Autopistas del Mar. QUO VADIS MERCANCÍAS? Instrumentos de competitividad y sostenibilidad del sector del transporte multimodal de mercancías y el TMCD

Transcripción

1 QUO VADIS MERCANCÍAS? Instrumentos de competitividad y sostenibilidad del sector del transporte multimodal de mercancías y el TMCD Autopistas del Mar Manuel Carlier Presidente SPC - Spain Barcelona, 6 junio 2018

2 9:15 Apertura de la Jornada - Pascual Villate. Subdirector Gral. de Planificación de Infraestructuras y Transporte. Ministerio Fomento - José Alberto Carbonell. Director. Puerto de Barcelona - Manuel Carlier. Presidente. SPC-Spain 9.30 Multimodalidad Modelo de negocio para transporte sostenible Juan Castellet. Presidente. CETM Multimodal. Autopistas del Mar. Manuel Carlier. Presidente. SPC-Spain Retos Tecnológicos. Modera: Ignasi Gómez-Belinchón. Clúster Manager. Railgrup Digitalización del transporte de mercancías. Candice Lizé. Strategy&Sustainability Manager. GreenFlex. Blockchain, el nuevo paradigma? Gonzalo Cuatrecasas. Digital Business Consultant. Light Eyes. Terminal Marítima tmz. Una visión de negocio multimodal. Ramón Adé. Director Gerente. tmz. Modelo Multimodal del Port de BCN. Jordi Torrent. Director de Estrategia. Port de BCN. COLOQUIO 11:15 El éxito del TMCD en el Mediterráneo occidental: Visión de futuro. Modera: Manuel Carlier La Visión de navieras y puertos AP Barcelona. Ana Arévalo. Responsable SSS. AP Motril. Francisco José González-Méndez. Director. Grimaldi. Mario Massarotti. CEO. GNV. Valerio Esposito. Responsable Barcelona. La Visión de la empresa de transporte por carretera FERCAM Transportes. Xavier Majem. Country Manager. GORGORI. Alejandro Rodríguez. Adjunto Dirección. COLOQUIO CONCLUSIONES Y CIERRE Enric Ticó. Presidente de FGC, de Railgrup y de FETEIA Programa

3 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones enfocado a resultados Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. No siempre con éxito, algunos servicios se han retirado. 3

4 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones enfocado a resultados Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. A.P. Barcelona A.P. Bilbao A.P. Cartagena A.P. Gijón A.P. Huelva A.P. Motril No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. Autoridades Portuarias Organismo Público Puertos del Estado (Vicepresidencia) A.P. Santander A.P. Tarragona A.P. Valencia A.P. Vigo Fundación Bahía Almeriport 4

5 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones ANAVE (Presidencia) enfocado a resultados Balearia Brittany Ferries Flota Suardíaz FRS Iberia Establecimiento de numerosos nuevos servicios. Desarrollo TMCD en España No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. Empresas Navieras Grande Navi Veloci Grimaldi Logística Neptune Lines Trasmediterránea UECC Ibérica 5

6 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones enfocado a resultados Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. Operadores Portuarios FETEIA-OLTRA (Transitarios) VALENCIA TERMINAL EUROPA, S.A. 6

7 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones enfocado a resultados Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. Entes Autonómicos APPA Agencia Pública Puertos de Andalucía 7

8 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones enfocado a resultados Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. Otros Fundación Valenciaport 2E3S (Escola Europea Transporte Intermodal) 8

9 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones enfocado a resultados Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. Transporte por carretera CETM Confederación Española de Transporte de Mercancías (Vicepresidencia) 9

10 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Plan de actuaciones enfocado a resultados Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. 10

11 QUÉ ES EL TMCD? Definición legal en el RDL 2/2011, LPEMM: muy amplia Transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre puertos situados en territorio de la UE, o entre esos puertos y los situados en países no europeos con una línea de costa en los mares ribereños que rodean Europa incluyendo sus islas o territorios de soberanía no continentales. Este concepto se extiende también al transporte entre los Estados UE y Noruega e Islandia y otros Estados del Mar Báltico, el Mar Negro y el Mar Mediterráneo Ámbito práctico: Servicios regulares de transporte marítimo de carga y/o pasajeros en tráficos en los que existe una alternativa de transporte terrestre puro. 11

