El Paquete Comunitario de la Carretera : el SSS como parte de la solución para el transporte internacional

Transcripción

1 JORNADA: El Transporte Marítimo de Corta Distancia y su aportación a la competitividad del sector del transporte de mercancías por carretera El Paquete Comunitario de la Carretera : el SSS como parte de la solución para el transporte internacional Madrid - 6 julio 2017 Jose Mª Quijano

2 Tradicionalmente el transportista de carretera utilizaba la propia carretera como modo de enlace origen destino (efecto desconocimiento - inercia). De unos años atrás para acá el mismo transportista cada vez discrimina menos entre modos de transporte y se atreve a combinar distintos modos (efecto conocimiento adaptación). El TMCD: la adaptación al cambio MADRID, 6 DE JULIO DE

3 El TMCD como un medio alternativo al asfalto Visión del barco como una alternativa que nos permita salvar los obstáculos a los que día a día se enfrenta la carretera, sustituyendo a esta físicamente, cambiando Kms. por millas marítimas, y viajando de forma superpuesta sobre el barco. MADRID, 6 DE JULIO DE

4 Efecto Trasvase de las medidas regulatorias de la UE Los legisladores y los distintos Estados actúan con nuevas regulaciones disuasorias sobre la carretera favoreciendo el trasvase modal y haciendo mas competitivo al TMCD. MADRID, 6 DE JULIO DE

5 Factores que condicionan la decisión hacia el Trasvase La volatilidad precios del combustible El pago por uso (euroviñetas y/o peajes) Limitaciones sobre los tiempos de Trabajo y de conducción y descanso Exigencia Salario mínimo en países UE Restricciones a la circulación Costes y retorno inversión en material móvil Aspectos medioambientales Pesos y Dimensiones Seguridad vial Sanciones y perdida honorabilidad MADRID, 6 DE JULIO DE

6 La volatilidad precios del combustible y su fiscalidad La variación en los precios del combustible puede afectar en la decisión sobre el TMCD. PRECIO MEDIO GASOLEO (IMPUESTOS INCLUDOS) (Céntimos de Euro/Litro) Mes Enero 99,56 120,16 133,35 136,96 134,21 107,15 93,38 112,82 Febrero 99,37 123,31 134,6 139,38 133,90 113,85 92,70 112,97 Marzo 103,11 128,63 138,46 138,06 132,50 116,83 97,10 111,13 Abril 107,53 129,87 138,31 134,9 132,41 117,45 97,60 Mayo 109,06 125,68 135,7 2,25 132,27 120,28 102,35 Junio 108,47 125,96 130,18 133,41 133,06 118,51 105,26 Julio 108,42 126,47 133,29 135,46 132,55 114,96 103,22 Agosto 108,64 125,56 139,43 136,51 132,25 108,89 101,66 Septiembre 109,17 126,92 143,32 138,47 132,14 107,69 102,90 Octubre 109,57 127,6 141,34 135,51 128,23 106,31 106,44 Noviembre 111,45 130,70 135,79 134,21 125,26 105,92 105,17 Diciembre 115,92 129,52 134,73 135,44 114,92 99,49 110,29 MEDIA 107,52 126,70 136,54 135,88 130,31 111,44 101,51 112,31 MADRID, 6 DE JULIO DE

7 Huida de peajes y euroviñetas EFECTO HUIDA DE LOS PEAJES Y VIÑETAS MADRID, 6 DE JULIO DE

8 El pago por el uso de las infraestructuras Alemania, Bélgica, Portugal, Reino unido son algunos de los países que han introducido el pago por uso (euroviñeta) y los peajes para el transporte pesado de mercancías por carretera. MADRID, 6 DE JULIO DE

9 Los dispositivos de pago y la falta de interoperabilidad El cruce por los distintos países del entorno europeo requiere de la utilización de distintos dispositivos homologados y operativos para el pago por uso de las carreteras. Un vehículo puede llegar a necesitar de hasta 11 dispositivos de pago distintos para moverse por Europa. MADRID, 6 DE JULIO DE

10 El descanso en semanal en casa Las empresas de transporte cada vez tienen mas en cuenta el factor social y la gestión de los tiempos de conducción y descanso, viendo como una ventaja competitiva la utilización del TMCD que evita los descansos semanales fuera de casa y aumenta la productividad del conductor y su vehículo en origen y destino. MADRID, 6 DE JULIO DE

