunto de válvulas y la la capacidad para ver e identificar lugares de desgaste. Ahorro de 1 hora de trabajo. Encontrar puntos desgastados. avr

13 Transmisión Manual Cambios bruscos en los engranajes. Desgaste. Abrir la tapa de la rueda volante. Inspeccionar los dientes de la rueda volante Identificar desgastes. Ahorro de 3 horas de trabajo. Encontrar puntos desgastados. 13

Detección de Fugas Fugas del acondicionador de aire. Fugas de vacío. Instalar la sonda Ultra Violeta de Ø8,5 mm de doble vista en su videoscopio. Cargar la función de visión ultravioleta.

14 Detección de Fugas Fugas del acondicionador de aire. Fugas de vacío. Instalar la sonda Ultra Violeta de Ø8,5 mm de doble vista en su videoscopio. Cargar la función de visión ultravioleta. Examinar los manguitos, pipetas, tubos y accesorios para verificar fugas en espacios reducidos. Ahorro de tiempo de trabajo, dependiendo de la ubicación de la fuga. No hay necesidad de desmontar las piezas del coche para llegar y diagnosticar las fugas. 14

15 Árbol de Levas Inspeccione el árbol de levas para el desgaste anormal o pérdida de sincronización. Dependiendo del motor insertar la sonda (a menudo a través de la tapa de llenado de aceite de la válvula ) Inspeccionar el árbol de levas. Ver anomalías sin desmontar el motor. Ahorro de tiempo de trabajo, dependiendo de la localización de la fuga. No hay necesidad de desmontar las piezas del coche para llegar y diagnosticar las fugas. 15

Pulverización del Inyector Revisar los inyectores de combustible durante el funcionamiento Dependiendo del motor Inserte la sonda de manera que esta enfoque la boquilla del inyector.

16 Pulverización del Inyector Revisar los inyectores de combustible durante el funcionamiento Dependiendo del motor Inserte la sonda de manera que esta enfoque la boquilla del inyector. Comprobar si la pulverización de combustible es correcta. Ahorro de tiempo de trabajo, dependiendo de la localización de la fuga. No hay necesidad de desmontar las piezas del coche para llegar y diagnosticar las fugas. 16

17 Aplicaciones Los ingenieros de Zumin trabajan en colaboración con los profesionales para buscar soluciones a sus problemas específicos. Vea nuestro sitio web para más aplicaciones : Servicios públicos Inspección Marina Automoción Registros oficiales Detección de fugas Aviación Electricidad Producción Sanitario Industria Construcción Maquinaria pesada Zumin info@zumintools.com Distribuidor para España: DISHECO, S.A. Avda. de Roma,137 - Barcelona Teléfono Fax disheco@disheco.es 14

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