SECRETARIA DE COMUNICACIÓN

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1 SECRETARIA DE COMUNICACIÓN

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3 Ficha: 1 TELEFONÍA BÁSICA El Plan de Desarrollo del Estado de México , plantea como objetivo, ofrecer mejores sistemas de telecomunicación a nivel estatal, regional y local que integra los diferentes sectores de la sociedad a fin de contribuir al desarrollo socioeconómico de la entidad mediante la coordinación interinstitucional y con la participación de la iniciativa privada. Durante 2006, se instalaron 220,000 líneas y 3,900 casetas públicas logrando una densidad de líneas por cada 100 habitantes y 6.55 casetas por cada 1000 habitantes. BENEFICIOS GENERADOS Se beneficia poco más de un millón 200 mil habitantes en el territorio Estatal. Principales zonas urbanas del territorio estatal. Costo de la Obra en 2006 Telmex A cargo del concesionario. Fecha de Inicio: Enero 2006 Fecha de Terminación: Diciembre 2006 DATOS TÉCNICOS Las centrales telefónicas son 100% digitales, lo que permite proporcionar un servicio eficiente y de calidad.

4 Ficha: 2 SUPERVISIÓN DE TELEFONÍA RURAL ANTECEDENTES El Plan de Desarrollo del Estado de México , plantea como objetivo, ofrecer mejores sistemas de telecomunicación a nivel estatal, regional y local que integra los diferentes sectores de la sociedad a fin de contribuir al desarrollo socioeconómico de la entidad mediante la coordinación interinstitucional y con la participación de la iniciativa privada. TRABAJOS EJECUTADOS Durante 2006, se supervisaron 3,075 equipos de telefonía rural, distribuidos en diferentes comunidades del territorio Estatal. BENEFICIOS GENERADOS Con la supervisión de 3,075 equipos se beneficia a poco más de un millón de habitantes. Principalmente en comunidades rurales de la entidad. Federación, HH. Ayuntamientos y Empresas Concesionarias. Costo de la Obra en 2006 No Cuantificable. Fecha de Inicio: Enero de 2006 Fecha de Terminación: Diciembre de 2006 DATOS TÉCNICOS Supervisión del funcionamiento de terminales de telefonía celular fija, terminales satelitales de banda L, así como otras tecnologías que permiten atender a comunidades rurales.

5 CENTROS COMUNITARIOS DE INTERNET Ficha: 3 El Plan de Desarrollo del Estado de México , plantea como objetivo, ofrecer mejores sistemas de telecomunicación a nivel estatal, regional y local que integra los diferentes sectores de la sociedad a fin de contribuir al desarrollo socioeconómico de la entidad mediante la coordinación interinstitucional y con la participación de la iniciativa privada. Durante 2006, se instalaron 48 Centros Comunitarios de Internet, distribuidos en diferentes municipios del territorio Estatal. Con la instalación de 48 centros se beneficia a poco más de 60 mil habitantes. Costo de la Obra en 2006 En varios municipios de la entidad. Federación No cuantificable. Fecha de Inicio: Enero 2006 Fecha de Terminación: Diciembre 2006

6 Ficha: 4 SUPERVISIÓN DE MINITRANSMISORES DE TELEVISIÓN El Plan de Desarrollo del Estado de México , plantea como objetivo, ofrecer mejores sistemas de telecomunicación a nivel estatal, regional y local que integra los diferentes sectores de la sociedad a fin de contribuir al desarrollo socioeconómico de la entidad mediante la coordinación interinstitucional y con la participación de la iniciativa privada. Durante 2006, se supervisaron 154 equipos minitransmisores de televisión, distribuidos en diferentes comunidades del territorio Estatal. Con la supervisión de 154 equipos minitransmisores se beneficia a poco más de 200 mil habitantes. Varias comunidades del territorio estatal Costo de la Obra en 2006 Gem y HH. Ayuntamientos No cuantificable Fecha de Inicio: Enero 2006 Fecha de Terminación: Diciembre 2006 El equipo empleado es de tecnología de punta que permite retransmitir la señal con buena calidad.

