Descripción y funcionalidad CleanTec/GRSU

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2 Descripción y funcionalidad CleanTec/GRSU

3 Índice Descripción y funcionalidad CleanTec/GRSU... 2 Índice... 3 CleanTec GRSU... 4 Concepto general... 4 BackOffice o Entorno de Oficina... 5 Entorno Web... 9 Información Generada en Campo Entornos embarcados Sistema de Información Geográfica Geolocalización de Activos Control de Presencia y Fichaje Rutas de Recogida, Baldeo, etc Rutas de Inspección y Control diario Control de calidad Aspectos Generales del Sistema para todos los Vehículos Sensorización... 35

4 CleanTec GRSU CleanTec/GRSU, es un software de gestión y control de los servicios de recogida y transporte de residuos sólidos urbanos, residuos domiciliarios, limpieza viaria, y mantenimiento de espacios públicos y mobiliario urbano. El objetivo de la aplicación es integrar a los municipios dentro de plataformas de trabajo eficientes como Smart Cities, con elementos que faciliten la calidad del conocimiento, su disponibilidad y potencien el capital intelectual y social, como vías para mejorar la competitividad urbana, dotando en este caso a los organismos que prestan los servicios nombrados de recogida, limpieza y mantenimiento públicos de una herramienta que les facilite dicho conocimiento, la gestión, el control y seguimiento del mismo. El software contempla grandes ventajas de parametrización por parte del usuario para conseguir una mayor adaptación a cada caso concreto, incluyendo diferentes módulos en función del escenario de trabajo y de los resultados esperados. El software se integra con el servicio de gestión y seguimiento de flotas, tanto para el seguimiento de los vehículos y rutas como para la ubicación de los activos como contenedores, puntos verdes, etc. Concepto general El concepto general de la solución gira alrededor de los 3 escenarios de trabajos principales de este tipo de proyectos, donde el alto volumen de información que se gestiona cada día, las organizaciones involucradas (empresas, administraciones o mancomunidades y ciudadanos) y la tecnología existente nos devuelven una solución enmarcada dentro del concepto de Smart Cities, que permite una mayor eficiencia en la gestión, un mejor almacenamiento y aprovechamiento del conocimiento, y una mejor comunicación de ese conocimiento. Estos 3 escenarios de trabajo se dividen en BackOffice o Entorno de Oficina, Información Generada en Campo (sensores, PDas, Smartphones y dispositivos de movilidad) y Entorno Web. En cuanto a funcionalidades el sistema se centra en 3 principales: Presencia, Planificación y trazabilidad de los servicios y control de la calidad. Sin olvidarse otras funcionalidades más

5 accesorias como la monitorización en tiempo real de activos, gestión de encuentas y notiificaciones, control y gestión de incidencias, explotación de los datos mediante Business Intelligence, repositorio de ficheros, gestión de roles, etc. BackOffice o Entorno de Oficina Es donde se diseña cada uno de los servicios, su planificación, los activos y recursos que intervienen, el modelado de datos y la forma de explotar posteriormente la información recogida. Desde este módulo se diseñará la estructuración de la información, de los lugares donde se prestará el servicio, de los servicios, de su frecuencia y planificación, de los recursos que se utilizarán y el flujo de trabajo establecido para conseguir estos fines, de los criterios de calidad a seguir y los sistemas de control que lo certifiquen, etc Además, es este módulo en el que también se consolidan los datos del resto de módulos. A continuación enumeramos las principales funcionalidades recogidas en el módulo de BackOffice: Estructuración de la información por Ubicación (Backoffice) Zonas: Siguiendo un criterio geográfico: municipios, distritos, barrios, puertos, edificios, calles, etc Áreas: Utilizando un criterio funcional de la Zona: Casco histórico, Área industrial, espacios verdes, área residencial, Ámbito: obedeciendo a criterios más relacionados con la sensibilidad: puntos de alta frecuencia de paso, etc Tipología (generalmente de los activos): Contenedores, papeleras, Islas de contenedores, aceras, etc Planificación de Servicios (Backoffice) Tipos de Servicios, identificando su protocolo de trabajo, el perfil del personal que lo ejecutará, los recursos necesarios, etc Asociación del Servicio: planificación de la frecuencia en función de la Zona o área, frecuencia en función de la época del año, tiempo estimado del servicio, repeticiones dentro de un rango de tiempo, franjas horarias en las que se realizará, días de la semana, fechas de exclusión, etc. Puntos de revisión o de actuación durante el servicio. Inspecciones, Cuestionarios de calidad asociados y puntos de control que revisar en cada inspección.

6 Planificación de la ruta del servicio, optimizando los tiempos de cada servicio: Recogida, limpieza viaria (manual y mecanizada), mantenimientos, etc Planificación sencilla a través del cuadrante de servicios, donde se asignan los servicios de forma individual por sitio o bien para toda un área o zona. Funcionalidades principales (Backoffice) Gestiona el personal de campo de la empresa, clasificado por categorías, equipos de trabajo, turnos, asignaciones a distritos y los trabajos a realizar. Comunicaciones: Recibe, envía y registra automática o manualmente los partes de trabajo y los check-list, de las diferentes áreas, por GPRS, 3G, etc., o en modo BATCH, por conexión directa de la PDA, Bluetooth o wifi, tanto de los dispositivos embarcados en los vehículos como de los dispositivos de los operarios. Diseño de los servicios de inspección y seguimiento: Gestión de los Check-list de comprobación que aparecerán en la PDA, permitiendo variar y aumentar el número de elementos a checkear, el tipo de respuesta esperada, el momento en que el operario debe realizar el chequeo Consulta, modifica o da de alta los distintos partes de trabajo de Limpieza viaria y de vehículos. Gestiona los recursos materiales, tipos de vehículos, camiones, maquinaria, registros de mantenimiento de los que dispone y usa la empresa. Mantiene un registro de los recorridos y rutas indicando la ubicación de contenedores integrándola con Google Maps y Google Earth en tiempo real. Gestión de incidencias y estados, como los motivos por los que no se puede recoger un contenedor, etc. Sincronización con otras aplicaciones, especialmente de nóminas (Proconsi, Navision, Meta4 ), CRM (Organizer, Microsoft Dynamics NAV & CRM, ), Gestión de facturación, etc. La exportación de los datos de Nominas, se lleva a cabo a partir de los Partes de

7 Trabajo introducidos (servicios e inasistencias), de forma que el cálculo de la nómina es automático, incluyendo los pluses de los convenios (Incentivos, Locomoción, Nocturnidad, Festivos, etc. ) Gestión on-line de las funciones de Telemetría en proyectos con un localizador GPS embarcado en vehículo, incluyendo el envío de información al Terminal, gestión de las prestaciones y equipos del camión, sistemas de arranque, tanto de los sistemas de conducción como de los de carga y transporte, control de la velocidad, recepción de avisos por situación fuera de área o similares, detección de los sensores de cepillos en limpieza mecanizada, lanzas de agua en baldeos, niveles de tanques, sistemas de elevación de contenedores, etc. También dispone de un entorno Web en el que publicar de forma automática los informes que así se marquen en la aplicación, para que tengan acceso a los mismos terceros, tales como Gerentes o los encargados de las administraciones correspondientes. Cuadrante de Personal (Backoffice) El software incluye por defecto la siguiente funcionalidad básica del cuadrante personal Visualización del cuadrante de personal planificado. Visualización de los turnos e inasistencias. Posibilidad de registrar Turnos e Inasistencias desde el Cuadrante, pulsando en las Casillas: Empleado / Día. Posibilidad de Exportar los Datos del Cuadrante a Excel / Pdf Gestión de Altas y Bajas de Contratos (computo de la antigüedad). Gestión de las Categorías/Convenios del Empleado; y, en función de la Categoría, saber aspectos como el Número de Días Máximo a Trabajar por Año, el Numero de Vacaciones al Año, etc. Horario, Turno o Cuadrante; de forma que un empleado puede tener un horario fijo especificado previamente en la aplicación, un Turno de Trabajo (Mañana, Tarde, etc.), o que el horario varíe en función de un cuadrante. Gestión de las Vacaciones, registrando el control de los días y fechas disfrutados por los empleados. Gestión de las Bajas (Permisos, Enfermedad, Maternidad, etc.) Gestión de Incidencias (Faltas, Retrasos, etc.) Gestión de Amonestaciones (Notificaciones, etc.)

