Short Sea Shipping (SSS) y Autopistas del Mar (AdM) Impactos positivos y ventajas derivados de la utilización del TMCD

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Estefania Suárez Roldán
hace 7 años
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1 Jornada La contribución del TMCD a la mejora del balance de emisiones del cargador Short Sea Shipping (SSS) y Autopistas del Mar (AdM) Impactos positivos y ventajas derivados de la utilización del TMCD Pilar Tejo Mora-Granados Directora SPC - Spain Salamanca 14 julio 2016

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en 2002. 29 miembros, todas las partes interesadas.

2 La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) SPC Spain Creada en miembros, todas las partes interesadas. Revisión de su plan estratégico hacia resultados tangibles. Proyectos I + D + i Desarrollo TMCD en España Establecimiento de numerosos nuevos servicios. Percepción de fuerte riesgo empresarial para el armador. No siempre éxito, algunos servicios se han retirado. 2

3 Short Sea Shipping Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) QUÉ ES EL TMCD? Definición legal: Transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre puertos situados en territorio de la UE, o entre esos puertos y los situados en países no europeos con una línea de costa en los mares ribereños que rodean Europa. Ámbito práctico: Servicios regulares de transporte marítimo de carga y/o pasajeros en tráficos en los que existe una alternativa de transporte terrestre puro. 3

4 El TMCD y las Autopistas del Mar Art. 12.a Directrices TEN-T QUÉ SON LAS AUTOPISTAS DEL MAR? Servicios marítimos de TMCD, nuevos o preexistentes. De alta regularidad y frecuencia. Entre al menos 2 puertos de dos países distintos de la UE. Incluye las infraestructuras de dichos puertos y sus accesos. Principalmente de carga. Que concentran flujos de carga importantes. Integrados en la red Transeuropea de Transportes (TEN-T) PARA QUÉ LAS AUTOPISTAS DEL MAR? Reducir la congestión de las carreteras. Absorber una parte significativa del aumento esperado de la demanda de transporte de carga por carretera. Mejorar la accesibilidad de las regiones periféricas y las islas. 4

5 El Short Sea Shipping y las Autopistas del Mar Art. 12.a Directrices TEN-T Autopistas del Mar desde un punto de vista práctico: Una Autopista es una carretera con Alta calidad (seguridad) Alta capacidad Una Autopista del Mar es un servicio de TMCD con Alta calidad (seguridad, frecuencia, tiempo de tránsito) Alta capacidad Excelente conexión con redes transeuropeas de transporte (TEN-T) 5

6 Distribución modal del transporte de mercancías en la Unión Europea Por qué apoya la UE al TMCD? La carretera es el modo que más cuota tiene y más ha ganado en el transporte de mercancías intracomunitario. Transporte de Mercancías según modo (UE 27, Millones de t*km) Carretera Marítimo Ferrocarril Fuente: EUROSTAT Existen, sin embargo, claras ventajas para la sociedad en el uso del TMCD. Vías Navegables Tubería Aéreo 6

7 Ventajas del TMCD El TMCD aporta ventajas notables a la sociedad Menor consumo de combustible y menores emisiones de CO 2 por t x km. Menores costes externos: accidentes, congestión, contaminación, ruido, Menor saturación de las infraestructuras y menor coste de su reparación y ampliación. 7

8 Visión del transportista por carretera respecto de la promoción del TMCD El TMCD pretende y debe ser complementario, no sustitutivo, del transporte por carretera. El naviero siempre respetará la relación comercial entre el transportista y su cliente final. El cliente del TMCD es el transportista por carretera u operador logístico. La vía mas sencilla para promocionar el TMCD es conseguir que el camión pueda utilizar el barco como una infraestructura alternativa a la carretera que le permite cambiar km de carretera por millas marítimas, viajando sobre el barco. Ahorrando tiempo y dinero al transportista Con menor impacto medioambiental, algo cada vez más valorado por los usuarios finales. Evitando los obstáculos crecientes al transporte por carretera. 8

