p itic recibe evaluación de excelencia en desempeño ambiental 10 tips para desconectarte y ser más productivo

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1 diciembre 2016 noviembre 2015 NUeVa SUcUrSal en bajío OperadO r del año y premios cuatrimestrales de seguridad GeN era in d UStria 4.0 nuevo nivel de optimización en almacenes y distribución p itic recibe evaluación de excelencia en desempeño ambiental 10 tips para desconectarte y ser más productivo pesos y dim e NSi ONe S para el autotransporte de carga en México

2 NOta principal diciembre 2016 Bajío Nueva sucursal en el + Su compromiso con la excelencia y más de 40 años de experiencia han convertido a Pitic en una de las empresas de transporte y logística más reconocidas en México. La calidad en su servicio, el excelente manejo de sus envíos y la puntualidad con la que cada entrega es realizada han permitido a la empresa sonorense llevar a sus clientes por el camino del éxito. Este año Pitic extiende su promesa de excelencia, calidad y envíos seguros con la apertura de su nueva sucursal en León, Guanajuato, donde ofrece todos sus servicios con cobertura en México, Estados Unidos y Canadá, colaborando con equipo de expertos comprometidos con brindar el mejor servicio, así como su experiencia con diferentes sectores del mercado. En Pitic encontrarás lo que necesitas para que llegues cada vez más lejos. Paquetería, Logística Inversa, Camión Completo, importaciones nacionales y extranjeras minimizando tiempos de traslado con su Servicio Inbond, planes de logística personalizados a tus necesidades y un Seguro de Envío para proteger tu mercancía de cualquier imprevisto. Todo con servicio personalizado, soporte las 24 horas y una moderna flotilla que con su sistema de localización satelital te permite conocer la ubicación de tus envíos en todo momento. Con la eficiencia y calidad en su servicio como sus ejes principales, los Líderes en el Pacífico continúan conquistando territorio como una Empresa Socialmente Responsable, portadora del distintivo Transporte Limpio y recientemente reconocida como una de las Mejores Empresas Mexicanas

3 NOta principal diciembre 2016 Eventos Recomendados Mexicali Supply expo 23 de FE b RERo PaRquE INdustRIal El dorado expo antad 2017 del 7 al 9 de MaR zo ExPo GuadalajaRa logistic SuMMiT & expo y 30 de MaR zo CENtRo banamex, MéxICo, df 3

4 NOticiaS internas diciembre 2016 Pitic recibe evaluación de excelencia en DeSeMpeÑo ambiental D esde el 2013 Pitic participa voluntariamente en el Programa Transporte Limpio, iniciativa desarrollada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT); dirigido principalmente a empresas transportistas de carga y pasaje, tanto urbanas como foráneas así como para empresas usuarias del servicio de carga. los objetivos del PRoGRaMa transporte limpio son REduCIR: El consumo de combustible Las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes criterio (NOx y PM10 y PM2.5) Los costos de operación del transporte. Lo anterior se logra con la adopción de estrategias, tecnologías y mejores prácticas que inciden para que en un transporte sea más eficiente, seguro y sustentable; aumentando con ello la competitividad del sector. Gracias a todas las tecnologías y prácticas de ahorro de combustibles en Pitic se logró el ahorro de 5.8 millones de litros de combustible en el 2015 recibiendo con ello una evaluación de desempeño ambiental de excelencia por parte del Programa Transporte Limpio debido la reducción de 15,994 toneladas de CO2. 4

5 NOticiaS internas JUliO 2016 operador del año y premios cuatrimestrales de SeGUridad C on más de 100 mil pesos en premios y un tracto camión de lujo se reconoce en Pitic a los operadores de carretera por su excelente desempeño al volante. En Pitic la seguridad de sus operadores y las mercancías de los clientes son fundamentales. Actualmente mantiene una moderna flota de 2.5 años de antigüedad promedio, acompañada de un programa de mantenimiento preventivo y capacitación en conducción técnica. Lo anterior ha permitido mantener su índice de siniestralidad en los niveles más bajos de la industria de tan solo un accidente grave por cada 3.5 millones de kilómetros. Agradecidos con el compromiso y dedicación de sus operadores de carretera, Pitic ha desarrollado desde hace más de una década el programa de reconocimientos para incentivar las mejores prácticas en el Transporte. 5