7 Ficha: 5 Obras complementarias del Boulevard José Maria Morelos y Pavón Bicentenario. ( ) Dentro del primer contrato, faltaron algunos conceptos por realizar y para su buen funcionamiento de la vialidad, era necesario la realización de las obras, por lo cual era se llevo a cabo el presente contrato. obras de drenaje, pozos de visita, rejilla y sello de la carpeta. Evitar que el flujo de largo itinerario pase por el centro de Metepec, disminuyendo los tiempos de recorrido y la emisión de contaminantes. Metepec Grupo Jayán, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 3 708, Fecha de Inicio: 24/11/2006 Fecha de Terminación: 24/01/2007 Longitud de 3.7 km. Ancho de corona de 3.50 mts. 3 carriles por sentido.

8 Ficha 6 Dictamen técnico para las obras denominadas Boulevard José Maria Morelos y Pavón Bicentenario, incluye puente Hidalgo y distribuidor Vial José Vasconcelos, en el municipio de Metepec ( ) DGV realizo la contratación de una consultoría para constatar los trabajos realizados por la empresa contratista, ya que esta Dirección no cuenta con laboratorio de materiales. Geotecnia, revisión y dictamen de estructuras, revisión y dictamen de hidráulica y topografía. Complementar las obras que hicieron falta para su mejor funcionamiento, en beneficio de 250,000 habitantes. Metepec DIRAC, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 528, Fecha de Inicio: 08/11/2006 Fecha de Terminación: 29/11/2006 Longitud: 3.7 kilómetros Ancho de calzada: 10.5 metros No. Carriles: 3 por sentido Dos cuerpos.

9 Ficha: 7 Construcción de tramos faltantes, cuerpos norte y sur de la vialidad Mexiquense. ( ) Derivado del crecimiento urbano presentado en los últimos años en el norte del Valle Cuautitlán Texcoco y aunado a la necesidad de proporcionar alternativas viales en sentido oriente poniente, se realiza esta vialidad con el propósito de mitigar la problemática presentada en esta zona, ocasionado principalmente por la mezcla de vehículos de servicio público de carga, de pasajeros y de particulares. Construcción de terracerías, guarniciones, banquetas, pavimento asfáltico, drenaje pluvial, alumbrado público, semaforización, señalamiento horizontal y vertical, Protección de ductos de gas natural y entubamiento de canales. 700,000 habitantes de los municipios de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tultepec, Coacalco y Ecatepec, así como un mayor fluidez vehicular, una menor emisión de contaminantes y perdida de horas hombre Coacalco GCP, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 157, Fecha de Inicio: 13/09/2004 Fecha de Terminación: 30/10/2006 Longitud: total Km, No. de cuerpos: 2, Ancho de Corona por cuerpo: m (3 carriles por sentido)

10 Ficha: 8 Construcción de la vialidad Mexiquense frente 31 bulevar de las Flores al eje 8. ( ) Derivado del crecimiento urbano presentado en los últimos años en el norte del Valle Cuautitlán Texcoco y aunado a la necesidad de proporcionar alternativas viales en sentido oriente poniente, se realiza esta vialidad con el propósito de mitigar la problemática presentada en esta zona, ocasionado principalmente por la mezcla de vehículos de servicio público de carga, de pasajeros y de particulares. Construcción de terracerías, guarniciones, banquetas, pavimento asfáltico, drenaje pluvial, alumbrado público, semaforización, señalamiento horizontal y vertical, protección de ductos de gas natural y entubamiento de canales. 700,000 habitantes de los municipios de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tultepec, Coacalco y Ecatepec, así como un mayor fluidez vehicular, una menor emisión de contaminantes y perdida de horas hombre Coacalco Grupo Torres, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 266, Fecha de Inicio: 24/11/2004 Fecha de Terminación: 31/12/2006 Longitud: total Km, No. de cuerpos: 2, Ancho de Corona por cuerpo: m (3 carriles por sentido)

