Área de Gobierno de Economía, Empleo y Participación Ciudadana Coordinación General de Economía

Transcripción

1 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS DEL CONTRATO PARA LA GESTIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE TURISTICO URBANO CON ITINERARIO FIJO EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE MADRID A ADJUDICAR POR PROCEDIMIENTO ABIERTO - 1 -

2 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HA DE REGIR EN EL CONTRATO PARA LA GESTIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE TURISTICO URBANO CON ITINERARIO FIJO EN EL TERMINO MUNICIPAL DE MADRID A ADJUDICAR POR PROCEDIMIENTO ABIERTO MEDIANTE CONCURSO CLAÚSULA 1.- OBJETO DEL CONTRATO El objeto del presente contrato lo constituye la prestación del servicio de visita turística guiada en transporte urbano por el término municipal de Madrid, con paradas de subida y bajada de viajeros, de tal forma que se preste el servicio al menos, en los puntos singulares de especial interés turístico que define la Administración en la cláusula 2. El servicio se caracteriza por lo siguiente: - Su público objetivo son los visitantes de la ciudad de Madrid si bien puede ser utilizado también por residentes o habitantes de la ciudad. - Está basado en la reiteración de dos itinerarios preestablecidos y en paradas fijas cercanas a los puntos de interés cultural y turístico de la ciudad. - Los vehículos con los que se presta el servicio tienen características especiales, como el diseño en doble piso y el piso superior descubierto - Ofrece los siguientes servicios al usuario: información turística y cultural por diferentes soportes o medios, debiendo incluir como mínimo la distribución de mapas de la ciudad, folletos informativos y locuciones sobre los puntos de interés turístico que se activarán mediante un sistema de geoposicionamiento. Estos aspectos se tratarán por los licitadores en el Proyecto de Explotación. CLAÚSULA 2.- RUTAS Las rutas, en número de dos, tienen una finalidad turística y cultural para la ciudad de Madrid y son las que aparecen en el Anexo a este Pliego. Ambas rutas tienen un itinerario ordinario y uno ampliado. Ruta 1: comienza en el Teatro Real y finaliza en el Templo de Deboh. La ampliación de esta ruta es desde Puerta de San Vicente hasta Puerta de Toledo. La ruta ampliada se realizará dos veces al día en la temporada alta, y una en la temporada baja. Ruta 2: comienza en la Plaza de Neptuno y finaliza en la plaza de las Cortes. La ampliación de esta ruta llegará desde la Plaza de Cuzco hasta el Paseo de la Castellana-4 torres ( en esta última no se efectuará parada). La ruta ampliada se realizará dos veces al día en la temporada alta, y una en la temporada baja. Cuando existan razones justificadas, como consecuencia de celebración de actos en la vía pública, obras o cualquier otra circunstancia que afecte a aquélla que impidiera la normal prestación del servicio, la Administración podrá modificar, acortar o anular los itinerarios que estime más convenientes previa comunicación al adjudicatario. La empresa adjudicataria no podrá reclamar ningún derecho derivado de las modificaciones descritas