8 Indicación en la ficha del personal del Carnet necesario para el puesto si hubiera uno necesario (Carnet de manipulador de productos fitosanitarios, en el caso del servicio de Jardinería, u otros similares). El módulo ofrece la capacidad de gestionar los turnos de trabajo, pudiendo asignar cada turno a las distintas Zonas, y poder indicar un número Máximo y Mínimo de operarios, para cada Zona y Turno. Esta configuración puede ser variada en función de la época del año, lo que permite indicar que en verano, o en días festivos, el número de personas necesarias por turno sea mayor o menor. El programa permite calcular los cuadrantes de los empleados para un periodo y zona determinados; a partir de una serie de parámetros, fines de semana, festivos, etc., y calcular y asignar las vacaciones, para un periodo determinado; debiéndose calcular antes del cuadrante, o bien en el momento de Calcular el Cuadrante. Si no se han asignado las Vacaciones, se calcularán en ese momento. Posteriormente se ve el Cuadrante de los Empleados, mostrándose en este los Turnos, Vacaciones, Bajas, Incidencias, etc, los cuales se pueden modificar fácilmente, teniendo la información siempre disponible y en una única pantalla. Por ejemplo, se podría indicar que un empleado se coge un día libre desde dicha pantalla de cuadrante, y el programa informaría si queremos asignar el Turno a otro empleado, o si el Turno queda por debajo del número mínimo de empleados. Con todo esto, se dispondría de una óptima gestión integral de Personal, sin incluir la información relativa al cálculo de los recibos de nóminas y seguros sociales para lo que se han desarrollado diferentes conectores opcionales con los diferentes ERPs de nóminas del mercado. También existe la posibilidad de generar de forma automática y programada los informes necesarios para tal fin en formato fichero, automatizando este proceso desde el módulo ReporTec ya integrado en la aplicación.

9 Cuadrante de Recursos (Backoffice) Permite calcular los recursos necesarios, tanto materiales como humanos, para la realización de los servicios planificados. Tras indicar en el tipo de servicio los recursos que pueda necesitar, materiales como una sopladora, o humanos, como tener un oficio concreto, se crea de forma automática un cuadrante en el que se puede ver de manera sencilla las necesidades previstas: Esto ayuda a establecer la previsión necesaria para los siguientes días, semanas o meses. Entorno Web Se cuenta con un entorno Web on-line que facilita el seguimiento en tiempo real de los servicios a terceras partes mediante gráficos, cuadros de mando, informes o formatos similares de información consolidada. Comunicación entre la aplicación y las Administraciones (Ent. WEB) Explotación de los datos de los servicios en un entorno web, accesible por diferentes usuarios en función del su rol y perfil. De esta forma se permite la consulta y explotación de datos online previamente predefinidos a las administraciones, gerentes de servicio, etc..., a través de una página web privada. También se permite la automatización de generación y envío de informes periódicos, despreocupando a los usuarios administrativos de las elaboraciones de estos informes. Estos informes pueden ser presentados en una plantilla prediseñada, cubo Olap, Grid dinámico o en diferentes gráficas analíticas. Los informes pueden ser exportados a ficheros excel, pdf o similares y pueden ser enviados a una dirección de correo electrónico y con un formato de fichero específico de una forma automática sin intervención de ningún usuario según el horario configurado para ello o en el momento de producirse un evento. En explotaciones de gran complejidad, multisede, los datos se pueden mostrar, en función del AREA que se desee analizar para propiciar un análisis multidepartamental o por divisiones de responsabilidad.

10 En todo momento cada usuario puede filtrar cada informe por los parámetros que desee y guardar esos filtros para tener información de forma más productiva y rápida. CleanTec permite exportar los datos a los formatos más estándar y visualizar los datos en forma gráfica, tabular o tabla multidimensional. Así tendrán informes de verificación del cumplimiento del servicio, de las incidencias, su gestión y trazabilidad. Recibe, envía y registra automática o manualmente los partes de trabajo y los check-list, de las diferentes áreas, por GPRS, 3G, etc., o en modo BATCH, por conexión directa de la PDA, Bluetooth o wifi. Comunicación Bidireccional: Con este software se podrá dar de alta incidencias o diferentes comunicaciones al departamento responsable del servicio en tiempo real, generándose alarmas en los dispositivos móviles (PDAs, Tables, ), correos electrónicos, SMS, etc. El alta de incidencias también puede realizarse desde la página Web, de tal forma que un usuario con acceso a la misma pueda dar de alta una incidencia relacionada con el servicio o con un contenedor, y, si es el caso, esa incidencia o aviso podrá aparecer automáticamente en la pantalla del vehículo o en la PDA o smartphone del operario correspondiente, y enviarse por correo electrónico, además de quedar registrada tanto el alta como el momento de la resolución. Automatización de las comunicaciones (Ent. WEB) Este proceso permitirá, en tiempo real, poder generar una comunicación que pase por todo el flujo de trabajo. Así, en la oficina podemos tener diseñada de forma previa una ruta de revisiones o inspecciones a los contenedores. El operario encargado de dichas inspecciones verá la ruta y los contenedores a revisar indicándose la fecha y hora, este llevará a cabo la revisión y la toma de datos, en caso contrario se producirá una alarma al director técnico. Con los datos recopilados, en ese mismo momento y en tiempo real, los datos pasarán a la oficina automáticamente, siendo procesados por la aplicación y enviados, igualmente de forma automática y en tiempo real a la pantalla del vehículo en la fecha y hora configurada según la ruta. O el origen de los mismos puede estar en el entorno Web o aplicaciones para la recogida bajo demanda, siguiendo posteriormente el mismo flujo. El vehículo cerrará automáticamente el servicio en el momento de la recogida, estando además equipado el vehículo con un sensor para detectar la recogida del contenedor, y enviando en tiempo real esta información al centro de control. El software instalado en el centro de control, pone automáticamente esta información a disposición de los responsables del servicio o de los usuarios con acceso a esos datos.

