Plan Estratégico CORPAC S.A PLAN ESTRATÉGICO CORPAC S.A

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1 PLAN ESTRATÉGICO CORPAC S.A Lima, Setiembre 2006

2 CONTENIDO I. Presentación II. La Empresa : Rol, Futuro y Valores Misión Corporativa Visión de Futuro Principios de Conducta Ética de CORPAC S.A Rol de CORPAC S.A Marco Institucional Identificación y marco legal de la empresa Políticas de CORPAC S. A... 9 III. Factores Claves de Éxito IV. Expectativas de los Grupos de Interés V. Adecuación al Código del Buen Gobierno Corporativo VI. Evaluación FODA de CORPAC S.A.. 14 VII. Los Objetivos Estratégicos Objetivos Estratégicos Generales Articulación con los Objetivos Estratégicos de FONAFE y del Sector Objetivos Estratégicos Específicos Mapa Estratégico de CORPAC S.A VIII. Iniciativas Seleccionadas I. Cuadro de Mando Integral Anexos

3 I. Presentación De acuerdo al marco legal vigente, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial Sociedad Anónima (CORPAC S.A.) es la empresa encargada de brindar servicios a la aeronavegación y aeroportuarios con adecuados estándares de seguridad y eficiencia. Esta responsabilidad ha sido ejercida desde su creación, el 25 de junio de CORPAC S.A. ha contribuido al desarrollo de los aeropuertos y la aviación comercial mediante el cumplimiento de sus funciones legales y el aporte de hombres y mujeres altamente calificados. En la búsqueda de la excelencia, CORPAC S.A. realizó la revisión del Plan Estratégico aprobado el 23 de diciembre del año 2004, con la activa y comprometida participación de la Alta Dirección, Plana Gerencial y representantes de todas las Areas de la Empresa. Como producto de todo este esfuerzo integrado, se presenta el Plan Estratégico de CORPAC S.A. para el período que cuenta con cuatro Objetivos Estratégicos Generales y diecinueve Objetivos Estratégicos Específicos, distribuidos entre las perspectivas de un cuadro de mando integral: financiera, de clientes, procesos e infraestructura y de aprendizaje-crecimiento (personal), que establece los lineamientos estratégicos que deberá seguir CORPAC S.A. en los próximos años. El Plan Estratégico servirá como principal guía para lograr alcanzar la visión futura de nuestra organización. 3

4 II. La Empresa : Rol, Futuro y Valores Durante el proceso de planificación estratégica de CORPAC S.A., se ha definido la Misión Institucional y la Visión de Futuro que orientará el quehacer de la Corporación Misión Corporativa Brindar servicios a la aeronavegación y aeroportuarios con adecuados estándares de seguridad y eficiencia para la satisfacción de sus clientes/usuarios nacionales e internacionales, con niveles de competitividad y rentabilidad Visión de Futuro Ser una organización líder en el ámbito internacional reconocida por su alto nivel de calidad y seguridad en los servicios a la aeronavegación y aeroportuarios, que contribuya al desarrollo e integración de los pueblos. 4

5 2.3. Principios de Conducta Ética de CORPAC S.A. Constituyen principios de conducta ética del personal de CORPAC S.A., los siguientes: Imagen Todo el personal, deberá estar comprometido con la Corporación; les corresponde como responsabilidad conjunta, la promoción y preservación de su imagen positiva como un valor que pertenece a todos, que es compartido y del cual se es responsable por el sólo hecho de compartir un ideal común y ser un miembro de CORPAC S.A. Probidad El Personal de CORPAC S.A. deberá actuar con rectitud, honradez, y honestidad, procurando satisfacer los intereses legítimos de la Corporación, sus usuarios y la sociedad en su conjunto, y desechando el provecho o ventaja personal obtenido por sí o interpósita personas. Profesar y practicar un claro rechazo a la corrupción en todos los ámbitos de desempeño de la Corporación y cumplir cabalmente con las normas vigentes. Eficiencia El personal de CORPAC S.A. brindará calidad en cada una de las labores a su cargo, buscando el resultado más adecuado y oportuno. Idoneidad El personal de CORPAC S.A. se desenvolverá con aptitud técnica, legal y moral en el desempeño de su labor. Propenderá a una formación sólida acorde a la realidad, capacitándose permanentemente para el debido cumplimiento de sus labores. Veracidad El personal de CORPAC S.A. se expresará con autenticidad en las relaciones laborales con todos los miembros de la Corporación y con terceros. Lealtad y Obediencia El personal de CORPAC S.A. actuará con fidelidad y solidaridad hacia toda la Corporación, cumpliendo órdenes que le imparta el superior jerárquico competente, en la medida que reúnan las formalidades del caso y tengan por objeto la realización de actos de servicio que se vinculen con las labores a su cargo, salvo los supuestos de arbitrariedad o ilegalidad manifiestas, los cuales deberá poner en conocimiento de la administración de la empresa. Asimismo, actuará con reserva y diligencia en el manejo de la información que conoce. Justicia y Equidad El personal de CORPAC S.A. actuará con permanente disposición para el cumplimiento de sus funciones, otorgando a cada uno lo que le es debido, actuando con equidad en sus relaciones con sus superiores, los subordinados y con la ciudadanía en general. 5

6 2.4. Rol de CORPAC S.A Marco Institucional Como organización, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC S.A.) se desarrolla acorde con los lineamientos, normas y recomendaciones técnicas de aeronavegación a nivel internacional, así como con la legislación aeronáutica civil nacional Identificación y marco legal de la Empresa CORPAC S.A. fue fundada el 25 de Junio de 1943 bajo el nombre de Compañía Administradora de Aeropuertos CADA y quedando el aspecto técnico a cargo de la Compañía de Aviación Panagra. Ese mismo año se creó la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial como una empresa pública. Hacia mediados del siglo pasado, frente al crecimiento urbano y las nuevas necesidades del país en general, y de Lima en particular, se construyó el aeropuerto Internacional Jorge Chávez bajo la responsabilidad de CORPAC S.A., quien en adelante fue la encargada de administrarlo. Mediante Decreto Legislativo Nº 99 de fecha , CORPAC S.A. se transforma en una empresa de propiedad exclusiva del Estado, sujeta al régimen legal de las personas jurídicas de derecho privado y organizada como una sociedad mercantil. A través del Decreto Supremo Nº TC de fecha se aprobaron los Estatutos de la Corporación, siendo reajustados el en la Modificación de la Ley General de Sociedades, estableciéndose como Objeto Social lo siguiente: a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios. b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas en el país. c) Implantar sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y controlar el tráfico aéreo de sobrevuelo. d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construcción y remodelación de infraestructura aeroportuaria, conforme al plan de inversión que establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Asimismo, CORPAC S.A. puede dedicarse a otras actividades afines, conexas y/o complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Anónimas y asociarse con otras entidades para tal fin, observando las disposiciones legales vigentes, previa aprobación de la Junta General de Accionistas. 6

