ANEJO I CUESTIONARIOS
|
|
- José Vidal Tebar
- hace 5 años
- Vistas:
Transcripción
1 CONSIRCIONES L PLIEGO CLÁUSULS DMINISTRTIVS PRTICULRES PR L DJUDICCIÓN L CONTRTO SISTENCI TÉCNIC PR L ELBORCIÓN L PRIMER FSE L PLN MOVILIDD L CIUDD VLENCI. NEJO I CUESTIONRIOS
2 º Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta Domiciliaria ENCUEST Nº: ENCUESTDOR: FECH: / / Nº TELEFONO: DIRECCIÓN: CLLE Nº 1. TMÑO L FMILI 2. MOTORIZCIÓN L FMILI 3. TIPO PRCMIENTO EN RESINCI Nº de personas que habitan la vivienda Vehículos turismos Motocicletas o ciclomotores Camiones, taxis, autobuses, furgonetas (uso laboral) Bicicletas Libre en la calle Regulado en la calle Plaza en propiedad Plaza en alquiler. PRENTESCO SEXO ESTDO CIVIL EDD DISPONIBILIDD CRNET Y CTIVIDD PRINCIPL QUE SRROLL SITUCIÓN PROFESIONL SECTOR EN QUE TRBJ NIVEL ESTUDIOS FINLIZDOS INGRESO INDIVIDUL ( ) 1 (1) Cabeza de Familia. (2) Cónyuge. (3) Hijo/Hija. (4) Yerno/Nuera. (5) Nieto/Nieta. (6) Padres/Suegros. (7) Otros parientes. (8) Servicio domestico. (9) migos. (1) Varón (2) Mujer (1) Soltero (2) Casado (3) Viudo (4) Divorciado/ separado ños (1) Posee carnet y dispone de vehículo. (2) Posee carnet y no dispone de vehículo. (3) No posee carnet. (1) Trabajando en un puesto remunerado. (2) Buscando primer empleo. (3) Parado y buscando empleo. (4) Retirado, jubilado, etc. (5) Rentista. (6) Escolar o estudiante. (7) Labores del hogar. TRBJDORES CUENT PROPI (1) Empresario (2) Profesional liberal TRBJDORES CUENT JEN (4) Director y cuadros sup. (5) Titulados universitarios (6) Pers. dm. y empleados (7) Operarios especializados (8) Operario no especializado (1) dministración pública y Fuerzas rmadas (2) Banca, Finanzas y Seguros (3) Enseñanza y Sanidad (4) Oficinas y Despachos (5) Industria, Energía y gua (6) Construcción y obras (7) Transporte y comunicaciones (8) Comercio y reparaciones (9) Hostelería y Espectáculos (10) gricultura, ganadería (1) Sin estudios (2) Primaria (3) Secundaria (4) Bachillerato (5) Formación Profesional (6) Diplomatura / Ingeniero Técnico (7) Licenciatura / Ingeniero Superior (8) Grado (9) Doctor (1) < 600 (2) (3) (4) > 2500 (3) Estudios/compañar al centro 1 MODO: (1) pie. (2) Coche Conductor. (3) Coche compañante. (6) Bicicleta pública (Valenbisi). (10) RENFE Cercanías. TITULO: DTOS SOBRE LOS SPLZMIENTOS RELIZDOS EN EL DI NTERIOR LBORBLE (1) Billete sencillo o ida/vuelta. (2) Bono 10 viajes. (3) Bono mensual o bimensual. (4) Bono anual. (5) Billetes mayores de 65 años. (6) Billetes estudiantes. (7) Billetes turísticos. (5) Ilegal (doble fila, sobre la acera ) (6) parcabicis (7) parcabicis Valenbisi B (1) No tengo coche o carnet. (2) No tengo coche disponible. (3) Problema de aparcamiento. (4) Paradas alejadas. (5) Congestión de tráfico. (6) Mas rápido el Tte. Publico. C (1) No hay servicio adecuado. (2) No conozco servicio de Tte. Pub. (3) Baja frecuencia de paso. (4) Paradas alejadas. (5) Baja velocidad. (6) Baja comodidad del Tte. Pub. (7) Es caro. D (1) Le resulta un esfuerzo físico excesivo. (2) Le da miedo compartir viario con el tráfico. (3) El tiempo de viaje es muy superior. (4) No sabe donde aparcar al llegar. (5) Por la climatología. (6) Porque necesita más capacidad. REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D
3 º Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta Domiciliaria 2 REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D 3 REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D 4 REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D 5 REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D 6 REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D
4 º Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta Domiciliaria. PRENTESCO SEXO ESTDO CIVIL EDD DISPONIBILIDD CRNET Y CTIVIDD PRINCIPL QUE SRROLL SITUCIÓN PROFESIONL SECTOR EN QUE TRBJ NIVEL ESTUDIOS FINLIZDOS INGRESO INDIVIDUL ( ) 2 (1) Cabeza de Familia. (2) Cónyuge. (3) Hijo/Hija. (4) Yerno/Nuera. (5) Nieto/Nieta. (6) Padres/Suegros. (7) Otros parientes. (8) Servicio domestico. (9) migos. (1) Varón (2) Mujer (1) Soltero (2) Casado (3) Viudo (4) Divorciado/ separado ños (1) Posee carnet y dispone de vehículo. (2) Posee carnet y no dispone de vehículo. (3) No posee carnet. (1) Trabajando en un puesto remunerado. (2) Buscando primer empleo. (3) Parado y buscando empleo. (4) Retirado, jubilado, etc. (5) Rentista. (6) Escolar o estudiante. (7) Labores del hogar. TRBJDORES CUENT PROPI (1) Empresario (2) Profesional liberal TRBJDORES CUENT JEN (4) Director y cuadros sup. (5) Titulados universitarios (6) Pers. dm. y empleados (7) Operarios especializados (8) Operario no especializado (1) dministración pública y Fuerzas rmadas (2) Banca, Finanzas y Seguros (3) Enseñanza y Sanidad (4) Oficinas y Despachos (5) Industria, Energía y gua (6) Construcción y obras (7) Transporte y comunicaciones (8) Comercio y reparaciones (9) Hostelería y Espectáculos (10) gricultura, ganadería (1) Sin estudios (2) Primaria (3) Secundaria (4) Bachillerato (5) Formación Profesional (6) Diplomatura / Ingeniero Técnico (7) Licenciatura / Ingeniero Superior (8) Grado (9) Doctor (1) < 600 (2) (3) (4) > 2500 (3) Estudios/compañar al centro 1 MODO: (1) pie. (2) Coche Conductor. (3) Coche compañante. (6) Bicicleta pública (Valenbisi). (10) RENFE Cercanías. TITULO: DTOS SOBRE LOS SPLZMIENTOS RELIZDOS EN EL DI NTERIOR LBORBLE (1) Billete sencillo o ida/vuelta. (2) Bono 10 viajes. (3) Bono mensual o bimensual. (4) Bono anual. (5) Billetes mayores de 65 años. (6) Billetes estudiantes. (7) Billetes turísticos. (5) Ilegal (doble fila, sobre la acera ) (6) parcabicis (7) parcabicis Valenbisi B (1) No tengo coche o carnet. (2) No tengo coche disponible. (3) Problema de aparcamiento. (4) Paradas alejadas. (5) Congestión de tráfico. (6) Mas rápido el Tte. Publico. C (1) No hay servicio adecuado. (2) No conozco servicio de Tte. Pub. (3) Baja frecuencia de paso. (4) Paradas alejadas. (5) Baja velocidad. (6) Baja comodidad del Tte. Pub. (7) Es caro. D (1) Le resulta un esfuerzo físico excesivo. (2) Le da miedo compartir viario con el tráfico. (3) El tiempo de viaje es muy superior. (4) No sabe donde aparcar al llegar. (5) Por la climatología. (6) Porque necesita más capacidad. REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D 2 REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D
5 º Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta Domiciliaria STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP ORIGEN CLLE: HOR SLID: Nº : TIEMPO MUNICIPIO: VIJE (min): 1ª 3ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP Si dispone de bicicleta para transporte y no la ha aparcamiento de destino? B HOR SLID: C : TIEMPO este viaje VIJE Cuál (min): es el motivo? D 3ª ETP REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN aparcamiento CLLE: de destino? B Nº C MUNICIPIO: este D1ª ETP utilizado en este viaje Cuál es el motivo? STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP ORIGEN CLLE: HOR SLID: Nº : TIEMPO MUNICIPIO: VIJE (min): 1ª 3ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP Si dispone de bicicleta para transporte y no la ha aparcamiento de destino? B HOR SLID: C : TIEMPO este viaje VIJE Cuál (min): es el motivo? D 3ª ETP REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN aparcamiento CLLE: de destino? B Nº C MUNICIPIO: este D1ª ETP utilizado en este viaje Cuál es el motivo? STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP ORIGEN CLLE: HOR SLID: Nº : TIEMPO MUNICIPIO: VIJE (min): 1ª 3ª ETP STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP Si dispone de bicicleta para transporte y no la ha aparcamiento de destino? B HOR SLID: C : TIEMPO este viaje VIJE Cuál (min): es el motivo? D 3ª ETP REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN CLLE: Nº MUNICIPIO: 1ª ETP REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO REFERENCIS VIJE ETPS MODO LINE TITULO ORIGEN aparcamiento CLLE: de destino? B Nº C MUNICIPIO: este D1ª ETP utilizado en este viaje Cuál es el motivo? STINO CLLE: Nº MUNICIPIO: 2ª ETP HOR SLID: : TIEMPO VIJE (min): 3ª ETP aparcamiento de destino? B C este D
6 Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta Preferencia Declarada 1. Imagine que usted emplea 20 min. en vehículo privado en un desplazamiento habitual que realice (incluyendo el estacionamiento), Con que opción se quedaría para realizar ese trayecto de entre las siguientes posibilidades que le planteamos? (Si usted no conduce, elija la alternativa de manera hipotética) (Vehículo privado) B (Coche compartido) C (Transporte público) D (Bicicleta) E ( pie) Tiempo de viaje 20 min. 20 min. 25 min. 25 min. 35 min. Coste (billete o carburante) ( ) ,00 0,00 2. Piense en un viaje frecuente en vehículo privado en el que emplea unos 15 min. (incluyendo el estacionamiento), Con que opción se quedaría para realizar ese trayecto en transporte público? (Si usted no conduce, elija la alternativa de manera hipotética) B C D E Tiempo de viaje en Tte. público 5 min. menos que en coche Igual que en coche 5 min. más que en coche 10 min. más que en coche 15 min. más que en coche Precio del billete 1,20 1,00 0,80 0,50 Gratis
7 Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta Preferencia Declarada 3. Imagínese una situación en la que tiene que realizar un trayecto de 25 min. a pie y no dispone de vehículo privado para realizarlo. Cuál de las siguientes alternativas le resulta más atractiva? B C D E F Tiempo de viaje en Tte. público Mismo que caminando 5 min. más rápido que caminando 10 min. más rápido que caminando 15 min. más rápido que caminando Precio del billete 0,40 0,60 0,80 1,00 Sigo realizando el trayecto a pie Tomo un taxi (Precio 4 Euros) 4. Si en la anterior situación, el transporte público fuera la única opción, cual elegiría? B C D E F Frecuencia (cada..) 5 min. 10 min. 15 min. 20 min. 30 min. Precio del billete 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 No realizo el viaje 5. Cuál es el máximo tiempo de espera que usted emplearía para la utilización de transporte público en Valencia? 6. Para un trayecto de 15 min. en coche, cuál considera usted que es el tiempo máximo que debería emplear un transporte público en recorrer dicho trayecto para que sea competitivo respecto al vehículo privado? (1) 15 (2) (3) (4) 25-30