11 Prohibición descanso semanal regular en el vehículo Países como Francia, Alemania y otros han realizado su propia interpretación del Reglamento 561, prohibiendo la realización del descanso semanal regular (45 h.) en el interior de las cabinas de los vehículos, controlando y sancionando esta conducta con multas de cuantías elevadas. MADRID, 6 DE JULIO DE

12 Exigencia salario mínimo según país de desplazamiento La exigencia del salario mínimo del conductor desplazado, equivalente al del país donde se produce la carga/descarga en un trafico internacional o en transporte interior en una operación de cabotaje, puede condicionar la decisión de utilizar el TMCD con el desplazamiento del semirremolque sin la tracción y buscar la colaboración de un transportista del país que realice los acarreos y los tráficos interiores. MADRID, 6 DE JULIO DE

13 Restricciones a la Circulación Las restricciones a la circulación de vehículos pesados durante los fines de semana y en fechas o franjas horarias determinadas provoca problemas de carácter social frente a los conductores que tienen que quedarse retenidos 48 horas sin poder regresar a casa y problemas de eficiencia y rentabilidad empresarial relacionados con la imposibilidad de optimizar el uso de sus activos. MADRID, 6 DE JULIO DE

14 Restricciones a la Circulación II Los fines de semana y ciertos festivos las restricciones al trafico bloquean el trafico pirenaico durante días. Las mercancías peligrosas tienen vetados ciertos tramos de carreteras y túneles. Cada vez se producen mas desvíos obligatorios de carreteras convencionales a autopistas de peaje. Incapacidad de armonizar. MADRID, 6 DE JULIO DE

15 Pesos y Dimensiones Limitación transporte internacional a 40 Tm. Oposición del Parlamento Europeo al paso transfronterizo de los Megatrailers. Compensaciones con la admisión de las 42 y 44 Tm (cabeza de 3 ejes) en el transporte combinado. MADRID, 6 DE JULIO DE

16 La sostenibilidad como factor clave MADRID, 6 DE JULIO DE

17 La Huella de Carbono Francia exige la Huella de Carbono para todo transporte con origen o destino en su país. España habilita un registro voluntario de Huella de Carbono. La industria y los clientes exigen certificaciones medioambientales y la Huella de Carbono MADRID, 6 DE JULIO DE

18 Seguridad vial El mal estado de conservación de las carreteras, los atascos, el estrés de las congestiones, las condiciones meteorológicas, la fatiga y otros componentes propios de la interacción con otros usuarios de la vía publica nos hacen estar presentes en las probabilidades de sufrir accidentes. MADRID, 6 DE JULIO DE

19 Sanciones y perdida Honorabilidad La aplicación de la normativa de la UE en materia de sanciones y perdida de la honorabilidad, condiciona desde el punto de vista económico la rentabilidad de la operación de transporte y la sostenibilidad de la propia empresa, así como la continuidad de los empresarios y directivos que actúan como gestores. MADRID, 6 DE JULIO DE

20 Una decisión con incidencia sobre el material móvil Alargamos la vida útil del Vehículo Aumentamos el valor residual Reducimos los costes de reparación y mantenimiento Aumentamos la vida útil de los neumáticos sobre los servicios Reducimos los riesgos de accidente y mejoramos las primas de los seguros MADRID, 6 DE JULIO DE

21 COMISION EUROPEA: PAQUETE PARA LA MOVILIDAD Algunos temas clave: Una agenda movilidad limpia, competitiva y conectada. Revisión de la Directiva Euroviñeta. Promover el servicio europeo de telepeaje (EETS). Revisión del Reglamento sobre el acceso (cabotaje). Revisión de la Directiva 2006/22 / CE (desplazamiento). Revisión del Reglamento (CE) nº 561/2006. Consulta revisión Directiva tiempo de trabajo (2002/15). MADRID, 6 DE JULIO DE

22 Qué soluciones ofrece el TMCD al transporte internacional? Menor dependencia de las infraestructuras de transporte terrestre No requiere tramites aduaneros. Optimización coste del transporte Menor influencia del coste de combustible Menores plazos de transporte (minimiza impacto normativa tiempos conducción y descanso) Evita congestiones y cuellos de botella Evita restricciones a la circulación Incremento de seguridad: reduce riesgos de robos y establece protocolos estiba. Mejora la calidad de vida de conductores MADRID, 6 DE JULIO DE

23 Objetivo cumplido, arribamos sin incidencias! MADRID, 6 DE JULIO DE