6 Genera industria 4.0 nuevo nivel de optimización en ALMACENES & distribución rosa MarÍa SalaS ascención, revista ÉNfaSiS logística Las áreas de almacenes y distribución, específicamente la entrega en las grandes ciudades, están revolucionando sus procesos operativos gracias a la industria 4.0, la cual proporciona un nuevo nivel de optimización, organización y mayor control en las empresas, con tiempo real, entregas en tiempos más cortos y una masificación de la producción, afirmó Joachim Miebach, Socio Fundador de Miebach, empresa de consultoría de origen alemán. En su visita en México donde dictó su conferencia Industria 4.0: desafíos para los procesos logísticos y la automatización de la manipulación de materiales, como parte de su gira en Latinoamérica el directivo señaló que tecnologías como el internet de las cosas, el big data, la impresión 3D, la última milla y la robotización para el manejo y envío de materiales son tendencias que se aplican actualmente en países de Europa y Estados Unidos en diversos sectores industriales y no sólo la industria de retail. Joachim Miebach indicó que conceptos como Smart Factory se están aplicando en Europa en el sector automotriz para la optimización de la manufactura de partes, la cual consiste en hacer una producción personalizada, para tenerla lista del área de manufactura a la distribución en un tipo más óptimo. Además, el Smart Factory permite un mantenimiento preventivo con una conexión de la máquina al internet y con operaciones mejor planeadas. En la parte del big data, el ejecutivo destacó el crecimiento de la información que se maneja en industrias como el sector retail y la industria de la moda, en la cual se demanda un uso eficiente e inteligente de los datos a la hora de generar las órdenes de compra. A manera de ejemplo, resaltó el desarrollo de tarjetas de pago de empresas como Tesco para el manejo eficiente de los datos por parte del cliente final. Mientras que en el tema de internet de las cosas, Miebach vislumbró un futuro del comercio detallista, que estará basado en un mejor resurtido del almacén al punto de venta, mediante envíos en menor tiempo y con sistemas de entrega inmediatos. Un ejemplo de esto es el sistema Amazon Dash Buttons, un dispositivo conectado Wi-Fi que permite al cliente reordenar su producto favorito y continuar 6

7 abastecerse desde su hogar con tan sólo pulsar un botón. El transporte y los envíos en ciudad se caracterizarán por entregas inmediatas, el manejo de pequeños empaques, rutas más pequeñas, una mejor distribución y un monitoreo de alta calidad a lo largo de la cadena, refirió el ejecutivo de la empresa alemana. Otra de las tendencias que se han observado desde hace algunos años y que se mencionaron durante la ponencia es la manufactura aditiva o impresión 3D, que reproduce objetos en tercera dimensión. Joachim Miebach citó un caso de impresión de cajas de plástico que actualmente maneja una empresa de mensajería para el envío de productos entre las ciudades de Frankfurt, Alemania e Indianápolis, en Estados Unidos, con una entrega el mismo día y con reducción de costos de transporte, así como cero inventario. Otro concepto del que habló el Socio Fundador de Miebach, es el de realidad aumentada (Augmented Reality) a través de lentes que permiten al operador el escaneo y pickeo de mercancía en el almacén de una manera más inteligente. Esta innovación, subrayó, marca un importante avance entre el resurtido manual y el automatizado y destaca porque hace una lectura robotizada y lleva a cabo un reconocimiento facial del operador a la hora de hacer el pickeo de productos, sobre todo de pequeñas partes difíciles de identificar. La tendencia en las innovaciones para el área de intralogistics, especificó el directivo, se definen por ser flexibles y escalables que dan la posibilidad de manejar altos volúmenes de ítems por hora. En la parte de última milla (last mile), hizo referencia a la entrega mediante drones, una tecnología que aunque ya está en funcionamiento aún presenta algunos problemas en cuanto a la seguridad y en el margen de radio de operación de los aparatos. Otras tecnologías que existen en algunas regiones europeas son los delivery robots, que funcionan como una alternativa en la distribución urbana, sobre todo en la transportación dentro de pequeñas ciudades y en minutos; y el concepto de the mole (topo) o small truck, pequeñas unidades que pueden hacer la entrega de productos de manera subterránea. 7

