Perfil Logístico del Sector de Pesca para el Mercado de Korea del Sur. 29 de Mayo del 2015

Transcripción

1 Perfil Logístico del Sector de Pesca para el Mercado de Korea del Sur 29 de Mayo del 2015

2 Flujo de Actividades El desarrollo de la consultoría se ha organizado en cinco fases, las cuales se muestran en el siguiente diagrama: Regulación aduanera, tratamiento Infraestructura Productos que se Identificación de entidades arancelario, Logística de Korea exportan a Korea del reguladoras impuestos de del Sur Sur importación y acuerdos comerciales Operadores Logísticos 2.1 Entidades que regulan la cadena logística en la salida de productos en el Perú 2.2 Entidades que regulan la cadena logística el ingreso en Korea del Sur en aspectos aduaneros, sanitarios, transporte y Normas Técnicas 2.3 Gráficos de cuadros comparativos de entidades regulatorias Peru- Korea del Sur 3.1 Documentación aduanera 3.2 Estructura arancelaria 3.3 A/V e impuesto de importaciones 3.4 Procedimiento de importación 3.5 Restricciones sanitarias de ingreso 3.6 Procedimiento de envío de muestras a ferias 3.7 Acogimiento a Acuerdo Comerciales 3.8 Rotulado de empaque y embalaje 3.9 Otras Certificaciones 4. Vía Marítima, Aérea 4.1 Información General 4.2 Perfil de puertos y aeropuertos 5.1 Oferta Exportable (Promperú) 5.2 Estacionalidad por producto en el caso si corresponde 5.3 Ubicación del producción 5.4 Tiempo de cosecha ( si corresponde) 5.5 Envase y embalaje 5.6 Tiempo de vida del producto en el caso si corresponde 5.7 Ventilación y humedad apropiada del productos si corresponde 5.8 Rotulado de embalaje y de las mercancías 6. Análisis de Operadores Logísticos: 6.1 Datos de empresas, ubicación, servicios que brindan, costos logísticos en un ss. DDP, beneficios que brindan. 6.2 Protocolos establecidos de seguridad.

3 Objetivo y Plan de Trabajo I. Objetivo El objetivo de la consultoría es obtener información de levantamiento de datos y difusión de resultados a las empresas del sector pesca, que deseen exportar al mercado koreano para identificar los costos logísticos de transporte internacional hasta el país de destino, incluyendo información sobre tributos internos, ofertas de servicios, y tiempo de transito para mejorar sus capacidades de negociación frente a sus competidores. II. Plan de Trabajo En el siguiente esquema se detalle el Plan de trabajo propuesto por el equipo consultor Actividades M1 M2 Plan de Trabajo Elaboración del Plan de trabajo Reunión inicial Revisión y ajustes del cronograma de trabajo Fase 2: Identificación de entidades reguladoras Fase 3: Regulación aduanera, tratamiento arancelario, impuestos de importación y acuerdos comerciales Fase 4: Infraestructura Logística de Rusia maritima y aérea Fase 5: Identificación de productos que se exportan a Rusia Revisión de informe Fase 6: Identificación de operadores logísticos Entrega de informe final Semana 16-abr 23-abr 30-abr 07-may 14-may 21-may 30-may

4 Contenido Identificación de entidades reguladoras Perú Korea del Sur Acceso a Mercados Oferta Exportable Sector Pesca Infraestructura y Conectividad Logística Costos Logísticos

5 Entidades que regulan la salida y entrada de productos pesqueros entre Perú y Korea Aspectos aduaneros Supervisa el cumplimento de la legislación aduanera sobre las exportaciones Supervisar el cumplimiento de la legislación aduanera sobre las importaciones Hacer efectivo el cobro de aranceles y otros pagos aduaneros. Aspectos sanitarios Realizar acciones de control sanitario en todas las fases de las actividades pesqueras y acuícolas. Certificar la calidad sanitaria de los productos, procesos de producción y productores pesqueros para exportación Regulación y supervisión de la calidad sanitaria de las importaciones pesqueras para consumo humano en territorio coreano Regulación y supervisión de la calidad sanitaria de las importaciones de animales acuáticos vivos en territorio coreano

6 Contenido Identificación de entidades reguladoras Perú Federación Rusa Acceso a Mercados Oferta Exportable Sector Pesca Infraestructura y Conectividad Logística Costos Logísticos