3 La empresa adjudicataria podrá solicitar de la Administración, por motivos justificados y de interés público, variaciones, que sean esporádicas o no permanentes en el recorrido o itinerarios especiales. En todo caso para llevar a cabo las citadas variaciones, se precisará la autorización explícita de la Administración. CLAÚSULA 3.- VEHÍCULOS 1. Características de la flota: La flota de vehículos estará compuesta por autobuses de dos pisos (con el piso superior descubierto y el inferior cubierto), y deberán cumplir las siguientes características mínimas: - La antigüedad inicial (al inicio del contrato) de los vehículos será inferior a un año. - Deberán contar al menos con dos escaleras y dos puertas de acceso. - Al menos el piso inferior, deberá estar dotado de climatización (frío/calor). - Los vehículos deberán ser en su totalidad de piso bajo y accesibles para personas con discapacidad física. - Los vehículos llevarán en la planta superior un cerramiento lateral y frontal continuo de altura y un quitamiedos y pictogramas, en el que conste la prohibición de levantarse, salvo en las paradas, asomarse peligrosamente por el piso superior y arrojar objetos al exterior. - Todos los vehículos, al ser descapotable el piso superior, deberán estar preparados para poder cubrirse y protegerse de la lluvia y fenómenos atmosféricos con capotas rígidas desmontables. - Deberán estar dotados de un sistema de audioguías georeferenciadas para las locuciones, al menos, en ocho idiomas (español, inglés, francés, alemán, italiano, japonés, portugués y ruso). Estas locuciones deberán ser supervisadas y aprobadas por la Administración y se actualizarán cada vez que se produzcan variaciones, con la validación de la Administración. - Poseerán un sistema de comunicación con su puesto central vía telefónica o radio. - Estarán provistos de la homologación individual por vehículos. - Las emisiones de gases deberán cumplir las normas legales nacionales o europeas en vigor. - Los vehículos tendrán un aforo de al menos 70 pasajeros sentados. - Los vehículos del concesionario podrán ser en propiedad, en régimen de leasing o renting o por cualquier otra fórmula. Los vehículos deberán contar en todo momento con las licencias, permisos, autorizaciones y seguros exigidos por la normativa legal vigente. Los vehículos se mantendrán en perfecto estado cumpliendo las condiciones de seguridad, funcionamiento, limpieza, higiene y conservación durante la duración del contrato, corriendo a cargo del adjudicatario el mantenimiento y arreglo de los mismos. 2. Normativas y reglamentaciones: - 3 -

4 Por tratarse de autobuses destinados al servicio de transporte urbano turístico por la ciudad de Madrid, los vehículos deberán cumplir lo establecido en las normas, reglamentaciones y especificaciones técnicas y de carácter medioambiental, europeas, nacionales, autonómicas y Ordenanzas Municipales. 3. Dimensión de la flota: El número mínimo de vehículos a ofertar por la empresa adjudicataria será de 19 unidades, sin perjuicio de la mejora que se pueda presentar en la oferta. El licitador especificará en su oferta, en el marco del proyecto de explotación, el modelo y tipo de vehículo, señalando todas sus características técnicas y medioambientales y de eficiencia energética así como número de plazas, dimensiones, etc., que considere más adecuado para la prestación del servicio, y que adscribirán al mismo en el supuesto de resultar adjudicatarios. El licitador deberá fijar en su propuesta el número de vehículos que tendrá disponibles para cada una de las rutas en todo momento, así como un plan estimado de aumento y / o renovación de la flota en los ejercicios sucesivos. La finalización del contrato no trae consigo la reversión de los vehículos puestos a disposición del servicio. 4. Reversión de los bienes afectos a la concesión del contrato que finaliza el 3 de enero 2011: Los bienes adscritos a la concesión del servicio de autobús turístico, cuyo contrato ha finalizado el 3 de enero de 2011, revertirán al Ayuntamiento y una vez que sean recibidos por la Administración, previa peritación y examen de los servicios técnicos municipales, se podrán a disposición del servicio objeto de este contrato si sus condiciones técnicas lo permiten, sin perjuicio de llevar a cabo en el presente contrato las modificaciones que por tal circunstancia se precisen tanto operativas, jurídicas y económicas. 5. Denominación del Servicio e Imagen de la flota: Los licitadores presentarán, en el marco del Proyecto de Explotación, su propuesta de denominación del servicio y diseño de la imagen de los vehículos, así como del resto de elementos inherentes al servicio, en función de su adecuación a la imagen corporativa del Ayuntamiento de Madrid. Las ofertas deberán incorporar la aplicación de la marca MADRID! siendo consistentes con el manual de estilo de la misma. Revertirá al Ayuntamiento de Madrid la propiedad intelectual e industrial referida a la denominación del servicio así como a la imagen de los vehículos y resto de los elementos inherentes a aquel. CLAÚSULA 4.- CALENDARIO DE PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS El servicio se prestará los 365 días del año. CLAÚSULA 5.- HORARIOS Y FRECUENCIAS MÍNIMAS Se establecen dos temporadas para la prestación del servicio: Alta: de los meses de marzo a octubre, ambos incluidos Baja: de los meses de noviembre a febrero, ambos incluidos - 4 -

