Eduardo Cuenca García (Director) Margarita Navarro Pabsdorf José María Martín Martín Kinga Zarzycka Eduardo Vázquez Cuenca Jose Manuel Rivera Cuello

Transcripción

1 Eduardo Cuenca García (Director) Margarita Navarro Pabsdorf José María Martín Martín Kinga Zarzycka Eduardo Vázquez Cuenca Jose Manuel Rivera Cuello

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3 EMPRESAS EXPORTADORAS DE LA PROVINCIA DE GRANADA

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5 AUTORES: Eduardo Cuenca García (Director) Margarita Navarro Pabsdorf José María Martín Martín Kinga Zarzycka Eduardo Vázquez Cuenca Jose Manuel Rivera Cuello Los autores desean agradecer el apoyo recibido de Extenda - Agencia Andaluza de Promoción Exterior, S.A., para la realización de este estudio. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 5

6 Todos los derechos reservados. Esta publicación no puede ser reproducida ni total ni parcialmente, incluido el diseño de la portada, ni registrada, ni transmitida por un sistema de recuperación de información, en ninguna forma ni en ningún medio, ya sea mecánico, fotoquímico, electrónico, magnético, electro-óptico, por fotocopia o cualquier otro sin el permiso previo por escrito de la editorial. Catedra EXTENDA de Internacionalización Los autores EDITA: Extenda Agencia Andaluza de Promoción Exterior, S.A. ISBN: Nº DE REGISTRO: FECHA: 11/04/ Cátedra Extenda de Internacionalización

7 ÍNDICE Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 7

8 PRÓLOGO... INTRODUCCIÓN... CAPÍTULO 1. LA ECONOMÍA DE LA PROVINCIA DE GRANADA INFORMACIÓN BÁSICA: LOCALIZACIÓN, POBLACIÓN Localización y datos básicos Las comarcas de Granada Población INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y PRINCIPALES NODOS LOGÍSTICOS Conexión por carretera Conexión por ferrocarril Puerto de Motril Aeropuerto de Granada Centros logísticos Evaluación global de la situación ESTRUCTURA ECONÓMICA DE LA PROVINCIA DE GRANADA Evolución de los sectores económicos Mercado de trabajo Datos coyunturales Oportunidades de desarrollo en la provincia de Granada... Zonas industriales en el área de influencia. Generación de energías renovables. El Parque Tecnológico de Ciencias de La Salud. La Universidad de Granada como generadora de I+D+i. Sector agroalimentario. Sector Industrial. Conclusiones, el potencial económico de la provincia de Granada Cátedra Extenda de Internacionalización

9 CAPÍTULO 2. INDICADORES COYUNTURALES DEL SECTOR EXTERIOR EN LA PROVINCIA DE GRANADA. AÑO COYUNTURA DEL SECTOR EXTERIOR EN ANDALUCÍA Y ESPAÑA. AÑO EVOLUCIÓN DEL COMERCIO EXTERIOR EN LA PROVINCIA DE GRANADA ANÁLISIS DEL SECTOR EXTERIOR GRANADINO POR TIPO DE PRODUCTOS ANÁLISIS DEL SECTOR EXTERIOR GRANADINO POR ÁREA DE DESTINO O PROCEDENCIA DE LAS MERCANCÍAS. 91 CAPÍTULO 3. EMPRESAS EXPORTADORAS DE LA PROVINCIA DE GRANADA INTRODUCCIÓN UNA VISIÓN GLOBAL DE LAS EMPRESAS CONSIDERADAS. 99 Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 9

10 3.3. DATOS INDIVIDUALIZADOS POR EMPRESAS ABELLA DECORACION SL 21- FERTISAC SL 2- ACEITES ECHINAC SA 22- FIT AND COVER SERVILENS SL 3- ACEITES MAEVA SL 23- FLEXOL ESPAÑA SL 4- ACEITES SIERRA SUR SA 24- FRANCISCO MOYANO SA 5- AGRUMEDICA SL 6- AGRESSO SPAIN SL 25- FRUTAS RAFAEL MANZANO E HIJOS SL 26- GAMPER EXPORTACIONES SL 7- AGRICOLA DURCAL SL 27- GLASSONE SYSTEMS SL 8- AGRUPACION DE LABRADORES DEL POZUELO SA 9- AHB HISPANIA SL 10- ARTESANIA HIJOS DE ESTEVEZ SL 11- AZUCARERA DEL GUADALFEO SA 41- MADERAS AYAS GRANADA SL 42- MERCOMOTRIL SA 43- MIGUEL GARCIA SANCHEZ E HIJOS SA 44- MUEBLES EBANO SDAD COOP ANDALUZA 45- NECOMI SL 46- OLEICOLA GRANADINA SA 47- OLEOSALAR COSECHEROS SL 28- GRANADA COATING SL 48- PAVIMENTOS JIMESA SA 29- GRUPO CERVEZAS ALHAMBRA SL 49- PEREZ LAZARO SL 30- GRUPO ERIK EDITORES SL 50- PHOTOEXIT SL 31- INDUSTRIAS ACCI GALVEZ SLU 51- PISCIFACTORIA DE SIERRA NEVADA SL 12- CASTRO PAREDES SA 32- INDUSTRIAS ESPADAFOR SA 52- PLASTICOS ALHAMBRA SL 13- CERAMICA AL-YARRAR SL 33- INDUSTRIAS KOLMER SA 14- COMPONENTES PARA TALLER SL 15- COSMOS SERVICIOS OPTICOS SL 16- COTTON SOUTH SL 34- INGENIERIA PLASTICA DEL SUR SL 53- PREFABRICADOS DE ESCAYOLAS SAN RAFAEL SL 54- ROBIS SL 35- JALSOSA SL 55- SEMILLERO SALIPLANT SL 36- JAMONES SIERRA NEVADA SL 56- TENERIAS ALFA SA 17- DOMCA SA 37- JIUC SL 57- TIRESUR SL 18- ENVASES PLEGUEZUELOS SL 38- JOFRA NEREI SL 58- TOSTADEROS SOL DE ALBA SA 19- ENVASES UREÑA SA 39- JUMADI SL 59- VIDRIOS GRANADA SL 20- ENVASESA MOTRIL SL 40- LUIS MOLEON SL 60- VIRCELL SL 3.4. LÍNEAS DE APOYO PARA LA PROMOCIÓN DE LAS EXPORTACIONES. 376 CAPÍTULO 4. CONCLUSIONES Cátedra Extenda de Internacionalización