Obstáculos crecientes al transporte de mercancías por carretera Aumento de la fiscalidad Impuesto Especial Tasa uso infraestructura (Euroviñeta) Normativas nacionales proteccionistas (Francia,

9 Obstáculos crecientes al transporte de mercancías por carretera Aumento de la fiscalidad Impuesto Especial Tasa uso infraestructura (Euroviñeta) Normativas nacionales proteccionistas (Francia, Alemania, ) LIBRO BLANCO 2011 Transferencia de la carretera a otros modos 2030: 30% 2050: 50% Mayores restricciones a la circulación y al tráfico Fines de semana, fiestas locales,. Normativa laboral y social Conducción y descanso. Reglamento (CE) 561/2006 Aumento de la inseguridad del vehículo, su carga y del conductor Aumento de las sanciones Fluctuación del precio del combustible Normativa laboral y social Jornadas de trabajo: Real Decreto 902/2007 LIBRO BLANCO 2011 Reducción mínima de 60% de emisiones de gases de efecto invernadero debidos a los transportes, antes de

10 TMCD frente a la Carretera Pero el TMCD es más complejo! 10

Pero el TMCD es más complejo! NO REQUIERE TRÁMITES ADUANEROS Si se trata de mercancía comunitaria y la naviera tiene reconocido el estatus aduanero como línea regular.

11 Pero el TMCD es más complejo! NO REQUIERE TRÁMITES ADUANEROS Si se trata de mercancía comunitaria y la naviera tiene reconocido el estatus aduanero como línea regular. En caso contrario, basta con enviar al consignatario / naviera una copia de la factura comercial para incorporarla a la documentación a entregar a la Aduana. POSICIONAMIENTO DEL VEHÍCULO EN EL PUERTO Generalmente 1 hora antes de la hora de partida prevista para los camiones o semiremolques que embarquen en buques tipo Ro-Ro. SEGURIDAD DEL VEHÍCULO EN EL TRAMO MARÍTIMO Existe un protocolo de trincaje y aseguramiento del trailer al buque, realizado por personal especializado. El TMCD en España Un proceso muy sencillo 11

Ventajas del TMCD para el transportista por carretera Qué VENTAJAS prácticas ofrece el TMCD AL TRANSPORTISTA frente a la alternativa unimodal de la carretera?

12 Ventajas del TMCD para el transportista por carretera Qué VENTAJAS prácticas ofrece el TMCD AL TRANSPORTISTA frente a la alternativa unimodal de la carretera? Menor coste del transporte (más competitividad de cara al cliente final). Menores plazos de transporte (Menor impacto normas tiempos conducción y descanso) Mejora la calidad de vida del conductor. Menor influencia precio del combustible. Menor dependencia de las infraestructuras de transporte terrestre. Evita congestiones, cuellos de botella y restricciones a la circulación. Menor riesgo de sanciones. Mayor seguridad: reduce riesgos de robos. 12

13 Situación Actual del TMCD: Oferta y Demanda 13

14 Situación Actual del TMCD: Oferta y Demanda La oferta y la demanda de servicios TMCD en España muestran un gran dinamismo en los últimos años y una evolución positiva, a pesar de la crisis económica. TMCD ALTERNATIVO A LA CARRETERA CAPACIDAD DE LOS SERVICIOS DE CARGA RODADA 1º Semestre º Semestre Miles de metros lineales DEMANDA DE TMCD. Excluido cabotaje, graneles y tránsito (Miles de toneladas) Miles de Metros Lineales F. Mediterránea F. Atlántica 1S S 20091S S S S S S S S S S S S El TMCD y las Autopistas del Mar se han consolidado en los últimos años como una opción realmente práctica, eficaz y competitiva para transportistas por carretera, operadores logísticos y sus clientes finales 14

Según el Observatorio Estadístico de SPC-Spain en España, en 2015 más de 500.000 camiones tomaron la decisión de subir al barco para acercarse a su destino. DEMANDA DE TMCD CARGA RODADA.