5 Asimismo, se establecen los siguientes horarios mínimos, en función de las dos temporadas: Alta: el servicio se prestará entre las 9:00 horas a las 22 horas Baja: el servicio se prestará entre las 10:00 horas a las 18 horas La empresa adjudicataria en su proposición podrá, como mejora, indicar las ampliaciones que prevé efectuar sobre dicho horario como resultado de la evolución de la demanda y proponer alternativas de la prestación del servicio en horario nocturno, en los períodos que se considere conveniente. La empresa adjudicataria deberá proponer, en el marco del Proyecto de Explotación, uno o varios horarios detallados para la prestación del servicio a lo largo del día, a lo largo de los días de la semana y en los diferentes meses del año. El horario propuesto por la empresa adjudicataria incluirá las horas de salida de cada expedición desde el inicio de la línea o intervalo de paso previsto, en las diferentes horas de prestación del servicio a lo largo del día, y en los diferentes días del año. Se establece el siguiente intervalo de frecuencias mínimas de paso de las rutas según las dos temporadas, que podrán ser mejoradas por los licitadores: Alta: cada 10 minutos Baja: cada 20 minutos CLAÚSULA 6.- PARADAS, RECOGIDA Y DESCENSO DE VIAJEROS El licitador establecerá en su oferta, en el marco de las rutas establecidas en el Anexo a este Pliego el detalle las paradas de los autobuses en las que se efectuará la bajada y recogida de viajeros. Las paradas propuestas, deberán ser estudiadas desde el punto de vista de la seguridad vial y de la incidencia en el tráfico, sirviendo de ubicaciones con panorámicas adecuadas de los respectivos puntos de interés. Las paradas estarán debidamente señalizadas y serán a cargo de la empresa adjudicataria los gastos de instalación, conservación, mantenimiento y reposición de los indicadores que se instalen y que se mantendrán en perfecto estado durante toda la duración del contrato. Así mismo, la adjudicataria deberá poseer todas las autorizaciones, licencias o permisos preceptivos para la instalación de las mismas. La recogida y descenso de viajeros se realizará única y exclusivamente en las paradas autorizadas, y los vehículos afectos a la prestación del servicio deberán permanecer única y exclusivamente en las mismas el tiempo necesario para tomar o dejar viajeros, estando expresamente prohibida la espera de los mismos, salvo en los lugares específicamente autorizados para esta función especificados por la empresa adjudicataria en su oferta y aprobados por la Administración. CLAÚSULA 7.- COMERCIALIZACIÓN DEL SERVICIO Y ATENCIÓN AL CLIENTE La empresa adjudicataria se encargará de comercializar la venta de billetes ó títulos de viaje en el local o locales de que disponga para la prestación del servicio, en los propios autobuses, a través de distintos canales de comercialización con los que - 5 -