7 Mediante la Ley de Aeronáutica Civil Nº del 10 de Mayo del 2000 y su reglamento, se establece que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es el organismo competente responsable para el suministro de los servicios de tránsito aéreo tal como se establece en el art. 9 De la competencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil, inciso j) de la ley: establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la navegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y control de tránsito aéreo, pudiendo delegar estas actividades a otra entidad del Estado. En virtud a esta norma, mediante la Resolución Directoral Nº MTC/15.16 del , Resolución Directoral N MTC/15.16 del y Resolución Directoral Nº MTC/12 del , en la parte resolutiva, se delega a CORPAC S.A. las funciones indicadas en el párrafo anterior. Se estableció asimismo, que a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de sus áreas competentes, se supervisará que CORPAC S.A. cumpla con las funciones delegadas. Por otro lado, la gestión de la Corporación se rige por las siguientes normas: - Ley Nº Ley de la Actividad Empresarial del Estado. - Ley Nº Ley General de Sociedades. - Decreto Legislativo Nº Ley de Promoción de la Inversión Privada en las Empresas del Estado. - Ley Nº Ley del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (FONAFE). - Ley Nº Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, su Reglamento y modificatorias. Adicionalmente se han incorporado las siguientes normas emitidas por FONAFE: - Directiva de Gestión y Proceso Presupuestario de las Empresas bajo el ámbito de FONAFE - Código Marco de Buen Gobierno Corporativo de Empresas del Estado - Lineamientos para el Desempeño del Estado como Propietario A la fecha, los aeropuertos y/o aeródromos encargados por el Estado a CORPAC S.A. para su administración ascienden a 53 a nivel nacional. Es conveniente señalar, que con fecha PROINVERSION ha adjudicado la concesión de 09 aeropuertos de la Zona Nor- Oriente al Consorcio GBH Swissport Aeropuertos, habiéndose programado para el IV trimestre del año en curso, la transferencia de los aeropuertos de Anta- Huaraz, Cajamarca, Chachapoyas, Iquitos, Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes. La referida concesión sólo contempla la administración de los servicios aeroportuarios, ya que la responsabilidad de la prestación de los servicios a la aeronavegación a nivel nacional recae en CORPAC S.A. 7

8 EL ESTRECHO INTUTO 14 TUMBES TUMBES 16 TALARA PIURA PIURA JAEN LAMBAYEQUE AMAZONAS GALILEA 13 CHACHAPOYAS CIRO ALEGRIA RIOJA YURIMAGUAS MOYOBAMBA LORETO 24 IQUITOS REQUENA CABALLOCOCHA N CHICLAYO PACASMAYO CAJAMARCA RODRIGUEZ DE MENDOZA SAPOSOA CAJAMARCA LA LIBERTAD TRUJILLO 18 CHIMBOTE 36 ANCASH JUANJUI TARAPOTO SAN MARTIN TOCACHE UCHIZA TINGO MARIA ANTA-HUARAZ HUANUCO HUANUCO PAMPA HERMOSA CERRO DE PASCO PUCALLPA UCAYALI ATALAYA BREU PTO. ESPERANZA IÑAPARI 09 LIMA JUNIN JAUJA 30 ICA 15 MAZAMARI 33 TERESITA 20 CUZCO HUANCAVELICA PATRIA 21 QUINCEMIL AYACUCHO ANDAHUAYLAS PISCO 03 CUSCO VILCASHUAMAN NAZCA 07 AYACUCHO 25 APURIMAC AREQUIPA AREQUIPA MADRE DE DIOS MOQUEGUA PUERTO MALDONADO PUNO 11 JULIACA 29 IBERIA IL O MOQUEGUA 30 TACNA 20 TACNA 02 8

9 2.5. Políticas de CORPAC S.A. Los lineamientos de política trazados para el desarrollo de la gestión empresarial, se señalan a continuación: a) Redimensionar la organización de acuerdo a las necesidades de gestión empresarial, rediseñando y/o mejorando los procesos internos, que permitan satisfacer las necesidades de los usuarios. b) Establecer un eficiente sistema de información integrado entre las distintas áreas de la Empresa, para la toma oportuna de decisiones y asignación de recursos por parte de la Alta Dirección. c) Orientar la gestión empresarial a la obtención de indicadores de gestión o cuadro de mando integral, que permitan la cuantificación de la productividad y el desarrollo de estándares objetivos de rendimiento, propiciándose el compromiso del trabajador con las metas de la Empresa. d) Diseñar estrategias que permitan incrementar los ingresos por la comercialización de los servicios brindados por la Corporación. e) Desarrollar esquemas empresariales que impulsen la participación privada en la explotación de servicios comerciales, bajo la modalidad de beneficios compartidos. f) Establecer un sistema eficiente de manejo y asignación de recursos para el desarrollo de la gestión empresarial, ejecutando programas de racionalización de costos, debiéndose privilegiar el gasto productivo. g) Disponer de equipamiento acorde con las innovaciones tecnológicas, así como de procedimientos adecuados y personal calificado, que permitan brindar seguridad, eficiencia y mayor cobertura a los servicios a la navegación aérea en el territorio nacional. h) Disponer de un sistema de gestión de la seguridad operacional para los servicios de navegación aérea y aeroportuarios, que garantice la seguridad en los servicios suministrados por CORPAC S.A., en concordancia a las normas nacionales e internacionales vigentes. i) Mejorar las condiciones de operatividad de la infraestructura aeroportuaria a través de un proceso de modernización y mantenimiento, adecuándola a los requerimientos de seguridad, eficiencia y demanda de mercado. j) Promover el desarrollo de servicios aeroportuarios eficientes y tomar acciones para que el sistema aeroportuario mejore de manera continua en armonía con el medio ambiente. k) Enmarcar la gestión de la Corporación a los principios del Código Marco del Buen Gobierno Corporativo y a los Lineamientos para el Desempeño del Estado como Propietario. 9

