ITS ITS SICE. Tráfico Interurbano Túneles. Tecnología líder a su servicio

Transcripción

1 SICE Tráfico Interurbano Túneles Tecnología líder a su servicio

2 Ingeniería, diseño y ejecución de proyectos Asesoria Ingeniería funcional SICE proporciona soporte técnico prestando servicios de consultoría e ingeniería de tráfico, requisitos funcionales, especificaciones técnicas y procesos de operación y explotación de infraestructuras viales Ingeniería trafico SICE desarrolla, fabrica, instala e integra todos los subsistemas asociados a Suministro Instalación Puesta en Marcha SICE mantiene, soporta técnicamente y participa en la operación y explotación Operación /Explotación Mantenimiento Las Trabajamos claves son en el diferentes conocimiento cuencas tecnológico, hidrográficas y la problemática (Ebro, Tajo, Segura, en la explotación Norte y Sur). con mas de Nuestra puntos de experiencia medida. profesional permite solucionar problemas de tráfico, dando soluciones de valor añadido a nuestros clientes.

3 Trafico interurbano Integración de diferentes subsistemas de seguridad, control de tráfico y condiciones ambientales, para la gestión global del trafico en carretera optimizando las instalaciones, aumentando la seguridad de la vía, mejorando la fluidez y comodidad del tráfico y proporcionando información al usuario. Obteniéndose un alto ahorro energético y una mejora en las tareas de mantenimiento. Túneles Con mas de 100 km de túneles controlados, SICE dispone de la más moderna tecnología en la gestión integral de túneles, incorporando la explotación como elemento diferencial. Pensamos las aplicaciones desde el lado del cliente uniendo los procesos de explotación a nuestras aplicaciones

4 Tráfico Interurbano Las actividades en tráfico interurbano abarcan: Ingeniería de trafico (tiempos de recorrido, ubicación de equipos, ajuste de parámetros, ). Diseño de soluciones adaptadas al cliente. Estaciones Remotas (ERU) y Estaciones de Toma de Datos (ETD) propias. Adaptación a sistemas de comunicaciones diferentes. Sistemas de infracciones (radares, foto-rojo, lectura de matrículas, velocidad media por tramos, ). Tratamiento de imagen de video (detección de vehículos, incidentes, ). Sistemas y algoritmos automáticos de señalización en línea con la situación del tráfico. Sistemas BUS-VAO y carriles reversibles. Integración de la explotación del sistema y la vía. Integración con otros sistemas. Sistemas de información vía WEB/ dispositivos móviles. Construcción y diseño de centros de control. Los sistemas desarrollados por SICE están basados en hardware de control y aplicaciones software propias. Más de 30 grandes proyectos y km de carretera vigilados y controlados por SICE en 18 años de actividad en este sector

5 Tráfico Interurbano Nuestra aplicación de vigilancia y control (SIDERA) Concebido para realizar gestión y control de accesos a grandes ciudades (cinturones periféricos) y vías de comunicación (autopistas, autovías). Su función principal consiste en la gestión integral de equipos de toma de datos y señalización dinámica en paneles de mensajes variables instalados en calle. Permitiendo incorporar tratamiento de video en el sistema e interrelación con otros sistemas, peaje, radio, seguridad. Presenta información amigable al usuario en forma de menús desplegables en entorno WINDOWS, apoyada por una cartografía donde se visualizan los equipos.