6 llegará a acuerdos comerciales, a modo de ejemplo en establecimientos como hoteles, agencias de viajes, tour-operadores, kioscos, así como la venta on-line. Asimismo, la empresa adjudicataria deberá garantizar la venta de los billetes o títulos de viaje en los Puntos de Información Turística a través de los canales oficiales de la ciudad de Madrid. Debiendo, en su caso, abonar la comisión por intermediación, al igual que con otros distribuidores comerciales. La empresa adjudicataria creará, gestionará y mantendrá actualizada una página web dedicada al autobús turístico donde se informará de las rutas, precios y lugares donde se vende el billete ó título de viaje, etc. Deberá considerarse la integración de esta página Web en el dominio esmadrid.com así como la venta online a través dicho portal. Los sistemas de pago serán: en efectivo (en euros), y se incluirá un sistema de pago que admita tarjetas de crédito. La empresa adjudicataria presentará a la Administración el diseño de los billetes o títulos de viaje, para su conformidad y aprobación. La empresa adjudicataria dispondrá de un centro de atención al usuario, al menos, en uno de los puntos de parada de estacionamiento prolongado con al menos tres líneas telefónicas y personal que hable al menos cuatro idiomas (español, inglés, francés, alemán), en horario que cubra los tiempos de prestación del servicio (es decir, los señalados en la cláusula 5 o en los que en su caso haya ofertado como mejora el adjudicatario) y contestador automático, que deberá estar activo las 24 horas del día. En el centro, se establecerá una oficina de información donde exista un control de rutas, información e incidencias del tráfico y seguimiento por GPS de los mismos para controlar cualquier incidencia que se produzca. En el centro de atención al usuario, en los locales en que se comercialicen billetes ó títulos de viaje y en los propios vehículos existirán libros y hojas de reclamaciones conforme a la legislación vigente a disposición de los usuarios y redactadas al menos en español y en inglés; la existencia de dichas hojas se reflejará en los folletos, en los vehículos, y en los locales de venta de billetes ó títulos de viaje. De las reclamaciones que se hagan, la empresa adjudicataria remitirá en el mismo día o en el siguiente hábil, un ejemplar con su informe correspondiente a la Administración. La Administración podrá requerir de la empresa adjudicataria cuantas explicaciones sean necesarias con respecto a las reclamaciones presentadas ante el Ayuntamiento de Madrid o a la propia empresa adjudicataria y en su caso, le exigirá las responsabilidades que le correspondan. La custodia, el mantenimiento y el resto de obligaciones derivadas de la normativa vigente respecto a los libros y hojas de reclamaciones será a cargo de la empresa adjudicataria. CLAÚSULA 8.- INFORMACIÓN A LOS USUARIOS Con el billete o título de viaje se entregará a cada viajero un folleto con los itinerarios, paradas, lugares de interés turístico, intercambios, precios, horarios y - 6 -

7 cualquier otra información que en relación con el servicio pueda ser de su interés redactados al menos en ocho idiomas (español, inglés, francés, alemán, italiano, japonés, portugués y ruso), y asimismo un mapa de la ciudad. Los folletos contendrán además de la información relativa al itinerario, las normas y condiciones a aplicar a los pasajeros del autobús turístico en los que se incluirán las prohibiciones de: - Levantarse del asiento con el vehículo en marcha - Adoptar posiciones distintas a las sentadas normalmente sobre los asientos - Levantarse o blandir cualquier objeto por encima de la altura de la cabeza - Arrojar cualquier tipo de objeto o envoltorio Se informará por el sistema de megafonía de estas prohibiciones y los riesgos en que se incurre como al utilizar inadecuadamente las instalaciones. En todos ellos figurará la denominación del servicio, la razón social de la empresa adjudicataria del servicio, su dirección física y electrónica, teléfono y fax donde puedan efectuar cualquier reclamación, queja o sugerencia que considere. La distribución de los folletos deberá realizarse en las oficinas, en los propios vehículos adscritos al servicio, en los distintos canales de distribución, y por las azafatas/os adscritos al servicio que prestarán información en los puntos de parada de estacionamiento prolongado, correspondientes al inicio y final del trayecto sin que en ningún caso pueda efectuarse en la vía pública. Esta información estará disponible también en la página Web creada por el adjudicatario. La modificación del contenido de los folletos deberá ponerse en conocimiento del director de los trabajos del contrato, que deberá proceder a resolver sobre la misma. CLAÚSULA 9.- SEGUIMIENTO Y COORDINACIÓN El centro directivo al que corresponde la dirección de los trabajos del contrato es la. El seguimiento técnico se materializará a través de reuniones periódicas entre el coordinador asignado por la empresa adjudicataria y el personal municipal correspondiente, con el objetivo de realizar el seguimiento de la evolución de la prestación en general. El seguimiento del contrato se hará mediante la presentación mensual por parte de la empresa adjudicataria de los informes de gestión y/o control que establezca la Administración: - Cumplimiento de los servicios: circulaciones realizadas con hora de salida y de llegada. - Kilómetros recorridos, útiles y muertos. - Horas de servicio - Incidencias - Demanda por días, meses y ejercicios - Auditorias contables - 7 -