10 III. Factores Claves de Éxito Los factores claves de éxito para CORPAC S.A. son los siguientes: a) Enfoque en el usuario, porque si desarrollamos y establecemos una cultura corporativa orientada a la satisfacción de las expectativas de nuestros usuarios tanto externos como internos, podremos lograr mejores resultados. b) Orientación a resultados, pues es imprescindible definir políticas y estrategias que permitan el desarrollo de la empresa en un entorno de cambios continuos, buscando conseguir la rentabilidad económica con productos y servicios altamente seguros, eficaces y competitivos, sobre la base de procesos eficientes que aporten valor. c) Identidad corporativa. Es importante que todo el personal se sienta orgulloso y satisfecho de pertenecer a nuestra organización, comprometiéndose con la gestión así como con el desarrollo de conocimientos y tecnologías propios del negocio. d) Excelencia tecnológica, que permita la incorporación de conocimiento y tecnologías para mejorar los servicios que brinda la empresa acorde a los estándares de seguridad y eficiencia. e) Personal altamente calificado y especializado, que se constituya en una base sólida para mejorar continuamente la gestión en la empresa y permita el desarrollo eficaz y eficiente de los servicios que brinda la empresa. f) Sólidas relaciones con los grupos de interés. Es importante ser exigentes y comprometidos con el medio ambiente así como establecer relaciones adecuadas con los grupos de interés de la Corporación para satisfacer sus expectativas. 10

11 IV. Expectativas de los Grupos de Interés Los Grupos de Interés de CORPAC S.A. son aquellos Sectores, Instituciones o Personas que tienen el derecho (o se les atribuye el derecho) de esperar que la empresa satisfaga parcial o totalmente sus necesidades y/o expectativas válidas. Los Grupos de Interés identificados son los siguientes: a) La Sociedad Tiene como expectativa que CORPAC S.A. brinde servicios de alta calidad donde se consideren los siguientes factores: El medio ambiente (Ejemplo: El ruido producido por las aeronaves), la seguridad de sus operaciones aéreas (Ejemplo: Accidentes o incidentes que pongan en peligro a las personas de nuestra sociedad), y las Instalaciones (Ejemplo: Mejoras en la infraestructura de los aeropuertos). b) El Estado (Reguladores Fiscalizadores, Ministerio, FONAFE y otros) Tiene como expectativa que CORPAC S.A. demuestre eficiencia y transparencia en la gestión y cumplimiento de sus compromisos de acuerdo con las Directivas emanadas por los entes reguladores. Así mismo, que capitalice sus recursos y desarrolle actividades que resulten rentables para la Corporación y el Estado, asegurando su sostenibilidad financiera. c) Los Usuarios Tiene como expectativa que CORPAC S.A. brinde servicios aeroportuarios y aeronáuticos de alta calidad, seguridad, tarifas acordes a la realidad y al servicio efectivamente prestado, que les permitan satisfacer sus necesidades. d) El Personal de CORPAC S.A. Tiene como expectativa que CORPAC S.A. brinde a su personal optimas condiciones de trabajo sobre la base de una línea de carrera definida, que permitan mejorar continuamente su desempeño. e) El Medio Ambiente Tiene como expectativa que CORPAC S.A. proteja el medio ambiente haciendo todo lo necesario para aplicar las normas y estándares disponibles en esta materia. 11

12 V. Adecuación al Código del Buen Gobierno Corporativo Con el objeto de promover una visión moderna en la gestión de la Corporación, FONAFE ha establecido una metodología para la aplicación del Código de Buen Gobierno Corporativo. El Código en mención, tiene como propósito alcanzar mejores niveles de desempeño, en ese sentido le corresponde a la Corporación administrar con la debida diligencia sus recursos, orientándolos a crear valor, aislándolo de decisiones que son motivadas por razones políticas y buscando una gestión eficiente, tendiente al mejor aprovechamiento de sus recursos. El Código de Bueno Gobierno Corporativo representa para CORPAC S.A. un referente ordenado e integral de las mejores prácticas de desempeño empresarial, en las que sus Organos de Dirección deben ejercer un claro sentido de responsabilidad en las decisiones que en adelante se adopten. El mejoramiento de Gobierno Corporativo de CORPAC S.A. es responsabilidad propia de nuestra empresa, pero es necesario que el Estado como propietario haga el esfuerzo para que en forma conjunta, se logre la aplicación de los principios señalados en el Código Marco de Buen Gobierno Corporativo. Lo anterior, implica la implementación del Plan Estratégico aplicando los principios del buen Gobierno Corporativo, a nivel de las Cuestiones Generales, Derecho de Propiedad, el Directorio y la Gerencia y, Transparencia. CUESTIONES GENERALES SOBRE GOBIERNO CORPORATIVO DE EMPRESAS DEL ESTADO El objetivo principal de CORPAC S.A. es brindar servicios de aeronavegación y aeroportuarios de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano, el ordenamiento legal y su estatuto de constitución, procurando que sus labores sean eficientes y rentables, buscando la satisfacción de los usuarios nacionales e internacionales, para lo cual CORPAC S.A. debe propender ser una organización flexible, moderna con tecnología adecuada y personal altamente calificado, motivado y comprometido en la búsqueda del bienestar de la Corporación y sus usuarios. DERECHO DE PROPIEDAD La Junta General de Accionistas anualmente definirá y hará pública, la política de aplicación de utilidades. Si existieran conflictos entre los grupos de interés 1/ de CORPAC S.A., se buscara la solución mediante Negociación Directa, Conciliación y Arbitraje. Toda operación de endeudamiento deberá contar con la provisión de pago y justificación, el cual será emitido previo consentimiento del Directorio y aprobada por la Junta General de Accionistas. 1 GRUPO DE INTERES: USUARIOS (INTERMEDIOS, FINALES Y COMERCIALES ), TRABAJADORES, FONAFE, PROINVERSION, DGAC, OACI, CONSUCODE, OSITRAN, PETROPERU, PROVEEDORES Y ACREEDORES. 12