12 El Short Sea Shipping y las Autopistas del Mar Art. 12.a Directrices TEN-T Autopistas del Mar desde un punto de vista práctico: Una Autopista es una carretera con Alta calidad (seguridad) Alta capacidad Una Autopista del Mar es un servicio de TMCD con Alta calidad (seguridad, frecuencia, tiempo de tránsito) Alta capacidad Excelente conexión con redes transeuropeas de transporte (TEN-T) 12

13 Distribución modal del transporte de mercancías en la Unión Europea Por qué apoya la UE al TMCD? Transporte de Mercancías según modo (UE 27, Miles de millones de t*km) Incremento (%) Cuota (%) Carretera 33,7% 45,0% 49,0% Carretera Marítimo 19,5% 33,0% 31,6% FFCC 7,6% 14,0% 11,9% Vías navegables 20,8% 4,0% 4,2% Tubería 0,2% 4,0% 3,3% Aéreo 44,9% 0,0% 0,1% Total 24% 100% 100% Marítimo Fuente: EUROSTAT billion tkm Fuente: EUROSTAT billion tkm Ferrocarril Vías Navegables Tubería Aéreo 13

14 Visión del transportista por carretera respecto de la promoción del TMCD El TMCD pretende y debe ser complementario, no sustitutivo, del transporte por carretera. El naviero respeta siempre la relación comercial entre el transportista y su cliente. El cliente del TMCD es el transportista u operador logístico. La vía mas sencilla para promocionar el TMCD es conseguir que el camión perciba el barco como una infraestructura alternativa a la carretera que le permite cambiar km por millas marinas, viajando sobre el barco. Ahorrando tiempo y dinero al transportista Con menor impacto medioambiental, algo cada vez más valorado por los usuarios finales. Evitando los obstáculos crecientes al transporte por carretera. 14

15 Obstáculos crecientes al transporte de mercancías por carretera Aumento de la fiscalidad Impuesto Especial Tasa uso infraestructura (Euroviñeta) Mayores restricciones a la circulación y al tráfico Fines de semana, fiestas locales,. Fluctuación del precio del combustible Normativas nacionales proteccionistas (Francia, Alemania, ) LIBRO BLANCO 2011 Transferencia de la carretera a otros modos 2030: 30% 2050: 50% Normativa laboral y social Conducción y descanso. Reglamento (CE) 561/2006 Aumento de la inseguridad del vehículo, su carga y del conductor Aumento de las sanciones Normativa laboral y social Jornadas de trabajo: Real Decreto 902/2007 LIBRO BLANCO 2011 Reducción mínima de 60% de emisiones de gases de efecto invernadero debidos a los transportes, antes de

16 Ventajas del TMCD para el transportista por carretera Qué VENTAJAS prácticas ofrece el TMCD AL TRANSPORTISTA frente a la alternativa unimodal de la carretera? Menor coste del transporte (más competitividad de cara al cliente final). Menores plazos de transporte (Menor impacto normas tiempos conducción y descanso) Mejora la calidad de vida del conductor. Menor influencia precio del combustible. Menor dependencia de las infraestructuras de transporte terrestre. Evita congestiones, cuellos de botella y restricciones a la circulación. Menor riesgo de sanciones. Mayor seguridad: reduce riesgos de robos. 14 horas 6 horas 36 horas 16

17 SPC Spain: Servicios al sector: Observatorio estadístico del TMCD (informes semestrales sobre oferta y demanda de transporte) Simulador de cadenas logísticas multimodales. Disponibles gratuitamente en 17