8 - Estudios sobre el tipo de usuarios: incluyendo como mínimo nacionalidad, edades y género - Listado mensual de reclamaciones recibidas, atendidas y solucionadas - Listado mensual de incidencias acaecidas y solucionadas - Informe mensual con el listado de puntos de venta, desglose de ingresos obtenidos en cada uno de los puntos de venta de los billetes ó títulos de viaje - Listado mensual por segmento de usuarios, precios, temporadas, rutas La empresa adjudicataria estará obligada a informar inmediatamente a la Administración de cualquier anomalía, incidencia o accidente del servicio que pueda afectar negativamente a la seguridad de los usuarios o de la vía pública, o a la imagen pública del servicio. El plazo en el que se ha de transmitir la información será como máximo de 4 horas hábiles después de la incidencia, mediante los canales que la Administración establezca al efecto. La empresa adjudicataria realizará los envíos de datos de forma electrónica a través de los medios, formas y protocolos que la Administración disponga para la actualización de sus bases de datos. La empresa adjudicataria realizará cada dos meses una auditoria del tipo cliente misterioso en todos los servicios durante las que revisará, como mínimo los siguientes aspectos del servicio: Cumplimiento del horario del servicio. Uniformidad. Forma de atención al cliente: cortesía, eficacia, eficiencia y tiempo de respuesta. Calidad de la información proporcionada. Orden y limpieza de los vehículos. Una vez realizada la auditoria, la empresa adjudicataria realizará un informe que deberá ser presentado a la Administración dentro de los 15 días siguientes al vencimiento del mes en que se ha producido el estudio. Cada 6 meses la auditoria a que se hace referencia en los párrafos anteriores deberá ser realizada por una empresa ajena al adjudicatario, corriendo sus gastos a cargo del mismo. Los informes originales de dicha auditoria deberán ser presentados a la Administración en el plazo de 1 mes. CLAÚSULA 10.- PUBLICIDAD El Servicio es susceptible de ser explotado desde el punto de vista publicitario. En este sentido la empresa adjudicataria habrá de proponer en su oferta, en el marco del Proyecto de Explotación, un modelo de explotación publicitaria que incluya tanto la publicidad en los vehículos como en el resto de soportes o medios asociados al servicio, siendo la única responsable de la gestión de la misma. En esta propuesta, se incluirá la reserva de espacios publicitarios para uso exclusivo del Ayuntamiento de Madrid con fines institucionales durante toda la vida del contrato. Dichos - 8 -

