Claudio Gavilán Jefe de Área Transporte.

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José Ignacio Sevilla Rubio
hace 8 años
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1 Claudio Gavilán Jefe de Área Transporte 18 de junio de 2014

Eficiencia Energética en Chile: Antecedentes 2005 Se crea el Programa País de Eficiencia Energética (PPEE) como organismo dependiente del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción.

2 Eficiencia Energética en Chile: Antecedentes 2005 Se crea el Programa País de Eficiencia Energética (PPEE) como organismo dependiente del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción El PPEE pasa a ser dependiente de la Comisión Nacional de Energía (CNE) en proceso de transformación para constituir el Ministerio de Energía La autoridad política decide separar las funciones de regulación y ejecución de las actividades en EE, a través de la creación de: -La División de Eficiencia Energética (Febrero 2010) -La Agencia Chilena de Eficiencia Energética (AChEE) (Noviembre 2010).

3 Institucionalidad Energética de Chile Agencia Chilena Eficiencia Energética Superintendencia Electricidad y Combustibles Ministerio Energía Comisión Nacional Energía Comisión Chilena Energía Nuclear Centro Energías Renovables

4 Agencia Chilena de Eficiencia Energética: AChEE La Agencia Chilena de Eficiencia Energética (AChEE) es una fundación de derecho privado, sin fines de lucro, que busca promover, fortalecer y consolidar el uso eficiente de la energía, articulando e implementando, tanto a nivel nacional como internacional, iniciativas público privadas en los distintos sectores de consumo energético, contribuyendo al desarrollo sustentable del país.

5 Áreas de Acción AChEE Para alcanzar estos objetivos la AChEE cuenta con 5 áreas de acción: Edificación Industria y Minería Transporte Medición y Verificación Desarrollo de Negocios Educación y Capacitación

6 Transporte Objetivos Implementar medidas y acciones que lleven a las empresas y usuarios de vehículos de transporte de carga y pasajeros a reducir el consumo de combustible durante su viaje u operación

Transporte Consumo Sectorial y su Distribución Sector Total Energéticos en Teracalorias % Consumo Final Transporte 87.

7 Transporte Consumo Sectorial y su Distribución Sector Total Energéticos en Teracalorias % Consumo Final Transporte ,73% Industrial y Minero 102,864 35,98% Comercial Público y Residencial 73,571 25,78% Sector Energético 21,429 7,51% Total Consumo Final 285, % Consumo Desagregado, BNE % 1% 11% 7% Terrestre Ferroviario Marítimo Aéreo

8 Transporte Líneas de Acción

9 Transporte Líneas de Acción

10 Vehículos Particulares Capacitación Voluntaria en Técnicas de Conducción Eficiente Objetivo: Difundir el sitio web de modo de capacitar al mayor numero de conductores con técnicas de conducción eficiente. Potencial de ahorro: 13% Ahorro en litros: 736 millones Ahorro en pesos: $589 billones Kilometraje Anual: kms Rendimiento Promedio: 10kms/Lt Precio del Combustible: $800/Lt Número de Vehículos:

11 Vehículos Particulares Capacitación voluntaria en técnicas de conducción eficiente Herramientas:

12 Vehículos Particulares Diseño de una unidad de conducción eficiente para escuela de conductores Objetivo: diseñar e impartir unidades de conducción eficiente en escuelas de conductores de modo que los alumnos que comiencen a conducir lo hagan con buenos hábitos en vez de aprenderlos en el futuro. Actividades del proyecto: Diseño del curso en 2013 Capacitación de instructores Piloto en 5 escuelas Evaluación Impartir el curso masivamente Actualización de la normativa

13 Vehículos Particulares

particular de modo de poder determinar si los consumidores utilizan esta herramienta como factor de decisión.