11 PRÓLOGO Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior es la entidad que ejecuta la política de internacionalización del Gobierno andaluz. Nuestro objetivo, en el seno de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía es apoyar a las empresas en su proceso de internacionalización y favorecer la consolidación de la economía andaluza desde la base del emprendimiento. Este apoyo, que llega a cualquier empresa, sea cual sea su tamaño y especialmente a las pymes, se realiza con programas a la medida y teniendo en cuenta que emprender con resultados es fruto de hacerlo con una visión global. Es por ello que me es grato presentarles en estas páginas el estudio sobre las empresas exportadoras granadinas y su coyuntura, que la labor de la Cátedra Extenda de la Universidad de Granada ha generado en el desarrollo de su actividad este último año. Las Cátedras Extenda son un instrumento de Extenda, que nacieron hace una década con el objetivo de enfocar a los jóvenes estudiantes hacia una profesión de futuro, despertar en ellos una actitud emprendedora hacia el mundo y dotar al tejido empresarial andaluz del personal formado y especializado necesario para asegurar su internacionalización, ayudando a crear la materia gris de la internacionalización en Andalucía. Actualmente, las Cátedras Extenda funcionan en las 11 universidades andaluzas con el objetivo de investigar, formar a los andaluces del futuro, facilitar la compresión de los contenidos sobre internacionalización y dar a conocer las experiencias de éxito de las empresas andaluzas. Este área de colaboración entre Extenda y las universidades ha contado en 2013 con la participación de universitarios de toda Andalucía, consiguiendo consolidar su actividad, a través de la combinación de un equipo de destacados profesores universitarios con un grupo de profesionales vinculados a la internacionalización, cuyos resultados podemos seguir en este manual de gran utilidad, que nos muestra con claridad la posición internacional de la economía granadina. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 11

12 Podemos afirmar que este equipo ha conseguido despertar el interés de la comunidad universitaria de Granada sobre los temas de internacionalización como formación y salida profesional, ya que en 2013 han sido los estudiantes que han seguido cursos, han realizado visitas a empresas e instalaciones logísticas, y han investigado bajo este marco. El análisis de las principales magnitudes hacia el exterior de Granada, nos hablan de la segunda mejor balanza comercial de Andalucía, una factura exterior que roza los millones de euros y que crece un 4%. Hasta 150 son los mercados destino de sus exportaciones, y son ya las empresas de Granada que venden sus productos en el exterior, 170 de las cuales se han incorporado a la actividad exterior en el último ejercicio. Desde Extenda apoyamos a todas las empresas andaluzas, y a las granadinas en particular, en ese camino hacia el exterior, con un catálogo de servicios de Información, Formación, Consultoría, Promoción y Financiación que cubre todas sus necesidades, independientemente del sector o tamaño que tenga. Servicios con los que estamos cada vez más cerca de las empresas, gracias también a innovación que supone nuestra red profesional Extenda Plus es, con la que también apostamos por la promoción online. Miramos al futuro ahora con el objetivo de incorporar a los emprendedores a la internacionalización, para que en el primer empuje entusiasta de los proyectos recién creados ya se contemple un horizonte sin límites. Por ello, nos congratulamos de que esta guía persiga también los mismos objetivos que Extenda en su actividad diaria, la de ser útil y ampliar los conocimientos que ayuden a jóvenes y empresas a alcanzar sus objetivos. Vanessa Bernad, Consejera Delegada de Extenda 12 Cátedra Extenda de Internacionalización

13 Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 13

14 14 Cátedra Extenda de Internacionalización

15 INTRODUCCIÓN Desde la Cátedra EXTENDA Universidad de Granada, seguimos abriendo camino en la internacionalización en la provincia en su doble vertiente formativa e investigadora. En esta segunda tarea, nuevamente presentamos un trabajo que pretende aportar más luz sobre la situación en la que se encuentra Granada y en que destacamos algunas de las potencialidades y las deficiencias que la internacionalización presenta en su territorio. El objetivo de este trabajo, es avanzar en el conocimiento de las empresas exportadoras localizadas en la provincia, con una información que se encontraba muy dispersa, y que de forma articulada ofrecería una imagen más precisa de las características de su sector exportador. Su contenido ofrece una herramienta útil de análisis y consulta para los interesados en esta vertiente de la internacionalización de la provincia. En su contenido destaca una visión provincial en la que se presentan sus potencialidades a través de una información económica y de su comercio exterior según los últimos datos disponibles. El primer capítulo aporta información socioeconómica sobre la provincia con una visión lo más detallada posible del interés que ofrece. El segundo capítulo muestra, por un lado, la estructura y características de las exportaciones y, por otro, los principales indicadores coyunturales del sector exterior granadino. El tercer capítulo, núcleo central de la publicación, recoge datos individuales de empresas exportadoras para el periodo (último año del que disponíamos de datos del Consejo Superior de Cámaras de Comercio). Para cada empresa se ha elaborado una ficha con: nombre y dirección postal, descripción de su actividad, volumen y valor de la exportación, número de operaciones, países destino de sus exportaciones, productos exportados y aproximación mediante código TARIC. El trabajo se completa con una visión de las principales actuación desarrolladas por las instituciones de apoyo al comercio exterior, Agencia de Promoción Exterior de Andalucía, (EXTENDA); la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Granada y el Instituto de Comercio Exterior de España. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 15