15 Según el Observatorio Estadístico de SPC-Spain en España, en 2015 más de camiones tomaron la decisión de subir al barco para acercarse a su destino. DEMANDA DE TMCD CARGA RODADA Elaboración: SPC-Spain Situación Actual del TMCD: Oferta y Demanda OFERTA DE SERVICIOS REGULARES DE TMCD. 2º Semestre Fachada Atlántica TMCD Alternativo Fachada Mediterránea TMCD Alternativo TMCD AdM TMCD Total TOTAL Carretera Carretera AdM Líneas Navieras Puertos enlazados Buques Portacont Buques RoRo/RoPax Fuente: Base de datos LinePort de la Fundación Valenciaport. PARTICIPACIÓN DEL TMCD EN LOS FLUJOS DE TRANSPORTE DE CARGA RODADA SEGÚN PAÍSES F. Atlántica F. Mediterránea 15

16 TMCD en España: La oferta de servicios Ro-Ro 16

17 TMCD en España: La oferta de servicios Ro-Ro Autopistas del Mar: Servicios con 3 o más salidas semanales ORIGEN / DESTINO NAVIERA TIPO DE BARCO TRANSIT TIME SALIDAS/SEMANA BARCELONA-PORTO TORRES-CIVITAVECCHIA GRIMALDI RO-PAX 12/20h 6 BILBAO-PORTSMOUTH BRITTANY FERRIES RO-PAX 22,5h 3 VALENCIA-BARCELONA-LIVORNO-SAVONA GRIMALDI RO-RO 36/51-35/47h 6 VALENCIA-CAGLIARI-SALERNO GRIMALDI RO-RO 22/41h 3 VIGO-NANTES St. NAZAIRE FLOTA SUARDIAZ RO-RO 35h 3 SANTANDER PORTSMOUTH BRITTANY FERRIES RO-PAX 24 3 Fuente: Boletín Lineport nº14 de la Fundación Valenciaport. Julio Diciembre *Datos actualizados Mayo

18 TMCD en España: La oferta de servicios Ro-Ro Servicios con menos de 3 salidas semanales ORIGEN / DESTINO NAVIERA TIPO DE BARCO SALIDAS/SEMANA SANTANDER LE HAVRE TEESPORT FLOTA SUARDIAZ RO-RO 1 BILBAO TURKU FINNLINES RO-RO 1 CARTAGENA BREMEN AMBERES HARWICH SLOMAN NEPTUN RO-RO 1 SANTANDER PLYMOUTH BRITTANY FERRIES RO-PAX 1 CASTELLÓN FOS LIVORNO DEMLINE RO-RO Quincenal FERROL RAUMA ZEEBRUGGE KOTKA UPM SEAWAYS RO-RO Quincenal SANTANDER RAUMA ZEEBRUGGE KOTKA UPM SEAWAYS RO-RO Quincenal Fuente: Boletín Lineport de la Fundación Valenciaport 18

Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain OBJETIVO: http://simulador.shortsea.es/simulador.

19 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain OBJETIVO: Comparación de costes externos y cálculo de las emisiones de CO 2 Dar a conocer a los transportistas españoles y europeos la oferta de servicios marítimos de carga rodada existentes desde/hacia los puertos españoles. Y, mediante un proceso de simulación, comparar distintos parámetros (distancias, coste, tiempos de tránsito, emisiones) entre una cadena de transporte únicamente por carretera y una cadena alternativa de transporte, intermodal, con un tramo marítimo. 19

20 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain DATOS Parámetros Transporte Carretera Parámetros acarreo Información Adicional Selección de líneas Selección de filtros 20

21 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain Transporte por carretera Transporte Intermodal Marítimo RESULTADOS 21

22 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO 2 22

23 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO2 23

24 Simulador de cadenas de transporte de SPC - Spain RESULTADOS: Mapa, Distancias, Costes, Tiempos tránsito, emisiones CO2 24

25 EUROPEAN SHORTSEA CONFERENCE 25

26 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia 26

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