13 EL DIRECTORIO Y LA GERENCIA Los Directores asumirán sus funciones, derechos y obligaciones sobre la base de principios claramente definidos. Las Gerencias deberán asumir sus funciones y responsabilidades, de conformidad con los lineamientos que determine el Directorio. El Directorio aprobará periódicamente informes sobre la situación del Gobierno Corporativo, señalando las limitaciones aun existentes y las políticas o mecanismos que se adopten para superarlas. TRANSPARENCIA CORPAC S.A. brinda información de manera oportuna y precisa en concordancia con lo dispuesto en las leyes y normas vigentes; asimismo a través de su portal Web atenderá los pedidos de información, para lo cual designará a un funcionario responsable. 13

14 VI. Evaluación FODA de CORPAC S.A. La evaluación FODA de CORPAC S.A., se presenta a continuación: AMENAZAS A1 Constante amenaza de los aeropuertos ante potenciales actos de terrorismo, delincuencia y huelgas. A2 Ausencia de planificación urbana que posibilita la invasión de espacios y zonas libres de obstáculos de los aeropuertos. A3 Situación económica (precaria de algunas regiones) que genera poca demanda de servicios aéreos en algunos aeropuertos. A4 Mejora de infraestructura vial terrestre, que se constituye en substituto parcial al transporte aéreo. A5 Centralismo de la actividad económica del Estado. A6 Desastres naturales que afectan la infraestructura aeroportuaria. A7 Carencia de un Plan de Desarrollo Nacional que asegure la conducción del país en el mediano y largo plazo. A8 Carencia de un Plan de Desarrollo de la Aviación Civil. A9 Carencia de Planes Maestros de los Aeropuertos actualizados. 14

15 OPORTUNIDADES O1 Apertura de mercado en el marco del ATPDEA y futuros Tratados de Libre Comercio con EEUU, Europa y Asia. O2 Convenios de Régimen de Vuelos Amazónicos Perú- Brasil e Integración con los países de Ecuador y Colombia. O3 Potencial turístico y comercial del país. O4 Inversión nacional e internacional en infraestructura y servicios. O5 Descentralización / regionalización que incrementará el potencial socioeconómico de las regiones. O6 Acceso a nuevas tecnologías (CNS/ATM). O7 Ubicación de la Oficina Regional OACI en Lima. O8 Suscripción de convenios de cooperación nacional e internacional. O9 Ubicación estratégica del Perú en la Región CAR/SAM (Como país de Tránsito Aéreo y Centro de Comunicaciones). O10 Líneas de créditos disponibles en el mercado de capitales, que favorecen el desarrollo institucional. O11 Desarrollo de la agro exportación. O12 Crecimiento de la actividad económica del país. 15

16 FORTALEZAS F1 Capacidad de gestión de los servicios de navegación aérea en el país. F2 Personal capacitado y especializado en áreas de servicios de aeronavegación. F3 Utilización de sistemas y equipos especializados en aeronavegación, con niveles altos de confiabilidad y disponibilidad. F4 Mejoramiento de la imagen corporativa a nivel de organismos internacionales de aviación civil. F5 Experiencia en administración de aeropuertos. F6 Reconocimiento de la DGAC - MTC para brindar capacitación especializada en aviación civil. F7 Ubicación geográfica estratégica de aeropuertos en principales ciudades con alta densidad poblacional y en zona de fronteras. F8 Existencia de infraestructura aeroportuaria a nivel nacional. F9 Conocimiento y experiencia de las normas reguladoras a nivel nacional. F10 Exclusividad en la prestación del servicio de aeronavegación. 16

17 DEBILIDADES D1 Insuficiente número de personal calificado en áreas vinculadas a la aeronavegación y servicios aeroportuarios. D2 Existencia de equipos técnicos que requieren renovación. D3 Existencia de pavimentos en diversos aeropuertos con daños en su estructura por uso o antigüedad (no están preparados para soportar aeronaves de mayor envergadura) y limitado presupuesto para mantenimiento de pistas. D4 Existencia de capacidad instalada ociosa en aeropuertos con mínimo o nulo movimiento aeroportuario. D5 Existencia de aeropuertos sin saneamiento físico - legal. D6 Inexistencia de procesos adecuados para la adquisición y/o adjudicación de bienes y obras. D7 Falta de representatividad en las reuniones internacionales promovidas por OACI y otros organismos internacionales. D8 Limitaciones para establecer convenios de cooperación con OACI. D9 Falta de una adecuada gestión de capacitación y/o entrenamiento. D10 Falta de cumplimiento del MEC (Manual de Estructura de Cargos). D11 Pérdida de Identificación del personal con la Empresa (personal parcialmente motivado) D12 Falta de políticas comerciales que impulsen o incentiven el desarrollo de nuevas rutas aéreas. D13 No se realiza Control de Gestión Estratégica mediante Cuadros de Mando Integrales (Balanced Scorecard). D14 Sistemas de información inadecuados y obsoletos. D15 Se carece de un sistema de gestión de recursos humanos por competencias. D16 Procesos y procedimientos no adecuados para el giro del negocio. D17 Se carece de un sistema eficiente y flexible de costeo por servicios y actividades. 17

18 VII. Los Objetivos Estratégicos 7.1. Objetivos Estratégicos Generales Se han determinado en forma participativa los siguientes cuatro objetivos estratégicos generales para la Corporación: Objetivos Estratégicos Generales 1. Mejorar la imagen de la Empresa en el ámbito nacional e internacional, brindando servicios de calidad a la aeronavegación, garantizando la seguridad, eficiencia y regularidad de las operaciones aeronáuticas, bajo las normas, métodos y recomendaciones reconocidas por el Estado Peruano. 2. Brindar servicios aeroportuarios de calidad y eficiencia, adecuando la infraestructura a la demanda de transporte aéreo. 3. Optimizar la rentabilidad de los servicios de aeronavegación y gestionar los aeropuertos como unidades estratégicas de negocios. 4. Ser una organización flexible, moderna y eficiente con tecnología adecuada y personal altamente calificado, motivado y comprometido con la satisfacción de sus clientes/usuarios nacionales e internacionales. 18

