CNPIC CENTRO NACIONAL PARA LA PROTECCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS

Transcripción

1 II JORNADAS DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS Y SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR José Ignacio CARABIAS CORPA

2 CNPIC AMENAZA GLOBAL Fenómeno del terrorismo, ataques deliberados. Comisión de acciones violentas contra intereses públicos y privados para la imposición de sus ideas y consecución de objetivos. Algunas de estos intereses son infraestructuras vitales para los ciudadanos. Estas prestan servicios esenciales para el normal funcionamiento de la sociedad. Infraestructuras aeronáuticas

3 Infraestructuras Estratégicas: (Art 2. d) (Ley 08/2011 de 28 de abril, por la que se establecen medidas para la protección de las Infraestructuras Críticas) Las instalaciones, redes, sistemas y equipos físicos y de tecnología de la información sobre las que descansa el funcionamiento de los servicios esenciales.

4 Servicios esenciales: Art 2.a (Ley 08/2011 de 28 de abril, por la que se establecen medidas para la protección de las Infraestructuras Críticas) El servicio necesario para el mantenimiento de las funciones básicas, la salud, la seguridad, el bienestar social y económico de los ciudadanos, o eficaz funcionamiento de las instituciones del Estado y las Administraciones Públicas.

5 Infraestructuras Críticas: LPIC Art 2.e Las infraestructuras estratégicas cuyo funcionamiento es indispensable y no permite soluciones alternativas, por lo que su interrupción o destrucción tendría un grave impacto sobre los servicios esenciales. PROTECCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS MINISTERIO DEL INTERIOR

6 SECTORES ESTRATÉGICOS Energía Industria Nuclear Tecnología de la Información TIC Transporte Agua Alimentación Salud Sistema Financiero y Tributario Industria Química Espacio Instalaciones de Investigación Administración

7 SECTOR TRANSPORTE: SUBSECTORES PROTECCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS MINISTERIO DEL INTERIOR

8 Cooperación e intercambio de información con el propietario/gestor de la infraestructura. CNPIC OBJETIVOS PIC:TRANSPORTE AÉREO Garantizar el normal funcionamiento del transporte aéreo como servicio esencial. Ante comisión de un incidente el restablecer la continuidad del servicio. Protección de aquellas infraestructuras sobre las que asienta dicho servicio frente aquellas eventuales amenazas que puedan ponerlas en situación de riesgo (planes de actuación). El apoyo operativo de las FCS ante una amenaza inminente. (medidas de vigilancia, prevención, protección y reacción)

9 AEROPUERTOS NAVEGACIÓN AÉREA PROTECCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS MINISTERIO DEL INTERIOR

10 AEROPUERTOS 47 HELIPUERTOS 2 TORRES DE CONTROL 45 CENTRO DE CONTROL DE AREA TERMINAL 2 CENTROS DE CONTROL DE RUTA Y APROXIMACION 5 RADIOAYUDAS 328 CENTROS DE COMUNICACIONES 132 RADARES 40 Transito Aéreo Centros de Control principales: Madrid, Barcelona y Gran Canaria Centros de Control delegados: Sevilla y Palma de Mallorca. Red de Datos Red REDAN Sistema SACTA CIDIN CRAMI

11 LEY PIC: Instrumentos de planificación Dirección y coordinación actuaciones para protección IC en la lucha contra el Terrorismo PNPIC Estudio y planificación a nivel estratégico Política de seguridad y medidas Específicas para proteger las infraestructuras PLANES SECTORIALES PLANES SEGURIDAD OPERADOR PLANES PROTECCIÓN ESPECÍFICOS MEDIDAS CONCRETAS ADM. PÚBLICAS CUERPO POLICIAL DEMAR. TERRITORIAL PLANES APOYO OPERATIVO

12 Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil (Resolución de 16 de Julio de 2012 SG de Transporte) De los 16 capítulos que forman dicho Plan serán públicos los siguientes: Medidas que afectan directamente a los pasajeros: Capítulo IV: Pasajeros y equipajes de mano. PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL Medidas comunes de seguridad aérea que no tienen carácter de información clasificada en el ámbito de la UE: Capítulo I: Aplicación del Programa Nacional de Seguridad Capítulo II: Seguridad en los aeropuertos Capítulo III: Seguridad en las aeronaves. Anexos A- H Capítulo V: Equipaje de bodega Capítulo VI: Carga y correo Capítulo VII: Correo y material de las compañías aéreas. Capítulo VIII: Suministros de abordo Capítulo IX: Suministros del Aeropuerto Capítulo X: Medidas de seguridad durante el vuelo Capítulo XI: Formación de seguridad Capitulo XII. Directrices con relación a los equipos de seguridad.

