A todas las Empresas interesadas (Respuestas con rojo)

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1 C I R C U L A R N 3 L I C I T A C I O N P Ú B L I C A N T T R A B A J O S D E A D E C U A C I O N E S T A C I O N C A R A C O L L O O C O L P I I A todas las Empresas interesadas (Respuestas con rojo) 1. Para la parte la elaboración de la Ingeniería, la consulta es si se deben establecer dos BM s geo-referenciados (certificados) o si YPFB Transporte dispone de estos puntos para ser utilizados. R. YPFB Transporte S.A. Facilitará 1 (un) punto BM Clase B de su propia red, ubicado en un Corralito de válvula de YPFBT a la altura de la población de Caracollo sobre el Derecho de Via del GAA, del cual deben partir para obtener Geodesicamente dos nuevos BM en los lugares más adecuados dentro el área de influencia del nuevo proyecto, para realizar la Ingeniería, mismo procedimiento será realizado en la etapa de construcción. 2. Requerimos las características del terreno (resistividad eléctrica) para realizar el diseño de la puesta a tierra. o es un dato que nosotros lo debemos obtener? R. No se tiene, la contratista debe llevar adelante el estudio como parte del diseño solicitado 3. Se requiere la elaboración de un Plot Plan a detalle de la estación o esta información será proporcionada por YPFB transporte?. R. Los documentos proporcionados por YPFBT y YPFBL son de apoyo e informativos. La contratista debe elaborar la ingeniería de detalle de los trabajos ejecutados y al final presentar los planos As Builts 4. En el Item Montaje de la unidad de bombeo completa, se indica que se realizara la instalación de la unidad a ser trasladada desde Oruro realizando todas las interconexiones necesarias. La consulta es si todos los materiales mecánicos mayores o iguales a 2 para esta instalación serán provistos por YPFB Transporte o debemos considerarlos dentro de nuestra provisión. Debido a que en los planos no se y diagramas no se muestran estas conexiones y aparentemente no están considerados en la lista de materiales. R. Si, los materiales mayores a 2 serán entregadas por YPFB Transporte, en el caso de los materiales que no estuviesen en la lista y que la Contratista determine la necesidad después de la ingeniería de detalle, de inmediato se deberá informar y enviar a YPFB Transporte las especificaciones para hacer la compra respectiva. 5. El sistema de Alivio de la Estación está concebido para aliviar la sobrepresión primero a un tanque de alivio y de este re-inyectar al sistema, a su vez este tanque tiene su alivio que va al sistema de KOD y Flare, aunque en los diagramas y

2 planos no se muestra el KOD, por tanto del tanque de alivio iría directamente al Flare? Se debe considerar un KOD entre el tanque de alivio y el flare?. R. La información técnica entregada es como se dijo, informativa y base para la ingeniería que la contratista debe desarrollar, lo explicado por ustedes es correcto, TK alivio, KOD y Flare, se debe incluir en la ingeniería y cotizar los equipos KOD y Flare tal como está en la planilla de cotizaciones en la parte de obras complementarias. 6. Adecuación del PRM de la estación. Para realizar un dimensionamiento previo y verificar si será necesario cambiar el PRM existente requerimos los siguientes datos> Datos de caudal y presiones que maneja el PRM actual Datos de potencia y/o consumo de gas del motor de la nueva unidad de bombeo a ser instalada. Datos de requerimiento de gas para el arranque. La ingeniería a desarrollar por la contratista debe definir, si hay necesidad de cambiar equipos y los datos solicitados, habrá aumento de volumen, es simplemente colocar una unidad de stand by. Los datos del motor se entregarán a la contratista que se adjudique. 7. En caso de requerirse el cambio de medidor, reguladores, etc. YPFB Transporte realizara la provisión de todos los materiales y equipos para esto? R. Si, en caso de los equipos y materiales mayores a 2, dependerá de la ingeniería de detalle. 8. Para las válvulas de alivio de las líneas de proceso, qué contrapresión se debe tomar en cuenta para el diseño de este alivio?. Cuál el set de la válvula de control y de alivio del Tanque de Alivio?. Ver el siguiente diagrama:

3 R. El sistema de alivio deberá funcionar: CASO GLP: alivios térmicos y por sobre presión deberá direccionarse hacia el tanque de alivio presurizado, donde el glp se mantendrá en fase líquida y esa fase deberá ser bombeada desde el tanque a la línea de proceso lado succión. Los gases deberán ser enviados desde el tanque de alivio al KOD donde se recuperarán los líquidos y posteriormente se irán al Flare a la quema. CASO LÍQUIDOS: al tanque de alivio atmosférico de líquidos Las presiones y volúmenes deben ser calculados por la contratista en la ingeniería de detalle 9. Habilitación tanque de Interface presión (GLP GE) Para la inspección de la integridad mecánica del TK 11 y el reacondicionamiento del mismo, se requiere un inspector ASME certificado? O se puede realizar con un inspector mecánico con experiencia y todas las verificaciones de acuerdo a norma ASME VIII Div1y API 510. Si, Inspector certificado, tal cual dice el pliego técnico, Requerimos saber que instrumentación se instalara en este tanque La ingeniería de detalle elaborada por la contratista deberá las necesidades de instrumentación y los parámetros operativos 10. Montaje de líneas de refrigeración. Confirmar si es para Caracollo esta especificación debido a que en el texto se indica Estacion Sayari, si fuera el caso requerimos: Favor identificar el punto dónde se puede interconectar al sistema contra incendios existente y que diámetro de cañería se tiene en este lugar.

4 Los datos del SCI actual: caudal, presión, etc. de acuerdo a la NFPA 11. Especificaciones de los equipos FLARE y KOD. Requerimos se defina la ubicación aproximada del Flare. Favor indicar que instrumentación irá instalados en estos equipos, tanto instrumentación electrónica como indicadores locales. Para ambos casos es la ingeniería de detalle que debe definir 12. Unidad de bombeo a ser instalada. Requerimos información de las variables que se requiere integrar al sistema de control. Datos del panel de control actual del motor, marca, modelo y diagrama de control Se proporcionará una vez se tenga, en esta etapa estos detalles no son necesario 13. Bombas de alivio. Características eléctricas de las bombas eléctricas de alivio: potencia, caudal, presión, etc. Estas bombas serán controladas desde el PLC haciendo lazo de control con un transmisor de nivel? su arranque estará integrado al CCM existente? 14. Por favor definir cuantas válvulas de alivio por expansión térmica se requerirán en la estación y sus set de presión. De la misma manera las válvulas de alivio de las líneas de proceso. 15. Todas la válvulas de alivio, de bloqueo, actuadas, etc. serán provistas por YPFB Transporte? SI

5 Siendo ésta toda la información, solicitamos a su empresa tomar debida nota de la presente Circular con el fin de que no tengan inconvenientes en la presentación de su oferta y posteriormente en la evaluación respectiva. Santa Cruz de la Sierra, 21 de Mayo de 2015