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17 CAPÍTULO 1. LA ECONOMÍA DE LA PROVINCIA DE GRANADA

18 1.1. INFORMACIÓN BÁSICA: LOCALIZACIÓN, POBLACIÓN LOCALIZACIÓN Y DATOS BÁSICOS. Granada es una provincia de la Comunidad Autónoma de Andalucía, situada en el sureste peninsular presenta profundos contrastes paisajísticos, orográficos y una salida al mar Mediterráneo. Su capital es la ciudad de Granada, uno de los referentes culturales y formativos del sur de España, así como un punto turístico reconocido internacionalmente. Granada limita al noreste con las provincias de Albacete y Murcia; al este con Almería; al norte con Jaén; al oeste con Málaga y Córdoba; y al sur con el Mediterráneo. La superficie de la provincia es de km², su población de habitantes, según datos de 2010, y una densidad de 72,66 hab/km2. Del total poblacional, un 25% aproximadamente reside en la capital. Los principales núcleos urbanos son Granada capital y su Área Metropolitana, que concentran en torno al 55% de la población provincial, la Costa Granadina con el 10,5% del total, y las zonas interiores de Guadix, Baza y Loja. La provincia es una de las que cuenta con un mayor número de municipios de España, con un total de 168 municipios y 10 entidades locales. La provincia de Granada presenta una amplia variedad climática, desde el subtropical de la costa, pasando por el mediterráneo-interior, y el clima de montaña en las parte de las formaciones montañosas béticas. Su relieve es montañoso a causa de Sierra Nevada, situada en el centro de la provincia, y en la que se localiza la estación de esquí más meridional de Europa. Dentro de esta formación montañosa está el pico más alto de la península Ibérica, el Mulhacén, con una altura de metros. La provincia se presenta como un territorio heterogéneo, lleno de oportunidades y diversidad, con zonas que ofrecen diferentes oportunidades y potencialidades. Destacan entre ellas la Costa Tropical, con una gran desarrollo en la agricultura de alta productividad y con un turismo en plena expansión. Asimismo, el Área Metropolitana de la capital, más industrializada, se posiciona como un referente administrativo, turístico, formativo, con un sector biosanitario en alza. En la provincia se localizan también puntos estratégicos en distribución logística, tales como los conformados en torno a los municipios de Loja y Guadix, que ofrecen una rápida salida a la producción industrial o agroalimentaria generada en La Vega de Granada o el Área Metropolitana, por citar algunos ejemplos. 18 Cátedra Extenda de Internacionalización

19 LAS COMARCAS DE GRANADA. En Andalucía, las comarcas no constituyen ninguna división territorial de carácter administrativo, por lo que no se encuentran definidas por ninguna ley autonómica. Como referencia para presentar las zonas que componen la provincia de Granada, se ha tomado el catálogo elaborado por la Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía (2003) que la subdivide en 10 comarcas. Comarca de Alhama Comarca de la Alpujarra Granadina Comarca de Baza Comarca de la Costa Tropical Comarca de Guadix Comarca de Huéscar Comarca de Loja Comarca de Los Montes Comarca del Valle de Lecrín Comarca de la Vega de Granada Imagen 1.1. Comarcas de Granada. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 19

20 1. Comarca de Alhama. Situada en la parte occidental, limita al norte con la comarca de Loja, la Vega de Granada al noreste, el Valle de Lecrín al este, la Costa Tropical al sureste, y con la comarca malagueña de la Axarquía al oeste. Se asienta en una superficie de 976 km², contando con una población aproximada de 18 mil habitantes. Los municipios que la integran son: Agrón, Alhama de Granada, Ventas de Zafarraya, Arenas del Rey, Fornes, Játar, Cacín, Chimeneas, Escúzar, Jayena, La Malahá,Santa Cruz del Comercio, Ventas de Huelma y Zafarraya. Tradicionalmente ha sido una zona de paso entre la costa oriental malagueña y la depresión de Granada, a través de la rotura en las sierras penibéticas. No obstante, esta vía de contacto entre Granada y Málaga ha sido obviada por los modernos ejes de comunicación que actualmente enlazan estas provincias, tales como las carreteras intercomarcales A-402 y A- 338, que conectan Alhama con Granada, Moraleda de Zafayona y la costa malagueña; y las complementarias A-4150, A-4151 y A- 4155, que cumplen funciones esencialmente intracomarcales. Si bien el principal referente de conexión entre Málaga y Granada sería la autovía A-92. Imagen 1.2. Comarca de Alhama. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. Su economía está muy focalizada en la agricultura y la ganadería, que ocupan a la mayor parte de población, aunque con métodos poco modernizados. A estas actividades le siguen en importancia el comercio, la construcción, y el turismo centrado en el Parque Natural Sierras de Tejeda, Almijara y Alhama. 20 Cátedra Extenda de Internacionalización

21 2. Comarca de la Alpujarra Granadina. Situada en la parte suroriental, limita con la comarca de Guadix al norte, la Vega de Granada al noroeste, el Valle de Lecrín al oeste, la Costa Tropical al sur, y con las comarcas de Almería del Poniente Almeriense al sureste y la Alpujarra Almeriense al noreste. Se trata de una comarca muy protegida por su Patrimonio Histórico, al tener declaradas como Bien de Interés Cultural dos amplias zonas de la misma. Imagen 1.3. Comarca de la Alpujarra Granadina. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. Los municipios que la componen son: Almegíjar, Alpujarra de la Sierra, Bérchules, Bubión, Busquístar, Cádiar, Cáñar, Capileira, Carataunas, Cástaras, Juviles, Lanjarón, Lobras, Murtas, Nevada, Órgiva, Pampaneira, Pórtugos, Soportújar, La Taha, Torvizcón, Trevélez, Turón, Ugíjar, Válor. La superficie de estos municipios es de km² y su población de hab. Su actividad económica se reparte básicamente entre la agricultura y la ganadería tradicional, orientada hacia la producción de un catálogo cada vez más amplio de productos naturales y artesanales y que comienzan a abrirse paso en mercados internacionales. Su producción agroalimentaria es muy variada, debido a que el clima cambia desde las temperaturas cálidas en la zona costera hasta el más frío de la montaña. De forma complementaria, el turismo es otra actividad con una gran tradición, apoyado en un paraje genuinamente natural, en pleno corazón de la cordillera Penibética, formado por hermosos valles, quebradas y barrancos escarpados que caracterizan este extraordinario lugar. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 21

22 3. Comarca de Baza. Localizada en el noreste, integra los municipios de Baza, Benamaurel, Caniles, Cortes de Baza, Cuevas del Campo, Cúllar, Freila y Zújar. Su superficie total es de 715,4 km² y su población de hab. Imagen 1.4. Comarca de Baza. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. Sus principales actividades son las relacionadas con el sector primario, la construcción y los servicios. En la agricultura, el secano ocupa la mayor parte de la superficie, con predominio de cereales, girasol y legumbres, además de árboles frutales, vid, olivo y almendro, asimismo cuenta con un incipiente desarrollo de la hortofruticultura. También tiene gran importancia la ganadería, fundamentalmente la ovina y la caprina, y en menor importancia la porcina. La oveja segureña es un recurso económico importante y con excelentes perspectivas en el mercado. En el sector secundario destaca la industria textil y la agroalimentaria, especialmente del aceite de oliva, con excelentes perspectivas en mercados fuera Andalucia. 4. Comarca de la Costa Tropical. La Costa Granadina o Costa Tropical está situada en el extremo meridional de la provincia. Limita al este con el Poniente Almeriense; al oeste con la Axarquía - Costa del Sol, en Málaga; al norte con Alhama, el Valle de Lecrín y la Alpujarra Granadina; y al sur con el Mediterráneo. Desde la ciudad de Granada se accede a través de la autovía A-44 (Bailén-Motril), conformando el principal eje de desarrollo de la provincia. 22 Cátedra Extenda de Internacionalización