7 ALC Perú-Korea: desgravamiento de aranceles para productos pesqueros CÓDIGO DESCRIPCIÓN (SUBCAPÍTULO) TASA BASE PERIODO 0301 Peces o pescados vivos 10.0%, con algunas excepciones 3 a 7 años, con algunos EIF y otras excepciones 0302 Pescado fresco o refrigerado 20.0% 3 a 10 años, con algunos EIF 0303 Pescado congelado 10.0%, con algunas excepciones 0304 Otros pescados frescos o congelados 10.0% para partidas con 1 como quinto dígito, 20.0% para las demás 7 a 10 años, con algunos EIF y otras excepciones 3 a 10 años 0305 Pescado seco, salado o en salmuera 20.0% 3 a 10 años, con algunos EIF 0306 Crustáceos 20.0%, con algunas excepciones 3 a 10 años, con algunos EIF 0307 Moluscos 20.0% con algunas excepciones 3 a 10 años, con algunos EIF 1603 Extractos y jugos 30.0% 3 años 1604 Preparaciones y conservas de pescado 20.0% 5 años, con algunas excepciones 1605 Preparaciones y conservas de crustáceos y moluscos 2301 Harina, polvo y "pellets 5.0%, con algunas excepciones 20.0% 3 a 5 años, con algunas excepciones 5 años, con algunos EIF y otras excepciones EIF (Entry Into Force): el arancel aplicado es cero desde la entrada en vigencia del ALC (agosto 2011). Fuente: ALC Perú-Korea

8 Documentos requeridos para la importación Documentos requeridos de carácter general Factura Conocimiento de embarque Lista de embalaje Certificado de origen Documentos específicos para productos pesqueros Notificación de importación para productos alimentarios basada en el Tratado de Sanidad Sanitaria (Food Sanitation Act). Lista de ingredientes/materiales, con los mismos detallados en términos científicos, expedida por el productor y firmada por éste y el exportador. Documentación del proceso de producción y/o procesamiento del producto, incluyendo métodos de esterilización, temperatura y duración, toda expedida y firmada por el productor. Certificado sanitario emitido por SANIPES/ITP

9 Procedimiento de despacho aduanero Ingreso al puerto Almacenamiento en área aduanera Declaración de importación Determinación de objetos de inspección Exención de inspección Revisión en pantalla Revisión documentaria Inspección sanitaria Verificación/ Inspección Decisión de cumplimiento o no cumplimiento Cumplimiento Aprobación y pago de tasas No cumplimiento Solicitud de complementación, suspensión o rechazo

10 Procedimiento de inspección sanitaria para productos pesqueros Recepción de la notificación de importación Determinación del método de inspección Revisión documentaria (2 días) Inspección organoléptica (3 días) Inspección detallada (10 días) Inspección de muestra aleatoria (5 días) Verificación de conformidad de documentos Forma, color, sustancias extrañas, vitalidad, etc. Metales pesados, antibióticos, virus, bacterias, organismos coliformes Inspección Decisión de cumplimiento o no cumplimiento Cumplimiento No cumplimiento Aprobación Devolución, descarte o cambio

12 Posición del Sector Pesquero en las Exportaciones a Korea del Sur Exportaciones Perú-Korea del Sur (millones de dólares) 1,696 1,546 1,561 1, Todos los productos Sector Pesquero Fuente: SUNAT Los productos pesqueros son la segunda exportación peruana más importante a Korea del Sur, sólo detrás de los productos mineros ( zinc, cobre, plomo), y por delante de productos como el café y el gas. Las exportaciones pesqueras a Korea del Sur en el 2014 crecieron 63% respecto al 2013, tras un descenso entre 2011 y 2013 a un ritmo de 12% anual. Representaron el 8% de las exportaciones peruanas a Korea del Sur en el Los años anteriores habían representado alrededor del 4%.

13 Principales Productos Pesqueros de Exportación a Korea del Sur Exportaciones Pesqueras Perú-Korea del Sur 2014 según producto (% FOB) Exportaciones Pesqueras Perú-Korea del Sur, (millones de dólares) 80.0 Langostinos (4%) Otros (2%) Anguila 12% Pota 82% Fuente: SUNAT Pota Anguila Langostinos Otros

14 Partidas Arancelarias de Mayor Relevancia para las Exportaciones Pesqueras a Korea del Sur PRODUCTO PARTIDA DESCRIPCIÓN EXPORTACIONES 2014 MILL. US$ % MIL. TON % POTA CONGELADA JIBIAS (SEPIAS) Y CALAMARES % % DEMÁS JIBIAS GLOBITOS CALAMARES Y POTAS CONGELADAS SECAS SALADAS O EN SALMUERA % % FILETE DE ANGUILA CONGELADO LOS DEMÁS FILETES CONGELADOS EXCEPTO LAS ESPECIES INDICADAS. LOS DEMÁS FILETES CONGELADOS DE LOS DEMÁS PESCADOS EXCEPTO LAS ESPECIES INDICADAS % 1.0 3% 3.8 4% % LANGOSTINOS CONGELADOS ENTEROS 3.4 4% % HÍGADOS HUEVAS Y LECHAS SECOS AHUMADOS SALADOS O EN SALMUERA % % OTROS LOCOS (CONCHOLEPAS CONCHOLEPAS) EXCEPTO FRESCOS, VIVOS O REFRIGERADOS % % VENERAS (VIEIRAS CONCHA DE ABANICO) CONGELADAS % % HÍGADOS HUEVAS Y LECHAS % % Fuente: SUNAT

16 Principales Puertos de Korea del Sur Puerto de Busán Ubicación: Al Sudeste de la Península de Korea. Administración: Autoridad Portuaria de Busán. El Puerto de Busán es el principal puerto de Korea del Sur y la puerta de entrada a dicho país para aquellos que provienen del Océano Pacífico y Europa. Puerto de Incheón Ubicación: Se encuentra en la desembocadura del rio Han a unos 40 km. Al oeste sur oeste de Seúl. Administración: Oficina de Asuntos Regionales Marítimos y Administración Portuaria de Incheón El Puerto de Incheón es la puerta de entrada para la región económica y mas grande de Korea del Sur, Gyeongin.