19 7.2. Articulación con los Objetivos Estratégicos de FONAFE y del Sector Es importante mencionar que un requisito en la formulación del presente plan es la articulación de sus objetivos estratégicos con los objetivos de FONAFE y del Sector Transportes y Comunicaciones. En ese sentido, se ilustra dicha vinculación en el siguiente gráfico: Articulación de los Objetivos Estratégicos de CORPAC S.A. con los objetivos estratégicos de FONAFE y del Sector F O N A F E 1 Generar valor en las empresas del holding y encargos 2 Establecer el marco de la actividad empresarial del Estado 3 Fortalecer la imagen institucional e integración del holding 4 Optimizar la aplicación de recursos y procesos 5 Reforzar la cultura, la comunicación y el desarrollo del personal C O R P A C S A 1. Mejorar la imagen de la Empresa en el ámbito nacional e internacional, brindando servicios de calidad a la aeronavegación, garantizando la seguridad, eficiencia y regularidad de las operaciones aeronáuticas, bajo las normas, métodos y recomendaciones reconocidas por el Estado Peruano. 2. Brindar servicios aeroportuarios de calidad y eficiencia, adecuando la infraestructura a la demanda de transporte aéreo. 3. Optimizar la rentabilidad de los servicios de aeronavegación y gestionar los aeropuertos como unidades estratégicas de negocios. OBJETIVO GENERAL No. 3 DEL SECTOR: TRANSPORTES Y COMUNICACIONES Promover y proporcionar infraestructura y servicios aéreos eficientes y seguros. 4. Ser una organización flexible, moderna y eficiente con tecnología adecuada y personal altamente calificado, motivado y comprometido con la satisfacción de sus clientes/usuarios nacionales e internacionales. 19

20 Objetivo General del SECTOR Objetivos Estratégicos de CORPAC S.A. Objetivos Estratégicos de FONAFE 1. Generar valor en las empresas del holding y encargos 2. Establecer el marco de la actividad empresarial del Estado 3 Fortalecer la imagen institucional e integración del holding 4. Optimizar la aplicación de recursos y procesos 5 Reforzar la cultura, la comunicación y el desarrollo del personal Promover y proporcionar infraestructura y servicios aéreos eficientes y seguros. 1. Mejorar la imagen de la Empresa en el ámbito nacional e internacional, brindando servicios de calidad a la aeronavegación, garantizando la seguridad, eficiencia y regularidad de las operaciones aeronáuticas, bajo las normas, métodos y recomendaciones reconocidas por el Estado Peruano. 2. Brindar servicios aeroportuarios de calidad y eficiencia, adecuando la infraestructura a la demanda de transporte aéreo. 3. Optimizar la rentabilidad de los servicios de aeronavegación y gestionar los aeropuertos como unidades estratégicas de negocios. 4. Ser una organización flexible, moderna y eficiente con tecnología adecuada y personal altamente calificado, motivado y comprometido con la satisfacción de sus clientes/usuarios nacionales e internacionales. 20

21 7.3. Objetivos Estratégicos Específicos Los Objetivos Estratégicos Generales se desarrollan a través de los Objetivos Estratégicos Específicos, ubicados en las siguientes perspectivas del Balanced Scorecard (Cuadro de Mando Integral): a. Finanzas b. Clientes c. Procesos e Infraestructura d. Aprendizaje y Crecimiento PERSPECTIVA FINANZAS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS ESPECÍFICOS F1 Optimizar la rentabilidad y los costos de la empresa. F2 Optimizar el uso de los recursos financieros y económicos de la empresa. F3 Mejorar la explotación comercial de los recursos y/o servicios de la empresa. C1 Mejorar la imagen percibida por la sociedad. CLIENTES C2 Lograr los estándares internacionales de seguridad (safety-security) establecidos por la OACI y otros organismos competentes. C3 Desarrollar los servicios aeroportuarios y de aeronavegación en armonía con el medio ambiente. C4 Desarrollar estudios y proyectos para fomentar los negocios aeroportuarios. C5 Brindar servicios (aeronavegación-aeroportuario) de acuerdo a estándares de calidad internacional. C6 Mejorar el nivel de satisfacción de los usuarios de la Empresa. PI1 Mejorar la gestión del tránsito aéreo (ATM). PI2 Mejorar la gestión aeroportuaria. PROCESOS E INFRAESTRUCTURA (INTERNA) PI3 Mejorar continuamente los programas de mantenimiento (aeronavegaciónaeroportuario) que garanticen altos factores de confiabilidad, disponibilidad, integridad y exactitud operativa. PI4 Desarrollar la infraestructura aeroportuaria de acuerdo a normas internacionales y a la demanda del movimiento aerocomercial y aviación general. PI5 Establecer alianzas estratégicas con operadores aeroportuarios y organizaciones corporativas internacionales nacionales e internacionales. PI6 Liderar los comités de planificación aeronáutica nacional e internacional. A1 Mejorar las competencias y el desempeño del personal de la Corporación. APRENDIZAJE Y CRECIMIENTO (PERSONAL) A2 Establecer sistemas de gestión de calidad. A3 Establecer un sistema de gestión y control de gestión con procesos flexibles y sistematizados. A4 Incorporar nuevas tecnologías de información para mejorar la gestión empresarial. 21