6 Tráfico Interurbano Aplicación SIDERA. Objetivos Optimizar la seguridad de la vía Proporcionar a los conductores información automática y en tiempo real sobre: Estado de tráfico Tiempos de recorrido entre un origen y un destino Detección de incidentes no recurrentes: accidentes, averías, obras, condiciones meteorológicas, etc. Mejorar las condiciones generales del tráfico y sus accesos Asegurar el funcionamiento óptimo tanto técnico como económico del sistema Facilitar la explotación y la integración con otros sistemas

7 Regla - Prioridad Soluciones Tráfico Interurbano Aplicación SIDERA. Reglas y prioridades Nuestra potente ingeniería de tráfico nos ha permitido desarrollar el sistema de reglas y prioridades permitiendo mejorar las informaciones a los usuarios y el control automático del sistema. Condición Estado del tráfico Nivel de servicio Velocidad Alarma de congestión Meteorología Lluvia Niebla Nieve Otras Obras Carretera cortada Acción Señalización automática Propuestas al operador Mensaje en un panel Activar un plan Prioridades Cada señalización lleva asociada una prioridad. Las prioridades van de 0 (mas baja) a 9 (mas alta). Una señalización forzada se considera con prioridad 10. Se configuran en configurar/relaciones. Existen prioridades calculadas en tiempo real

8 Tráfico Interurbano Aplicación SIDERA. Tiempos de recorrido La adaptación del sistema de reglas y prioridades con una algorítmica muy depurada nos permite determinar los tiempos de recorrido en tramos de carretera. Fundamentos del sistema: Cada panel informa de los tiempos hasta las próximas salidas. El cálculo se basa en datos medidos de velocidad, flujo, grado de congestión... Se utilizan filtros que aseguran la bondad del cálculo La información se refresca cada minuto Proceso 100% automático Posibles aplicaciones: Cinturones periféricos. Vías radiales y accesos a grandes ciudades Sistemas de vías alternativas (peajes/ vías libres) Carriles BUS-VAO

9 Tráfico Interurbano Aplicación SIDERA. Ayuda a la Explotación El sistema permite incorporar funciones que ayudan a la explotación de una infraestructura vial, no únicamente en la parte de sistemas inteligentes. Funcionalidades específicas de Ayuda a la Explotación: Gestión de incidentes desde su identificación (automática o manual) hasta su resolución Control de flotas de vehículos de explotación (mantenimiento vial, patrullas de vigilancia, ) Gestión de obras programadas Control de inventario de la infraestructura y servicios asociados Programación y seguimiento de servicios de mantenimiento de la vía y sus sistemas Posibles utilizaciones: Información y registro de actuación en equipos móviles (tablets, smartphones, ) Gestión desde el centro de control

10 Tráfico Interurbano Aplicación SIDERA. Prestaciones adicionales El sistema SIDERA permite además : Conexión con otros sistemas Peajes Trafico urbano Integrar túneles Comunicaciones con policía, protección civil, Generación de Informes Sistemática de informes de incidentes Proporciona información agrupada Estadísticas Analiza la situación de los datos Permite posteriormente sistematizar procedimientos Da a conocer necesidades Simulación Permite trabajar con planes off-line Sirve de modo entrenamiento a operadores Establece procedimientos

11 Tráfico Interurbano Arquitectura de las instalaciones Router Control Trafico Router Red de área extensa (WAN, SDH, ECT) Router Control postes SOS Cumplimiento de estándares (ej. DGT) Sistema abierto y flexible Arquitectura tipo cliente servidor Sistema multicentros y multivías Esclavo Maestro ERU Router LAN ERU ERU Parejas de postes SOS Esclavo Esclavo Maestro Maestro Paneles ETD ETD Paneles Esclavo Maestro Meteorológicas Meteorológicas Ejemplo de arquitectura de sistema en autopista.

12 Proyectos significativos Tráfico Interurbano Referencias SICE dentro de su larga experiencia en los sistemas ha desarrollado proyectos para entidades tanto estatales como privadas contando entre ellos : Dirección General de Tráfico de España Ministerio de Fomento de España Estradas de Portugal Ayuntamientos Comunidades Autónomas Concesionarias de autopistas. - España, Chile, Portugal, Australia, Argentina, USA Entre las últimas referencias: Instalación de radares sancionadores. Instalación y gestión de carriles reversibles en el puente Carranza-Cádiz. Sistema Ronda Sur de Zaragoza. Tiempos de recorrido en el entorno de Cádiz. Gestión de M-30 exterior (Madrid - España), principal vía de comunicación de la ciudad. Gestión del tráfico en DGT de Sevilla y control de un puente con carril reversible. Gestión del tráfico del País Vasco. Peaje en sombra y túneles del EIX Diagonal. Cataluña Peaje en sombra y túneles A-21. Pamplona Peaje en sombra Baixo Alentejo y Algarve. Portugal I-595 Corridor Roadway Improvements. USA Pathe e Ionian. Grecia