11 Ficha: 9 Rehabilitación y remodelación del Puente vehicular Monte Líbano. ( ) El puente vehicular Monte Líbano comunica al municipio de Naucalpan de Juárez con la Delegación Miguel Hidalgo en el Distrito Federal; es necesario corregir los daños que presenta puesto que la seguridad se ha visto disminuida por su deterioro acelerado, en virtud de que la estructura no ha recibido el mantenimiento adecuado, desde su puesta en operación en 1973, así como por el incremento de la carga vehicular. Rehabilitación de trabes, columnas y caballetes, pintura, carpeta asfáltica, señalamiento horizontal y vertical. Mantener en óptimo estado la estructura del puente para un mejor funcionamiento, la cual coadyuvará a una circulación ágil y segura, beneficiando a 250,000 habitantes. Naucalpan Impulsora de Desarrollo Integral, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ , Fecha de Inicio: 15/05/2006 Fecha de Terminación: 31/10/2006 Longitud del puente: Longitud total es de m, cuenta con cinco tramos de longitudes variables que oscilan entre m y m. No. de carriles: dos, uno por cada sentido de circulación.

12 Construcción de Puente Peatonal sobre Circuito Vial Dr. Jorge Jiménez Cantú, cruce a COBAEM. ( ) Ficha: 10 Para dar más seguridad al tránsito peatonal, así como al flujo vehicular se está implementando la construcción de 4 puentes peatonales. Esto debido a la gran cantidad de vehículos que circulan por esta vialidad, ya que se incrementa la problemática en las horas de máxima demanda del Blvd. Dr. Jorge Jiménez Cantú. Zapatas, columnas, trabes, escaleras, herrería y pintura Dar mayor seguridad a los trausentes. Atlacomulco Grupo Dinámico, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 107, Fecha de Inicio: 13/10/2003 Fecha de Terminación: 31/10/2006 Longitud: 50. Mts. (Trabe Principal) Trabes de concreto presforzado Escaleras de concreto armado Apoyos y Bases de columnas de concreto

13 Ficha: 11 Construcción de Puente Peatonal sobre Circuito Vial Dr. Jorge Jiménez Cantú, cruce a Escuela Preparatoria Anexa a la Normal. ( ) Para dar más seguridad al tránsito peatonal, así como al flujo vehicular se está implementando la construcción de 4 puentes peatonales. Esto debido a la gran cantidad de vehículos que circulan por esta vialidad, ya que se incrementa la problemática en las horas de máxima demanda del Blvd. Dr. Jorge Jiménez Cantú. Zapatas, columnas, trabes, escaleras, herrería y pintura Dar mayor seguridad a los trausentes Atlacomulco Grupo Dinámico, S.A. de C.V Costo de la Obra en 2006 $ 155, Fecha de Inicio: 13/10/2003 Fecha de Terminación: 31/10/2006 Longitud: 50. Mts. (Trabe Principal) Trabes de concreto presforzado Escaleras de concreto armado Apoyos y Bases de columnas de concreto

14 Construcción de Puente Peatonal sobre Circuito Vial Dr. Jorge Jiménez Cantú, cruce a San José Toxi. ( ) Ficha: 12 Para dar más seguridad al tránsito peatonal, así como al flujo vehicular se está implementando la construcción de 4 puentes peatonales. Esto debido a la gran cantidad de vehículos que circulan por esta vialidad, ya que se incrementa la problemática en las horas de máxima demanda del Blvd. Dr. Jorge Jiménez Cantú. Zapatas, columnas, trabes, escaleras, herrería y pintura Dar mayor seguridad a los trausentes Atlacomulco Grupo Dinámico, S.A. de C.V Costo de la Obra en 2006 $ 155, Fecha de Inicio: 13/10/2003 Fecha de Terminación: 31/10/2006 Longitud: 50. Mts. (Trabe Principal) Trabes de concreto presforzado Escaleras de concreto armado Apoyos y Bases de columnas de concreto

15 Terminación del puente vehicular de acceso a San Bartolo del Llano, sobre la autopista Toluca Atlacomulco ( ) Ficha 13 Debido a la gran afluencia vehicular, se requiere resolver en forma eficiente y segura el cruce de vehículos, maquinaria agrícola, así como de peatones el cuerpo B de la autopista Toluca Atlacomulco. Terracerías, terraplenes, pavimento, guarniciones, banquetas, señalamiento horizontal y vertical. 4,000 habitantes beneficiados. Un cruce directo, sin atravesar la autopista, proporcionando mayor seguridad a los usuarios. Ixtlahuaca Equipamiento y Señalización de Toluca, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 102, Fecha de Inicio: 25/08/2004 Fecha de Terminación: 30/06/2007 Longitud: 580 mts. Tipo de Camino: Puente vehicular Ancho de sección: 10.0 mts. Un carril por sentido