11 Consulta de Datos online en tiempo real (Ent. WEB) Todo el proceso de consulta de datos se puede realizar a través de la aplicación Google Earth (gratuita) sin necesidad de entrar a ningún entorno de trabajo. A través de un fichero que la aplicación enviará con las posiciones actualizadas y pinchando encima de cada posición (contenedor, vehículo, etc.), se conectará al servidor de la aplicación para devolver el historial del elemento seleccionado en el globo de información que se genera. Al ser esta conexión directa con el servidor la información que se genere estará en todo momento actualizada. En este fichero podemos tener visibles en un mapa todos los activos que nos interesen en cada momento. Permite agrupar por carpetas los mismos y visualizar u ocultar los que nos interesen en cada momento aportándonos así una visión global, zonal, por tipos, etc. de los activos a consultar en cada momento. Información Generada en Campo Gestión de la información generada en campo, en el lugar y en el momento en el que esta se genera. Se realiza mediante un procedimiento en el que se involucra a un usuario, generalmente a través de herramientas como PDAs, Tablets, Smartphones o Scaners con OCR en los casos donde exista una mayor barrera tecnológica con el usuario, o de forma desatendida, mediante sensores o soluciones automáticas, embarcadas en los vehículos o instaladas en los activos (por ejemplo, en los contenedores) y desarrolladas e implementadas para tal fin. Entornos embarcados Pantalla embarcada Solución embarcada mediante pantallas All-in-one, con funciones de display para entrada de datos de usuarios y funcionalidad de localizador GPS incluyendo conexión a CANBUS, Video Support, Wi-Fi, Chipset GPS, puertos Serie, entradas y salidas analógicas y digitales, e interface para y conectividad de periféricos de vehículos, convirtiéndose en la solución más completa que puede abarcar todas las situaciones planteadas con la captura de información y comunicaciones en un vehículo. Disponible en sistema operativo Android y Windows Ce.

12 Navegador Garmin. Cabe la opción de instalar en los vehículos una pantalla Garmin que facilitará el seguimiento de los servicios a realizar, identificando los puntos de paso y contenedores por los que está pasando. Se ha desarrollado un conector entre CleanTec y el sistema de software de Garmin, que otorga al navegador características similares a la aplicación CleanTe/App para dispositivos móviles con sistema Android y Windows Mobile/Ce. Desde la propia pantalla podrá rellenar diferentes cuestionarios, previamente creados en CleanTec, y de esa forma reportar en tiempo real datos acerca del servicio realizado. Tablet Posibilidad de utilizar Tablets de consumo para procesos embarcados que no requieran conexiones externas a sensores, (sin entradas analógicas/digitales/puerto serie), y que su funcionalidad principal sea la de introducción de datos por parte de un operario o chofer.

13 Localizadores GPS Equipos embarcados y ocultos, encargados de recopilar datos del estado y situación del vehículos (posición GPS, estado del motor, velocidad, nivel de combustible, datos de CANBUS, situación de elementos instalados para el servicio como sistema de elevación de contenedores, cepillos de barredora, sistema de lavacontenedores, peso del contenedor, fuerza motor, aspersores de agua, etc ). Estos equipos disponen de una tarjeta de comunicaciones GPRS mediante la cual envían los datos al servidor central con una frecuencia preconfigurada (cada x metros, cada x tiempo, cada cabio de rumbo superior a x grados, ) e igualmente reciben los datos necesarios para su configuración o para mostrar en el display del conductor.

14 Sistema de Información Geográfica Geolocalización de Activos. Inventario de Activos del Municipio El inventario de los activos del Municipio (contenedores, papeleras, etc.) se puede realizar desde una PDA por el personal de campo. Esta PDA recogerá todos los datos necesarios para la identificación del activo (posición GPS, zona, área, tipo de activo, fotografía, fotografía cartográfica según el nivel de zoom disponible más bajo, etc.). Posteriormente la PDA envía estos datos a la central en la forma que se haya predeterminado, red GSM, manual, etc. Este sistema de alta de los activos nos permite tener ubicados los mismos de una manera exacta, ya que los datos han sido recogidos in-situ por el personal de campo. También nos permite observar en el proceso de alta cualquier anomalía que pueda presentar cualquiera de los activos (roturas, deterioro, falta de algún elemento, etc.). Al tener dada de alta la posición GPS exacta, el software nos permite también poder enviar a los chóferes, en el navegador del camión, los activos que tienen que ir visitando en su ruta. El inventario también se puede realizar de forma automática, en los momentos iniciales según los sensores embarcados en los vehículos, por ejemplo cada vez que un vehículo recoge o lava un contenedor. Visualización en tiempo real de la ubicación de vehículos, contenedores y activos en el mapa Vehículos

15 Se podrán monitorizar en tiempo real y configurar alarmas e informes automáticos, facilitando la gestión del servicio actual, relacionados con el mantenimiento o informando del grado de cumplimiento. Los vehículos se podrán asociar a cada ruta la cual tendrá una frecuencia determinada en fechas y días de la semana, observando los festivos, épocas de año, etc., además de añadirle los puntos de recogida o puntos verdes por los que pasar. Incluye la posibilidad de instalar un navegador Garmin en el vehículo donde recibir los puntos de recogida o puntos verdes de cada ruta: Visualiza la ruta a realizar según los contenedores descritos en la planificación diseñada en la oficina, el día de la semana, etc., lo que permite intercambiar el conductor sin problema. El sistema refrescará la pantalla de los contenedores pendientes, según se vaya alcanzando cada uno, indicando en pantalla de la distancia hasta cada uno de ellos, y gestionando alarmas en caso de retraso en el servicio. A través del navegador se puede establecer una comunicación bidireccional con la oficina, gracias a la cual el conductor puede recibir nuevos avisos, aceptarlos o enviar un mensaje a la central. También a través del navegador se pueden indicar estados de incidencias o similares en relación con un punto de recogida. Contenedores y activos urbanos Los contenedores se agruparán por puntos de recogida y estos por municipios, áreas, zonas, rutas, tipos de contenedor, etc., opciones disponibles también en la visualización en el mapa, junto con el historial de servicios del contenedor o punto verde, tanto de recogida como de mantenimiento. Al pinchar en un contenedor o punto verde se visualizarán los datos de su ficha y su trazabilidad, tales como: fotografía, datos físicos, tipología, capacidad, tara, horarios previstos de recogida, posición GPS, historial, Estas opciones están disponibles directamente en la web utilizando la aplicación Google Earth con un fichero kml generado por el software en el que vemos en un mapa real vía satélite la posición de nuestros activos y, pinchando en ellos, podemos ver toda la información de cada uno.

16 Software/Navegación Uno de los principales intereses es gestionar las rutas de los diferentes vehículos y visualizar los contenedores y activos en tiempo real en el mapa. Para ello los contenedores se agruparán por puntos de paso y estos por calles y municipios y a su vez por rutas. A cada ruta se le podrá establecer una frecuencia determinada en fechas y días de la semana, observando los festivos, épocas de año, etc., además de añadirle los puntos de recogida o puntos verdes por los que pasar. Dentro de los contenedores o puntos de paso se establecerá cualquier dato relativo al propio contenedor (fotografía, datos físicos, tipología, capacidad, tara, ) su historial, y muy especialmente los horarios previstos de recogida y la posición GPS según el punto de recogida al que pertenezca. La solución permitirá la configuración de alarmas instantáneas avisando de eventos, o el envío de informes periódicos al finalizar un rango de tiempo, con los grados de cumplimiento del servicio, datos acumulados, etc. Los contenedores, se mostrarán por tipos en un mapa cartográfico, desde el que se podrá consultar en tiempo real, no sólo su ubicación, si no el historial de servicios asociados al contenedor, tanto de recogida como de mantenimiento. Google Earth Todas estas opciones anteriores están disponibles directamente en la web utilizando Google Earth.