8 Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta de Interceptación en vehículo privado 1. ENCUEST Nº 2.ENCUESTDOR 3.FECH 4.HOR M PM 5. LOCLIZCIÓN L PUNTO ENCUEST ZON: 6. ORIGEN VIJE DIRECCIÓN: ZON: 7. STINO VIJE DIRECCIÓN: ZON: 8. MOTIVO VIJE 9. TIPO PRCMIENTO 10. OCUPCIÓN L 11. TIPO L (3) Estudios/compañar al centro (5) Ilegal (doble fila, sobre la acera ) (1) Solo conductor (2) Conductor + 1 pasajero (3) Conductor + 2 pasajeros (4) Conductor + 3 pasajeros (5) Conductor + 4 pasajeros (6) Conductor + 5 o más pasajeros (1) Coche (2) Coche de empresa (3) Furgoneta (4) Camión 1. ENCUEST Nº 2.ENCUESTDOR 3.FECH 4.HOR M PM 5. LOCLIZCIÓN L PUNTO ENCUEST ZON: 6. ORIGEN VIJE DIRECCIÓN: ZON: 7. STINO VIJE DIRECCIÓN: ZON: 8. MOTIVO VIJE 9. TIPO PRCMIENTO 10. OCUPCIÓN L 11. TIPO L (3) Estudios/compañar al centro (5) Ilegal (doble fila, sobre la acera ) (1) Solo conductor (2) Conductor + 1 pasajero (3) Conductor + 2 pasajeros (4) Conductor + 3 pasajeros (5) Conductor + 4 pasajeros (6) Conductor + 5 o más pasajeros (1) Coche (2) Coche de empresa (3) Furgoneta (4) Camión 1. ENCUEST Nº 2.ENCUESTDOR 3.FECH 4.HOR M PM 5. LOCLIZCIÓN L PUNTO ENCUEST ZON: 6. ORIGEN VIJE DIRECCIÓN: ZON: 7. STINO VIJE DIRECCIÓN: ZON: 8. MOTIVO VIJE 9. TIPO PRCMIENTO 10 OCUPCIÓN L 11. TIPO L (3) Estudios/compañar al centro (5) Ilegal (doble fila, sobre la acera ) (1) Solo conductor (2) Conductor + 1 pasajero (3) Conductor + 2 pasajeros (4) Conductor + 3 pasajeros (5) Conductor + 4 pasajeros (6) Conductor + 5 o más pasajeros (1) Coche (2) Coche de empresa (3) Furgoneta (4) Camión Encuestas Plan de Movilidad Urbano de Valencia
9 Plan de Movilidad Sostenible de Valencia Encuesta de Interceptación en transporte público 1. ENCUEST Nº 2.ENCUESTDOR 3.FECH 4.HOR M PM 5. LOCLIZCIÓN L PUNTO ENCUEST ZON: 6. ORIGEN VIJE Dirección: ZON: 7. TIEMPO S ORIGEN PRD (minutos) 8. TIEMPO ESPER 9. STINO VIJE Dirección: ZON: 10. TIEMPO TRYECTO 11. TIEMPO S PRD STINO 12. MOTIVO VIJE 13. MODO 14. TIPO BILLETE (3) Estudios/compañar al centro (1) pie. (2) Coche Conductor. (3) Coche compañante. (6) Bicicleta pública (Valenbisi) (10 RENFE Cercanías. (1) Billete sencillo o ida/vuelta. (2) Bono 10 viajes. (3) Bono mensual o bimensual. (4) Bono anual. (5) Billetes mayores de 65 años. (6) Billetes estudiantes. (7) Billetes turísticos. 15. FRECUENCI SEMNL (1) 1 vez (2) 2 veces (3) 3 veces (4) 4 veces (5) 5 veces (6) 6 o 7 veces 16. US OTRO MODO TRNSPORTE? 17. TIEMPO TRNSBORDO 18. TIEMPO TRYECTO (1) pie. (2) Coche Conductor. (3) Coche compañante. (6) Bicicleta pública (Valenbisi) (10 RENFE Cercanías. 19. ID Y VUELT EN EL MISMO DI? 20. EN QUE OTRO MEDIO LE GUSTRÍ VIJR? SI NO (1) pie. (2) Coche Conductor. (3) Coche compañante. (6) Bicicleta pública (Valenbisi) (10 RENFE Cercanías. 21. POR QUE NO LO H USDO? 22. POR QUE NO US COCHE PRIVDO? 23. POR QUE NO US BICICLET? (1) No existe. (2) Es más caro. (3) Es más lento. (4) Menos frecuente. (5) Es menos cómodo. (6) Falta información. (1) No tengo. (2) Es más caro. (3) Falta de aparcamiento. (4) Mucho tráfico. (5) Mala carretera. (1) Esfuerzo físico excesivo. (2) Miedo a compartir viario con el tráfico. (3) El tiempo de viaje es superior. (4) No sabe donde aparcar al llegar. (5) Por la climatología. (6) Porque necesita más capacidad. *Casillas azules solo cuando el encuestado use otro modo de transporte. Encuestas Plan de Movilidad Urbano de Valencia
APÉNDICE DE DATOS. INVIERNO Cuestionario viviendas invierno 2 Frecuencias primarias invierno 5
Movilidad en Menorca: datos para la reflexión. Explotación primaria de los datos de la Encuesta de Movilidad Menorca 00. APÉNDICE DE DATOS INVIERNO Cuestionario viviendas invierno Frecuencias primarias
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA DE ALCOY
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE ALCOY PARTICIPACIÓN CIUDADANA DATOS GENERALES Sexo: Hombre Mujer Lugar de residencia habitual Alcoy Otra población Si vive en Alcoy, en qué zona? Zona Centro Baradello Zona
Más detallesENCUESTA SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL MUNICIPIO DE ELBURGO
ENCUESTA SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL MUNICIPIO DE ELBURGO CARACTERIZACIÓN DEL USUARIO Sexo: Hombre Mujer Edad: Nivel de estudios: No tiene EGB,ESO Bachillerato, BUP, COU Formación profesional Universitario
Más detallesEstudio sobre hábitos y actitudes de los no usuarios habituales hacia el transporte público urbano colectivo
Estudio sobre hábitos y actitudes de los no usuarios habituales hacia el transporte público urbano colectivo Ángel Cediel Galán Departamento de Transporte 1 El presente estudio es una actuación conjunta
Más detalles7. Anexo Pág Notas metodológicas Pág Cuestionario Pág. 143
Pág. 141 Notas metodológicas Pág. 143 Cuestionario Pág. 143 7.1. Notas metodológicas La construcción de ICCM se realiza a través de la composición de dos subíndices: el Índice Coyuntural y el Índice de
Más detallesPMUS PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE VALENCIA. Anexo Cartográfico
PMUS PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE VALENCIA Anexo Cartográfico PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE LA CIUDAD DE VALENCIA 1. Marco territorial ZON_01. Ámbito de estudio ZON_02. Barrios ZON_03.