23 Imagen 1.5. Comarca de la Costa Tropical. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. La comarca la componen los municipios de: Albondón, Albuñol, Almuñécar, Gualchos, Ítrabo, Jete, Lentegí, Los Guájares, Lújar, Molvízar, Motril, Torrenueva, Carchuna/Calahonda, Otívar, Polopos, Rubite, Salobreña, Sorvilán, Vélez de Benaudalla, que suman una superficie total de 786,88 km² y una población total hab. Su principal fuente de riqueza es el sector agrícola con invernaderos bajo plástico y los cultivos subtropicales, los que le han proporcionado un gran impulso económico. El sector turístico se está convirtiendo en el otro pilar de crecimiento en la comarca, para el que se han diseñado planes de desarrollo de cara al futuro. Un activo muy importante de la comarca es el Puerto de Motril, que podría desempeñar una función muy importante en el transporte marítimo. Su potencial puede canalizarse tanto al transporte de mercancías, dando salida a los productos de la comarca hacia otros mercados nacionales e internacionales, como en el de pasajeros, pudiendo constituirse en una vía de entrada alternativa para los turistas que llegan a la costa. En el desarrollo de la comarca, la ciudad de Motril es vital como centro urbano, comercial y de servicios, siendo el segundo municipio más poblado de la provincia y también el segundo en actividad industrial. Además, el turismo está impulsando un sector constructor pujante, diversificado en vivienda, infraestructuras, hoteles y otros equipamientos. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 23

24 5. Comarca de Guadix. Localizada al nordeste, cuenta con casi una treintena de municipios con cabecera en la ciudad de Guadix. Esta conformada por los municipios de: Albuñán, Aldeire, Alquife, Beas de Guadix, Benalúa, Cogollos de Guadix, Cortes y Graena, Darro, Diezma, Dólar, Ferreira, Fonelas, Gor, Gorafe, Guadix, Huélago, Huéneja, Jérez del Marquesado, La Calahorra, La Peza, Lanteira, Lugros, Marchal, Polícar, Purullena y Valle del Zalabí, que ocupan una superficie de km2. y suman habitantes. Su territorio se agrupa en tres subcomarcas atendiendo a sus rasgos geográficos: los Montes Orientales, el Marquesado del Zenete y la Meseta y Hoya de Guadix. En estas dos últimas es donde se sitúa la mayoría de la zona de regadío de la comarca ( ha). La Meseta, entre los municipios de Diezma y Gor, forma la altiplanicie más elevada de Europa con una altitud media superior a los 1000 m. La altitud de esta zona y su calidad atmosférica han atraído importantes inversiones en plantas de generación eléctrica termosolares. Este sistema de generación eléctrica se ha completado con la producción eólica. La comarca es un referente en la producción de energías alternativas. Imagen 1.6. Comarca de Guadix. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. 6. Comarca de Huéscar. Situada en el extremo nororiental de la provincia, limitando al norte con la Sierra del Segura, en Albacete, y el Noroeste Murciano; al este con Los Vélez, en Almería; al sur con Baza; y al oeste con Sierra de Segura y Sierra de Cazorla, en Jaén. Es una de las pocas comarcas españolas que limitan con cuatro provincias distintas, con una combinación de cultura y tradiciones tanto granadinas como manchegas. Esta zona está considerada como el Levante granadino. 24 Cátedra Extenda de Internacionalización

25 En el sector primario predominan los cultivos de secano, siendo los que ocupan la mayor parte de la superficie cultivable. Entre ellos la producción se centra en los cereales, el girasol, las legumbres, frutales, vid y almendro, con un incipiente desarrollo de la hortofruticultura. Imagen 1.7. Comarca de Huéscar. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. Los municipios que la integran son: Castilléjar, Castril, Galera, Huéscar, Orce, Puebla de Don Fadrique con un total de 1.814,28 km² y hab. En 1982 el paleoantropólogo Josep Gibert descubrió un yacimiento situado en Orce, donde aparecieron restos óseos aparentemente humanos que se dieron a conocer en la prensa como hombre de Orce. Según Gibert se trata de los restos humanos más antiguos de Europa y gracias a ellos, están apareciendo empresas dedicadas al turismo rural. 7. Comarca de Loja. Está situada en la parte occidental y forma parte del Poniente Granadino. Comprende los municipios de: Algarinejo, Huétor-Tájar, Íllora, Loja, Moclín, Montefrío, Moraleda de Zafayona, Salar, Villanueva Mesía y Zagra, que en total suman una población de habitantes y kilómetros cuadrados. En su economía tiene un elevado peso específico el sector primario, en especial la agricultura y la ganadería. También destaca el subsector agroalimentario, con un gran peso de las cooperativas, puesto que la estructura minifundista de los productores exige la formación de organizaciones cooperativistas capaces de realizar la función de transformación, si bien, sigue existiendo una débil capacidad de comercialización. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 25

26 El subsector turismo, hostelería y ocio se considera estratégico para el Poniente Granadino. Esta zona reúne excelentes condiciones para el desarrollo de turismo rural y de interior, por sus importantes parajes naturales, abundancia de agua, por su situación geográfica, y la proximidad a la zona de costa y las capitales de Málaga y Granada. Imagen 1.8. Comarca de Loja. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. 8. Comarca de Los Montes. Comarca montañosa que se extiende en el límite norte de la provincia, sobre una franja de más de km². Sus límites están comprendidos entre la Sierra de Loja y la carretera de Córdoba al oeste, la provincia de Jaén al norte, la Vega de Granada al sur y el pasillo de Pozo Alcón y el valle del Guadiana Menor al este. Se trata de una unidad geográfica bien diferenciada, con predominio de la montaña media. En consonancia con su relieve, cuenta con un clima mediterráneo-continental, con elementos de influencia mediterránea semejantes a zonas como la levantina, junto con otros más propios de la meseta central. Los municipios que forman esta comarca son: Alamedilla, Alicún de Ortega, Benalúa de las Villas, Campotéjar, Colomera, Dehesas de Guadix, Deifontes, Gobernador, Guadahortuna, Iznalloz, Montejícar, Montillana, Morelábor, Pedro Martínez, Píñar, Torre-Cardela, Villanueva de las Torres, con una población de habitantes. 26 Cátedra Extenda de Internacionalización