22 7.4. Mapa Estratégico de CORPAC S.A... ofreciendo un mejor servicio aeroportuario y de aeronavegación,.. Cliente satisfacción viene de..f1 Optimizar la rentabilidad y F3 Mejorar la explotación los costos de la empresa. comercial de los recursos y/o servicios de la empresa. FinancieroNuestra C6 - Mejorar el nivel de satisfacción de los usuarios de la empresa C4 Desarrollar estudios y proyectos para fomentar los negocios aeroportuarios C3 Desarrollar los servicios aeroportuarios y de aeronavegación en armonía con el medio ambiente C1 Mejorar la imagen percibida por la sociedad C5AB Brindar servicios (aeronavegación-aeroportuario) de acuerdo a estándares de calidad internacional F2 Optimizar el uso de los recursos financieros y económicos de la empresa. C2AB Lograr estándares internacionales de seguridad (safety security) establecidos por OACI y otros organismos competentes todo lo necesario para desarrollar y gestionar nuestros servicios Procesos e Infraestructura Establecer Alianzas Estratégicas PI5 Establecer alianzas estratégicas con operadores y organizaciones corporativas nacionales e internacionales PI6 Liderar los comités de planificación aeronaútica nacional e internacional. Mejorar la Infraestructura PI4 Desarrollar la infraestructura aeroportuaria de acuerdo a normas internacionales y a la demanda del movimiento aerocomercial y aviación general PI3AB Mejorar continuamente los programas de mantenimiento (aeronavegación-aeroportuario) que garanticen la confiabilidad, disponibilidad, integridad y exactitud operativa. Mejorar la Gestión y los Servicios PI1 Mejorar la gestión del tránsito aéreo (ATM) PI2 Mejorar la gestión aeroportuaria Personal..y siendo un lugar agradable para trabajar A1 Mejorar las competencias y el desempeño del personal de la Corporación. A2 Establecer sistemas de gestión de calidad. A3 Establecer un sistema de gestión y control de gestión con procesos flexibles y sistematizados A4 Incorporar nuevas Tecnologías de Información para mejorar la Gestión Empresarial. 22

23 VIII. Iniciativas Seleccionadas A continuación se presentan las iniciativas estratégicas de CORPAC S.A., considerando los Objetivos Estratégicos Generales y Específicos. OBJETIVO ESTRATÉGICO GENERAL Nº 1 Mejorar la imagen de la Empresa en el ámbito nacional e internacional, brindando servicios de calidad a la aeronavegación, garantizando la seguridad, eficiencia y regularidad de las operaciones aeronáuticas, bajo las normas, métodos y recomendaciones reconocidas por el Estado Peruano. OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 1.1: C1 Mejorar la imagen percibida por la sociedad. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Elaborar e implantar el plan de difusión de la imagen de CORPAC S.A. Difundir los logros obtenidos por CORPAC S.A. Ampliar la información aeronáutica difundida por la Corporación. Gerencia General Gerencia General RESPONSABLE Gerencia General / Gcia. Operaciones Aeronáuticas / Of. Informática OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 1.2: C2A Lograr los estándares internacionales de seguridad (safety) establecidos por la OACI y otros organismos competentes. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Implantar programas de gestión de seguridad operacional para la prevención de amenazas y errores operacionales. Implantar el programa de prevención de incursiones en pistas de los aeropuertos. Actualizar y ejecutar programas permanentes de inspección en vuelo y calibración de los sistemas de ayudas a la aeronavegación, en cumplimiento a normas OACI. Desarrollar una cultura de reporte de incidentes. RESPONSABLE Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación. 23

24 OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 1.3: C5A Brindar servicios (de aeronavegación) de acuerdo a los estándares de calidad internacional. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Ejecutar el programa de prevención de errores operacionales. Implantar el Sistema de Seguridad Operacional SMS. Desarrollar e implantar el Programa de Certificación de Calidad a ISO Aplicación de los conceptos de RNAV, RNP en la región de información de vuelo de Lima (FIR-Lima). Diseñar el programa de administración de la gestión del espacio aéreo. Elaborar y ejecutar un plan nacional de levantamientos Geodésicos de aplicación aeronáutica. Implantar un sistema computarizado para la elaboración y procesamiento de la información aeronáutica. Brindar servicios de navegación aérea basado en el GNSS. RESPONSABLE Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas / Gcia. Técnica Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Operaciones Aeronáuticas / Gcia. Infraestructura Gcia. Operaciones Aeronáuticas / Gcia. Informática Gcia. Operaciones Aeronáuticas / Gcia. Técnica 24

25 OBJETIVO ESTRATEGICO ESPECÍFICO 1. 4: PI1 Mejorar la gestión de tránsito aéreo (ATM). INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Conformar un equipo multidisciplinario de investigación y desarrollo. Elaborar y actualizar el programa de modernización y/o renovación de equipos y tecnología de acuerdo a criterios operacionales. Adquirir e implementar sistemas de vigilancia aérea y sistemas operacionales ATM/CNS. Ejecutar el programa de prevención de errores operacionales. Implantar el Sistemas de Seguridad Operacional SMS. Incorporar el ATM a una gestión integrada de calidad, riesgos y costos. Ejecutar el programa de factores humanos en las áreas de Aeronavegación. RESPONSABLE Gcia. Operaciones Aeronáuticas./ Gcia. Técnica Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Técnica/Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Técnica / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas./ Gcia. Personal Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación 25

26 OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 1. 5: PI3A - Mejorar continuamente los programas de mantenimiento (de aeronavegación) que garanticen altos factores de confiabilidad, disponibilidad, integridad y exactitud operativa. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS RESPONSABLE Mejorar los procesos de ejecución del plan de mantenimiento preventivo y correctivo de instalaciones, sistemas y equipos aeronáuticos. Evaluar periódicamente la confiabilidad de los equipos y sistemas y aplicar acciones correctivas y preventivas. Implantar un sistema computarizado de mantenimiento de equipos y sistemas de aeronavegación. Desarrollar y actualizar los programas de mantenimiento de la infraestructura existente de acuerdo al avance tecnológico. Gcia. Técnica Gcia. Técnica Gcia. Técnica / Of. Informática Gcia. Infraestructura OBJETIVO ESTRATEGICO ESPECÍFICO 1.6: PI6 Liderar los comités de planificación aeronáutica nacional e internacional. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Participar en los Grupos, Sub-Grupos y Grupos de tareas de planificación aeronáutica de la Región Sudamericana (GREPECAS-OACI). Participar en los proyectos regionales de cooperación técnica RLA promovidas por OACI sobre implantación de sistemas aeronáuticos. Desarrollar proyectos de cooperación técnica con OACI. Impulsar la participación del estado peruano en las entidades multinacionales para la implantación de sistemas de aeronavegación en la región sudamericana. Participar en el comité para la formulación del Plan Nacional de Navegación Aérea. Participar en eventos aeronáuticos en el ámbito mundial y promover su realización en el país. Interactuar con otros proveedores de servicios de aeronavegación RESPONSABLE Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeronavegación / APP / Of. Informática. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Central Aeropuertos / APP Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Técnica/ Gcia. Operaciones Aeronáuticas. Gcia. Central Aeronavegación. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Central Aeropuertos / CIAC. Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Técnica / Gcia. Operaciones Aeronáuticas. 26