Más detallesENCUESTA DE MOVILIDAD 2016 HOGARES
ENCUESTA DE MOVILIDAD 206 HOGARES DATOS DE LA VIVIENDA. Nº DE CUESTIONARIO: 2. CÓDIGO DE LA PERSONA ENCUESTADORA: 3. FECHA DE ENCUESTA: / /206 4. HORA DE INICIO: 5. DURACIÓN: horas minutos PRESENTACIÓN:
Más detallesTÍTULO I INTRODUCCIÓN Pág. 1. TÍTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL Pág. 34
TÍTULO I INTRODUCCIÓN Pág. 1 TÍTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL Pág. 34 1. Origen de este documento Pág. 3 2. Ámbito de aplicación de este Plan Especial de Movilidad Urbana Sostenible Pág. 3 3.
Más detallesPARA EMPEZAR, PODRÍAMOS HABLAR SOBRE LA SITUACIÓN DE ESTA ZONA EN LA QUE USTED RESIDE
CUESTIONARIO DE LA ENCUESTA TELEFÓNICA SOBRE SATISFACCIÓN CON LOS SERVICIOS PÚBLICOS MUCNICIPALES EN LOS DISTRITOS DE MADRID 2008 Buenos días/tardes. La Universidad Complutense de Madrid, a través del
Más detallesCambios en los hábitos de movilidad y en las actitudes hacia la bicicleta de los
Cambios en los hábitos de movilidad y en las actitudes hacia la bicicleta de los vitorian@s Vitoria-Gasteiz. 17 de septiembre 201 Por qué elegir la bici para movernos? Aula de Ecología Urbana de Vitoria-Gasteiz
Más detallesV. Análisis de la Demanda de Movilidad. PTEOTT - Plan Territorial Especial de Ordenación del Transporte de Tenerife Memoria de Información
APÉNDICE Nº 1: ANÁLISIS DE LA DEMANDA DE MOVILIDAD PTEOTT - Plan Territorial Especial de Ordenación del Transporte de Tenerife Memoria de Información ÍNDICE 1. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS DE LA MOVILIDAD
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PICASSENT DIAGNÓSTICO
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PICASSENT DIAGNÓSTICO Índice - Introducción - Metodología - Movilidad global en Picassent - Diagnóstico por ámbitos Viario y tráfico Aparcamiento Flujo y distribución
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE MURCIA
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE MURCIA 22 de septiembre de 2009 Estado general del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Murcia, CONTENIDO A. VISIÓN METODOLÓGICA B. ESTADO GENERAL
Más detallesInforme sobre la movilidad 2008 Indicadores
Informe sobre la movilidad 2008 Indicadores Modelo de referencia MENOS VIAJES, MÁS CORTOS Y MÁS EFICIENTES: + COMPETITIVO UN SISTEMA DE MOVILIDAD MÁS M SOSTENIBLE + UNIVERSAL + SEGURO - CONTAMINANTE Modelo
Más detallesESTUDIO DE VIABILIDAD DEL TRANVÍA DE MURCIA
ESTUDIO DE VIABILIDAD DEL TRANVÍA DE MURCIA ESQUEMA METODOLOGICO Recopilación n información Caracterización n movilidad Modelización SIG Estudio de alternativas Aspectos medioambientales Selección n alternativas
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm
Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm ANEJO 2: ENCUESTAS Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm ANEJO 2: ENCUESTAS ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN... 1 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de
Más detallesAREA Y SEXO. Fuente: Sección de Análisis Demográfico. Dirección de Estadística y Censo
REPUBLICA DE PANAMA Cuadro 1. ESTIMACION DE LA POBLACION DE LA REPUBLICA, SEGÚN AREA Y SEXO: AÑOS 1995-2000 Y 2005 AREA Y SEXO POBLACIÓN AL 1 DE JULIO 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2005 República 2,631,013
Más detallesCaracterísticas de la población y los hogares en la Comunidad de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 2016
1 DOCUMENTACIÓN Y ESTADÍSTICA EN RED Características de la población y los hogares en la de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 216 Población por grupos de edad según relación con la actividad.
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA JACA (PMUS)
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA JACA (PMUS) COMPROMISOS ELECTORALES RELACIONADOS CON: MOVILIDAD, SOSTENIBILIDAD Y SALUD - mejora de la CIRCULACIÓN - mejora de la ACCESIBILIDAD - fomento de los
Más detallesCaracterísticas de la población y los hogares en la Comunidad de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 2017
1 DOCUMENTACIÓN Y ESTADÍSTICA EN RED Características de la población y los hogares en la Comunidad de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 217 Población por grupos de edad según relación
Más detallesCaracterísticas de la población y los hogares en la Comunidad de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 2012
1 DOCUMENTACIÓN Y ESTADÍSTICA EN RED Características de la población y los hogares en la de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 212 Población por grupos de edad según relación con la actividad.
Más detallesFICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA DE LA ENCUESTA SOLICITADA POR: Dirección general: OBSERVATORIO METROPOLITANO DE BUCARAMANGA NOMBRE DE LA ENCUESTA:
ENCUESTA MOVILIDAD FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA DE LA ENCUESTA SOLICITADA POR: Dirección general: OBSERVATORIO METROPOLITANO DE BUCARAMANGA REALIZADA POR: Equipo técnico observatorio metropolitano Encuesta
Más detallesHábitos movilidad. de los conductores españoles en ciudad
Hábitos movilidad 1 de los conductores españoles en ciudad NOVIEMBRE 2011 Descripción de la muestra: Población con carné de coche y/o moto Sexo 2 Hombre 61 Tamaño de hábitat Mujer 39 Hasta 10000 11 Edad
Más detallesCaracterísticas de la población y los hogares en la Comunidad de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 2005
1 DOCUMENTACIÓN Y ESTADÍSTICA EN RED Características de la población y los hogares en la de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 25 Población por grupos de edad según relación con la actividad.
Más detallesCaracterísticas de la población y los hogares en la Comunidad de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 2009
1 DOCUMENTACIÓN Y ESTADÍSTICA EN RED Características de la población y los hogares en la de Madrid a través de la Encuesta de Población Activa 29 Población por grupos de edad según relación con la actividad.