17 Utilizando un fichero kml (archivo de Google Earth) generado por CleanTec veremos en un mapa real vía satélite la posición de todos nuestros activos (contenedores, vehículos, rutas, etc.). Estos activos conectarán directamente con la base de datos en tiempo real de manera que al pinchar sobre uno de ellos podremos ver toda la información relacionada con el (fotografía, estado, datos físicos, capacidad, etc.). En el menú de Google Earth tenemos la posibilidad de ocultar/mostrar cualquiera de nuestros activos con el fin de que la visualización sea más clara. Estos ficheros kml se pueden exportar en cualquier momento que se hagan modificaciones de activos (alta/baja de contenedor, cambio ruta, etc.) para que así nuestra vista en Google Earth siempre esté actualizada. Identificación de Contenedores Complementando al sistema de gestión GRSU existe también la posibilidad de identificar cada contenedor que se utilice, registrándose por tanto la información a nivel de contenedor concreto en lugar de por punto de recogida. Este dato se puede combinar con la posición GPS del contenedor, el peso recogido en ese momento, anotaciones del operario, y otras variables que se consideren oportunas de cara a optimizar rutas de recogida, mantenimiento del inmovilizado, limpieza de los contenedores, volumen de llenado del contenedor, etc. En definitiva, poder tener un historial y una trazabilidad completa del contenedor o funciones asociadas, como la indicación de recogida en un momento dado optimizando tiempos de trabajo.

18 La identificación puede ser, estimada, mediante la posición GPS del contenedor, de forma atendida, interviniendo un usuario con lectura de códigos de barras o similares, o de forma desatendida, mediante identificación por radiofrecuencia (RFID) o tecnologías análogas. Tipos de identificación Desatendida Estimada en base a la posición GPS del Contenedor y del Vehículo. Mediante Lectura de Código de Barras La identificación es atendida, el operario tendrá que acercar el terminal al código de barras situado en el contenedor para identificarlo. Mediante la Tecnología RFID Existen dos modalidades de identificación bajo radiofrecuencia, en la que no es necesaria la intervención del usuario, siendo esta desatendida. 1. Baja Frecuencia La distancia de lectura es de cm, teniendo un bajo coste por Tag/Contenedor, siendo esta la más recomendada para la carga lateral. 2. Alta Frecuencia La distancia de lectura es de 2-11 m, teniendo un alto coste por Tag/Contenedor, siendo esta el más óptimo para carga lateral y carga trasera. Localización de Vehículos En el vehículo se puede equipar la cabina con varios tipos de terminales en función de las necesidades de recogida de información. También se puede usar un sistema de navegación estándar (GARMIN, NAVTEQ, SYGIC, etc.) Dependiendo del tipo de terminal utilizado, en función de la posición del vehículo relativa a la ruta trazada se pueden emitir avisos en la central para realizar determinadas acciones. (Emitir avisos de un posible robo, ubicación exacta de un accidente, etc.)

19 El equipo de gestión de datos permite realizar acciones como emitir avisos al conductor, o emitir avisos a la central, cuando se supere el límite de kilómetros, cuando no esté realizado el mantenimiento, etc. Los terminales llevan incorporado un sistema de localización por GPS lo que permite al software visualizar la ruta planificada en diferentes cartografías homologadas (Google Maps, Bing, Hear, OpenStreetView, Google Earth, ) visualizar el recorrido realizado por el vehículo y comparar ambos. El equipo de navegación permite realizar acciones como por ejemplo emitir avisos al conductor cuando el depósito de combustible baja de cierto nivel, emitir avisos a la central cuando se supere el límite de kilómetros y no esté realizado el mantenimiento, etc. Así como mostrar la información de los diferentes sensores instaladores, como el peso, código del contenedor recogido, etc. Características del Servicio de Localización El Servicio de Localización GPS es accesible a través de Web y de teléfono móvil. Seguimiento GPS Te permite solicitar posiciones puntuales, hacer un seguimiento en tiempo real del vehículo y ver el recorrido realizado por el vehículo en un periodo de tiempo determinado. Alarmas Define los números de teléfono móvil al que deben ser notificadas tus alertas. Puedes crear alertas de movimiento (antirrobo), saber cuándo tu vehículo está en movimiento; Alarma de

20 zona de seguridad, para saber cuándo entra o sale de una zona determinada; alertas de velocidad, etc... Informes Permite ver el recorrido seguido y las alertas que se han generado en un determinado periodo de tiempo, así como programar el envío automático de cualquier informe a diferentes direcciones de correo electrónico. Sensores Gracias a los sensores podemos saber si nuestro vehículo recolector está lleno, cantidad de combustible, etc... Seguridad El servicio de localización es un sistema que le proporciona seguridad las 24 horas, 365 días al año de protección activa para su vehículo o activos móviles. Control desde tu Móvil Con un terminal móvil con un navegador web y conexión a internet (Wifi o 3G) podrás estar informado en todo momento de donde se encuentran tus vehículos y gestionar las alarmas de los mismos. Mantenimiento del Vehículo Desde el software se puede llevar un control de los mantenimientos preventivos (ITV, Revisiones, seguros, etc.) de los vehículos y de los mantenimientos correctivos (Talleres, reparaciones, control del combustible, etc.). Al igual que para los contenedores, esta información estará disponible desde el entorno Web, en los informes periódicos y generará las alarmas de aviso correspondientes. Conducción Verde La aplicación permite configurar parámetros de conducción verde quedando registrados aquellas aceleraciones, frenazos, etc., que supongan una conducción agresiva o no respetuosa, con sus correspondientes alarmas e informes. Localización de Personas Dependiendo de las necesidades se pueden utilizar varios métodos de localización individual: Teléfono móvil

21 Permitiría la comunicación inmediata del empleado con la central bien a través de la red GSM, o bien a través de PTT, PPH o Push To Talk (P2T) (Sistema WalkieTalkie). Este sistema nos permite una comunicación directa con el empleado para indicarle correcciones en su ruta, emitir avisos de alerta o ayuda, nos devuelve la posición del empleado en cada momento, permite controlar de forma inmediata la ruta realizada por el empleado, compararla con la establecida y optimizar tiempos de recogida, horarios, cuadrantes de personal, etc.. Se pueden configurar la recepción de avisos en la central si el operario ha modificado la ruta de recogida saliéndose de unos determinados parámetros. En función del terminal se puede disponer de un botón Antipánico especialmente funcional para zonas y horarios de servicio más comprometidos. Además de la funcionalidad habitual de la voz en un teléfono móvil. El sistema de localización puede ser con o sin GPS. Identificación del Conductor Se puede conocer en todo momento el conductor del vehículo. Mediante tarjetas RFID o i- Button y un lector ubicado en el vehículo, el conductor se identifica en el sistema. El responsable podrá conocer al momento la fecha y lugar donde el conductor partió con el vehículo. Con esa información se pueden generar informes de trabajo. Dispositivo localizador incorporado en el carrito de limpieza Existen dos modalidades de dispositivos: Con GPRS. La comunicación se hace en tiempo real entre el dispositivo y el servidor. Precisa que la batería se cargue periódicamente en función de la frecuencia de envío. Sin GPRS. En este caso el dispositivo acumula las posiciones GPS en su memoria interna y las envía mediante comunicación local a través de una antena situada en un punto, por ejemplo el almacén o centro de trabajo, a su paso por ese lugar. La ventaja de este sistema es la duración de la batería (varios años) por lo que la intervención de los operarios con el terminal es nula. La información de ruta realizada recogida se envía al final de la jornada cuando el carrito se guarda en el centro, almacén o garaje.