27 Imagen 1.9. Comarca de los Montes. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. El 46% de la población ocupada trabaja en el campo, cifra muy alejada tanto de las referidas a España, Andalucía o Granada, cuya población activa en la agricultura se sitúan respectivamente en el 7,9%, el 14,66% y el 17,94%. Los Montes dedican hectáreas al cultivo del olivar, lo que supone más del 45,4% del total provincial. En el sector secundario, el subsector agroalimentario o de transformación de productos primarios es el más extendido, aunque está poco desarrollado. Paralelamente se ha producido una modernización en todo el sector comercial, especialmente en aquellos municipios de mayor demanda interior, dada la competencia directa que supone la cercana ciudad de Granada. 9. Comarca del Valle de Lecrín. Situada en la parte central de la provincia, limita con la comarca de Alhama al oeste, la Vega de Granada al norte, la Alpujarra Granadina al este, y la Costa Tropical al sur. La componen los municipios de: Nigüelas, Albuñuelas, Dúrcal, Lecrín, El Padul, El Pinar, El Valle y Villamena, que suman una superficie de 460 km² y una población de habitantes. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 27

28 Imagen Comarca del Valle de Lecrín. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. Es una comarca fundamentalmente agrícola con cultivos arborescentes de olivos y frutales en general, que se complementan con almendros, agrios y cítricos. Todo esto da lugar a un contraste y belleza paisajística en toda la zona, por lo que las posibilidades turísticas son muy elevadas. 10. Comarca de la Vega de Granada. Situada en la parte central de la provincia, limita al norte con la comarca de Los Montes, al este con Guadix, al sureste con la Alpujarra Granadina, al sur con el Valle de Lecrín, al suroeste con Alhama, y al oeste con Loja. Está formada por cuarenta municipios, de los cuales la mitad tienen menos de 15 km², con una densidad de población muy superior a la media provincial. Es la zona más rica de la provincia, superando la media de renta per cápita de Andalucía. Sus principales motores económicos son el turismo y la construcción, si bien alberga importantes espacios industriales, es el centro administrativo provincial y uno de los más importantes de Andalucía. 28 Cátedra Extenda de Internacionalización

29 Imagen Comarca de la Vega de Granada. Fuente: Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía. Los municipios que la conforman son: Albolote, Alfacar, Alhendín, Atarfe, Beas de Granada, Calicasas, Cenes de la Chauchina, Churriana de la Vega, Cijuela, Cogollos Vega, Cúllar, Dílar, Dúdar, Fuente Vaqueros, Las Gabias, Gójar, Granada, Güéjar Sierra, Güevéjar, Huétor Santillán, Huétor Vega, Jun, Láchar, Maracena, Monachil, Nívar, Ogíjares, Otura, Peligros, Pinos Genil, Pinos Puente, Pulianas, Quéntar, Santa Fe, Vegas del Genil, Víznar y La Zubia. Su superficie total es de 363,22 km² y su población de hab. Visión global de las comarcas de Granada. En resumen existe una gran heterogeneidad entre las comarcas de la provincia. Los contrastes entre las zonas de costa, área metropolitana de Granada, áreas de montaña e interior, ofrecen un potencial basado en su diversidad. Si bien, se aprecian ciertos desequilibrios en términos de desarrollo socioeconómico derivados de esta heterogeneidad. Como más adelante se expondrá, las oportunidades empresariales que la provincia de Granada ofrece, son muy diversas. El trabajo orientado a la modernización de determinadas actividades ha sido muy intenso, dando como resultado referentes empresariales de primer nivel, aún cuando la actualización de otros sectores es clave de cara a su expansión y supervivencia. Por lo tanto, los principales retos para la modernización se centran en las estructuras agrarias en algunas empresas; la apuesta por la innovación en sectores tradicionales tales como el textil, la artesanía o el turismo; la diversificación de actividades empresariales, sobre todo reduciendo el peso de la construcción; y la apuesta decidida por el conocimiento y los sectores emergentes. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 29

30 En la siguiente tabla se reflejan las principales variables que caracterizan a las comarcas granadinas. Tabla 1.1. Principales datos de las comarcas granadinas. Superficie Población Principales actividades Oportunidades Retos Comarca de Alhama 976, Agricultura, ganadería, construcción y turismo Amplio potencial turístico Reducir peso construcción Comarca de la Alpujarra Granadina 1.143, Agricultura, ganadería, artesanía y turismo Explotar su potencial agroindustrial y turístico Puesta en valor oferta turística y agroalimentaria Comarca de Baza 715, Agricultura, ganadería y servicios Apuesta por el sector agroindustrial Modernización empresarial Comarca de la Costa Tropical 786, Agricultura intensiva, y turismo Mejora comercialización, apuesta por agroindustrial Mejora infraestructuras transporte Comarca de Guadix Comarca de Huéscar Comarca de Loja Comarca de Los Montes Comarca del Valle de Lecrín Comarca de la Vega de Granada 1.691, Agricultura 1.814, Agricultura 1.299, Agroindustria y servicios Energías renovables Ampliar cultivos y agroindustrial Nodo logístico, turismo y agroindustrial 2.000, Agricultura Agroindustria 460, , Agricultura y turismo Estructura muy diversificada Agroindustria y turismo rural Sectores emergentes Apuesta por la agroindustria Modernización explotaciones Modernización empresarial Modernización empresarial Puesta en valor oferta turística y agroalimentaria Mejora infraestructuras y consolidación sectores emergentes Fuente: Elaboración propia. 30 Cátedra Extenda de Internacionalización