16 Ficha: 14 Proyecto Ejecutivo del Libramiento Regional ( ) Dado el crecimiento urbano registrado en los Municipios de la Zona Metropolitana del Valle Toluca - Lerma, se han presentado deficiencias en la capacidad de la infraestructura vial existente, ya que ésta no ha crecido de manera acorde a la estructura urbana. Plantas topográfica, de señalamiento, aforos vehiculares, proyectos geométrico, secciones, perfiles, señalamiento, afectaciones, drenaje, memoria descriptiva, catalogo de conceptos, cantidades de obra y presupuesto base. Encontrar mejores alternativas de solución en los cruceros conflictivos el cual beneficiara a 750,000 habitantes. Toluca Tecnología Integral en Ingeniería, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 2,791, Fecha de Inicio: 25/10/2006 Fecha de Terminación: 23/04/2007 Cálculo de coordenadas de eje de proyecto radios de curvatura Secciones constructivas a cada 20 M. Trazo del eje de proyecto con cadenamientos a cada 20 M Seccionamiento transversal del terreno natural a cada 20 M

17 Ficha: 15 Proyecto Ejecutivo del tramo comprendido entre el Libramiento Sur de Metepec y Vialidad López Portillo del Circuito Metropolitano Exterior. ( ) ANTECEDENTES Dado el crecimiento urbano registrado en los Municipios de la Zona Metropolitana del Valle Toluca - Lerma, se han presentado deficiencias en la capacidad de la infraestructura vial existente, ya que ésta no ha crecido de manera acorde a la estructura urbana. Plantas topográfica, de señalamiento, aforos vehiculares, proyectos geométrico, secciones, perfiles, señalamiento, afectaciones, memoria descriptiva, catalogo de conceptos, cantidades de obra y presupuesto base. BENEFICIOS GENERADOS Encontrar mejores alternativas de solución en los cruceros conflictivos el cual beneficiara a 250,000 habitantes. Toluca Global Services Corporation, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 605, Fecha de Inicio: 17/10/2006 Fecha de Terminación: 13/02/2007 DATOS TÉCNICOS Cálculo de coordenadas de eje de proyecto radios de curvatura Secciones constructivas a cada 20 M. Trazo del eje de proyecto con cadenamientos a cada 20 M Seccionamiento transversal del terreno natural a cada 20 M

18 Estudios y/o Proyectos de 3 Puentes Vehiculares en la Av. Adolfo López Mateos. ( ) Fondo metropolitano Ficha: 16 Dado el crecimiento urbano registrado en los Municipios de Naucalpan, Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli y Tepozotlán, ha propiciado deficiencias en la capacidad de la infraestructura vial existente, ya que ésta no ha crecido de manera acorde a la estructura vial urbana. Plantas topográfica, de señalamiento, aforos vehiculares, proyectos geométrico y estructural, secciones, perfiles, señalamiento, afectaciones, drenaje, estudio de mecánica de suelos, memoria descriptiva, catalogo de conceptos, cantidades de obra y presupuesto base. Encontrar mejores alternativas de solución en los cruceros conflictivos el cual beneficiara a 1,000,000 habitantes. Naucalpan Corona y Nuñez Consultores, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 459, Fecha de Inicio: 20/10/2006 Fecha de Terminación: 17/01/2007 Cálculo de coordenadas de eje de proyecto radios de curvatura Secciones constructivas a cada 20 M. Trazo del eje de proyecto con cadenamientos a cada 20 M Seccionamiento transversal del terreno natural a cada 20 M

