Daños de pistones detección y reparación

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1 Daños de pistones detección y reparación SERVICE Tips & infos Daños de pistones detección y reparación 1

2 OS TRAIGO LA FUERZA DE KOLBENSCHMIDT, PIERBURG Y TRW ENGINE COMPONENTS! Grupo Motor Service. Calidad y servicios de un solo proveedor. El Grupo Motor Service es la distribuidora responsable de las actividades de posventa de Kolbenschmidt Pierburg a escala mundial. Es uno de los principales proveedores de componentes para motores en el mercado libre de repuestos y comercializa las prestigiosas marcas KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW Engine Components. El amplio y completo programa de Motor Service permite a sus clientes adquirir todo tipo de piezas para motores de un solo proveedor. Como empresa especializada en resolver los problemas del comercio y de los talleres, Motor Service ofrece además una extensa gama de servicios y la competencia técnica que posee como filial de un gran proveedor de la industria del automóvil. Kolbenschmidt Pierburg. Un prestigioso proveedor de la industria del automóvil internacional. Las empresas del Grupo Kolbenschmidt Pierburg cooperan desde hace muchos años con los fabricantes de automóviles y desarrollan componentes innovadores y soluciones de sistema y gozan de una competencia reconocida en las áreas de alimentación de aire y reducción de contaminantes, bombas de aceite, de agua y de vacío, pistones, bloques de motor y cojinetes de fricción. Los productos cumplen los altos requerimientos y normas de calidad de la industria automotriz. Reducida emisión de contaminantes, consumo económico de carburante, fiabilidad, calidad y seguridad, estos son los factores decisivos que impulsan las innovaciones de Kolbenschmidt Pierburg. 2 a edición N de artículo ISBN Redacción: Motor Service Technical Market Support Motor Service Product Management Layout y producción: Motor Service Marketing DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn La copia, reproducción, traducción, íntegras o parciales, requieren nuestro previo consentimiento por escrito con indicación de las fuentes. Reservado el derecho de introducir modificaciones y divergencias en las figuras. Queda excluida toda responsabilidad. Editor: MS Motor Service International GmbH Responsabilidad Todas las informaciones de este folleto se han investigado y recopilado meticulosamente. No obstante pueden presentarse errores, se pueden producir traducciones incorrectas, pueden omitirse informaciones o las informaciones ofrecidas pueden dejar de ser actuales. Por tanto, no podemos ofrecer ninguna garantía ni asumir la responsabilidad legal por las informaciones puestas a disposición. Queda excluida cualquier responsabilidad de nuestra parte por cualquier tipo de daños, sobre todo daños directos o indirectos, así como daños materiales e inmateriales resultantes del uso o el mal uso de las informaciones ofrecidas en este folleto, o causados por informaciones incompletas o incorrectas contenidas en él, siempre que dichas informaciones no se deban a mala fe o negligencia grave de nuestra parte. Por tanto, no asumimos ninguna responsabilidad en caso de que los reparadores de motores o mecánicos no dispongan de los conocimientos o experiencia necesarios para realizar la reparación. No es posible predecir la medida en que los procedimientos técnicos e indicaciones para la reparación descritos aquí podrán aplicarse a las generaciones de motores futuras. Esto debe ser comprobado, en caso dado, por los reparadores de los motores o por el taller.

3 Índice Índice Seite 1 Introducción 4 2 Diagnóstico rápido Gripado por falta de juego Gripado por falta de lubricación Gripado por recalentamiento Problemas de combustión Pistón y roturas de segmentos Roturas de bulones Daños en los anillos de seguridad del bulón Gripado en los agujeros de los bulones Ruidos del pistón Cilindros y camisas de cilindros Consumo excesivo de aceite 76 4 Glosario 86 Daños de pistones detección y reparación 3