31 POBLACIÓN. Desde que se disponen de cifras fiables (mediados del siglo XIX), la población de Granada ha tenido un crecimiento sostenido hasta la mitad del siglo XX. A partir de 1960 se quiebra la tendencia, con un comportamiento desigual según el período a considerar. Durante la primera mitad del siglo XX el crecimiento demográfico fue importante (con un aumento de habitantes), mientras que en la segunda mitad ( ) fue la tercera parte ( habitantes). En la última década, , hubo un crecimiento sostenido de la población provincial, pasando de en 2001, a en Tabla 1.2. Evolución de la población en la provincia de Granada. Población Fuente: Instituto de Estadística de Andalucía. La población granadina se ha visto muy afectada por la tasa de emigración, con una estructura por sexo y edad claramente descompensada. Según datos de 2008, el porcentaje de personas mayores de 65 años alcanzaba el 16,13% del total, mientras que en 1991 era del 12,78%. El índice de vejez (que mide la proporción de ancianos mayores de 64 años sobre los grupos de edad inferiores a 15 años), se situaba en el 105,9% en 2008, mientras que en 1991 era de sólo un 58,96%. Esto significa que, en la actualidad, por cada 100 jóvenes menores de 15 años, existen casi 106 ancianos, mientras que a comienzos de los noventa la cifra rondaba los 59 ancianos. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 31

32 La pirámide de población muestra un estrechamiento en la base y un ensanchamiento en la cúspide, tendencia que se agudiza a lo largo del período analizado. La caída de la natalidad y el aumento de la esperanza de vida han traído consigo un progresivo envejecimiento. No obstante, se aprecia una ampliación de la base de la pirámide (0-4 años) en los últimos años, signo de que la natalidad se estaba recuperando. En la última década, la tasa en la provincia (relación entre el número de nacimientos y su población) se situó por encima de 10 nacimientos por cada habitantes, con evolución positiva desde 2004 hasta la actualidad (11,86 nacimientos por cada mil habitantes en 2008, y una variación del 9,92% frente a 1998). Durante el mismo período, la mortalidad bajó en general, con algunos picos de aumento en 2002 y Así, en 2008 se registró una tasa de 8,64 defunciones por cada mil habitantes, con un descenso del 6,19% respecto a Consecuencia de la natalidad y mortalidad, el crecimiento vegetativo, que se puede expresar en valores absolutos o relativos respecto a la población creció en la última década por encima del 2, elevándose incluso por encima del 3 en 2006 y La población no sólo depende de sus movimientos naturales, sino también de la tasa bruta de migración (cociente entre el saldo migratorio y la población en ). Ente , las emigraciones fueron superiores a las inmigraciones en Granada, lo que explica el signo negativo de la tasa de migración, con valor mínimo en 1999 (-2,2 ). A partir de 2001 la tasa se volvió positiva, alcanzando el valor máximo en 2005 (15,2 ) INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y PRINCIPALES NODOS LOGÍSTICOS CONEXIÓN POR CARRETERA. Los principales ejes de transporte que conectan la provincia de Granada están conformados por autovías, todavía algunas importantes en ejecución. El principal acceso a la provincia desde el interior de la península es la Autovía del Sur (A-4), que va de Madrid a Cádiz y en Bailén parte la A-44 hacia Jaén, Granada y Motril. Con la misma importancia está la autovía A-92 (Sevilla-Antequera-Granada- Almería), considerada como la columna vertebral de Andalucía. Posee ramales hacia Málaga (A-92M), Granada (A-92G) y la Región de Murcia (A-92N). 32 Cátedra Extenda de Internacionalización

33 El tercer eje es el de la conexión transversal que forma la Autovía del Mediterráneo (A-7), que une Algeciras con Barcelona pasando, entre otras poblaciones, por Málaga y Almería. Esta autovía está en fase de ejecución en algunos tramos de la costa de Granada, si bien se prevé su conclusión en los próximos años, dadas sus posibilidades para el desarrollo de los municipios incluidos en la franja litoral granadina, en tanto que proporcionará un acceso rápido al resto del litoral español. Tabla 1.3. Distancia entre Granada y las principales ciudades españolas vía carretera, y tiempos estimados de trayecto. Fuente: Vía Michelin. Distancia km Tiempo estimado Málaga hora 38 minutos Sevilla horas 48 minutos Algeciras horas 56 minutos Valencia horas 10 minutos Madrid horas 18 minutos Barcelona horas 41 minutos Bilbao horas 04 minutos Zaragoza horas 16 minutos Las vías de comunicación con las provincias colindantes establecen el radio de atracción de la capital, facilitando las relaciones con las mismas. Así, se han creado cuatro ejes de conexión exterior centrados en la ciudad de Granada: el definido en dirección Córdoba, el referido a Jaén/Madrid, el de Almería/Murcia y el de Málaga/Sevilla. Por lo que los municipios localizados en las inmediaciones de estos cuatro ejes, más el propio interno de Motril, gozan de unas excelentes condiciones de accesibilidad por carretera. Al margen de las relaciones con el exterior de la provincia de Granada, existen otras redes internas que conectan los principales núcleos de la provincia. Son especialmente significativas las vías que circundan el Área Metropolitana de Granada, enlazando los principales nodos logísticos con los centros de producción industrial, y las áreas administrativas. La agilidad en el tráfico que estas vías ofrecen, se intensificará por la puesta en funcionamiento de las nuevas infraestructuras de comunicación que actualmente se desarrollan en este entorno. En este sentido destacan por su capacidad, la línea del Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 33

34 Metropolitano, que conectará Granada con los municipios más poblados de su Área Metropolitana, así como la Segunda Circunvalación, y los VAUS, viales de alta capacidad que conectan diversos puntos metropolitanos CONEXIÓN POR FERROCARRIL. El Ferrocarril ha pasado en los últimos 15 años a ser un medio de transporte clave en los planes de infraestructuras estatales y regionales. Con la modernización de las infraestructuras férreas iniciada a raíz de la puesta en servicio de la primea línea española de alta velocidad, Madrid-Sevilla, la red de altas prestaciones no ha parado de ampliarse. El ferrocarril se ha convertido en un elemento clave en la planificación del transporte, tanto de mercancías como de pasajeros. Las principales rutas que conectan la provincia de Granada son las conformadas en torno al Eje Ferroviario Transversal Sevilla-Antequera-Granada-Almería. Así como la derivada de la conexión con Madrid. La explotación de estas vías recae en ADIF y Ferrocarriles Andaluces, si bien los servicios de transporte los presta RENFE. La alta velocidad andaluza fue pionera en España con el primer trayecto Sevilla- Madrid en 1992 que inauguraba el nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía. La línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga, ofrecerá la conexión con la línea, Almería- Granada-Antequera-Sevilla, lo que permitirá la articulación transversal de Andalucía, así como la referida a Málaga y Madrid, importantes nodos de comunicación. Estas conexiones darán acceso al resto de ciudades españolas y europeas en alta velocidad a tales de Zaragoza, Barcelona y Valencia. Imagen Planificación del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Fuente: Ministerio de Fomento. 34 Cátedra Extenda de Internacionalización

