PROGRAMA DE CAMINOS ESCOLARES EN TUDELA

Transcripción

1 ER-1215/2001 GA-2002/0322 PROGRAMA DE CAMINOS ESCOLARES EN TUDELA Pamplona, 13 de Diciembre de 2011

2 CONTENIDOS DE LA PRESENTACIÓN Encuadre, objetivos y fases Metodología de trabajo Caracterización de la movilidad de las familias/resultados de la encuesta a las familias Problemáticas detectadas Propuestas de actuación Valoración

3 ENCUADRE

4 OBJETIVOS Fortalecer el desplazamiento de los y las escolares a los centros educativos a pie o en bicicleta. Favorecer la autonomía de los escolares y la adopción de hábitos saludables. Garantizar itinerarios seguros. Implicar a la comunidad escolar en la adopción de formas de desplazamiento sostenibles.

5 FASES 1. DIAGNÓSTICO DE SITUACIÓN Caracterización de la movilidad de las familias y análisis del estado de las rutas. 2. PROPUESTA DE RUTAS Diseño de itinerario y rutas para acudir al centro educativo andando. Propuesta de medidas para mejorar la accesibilidad y seguridad de los trayectos. 3. PUESTA EN MARCHA DEL PROGRAMA Organización y realización de acompañamientos.

6 METODOLOGÍA DE TRABAJO Reuniones de trabajo y coordinación con los agentes implicados en el proyecto: Ayuntamiento, Centros educativos y APYMAS. Realización de una encuesta a las familias en cada centro, con el fin de caracterizar sus hábitos de movilidad y conocer su disponibilidad respecto al programa. Herramientas de sensibilización y difusión. Realización de acompañamientos en las rutas definidas.

7 ENCUESTA A LAS FAMILIAS De carácter anónimo se realizó en colaboración con los centros educativos, realizando un total de 607 encuestas a las familias. Todos los centros educativos son centros de cercanía con un importante volumen de población escolar que reside en un entorno próximo al municipio. En dos de los centros analizados un considerable porcentaje de escolares acude siempre o a menudo al colegio andando. Por el contrario los otros centros presentan un elevado uso del vehículo privado como medio de transporte.

8 MODOS DE TRANSPORTE C.P. ELVIRA ESPAÑA C.P. GRISERAS % 9% 9% 9% 9% 8% 2% 5% 69% 23% 13% 1 1 1% 1% 1% 1% 1% Siempre A menudo A veces Nunca Cuando hace buen Caminando En bicicleta Coche Cuando hace mal Ns/Nc % 29% 15% 7% 9% 9% 6% 1% 3% 6% 7% Siempre A menudo A veces Nunca Cuando hace buen Caminando En bicicleta Coche 12% 5% 6% 2% Cuando hace mal 59% 6 Ns/Nc C.P. HUERTAS MAYORES C.P. SAN JULIÁN % 3% 33% 18% 18% 2 13% 15% 15% 1 5% 5% 5% Siempre A menudo A veces Nunca Cuando hace buen 1 3% Cuando hace mal 25% 5 Ns/Nc 18% % 3 15% 2 16% 2% 17% 11% 43% Siempre A menudo A veces Nunca Cuando hace buen 16% 4% 6% 3% Cuando hace mal 55% Ns/Nc 27% Caminando En bicicleta Coche Caminando En bicicleta Coche

9 ENCUESTA A LAS FAMILIAS A nivel general el uso de la bicicleta como medio de transporte al colegio resulta minoritario. Las principales razones por la que los y las escolares no acuden al centro educativo andando con mayor frecuencia tienen que ver con la edad, la climatología, aprovechar el viaje en coche y que los trayectos no son seguros. Gran parte de las familias encuestadas manifiestan interés por que los y las escolares acudan al colegio andando. El número de familias interesadas en que acudan en bicicleta disminuye considerablemente.

10 ENCUESTA A LAS FAMILIAS Entre un tercio y la mitad de las familias encuestadas, según centro educativo, manifiestan interés por participar en el programa, acudiendo a la ruta definida. Este porcentaje disminuye en el caso de dejar que los y las escolares acudan solos/as a las rutas. Las familias interesadas en acudir a las rutas condicionan su participación en base a diferentes aspectos como la compatibilidad de horarios, los itinerarios y la seguridad de las rutas. En los comentarios aportados por las familias se manifiesta preocupación por el tráfico, determinados pasos de cebra que se consideran muy peligrosos y el peso que soportan los escolares.

11 PROBLEMÁTICAS DETECTADAS Elevado uso del vehículo privado en la entrada y salida de los centros educativos. Tráfico intenso en determinadas zonas. Escasa sensibilidad y respeto respecto al peatón (pasos de cebra, velocidad inadecuada, invasión de espacios destinados a peatones y bicicletas). El entramado urbano presenta problemáticas de accesibilidad y, existencia de obstáculos que dificultan el tránsito peatonal.

12 PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Pacificación y coexistencia de modos de desplazamiento. Accesibilidad y eliminación de obstáculos. Medidas de sensibilización y potenciación de la movilidad peatonal. Medidas de señalización y visibilización.

13 VALORACIÓN Los acompañamientos a nivel general resultaron positivos con una buena participación, la dificultad viene en la continuidad del programa. Se requiere de la implicación de todos los agentes responsables del tema.

14 ER-1215/2001 GA-2002/0322 PROGRAMA DE CAMINOS ESCOLARES EN TUDELA Pamplona, 13 de Diciembre de 2011