13 Proyectos significativos Tráfico Interurbano Referencias. I-595 en Miami. Ejemplo de en autopista urbana Corredor de 10,5 millas desde el cruce I-75/ Sawgrass Expressway hasta el cruce I-595/ I-95 en el condado Central Broward en Miami (Florida) para el FDOT District 4. El alcance de SICE incluye: - Diseño junto con el Lead Designer de la solución - Dimensionamiento, diseño y configuración de la red de comunicaciones - Instalación del en coordinación con la Constructora - Diseño y desarrollo del software de - REL SunGuide & ACU - Suministro, integración, recepción y pruebas del sistema de - Mantenimiento y garantía El proyecto incorpora el despliegue y gestión de los siguientes sistemas: Tarificación dinámica para el cobro de Peaje por densidad de tráfico y ahorro de tiempo Rampas de acceso a carriles reversibles (5) Barreras de acceso en emergencia (5) Señalización anticipada de entradas/salidas El sistema incluye la instalación y pruebas de 90 VDS (detectores de vehículos por microondas) 56 CCTVs 30 CMS-Status (paneles de tarifas) 15 CMS-Toll Rate (paneles de tarifas) 17 DMS Freeway (paneles de mensaje variable) 2 transmisores de radio de la autopista (HAR) Cluster de aplicaciones (2 servidores) Cluster de Base de Datos (2 servidores) Servidor de Backup Servidor NTP Servidor de dominio DNS-AD Sistema de almacenamiento Librería de cintas Firewall Estaciones de trabajo (3) y monitores 19 (30)

14 Túneles Nuestra actividad en sistemas de túneles Soluciones abiertas a las configuraciones, adaptadas a cada instalación mediante la integración total de los equipamientos de un túnel con un solo interface de usuario, con vigilancia y control unificado e interrelacionado de: Estaciones remotas ERUT y control distribuido UCDT. Gestión de Tráfico ETD s Sistemas de energía. Media, baja, grupos, SAI Alumbrados. Control individual de luminaria (DALI) Ventilación transversal, longitudinal, filtros y sensorización ambiental del túnel Sistema de detección y extinción de incendios Control de accesos y vigilancia de cuartos técnicos Paneles de mensaje variable, barreras, CCTV, radares, lectura de matrículas, balizamientos, semáforos Telefonía Detección automática de incidentes Sistemas SOS y megafonía Red de comunicaciones IP para datos, video y audio Sistemas de radiocomunicaciones Integración y conexión intercentros Integración de la explotación y gestión de emergencias Actuaciones en más de 60 túneles, 15 centros de control, más de 120 km de túneles controlados, nos sitúan en la vanguardia tecnológica. SICE ha desarrollado la integración total de los túneles de Calle 30 en Madrid (referencia mundial en túneles urbanos)

15 Túneles Nuestra actividad en sistemas de túneles Soluciones abiertas a las configuraciones, adaptadas a cada instalación mediante la integración total de los equipamientos de un túnel con un solo interface de usuario, con vigilancia y control unificado. Diseñamos, fabricamos, desarrollamos, instalamos, mantenemos y explotamos todos los niveles, hardware y software Nivel 0. Equipamiento y sistemas de campo Nivel 1. Red de control local, remotas, PLCs Nivel 2.Comunicaciones Nivel 3. Centros de control