18 Situación Actual del TMCD: Oferta y Demanda 18

19 Situación Actual del TMCD: Oferta y Demanda Tres niveles: TMCD Total con arreglo a la definición UE de TMCD. Poco interés real (incluye islas, graneles, etc.). TMCD ro-ro alternativo a carretera (sin incluir coches como carga) Autopistas del Mar (al menos 3 rotaciones/semana). TMCD Total TMCD Alternativo a la Carretera Autopistas del Mar 19

20 Situación Actual del TMCD: Oferta de servicios OFERTA DE SERVICIOS REGULARES DE TMCD 2º Semestre 2017 Fachada Atlántica Fachada Mediterránea TMCD Total TMCD Alternativo Carretera AdM TMCD Total TMCD Alternativo Carretera AdM Líneas Navieras Puertos enlazados Buques Fuente: Base datos LinePort. Fundación Valenciaport Elaboración SPC-Spain 20

21 Situación Actual del TMCD: Oferta de servicios TMCD ALTERNATIVO A LA CARRETERA CAPACIDAD DE LOS SERVICIOS RO-RO SEGÚN FACHADA Miles de metros lineales/semestre 1S S ,0% ,5% 702 F. Mediterránea F. Atlántica 21

22 Situación Actual del TMCD: Demanda de servicios DEMANDA DE TMCD CARGA RODADA Miles toneladas 63% 24% 9,3 9,2 9,9 10,9 11,1 12,6 13,9 14,0 15,2 2,3 3,2 3,2 3,0 2,8 2,5 1,8 2,0 2, Fachada Atlántica * No incluye el tráfico de vehículos en reg. mercancía Fachada Mediterránea En España en 2017 más de camiones tomaron la decisión de subir al barco para acercarse a su destino. 22

23 Situación Actual del TMCD: Demanda de servicios PARTICIPACIÓN DEL TMCD EN LOS FLUJOS DE TRANSPORTE DE CARGA RODADA SEGÚN PAÍSES El TMCD y las Autopistas del Mar se han consolidado en los últimos años como una opción realmente práctica, eficaz y competitiva para transportistas por carretera, operadores logísticos y sus clientes finales 23

24 TMCD en España: La oferta de servicios Ro-Ro 24

25 TMCD en España: La oferta de servicios Ro-Ro Autopistas del Mar: Servicios con 3 o más salidas semanales Fuente: Boletín Lineport. Fundación Valenciaport ORIGEN / DESTINO NAVIERA TIPO DE SALIDAS/ TRANSIT TIME BARCO SEMANA BARCELONA-PORTO TORRES-CIVITAVECCHIA GRIMALDI RO-PAX 12/20h 6 BILBAO-PORTSMOUTH BRITTANY FERRIES RO-PAX 22,5h 3 SANTANDER PORTSMOUTH BRITTANY FERRIES RO-PAX 24 3 VALENCIA-BARCELONA-LIVORNO-SAVONA GRIMALDI RO-RO 36/51-20/35h 6 VALENCIA-CAGLIARI-SALERNO GRIMALDI RO-RO 22/41h 3 VIGO-ST. NAZAIRE FLOTA SUARDIAZ RO-RO 35h 4 25

26 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain Incluye comparación costes externos y estimación de las emisiones de CO 2 26

27 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain OBJETIVO: Comparación de costes externos y cálculo de las emisiones de CO 2 Dar a conocer a los transportistas españoles y europeos la oferta de servicios marítimos de carga rodada existentes desde/hacia los puertos españoles. Y, mediante un proceso de simulación, comparar distintos parámetros (distancias, coste, tiempos de tránsito, emisiones) entre una cadena de transporte únicamente por carretera y una cadena alternativa de transporte, intermodal, con un tramo marítimo. 27

28 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain DATOS Parámetros Transporte Carretera Parámetros acarreo Información Adicional Selección de líneas Selección de filtros 28

29 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain Transporte por carretera Transporte intermodal marítimo RESULTADOS 29

30 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO 2 30

31 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO 2 31

32 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO 2 32

33 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO 2 33

34 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Información sobre la naviera: horarios y contacto 34

35 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia 35