13 PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil Resolución de 16 de Julio de 2012 SG de Transporte - Seguirán siendo de difusión restringida sólo dos capítulos: Capítulo 15: Métodos para hacer frente a actos de interferencia ilícita Capítulo 16: Instalaciones de navegación aérea

14 AMENAZAS SOBRE EL TRANSPORTE AÉREO Apoderamiento de aeronaves en vuelo o en tierra. Toma de rehenes a bordo de aeronaves o en los aeródromos. Atentados y sabotajes contra instalaciones aeroportuarias y de navegación aérea. Intrusión por la fuerza a bordo de una aeronave, o en un aeropuerto o en el recinto de una instalación aeronáutica. Introducción a bordo de una aeronave, o en un aeropuerto de armas o artefactos destinados a fines criminales. Comunicación falsa que comprometa la seguridad de una aeronave en vuelo o en tierra, o la seguridad de pasajeros, tripulación, personal y público.

15 INFRAESTRUCTURA ZONAS DE SEGURIDAD PROTECCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS MINISTERIO DEL INTERIOR

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17 VULNERABILIDADES Identificación de puntos críticos de la instalación Posición de los sistemas de seguridad Rutas o lugares de acceso y/o salida de potenciales adversarios. Tipo de seguridad con la que cuento (activa, pasiva) Orografía del terreno.

18 ESCENARIOS Intrusión a través del perímetro: Uno o varios atacantes Uno o varios lugares Intrusión en la zona restringida de seguridad Vehículos sospechosos en la zona perimetral Uso de credenciales falsas Acceso a la zona restringida de seguridad por personal no autorizado. Incidente: Activación de protocolo y evacuación

19 CONSECUENCIAS/IMPACTO CONSECUENCIAS DE LA AMENAZA SOBRE LA INSTALACIÓN OPERADOR: Sobre los siguientes criterios: Daños a las personas Impacto económico y mediambiental Incidencia sobre el servicio Consecuencias directas e indirectas: Sociedad Operador PROTECCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS MINISTERIO DEL INTERIOR

20 Medidas de seguridad Filtros de pasajeros y sus equipajes, al acceder a las zonas restringidas del aeropuerto. Filtros del personal laboral y tripulaciones, al acceder a las zonas restringidas del aeropuerto. Acceso a las Salas de espera y retirada de equipajes. Vigilancias de plataformas y perímetros. Otros accesos a la zona aeroportuaria que, de común acuerdo se determinen.

21 Medidas de seguridad integral SEGURIDAD FÍSICA: MEDIDAS DE SEGURIDAD ACTIVAS Y PASIVAS: Sistema Integrado de Control de Accesos: (CCTV, Sistema de detección de intrusión, Sistema de detección perimetral, Sistemas de accesos, Sistema de interfonía de seguridad, Sistema de gestión del Sistema Integrado de Control de Accesos, camino perimetral.) PERSONAL DE SEGURIDAD: Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado * GC: Zonas restringidas. * CNP: zonas públicas. SEGURIDAD CONTRA ACTOS DE INTERFERENCIA ILÍCITA Filtros de Seguridad (medios técnicos y humanos): Pasajeros, equipajes de mano, equipaje de bodega Inspección del equipaje de mano y bodega. Rondas de vigilancia terminales, plataforma y perimetrales. Control de los centros de control de seguridad de los aerop.

22 Medidas de seguridad integral SEGURIDAD LÓGICA O CIBERNÉTICA (I): RED REDAN: Red de datos de navegación aérea (interconexión de los sistemas de navegación aérea en el territorio nacional. El sistema SACTA: Sistema Automatizado de Control de Tráfico Aéreo. CIDIN: Red común de intercambio de datos. CRAMI: Centro de retransmisión automática de mensajes integrados. Sistema de navegación por satélite EGNOS.

23 Medidas de seguridad integral SEGURIDAD LÓGICA O CIBERNÉTICA (II): MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EVITAR LA AMENAZA CIBER EN LA AVIACIÓN CIVIL (infraestructuras, operadores, etc) - Objetivo: Impedir el acceso y uso no autorizado de los sistemas. - Identificación de los sistemas de información críticos (medidas existentes). - Medidas de protección de los Sistemas de Información de Aviación Críticos (SIAC). - Limitar el acceso de personas. - Implementar sistemas de autenticación de acceso. - Asegurar los servidores del sistema. - Software para acceso no autorizado (Firewalls) - Sistema de protección antivirus

24 INTERDEPENDENCIAS ELECTRICIDAD

25 INTERDEPENDENCIAS PETRÓLEO

26 INTERDEPENDENCIAS TELECOMUNICACIONES

27 TRANSPARENCIA DE LA INFORMACIÓN: DATOS DEL AEROPUERTO: Planos de aeropuerto Plano de aeropuerto para movimientos en tierra Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves Plano de obstáculos Carta topográfica para aproximaciones de precisión Cartas de salida por instrumentos Cartas de llegada por instrumentos Cartas de aproximación

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29 CARTA DE APROXIMACIÓN

30 T1,2,3 T4

31 CNPIC DE INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS

32 Madrid, a 27 Enero de septiembre GOBIERNO DE ESPAÑA MINISTERIO DEL INTERIOR CNPIC CENTRO NACIONAL DE PROTECCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS