Actualmente el Centro de Gobierno cuenta con estacionamientos subterráneos y

Transcripción

1 2.1 Análisis del sitio. Actualmente el Centro de Gobierno cuenta con estacionamientos subterráneos y externos cercanos al conjunto. Todos resultan insuficientes por lo que áreas de estacionamiento en predios contiguos, han brotado a su alrededor. Se puede observar el número de cajones extras con los que cuentan los edificios en su totalidad; en los puntos de localización del grafico a continuación. Imagen 2.1: Estacionamiento disponible en el Centro de Gobierno. Fuente: google earth Igualmente se muestran los espacios que se utilizan como estacionamiento en forma de cordón sobre las avenidas cercanas. (Ver imagen 2.2) Imagen 2.2: Estacionamiento en cordón, Centro de Gobierno. Fuente: google earth 19

2 En la siguiente fotografía satelital se puede observar el conjunto del Centro de Gobierno con las áreas de estacionamiento cercanas y destinadas al público en general, así como a algunos trabajadores. (Ver imagen 2.3) Imagen 2.3: Estacionamiento existente, Centro de Gobierno. (Sin escala) Fuente: google earth Parte de las avenidas son utilizadas como estacionamiento en cordón, disminuyendo el número de carriles de éstas, generando caos vehicular y congestionamiento en ellas. Las líneas amarillas señalan los carriles ocupados de las avenidas. (Ver imagen 2.4) Imagen 2.4: Avenidas utilizadas como estacionamiento. (Sin escala) Fuente: google earth 20

3 2.1.1 Preselección del terreno. Las opciones con las que se cuentan para proponer el predio apto, se muestran a continuación. En ellas, se valoran varios aspectos como tamaño, cercanía o lejanía al centro de trabajo u oficina de atención, relación con el tipo de movilidad, infraestructura presente y futura que al final darán a este edificio las cualidades que se buscan, con el fin de proporcionar al usuario el confort y seguridad que busca al acudir al Centro de Gobierno. Que el predio esté cerca al conjunto para evitar las grandes distancias que el visitante recorre después de estacionarse, será sin duda un factor que juegue un papel importante en la determinación del sitio. También la cercanía con edificios aledaños que puedan hacer uso de él, en horas en las que el Centro de Gobierno no opere. Hay que considerar los recintos cercanos al Centro de Gobierno como lo son la Casa de la Cultura, y próximamente un conjunto de instalaciones dedicadas al fomento de la cultura con el propósito fomentar el desarrollo de actividades artísticas y culturales entre la población de la Ciudad de Hermosillo y de Sonora, (Proyecto Centro Cultural MUSAS); que aunque contempla estacionamiento propio, pueda servir como respaldo, por los eventos que habrán de llevarse a cabo ahí. Además se debe contemplar que la mayor afluencia de parte de los usuarios al Centro de Gobierno, corresponde al edificio Sonora, donde se localizan las 3 dependencias más concurridas. Sería importante otorgarles a estos usuarios un espacio cercano. En la siguiente serie de imágenes satelitales que a continuación se muestran, se observa en cada una de ellas las opciones de predios en los que se 21

4 pueden llevar a cabo los objetivos planteados, con el fin de realizarse en la ubicación más apta. En la primera propuesta, el terreno tiene un área de 6801 m2, teniendo acceso por las calles de sus orientaciones norte y sur, Paseo Río Sonora y Avenida de las Culturas respectivamente; colindando hacia el oriente con el paso a desnivel del Blvd. Agustín Vildósola, teniendo como amortiguador un terreno extra entre estos dos, y al poniente con el Edificio Sonora del Centro de Gobierno. El predio pertenece al Gobierno del Estado de Sonora y en la actualidad funciona como estacionamiento al público en general cobrando una cuota mínima; el uso de suelo según el Instituto Municipal de Planeación Urbana (IMPLAN) es para estacionamiento. Su valor catastral es de $ 10, 813, M/N. Dentro de los objetivos planteados, el terreno cumple con la cercanía al conjunto, pero además a la Casa de la Cultura con una distancia de aproximadamente 16 m. El terreno tiene una pendiente hacia el norte, descargando en el vado del río; se encuentra totalmente pavimentado y no posee vegetación alguna en su interior; su forma es regular. Se encuentra cercano a un crucero muy transitado. Imagen 2.5: Primera propuesta de terreno. Fuente: google earth 22

5 La segunda propuesta reside en un terreno que se compone de 4 lotes, tiene un área de 10,253 m2, teniendo acceso por las 3 avenidas con las que colinda; al norte con la Avenida de las Culturas, al poniente con la calle Hermenegildo Galeana, al sur con cerrada sin nombre y al oriente con zona construida. Tres de los predios pertenecen a Banco Santander y uno a Bancomer; actualmente están destinados a estacionamientos al público y para cierto número de empleados que son alquilados por varias dependencias del Centro de Gobierno. El uso de suelo al que está designado según el Instituto Municipal de Planeación Urbana (IMPLAN) es para equipamiento. El valor del m2 es de $1, M/N, dando como resultado un total de $16, 302, M/N. El terreno se encuentra cerca del conjunto del Centro de gobierno, aproximadamente a 16m de distancia, más no de la Casa de la Cultura. El predio posee un área mayor a la propuesta anterior. Posee una pendiente irregular por la división de cada uno de los lotes; se encuentra parcialmente pavimentado y no posee vegetación. Imagen 2.6: Segunda propuesta de terreno. Fuente: google earth 23

6 La tercera propuesta del terreno se compone de 2 lotes que reúnen un área de 8,454 m2, teniendo un acceso por 3 avenidas con las que colinda, al norte con la Avenida de las Culturas, al oriente con la calle Hermenegildo Galeana, al sur con cerrada sin nombre y al poniente una parte con zona construida y el resto con estacionamiento de igual forma. Los dos predios pertenecen al Gobierno del Estado y en la actualidad funcionan como estacionamiento público con remuneración significativa al igual que los demás. Según el Instituto Municipal de Planeación Urbana (IMPLAN) el uso de suelo para lo que está designado el predio es de uso mixto, comercial y de servicio. El valor por m2 es de $1, M/N, dando un total $13, 441, M/N. Su ubicación es la más lejana en comparación de las opciones anteriores; es la segunda opción con mayor área. Su forma es irregular al igual que su pendiente. Se encuentra totalmente pavimentado y no posee vegetación. Uno de los retos estaría en la distribución de los vehículos ya que su forma se hace más angosta en uno de sus extremos. Imagen 2.7: Tercera propuesta de terreno. Fuente: google earth 24

7 2.1.2 Selección del terreno. Partiendo de un punto medio,(el puente peatonal que uno ambos edificios) se toma la distancia hacia el punto más lejano de las 3 propuestas, ya que lo que se busca es la proximidad al lugar, así como que dicho estacionamiento pueda ser utilizado, por edificios vecinos al Centro de Gobierno. El predio seleccionado, se encuentra aproximadamente a 233m a partir del punto antes mencionado, mientras que los predios restantes a una distancia de 273m 416m. Además se encuentra dentro de la manzana de uno de los edificios con los que cuenta el conjunto. Considerando también brindar el servicio a la Casa de la Cultura, este recinto se encuentra colindante al cruce de la avenida que los separa, con una distancia de 30m, haciendo factible que dicho lugar pueda aprovecharlo para los eventos realizados ahí con frecuencia. También se considera la proximidad al Centro Cultural MUSAS que actualmente se construye y que podría servirse de este estacionamiento, en horas no laborales en el Centro de Gobierno. El predio seleccionado, hoy en día funciona como estacionamiento y pertenece al Gobierno del Estado. (Véase Imagen 2.5) Imagen 2.8: Predio seleccionado (sin escala). Fuente: google earth 25

8 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Imagen 2.9: Plano de localización. Fuente: google earth Imagen 2.10: Vista panorámica..fuente: google earth 26

9 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Topografía El predio propuesto, se encuentra aledaño al cauce del río, lo que implica que el estado de acomodo de la arena es de medio a suelto. También resulta ser depósito pluvial de arena y grava y al chocar la corriente con el cerro de Villa de Seris formando un remolino que recae sobre el predio. La pendiente que podemos encontrar es de 3 a 5 al millar orientación norte, que es evidente a simple vista. La posibilidad de encontrar roca a profundidad es de aproximadamente 50 m lo que hace remoto encontrar cavernas que sería lógico encontrar debido a la cercanía con la formación rocosa del cerro de Villa de Seris. El nivel freático se encuentra aproximadamente de m de profundidad, lo que nos da la posibilidad de contemplar 2 niveles de sótanos en el proyecto. Considerando siempre la cercanía con el canal del vado del rio, y la posible filtración de agua hacia el edificio. Imagen 2.11: Detalle de suelo. Imagen 2.12: Topografía de la zona. Fuente: (Archivo propio 2009) Fuente: google earth 27

10 Clima Nuestro estado en general, presenta condiciones climáticas extremas la mayor parte del año. En el caso de Hermosillo, podemos ver que las variaciones que se tienen durante el año, como los promedios de temperatura, vientos, soleamiento y humedad., son variables lo que puede observarse en las imágenes siguientes: Gráfica 2.1: Humedad relativa. (Sin escala) Fuente: (Archivo propio 2009) Gráfica 2.2: Temperatura. (Sin escala) Fuente: (Archivo propio 2009) 28

11 Factores a considerar como el soleamiento posible a ser aprovechado si se usa la energía solar, se muestran aquí: Gráfica 2.3: Gráfica Solar. (Sin escala) Fuente: (Solartool) Gráfica 2.4: Vientos dominantes. (Sin escala) Fuente: (Weathertool) 29

12 Vegetación El Predio carece totalmente de vegetación ya que hoy en día es utilizado como estacionamiento. El pavimentar toda el área del terreno, no dio lugar al crecimiento de vegetación. Dentro de la variada vegetación que podemos encontrar alrededor, como se observa en los jardines del Centro de Gobierno, en su mayoría son benjaminas, mezquites y palmeras washingtonas. Imagen 2.13: Flora existente. Fuente: (Archivo Propio) Fauna La fauna, de igual modo, es escasa. El desarrollo de la ciudad, las han hecho emigrar hacia otros lugares no urbanos. 30

13 Contexto urbano Uso de suelo El predio en cuestión manifiesta una moción propia por lo que se pretende hacer: moción o servicio como estacionamiento y cercano a la zona de equipamiento ya construida. Imagen 2.14: Uso de suelo. Fuente: IMPLAN (Sin escala) 31

14 Estudio de Impacto Ambiental Todo proyecto arquitectónico lleva implícito un estudio de impacto ambiental ya que el medio ambiente está íntimamente relacionado con la arquitectura. El estudio consiste en analizar los posibles impactos que se generaran con la construcción del edificio, sean positivos o negativos; con el objetivo de desarrollar un proyecto que cuente con un concepto de integración al medio ambiente ya que algunas veces esta situación se ignora por parte de la sociedad sin conocer que existe una posibilidad de aprovechar las condiciones físicas del medio. Con el fin de tener como resultado una arquitectura sostenible se debe analizar de igual modo la solución de diseño al proyecto arquitectónico, como también los materiales y tecnologías empleadas para su construcción, cumpliendo obviamente con conceptos básicos como el ahorro de energía, el reciclaje de recursos entre otros criterios ambientales. También es necesario tomar en cuenta aquellos factores económicos y sociales que se verán afectados o favorecidos por el proyecto, contemplando las consecuencias, no solamente a plazo corto y medio si no también a largo plazo, para obtener un panorama más claro en la planificación del proyecto. Los problemas ambientales sean a favor o en contra del proyecto a ejecutar, radican en las pautas que se tomen al momento de la construcción y del proceso que englobe toda su ejecución. A continuación se muestran los diferentes pasos y tablas necesarias a realizar para el referente estudio ambiental. 32

15 Antes de iniciar con la evaluación de impacto ambiental es necesario la elaboración de 2 listas de trabajo: en la primera, aparecerán los factores y atributos ambientales que se encuentran en interacción con el sitio de estudio y que serian afectados por el desarrollo de la obra. (ver tabla 2.1) Tabla 2.1: Lista de control de factores y atributos ambientales Fuente: BIOSFERA, Desarrollos Ambientales S.A. de C.V

16 Posteriormente se enlistan las actividades en cada una de las etapas a ejecutar para la construcción del edificio, para después elaborar una matriz de cribado en donde se relacionan las dos tablas anteriores para analizar los impactos. (Ver tabla 2.2) Tabla 2.2: Actividades por etapas a realizar en el proyecto 34

17 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Tabla 2.3 Matriz de cribado 35

18 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Equipamiento Pueden encontrarse alrededor del terreno 2 núcleos uno al sur y el otro al norte, dividido por el vado del río; una y otro manifiestan edificios o complejos relevantes que se enlistan a continuación: Imagen 2.15 Equipamiento urbano 36

19 Infraestructura La infraestructura con la que cuenta el terreno propuesto es la siguiente: Imagen 2.16: Infraestructura. (Sin escala) Imagen 2.17: Drenaje Pluvial. (Sin escala) 37

20 Imagen 2.18: Ciclovías. (Sin escala) Imagen 2.19: Corredores. (Sin escala) Imagen 2.20: Vialidades. (Sin escala) Fuente: (Archivo propio 38

21 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Imagen Urbana Los 2 edificios colindantes al terreno, son: la Casa de la Cultura que abrió sus puertas en la Vado del Río.- Proveniente del vertedor de La Presa Abelardo L. Rodríguez, llegando hasta el fraccionamiento Mónaco Residencial, el década de 1980, y el Centro de Gobierno que corresponde a la década de Las 2 Vado del Río fue parte del proyecto homólogo, el cual pretendía colindancias restantes, el paso a desnivel y el canal del vado del río se ubican al norte del predio. Los edificios que predominan en el área Imagen 2.24 Vado del río activar la zona mediante la construcción de un centro administrativo, comercial y recreativo. Centro de Gobierno.- Se compone de 2 conjuntos de edificios comunicados por un paso a desnivel, los cuales cada uno tiene grandes explanadas y espacios abiertos por el número de visitantes estudiada son mostrados con el fin de que tienen diariamente, la horizontalidad es característica de su conocer expresiones arquitectónicas y elementos característicos que se pueden apreciar en cada uno de los edificios y percibir la temporalidad en cada uno de ellos. Imagen 2.21 Morfología urbana Procuraduría de Justicia.- Lo característico de este edificio es su cúpula abierta formada por estructura, y sirviendo como un gran atrio al ingresar al edificio dotando al acceso de jerarquía, sus fachadas contienen los vanos de ventanas generados, incluyendo Imagen 2.25 Centro de Gobierno Imagen 2.26 Edificio Banco HSBC diseño, y los materiales de la región. Edificio Banco HSBC.- El edificio se compone de 7 niveles, su forma es ascendente y posee grandes cantidades de material traslúcido. Su color es blanco en su totalidad. Su estacionamiento se encuentra hacia un costado del edificio. Hotel Colonial.- Como su nombre lo indica el proyecto contempla los elementos de la arquitectura colonial, empezando por su acceso Imagen 2.22: Procuraduría de Justicia columnas circulares alternando a lo ortogonal. empedrado, los colores utilizados así mismo como utilizando la esencia de sus materiales para sus fachadas, logrando un edificio Casa de la Cultura.- Abrió sus puertas en 1980, pareciera que su planta está suspendida en el aire, ya que su estructura y diseño Imagen 2.27 Hotel colonial igualmente moderno. Hospital CIMA.- El edificio se compone de un volumen central que permiten tener una gran explanada al entrar al recinto; genera el acceso, como un gran vestíbulo y la comunicación vertical, manteniendo en la planta superior, talleres y espacios dedicados a y 2 volúmenes contiguos a este último para su comunicación. Sus Imagen 2.23 Casa de la Cultura las diferentes actividades llevadas a cabo ahí. Imagen 2.28 Hospital CIMA fachadas son pos-modernas manteniendo una complicidad en ellas como en su color y formas. 39

22 Hotel Ibis.- Sus 8 niveles y su solución espacial dan como resultado un volumen ortogonal del cual se diferencian ciertos elementos, con acabados y colores, como también la iluminación muy Imagen 2.29 Hotel Ibis característica que conserva Workspace Río.- El edificio se compone de 4 niveles, su giro es comercial y oficinas principalmente el estacionamiento se encuentra en la parte trasera dándole preferencia a la distribución y fachada hacia Imagen workspaces Río el Vado del Río, la cual posee un estilo vanguardista. 2.1 Análisis del usuario. El Estacionamiento Multinivel, va dirigido en general a la población de la ciudad de Hermosillo, debido a que el Centro de Gobierno es el principal núcleo de actividades administrativas del estado, a él, la mayoría de los visitantes acuden a por trámites que necesitan, teniendo una afluencia constante durante todo el año y aumentando en meses claves como son las que corresponden a las inscripciones escolares y pago de tenencias. Los dos tipos de usuarios con que cuenta el Centro de Gobierno son los trabajadores y los visitantes, que permanecen en dicho lugar durante tiempos variados según su actividad. El traslado de éstos hacia el lugar, es principalmente por medio de automóvil propio, en segundo término por medio del transporte público y por ultimo personas que son dejadas por familiares en el recinto. En general la proporción antes mencionada es la siguiente: - 6 de cada 10 personas posee auto propio 40

23 - 2 de cada 10 personas utilizan transporte público. - 1 de cada 15 personas son dejadas por familiares. Dentro del tipo de trabajadores, es necesario mencionar que los beneficios son distintos según la dependencia en la que laboren. Es decir, las dependencias federales, poseen una mayor área ocupacional del edificio, lo cual les corresponden un mayor número de cajones de estacionamiento a sus empleados. La mayoría de estas dependencias también tienen los recursos para el alquiler de cajones adicionales en estacionamientos cercanos para el resto de sus trabajadores. Por otro lado, los trabajadores de dependencias estatales son los que no cuentan con tal beneficio al no tener los recursos suficientes, obligándolos a pagar una renta en un estacionamiento o buscar diariamente un espacio como los miles de visitantes al centro. Este proyecto logrará que el usuario tenga una mayor facilidad de acceso al conjunto brindando confortabilidad y seguridad, la que actualmente no tiene y evitándole al recorrer grandes distancias al no contar con un espacio cercano y digno con las características necesarias para su tranquilidad. El proyecto también beneficiaría a usuarios de la Casa de la Cultura durante el horario vespertino, cuando el Centro de Gobierno no realiza actividades, ofreciendo un gran número de espacios a la comunidad en general cuando asiste a los eventos de ese centro de la cultura local. En las tablas que se muestran a continuación podemos observar el número de trabajadores que laboran en cada dependencia, como también la afluencia promedio de visitantes que se tienen diariamente. 41

24 Tabla 2.4: Afluencia al Centro de Gobierno, edificio Sonora. Fuente: Administración del Centro de Gobierno 42

25 Tabla 2.5: Afluencia al Centro de Gobierno, Edificio México. Fuente: Administración del Centro de Gobierno 43

26 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Estacionamiento multinivel en Sheffield City, Inglaterra. El estacionamiento multinivel en la ciudad de Sheffield fue artífice del proyecto de rehabilitación del centro de esta ciudad. En este caso se incrementó la densidad del edificio usando las plantas superiores y subterráneas como estacionamiento. El proyecto consiste en una rampa en espiral al que se tiene acceso por la calle Charles y que conecta al primer nivel. Posteriormente la rampa se hace en forma lineal hacia los niveles superiores. El edificio se caracteriza principalmente por su fachada ya que el material y la solución por la que se optó, proveen lo interesante al edificio. El edificio otorga una fricción visual probablemente por el acomodo de los paneles utilizados estratégicamente con el objetivo de ventilar, crear efecto en iluminación, y obviamente generar una fachada interesante. Los paneles consisten en placas de aluminio, con una inclinación de 30 grados de apertura y alternados en sus cuadro orientaciones creando un efecto aerodinámico, 3,962 paneles en su totalidad. El proyecto se encuentra localizado en el centro de la ciudad por lo que se tuvo que analizar lo estrecho de las avenidas, y se presentó esta propuesta de arquitectura contemporánea, que generó un gran impacto visual por sus fachadas. Imagen 2.31 Localización Fuente: (Google earth) Imagen 2.34 Corte y acabados Imagen 2.35 Vista interior Imagen 2.32 Planta arquitectónica Imagen 2.33 Rampa de acceso Imagen 2.36 Fachada principal 44

27 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Centro nacional de las artes en México, D.F. El conjunto del Centro Nacional de las Artes que contiene a su vez al conjunto Cinemark, se le dotó de un Edificio de Estacionamiento para solventar la demanda vehicular de los espectadores. El proyecto se compone de una planta baja y 3 niveles superiores, localizando las rampas en los extremos de la construcción. La circulación vertical se concentro en una esquina (la más cercana a los cines) logrando que en el primer piso se comunique con los cines mediante un puente, el cual a su vez funciona como techumbre para la planta baja. Las fachadas tienen un ritmo utilizando dos tipos de vanos y alternándolos a la vez, hechos de elementos pre colados con perforaciones. Imagen 2.40 Planta arquitectónica Fuente: (Enciclopedia Neufert) La circulación dentro del edificio es en un solo sentido, forzando a los usuarios a seguir un solo circuito para evitar el caos dentro de él. Perspectivas del edificio de estacionamiento, donde se Imagen 2.37 Fachada norte Fuente: (Enciclopedia Neufert) pueden observar los vanos de las fachadas y la horizontalidad Imagen 2.41 Perspectiva Fuente: (Enciclopedia Neufert) de sus elementos. Imagen 2.38 Fachada sur Fuente: (Enciclopedia Neufert ) Imagen 2.39 Fachada poniente Fuente: (Enciclopedia Neufert) Imagen 2.42 Localización Fuente: (Google earth) 45

28 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Estacionamiento multinivel de la UNISON, en Hermosillo, Sonora. Estacionamiento multinivel que se construye para la Universidad de Sonora que estará ubicado en el área contigua al edificio 8C, entre la Calle del Conocimiento y Avenida Reforma, dentro del campus. El proyecto contempla 5 niveles en total con una capacidad para 900 vehículos que tiene como fin atender las necesidades de estacionamiento en el interior del campus, y en una primera etapa contará con 413 cajones para albergar el mismo número de vehículos. Dichos espacios, estarán ubicados en tres niveles, para posteriormente cumplir con el resto en la segunda etapa. El proyecto se caracteriza por el aprovechamiento máximo del espacio, con el fin de lograr el mayor numero de cajones posibles, mediante el uso de la rampa como estacionamiento mismo que comunican hacia los siguientes niveles, teniendo circulación en ambos sentidos, provocando un menor conflicto a la hora del desplazamiento de estos. Imagen 2.44 Planta de conjunto Fuente: ( Imagen 2.43 Localización Fuente: Archivo propio Imagen 2.45 Corte transversal Fuente: ( 46

29 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Como podemos ver en las secciones, el Imagen 2.46 Corte arquitectónico longitudinal Fuente: (Dirección de obras y proyectos USON) elemento utilizado en la estructura es la trabe doble T, ya que soporta grandes claros, dando como resultado un menor número de columnas y generando un espacio más amplio. Al igual que las alturas son un poco más elevadas que lo reglamentado, teniendo más comodidad para los usuarios, tal como la libre percepción que alguna vez sucede en este tipo de edificios, al tener alturas mínimas. Imagen 2.47 Corte arquitectónico transversal Fuente: (Dirección de obras y proyectos USON) 47

30 Propuesta de un Estacionamiento Multinivel Para el Las fachadas son sencillas y resultan de la estructura y su material para que funcionen como tal, enmarcando Imagen 2.48 Fachada oriente Fuente: (Dirección de obras y proyectos USON) únicamente los cubos de escaleras y elevadores, que se encuentran en tres de sus cuatro esquinas. En su primera etapa, las columnas que llegan al segundo nivel, serán parte de su fachada. Imagen 2.49 Fachada Norte Fuente: (Dirección de obras y proyectos USON) 48