17 Principal Aeropuerto de Korea del Sur Aeropuerto de Incheón Ubicación: Ubicado en la Isla de Yongjong aproximadamente a 52 km de la ciudad de Seul Conectividad: Esta conectada con las principales ciudades del mundo, operando con todos los continentes. Cuenta con dos terminales y atiende las 24 horas del día.

19 Estimación de costos y tiempos logísticos para una cadena logística de exportación La estimación de costos y tiempos logísticos para el sector pesca, se ha realizado en base a su naturaleza, es decir, pescado congelado, el cual requiere un tratamiento y acondicionamiento diferente. Asimismo, se ha costeado el destino de Busán, el cual es el principal puerto de destino de las exportaciones de pescado congelado a Korea del Sur, el cual ha sido analizados previamente. Para realizar el cálculo de los costos tanto en origen, el flete y los costos en destino, se ha cotizado con diversas empresas navieras, aerolínea, agente de aduanas locales y agentes de carga, en función al tipo de producto y puerto/aeropuerto de destino. Costeo de Productos: Productos seleccionados A Costos en origen Producto Clasificación arancelaria Partida arancelaria Pota % Anguila % Conchas de Abanico y Langostino / % B C Flete marítimo x vía Costos en destino D Costos Totales

20 Estimación de costos y tiempos logísticos: Vía Marítima - Pescado congelado Marítimo Para efectos del costeo de la exportación del pescado congelado ( Pota congelada, anguila, conchas de abanico y langostinos) la cotización del flete se ha realizado por un contenedor de 40 reefer. Los puertos de origen que se han costeado son Callao y Paita y el puerto de destino es Busán. PUERTO DE ORIGEN Costeo de exportación del pescado congelado CALLAO CONCHAS DE ABANICO Y LANGOSTINOS POTA ANGUILA CONCHAS DE ABANICO Y LANGOSTINOS PUERTO DE DESTINO POTA ANGUILA Valor de la carga USD x Contenedor 37,135 94, ,636 48, , ,378 Valor de la carga por tonelada 2,319 5,924 8,595 2,319 5,924 8,595 A. Costos en origen USD x TN Total costos de origen 1,102 1,390 1,604 1,286 1,662 1, Gastos de Agenciamiento Inland terrestre por contenedor Gastos de Almacenaje y Puerto Servicios de la naviera B. Flete maritimo x Via x TN C. Total costos en destino USD X TN Total costos en destino 5,961 1,340 15,591 7,276 1,340 19,835 Gastos portuarios inspección sanitaria Comisión de agente Impuestos 4, ,251 5, ,495 Transporte local D. Costos Totales USD X TON , ,356 PAITA

21 Frecuencias Vía Marítima Callao Busán Puerto de origen: Callao Puerto de Destino: Busán Naviera Happag Lloyd Mediterranean Shipping Co. Peru SAC CMA-CGM Maersk Flete USD 4,116 3,811 3,800 7,784 Tiempo de tránsito Frecuencia semanal semanal semanal semanal Via Balboa, Panamá Directo Directo Balboa, Panamá Paita - Busán Puerto de origen: Paita Puerto de destino: Busán Naviera Happag Lloyd Mediterranean Shipping Co. Peru SAC CMA-CGM Maersk Flete USD 4,116 4,811 7,784 Tiempo de tránsito No llega a este destino 41 Frecuencia semanal semanal desde Paita semanal Via Balboa, Panamá Balboa, Panamá Balboa, Panama

22 Callao / Busán Pota congelada Vía marítima

23 Paita / Busán Pota congelada Vía marítima

24 Estimación de costos y tiempos logísticos: Vía Aéreo - Pescado congelado Aéreo En el modo aéreo las operaciones tienen inicio en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. La ruta para llegar hacia este destino es Callao Miami Los Ángeles Incheón. El tiempo de tránsito son 2 días para llegar a su destino final y el tiempo de desaduanaje en destino es de 24 horas aproximadamente. Costeo de exportación del pescado congelado AEROPUERTO DE ORIGEN Callao AEROPUERTO DE DESTINO Incheón Valor de la carga USD / TN 10,166 A. Costos en origen Gastos de agenciamiento Inland terrestre 77 B. Flete aereo 3,375 C. Costos en destino 1, Inspección sanitaria Comisión de agente Duty 1, Local Transport 150 D. Costos Totales USD / TN 5,207 Flete aéreo Aerolinea Korean Airlines Flete USD x ton 3,375 Tiempo de transito 2 días Frecuencia 2 veces por semana Via Miami - Los Angeles

25 Callao / Incheón Conchas de Abanico Vía aérea

26 Perfil Logístico del Sector de Pesca para exportación a Korea del Sur 28 de Mayo del 2015