9 espacios comprenderán la parte trasera y delantera del autobús ambas completas, los 365 días del año. En cualquier caso, la empresa adjudicataria respetará las pautas sobre imagen corporativa que marque la Administración. Así mismo la empresa adjudicataria deberá tener en cuenta toda la normativa relativa el régimen jurídico de la publicidad. CLÁUSULA 11.- PERSONAL AFECTO AL SERVICIO El Ayuntamiento de Madrid no tendrá relación jurídica ni laboral con el personal de la empresa adjudicataria durante el plazo de explotación de la concesión ni al final de la misma. Todo el personal que emplee la empresa adjudicataria para la prestación del servicio debe percibir como mínimo los haberes fijados en la reglamentación laboral que les sean aplicación, y estarán en todo momento dados de alta en la Seguridad Social, y al corriente del pago de sus cuotas. Así mismo el concesionario deberá observar en la prestación del servicio las normas legales sobre Prevención de Riesgos Laborales. Sin perjuicio del personal, cualquiera que sea su tipificación y cualificación, que el concesionario se haya comprometido en su oferta a poner a disposición del servicio deberá asumir y gestionar bajas, vacaciones, y cualquier otra incidencia. Al personal que quede adscrito al servicio, se le exigirá tener una actitud positiva y proactiva con voluntad de servicio al usuario. Los conductores deberán tener la capacitación profesional y el título habilitante correspondiente para conducción de los vehículos afectos al servicio, debiendo ir documentados con el mismo y perfectamente identificados. Durante la prestación del servicio deberá ir a bordo de cada uno de los vehículos una azafata/o acompañante con conocimiento oral y escrito, nivel alto, de tres idiomas como mínimo (español, e inglés de forma obligatoria y un tercero a elegir, en cada caso, de entre francés, alemán, italiano, japonés, portugués y ruso). En cuanto a la cualificación académica de las azafatas/os se establece que deberán estar en posesión del título de Bachillerato, Formación Profesional de Grado Superior o equivalente. En cuanto a los idiomas deberán acreditar su conocimiento mediante la aportación de las correspondientes titulaciones académicas o profesionales que así lo acrediten. Para todo el personal adscrito al servicio, la empresa adjudicataria del contrato deberá realizar las pruebas tendentes a demostrar que el personal seleccionado es el adecuado para el puesto en función de los perfiles establecidos. Dichas pruebas consistirán como mínimo en: 1. Pruebas psicotécnicas para demostrar el perfil aptitudinal. 2. Evaluación de los conocimientos en manejo de nuevas tecnologías, en su caso. 3. Evaluación de los conocimientos de idiomas

10 El concesionario queda obligado a dar formación específica sobre la operativa en el puesto de trabajo cuya duración en número de horas vendrá determinada por el licitador en función de los diferentes perfiles de personal. Esta formación se dará al personal al comienzo de la prestación del servicio y así mismo en las incorporaciones que al mismo que se produzcan durante la vigencia de la concesión. La propuesta de formación al personal se presentará en el marco del Proyecto de Explotación. El local de atención al usuario estará debidamente atendido durante el horario presencial establecido en este Pliego o en el que oferte como mejora el adjudicatario, así como a través de contestador automático durante las 24 horas del día. El personal asignado al local de atención al usuario deberá disponer del título de Bachillerato, Formación Profesional de Grado Superior o equivalente y deberá hablar al menos cuatro idiomas (español, inglés, francés, alemán), quedando sujeto en este aspecto a las mismas condiciones de acreditación de conocimientos establecidas para las azafatas/os. El local destinado a talleres y cocheras, tendrá el personal suficiente para el mantenimiento, cuidado y limpieza de los vehículos. CLÁUSULA 12.- PROYECTO DE EXPLOTACIÓN Las ofertas habrán de incluir un Proyecto de Explotación del proyecto que será valorado según el criterio establecido en el apartado 18 del Anexo I del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares, en el que se detallarán al menos los siguientes puntos, sin perjuicio de cualquier otro que resulte de este Pliego y del Anexo I del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares: a) Resumen ejecutivo: breve resumen de los aspectos más importantes del Proyecto de Explotación. b) Antecedentes: Antecedentes del proyecto: definición del mismo, objetivos a alcanzar y elemento clave diferenciador del negocio. c) Descripción del producto / servicio: funcionalidades básicas y características técnicas e innovaciones tecnológicas introducidas. d) Descripción exhaustiva de los autobuses: marcas, modelos, características técnicas, dimensiones, aforos, características medioambientales y de eficiencia energética. e) El mercado: 1. Clientes: identificación de los clientes, sensibilidad de la demanda respecto al precio, calidad y servicio, objetivo de cuota de mercado, etc. 2. Proveedores: grado de dependencia, posible problemática en el suministro (distancia, coste, tiempo de entrega, etc). f) Política comercial: margen fijado teniendo en cuenta los gastos de explotación y política de descuentos, formas de pago en los diversos canales de distribución y en el propio autobús. La oferta económica que presente el licitador no podrá deducirse en ningún caso del tratamiento de este punto, en caso de que sucediere, la proposición quedará desechada. g) Política de distribución: descripción de los canales de distribución, distinción entre venta directa e indirecta, márgenes, etc

