VERIFICACION DE MASA BRUTA DE CONTENEDORES (VGM)

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María Antonia Ortega Robles
hace 6 años
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1 VERIFICACION DE MASA BRUTA DE CONTENEDORES (VGM)

2 Marss es un organismo de inspección que fue fundado el año 1987 para satisfacer las necesidades de inspecciones profesionales de un creciente numero de clientes del área marítimo portuaria. Con los años y debido al éxito alcanzado se convirtió en una sociedad anónima diversificándose a distintas áreas de la industria tales como laboratorio de obras civiles, capacitación e inspección de equipos de izaje. Actualmente contamos 8 oficinas propias y mas de 70 trabajadores, entre inspectores, gerencia y personal administrativo.

4 Nuestras acreditaciones

6 PESAJE DE CONTENEDORES A contar del 1 julio de 2016 comenzarán a regir las enmiendas al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Solas), que indica que los embarcadores de cargas deberán verificar la masa bruta (Verified Gross Mass VGM) de sus contenedores antes de embarcarlos en un buque.

7 SERVICIO MARSS Nuestra empresa se ha preparado para enfrentar este nuevo desafío mediante la capacitación de sus inspectores y creación de plantillas con los formatos recomendados por la DGTM. Los inspectores de Marss se trasladan de manera independiente a los recintos del exportador o donde usted lo necesite bastando que la romana que se utilice este debidamente certificada por un organismo acreditado por el INN (Instituto Nacional de Normalización) o uno que la haya certificado con masas patrones que tengan trazabilidad. El certificado se emite en el lugar y se envía por correo electrónico al cliente. Evite retrasos en la entrega de sus certificados. Se unifica el formato del certificado de peso.

8 Consideraciones importantes Para la obtención de la masa bruta del contenedor MARSS exigirá la siguiente documentación, imprescindible para la emisión del certificado: 1.- Tara del camión (tracto) y rampa. Se pide un documento expedido por alguna autoridad del estado donde se señalen los pesos. Marss no verificara físicamente estos valores y dará fe que son los correctos conforme a resolución MSC.1/Circ.1475 ítem Como estos valores serán parte del cálculo en la determinación de la MBV, cualquier error en ellos llevara a una determinación de MBV incorrecta. Esta responsabilidad recaerá siempre en el embarcador y subsidiariamente en el transportista que entrego los datos de manera imprecisa. 2.- La romana que se utilice debe estar previamente certificada (calibrada) por un organismo acreditado por el INN o uno que la haya certificado con masas patrones que tengan trazabilidad. El error max. permitido después de calibración será de +/-5% y de +/- 10% en productos de naturaleza orgánica. Se solicitara la presentación del certificado antes de proceder al pesaje. 3.- En el caso un camión transporte dos contenedores, el embarcador deberá gestionar todo lo necesario para descargar uno de ellos y pesarlo de manera independiente.

10 METODOS Métodos para obtener la masa bruta verificada de un contenedor lleno: En las reglas del Convenio SOLAS se estipulan dos métodos mediante los cuales el expedidor puede obtener la masa bruta verificada de un contenedor lleno.

11 Método Nº 1 Concluidos la arrumazón (Consolidación) y el sellado del contenedor, el expedidor (embarcador) podrá pesar el contenedor lleno o disponer que una tercera parte lo pese. En la resta debería figurar la masa de la tara del vehículo de carretera (y, cuando proceda, el tracto) que se indica en los documentos de matriculación expedidos por la autoridad competente del Estado en el que estén matriculados estos bienes. También debería restarse la masa del combustible que se encuentre en el depósito del tracto.

12 Método Nº 2 El expedidor (o la tercera parte que el expedidor haya dispuesto), podrá pesar todos los bultos y elementos de la carga, añadiendo la masa de las paletas, la madera de estiba y demás material de embalaje/envasado y de sujeción que se arrume en el contenedor, y añadir la masa de la tara del contenedor a la suma de cada masa

13 QUE DICE OMI SOBRE LA BALANZA O ROMANA La balanza, la báscula puente, el equipo de izada u otros dispositivos utilizados para verificar la masa bruta del contenedor siguiendo los métodos nº 1 y nº 2 arriba tratados deberían cumplir las normas y prescripciones de precisión del Estado en el que se utilice el equipo. Una balanza calibrada en un organismo acreditado por el INN cumpliría lo solicitado por OMI

14 BENEFICIOS DE TRABAJAR CON MARSS Organismo de inspección certificado ISO 9001:2008 por ABS QE. Organismo de inspección acreditado por el Instituto Nacional de Normalización - INN - (NCh./ISO 17020) Cert. OI 199 y OI 200. Organismo de inspección imparcial e independiente reconocido nacional e internacionalmente. Disponibilidad de inspectores 24/7. Certificados de pesaje emitidos en el lugar. Trayectoria y cobertura nacional por mas de 28 años.

15 Le recomendamos anticiparse a la fecha límite para que este importante trámite no paralice sus exportaciones. Disminuya el riesgo que su unidad sea rechazada por sobrepeso al momento de intentar ingresar a puerto ó que su masa no corresponda a la realidad.

16 Solicite mayor información a nuestra oficina principal.

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