22 La información de la ruta o posicionamiento es recogida de forma inmediata en función de los parámetros de configuración. Lo que también permite controlar la ruta y las posiciones que el empleado ha tenido durante su jornada. Informes Periódicos (diario, mensual, trimestral ) Automáticos o Bajo Demanda El módulo Web para la exploración de datos es accesible desde cualquier navegador web y se consigue a partir del software Business Intelligence ReporTec y ReporTec/WEB, incluidos dentro de CleanTec. ReporTec es un software de generación de Informes, Cuadros de mando, Facturas, Etiquetas, Documentos de Word y Cubos OLAP, a partir de consultas SQL contra distintas Bases de Datos (SQL Server, Oracle, DBF, Access). Podemos obtener la información en el formato que nos sea más útil y que se adapte mejor a nuestras necesidades, con una interfaz de salida absolutamente configurable. Pero sobre todo se puede utilizar de una forma totalmente DESATENDIDA. El software se encargará de suministrar la información solicitada periódicamente. ReporTec permite generar varios Tipos de Informes: Impresión/Visualización: Imprimir, Visualizar o Exportar (Pdf, Excel, Csv, txt, Html, etc.) los datos de una Base de Datos mediante lenguaje SQL con un diseño totalmente personalizable por el usuario de una forma totalmente gráfica a través del Diseñador de Informes Integrado. Mailing: Utilizando una plantilla, (admite también plantillas de Microsoft Word) y mediante lenguaje SQL se pueden utilizar los datos de nuestra base de datos filtrados de una forma totalmente adaptada a nuestras necesidades, seleccionando grupos de registros que cumplan un criterio o incluso registro a registro. Cubos OLAP: No sólo se pueden generar complejos Cubos OLAP / tablas de doble entrada basadas en lenguaje SQL y de forma personalizada y totalmente configurable, sino que además en el modo gráfico se pueden variar el contenido de las tablas de una forma gráfica e intuitiva. Este tipo de informes es también exportable a múltiples formatos (Pdf, Excel, Csv, txt, Html, etc.) Informes.dot: informes prediseñados en plantillas de Word o Excel. Muy útil para la generación de informes extensos de cierre de períodos o similares. ReporTec se puede instalar en Red y compartir las consultas que se generen. Tiene su propia gestión de usuarios y roles para salvaguardar la información aunque también lleva implementada la integración con un dominio de red. Principales características de ReporTec Conexión a Múltiples Bases de Datos: SQL Server, Oracle, MySQL, Access, FoxPro, etc.

23 Creación de Consultas parametrizadas para los Informes y Cubos OLAP. Permitiendo la captura de parámetros adicionales al consultar la información (informes entre fechas, etc.). Diseñador de Informes Gráfico, Potente y Flexible. Exportación de datos finales a múltiples Formatos: PDF, XLS, TXT, CSV, HTML, etc. Diseño de Cubos OLAP / tablas de doble entrada. Mailing. Funcionamiento DESATENDIDO: automatización de envío de Información mediante correo electrónico, de forma periódica determinada por el usuario. Exportación a carpetas, FTP, o imprimiendo de forma automática los informes de salida incluso en impresoras remotas. De esta forma el usuario del Ayuntamiento o el tercero que corresponda puede obtener la información sin necesidad de conectarse a ningún entorno en particular. Exportación / Importación de informes para intercambiar formatos de visualización y consultas entre sedes, copias de seguridad, etc. Política de gestión segura de Usuarios y Grupos e integración con el Dominio de red. Asignación de informes por Usuarios o Grupos con arreglo a la política establecida. Posibilidad de incorporación de un Módulo Web (ReporTec WEB), para la visualización de Informes a través de Internet. ReportTec WEB permite la visualización de una forma segura en un navegador Web de los informes generados en ReporTec, utilizando la misma política segura de usuarios y roles establecida, también permite manipular los cubos OLAP e informes de la misma forma que se hace con ReporTec. Permite mostrar a terceras personas la información de una forma flexible. El usuario final puede mostrar la información como le sea más útil y puede personalizar la interfaz de salida. Pero ReporTec WEB siempre respeta la política de usuarios no permitiendo al usuario final visualizar otros datos que no sean estrictamente los indicados por el supervisor. Control de Servicios CleanTec incorpora una potente funcionalidad para gestionar partes de servicio, agrupaciones de servicios que se definen en la central, se transmiten a las PDAs/vehículos y recogen información de los activos en campo. Toda la información recogida se devuelve a la central desde donde puede ser consultada y analizada presentando esta información de forma clara para analizar la productividad del servicio. Los servicios se vinculan con los activos de la aplicación (contenedores, puntos de recogida, vehículos ). Se pueden definir diferentes tipos de servicio y a estos tipos se les puede asignar diferentes cuestionarios. Para cada tipo de servicio se pueden registrar incidencias distintas definidas por el usuario. Tendremos Servicios de mantenimiento, encuestas de satisfacción, incidencias,

24 eventos, hojas de reclamación, cuestionarios de calidad, etc Estos cuestionarios son los que se envían a los sistemas móviles para facilitar el trabajo de campo: Check-List, formularios de servicio, etc son ejemplos de uso de esta funcionalidad. Desde la aplicación se gestionan las reglas que vinculan los servicios con los terminales y empleados. Cada servicio se puede vincular además de con un cuestionario, con un formulario de datos adicionales diseñado por el usuario, todo esto dota al programa de extremada flexibilidad. Los servicios son susceptibles de ser planificados, en cuyo caso se envían a la PDA para su realización en un orden determinado de forma fácil. Funcionalidad sobre el terreno Cuando un usuario desplazado llega a un punto establecido en la ruta, en su dispositivo móvil, puede generar de manera manual, o permitir que se genere automáticamente, un nuevo servicio. Recibirá un cuestionario adaptado a la tarea que debe realizar con los campos adecuados. Además podrá incluir siempre comentarios al servicio e imágenes. Funcionalidad en el centro de Control En la oficina, el encargado de la gestión de los servicios accede a la aplicación, y haciendo click en el elemento deseado abre la ficha y puede consultar toda la información relacionada con dicho activo. Alta y modificación de servicios Al dar de alta un nuevo servicio, se le indicará un código, un nombre y opcionalmente un cuestionario asociado. Los servicios ya creados están disponibles en la pestaña servicios.