8 NOticiaS de la industria diciembre 2016 pesos y dimensiones ANTP impulsa certificación de los vehículos que circulan en las carreteras para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes viales. revista il-latam (pags ) El pasado 26 de octubre se llevó a cabo el Foro Pesos y Dimensiones de las Configuraciones Vehiculares que Transitan en las Vías Federales de Comunicación, en el Senado de la República, en México. En dicho contexto, el Senador Javier Lozano, Presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado de la República, aseguró que el objetivo del Foro es conocer y escuchar todas las voces para definir lo que se debe hacer en materia de seguridad vial en las carreteras federales, y con ello legislar en beneficio de todos los mexicanos. Al Foro se convocó a los distintos actores involucrados de la sociedad civil: autoridades, legisladores de las cámaras de Diputados y de Senadores, sector privado, académicos, especialistas y sociedad civil. Durante el primer bloque, participaron: Dip. Alfredo Rodríguez Dávila, Presidente de la Comisión de Transporte; Sen. Graciela Ortiz González, Presidenta de la Comisión de Estudios Legislativos; Lic. Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la SCT; Lic. José Valente Aguilar Zinser, Director General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte; Lic. Raúl Antonio Castillejos Solís, Comisionado General de la Policía Federal; y Mtra. Alejandra Palacios Prieto, Presidenta de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE). En su turno, el presidente de la Comisión de Transporte de la continuar 8

9 viajes de camiones sencillos para abastecer la demanda del transporte, lo cual incrementaría el tránsito vehicular. Para disminuir los accidentes viales es necesario reforzar la capacitación de los conductores. Cámara de Diputados, Alfredo Rodríguez Dávila, afirmó que la primera tarea consistió en tener las estadísticas documentadas y unificadas para identificar la ruta que se debe seguir a la hora de legislar. Por su parte, Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la SCT, definió que con la finalidad de mejorar la seguridad vial de las carreteras y con ello disminuir los accidentes viales, es necesario reforzar la capacitación de los conductores, ya que más del 78% de los accidentes carreteros se deben al factor humano. Asimismo dijo que se requiere promover soluciones multifactoriales, entre las que se encuentran: incrementar la supervisión para garantizar que las unidades de carga no viajen con sobrecarga; tener carreteas seguras; y cumplir normatividad de los usuarios de carretas. La SCT mencionó que solicitará se adelante la revisión de la NOM 012 para contar con la autorización expresa de la circulación del doble remolque, fijando como velocidad máxima 80km/hr. En este sentido, Alejandra Palacios, Presidenta de la COFECE, expresó que es necesario un estudio social costo-beneficio y no el sesgo de opiniones personales, ya que de retirar los dobles remolques podría afectarse la competitividad de la cadena logística, lo que podría traducirse en un aumento de precios que afectará a los consumidores finales. Al respecto, señaló que otros medios de transporte no han crecido, por ello la red carretera es la opción, por la que una cuarta parte de la carga se mueve en carreteras. Es decir, millones de toneladas se transportan en dobles remolques, por lo que, en caso de eliminar los dobles remolques, se necesitarían 13 millones de El segundo bloque estuvo integrado por: la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (CANACINTRA), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), Asociación Mexicana de Transportistas (AMOTAC) y la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD), entre otras. Durante su participación, Alex Theissen, Presidente de la ANTP, reafirmó el compromiso de la asociación y sus representados por contribuir a mejorar la seguridad vial, a través de contar con la más alta tecnología y las mejores prácticas en el autotransportes de carga. También dijo que los usuarios del servicio del transporte deberán ser responsables y contar con un esquema de autorregulación, para asegurar que cada embarque que contraten cumpla la NOM012 de pesos y dimensiones. De acuerdo con los datos oficiales del Instituto continuar 9