35 En la imagen se muestra la planificación aprobada en octubre de 2011 por la Comisión Europea, sobre el Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad que conectará la ciudad de Granada con el Arco Mediterráneo y a la que habrá que sumarle la red global de ferrocarriles, también recogida en la imagen, y que conectará Granada con el centro y norte de España. El desarrollo estratégico del ferrocarril en la provincia de Granada, tendrá importantes efectos sobre el transporte de mercancías y pasajeros. Según RENFE, en 2010 se transportaron en la provincia de Granada toneladas de mercancía vía férrea PUERTO DE MOTRIL. El Puerto de Motril está situado dentro de la fachada marítima sur-mediterránea española, dentro del litoral granadino. Queda en un punto intermedio de la costa granadina, equidistante de Málaga y Almería con una carrera de mareas máxima de 1,10 m, el viento reinante es el SE, y el dominante el SO. Está protegido artificialmente por un dique exterior paralelo a la costa y un contradique perpendicular. La boca de entrada al Puerto, tiene una orientación SE, con un ancho de 250 m. y un calado en BMVE de 12,00 m. La superficie de flotación total es de Ha, de ellas 60,9 en la Zona I y 941,1 en la Zona II. La superficie terrestre total es de m2. La Zona de Servicio del Puerto está localizada en el término municipal de Motril. Las relaciones de cabotaje con otros puertos de España concentran un 38% del tráfico total del puerto. Según datos de 2010, los principales países relacionados con el Puerto de Motril en tráfico de mercancías fueron Italia (11,1%), Rusia (8%), China (7,7%), así como otros de la Unión Europea con porcentaje similar, tales como Reino Unido, Países Bajos y Portugal (5%). El resto de países tiene menos de un 3% (Chile, Argelia, Brasil, Bélgica, Estados Unidos, Suecia o México). En Julio de 2011 se inauguró el trayecto diario en ferry entre Motril y Melilla, la primera conexión diaria de pasajeros en el Puerto de Motril. El trayecto, de 4 horas aproximadamente, lo cubre el buque Volcán de Timanfaya. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 35

36 Imagen Localización y conexiones del Puerto de Motril. Fuente: Autoridad Portuaria de Motril. El Puerto de Motril dispondrá de acceso directo desde la A-7, sin atravesar ninguna población, conformándose los siguientes tiempos de desplazamiento a las principales ciudades del entorno: Granada 30 min. Málaga y Almería 45 min. Jaén y Antequera 60 min. Linares y Córdoba 90 min. Ciudad Real 120 min. Madrid 4 hrs. El Puerto de Motril cuenta con 3 aeropuertos en un radio de 50 minutos por carretera: Granada, Almería y Málaga Granada 40 min. Málaga 50 min. Almería 50 min. 36 Cátedra Extenda de Internacionalización

37 Las estaciones ferroviarias más cercanas al Puerto de Motril son: Granada, Almería, Málaga y Linares/Baeza. Granada 40 min. Málaga 50 min. Almería 50 min. Linares/Baeza 90 min. Tabla 1.4. Distancias náuticas (Millas náuticas) a Puertos internacionales y nacionales Motril - Alicante Motril - Azores Motril - Civitavecchia Motril - Málaga 224 nm nm. 807 nm. 51 nm. Motril - Barcelona Motril - Cartagena Motril - Gibraltar Motril - Lisboa 436 nm. 162 nm. 119 nm. 419 nm. Motril - Valencia Motril - Alexandría Motril - Almería Motril - Islas Baleares 318 nm nm. 58 nm. 369 nm. Motril - Cagliari Motril - Ceuta Motril - Génova Motril Koper 645 nm. 101 nm. 766 nm nm. Motril - Casablanca Motril - Valleta Motril - Sete 288 nm. 902 nm 583 nm. Fuente: Autoridad Portuaria de Motril. El Puerto está localizado estratégicamente en la confluencia de dos de las principales vías de comunicación nacionales, cuenta con elementos suficientes para que, junto a la importante ampliación que se está llevando a cabo, crezca muy por encima de la media nacional. Además, está situado en el paso de los productos procedentes del lejano oriente que viajan a través del Canal de Suez, Mediterráneo y Estrecho de Gibraltar con destino a Europa. Motril ocupa un lugar privilegiado en esa encrucijada, ya que su distancia con la Costa de África Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 37

38 es de sólo 90 millas, mientras que la mayoría de las líneas marítimas que entran o salen del Mediterráneo pasan a 60 millas como máximo del litoral. Su actividad se centra, sobre todo, en el tráfico de entrada, de forma que el 83,03% de las toneladas transportadas son desembarcadas en las instalaciones del puerto, nivel de especialización que supera al resto de puertos dependientes del Estado. Su flujo de mercancías está asociado a operaciones de transporte internacional, las cuales suponen el 60,24% de las toneladas transportadas. El tráfico se centra en productos energéticos (un 58,4% del total en 2010), productos agro-ganaderos y alimenticios (21,0%), materiales de construcción (8,6%) y productos metalúrgicos (7,37%) AEROPUERTO DE GRANADA. El Aeropuerto de Granada (código IATA: GRX, código OACI: LEGR), se encuentra en el término municipal de Chauchina y parte del término municipal de Santa Fe, a 17 kilómetros de la ciudad de Granada y a 106 de la ciudad de Jaén. En junio de 2006 cambió su nombre de Aeropuerto de Granada a Aeropuerto Federico García Lorca de Granada-Jaén, aunque su localización sigue siendo la misma. Ofrece numerosos destinos tanto dentro como de fuera del país. Desde Granada se puede volar a París-Orly, Roma-Fiumicino. En cuanto a España se refiere, Granada conecta con Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Melilla, Tenerife o Gran Canaria. Si bien algunos de estos destinos no están disponibles la mayor parte del año, sobre todos los relacionados con enclaves turísticos como Tenerife o Gran Canaria. Tabla 1.5. Destinos regulares desde el Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén. Fuente: AENA. AEROPUERTO DESTINO CIUDAD COMPAÑÍA MADRID-BARAJAS (MAD) MELILLA (MLN) PALMA DE MALLORCA (PMI) MADRID MELILLA PALMA DE MALLORCA AIR NOSTRUM L.A. MEDITERRANEO, IBERIA AIR NOSTRUM L.A. MEDITERRANEO AIR EUROPA PARIS /ORLY (ORY) PARIS TRANSAVIA COM FRANCE ROMA /FIUMICINO (FCO) BARCELONA- EL PRAT (BCN) ROMA BARCELONA BLUE PANORAMA AIRLINES SPA VUELING AIRLINES 38 Cátedra Extenda de Internacionalización

