Oportunidades de Inversión en Transporte en Chile

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Oportunidades de Inversión en Transporte en Chile"

José Antonio Herrero Carrasco
hace 8 años
Vistas:

1 Oportunidades de Inversión en Transporte en Chile Carlos Melo Coordinador de Planificación y Desarrollo Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones 26 de Mayo de 2015

2 Oportunidades de Inversión en Transporte en Chile Ámbitos de acción relevantes: Puertos Red Logística Transporte Ferroviario Pasajeros Gestión de Tráfico y Smart Cities

3 Sistema Portuario 3

4 Sistema Ferroviario Private Railways 28 millones ton/año Public Railway Private operators 4

5 Plan Desarrollo de Puertos Públicos Crecimiento Esperado USD 3700 Milion USD 320 Milion 5

6 Terremoto de Abril de 2014 dañó sitios 1 y 2 del puerto. PROYECTO: Reparación de 585 m. de molo y sitios. Etapas: Junio 2015, Bases de licitación Julio 2015, adjudicación obras Sitio 2. Agosto 2015, inicio reconstrucción Sitio 2. Operación sitio 2: Septiembre USD 70 Millones Octubre 2016: inicio reconstrucción y extensión Sitio : inicio operaciones terminal contenedores 6

Agosto 2015, inicio reconstrucción Sitio 2. Operación sitio 2: Septiembre 2016.

7 PLISA se requiere para responder a una capacidad de TEUs considerando actuales proyectos de ampliación (PNDP) PROYECTO: Centro de carga y área de servicios, con coordinación operativa con puerto. Situación actual: Parqueadero de camiones habilitado desde 2012 USD 73 Millones 66 hectareas Licitación y plazos en estudio. 7

carga y área de servicios, con coordinación operativa con puerto.

8 Valparaíso y San Antonio 8

9 Valparaíso PROYECTO YOLANDA: Buque: post-panamax de 400(m) de eslora. Capacidad máxima final: 2,25 MM TEU/año. Longitud del frente de atraque: 1330 m Longitud del dique de abrigo: 1921 m Superficie de la explanada: 38,1 Ha Inversión total: USD Millones 9

Longitud del frente de atraque: 1330 m Longitud del dique de

10 San Antonio PROYECTO: Buque: post-panamax de 400(m) de eslora. Capacidad máxima final: 6 MM TEU/año. Longitud del frente de atraque: 3560 m Longitud del dique de abrigo: 3700 m Área de respaldo: 170 Ha Inversión total: USD Millones 10

Longitud del frente de atraque: 3560 m Longitud del dique

11 Red Logística de Gran Escala PROYECT:O Centro de Intercambio Modal USD 130 Millones Puerto de Gran Escala requiere una red logística de gran escala: Mejoras en capacidad de autopistas - Terceras Pistas - Túneles Mejoras Ferrocarril de Carga - Sistemas de señalización y comunicación - Infraestructura - Rolling stock PROYECTO: Ferrocarril Alameda - Barrancas USD 36 Millones PROYECTO: Bypass Ferroviario Longitud 55 km USD 144 Millones 11

Mejoras Ferrocarril de Carga - Sistemas de señalización y comunicación - Infraestructura - Rolling stock

12 Transporte Ferroviario de Pasajeros Servicio Alameda Malloco Melipilla Habilitar un servicio de transporte de pasajeros de alto estándar entre Estación Central, Malloco y Melipilla Inversión: MMUSD 466,3 Demanda: 31 MM pasajeros / año Flota: 22 trenes nuevos Extensión: 60 km Integración: Transantiago: Alameda y Ciudad Satélite. Metro: Combinación con L1 (Estación Central) y L6 (Lo Errázuriz). Hitos: Ingeniería Básica y Detalle: 2015 Inicio operación: Fines de 2017

pasajeros / año Flota: 22 trenes nuevos Extensión: 60 km Integración: Transantiago: Alameda y Ciudad Satélite.

Transantiago: Quinta Normal - Las Industrias. Metro: Combinación con L5 (Quinta Normal).

13 1. Servicio Contexto Quinta Normal - Batuco Habilitar un servicio de transporte de pasajeros de alto estándar entre Quinta Normal y Batuco Inversión: MMUSD 554,8 Demanda: 16,1 MM pasajeros / año Flota: 9 trenes nuevos Extensión: 42 km Integración: Transantiago: Quinta Normal - Las Industrias. Metro: Combinación con L5 (Quinta Normal). Financiamiento: Ingeniería - Plan Trienal / Inversiones - Por determinar Hitos Ingeniería Básica: Inicio Operación: Finales de 2017, dependiendo de los recursos.

14 1. Extensión Contexto Red de Metro de Santiago Metro de Santiago hoy tiene una red de 103 kms, y una demanda de 2,5 millones de viajes diarios. Se encuentran en ejecución dos proyectos (L3 y L6) que ampliarán la red a 140 kms. al año Existen dos proyectos adicionales en estudio: Extensiones L2 y L3: Inversión: MM USD 720 Extensión: 8,8 km Inicio Ingeniería básica: Nueva L7: Inversión estimada: MMUSD En definición trazado

Se encuentran en ejecución dos proyectos (L3 y L6) que ampliarán la red a 140 kms. al año 2018.

