CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS

Transcripción

1 TU XU EW Familia de motores JP JP4 J2U J4 1.1i 1.4i 1 6i 16V 2.0i 20.i 16V Placas motores HFX KFW NFU RFL RFN Berlingo X X X Jumpy X Jumper X 88

2 Familia de motores CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS DV DW SOFIM ATED4 B TD BTED ATED CTED UTD ATED4 UTED TD BTED V HDi 1.9D 2.0 HDi 2.0 8S HDi V HDi 2.2 8S HDi 2.8 TD 2.8 HDi Placas motores 9HZ WJY RHY RHX RHZ RHV RHW 4HY S C15 X Berlingo X X X Jumpy X X X X Jumper X X X X 89

3 TABLA DE CORRESPONDENCIAS TENSIÓN DE CORREA /UNIDADES SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Utillaje 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 90

4 Motores: Todos los tipos Gasolina y Diesel UTILLAJE Aparato de medida de la tensión de las correas SEEM : T. IMPERATIVO Antes del montaje de las correas de accesorios comprobar: 1 / Que el o los rodillos giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros). 2 / Que la correa está correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. 91

5 Utillaje Motores : RFL Correa de alternador (sin refrigeración) [1] Aparato de tensión: 4122-T Tensión de la correa Poner la correa (4) en tensión actuando sobre el tornillo (2). Montar el útil [1]. Efectuar una pre-tensión de: 120 ± 10 unidades SEEM. Desmontar el útil [1]. Dar 3 vueltas al cigüeñal. Montar el útil [1]. Ajustar la tensión mediante el tornillo (2) a: 140 ± 10 unidades SEEM. Desmontar el útil [1]. Apretar la tuerca (1) a 2 m.dan y el tornillo (3) a 4 m.dan Dejar funcionar el motor durante 10 min. Controlar la tensión de la correa (4). El valor nominal no debe ser inferior a 100 unidades SEEM. En caso contrario, repetir la operación de tensión. B1BP044C B1BP045C 94

6 Motor : RFL Correa alternador (con refrigeración). NOTA : Si el vehículo está equipado con asistencia de dirección, desmontar la correa (5) Tensión de la correa Poner la correa (5) en tensión actuando sobre el tornillo (6). Montar el útil [1]. Efectuar una pretensión de: 120 ± 10 unidades SEEM. Desmontar el útil [1]. Dar 4 vueltas al cigüeñal. Montar el útil [1]. Aflojar los tornillos (3) y (4). Ajustar la tensión mediante el tornillo (6) a : 140 ± 5 unidades SEEM. Desmontar el útil [1]. Apretar los tornillos (3) et (4) à 2,5 ± 0,2 m.dan. Dejar funcionar el motor durante 10 min. Controlar la tensión de la correa (5). El valor nominal no debe ser inferior a 100 unidades SEEM. En caso contrario, repetir la operación de tensión. B1BP1LFC B1BP04AC 95

7 [1] Aparato de tensión : 4122-T Motores : RFL Correa de bomba de dirección asistida B1BP04BC Desmontaje de la correa Para facilitar el desplazamiento de la bomba, desembridar los tubos hidráulicos. Aflojar los tornillos de articulación de la bomba. Aflojar la tuerca (2) para destensar la correa (1). Tensión de la correa Poner la correa en tensión actuando sobre la tuerca (2). Montar el útil [1]. Efectuar una pre-tensión de: 70 ± 5 unidades SEEM. Desmontar el útil [1]. Dar 3 vueltas al cigüeñal. Montar el útil [1]. Ajustar la tensión mediante la tuerca (2) a: 75 ± 5 unidades SEEM. Desmontar el útil [1]. Apretar los tornillos (3) y los tornillos de articulación de bomba a 2,5 ± 0,2 m.dan. Dejar funcionar el motor durante 10 min. Controlar la tensión de la correa (1). El valor nominal no debe ser inferior a 70 unidades SEEM. En caso contrario, repetir la operación de tensión. B1BP04CC 96