4 1 Introducción El tema Con este folleto aspiramos a informar a los lectores interesados acerca de las diferentes posibilidades que pueden dañar internamente un motor de combustión y ofrecerle a los técnicos una ayuda a la hora de efectuar diagnósticos y registrar las causas. Así como en la ciencia médica, las evaluaciones de los daños de un motor han de fundamentarse en un diagnóstico global a fin de identificar causas que no siempre saltan a la vista. No nos sorprenden las averías y fallas después de la reparación de un motor porque de nada vale haber cambiado las piezas estropeadas si no se han solucionado las causas. Por este mo ti vo, es indispensable siempre obrar como un detective a fin de dar con la pista. En cuanto a los pormenores, es frecuente que al técnico le mencionen tan sólo una pieza defectuosa sin hacer mención a otros datos como el tiempo de rodaje ni la dimensión del daño. En tales casos el diagnóstico se limitará por lo tanto a lo general sin tomar en cuenta causas específicas. Todos los daños mencionados en esta nueva edición, completamente reelaborada, han sido recopilados y actualizados con sumo esmero. Pretendemos con ello ofrecerle una extensa obra de consulta útil para su trabajo o sus estudios. Recomendaciones para usar este folleto Fig. 1 Detectar averías no es siempre una tarea fácil. A veces es complicado reproducir daños en las fotos para poder reconocerlos a simple vista. Por eso hemos complementado las fotos con pictogramas (Fig. 1). Una solución para ubicar e identificar mejor los daños en las fotos. No se trata en este caso de una representación 1:1 del daño en cuestión. Los pictogramas son simplemente ejemplos complementados de manera parcial con informaciones adicionales. Otra ayuda adicional son las páginas de diagnóstico rápido, que permiten localizar y asignar daños rápidamente. Ellas también contienen pictogramas de averías con los cuales se puede decidir sobre la asignación o por lo menos la preselección de los temas que pudieran venir al caso. A veces hay varios pictogramas diferentes para el mismo daño. Por ejemplo, el lector encontrará dos pictogramas en ciertas ocasiones con las piezas respectivas y sus fotos cuando una avería haya dejado huellas características en un pistón y en una superficie de deslizamiento del cilindro. Hemos incluido un glosario en el anexo para aclarar de nuevo la terminología técnica más importante contenida en este folleto. 4 Daños de pistones detección y reparación

5 Diagnóstico rápido Vista general 2 Gripado por falta de juego 10 Gripado por falta de juego en la falda del pistón 11 Gripado por falta de juego al lado del agujero del bulón (45 ) 12 Gripado por falta de juego en la parte inferior de la falda del pistón 14 Gripado por falta de lubricación 16 Gripado por falta de lubricación en la falda del pistón 17 Gripado unilateral en falda de pistón sin puntos de contrapresión 18 Desgaste por falta de lubricación ocasionada por exceso de carburante 20 Gripado en la cabeza del pistón Diesel 21 Gripado por falta de lubricación causado por segmentos de pistones candentes 22 Gripado por recalentamiento 24 Gripado por recalentamiento en la cabeza del pistón 25 Gripado por recalentamiento en la falda del pistón 26 Problemas de combustión 27 Fundiciones de la cabeza del pistón y de la falda del pistón (motor de gasolina) 31 Fundiciones en la cabeza del pistón (motor Diesel) 32 Grietas en la cabeza del pistón y en cavidades (motor Diesel) 34 Rotura de la pared o del cordón entre segmentos 36 Huellas de impactos en la cabeza del pistón (motor Diesel) 38 Agujero en la cabeza del pistón (motores de gasolina) 40 Gripado en la cabeza del pistón por empleo de pistones erróneos (motor Diesel) 42 Erosión en la pared de fuego y en la cabeza del pistón (motor de gasolina) 44 Pistón y roturas de segmentos 46 Rotura en la bancada del bulón 47 Rotura por colisión de la cabeza del pistón con la culata del cilindro 48 Erosión de material en el sector del segmento (rotura) 50 Roturas de bulones 52 Rotura de bulón 53 Daños en los anillos de seguridad del bulón 54 Daños en pistones por anillos de seguridad rotos 55 Gripado en los agujeros de los bulones 58 Gripado en los agujeros del bulón (flotantes) 59 Gripado en los agujeros del bulón (biela ajustada por contracción 60 Gripado en los agujeros del bulón (con agarrotamiento de la falda del pistón) 61 Ruidos del pistón 62 Áreas radiales golpeadas en la pared de fuego 63 Cilindros y camisas de cilindros 64 Rotura longitudinal de camisas 65 Rotura de collarines de camisas de cilindros 66 Cavitación en camisas de cilindros 68 Desgaste irregular de la superficie de rodadura 70 Zonas lustrosas en la parte superior de la superficie de rodadura 72 Rotura de la camisa por impactos líquidos 74 Consumo excesivo de aceite 76 Montaje defectuoso del expansor poligonal 77 Consumo excesivo de aceite ocasionado por suciedad 78 Consumo excesivo de aceite por desbordamiento de carburante 80 Consumo excesivo de aceite por desgaste del segmento del pistón poco después del reacondicionamiento del motor 82 Consumo excesivo de aceite por asimetría del pistón 84 Daños de pistones detección y reparación 5

6 2 Diagnóstico rápido Pictogramas de daños Daños en la falda del pistón Gripado por falta de juego 11 en la falda del pistón Gripado por falta de juego al lado 12 del agujero del bulón (45 ) Gripado unilateral en falda de 18 pistón sin puntos de contrapresión Gripado por recalentamiento 26 en la falda del pistón Gripado por falta de lubricación 17 en la falda del pistón Gripado por falta de juego en la 14 parte inferior de la falda del pistón Desgaste por falta de lubricación 20 ocasionada por exceso de carburante Consumo excesivo de aceite 80 por desbordamiento de carburante Desgaste de pistones, segmentos y cilindros Gripado en cabeza de pistón Gripado en la cabeza del pistón Diesel 21 Gripado en la cabeza del pistón 42 por empleo de pistones erróneos (motor Diesel) Gripado por recalentamiento 25 en la cabeza del pistón Gripado por falta de lubricación 22 causado por segmentos de pistones candentes 6 Daños de pistones detección y reparación