16 Túneles Equipamiento y sistemas de campo De manera no exhaustiva el sistema de control de túneles de SICE permite la integración de los siguientes equipamientos y sistemas instalados en los túneles y sus puntos de acceso y evacuación: Sistemas de energía. Media, baja, grupos, SAI Alumbrados, balizamientos, emergencia, control individual de luminaria (DALI) Ventilación transversal, longitudinal, Sistemas de filtros Sensorización ambiental del túnel Sistema de detección y extinción de incendios (bies, agua nebulizada) Control de acceso y vigilancia de cuartos técnicos y centralitas Gestión del tráfico Paneles de mensaje variable Barreras automáticas ETDs Balizamientos Lectura de matrículas y radar CCTV y detección automática de incidentes Sistemas SOS, telefonía Reemisión radio Salidas de emergencia

17 Túneles Red de control local, remotas, PLCs Integramos y controlamos todo el equipamiento del túnel Estaciones remotas ERUT Dualidad, redundancia Comunicaciones abiertas TCP/IP Potencia bajo control local y centralizado Controla todos los sistemas del túnel Normalizada CTN 135 Control distribuido UCDT PLCs integrados ERUT Terminal de Configuración

18 Túneles Comunicaciones Sistemas de comunicaciones de datos y radio adaptándonos a las necesidades de explotación Redes Gigabit, SDH, ATM, Ethernet, WDM, analógicas Todo sobre TCP/IP Sistemas de radiodifuisión mediante antenas y cable radiante, VHF, TETRA, GSM Sistemas inalámbricos. WIFI, WIMAX, GPRS, UMTS Arquitecturas propietarias y/o alquiladas Sistemas mixtos de integración de redes Alquiladas Propietarias Conmutadas Dedicadas Dedicadas Radio Cable Radio Cable Trunking RTB Trunking Módem Cable GSM RDSI WIFI 802. XXX Fast Ethernet GPRS Frame Relay Radioenlaces SDH ADSL Satélite ATM WIMAX TETRA Gigabit WDM

19 Túneles Centros de control. Adaptamos las hardware y software a las necesidades de explotación Diseño de aplicaciones software basadas en plataformas de última generación.net Bases de datos relacionales y escalables, Oracle Integración del manual de explotación Estudio y diseño de algoritmos críticos del sistema: ventilación e incendios Integración audio, video y datos Procedimientos automáticos, semiautomáticos y manuales Integración sistema de reglas y prioridades Sistemas multicentros y multitútunel

20 Proyectos significativos Túneles Referencias NACIONALES Túneles de Madrid Calle30 (Madrid) Puerto de Miami (Florida USA) Centralización de túneles de Navarra (Navarra) SR99 en Seattle (Washington USA) Túneles de Infanzon Grases (Asturias) Túnel de Waterview (Nueva Zelanda) Centralización de 15 túneles urbanos de Madrid Túnel de Tintenbar to Ewingsbale (Australia) Túnel de los Nogales (Castilla y León) Tunel de San Cristobal (Chile) Túnel de San Juan de Alnazfarache (Andalucía) Túnel de la Pólvora (Chile) Túneles de Nerja La Herradura (Andalucía) 57 túneles de Madeira (Portugal) Túnel de Lantueno (Cantabria) Tuneles de Ramela, Barraçao (Portugal) Túnel de Priañes (Asturias) Túnel de Gardunha (Portugal) Túnel Somport (Aragón - Francia) Túnel de Envalira (Andorra) Túneles de Belate y Almandoz (Navarra) Túnel de Doctor Morales Lebrón (Puerto Rico) Túneles de Circunvalacion III de las Palmas (Canarias) Tunel de San Cristobal (Chile) Túneles del Padrún (Asturias) Túnel de la Pólvora (Chile) Túneles de Malmasín (Vizcaya) Túnel de Sumapaz (Colombia) Túnel de Sierrapando (Cantabria) Túnel de Daza (Colombia) Calzadas superpuestas M40 (Madrid) Túneles de Hidrosogamoso (Colombia) Túneles de la Autopista del Sol Túnel del Boquerón (Colombia) Túnel de las Caldas (Cantabria) Túneles de la autopista PATHE (Grecia) Túnel de Sartego (Galicia) Túnel de San Tirso (Asturias) Túnel de Ibarrekolanda (País Vasco) Mejora túneles de Belabieta y San Lorenzo (Navarra) Túnel del Altet (Alicante) Túnel de Morata (Aragón) INTERNACIONALES