25 En la pestaña de cuestionarios se definen los campos que debe contener el cuestionario y que deberán ser completados por el usuario desplazado a la hora de rellenar los datos del servicio in situ. Consulta de datos en la web En cualquier momento el gestor desde el centro de control puede visualizar los datos relativos al servicio que ha realizado un usuario desplazado. Una vez dentro de su ficha, se define el rango de fechas y se carga el listado de servicios realizados. Dentro de cada servicio aparece toda la información relativa al servicio prestado. Generación de informes Si se desea, la información puede ser recogida en informes para una mayor facilidad de interpretación. Envío por En cambio, si lo que se necesita es un control desatendido de los servicios realizados, es posible configurarlo de modo que se reciban los informes por en lugar de acceder a la web para realizar las consultas. Partes de trabajo Los partes de trabajo pueden estar automatizados. El sistema tiene conocimiento de forma on-line de la posición del vehículo, de los servicios y visitas realizas, contenedores recogidos, etc, por lo que automáticamente elaborará el informe final del parte de trabajo, pudiendo enviarlo al responsable al final de la jornada, o detectar cuando el vehículo entra en las instalaciones donde se haga el fin de turno y en ese momento imprimirse automáticamente allí el parte de trabajo para la validación y firma del mismo por parte del operario.

26 Control de Presencia y Fichaje Se manejan datos de todos los empleados que llevan a cabo el servicio así como el control de fichaje de estos, los turnos de trabajo, el horario de cada turno, el calendario laboral, las incidencias de asistencias, o las incidencias en retrasos de entradas y salidas, etc. En función de los fichajes se establece el cuadrante de personal del trabajo ejecutado, registrando las horas de trabajo del personal, las incidencias y ausencias de estos, vacaciones, etc. El cuadrante de personal, se puede planificar al igual que el de servicios, disponiendo así de una previsión de las asistencias por zona, ruta, etc. Y también puede ser calculado automáticamente en función de los parámetros establecidos, como el número de empleados por vehículo, o por servicio, etc. Dispositivos Fichajes La forma de llevar a cabo el fichaje puede ser muy diferente en función del número de empleados presentes en la base, la presencia por un encargado in-situ o si el trabajo pertenece sólo a una base o varias. De esta forma el fichaje puede ser presencial o remoto y además atendido por un encargado o automático y desatendido: Fichaje con PDA El encargado leerá con la PDA las personas que acuden a trabajar en cada turno leyendo la tarjeta, e identificando la fecha, el turno y el centro de trabajo. En las partes del día con poca presencia de personal y sin encargado presente en el momento de la entrada, el fichaje se podrá hacer de forma global marcando los empleados presentes y los no presentes sin leer directamente la tarjeta. Fichaje con Smartphone Tanto el fichaje como la gestión del servicio (consulta de datos, cumplimentación de cuestionarios o check-list y toma de datos), pueden realizarse con Smartphones con sistema operativo Android. Además si están equipados con tecnología NFC y/o GPS puede identificarse el lugar del servicio automáticamente. Con el Smartphone se identifica la ubicación, se permite la respuesta de un cuestionario, incluso la toma de fotografías o conocer la posición del operario, y estar conectado en tiempo real con la oficina.

27 Muy prácticos en la gestión de los operarios a pie, donde se pueden establecer puntos de paso en tramo donde registrar su paso sin margen de error a través de lecturas NFC, además de mostrar información adicional o incluso introducir otros datos relevantes por parte del operario si es el caso. Fichaje con Reloj También es posible la instalación de un reloj in-situ en la base y comunicar con el servidor central vía GPRS. Desde el reloj se identificará al empleado mediante su tarjeta o huella. Fichaje mediante presencia remota Existen módulos con funcionalidad adicional, que permiten en estos casos registrar la presencia del empleado de forma totalmente desatendida, el empleado llevará una tarjeta o identificador que podrá monitorizarse remotamente por GPS o con un Smartphone. Control de presencia en Ruta También existe la posibilidad de registrar una ruta de limpieza viaria manual en la cual podamos saber dónde están los operarios durante la jornada. Mediante Smartphones que lleven los operarios y tags NFC ubicados en las papeleras, farolas o similares, o mediante la instalación de GPS fijos en los carros de limpieza. Los operarios pueden escanear con su Smartphone la etiqueta NFC ubicada en la papelera y esta información se actualiza automáticamente en la central, con lo que sabemos en todo momento su posición, si lleva o no retraso, etc. De manera automática también podemos colocar GPS fijos en los carritos de limpieza que nos envíen cada x tiempo a la central la información de la posición del mismo.

28 Rutas de Recogida, Baldeo, etc El software permitirá diseñar las rutas de visita a los contenedores, la frecuencia de recogida, el tiempo de la ruta especificando la hora/minutos de recogida de cada contenedor, pudiendo establecer alarmas on-line instantáneas ante los retrasos al centro de control y al director técnico (SMS, , llamadas de Voz automáticas, etc...) Las rutas podrán ser diferenciadas en función del tipo de servicio: ruta de inspección, ruta de recogida, ruta de lavado, baldeo, etc. Estas rutas quedarán almacenadas en la plataforma de monitorización GPS. En la cartografía podrá pincharse encima de un vehículo o de un contenedor obteniendo información de ese recurso. En el caso del contenedor veremos el historial de los últimos servicios (recogida, lavado, mantenimiento, etc ) que ha tenido, la fecha, hora, y operario, entre otros datos. En el caso del vehículo, la velocidad, las paradas realizadas, el conductor, la ruta, etc, el tiempo en movimiento, los km recorridos, etc También en vehículos como las barredoras podemos ver qué ruta ha recorrido, cuando ha estado barriendo o sólo desplazándose de una zona a otra, por qué lado de la calle ha barrido, km recorridos, etc Frecuencias La planificación de las rutas se podrá hacer de forma manual o de forma automática y tendrá en cuenta las frecuencias de paso por cada contenedor, los días de la semana, los festivos, y el horario de paso por el contenedor, así como las posibles restricciones. Las rutas también podrán variar en función del mes (por ejemplo Julio y Agosto), donde se cambie la frecuencia, etc... Es decir, un contenedor, o hablando con más propiedad, un punto de paso donde hay contenedores, tendrá una determinada frecuencia de paso en función de parámetros como la época del año (verano), una fecha concreta (un día o una semana de fiestas), etc

29 En lo relativo a los tiempos de la ruta estos habrán sido previstos con anterioridad, estando configurados los contenedores en la aplicación con sus horarios de paso y el margen de retraso en minutos. El tiempo final de la ruta, hora de salida, de llegada, visitas a los puntos de descarga, kilómetros recorridos, etc, serán generados automáticamente, estando disponibles tanto al final de cada jornada como en cada momento que se quieran consultar. Rutas de Inspección y Control diario En el caso de las rutas de inspección y en las de seguimiento de calidad, el operario que lleve a cabo la revisión llevará una PDA con los diferentes contenedores a visitar. Además cada contenedor estará identificado con una etiqueta de código de barras de polipropileno, tag RFID, o tag NFC con el objetivo de identificar el contenedor en el que se está presente. Estos servicios podrán ser de inspección del volumen, de mantenimiento, reparación, pintura, limpieza, reposición de etiquetas, etc. Con la PDA el operario podrá contestar a un check-list previamente configurado en el centro de control (volumen de llenado, incidencia con el entorno (desbordado, etc.), estado de las etiquetas, estado de los elementos físicos del contenedor o del entorno ) los datos recogidos en la PDA pasarán automáticamente al centro de control y del centro de

30 control a las pantallas de los vehículos. Este flujo de trabajo podrá hacerse incluso sin intervención de ningún usuario en el centro de control, quedando automatizado según los parámetros previamente configurados para la planificación de las rutas. La cumplimentación de los datos de la visita al contenedor con la PDA se asegurará al grabar la fotografía de la posición GPS La aplicación de la PDA también podrá mostrar los contenedores cercanos a la posición GPS actual. Por tanto la PDA podrá utilizarse para el control de cualquier tipo de servicio y la recogida de datos que a este tipo de servicio le corresponda. Control de calidad CleanTec permite recopilar diversas variables de medida mediante cuestionarios (a través de una PDA o Smartphone, desde el programa de escritorio o directamente desde un vehículo que disponga de una pantalla embarcada Garmin), para posteriormente calcular indicadores mediante la herramienta de Business Intelligence ReportTec. De esta forma se puede llevar un control periódico de métricas de calidad para un posterior análisis y presentación de indicadores de calidad. Las diferentes preguntas del cuestionario pueden ser configuradas por el administrador del sistema. Ejemplo de cuestionario de Tasa de aceptación del punto limpio Utilizando las variables recopiladas a través de la PDA o cargadas en el programa, se pueden obtener diferentes informes para cumplir con los requisitos de presentación requeridos.

