Rediseño de Ciclovía 5 km

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María Victoria Botella Figueroa
hace 6 años
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1 Rediseño de Ciclovía 5 km Alumnos: -Oscar Mejía -Adán Morales -David García -David Mansour Maestro: MDI Jorge Cacho

2 Análisis del Problema

3 El trayecto de 5 km que rediseñaremos será el que va desde el Zócalo hasta la Plaza de Río de Janeiro

4 Avenidas y calles que recorre la Ciclovía Av. 20 de Noviembre Av. José María Izazaga Av. Arcos de Belén Av. Chapultepec Calle Mérida Calle Durango

Puntos Problemáticos 2 3 8 4 5 1 7 6 1. Obstrucción de carriles 2.

Falta de pintura 4. Falta de estacionamientos para bicicletas 5.

Rejillas del metro en malas condiciones 7.

5 Puntos Problemáticos Obstrucción de carriles 2. Señalamientos descuidados, pobres y mal ubicados 3. Falta de pintura 4. Falta de estacionamientos para bicicletas 5. Pavimento deteriorado o con baches 6. Rejillas del metro en malas condiciones 7. No se respeta la ciclo vía (autos, camiones y motocicletas estacionados o circulando sobre ella) 8. Falta de espacio del carril confinado

6 1. Obstrucción de carriles

7 2. Señalamientos descuidados, pobres y mal ubicados

8 3. Falta de pintura

9 4. Falta y mala ubicación de estacionamientos de bicicletas

10 5. Pavimento deteriorado o con baches

11 6.Rejillas del metro en malas condiciones

12 7. No se respeta la ciclo vía (autos, camiones y motocicletas estacionados o circulando sobre ella)

13 8. Falta de espacio del carril confinado

14 Propuestas Dos alternativas Dos vías de rediseño 1. Vía: Repavimentar el carril confinado para la ciclo vía con un mejor material de alta o mediana durabilidad Crear desnivel del carril confinado para proporcionar seguridad al ciclista y propiciar que los automovilistas no obstruyan o se estacionen dentro del carril Crear señalización del suelo con texturizado usando el mismo pavimento del suelo, con algún tipo de losetas asfálticas (mosaicos) crear la señalización, para evitar el desgaste de la misma, esto evitara el uso de pintura haciendo que la ciclo vía no tenga un alto trabajo de mantenimiento Usar otro tipo de fantasmas para señalizar los límites del carril confinado o usar vayas cuadradas que eviten la invasión de los automovilistas o motociclistas en la ciclo vía En avenidas que tengan el espacio suficiente, ( av. 20 de Noviembre) confinar un carril completo para la ciclo vía; esto proporcionara mas espacio para que tanto bicicletas, bici taxis, triciclos de agua y diableros puedan transitar más libremente sin evadir carriles de uso vehicular Mediante gráficos embellecer todo la ciclo vía haciendo de esta una atracción turística y pública; creando con este sistema un icono que represente la Ciudad de México

15 2. Señalización y mobiliario urbano Rediseñar toda la señalización de la ciclo vía para mejor reconocimiento y uso de ésta, combinar la señalización con el mobiliario urbano requerido para la ciclo vía; con esta acción reduciremos espacios de postes de señales inservibles y mal ubicadas dentro de la ciclo vía Hacer estacionamientos para las bicicletas con un doble o hasta triple uso ( bancaestacionamiento-señal) Reubicar señales que obstruyen el paso del ciclista, la visibilidad tanto del ciclista como de automovilistas y peatones tal como sucede en las avenidas: José María Izazaga, Arcos de Belén y Chapultepec. Se puede acoplar un sistema de barra de contención en los límites de la ciclo vía para evitar el cruce de peatones en áreas no designadas para este tipo de acciones, al mismo tiempo este sistema que podrían ser arcos proporcionara sombra, seguridad, ubicación de señalamientos y semáforos, así como vegetación colgante, esto cambiará totalmente la perspectiva de los ciudadanos y turistas de la apariencia de la ciudad Crear puntos de descanso. Estos puntos pueden ubicarse en lugares de interés como iglesias, monumentos o museos, en estos lugares se podría propiciar el comercio sin la necesidad de caer en el ambulantaje, estos puntos de descanso contendrán puestos de hidratación, taller de bicicletas y alimentos

17 Qué es? Es el rediseño de una parte de la ciclo vía que ya existe en la Ciudad de México.

18 Objetivos Mejorar el funcionamiento de la ciclo vía Pretende ser una atracción turística y pública que represente a la Ciudad de México A partir del sistema de la Ciclo Vía Turística incitar a la población el uso de la bicicleta como medio de transporte

19 Propuesta

20 SISTEMA Modulo de información Banca Monolito de Información Semáforo Rack para bicicletas con bebedero Contenedores de basura Entrada con señalización

21 ENTRADA

22 Servicios y restricciones dentro de la Ciclo Vía Turística Señalamientos de servicios Señalamientos restrictivos

23 Monolito de Información

24 Banca

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