10 Mexicano de Transporte, los doble remolque son los que tienen menos accidentes ya que, por norma, es a los que se les exigen mayores dispositivos de seguridad, como control de velocidad y sistema de frenado. Como modelo a seguir, explicó que el Premio Nacional de Seguridad Vial le ha permitido a la ANTP alcanzar estándares de seguridad de países desarrollados. Alex Theissen hizo un llamado para que cada uno de los usuarios y conductores de las carreteras sean responsables. Por su parte, Rodrigo Carreón, representante de la ANTAD, mostró datos de impacto en su sector, de los que dijo surten a más de 50,000 tiendas y atienden diariamente a más de 25 millones de consumidores. En ese sentido, señaló que de prohibirse la circulación de los doble remolque podría impactar a los consumidores y no disminuirá los accidentes: Prohibición no es solución, dijo. De parte de los fabricantes de tractocamiones habló Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente de la ANPACT, quien dijo que México es el país que tiene el primer lugar en el mundo en producción de tractocamiones de doble remolque. En relación a la seguridad vial, la ANPACT solicitó centrarse en soluciones integrales y sustentables que una los intereses de la sociedad. Miguel Benedetto Alexanderson, Presidente de la ANIQ, dijo que para mejorar la seguridad vial es necesario centrarse en la capacitación, ya que la causa de los accidentes no tiene que ver con una configuración en particular, por lo que no tiene cabida la prohibición de un solo vehículo. Por su parte, Miguel Ángel García Paredes, representante de CANACINTRA, mencionó que la manera efectiva de combatir la inseguridad en las carreteras es atacar las causas que la generan, no eliminando una configuración vehicular. CANACINTRA propone impulsar una Comisión Nacional de Seguridad Vial que contribuya a garantizar el cabal cumplimiento de la normatividad vigente. Rogelio Montemayor, Presidente de la Cámara NaciocONtiNUar 10

11 nal de Autotransporte de Carga (CANACAR), afirmó que la gran mayoría de su representados son micro y pequeños empresarios, y dan empleo a más de 6 millones de personas, contribuyendo con 2.9% del PIB manufacturero. Desde el punto de vista de Montemayor, se trata del sector más regulado, con cinco reglamentos y 32 normas técnicas; para los conductores se expiden tres tipos de licencias, y la CANACAR cuenta con 234 centros de capacitación, 44 de los cuales son para los conductores de doble remolque. Para cerrar este bloque, José Luis Pochat, Presidente de la Comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), dijo que la industria está dispuesta a adoptar cualquier medida que mejore la seguridad en las carreteras mexicanas, pero para todos los vehículos y no sólo para los doble remolque. Los representantes de la industria señalaron que continuarán trabajando de la mano con las autoridades, en acciones que permitan elevar los estándares de seguridad a través de: 1) la inversión en vehículos con la mayor tecnología, y 2) mayor capacitación, profesionalización y certificación de los conductores. Finalmente, durante el tercer bloque se contó con los testimonios de familiares víctimas de accidentes carreteros de transporte de carga, además de la participación del Instituto Nacional para la Competitividad (IMCO), el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el Centro Mario Molina, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI) y la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE). En este cierre, Francisco Javier Carrión, Presidente del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), consideró que la prohibición de los doble semi remolques no es la solución, propuso crear una entidad de certificación para la empresas de autotransporte. Recalcó que se debe considerar la seguridad bajo, la idea de cero accidentes, cuidado del medio ambiente en la reducción de emisiones y elevar la productividad de transporte sin incrementar los pesos de carga. Además, señaló que se deben incrementar los controles en carreteras y revisar de mejor manera la carga, la velocidad, condiciones de los vehículos y de los operadores, así como crear una cultura de la autorregulación. Roberto Meli Piralla, representante de la Universidad Nacional Autó-noma de México (UNAM), recordó los criterios que los llevaron en 2008 a no prohibir la circulación de los fulles, ya que en ese año, al hacer el análisis, observaron que la incidencia de accidentes entre éstos y otros de diferente condición era similar, así como la afectación a las carreteras. En su participación, Manuel Molano, Director General Adjunto del IMCO, señaló que si bien se deben buscar medidas bajo una política pública que privilegie la vida, los vehículos sencillos son mucho más riesgosos que los doble remolque, por lo que su prohibición no es la solución para elevar los índices de seguridad en las carreteras. Finalmente, la Subsecretaría reiteró su compromiso con la seguridad vial, señalando las recientes acciones realizadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), e indicó que como órgano regulador buscarán fortalecer las normas dentro de su competencia, con base en el análisis de los comentarios realizados en el foro. En necesario concluir que todos los participantes coincidieron en que es indispensable reforzar las medidas de seguridad, ya que se trata de un problema multifactorial que es responsabilidad de todos. 11