31 Ejemplo de presentación de indicadores resumidos Ejemplo de presentación de indicador detallado Estos datos pueden ser exportados a diferentes formatos (PDF, XLS, CSV) para la visualización / impresión, o la integración con sistemas de terceros. También se pueden programar para que los gestores los reciban periódicamente en su correo electrónico, como ficheros adjuntos.

32 Desde la web de CleanTec también es posible consultar estos indicadores, bien a través de informes (con las mismas funcionalidades que en la versión de escritorio: visualización, exportación a diferentes formatos, etc), o bien mediante un DashBoard que permite crear un panel de visualización de datos resumidos, con varias vistas al mismo tiempo. El DashBoard es 100% configurable, tanto en los datos mostrados (cualquier información disponible en CleanTec, por ejemplo: servicios de limpieza planificados, servicios de reparación realizados, incidencias, indicadores de calidad, kilogramos recogidos por tipo de residuo, etc ), como en el número de vistas mostradas en el mismo (se pueden visualizar varias vistas simultáneamente). Ejemplo de vista Mantenimientos de Jardinería esta semana

33 Vista principal del DashBoard con varios indicadores Incidencias, quejas, sugerencias, peticiones y encuestas de satisfacción de los ciudadanos El alta de incidencias puede realizarse desde la central o también desde la página Web (directamente en el mapa marcando un contenedor, camión de recogida, barredora, etc.) de tal forma que un usuario con acceso a la misma pueda dar de alta una incidencia relacionada con el servicio o con un contenedor, y si es el caso esa incidencia o aviso podrá aparecer automáticamente en la pantalla del vehículo o en la PDA del operario correspondiente además de quedar registrada tanto el alta como el momento de la resolución. El rol de usuarios puede ser configurado en la Web para que puedan tener acceso los ciudadanos a estos planos e informar de cualquier incidencia/petición/etc en un activo determinado (punto de paso, contenedor, mobiliario urbano, etc ) teniendo unas restricciones de información que no tendrían otros usuarios como pueden ser el ayuntamiento o los responsables del servicio. Esta web también informaría de la situación de la incidencia y de su resolución.

34 Todas estas incidencias que se dan de alta en la Web son recibidas inmediatamente en la central y tramitadas automáticamente o manualmente según lo que se haya dispuesto en el software para cada caso, enviándose los avisos e informes necesarios inmediatamente a todas las personas interesadas en las formas que se hayan preestablecido. El ciudadano puede reflejar su satisfacción por la resolución de una incidencia, o por el trabajo diario que realiza la empresa, a través de encuestas. El acceso a las mismas es libre a través de un link, y no existe la necesidad de logarse por lo que la opinión se refleja de manera completamente anónima. Encuestas La aplicación permite gestionar encuestas de satisfacción a nivel del contratante del servicio, por ejemplo, mediante el envío automático de mails periódicos con un link al entorno web donde se encuentra configurada la encuesta. También se permite diseñar encuestas y recoger opiniones de los ciudadanos, no sólo mediante el envío de mails, sino en este caso mediante la lectura de códigos QR ubicados en mobiliario urbano como puedan ser los contenedores o la App de CleanTec para el ciudadano. Recogida bajo demanda El entorno Web también permitirá dar de alta la recogida de contenedores bajo demanda, es decir, que para su aviso sea necesario que llame un determinado usuario. El registro de la recogida se realizará desde la página Web, asignándose automáticamente a la ruta correspondiente, incluso a la pantalla del vehículo si la ruta está en marcha.

35 Aspectos Generales del Sistema para todos los Vehículos Mantenimientos: Se registrarán los mantenimientos previstos de cada vehículo (ITV, mantenimientos preventivos, etc ), con indicación de su frecuencia (años, kilómetros, horas de trabajo, etc ) y se establecerán alarmas de mantenimiento con la suficiente anticipación para organizar la intervención y replanificar el servicio. Reparaciones: Se registrarán las reparaciones no previstas o correctivas, clasificadas por categorías (mecánicas, carrocería, electricidad, hidráulicas, etc ) Seguros: También se dispondrá de la información relativa a los seguros, la cobertura y el vencimiento. Documentación: Cada ficha del vehículo dispondrá de un apartado de fotografías del vehículo y de la documentación del mismo escaneada. Consumos: Se registrarán los repostajes realizados en el vehículo, así como las paradas realizadas en cualquier estación de servicio española. Sensorización Detección del Volumen de llenado en Contenedores El Assets Tracks/FLS es un sistema destinado al seguimiento y monitorización de activos estáticos o en movimiento, funcionando con batería autónoma no recargable y de larga duración. Si existen activos que son soterrados, estos son difíciles de comprobar el volumen de llenado que tienen estos contenedores, por lo que la recogida de los mismos es difícil optimizarla. Con este sistema se tiene la posibilidad de monitorizar el volumen de llenado de cada contenedor con el fin de optimizar las rutas de recogida y así no malgastar tiempo y recursos en recogidas que igual no son necesarias o aumentar las frecuencias de paso por unos determinados puntos de recogida porque estos se llenan con más frecuencia. Es la solución ideal y completa para la gestión de activos según su volumen de llenado, permitiendo el control y gestión durante un largo período de tiempo sin necesidad de mantenimiento.

36 El dispositivo Assets Tracks/FLS envía los datos que recoge mediante una conexión inalámbrica al servidor de la central, donde se almacenan en una base de datos para su posterior consulta, recepción de alarmas, informes o envío de la nueva ruta a los vehículos o recursos encargados de gestiones de vaciado. Funcionalidad del Sistema Volumen de llenado. El dispositivo Assets Tracks/FLS nos envía la capacidad que le queda al contenedor, lo cual nos permite planificar la ruta de recogida, crear una alarma que se envíe al vehículo recolector si ese contenedor no estaba en la ruta planificada, crear una estadística por fechas, temporadas, zonas, etc. Sensor de movimiento. El dispositivo Assets Tracks/FLS tiene un acelerómetro de 3 ejes incorporado, lo cual nos permite detectar el mínimo movimiento que se produzca. Esto nos puede permitir saber por ejemplo a qué hora exacta se ha recogido el contenedor. Gps. El dispositivo Assets Tracks/FLS dispone de receptor GPS de alta sensibilidad con capacidades de GPS asistido para garantizar una referencia de posición bajo cualquier condición. Esto nos permite por ejemplo saber si el contenedor ha sido desplazado de su posición, robo del mismo, etc. Sensor de temperatura. 1) Prevención de incendios: Con el sensor de temperatura podemos saber si se está produciendo un fuego en el interior del contenedor y generar un aviso automático. 2) Cambio de la frecuencia de recogida en función de la temperatura del interior según la época del año, nos puede servir para la prevención de malos olores en verano cambiando su posición a un lugar más sombrío si sube mucho dicha temperatura, etc. En función de la temperatura el aviso de llenado puede ser antes o después, por ejemplo, en época estival se puede programar para que avise cuando esté lleno al 40% y en