15 1. Red Contexto Biotren y tramo Metro Aumentar frecuencias del Biotren en el trazado actual, habilitar nuevas vías de carga y construcción de la conexión entre la estación de ferrocarriles de Concepción al terminal de buses de la ciudad con sistema de metro. Inversión: MMUSD 454,0 Demanda : 23,7 MM pasajeros / año Ahorros en tiempo de viaje: Entre 10 y 40 minutos por viaje. Flota: 11 automotores tipo UT 440 y 7 trenes Urbanos, todos a tracción eléctrica. Extensión: 5 km tipo metro y 62 kilómetros vías de carga. Estudio de Factibilidad: Marzo Ingeniería de Detalle: Abril 2016 Inicio Operación: Finales de 2018, dependiendo de la disponibilidad de recursos.

Inversión: MMUSD 454,0 Demanda : 23,7 MM pasajeros / año Ahorros en tiempo de viaje: Entre 10 y 40 minutos por viaje.

16 1. Servicio Contexto Llanquihue Puerto Montt Habilitar un servicio de transporte de pasajeros de alto estándar entre Llanquihue y Puerto Montt y conexión con buses entre la estación La Paloma y Puerto Montt centro (se analizarán distintas tecnologías de buses) Inversión: MMUSD 90 Demanda estimada: 1,1 MM pasajeros / año Flota: 5 trenes diésel nuevos Extensión: 27 km, vía férrea Integración con buses en la estación La Paloma. Estudio de Factibilidad: Marzo 2015 Ingeniería de Detalle: Diciembre 2015 Inicio Operación: Finales de 2017, dependiendo de los recursos

90 Demanda estimada: 1,1 MM pasajeros / año Flota: 5 trenes diésel nuevos Extensión: 27 km, vía férrea Integración con buses en la estación

17 1. Servicio Contexto Temuco - Loncoche Habilitar un servicio de transporte de pasajeros entre las ciudades de Temuco y Loncoche, pasando por Padre Las Casas, Gorbea y Pitrufquen, con una estación intermodal en Quepe que conecta con el Aeropuerto de la Araucanía Inversión: MMUSD 70,0 Demanda requerida: 930 M pasajeros / año Flota: 03 trenes diésel nuevos Extensión: 70 km Integración con Buses en Quepe al Aeropuerto de la Araucanía. Estudio de Factibilidad: Marzo Ingeniería de Detalle: Diciembre 2015 Inicio Operación: Finales de 2017, dependiendo de la disponibilidad de recursos.

requerida: 930 M pasajeros / año Flota: 03 trenes diésel nuevos Extensión: 70 km Integración con Buses en Quepe al Aeropuerto de la Araucanía.

18 Nuevo Puente Ferroviario Bío Bío Construir un nuevo puente para reemplazar el actual, que ya cumplió su vida útil y compatibilizar el desarrollo de la carga con el incremento en los servicios de pasajeros. Puente de 2 km de longitud Inversión: 104 MMUSD (2 vías) y 137 MMUSD (3 vías) Capacidad actual se satura con la entrada en operación del proyecto MAPA (2019) Inicio Ingeniería: enero 2015 Inicio Construcción: primer trimestre 2016 Inicio Operación: segundo semestre del 2018

Puente de 2 km de longitud Inversión: 104 MMUSD (2 vías) y 137 MMUSD (3 vías) Capacidad actual se satura con la entrada

19 GESTIÓN DE TRÁFICO CENTROS DE CONTROL DE TRÁFICO EN CHILE Coordinación de Planificación y Desarrollo 19

PROYECTOS Iniciativas de Inversión Nuevos Centros de Control de Tráfico Regionales: Tarapacá, Atacama, Los Ríos, Aysén, Magallanes Nuevas ciudades que se incorporan a

20 PROYECTOS Iniciativas de Inversión Nuevos Centros de Control de Tráfico Regionales: Tarapacá, Atacama, Los Ríos, Aysén, Magallanes Nuevas ciudades que se incorporan a sistemas Regionales: Calama Ampliación y Mantención Sistemas de Control de Tráfico Existentes Monto Proyecto MM USD$ Fecha , TOTAL 48,5

sistemas Regionales: Calama Ampliación y Mantención Sistemas de Control de Tráfico

21 Proyectos de Sensorización En la actualizada se han incorporado una serie de proyectos de sensores, con tecnología bluetooth, para medir tiempos de viaje y obtener otras variables de tráfico. Hoy existen proyecto en: Puerto Montt Santiago (Cuanto me Demoro) Viña del Mar Antofagasta. Se requiere ampliar cobertura con Tecnologías y dispositivos de bajo costo y fácil instalación

cubriendo necesidades locales en las diferentes regiones del país.

22 Servicios integrales de información a Usuarios Se busca mejorar la información acerca del estado del tránsito y servicios de transporte a la ciudadanía, de manera integrada, confiable y útil, cubriendo necesidades locales en las diferentes regiones del país. Los Lagos Coquimbo Valparaíso Metropolitana Se requiere extender la cobertura y diversificar los canales de información al ciudadano.

23 Centros de Control Integrado Modelo de gestión integral frente a eventos masivos. Avanzar en el diseño de un modelo de gestión integral con el objetivo de: Hacernos cargo de la gestión operación, utilizando los recursos disponibles. Acompañar minuto a minuto el evento y coordinar acciones en conformidad a los cambios que se presenten.

24 Oportunidades de Inversión en Transporte en Chile Carlos Melo Coordinador de Planificación y Desarrollo Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones 26 de Mayo de 2015

Documentos relacionados

DESARROLLO FERROVIARIO EN CHILE. Septiembre 2015 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

DESARROLLO FERROVIARIO EN CHILE Septiembre 2015 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Ferrocarriles: Una política de Transportes Más que una política de ferrocarriles se debe hablar del rol de