19 Ficha: 17 Estudio y Proyecto de la Vialidad Metropolitana (antes Mexiquense) ( ) Dado el crecimiento urbano registrado en los Municipios de la Zona Metropolitana del Valle Cuautitlán - Texcoco, se han presentado deficiencias en la capacidad de la infraestructura vial existente, ya que ésta no ha crecido de manera acorde a la estructura urbana. Plantas topográfica Proyecto Geométrico y estructural de 5 cruceros, Proyecto de cimentaciones y Mecánica de Suelos, señalamiento, afectaciones, proyectos de secciones, perfiles, drenaje pluvial, memoria descriptiva, catalogo de conceptos, cantidades de obra y presupuesto base. Encontrar mejores alternativas de solución en los cruceros conflictivos el cual beneficiara a 1,000,000 de habitantes. Coacalco, Cuautitlán Izcalli, Tultepec, Tultitlán y Ecatepec. Tecnología Integral en Ingeniería, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 2 390, Fecha de Inicio: 18/10/2006 Fecha de Terminación: 16/04/2007 DATOS TÉCNICOS Cálculo de coordenadas de eje de proyecto radios de curvatura Secciones constructivas a cada 20 M. Trazo del eje de proyecto con cadenamientos a cada 20 M Seccionamiento transversal del terreno natural a cada 20 M

20 Ampliación y Rehabilitación de la Vialidad Calzada al Pacífico. ( ) Ficha: 18 Dado el crecimiento urbano registrado en los Municipios de la Zona Metropolitana del Valle Toluca - Lerma, se han presentado deficiencias en la capacidad de la infraestructura vial existente, ya que ésta no ha crecido de manera acorde a la estructura urbana. Plantas topográfica, de señalamiento, aforos vehiculares, proyectos geométrico, secciones, perfiles, señalamiento, afectaciones, memoria descriptiva, catalogo de conceptos, cantidades de obra y presupuesto base. Encontrar mejores alternativas de solución en los cruceros conflictivos el cual beneficiara a 250,000 habitantes. Toluca Global Services Corporation, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 334, Fecha de Inicio: 17/10/2006 Fecha de Terminación: 15/12/2006 Cálculo de coordenadas de eje de proyecto radios de curvatura Secciones constructivas a cada 20 M. Trazo del eje de proyecto con cadenamientos a cada 20 M Seccionamiento transversal del terreno natural a cada 20 M

21 Ficha: 19 Realización de proyectos ejecutivos y detección de obras inducidas de los puentes vehiculares y peatonales y censo de asentamientos irregulares sobre el derecho de vía del Ferrocarril Suburbano Cuautitlán - Buenavista Desde 1995 se realizaron estudios para determinar que línea de ferrocarril podría ser aprovechada para transporte de usuarios. El 25 de agosto de 2005, se dio el fallo a CAF para operar y mantener esta línea. Es Compromiso de Gobierno CG-272 y se firmó un convenio especifico donde se subrayan las responsabilidades del GEM. Realización de los proyectos ejecutivos de puentes vehiculares y peatonales (100%) y censo de asentamientos humanos irregulares en el derecho de vía (100%) Mayor movilidad en la región, más agilidad en los traslados. En el derecho de vía del ferrocarril a Querétaro en los municipios de Cuautitlán, Tultitlán Cuautitlán Izcalli y Tlalnepantla. Servicios Mexicanos de Ingeniería Civil, S.A. de C.V. Costo de la Obra en 2006 $ 3,177, Fecha de Inicio: 06/03/2006 Fecha de Terminación: 06/04/2006 DATOS TÉCNICOS Longitud: 27 km. Estaciones: 7 Se recorrieron los derechos de vía para determinar la cantidad de asentamientos humanos dentro del mismo

22 Ficha: 20 Estudio y/o proyecto de asesoría externa para transporte masivo En años anteriores se ha trabajado con el conocimiento rudimentario de las Leyes; sin embargo, se han incrementado las interacciones que tiene la DGITAC con Leyes, Reglamentos, Acuerdos, Convenios, etc. Que se ha hecho necesario el contar con este tipo de asesoría. SE han elaborado Convenios, acuerdos, decretos. Se han revisado otros acuerdos y se han analizado bases de licitación para concursos, entre otros. Agilización de trámites y revisiones de tipo jurídico. Mayor certeza de apego a las leyes y reglamentos vigentes. Oficinas DGITAC Lic. Emilio Valero Pérez Vargas (consultor) Costo de la Obra en 2006 $790, Fecha de Inicio: 07/08/2006 Fecha de Terminación: 31/12/2006