Más detallesPROGRAMA DE CAMINOS ESCOLARES EN TUDELA
ER-1215/2001 GA-2002/0322 PROGRAMA DE CAMINOS ESCOLARES EN TUDELA Pamplona, 13 de Diciembre de 2011 CONTENIDOS DE LA PRESENTACIÓN Encuadre, objetivos y fases Metodología de trabajo Caracterización de la
Más detallesPlan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Lorca
Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Lorca La realización e implantación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en la ciudad de Huesca e infraestructuras Manuel Pineda, DOYMO Sesión Informativa
Más detallesMovilidad en el Distrito Federal
Movilidad en el Distrito Federal Encuesta en el Distrito Federal Julio 0 Tiempos de transporte Piense en todas las actividades que hace en un día normal y en los traslados que hace para llegar a cada una
Más detallesMéxico. Sondeo en línea sobre vacaciones de verano
México Sondeo en línea sobre vacaciones de verano Metodología Objetivo. Conocer los hábitos de consumo de la población en general en las vacaciones de verano Periodo de levantamiento. Del 19 de junio al
Más detallesTERRITORI MOBILITAT PARCS MEDI AMBIENT ECONOMIA PERSONES TAXI PLATGES RESIDUS URBANISME AIGUA SOSTENIBILITAT BUS ESPAIS FLUVIALS CARTOGRAFIA
TAXI BUS CARTOGRAFIA ECONOMIA URBANISME ESPAIS FLUVIALS TARIFES ESPAI PÚBLIC TERRITORI MOBILITAT PARCS DESENVOLUPAMEN ECONÒMIC BICICLETA MEDI AMBIENT FORO DE MOVILIDAD Y SISTEMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE
Más detallesJORNADAS TÉCNICAS sobre CAMBIO CLIMATICO y MOVILIDAD. La movilidad colaborativa alternativa y uso eficiente de la energía
La movilidad colaborativa alternativa y uso eficiente de la energía JORNADAS TÈCNICAS sobre CAMBIO CLIMATICO y MOVILIDAD Madrid, 4 de marzo de 2015 Creciente incertidumbre en el suministro de carburante
Más detalles8. TELEVISIÓN Y RADIO
Personas según la frecuencia del hábito de ver la televisión 8.1 Personas que suelen ver la televisión y tiempo medio diario según tipo de día 8.2 Personas que suelen ver televisión según el tiempo medio
Más detallesPMUS EIVISSA
PMUS EIVISSA 2017-2025 EMPRESA REDACTORA: DIRECCION DEL PLAN: AYUNTAMIENTO DE EIVISSA. CONCEJALIA DE MOVILIDAD EQUIPO DE TRABAJO: MAURO FIORE ISABEL ESPINOS GARCIA MONICA MARTINEZ LOPEZ Septiembre 2018
Más detallesInfraestructuras de transporte, tráfico y calidad del aire en la Comunidad de Madrid. Paco Segura, Ecologistas en Acción
Infraestructuras de transporte, tráfico y calidad del aire en la Comunidad de Madrid Paco Segura, Ecologistas en Acción Un par de cuestiones previas sobre nuestra atracción (fatal) por las infraestructuras
Más detallesLa seguridad vial en los centros educativos españoles. Madrid, 14 de septiembre de 2010
La seguridad vial en los centros educativos españoles Madrid, 14 de septiembre de 2010 Índice Somos Línea Directa Objetivos del Informe Metodología Resultados Acceso, vía y entorno Informe de Padres Conclusiones
Más detallesEs posible y deseable la Post-Car City? Pau Noy ASIMUS. Barcelona, 25 de octubre de 2017
Es posible y deseable la Post-Car City? Pau Noy Barcelona, 25 de octubre de 2017 ASIMUS 1 1. Ahora Barcelona París Madrid Las principales rutas que entran en las ciudades están congestionadas buena parte
Más detallesTransporte diario de viajeros
Objetivo Desde un punto de vista medioambiental es de importancia el conocer el transporte de los viajeros con los siguientes objetivos: a) El impulso para alcanzar una movilidad sostenible. b) El derecho
Más detallesEncuesta de Empleo del Tiempo
Encuesta de Empleo del Tiempo 2002-2003 Tomo I. Resultados Nacionales INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICA Madrid, 2004 3.10 Difusión de los resultados 50 1.02 Comidas y bebidas 190 1.03 Otros cuidados personales
Más detallesCambios en la movilidad de los y en su relación con la bicicleta
Cambios en la movilidad de los vitorian@s y en su relación con la bicicleta Vitoria-Gasteiz. 19 de septiembre 2013 Por qué elegir la bici para movernos? Aula de Ecología Urbana de Vitoria-Gasteiz Begoña
Más detallesRESULTADOS DE LAS ENCUESTAS DIRIGIDAS A NIÑOS Y NIÑAS
RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS DIRIGIDAS A NIÑOS Y NIÑAS Se muestran en este documento los resultados generales obtenidos de las encuestas realizadas dentro del Proyecto Camino Escolar a los alumnos y alumnas
Más detalles3.5.1 Actividad principal Variables relacionadas con el tiempo Variables relacionadas con la persona 28
Índice Presentación 3 Índice 5 Primera parte: Metodología 11 1 Introducción 13 2 Antecedentes 15 2.1 Primeras encuestas de empleo del tiempo 15 2.2 El proyecto de encuesta europea de empleo del tiempo
Más detallesANÁLISIS RELATIVO A LA CALIDAD DE SERVICIO
ANÁLISIS RELATIVO A LA CALIDAD DE SERVICIO Diciembre de 2010 1 CARACTERIZACIÓN DEL USO DE BIZKAIBUS 2 Caracterización del uso de Bizkaibus. Frecuencia de uso CUÁNTOS DÍAS A LA SEMANA UTILIZA VD. EL AUTOBÚS
Más detallesDemandantes parados por sexo
Demandantes parados por sexo Provincia Mujeres Hombres Total demandantes ALICANTE 80.911 88.438 169.349 CASTELLÓN 19.738 27.983 47.721 VALENCIA 94.861 103.160 198.021 Total: 195.510 219.581 415.091 Página
Más detallesDemandantes parados por sexo
Demandantes parados por sexo Provincia Mujeres Hombres Total demandantes ALICANTE 72.052 78.556 150.608 CASTELLÓN 15.519 22.340 37.859 VALENCIA 81.555 87.802 169.357 Total: 169.126 188.698 357.824 Página
Más detallesINFORME DE RESULTADOS DE LA ENCUESTA SOBRE MEDIDAS ESPECIALES DE TRÁFICO EN GRAN VÍA Y OTRAS CALLES DEL CENTRO DURANTE EL PERIODO NAVIDEÑO
DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPARENCIA Y ATENCIÓN A LA CIUDADANÍA INFORME DE RESULTADOS DE LA ENCUESTA SOBRE MEDIDAS ESPECIALES DE TRÁFICO EN GRAN VÍA Y OTRAS CALLES DEL CENTRO DURANTE EL PERIODO NAVIDEÑO
Más detallesDemandantes parados por sexo
Demandantes parados por sexo Provincia Mujeres Hombres Total demandantes ALICANTE 51.412 36.656 88.068 CASTELLÓN 8.837 6.153 14.990 VALENCIA 58.903 38.623 97.526 Total: 119.152 81.432 200.584 Página 1
Más detallesANEXO. del REGLAMENTO DELEGADO DE LA COMISIÓN
COMISIÓN EUROPEA Bruselas, 31.5.2017 C(2017) 3574 final ANNEX 1 ANEXO del REGLAMENTO DELEGADO DE LA COMISIÓN que complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) DE CHIPIONA
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) DE CHIPIONA Metodología, primeros pasos y pre-diagnóstico Noviembre de 2010 Contenido. 1. Qué es un PMUS? 2. Metodología 3. Primeros pasos. 4. Pre-diagnóstico.