39 Tras seis años de crecimiento sostenido, en 2007 el aeropuerto llegó alcanzó un récord en el número de pasajeros con , frente al de Tabla 1.6. Evolución de los pasajeros transportados en el Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén. Fuente: AENA. Año Pasajeros Operaciones CENTROS LOGÍSTICOS Centro de Transportes de Mercancías de Granada En estos momentos se está desarrollando el Centro de Transportes de Mercancías de Granada, que va a suponer la primera infraestructura logística especializada en este nodo. Un Centro en fase de proyecto que contará con una superficie de 120 hectáreas situadas junto al Mercagranada y conectado con la futura segunda circunvalación (A-44), la autovía a Córdoba (GR-43) y el AVE. En este Centro se ubicarán los talleres de RENFE. Se concibe como un Centro de Transportes Intermodal, que sirva como centro de distribución urbana/metropolitana de Granada y como plataforma logística de distribución regional. La fortaleza económica y de servicios del Área Metropolitana de Granada se ha puesto de manifiesto en los estudios realizados, que han mostrado la alta demanda en la zona por instalaciones de este tipo. En paralelo, se han Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 39

40 programado actuaciones, como la conversión en autovía de la actual carretera Granada-Córdoba-Badajoz, lo que unido a la confluencia en Granada de varios ejes ferroviarios de altas prestaciones, mejorará las potencialidades del área metropolitana como nodo logístico. Terminal Ferroviaria de Mercancías de Albolote La estación de ferrocarril de Albolote, perteneciente a Adif, está situada en el interior del polígono industrial de Juncaril, en los municipios de Albolote y Peligros. Actualmente la línea está bajo el amparo de un Control de Tráfico Centralizado, por lo que no existe personal en la estación y su edificio se encuentra cerrado, aunque el gabinete de circulación puede ser utilizado en caso de caída del Control de Tráfico Centralizado. La estación no dispone de servicio de viajeros, pero sí de un importante tráfico de mercancías. Existen varios ramales industriales, la actividad más habitual es la descarga de gases licuados, ya que REPSOL tiene unas instalaciones de almacenamiento junto a la estación. Según los últimos datos disponibles (2005) para esta terminal, el tráfico ascendió a Tm. Nodo logístico del Área Central de Andalucía El interior de Andalucía se caracteriza por la existencia de un gran número de ciudades de tamaño medio, que generan en su conjunto un efecto red capaz de dar lugar a una notable actividad logística apoyada en un sistema potente de comunicaciones terrestres. Esto ha dado lugar a la implantación de plataformas logísticas que han convertido esta zona en un relevante nodo logístico policéntrico de importancia regional. Desde un punto de vista funcional, este nodo se distribuye entre varias localizaciones: Plataformas logísticas del Área de Antequera en Málaga. Plataformas logísticas en otras localizaciones: Loja en Granada, La Roda de Andalucía En Sevilla y Archidona en Málaga. En 2007 había en marcha varios proyectos privados o impulsados por municipios que favorecerían las expectativas de crecimiento logístico y que han permitido crear la superficie logística actual. De cara al futuro, el principal objetivo que traza el Plan PISTA (Junta de Andalucía) para las actuaciones futuras se centra en la implantación de superficies logísticas y, en particular, de iniciativas de carácter intermodal que puedan aprovechar la conexión ferroviaria con los puertos andaluces y que contribuyan a reforzar el transporte y la distribución de mercancías. 40 Cátedra Extenda de Internacionalización

41 Las infraestructuras de conexión entre los componentes del nodo con el resto de modos de transporte son las siguientes: Viarias: a través de la autovía A-92. Ferroviarias: el acceso al flujo de mercancías por vía ferroviaria se realiza a través de las líneas Sevilla-Granada-Almería y Algeciras-Málaga-Madrid. Aeropuertos: el acceso aéreo de las mercancías se realiza a través de la terminal de carga de los aeropuertos de Málaga (situada a unos 60 Km) y de Sevilla (160 km). Dentro de este proyecto, se encuentra el Centro de Innovación del Transporte de Loja (Granada), promovido por el Ayuntamiento de Loja. Los terrenos asignados para sus instalaciones están entre la A-92 y el anejo de Ventas del Rayo y ocuparán alrededor de cinco hectáreas de superficie. Este Centro de Transportes, de carácter andaluz, dará prestaciones a las empresas de transportistas. Serán unas instalaciones donde se establecerán las empresas de transporte de mercancías y en las que se dispondrá de servicios como surtidores de combustibles, talleres, zona de descanso y restauración. Contribuirá en la ordenación del transporte y la información de distribución de carga. Además, pretende abarcar la formación profesional y empresarial de los conductores y de asistencia en la búsqueda de carga y cálculo de precios en el itinerario óptimo. La importancia de este proyecto reside en la posición estratégica de comunicaciones del municipio de Loja y en la mejora de los servicios del transporte de mercancías que circula por la provincia. Nodo logístico de Motril Es uno de los más dinámicos de Andalucía, ya que en su ámbito de influencia cuenta con una de las zonas de producción agroindustrial más pujante de toda la comunidad, que distribuye sus productos a toda Andalucía, al resto de España y a Europa. Este nodo está constituido por las siguientes Áreas Logísticas y nodos de intercambio modal: Autoridad Portuaria Motril. Zona de Actividades Logísticas de Motril. Centro de Transportes de Mercancías de Motril. Empresas Exportadoras de la provincia de Granada 41