8 Motores : RHV 4HY Sans refrigeración Utillaje [1] Palanca de compresión tensor dinámico (-).0188 Z [2] Varilla diámetro 4 mm (-) 0188 Q1 [3] Aparato de medición de la tensión de las correas SEEM 105.M Desmontaje IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas e las motorizaciones alta presión diesel inyección (HDi). Desmontar : El aislante fónico bajo el motor. La rueda delantera derecha. ATENCIÓN : Marcar el sentido de montaje de la correa de accesorios en caso de reutilización. Comprimir el rodillo tensor dinámico (1) actuando en «b», con el útil [1] (en sentido contrario a las agujas del reloj). Calar con ayuda del útil [2] en «a». Desmontar la correa de arrastre de los accesorios. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos (1), (2) y (3) giran libremente (ausencia de juego y puntos duros). B1BP2J5D 108

9 Motores : RHV 4HY Sin refrigeración Montaje Montar la correa de arrastre de los accesorios. IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Comprimir el rodillo tensor dinámico (1) actuando en «b», con el útil [1]. (en sentido contrario a las agujas del reloj). Desmontar el útil [2] B1BP2J8D 109

10 B1BP2J6C B1BP2JAC CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS Correa de arrastre de la pompe de dirección asistida Motores : RHV 4HY Con refrigeración Utillaje. [3] Aparato de medición de la tensión de las correas SEEM 105.M Desmontaje ATENCIÓN : Marcar el sentido de montaje de la correa de accesorios en caso de reutilización. Aflojar el tornillo (4). Destensar la correa (5) actuando sobre la tuerca «c». Desmontar la correa. Montaje Montar la correa (5). IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Montar el útil [3] en «f». Apretar la tuerca en «c», para obtener un valor de tensión de : 102 ± 10 unidades SEEM. Apretar el tornillo (4). Dar tres vueltas al cigüeñal (en el sentido normal de giro). Controlar la tensión de la correa (5), el valor de tensión debe ser de : 102 ± 10 unidades SEEM. Montar : La rueda delantera derecha El aislante fónico bajo el motor. 110

11 Desmontaje Correa de arrastre del alternador y del compresor Motores : RHV 4HY Con refrigeración ATENCIÓN : Marcar el sentido de montaje de la correa de accesorios en caso de reutilización. Comprimir el rodillo tensor dinámico (6), actuando en «e», con el útil [1] (en sentido contrario a las agujas del reloj). Calar con ayuda del útil [2], en «d». Desmontar la correa. Montaje Montar la correa. IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Comprimir el rodillo tensor dinámico (6) actuando en «e», con el útil [1] (en sentido contrario a las agujas del reloj). Desmontar el útil [2]. B1BP2J7D B1BP2J9D 111

12 Utillaje Correa de arrastre del compresor Motores : S [1] Pinza para desmontar los tetones de plástico : 7504-T. [2] Aparato de medición de la tensión de las correas. : 4122-T Desmontaje Aflojar : La tuerca (3), el tornillo (4) y (1). Desmontar el tornillo (2) y la correa de compresor de climatización. Montaje B1BP21TD Montar el tornillo (2). Apretar a mano el tornillo (1) y (2). Colocar el útil [2] en el tramo «a». Apretar el tornillo (4). El valor de tensión debe ser de : 96 ± 6 unidades SEEM. Desmontar el útil [2]. Apretar : La tuerca (3), el tornillo (1) y (2) Terminar el montaje en sentido inverso al desmontaje. 112

13 Correa de arrastre del alternador Motores : S Utillaje [1] Pinza para desmontar los tetones de plástico : 7504-T [2] Aparato de medición de la tensión de las correas. : 4122-T Desmontaje Desmontar la correa de climatización (ver operación correspondiente). Aflojar : El tornillo (6) y (7). Desmontar la correa de alternador (5). Montaje Montar la correa de alternador (5). IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Colocar el útil [2] en el tramo «b». Apretar el tornillo (7). Si la correa es nueva, la tensión debe ser de : 122 ± 22 unidades SEEM. Si la correa es reutilizada, la tensión debe ser de : 69 ± 7 unidades SEEM. Apretar el tornillo (6) a 5 ± 0,5 m.dan. Desmontar el útil [2]. Terminar el montaje. B1BP21UC B1BP21VC 113