23 Estudio y/o proyecto del Metrobús Ecatepec Coacalco Lechería Ficha: 21 Con la construcción del Suburbano Cuautitlán Buenavista, se vio la posibilidad de usar este corredor como alimentador de este tren, por lo que se firmo un Convenio con BANOBRAS para aportar el 50% del costo de los estudios de factibilidad y al mismo tiempo realizar un plan de negocios para promover entre los transportistas. Además es Compromiso de Gobierno CG-512. Se iniciaron los estudios de factibilidad técnica financiera y plan de negocios el 06 de octubre de (avance 50%) Disminución de tiempos de viaje, menor emisión de contaminantes atmosféricos, mejor calidad de vida Desde la terminal Cd. Azteca Metro, por la Vía López Portillo, hasta la Estación Lechería del Suburbano Cuautitlán - Buenavista Felipe Ochoa y Asociados, S.C. Costo de la Obra en 2006 $ 1,697, Fecha de Inicio: 18/12/2006 Fecha de Terminación: 18/06/2007 Longitud: 27 km. Número de estaciones 40 Terminales:3 Unidades: autobuses articulados

24 Estudio y/o proyecto del Metrobús Ciudad Azteca Tecámac Ficha: 22 Durante la Campaña de elecciones para Gobernador, el Lic. Peña Nieto se comprometió a dotar a este corredor con transporte masivo. Compromiso de Gobierno CG Se terminaron los estudios de factibilidad técnica financiera. (avance 100%) Disminución de tiempos de viaje, menor emisión de contaminantes atmosféricos, mejor calidad de vida Desde la terminal Cd. Azteca del Metro, por la carretera federal a Pachuca, hasta el Municipio de Tecámac Transconsult, Consultoría en Tránsito y Transporte, S.C. Costo de la Obra en 2006 $ 2,855, Fecha de Inicio: 15/08/2006 Fecha de Terminación: 31/01/2007 Longitud: 22 km. Número de estaciones 30 Terminales:2 Unidades: autobuses articulados

25 Estudio y/o proyecto del Metrobús Toluca Lerma Ocoyoacac Ficha: 23 En el año de 2005 se realizaron estudios de las principales arterias de Toluca, lo que permitió conocer que se requiere ya un transporte masivo, que sirva además como factor de reordenamiento del transporte público en esa región. Aunque originalmente se estableció este corredor de Toluca Lerma Ocoyoacac, los estudios regionales permitieron identificarlo como Zinacantepec Toluca Lerma. Se terminaron los estudios de factibilidad técnica financiera 31 de enero de (avance 100%). Se identificaron 4 corredores para ser dotados de transporte masivo. Disminución de tiempos de viaje, menor emisión de contaminantes atmosféricos, mejor calidad de vida Desde el Municipio de Zinacantepec, pasando por Toluca, hasta el Municipio de Lerma Facultad de Ingeniería de la UAEM. (Estudios) Costo de la Obra en 2006 $ 2,248, Fecha de Inicio: 07/06/2006 Fecha de Terminación: 31/01/2007 Longitud: 22.6 km. Número de estaciones 54 Terminales:2 Unidades: autobuses articulados

26 Estudio y/o proyecto del Metrobús Cuautitlán Izcalli Tultitlán Ficha: 24 Con la construcción del Suburbano Cuautitlán Buenavista, se vio la posibilidad de usar este corredor como alimentador de este tren, por lo que se firmo un Convenio con BANOBRAS para aportar el 50% del costo de los estudios de factibilidad y al mismo tiempo realizar un plan de negocios para promover entre los transportistas. Se iniciaron los estudios de factibilidad técnica financiera y plan de negocios el 06 de octubre de (avance 15%) Disminución de tiempos de viaje, menor emisión de contaminantes atmosféricos, mejor calidad de vida Desde la Av. Huehuetoca, por la Av. Jiménez Cantú, hasta el Municipio de Tultitlán Felipe Ochoa y Asociados, S.C. (Estudios) Costo de la Obra en 2006 $ 1,697, Fecha de Inicio: 18/12/2006 Fecha de Terminación: 18/06/2007 Longitud: 11 km. Número de estaciones 20 Terminales:2 Unidades: autobuses articulados