Más detallesDel bus-lanzadera del polígono industrial de Can Sant Joan al Plan de movilidad
Del bus-lanzadera del polígono industrial de Can Sant Joan al Plan de movilidad Planes de transporte a los centros de trabajo. Experiencias y buenas prácticas Madrid, 19y 20 de mayo 2009 Albert Vilallonga
Más detallesPLAN MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE ZARAGOZA ENCUESTA DOMICILIARIA MOVILIDAD. RESULTADOS AVANCE
PLAN MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE ZARAGOZA ENCUESTA DOMICILIARIA MOVILIDAD. RESULTADOS AVANCE Julio 2017 Desplazamientos diarios Se realizan un total de 1.740.285 viajes diarios por parte de los residentes
Más detalles1. Cuál es su grado de satisfacción con los siguientes aspectos que ofrece su municipio?
Desde el Ayuntamiento estamos realizando un nuevo Plan de acción para la sostenibilidad con la mirada puesta en el año 2020 y queremos conocer cuál es opinión acerca de algunos aspectos concretos de nuestro
Más detallesENCUESTA DE PERCEPCIÓN CIUDADANA AL MUNICIPIO DE TORRELAVEGA SOBRE INDICADORES ASOCIADOS AL PROCESO DE AGENDA 21
Fecha realización encuesta Encuesta nº Zona Nombre y Tfno ENCUESTA DE PERCEPCIÓN CIUDADANA AL MUNICIPIO DE TORRELAVEGA SOBRE INDICADORES ASOCIADOS AL PROCESO DE AGENDA 21 OBJETIVOS CONCRETOS DEL ESTUDIO,
Más detallesCITY PARKING IN EUROPE
CITY PARKING IN EUROPE El Aparcamiento: Desafíos y propuestas en la Revisión del Plan General de Ordenación del municipio de Santa Cruz de Tenerife. Sociedad de Desarrollo de Santa Cruz de Tenerife Ayuntamiento
Más detallesMovilidad y ordenanzas municipales
Movilidad y ordenanzas municipales Francisco J. Bastida Catedrático de Derecho constitucional. Portavoz de CicloJuristas II Jornadas sobre ordenanzas de movilidad peatonal y ciclista San Sebastián 21 de
Más detallesPlan de Movilidad. Ayuntamiento de Etxebarri. Julio de 2007
Plan de Movilidad Ayuntamiento de Etxebarri Julio de 2007 Información de base SITUACIÓN METODOLOGIA Seguridad Vial Desarrollo urbanístico Transformación Centro Movilidad sostenible OBJETIVOS Y ÁMBITO DE
Más detalles3/22/2012 CALIDAD DE SERVICIO EN LOS CARROS PÚBLICOS DE PUERTO RICO. Objetivos
CALIDAD DE SERVICIO EN LOS CARROS PÚBLICOS DE PUERTO RICO Objetivos 2 1 Viajes por cada 100,000 habitantes 3/22/2012 Descripción del problema Patrocinio Anual Carros Públicos 18,000 16,000 14,000 12,000
Más detallesPMUS Valencia. Por una Movilidad Sostenible, por un aire urbano más limpio
PMUS Valencia Por una Movilidad Sostenible, por un aire urbano más limpio Valencia 4de febrero de 2016 Las fuentes de contaminación 1. Fuentes fijas: industria, calefacción en reducción 2. Fuentes móviles:
Más detallesCuestionario Usuarios de Tren
Universidad de Las Palmas de Gran Canaria Facultad de CC EE y EE Departamento de Análisis Económico aplicado Grupo de Investigación Economía de las Infraestructuras y del Transporte (EIT) Cuestionario
Más detallesSeguridad Vial. Puente Genil
Plan de Seguridad Vial urbano de Puente Genil Cuestionario de seguridad vial ENCUESTA DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL Percepción de la Seguridad Vial como peatón 1. Cree Ud. que las velocidades de los vehículos
Más detallesDemandantes parados por sexo
Demandantes parados por sexo Noviembre del 2011 Provincia Mujeres Hombres Total demandantes ALICANTE 107.853 105.085 212.938 CASTELLÓN 27.191 31.428 58.619 VALENCIA 130.780 130.593 261.373 Total: 265.824
Más detallesHogares sin pareja ni parentesco
(50%). Por situación laboral, no se puede emancipar por motivos económicos el 47,8% de jóvenes que tienen trabajo a tiempo completo, el 70,3% de quienes tienen empleos a tiempo parcial y el 87,6% de los
Más detallesEstrategia y eficiencia de España Plan de Acción Ejercicio PLAN DE MOVILIDAD PARA LOS TRABAJADORES DEL EDIFICIO E.R.E.N.