27 OBJETIVO ESTRATÉGICO GENERAL Nº 2 Brindar servicios aeroportuarios de calidad y eficiencia, adecuando la infraestructura a la demanda de transporte aéreo. OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 2.1: C2B - Lograr los estándares internacionales de seguridad (security) establecidos por la OACI y otros organismos competentes. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Desarrollar un estudio de seguridad integral de los principales aeropuertos con mayor movimiento aeroportuario. Establecer el funcionamiento regular del Comité de Seguridad en los aeropuertos. Implantar los Programas de Supervisión AVSEC/SEI de Aeropuertos. Actualizar los planes de emergencia y programas de seguridad de los aeropuertos. Equipar y optimizar los sistemas de seguridad aeroportuaria, vehículos y equipos SEI. Desarrollar los Programas de Mantenimiento preventivo y correctivo de equipos y sistemas AVSEC/SEI. Mantener el personal calificado e idóneo en los servicios SEI y AVSEC. Obtener y mantener las áreas de seguridad de los aeropuertos libres de obstáculos. RESPONSABLE Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Seguridad Gcia. Seguridad Gcia. Seguridad Gcia. Seguridad Gcia. Seguridad Gcia. Seguridad Gcia. Central Aeropuertos 27

28 OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 2.2: C3 Desarrollar los servicios aeroportuarios y de aeronavegación en armonía con el medio ambiente. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Crear una unidad orgánica especializada en temas de gestión ambiental Establecer sistemas de gestión ambiental en los aeropuertos. Establecer sistemas de gestión del peligro de la fauna silvestre en los aeropuertos. Efectuar el entrenamiento, capacitación y actualización del personal en los campos de protección del medio ambiente, facilitación y control del peligro de la fauna silvestre. RESPONSABLE Gcia. Central Aeropuertos / Gcia Central Aeronavegación / O y M Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos. OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 2.3: C5B - Brindar servicios (aeroportuarios) de acuerdo a los estándares de calidad internacional. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Impulsar el funcionamiento y seguimiento de los acuerdos de los comités de facilitación de aeropuertos. Implementar y modernizar el equipamiento de terminales acorde a la necesidad de servicios. Elaborar y actualizar los manuales de aeródromos. Gestionar la certificación de los aeropuertos. Implantar programas de capacitación en gestión aeroportuaria. Implantar Programas de Mejoras en Infraestructura. Adecuar las instalaciones y servicios en los aeropuertos para la atención de personas con discapacidad. RESPONSABLE Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos / Gcia Central Aeronavegación Gcia. Central Aeropuertos 28

29 OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 2. 4: PI2 - Mejorar la gestión aeroportuaria. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Programar la ejecución de obras que permitan el cumplimiento de los Planes Maestros existentes. Remodelar los ambientes de infraestructura para mejorar los servicios. Asignar mayores recursos para la operatividad y mantenimiento de los aeropuertos. Implantar el Sistema de Seguridad Operacional (SMS). Implantar el programa de prevención de errores operacionales aeroportuarios. Implantar el programa de factores humanos en las áreas de aeropuertos. RESPONSABLE Gcia. Central Aeropuertos / Gcia, Infraestructura Gcia. Central Aeropuertos / Gcia, Infraestructura Gcia. Finanzas / Gcia. Central Aeropuertos, Gcia. Central Aeropuertos / Gcia. Central Aeronavegación Gcia. Central Aeropuertos / Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Personal Gcia. Central Aeropuertos OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 2. 5: PI3B - Mejorar continuamente los programas de mantenimiento (aeroportuario) que garanticen altos factores de confiabilidad, disponibilidad, integridad y exactitud operativa. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Mejorar los procesos de ejecución del plan de mantenimiento preventivo y correctivo de equipos e infraestructura aeroportuaria. Evaluar periódicamente la ejecución del plan de mantenimiento preventivo y correctivo. Implantar un plan de Mantenimiento preventivo y correctivo de los servicios generales. RESPONSABLE Gcia. Central de Aeropuertos Gcia. Central de Aeropuertos Gcia. Central de Aeropuertos / Gcia. Logística 29

30 OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 2.6: PI4 - Desarrollar la infraestructura aeroportuaria de acuerdo a las normas internacionales y a la demanda del movimiento aerocomercial y aviación general. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Formular y actualizar el diagnóstico de necesidades de infraestructura. Desarrollar y mejorar los programas de mantenimiento de la infraestructura existente. Efectuar el saneamiento físico legal de los predios de los aeropuertos y aeródromos de la Corporación. Remodelar y ampliar los terminales y otras instalaciones aeroportuarias (torres de control, cercos perimétricos, etc.). Participar en la formulación de los Planes Maestros de aeropuertos, a cargo del MTC. RESPONSABLE Gcia. Central Aeropuertos / Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Infraestructura Gcia. Infraestructura Gcia. Infraestructura Gcia. Infraestructura Gcia. Infraestructura 30