21 Proyectos significativos Túneles Referencias. Madrid Calle 30. Un referente mundial SICE se adjudico en mayo del 2006, el sistema de control de túneles de Calle 30, referente nº 1 en el mundo en túneles urbanos, con casi 50 km de túneles y vehículos/día El proyecto incluye: Nivel 3. Construcción del centro principal Hardware y software de aplicaciones en centro de control Nivel 2 principal y de respaldo Anillo y subanillo de fibra óptica monomodo (90 Km) Red de comunicaciones Gigabit +Ethernet ( nodos) Sistema de radiocomunicaciones para los túneles Seguridad y servicios (90 km cable radiante y 32 repetidores Nivel 1 Sistema de estaciones remotas redundantes duales (32) Sistema de control distribuido en túnel, (256 UCDT) Nivel 0. Controlando: Anemómetros 429 Opacímetros 146 Sensores de CO 78 Sensores de NO 70 Paneles de mensajes variables 93 Matrices gráficas 440 Estaciones de Toma de Datos 88 Cámaras TV 997 Postes SOS IP 721 Filtros de partículas 24 Filtros de NO 2 4 Cable sensor (detección incendios) Centralitas incendios 19 Bocas de Incendio Equipadas Semáforos 669 Barreras de cierre túnel 29 Puntos de medida de tráfico 118 Equipos de control de gálibo 31 Equipos de lectura matriculas 64 Megafonía (Altavoces) 380 Radares 16 Ventiladores 696 Detección de Incidentes (DAI) 659 Luminarias Centros de transformación 36 SAI 24 Cuadros de baja 200 Luminarias bajo control DALI Bombas de drenaje 86 Bombas de presión PCI 28

22 Proyectos significativos Túneles Referencias. Túneles de Madeira. Un ejemplo de integración VIAEXPRESSO controla una red de 80 km. de longitud de la cual 44 km. transcurren por un total de 53 túneles. Los análisis técnicos realizados antes del proyecto determinan que: Todos los túneles deben ser tratados como uno solo Se requiere homogeneizar las instalaciones El tratamiento global de los túneles permite: Una mejor explotación de las instalaciones Optimizar costes y funcionalidades El proyecto incluye: Equipamiento nuevo a instalar: 323 cámaras fijas y 52 móviles (PTZ), con 273 cámaras con DAI 66 señales de carril (LCS), 10 de velocidad (VSS) y 40 de mensaje (VMS) 141 teléfonos de llamada de emergencia 147 semáforos 14 PLCs, 28 estaciones remotas y 61 unidades de control local 342 altavoces de megafonía 3 estaciones meteorológicas 359 switches Layer 2 y 16 switches Layer m. de cable de detección lineal de incendio, y sistemas en cuartos 85 UPS 3 kva/ 1 hora m. de cable FO, m. de cable eléctrico m. de cable de comunicaciones y m. de cable UTP Integración de equipamiento existente: 8 paneles de mensaje variable (VMS) y 12 de velocidad (VSS) 118 semáforos 143 postes de llamadas de emergencia de interior y 8 de exterior 90 visibilímetros y detectores de CO&Nox, y 39 Anemómetros 9 transformadores y 5 generadores diesel 268 ventiladores (control) 254 altavoces de megafonía 3 estaciones meteorológicas 5 cámaras móviles (PTZ) y 59 fijas, condai 6 unidades de control de gálibo Sistemas de detección lineal de incendios en los túneles de Cortado & Encumeada 83 paneles de control de iluminación y 85 cuadros de distribución