11 h) Política de promoción: publicidad, promoción de ventas, relaciones públicas, etc. i) Análisis DAFO: oportunidades y amenazas del sector / fortalezas y debilidades del proyecto. j) Organización y recursos humanos: organización funcional, descripción de tareas, puestos de trabajo necesarios, contratación y formación del personal, etc. k) Planificación de la puesta en marcha del proyecto: calendario previsto de las actuaciones, de las adquisiciones de los recursos necesarios para la prestación del servicio durante todo el periodo de la concesión, de la obtención de permisos de actividad y otros trámites administrativos, de la obtención de financiación, fecha prevista de lanzamiento, etc. l) Valoración final del proyecto: exposición final de la valoración de los promotores del proyecto sobre la viabilidad del mismo, estrategia a seguir, factores clave de éxito y potenciales riesgos. CLÁUSULA 13.- ESTUDIO ANUAL DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE Anualmente se realizará un estudio de satisfacción que podrá ser utilizado para establecer los objetivos a nivel de servicios que se deben alcanzar en el segundo año y sucesivos. Este estudio será a cargo de la empresa debiéndose encargar a tercero independiente. Madrid, 4 de Enero de 2011 Fdo.: Pilar Palacios de la Villa SECRETARIA GENERAL TÉCNICA Área de Gobierno de Economía, Empleo

12 ANEXO RUTAS Y PARADAS DEL SERVICIO DE AUTOBÚS TURÍSTICO 1. Teatro Real 2. Palacio Real Ruta 1: Itinerario ordinario 3. Puerta de Toledo: coincide con parada 8 de la propuesta de ampliación 4. San Francisco el Grande 5. Catedral de la Almudena 6. Plaza Mayor (C/ Mayor, 21) 7. Puerta del Sol 8. Círculo de Bellas Artes 9. Museo Thyssen 10. Museo Reina Sofía 11. Jardín Botánico 12. Museo del Prado 13. Puerta de Alcalá 14. Barrio de Salamanca (Velázquez, 8) 15. Plaza de Colón 16. Plaza de Cibeles 17. Gran Vía, Gran Vía, Gran Vía, Plaza de España 21. Templo de Debod. Coincide con parada 4 propuesta de ampliación Itinerario ampliado Tramo Plaza de España Principe Pío Madrid Río Puerta de Toledo 22. Puerta de San Vicente Principe Pío 23. Madrid Río Puente de Segovia 24. Madrid Río Paseo Pontones 25. Puerta de Toledo. Coincide con parada 3 de la ruta actual

13 1. Plaza de Neptuno 2. Plaza de Cibeles 3. Plaza de Colón 4. Museo de Esculturas 5. Museo de Ciencias Naturales 6. Nuevos Ministerios 7. Santiago Bernabéu 8. C.S.I. Científicas 9. Museo Lázaro Galdeano 10. ABC Serrano 11. El Corte Inglés 12. Museo Arqueológico 13. Puerta de Alcalá 14. Alcalá, Plaza de las Cortes RUTA 2 Itinerario ordinario Itinerario ampliado Tramo Santiago Bernabeu Plaza de Castilla Cuatro Torres 16. Plaza de Cuzco 17. Plaza de Castilla 18. Paseo de la Castellana 4 Torres Madrid, 4 de Enero de 2011 Fdo.: Pilar Palacios de la Villa SECRETARIA GENERAL TÉCNICA Área de Gobierno de Economía, Empleo