37 época invernal al 75%. Además de facilitar un mapa de temperatura de la ciudad. Control del nivel de agua en vehículos cisterna Es un sistema de control diseñado específicamente para utilizar dónde la precisión, seguridad funcional y robustez tengan la máxima prioridad. Se puede instalar en cualquier vehículo de baldeo o cisterna permitiendo controlar en todo momento el estado del depósito de agua así como el uso de la bomba. Un sensor instalado en el tanque controla la cantidad de agua que queda en el tanque, enviando una señal al localizador instalado en la cabina a salvo de percances relacionados con la humedad que permite conocer en cualquier momento el nivel de agua que queda, pudiendo planificar de una manera eficiente los tiempos de trabajo y repostaje. Otro sensor detecta la actividad de la bomba permitiendo monitorizar cuándo la bomba está activa y cuándo no, así como el tiempo que ha estado funcionando, permitiendo un control exhaustivo del uso real de la misma. Para evitar problemas relacionados con alguna subida de tensión o cortocircuito provocado por el agua, el localizador está protegido por un Módulo de descarga (que actúa como un fusible) que regula los picos de tensión que recibe el localizador. Gracias a esta solución se pueden optimizar al máximo los recursos gracias a la posibilidad de minimizar los tiempos de desplazamiento al disponer en todo momento de los puntos de repostaje más cercanos, y eliminándose casi por completo los tiempos muertos en esperas al conocer de antemano qué punto de repostaje está ocupado en cada momento. Puntos de repostaje más cercanos.

38 Cuando sea necesario el llenado del camión cisterna, a través del localizador, se podrá saber cuál es el punto de repostaje más cercano, minimizando así el consumo de combustible del vehículo y maximizando el rendimiento del tiempo de trabajo de los operarios y equipos. Disponibilidad de los puntos de repostaje. Antes de dirigirse al punto de repostaje más cercano, el conductor puede comprobar si en dicho punto de repostaje hay algún otro vehículo y por tanto dirigirse a otro de los puntos asignados consiguiéndose así evitar colas y tener recursos tanto técnicos como humanos fuera de servicio. Nivel del tanque. El conductor del vehículo cisterna sabe exactamente cuándo el tanque está vacío y debe acercarse a rellenarlo a uno de los puntos de repostaje indicados. De este modo se podrán optimizar la ejecución de los trabajos evitando que se deba interrumpir un trabajo por falta de agua, desplazarse a realizar el repostaje y volver al mismo sitio a reanudar el trabajo inacabado. Alarmas e informes automáticos. El sistema generará alarmas e informes automáticos al final del periodo configurado sobre los niveles de actividad, ciclos de carga y descarga, zonas baldeadas, avisos instantáneos de infracciones en la normativa de trabajo, etc. Sensor del Nivel de Combustible en el Depósito Sensor de nivel de combustible DUT-E está diseñado para medir el nivel de precisión de combustible en todo tipo de tanques de los vehículos, también en los tanques de las instalaciones fijas. DUТ-E se utiliza como un sensor de nivel de combustible estándar o como un sensor adicional para ser utilizada con AVL, FMS, sistemas de monitoreo de tanques o sistemas de localización de vehículos. DUT-E como una parte del sistema de telemática se utiliza: Para obtener una información fiable del volumen actual de combustible en el tanque del vehículo. para definir la capacidad de llenado de un vehiculo. para detectar el robo de combustible desde el tanque. para llevar a cabo el seguimiento a distancia del tanque. para determinar el consumo de combustible.

39 Caracteristicas Noninteracción Eléctrica con el cuerpo del tanque; Permite el corte "en el lugar" hasta el 30% de su longitud inicial sin necesidad de recalibración; Protección de la salida del sensor de nivel de combustible de corto circuito; Protección contra la sobretensión (hasta 100 V); Los sensores se entregan calibrados, es decir, dispositivos son intercambiables y no hay necesidad de hacer la calibración del tanque cada vez que cambie DUT-E del sensor; Estable y exacta de la señal de salida; Bayoneta de bloqueo y pequeñas dimensiones totales de la parte del sensor exterior. Posibilidad de sellado. Tipos de Vehículos Camiones de Recogida de Residuos Camiones de Recogida de residuos urbanos, recogida de envases y recogida de cartón y papel y vidrio. Los camiones llevarán un equipo con GPS embarcado para su localización y monitorización. Estos dispositivos estarán equipados con una tarjeta de comunicaciones a través de la cual enviarán los datos recogidos con una frecuencia preestablecida. Esta frecuencia de envío será cada 15 segundos, cada 100 metros o cada vez que se cambie el rumbo más de 30grados, pudiéndose variar estos parámetros en función de las necesidades del servicio, lo que permitirá obtener datos de cada ruta con gran exactitud y en tiempo real. Entre los datos recogidos por los equipos y registrados en los servidores, estarán: Las horas de inicio (arranque y movimiento) del vehículo. Las paradas efectuadas y el tiempo empleado en cada una. La ruta realizada. Los contenedores visitados con indicación de fecha/hora/minutos, y registro en el historial del contenedor el servicio realizado (recogida). Los viajes realizados a la planta de tratamiento o ecoparque. Las incidencias registradas durante la ruta relacionada con el vehículo. Las incidencias registradas durante la ruta relacionada con un contenedor o punto de paso. Los mensajes mantenidos con el chófer, tanto enviados como recibidos (comunicación bidireccional).

40 La hora de entrada en parque y finalización del servicio. La distancia recorrida, horas de servicio, velocidad media, contenedores totales recogidos, tipo de conducción, etc. Camiones lavacontenedores En el caso del vehículo lavacontenedores, se registrarán los mismos datos que para los vehículos recolectores y además se registrará: El número de contenedores lavados, la hora de lavado y el tiempo empleado. A cada contenedor se le podrá asignar una frecuencia de lavado predeterminada, de tal forma que aparecerá Icono Icono en el mapa cartográfico con un icono si el contenedor está lavado, es decir si no se ha superado la frecuencia con la que debe ser lavado o con otro icono si el contenedor debe ser lavado. Camión para la recogida de Muebles

41 En el caso de las recogida de muebles, enseres y voluminosos, el sistema proporcionará una interface Web a disposición del centro de atención telefónica, del Ayuntamiento o del propio ciudadano para introducir la solicitud de servicio. Las solicitudes de servicio son planificadas automáticamente según la dirección del punto de recogida y la frecuencia asignada a la ruta. La ruta planificada se envía automáticamente a la pantalla del conductor, permitiendo la navegación hasta el punto de recogida, y mostrando los puntos de recogida pendientes y la distancia a cada uno de ellos. En el centro de control se podrá monitorizar la situación del vehículo en tiempo real, las paradas realizas y pendientes, y el tiempo estimado pendiente a cada punto.