12 10 para desconectarte y Ser MáS tips productivo 1 REALIZA ALGO DE ACTIVIDAD FÍSICA POR LAS MAÑANAS Procura levantarte temprano para ejercitarte un poco. Si no dispones de mucho tiempo antes del trabajo, ya sea porque comienzas a trabajar muy temprano o terminas muy tarde en la noche, entonces puedes desplazarte a pie o en bicicleta de camino al lugar de empleo. Cuando comiences tu rutina laboral, te sentirás relajado y lleno de energía. 2 APRENDE A TOCAR UN INSTRUMENTO Mantén tu mente ocupada en lo que te apasiona. Así dejarás poco espacio para pensar en las preocupaciones laborales. Podrías tomar un curso para aprender a tocar la guitarra, el teclado, el violín, etc. No tienes ningún instrumento? No te preocupes! Visita una tienda online. 3 CONVIVE CON TUS COMPAÑEROS DESPUÉS DEL TRABAJO De vez en cuando, planea cosas qué hacer con tus compañeros una vez que termine la jornada. Relacionarte con ellos fuera del estresante ambiente laboral contribuirá que tengas una mejor relación con ellos y les dará una mayor motivación para trabajar en armonía. 12

13 4 REALIZA PEQUEÑAS PAUSAS DURANTE EL DÍA Muchas empresas permiten que sus empelados descansen por unos minutos para comer o para estirar las piernas. Aprovecha esos instantes para desconectarte. Oblígate a dejar lo que estás haciendo por un rato y relájate. 5 PROCURA TENER UN PASATIEMPO Dale a tu cuerpo y mente algo qué hacer todos los días después del trabajo. No necesitas tener mucho dinero para lograrlo. Puedes sacar a pasear a tu perro, leer algo en el parque o la biblioteca, realizar una caminata a la orilla del mar o de un río, cuidar de tus plantas, etc. DISFRUTA DE LOS FRUTOS DE TU TRABAJO Trabajar solo por trabajar no es un enfoque muy adecuado. Es mejor fijarse metas. Piensa en algo que te gustaría comprar o en un lugar a donde te gustaría ir y ahorra una parte de tu sueldo. No estamos sugiriendo que despilfarres tu dinero, pero sí 6tienes derecho a disfrutar un poco de lo que logras con tanto esfuerzo. 7 encontraste FÍJATE UNA HORA CONCRETA DÍA PARA PENSAR Cuando surge una situación difícil durante el trabajo, muchos tienden a decirse a sí mismos: pensaré en ello más al rato. Sería una buena idea apartar unos quince minutos fuera de la jornada laboral para pensar en cómo resolver ese problema. Ya la solución? Excelente! Ahora, desconéctate. ESCUCHA MÚSICA En algunas compañías, los superiores permiten que los empleados escuchen algo de música, en especial cuando realizan actividades rutinarias que requieren de una menor 8concentración. Esta es una actividad relajante que brinda una sensación de bienestar. NO DESCUIDES A TU FAMILIA NI A TUS AMISTADES No permitas que el trabajo arruine tu vida personal. Aunque estés cansado, dedica algo de tiempo todos los días a conversar con tus seres queridos. Ellos son tu 9principal apoyo. NO DESCUIDES A TU FAMILIA NI A TUS AMISTADES No permitas que el trabajo arruine tu vida personal. Aunque estés cansado, dedica algo de tiempo todos los días a conversar con tus seres queridos. Ellos son tu 10principal apoyo. 13