Estrategia y eficiencia de España Plan de Acción 2005 2007. Ejercicio 2007. PLAN DE MOVILIDAD PARA LOS TRABAJADORES DEL EDIFICIO E.R.E.N. (León) Avila, 24 de octubre del 2008 DEFINICIÓN DEL TEMA CLAVE
Más detallesEncuesta de Turismo Receptivo en el Aeropuerto Internacional Santiago Mariño del Estado Nueva Esparta
Encuesta de Turismo Receptivo en el Aeropuerto Internacional Santiago Mariño del Estado Nueva Esparta II Trimestre, 2007 Resultados Cuadros y Gráficos PRINCIPALES INDICADORES, SEGÚN PAÍS DE RESIDENCIA
Más detallesEncuesta telefónica nacional. Marzo de Movilidad urbana
Encuesta telefónica nacional Marzo de 2018 Movilidad urbana Encuesta telefónica nacional RESUMEN Movilidad urbana 2 Destaca que 77.2% de los entrevistados afirma que en la ciudad donde vive hay mucho tráfico,
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao
Proceso participativo para la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao Jornada Jóvenes (16/11/2016) MESA 4. MOVILIDAD PEATONAL Y APARCAMIENTO 1 1. ELEMENTOS DESCRIPTIVOS DE LA MESA
Más detallesCiudad Real. Provincia de Ciudad Real. Comunidad Autónoma Castilla la Mancha
Ciudad Real Provincia de Ciudad Real Comunidad Autónoma Castilla la Mancha POBLACIÓN EN 2015: 75.000 habitantes 52,6% 47,4% 5,6% 94,4% Man Woman Nationals Foreigns LOCAL SURFACE: 285 km 2 POPULATION DENSITY:
Más detallesPROPUESTA DE CUESTIONARIO PARA DIAGNOSTICO DE SITUACION EN LA EMPRESA: CUESTIONARIO PARA EL TRABAJADOR
Anexos Los anexos incluidos a continuación, tal como se indica en la fase de Diagnóstico de esta Guía, serán una valiosa herramienta para obtener información sobre la situación actual de la empresa y de
Más detallesFICHA PROPUESTA PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
Global Solicitud a San Sebastián de los Reyes de la creación de una comisión conjunta para el estudio de la movilidad en sus distintos ámbitos en los dos municipios. Coordinación entre municipios limítrofes
Más detallesMÓDULO 9 TRANSPORTE SOSTENIBLE
MÓDULO 9 TRANSPORTE SOSTENIBLE 1. El transporte y su impacto sobre el medio ambiente. Uno de los objetivos más importantes de la política de la Unión Europea consiste en separar el crecimiento económico
Más detallesPilares del Desarrollo Sostenible
Pilares del Desarrollo Sostenible Salud y Movilidad Tráfico - Contaminación atmosférica - Enfermedades cardiovasculares - Problemas respiratorios Ruido urbano - Estrés y tensión - Pérdida de audición -
Más detallesEncuesta de movilidad de Las Palmas de Gran Canaria QUOTA RESEARCH
Encuesta de movilidad de Las Palmas de Gran Canaria QUOTA RESEARCH 1 Situación actual e indicadores de movilidad urbana 2 0 Situación actual e indicadores de movilidad urbana El ayuntamiento de Las Palmas
Más detallesRESULTADOS DEL ESTUDIO DE NIVEL SOCIOECONÓMICO DIRECCIÓN GENERAL DE PLANEACIÓN Y DESARROLLO
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE NIVEL SOCIOECONÓMICO 2014-2015. NIVEL: BACHILLERATO Y LICENCIATURA. DIRECCIÓN GENERAL DE PLANEACIÓN Y DESARROLLO DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA INSTITUCIONAL 1 ÍNDICE RESUMEN, ALUMNOS
Más detallesINÉS MÉNDEZ MIKEL URZELAI TALLER DE FORMACIÓN SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE
INÉS MÉNDEZ MIKEL URZELAI TALLER DE FORMACIÓN SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE Índice 0. Preguntas 1. Cuestionario 2. Motivaciones y aspiraciones para el cambio de paradigma Vídeo 1 Vídeo 2 3. Conocemos bien
Más detallespavimento de la carretera es especial, tipo Navarra.
1. APARCAMIENTOS. A la hora de analizar los aparcamientos en la vía pública del distrito pasaitarra de Pasai Antxo se han contabilizado un total de 595 plazas de aparcamiento, sin tener en cuenta el parking
Más detallesREVISIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE ZARAGOZA. DIAGNÓSTICO.
ÍNDICE DE CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN... 1 1.1. ANTECEDENTES... 2 1.2. OBJETIVOS... 9 2. ÁMBITO DE ESTUDIO... 10 2.1. MARCO INSTITUCIONAL... 10 2.1.1. POLÍTICAS/DIRECTRICES EUROPEAS... 10 2.1.2. POLÍTICAS/DIRECTRICES
Más detallesplan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera
1 plan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera 2 índice de la presentación 1. introducción 2. análisis de la situación actual 3. diagnóstico 4. objetivos del plan 3 introducción 4 un Plan
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible de Medina del Campo PROPUESTAS
PROPUESTAS Medina del Campo, Febrero de 2010 abril 2010 ETT, S.A. Equipo de Técnicos en Transporte y Territorio, S.A. Explanada 8, 1º 28040 Madrid Tel.: (34) 91 534 08 57; Fax: (34) 91 533 56 05 Http://www.ett.es
Más detallesEncuesta de Calidad de Vida y Satisfacción con los Servicios Públicos de la Ciudad de Madrid 2016
Encuesta de Calidad de Vida y Satisfacción con los Servicios Públicos de la Ciudad de 2016 CRUCE Recuerdo del voto en las elecciones municipales 2015 Servicio de Evaluación Subdirección General de Calidad
Más detallesInstituto Universitario de Investigación del Automóvil La accidentalidad en la Ciudad de Madrid. Los efectos de políticas de seguridad vial
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil La accidentalidad en la Ciudad de Madrid. Los efectos de políticas de seguridad vial lunes, 13 de octubre de 2014 La accidentalidad en la Ciudad de
Más detallesMovilidad y transporte