14 Vehículos Particulares Evaluación del impacto del uso de la etiqueta de EE en vehículos livianos en Chile Objetivo: Evaluar el impacto directo e indirecto del etiquetado vehicular a vehículos livianos de uso particular de modo de poder determinar si los consumidores utilizan esta herramienta como factor de decisión. Resultado: Metodología para evaluar cuantitativamente el impacto en el consumo de combustible producto del etiquetado vehicular.

15 Transporte Líneas de Acción

Objetivo: Acompañar a las empresas de buses interurbanos en el diseño,

16 Transporte de Pasajeros Apoyo técnico en la elaboración e implementación de planes de eficiencia energética en empresas de buses. Objetivo: Acompañar a las empresas de buses interurbanos en el diseño, implementación y medición de medidas de eficiencia energética en su operación. Ámbitos de Acción: Gestión Cultural Tecnológico

17 Transporte Líneas de Acción

18 Transporte de Carga Diseño de un curso de conducción eficiente dirigido a monitores de empresas de transporte de carga Objetivo: Diseñar e impartir cursos de conducción eficiente dirigido a monitores e instructores de empresas de transporte de modo que se pueda abarcar un mayor numero de conductores y mantener sus conductas eficientes. Potencial de ahorro: 13% Meta de ahorro: 5% Ahorro en litros: 198 millones Ahorro en pesos: $128 billones Kilometraje Anual: kms Rendimiento Promedio: 3 kms/lt Precio del Combustible: $650/Lt Número de camiones:

19 Transporte de Carga Evaluación de Tecnologías, Dispositivos y/o Aditivos Objetivos: Incentivar la realización de pruebas para evaluar tecnologías, dispositivos y/o aditivos disponibles en el mercado nacional que aseveren mejorar la eficiencia energética en el área del transporte de carga caminero, disminuyendo el consumo de combustible de los vehículos. Dirigido a: Universidades y/o centros especializados. Metodología: NCh3331. A Futuro: Certificación y Promoción.

20 Transporte de Carga Investigación y Desarrollo de Dispositivos Aerodinámicos para Vehículos de Carga Caminero Objetivos: Incentivar iniciativas en universidades y/o centros especializados que contribuyan al diseño, desarrollo y producción masiva de soluciones que mejoren la aerodinámica de los vehículos de transporte de carga. Dirigido a: Universidades y/o centros especializados.

21 Transporte de Carga Cofinanciamiento de Dispositivos Aerodinámicos para Vehículos de Transporte de Carga Caminero Objetivo: Incentivar la instalación de dispositivos aerodinámicos para vehículos de transporte de carga caminero, cuidando que estos sean adecuados para su operación. Tipos: Piloto y Masivo. Potencial de ahorro: 11%. Asesoría: Entidad Experta.

Transporte de Carga Apoyo Técnico en la Elaboración e Implementación de Planes de Eficiencia Energética Objetivo: Instalar el concepto de eficiencia energética como tema central en la gestión

22 Transporte de Carga Apoyo Técnico en la Elaboración e Implementación de Planes de Eficiencia Energética Objetivo: Instalar el concepto de eficiencia energética como tema central en la gestión empresarial de las compañías de transporte de carga por carretera que participen en el Proyecto, de modo que al aplicarlo se pueda traducir en ahorros de combustible por el mejor uso de la tecnología. 2011: 9 empresas. 2012: 15 empresas, 7 nuevas. 2013: 16 empresas, 5 nuevas. Potencial de ahorro: >4%. 9 Certificación: ISO

23 AChEE comprometida con el desarrollo del transporte terrestre por rieles Proyectos I+D con el CMM Año 2013: Modelos Matemáticos y Software para la Gestión Eficiente de la Energía en Transporte Urbano por rieles: Año 2014: Aporte: $ Logros: Vínculo con Metro de Santiago para la obtención de información real para el modelamiento. Software a nivel de prototipo que permite determinar las curvas de fuerza, potencia y térmica. Proyecto de continuidad para replicar el modelo de fuerza tracción y energía en los trenes interurbanos.

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