7 Diagnóstico rápido Pictogramas de daños 2 Daños de anillos/segmentos Gripado por falta de lubricación 22 causado por segmentos de pistones candentes Consumo excesivo de aceite 78 ocasionado por suciedad Desgaste de pistones, segmentos y superficies de rodadura de cilindros Consumo excesivo de aceite 77 después de una reparación del motor por montaje defectuoso del expansor poligonal Consumo excesivo de aceite 80 por desbordamiento de carburante Desgaste de pistones, segmentos y cilindros Consumo excesivo de aceite 82 por desgaste de segmentos de pistones al cabo de breve tiempo de haber reacondicionado el motor Demás daños en el sector anillos/segmentos y vástago Rotura de la pared o del cordón 36 entre segmentos Erosión de material en el sector 50 del segmento (rotura) Daños en pistones por anillos 55 de seguridad rotos Áreas radiales golpeadas 63 en la pared de fuego Consumo excesivo de aceite 84 por asimetría del pistón Daños relacionados con el consumo de aceite Daños de pistones detección y reparación 7

8 2 Diagnóstico rápido Pictogramas de daños Daños en la cabeza de pistón Fundiciones de la cabeza del pistón 31 y de la falda del pistón (motor de gasolina) Fundiciones en la cabeza del pistón 32 (motor Diesel) Agujero en la cabeza del pistón (motores de gasolina) Erosión en la pared de fuego y 44 en la cabeza del pistón (motor de gasolina) Rotura por colisión de la cabeza 48 del pistón con la culata del cilindro Huellas de impactos en la cabeza 38 del pistón (motor Diesel) Grietas en la cabeza del pistón 34 y en cavidades (motor Diesel) Rotura en la bancada del bulón 47 Gripados y roturas en bulones pistón Gripado en los agujeros del bulón 61 (con agarrotamiento de la falda del pistón) Gripado en los agujeros del bulón 59 (flotantes) Gripado en los agujeros del bulón 60 (biela ajustada por contracción) Rotura de bulón 53 8 Daños de pistones detección y reparación

9 Diagnóstico rápido Pictogramas de daños 2 Daños de camisas de cilindro y orificios de cilindro Rotura de collarines de camisas 66 de cilindros Rotura de collarines de camisas 66 de cilindros Rotura longitudinal de camisas 65 Rotura de la camisa por impactos 74 líquidos Cavitación en camisas de cilindros 68 Gripado por falta de juego en la 14 parte inferior de la falda del pistón Desgaste irregular de la superficie 70 de rodadura Zonas lustrosas en la parte superior 72 de la superficie de rodadura Daños relacionados con el consumo de aceite Daños de pistones detección y reparación 9

10 3.1 Gripado por falta de juego Gripado por falta de juego en general El espacio entre el pistón y el cilindro puede disminuir y hasta causar estragos si este conjunto tiene dimen siones erróneas, si el cilindro ha sufrido deformaciones o si trabaja con sobrecargas térmicas inadmisibles. El pistón funciona además con temperaturas bastante más elevadas que las del cilindro, motivo por el cual difiere la dilatación térmica de ambas piezas. El pistón se dilata mucho más que el cilindro circundante. La dilatación térmica de las piezas de aluminio es dos veces más elevada equiparándola con las de fundición gris, factor que hay que tomar en consideración a la hora de construir. A medida que va reduciéndose el juego entre el pistón y el cilindro, se produce primeramente una fricción mixta pues el pistón dilatado estropea la película de aceite al rozar la pared del cilindro. Por ese motivo la fricción ha dejado huellas brillantes en las superficies portantes de la falda del pistón. A su vez aumenta la temperatura de las piezas por la fricción mixta y del calor generado por ella. El pistón presiona entonces con mayor fuerza la pared del cilindro. La función de la película de aceite pierde su efecto lubricador por completo. El pistón se mueve en seco dentro del cilindro. El resultado: las primeras rayas con superficie lisa y de color oscuro. En suma, el gripado o agarrotamiento debido a la falta de juego presenta las características mencionadas a continuación: huellas brillantes ocasionadas por la presión que cambian a rayas lisas de color oscuro. Los sitios desgastados aparecen tanto en el lado de presión como en el de contrapresión si hay gripado. 10 Daños de pistones detección y reparación

11 PARA QUE EL MUNDO CONTINÚE GIRANDO! Motor Service Partner: Headquarters: MS Motor Service International GmbH Wilhelm-Maybach-Straße Neuenstadt, Germany MS Motor Service Aftermarket Iberica, S.L. Barrio de Matiena Abadiano / Vizcaya, España Teléfono: Telefax: Kolbenschmidt Pierburg Group 92 Daños de pistones detección y reparación MS Motor Service International GmbH /10 ES