Movilidad y transporte En el último año, la percepción del transporte público como un problema en la ciudad se ha incrementado con respecto al año anterior (de 45.9% en el a 49.7% en el ). Percepción del
Más detallesVIII.2. ANEXO ESTADÍSTICO DE TURISTAS Y EXCURSIONISTAS QUE VISITAN LA PROVINCIA DE JAÉN, 2005
VIII.2. ANEXO ESTADÍSTICO DE TURISTAS Y EXCURSIONISTAS QUE VISITAN LA DE, 2005 VIII.2.1. Perfil sociodemográfico SEXO (%) Y LAS VILLAS Hombre 53,14 50,77 59,89 52,57 Mujer 46,86 49,23 40,11 47,43 EDAD
Más detallesDepartamento de San Pedro
EPH 2008 71 Departamento de San Pedro EPH 2008 EMPLEO 73 CUADRO 1: POBLACIÓN POR, SEGÚN CLASIFICACIÓN. CLASIFICACIÓN POBLACIÓN 743.101 408.292 334.809 Población en Edad de Trabajar (PET) 264.288 135.874
Más detallesINSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICAS CONVENIO MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
CONFIDENCIAL Esta encuesta está autorizada por la Ley Nº 17.374. Toda la información se mantendrá con carácter estrictamente confidencial. ITITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICAS CONVENIO MINISTERIO DE VIVIENDA
Más detallesCAMBIO CLIMÁTICO Y TRANSPORTES PROTOCOLO DE KYOTO Y CERCANÍAS DE RENFE, EN EL ÁREA METROPOLITANA DE VALENCIA
CAMBIO CLIMÁTICO Y TRANSPORTES PROTOCOLO DE KYOTO Y CERCANÍAS DE RENFE, EN EL ÁREA METROPOLITANA DE VALENCIA Resulta tan obvio y sabido para mucha gente el que paso a comentar a continuación, que tenía
Más detallesPerspectiva de género en la Movilidad segura. Francisco Paz
Perspectiva de género en la Movilidad segura Francisco Paz ÍNDICE q Un poco de historia q Lo que dice la DGT q Lo que dicen los Estudios q Lo que dice la Justicia Sentencias Memoria del INTCF q Lo que
Más detallesUSO DE TAXIS 10 de octubre de 2016
USO DE TAXIS 10 de octubre de 2016 ÍNDICE TRANSPORTE QUE ACOSTUMBRAN A USAR LOS MEXICANOS USO DE TAXIS APLICACIONES MÓVILES PARA SOLICITAR SERVICIO DE TAXI USO TRADICIONAL DE TAXI Y POR APLICACIONES MÓVILES
Más detallesGESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS
MESA REDONDA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS Valencia, 4 de mayo de 2.011 Juan Uriol Batuecas Jefe de Servicio de Promoción y Desarrollo de la Prevención SUMARIO 1. El INVASSAT 2. El accidente
Más detallesDÍA SIN COCHES POR UNA MAYOR PARTICIPACIÓN SOCIAL. POR LA REDUCCIÓN DE LOS ACCIDENTES LABORALES IN ITINERE.
DÍA SIN COCHES POR UNA MAYOR PARTICIPACIÓN SOCIAL. POR LA REDUCCIÓN DE LOS ACCIDENTES LABORALES IN ITINERE. Zaragoza, 22 de septiembre de 2003 UN DÍA SIN COCHES Y SIN PARTICIPACIÓN SOCIAL CC.OO. de Aragón
Más detallesMESA REDONDA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS
MESA REDONDA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS Valencia, 4 de mayo de 2.011 Juan Uriol Batuecas Jefe de Servicio de Promoción y Desarrollo de la Prevención SUMARIO 1. El INVASSAT 2. El accidente
Más detallesEL NUEVO MODELO DE APARCAMIENTOS
EL NUEVO MODELO DE APARCAMIENTOS Sobre la ocupación estática del viario público. SINTESIS DEL DIAGNÓSTICO DE MOVILIDAD Durante el día el 36% de las áreas urbanas existentes se encuentran por encima de
Más detallesSESIÓN VII: NUEVOS RETOS EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL
FRANCISCO SELMA MENDOZA + Ingeniero de Caminos. + Consejero de la A.E.C. + Delegado de la A.E.C. en la Comunidad Valenciana. + Vocal Asesor de la Comisión Regional de Seguridad Vial. + Miembro del Foro
Más detallesEncuesta sobre transporte público y uso del automóvil en los municipios de la Zona Metropolitana del Valle de México 2014
Encuesta sobre transporte público y uso del automóvil en los municipios de la Zona Metropolitana del Valle de México 0 El 3% de los encuestados tienen coche, de ellos, sólo el 38% lo utiliza cuando va
Más detallesQuiénes y para quénos movemos en bicicleta en Vitoria-Gasteiz?
Quiénes y para quénos movemos en bicicleta en Vitoria-Gasteiz? Resultados de la ENCUESTA DOMICILIARIA DE MOVILIDAD de Vitoria-Gasteiz 2014 Begoña Muñoz López TRANSyT - Centro de Investigación del Transporte
Más detallesCuestionario Turismo fronterizo: Caracterización y posibilidades de desarrollo CÉDULA FILTRO
Cuestionario Turismo fronterizo: Caracterización y posibilidades de desarrollo CÉDULA FILTRO Folio: Fecha día mes año Hora hora min. Ciudad Zona de muestreo Punto Linea Ponderador Turno Número de personas
Más detalles4.3 Programa de mejora del transporte público
4.3 Programa de mejora del transporte público 4.3.1 Objetivos y estrategia Uno de los objetivos de la elaboración del Plan es la reducción de en la emisión de contaminantes, y eso pasa, inexorablemente,
Más detallesEncuesta de Movilidad del Estado de México
Encuesta de Movilidad del Estado de México Encuesta En México Previene decidimos realizar una Encuesta de Seguridad Vial en EDOMEX con el obje>vo de conocer la percepción de la población mexiquense en
Más detallesLa 1ª Auditoría RACC de los Park & Ride de la región metropolitana de Barcelona analiza 10 aparcamientos de disuasión situados en estaciones de tren
La 1ª Auditoría RACC de los Park & Ride de la región metropolitana de Barcelona analiza 10 aparcamientos de disuasión situados en estaciones de tren El RACC alerta de que los parkings de las estaciones
Más detallesÍNDICE. Pág. 5 Pág. 7 Pág. 15. Pág. 27 Pág. 41. Pág. 23
ÍNDICE Pág. 5 Pág. 7 Pág. 15 Pág. 23 Pág. 27 Pág. 41 4 01 Introducción La firma independiente de investigaciones sociológicas MyWord ha realizado una tercera oleada de encuestas sobre la percepción que
Más detalles