31 OBJETIVO ESTRATÉGICO GENERAL Nº 3 Optimizar la rentabilidad de los servicios de aeronavegación y gestionar los aeropuertos como unidades estratégicas de negocios. OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 3.1: C4 - Desarrollar estudios y proyectos para fomentar los negocios aeroportuarios. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Realizar estudios para la determinación de potencialidades de negocios en los aeropuertos de provincias. Propiciar la ejecución de negocios en aeropuertos y aeródromos de provincias. Fomentar mecanismos de joint venture con terceros. Propiciar la suscripción de convenios con gobiernos locales o regionales para el desarrollo de negocios aeroportuarios. RESPONSABLE Gcia. Central de Aeropuertos Gcia. Central de Aeropuertos Gcia. Central Aeropuertos / Gcia. Finanzas Gcia. Central de Aeropuertos OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 3.2: F1 - Optimizar la rentabilidad y los costos de la Empresa. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Mantener actualizado los estudios de costos que sustentan los niveles tarifarios de los servicios de aeronavegación y aeroportuarios. Diseñar e implantar el Sistema de Costos ABC. Efectuar la reestructuración de la Empresa, en concordancia con la política de concesiones. Implantar la gestión de costos para las actividades de los servicios de aeronavegación y aeroportuarios. Diseñar e implantar programas de reducción de costos y gastos administrativos. Efectuar estudios de evaluación del potencial de las unidades de negocio de la Corporación. RESPONSABLE Área Planeamiento y Proyectos / Área de Desarrollo Comercial G. Finanzas / Of. Informática / Área Planeamiento y Proyectos Gerencia General G. General / Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Central de Aeropuertos G. Finanzas / Gcia. Central Aeropuertos / Gcia. Central Aeronavegación. Gcia. Central Aeropuertos / Área de Planeamiento y Proyectos 31

32 OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 3.3: F2 - Optimizar el uso de los recursos financieros y económicos de la empresa. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Optimización del control de los ingresos de CORPAC S.A. mediante automatización del sistema de facturación a nivel nacional e implantación de un sistema de notificación al cliente. Sinceramiento de las Cuentas por Cobrar. Evaluación de fuentes de financiamiento para el programa de inversiones a mediano plazo. Planeamiento, ejecución y control oportuno de las adquisiciones y contrataciones anuales de la Corporación. Optimización de coberturas de seguros a menores costos. Implantación y actualización del Banco de Proyectos de acuerdo a las necesidades de aeronavegación y aeropuertos. RESPONSABLE Gcia. Finanzas / O. Informática Gcia, Finanzas / O. Informática / Gcia. Central Aeropuertos Gcia, Finanzas / O. Informática / Área de Planeamiento y Proyectos Gcia. Logística / Gcia. Central Aeropuertos Gcia. Logística Área de Planeamiento y Proyectos OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 3.4: F3 - Mejorar la explotación comercial de los recursos y/o servicios de la empresa. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Elaboración de estudios de explotación comercial de aeropuertos y aeródromos diferenciados. Promover la utilización comercial de áreas disponibles en aeropuertos. Diseño de la política comercial para los servicios de navegación aérea. Evaluación de los subsidios por unidad de negocio deficitaria. Evaluación de subsidios concedidos a instituciones de Estado. Establecer tarifas flexibles de acuerdo a costos y al mercado. Optimización de la unidad de negocios del CIAC de CORPAC S.A. RESPONSABLE Área Desarrollo Comercial Gcia. Central Aeropuertos / Área Desarrollo Comercial Área Desarrollo Comercial Gcia. Central de Aeropuertos Gcia. Central de Aeropuertos Área Desarrollo Comercial CIAC 32

33 OBJETIVO ESTRATÉGICO GENERAL Nº 4 Ser una organización flexible, moderna y eficiente con tecnología adecuada y personal altamente calificado, motivado y comprometido con la satisfacción de sus clientes/usuarios nacionales e internacionales. OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 4.1: C6 Mejorar el nivel de satisfacción de los usuarios de la Empresa. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Realizar estudios del nivel de satisfacción de los usuarios. Evaluar las quejas y reclamos para adoptar medidas correctivas y/o preventivas Implantar políticas de acercamiento con las líneas aéreas Elevar el nivel de confort de los aeropuertos (estándares IATA) Elevar el nivel de seguridad y cobertura de los servicios de aeronavegación RESPONSABLE Gcia. Central de Aeropuertos / Area Desarrollo Comercial Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Central de Aeropuertos / ADC G. General / Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Central de Aeropuertos G. General / Gcia. Central Aeronavegación / Gcia. Central de Aeropuertos G. General / Gcia. Central Aeronavegación OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 4.2: PI5 Establecer alianzas estratégicas con operadores aeroportuarios y organizaciones corporativas nacionales e internacionales. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Identificar los operadores y organizaciones para concertar alianzas estratégicas. Evaluar alternativas para implementar las alianzas estratégicas (Convenios OACI, FAA, Convenios bilaterales, etc.) Seleccionar herramientas de gestión para la concertación de alianzas estratégicas. Gestionar y/o actualizar convenios o acuerdos internacionales que permitan compartir datos de vigilancia aérea. Gestionar y/o actualizar convenios o acuerdos internacionales que permitan generar el intercambio de información aeronáutica. Gcia. General Gcia. General Gcia. General RESPONSABLE Gcia. Central Aeronavegación / Of. Asesoría Legal Gcia. Central Aeronavegación / Of. Asesoría Legal 33

34 OBJETIVO ESTRATÉGICO ESPECÍFICO 4.3: A1 - Mejorar las competencias y el desempeño del personal de la Corporación. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS Elaborar un diagnóstico de las necesidades de capacitación del personal. Establecer vínculos de cooperación técnica nacional e internacional. Restablecer los programas de capacitación en el exterior. Implementar un sistema de pasantía internacional. Implementar un sistema de gestión del conocimiento. Implementar un sistema de incentivos para quienes alcancen niveles de desempeño sobresaliente. Generar fondos para capacitación y entrenamiento. Desarrollar programas de entrenamiento y actualización tecnológica permanente del personal de la Corporación para desarrollar sus competencias. Gestionar la membresía y desarrollar los cursos normalizados TRAINAIR. Ejecución del programa de prevención de errores operacionales de aeronavegación. Elaboración e implantación del programa de prevención de errores operacionales aeroportuarios. Elaboración e implantación del programa de prevención de errores de gestión. RESPONSABLE Gcias. de la Empresa CIAC Gcia. de Personal / CIAC Gcia. de Personal Gcia. de Personal / CIAC Gcia. de Personal CIAC / Finanzas Gcias. de la Empresa / CIAC CIAC Gcia. Central Aeronavegación Gcia. Central Aeropuertos Gcias de la Empresa. 34